16.08.2018 Views

WINTER 2017_print

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

специално издание<br />

Готови за<br />

зимата<br />

Всичко за гумите<br />

www.motul.com<br />

Допълнително отопление<br />

Автомобилът през зимата<br />

ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 1


www.lev-ins.com % 0800 15 333<br />

ЗА ДА НЕ ВИ<br />

ИЗНЕНАДА<br />

ЗИМАТА<br />

АВТОКАСКО<br />

С включени безплатни аварийни услуги:<br />

n Смяна на гума<br />

n Подаване на ток<br />

n Доставка на гориво<br />

24/7 помощ на пътя


ПО СЪЩЕСТВО<br />

Зима иде!<br />

Мирослав Николов за традиционните зимни<br />

изненади и за правилната подготовка, която да не<br />

позволи на студа да ни развали празниците<br />

Всяка година едно и също. Мраз и сняг, паника<br />

и ругатни… Затрупани пътища, червени<br />

кодове, задръствания и опашки пред<br />

центровете за гуми. С две думи – пълен хаос.<br />

Зимата ни изненада! Пак.<br />

Всяка зима суматохата се повтаря, а натрупаната<br />

в неволите и преспите мъдрост неизбежно<br />

се стопява заедно с ланския сняг. Изглежда<br />

вече не се учим от опита и нехайно<br />

подценяваме предизвикателствата на зимните<br />

пътища. Дали защото разчитаме на глобалното<br />

затопляне, или защото се предоверяваме на<br />

способностите на модерните електронни системи?<br />

Трудно е да се даде достатъчно ясен и<br />

изчерпателен отговор на този въпрос, но е безспорно,<br />

че използването на летни гуми на замръзнал<br />

път си остава все така опасно за живота<br />

и здравето на всички.<br />

Своевременната смяна на гумите със зимни<br />

е първостепенна задача за всеки, който възнамерява<br />

да сяда зад волана през зимните месеци.<br />

Ако не сте сигурни какво означава своевременно,<br />

ето един съвет от нас – автомобилът ви<br />

трябва да е обут в зимни гуми в периода, в<br />

който работи парното. Топлофикациите никога<br />

не го включват твърде късно и никога не го<br />

изключват прекалено рано.<br />

А за това какво трябва да знаете и за какво<br />

да внимавате при покупката, монтажа и съхранението<br />

на зимните гуми, ще разберете на<br />

следващите страници. И естествено, не само<br />

това – тазгодишното специално издание на auto<br />

motor und sport ще ви даде полезни съвети и<br />

подходящи решения за много от специфичните<br />

проблеми и ситуации на пътя и около автомобила,<br />

които възникват след като живакът в<br />

термометрите падне под нулата. Имайте ги<br />

предвид и не се оставяйте на зимата да ви изненадва.<br />

Приятно четене!<br />

www.motul.com<br />

Съдържание<br />

4 Всичко за зимните гуми<br />

При ниски температури зимните гуми<br />

предлагат по-добро сцепление с пътя.<br />

6 Край на зимните гуми без символ „снежинка“<br />

От 2018 г. ще се произвеждат само зимни гуми<br />

с т.нар. алпийски символ.<br />

10 Внимавайте, когато купувате гуми<br />

Не всички гуми, които се предлагат в интернет,<br />

са подходящи за вашата страна и район.<br />

13 Еволюция на зимните гуми<br />

От големите блокове до фините канали и ламели –<br />

60 години история на зимните гуми.<br />

14 Всичко на склад<br />

Няколко съвета как да съхраните летните гумите<br />

в добра форма до пролетта.<br />

16 Така се стърже<br />

Подгответе си качествена стъргалка<br />

и спазвайте няколко съвета.<br />

18 Не давайте шанс на ръждата<br />

Грижи за лака през студените месеци.<br />

20 Полезни съвети<br />

Как да се справим с предизвикателствата<br />

през студената част на годината.<br />

22 Едно много ценно устройство<br />

Допълнителното отопление е една<br />

от най-добрите инвестиции в автомобила.<br />

26 Останете сигурни през зимата<br />

Стари, но златни правила за безопасност,<br />

които могат да ни спестят много неприятности.<br />

28 Защитата от замръзване е особено важна!<br />

Как да предпазим от замръзване охладителната система<br />

и устройствата за миене на стъклата<br />

30 Винаги в добра форма<br />

Алуминиевите джанти със специално защитно покритие<br />

се представят добре на сняг и лед.<br />

32 Зимни принадлежности<br />

Кратък списък на нещата, които положително<br />

ще ви бъдат от полза през зимата.<br />

ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 3


Светът на зимните<br />

гуми се променя, подложен<br />

на еволюция.<br />

Някогашните класически<br />

зимни продукти с добри<br />

качества на сняг и лед, но<br />

пък с характерни слабости<br />

на мокри или сухи пътища,<br />

през последните години<br />

във все по-голяма степен<br />

биват съобразявани с<br />

реалните условия в Западна<br />

и Централна Европа.<br />

Наред с нужните способности<br />

за движение по зимни<br />

трасета гумите трябва<br />

да притежават най-вече<br />

качества за справяне със<br />

студени и мокри пътища<br />

– качества, които са във<br />

фокуса на извършваните<br />

от auto motor und sport тестове<br />

на гуми.<br />

В тези тестове могат да<br />

победят само гуми, които<br />

могат да докажат много<br />

добра форма при всякакви<br />

пътни условия в студения<br />

сезон. Докато в продуктовото<br />

портфолио на<br />

големите производители<br />

на гуми допреди няколко<br />

години можеха да се намерят<br />

или летни, или<br />

зимни типове протектор,<br />

днес асортиментът е много<br />

по-диференциран. Има<br />

зимни гуми – тесни специалисти<br />

по лед и сняг –<br />

за северни страни и полярни<br />

региони (виж инфо<br />

на с. 10), зимни гуми за<br />

по-умерени зони, както и<br />

всесезонни гуми, които<br />

при съответното обозначение<br />

изпълняват и ролята<br />

на зимни.<br />

Обикновено в специализираните<br />

магазини и<br />

сервизи се предлагат само<br />

подходящи за даден регион<br />

гуми. За планински<br />

или алпийски области<br />

това би трябвало да са добрите<br />

зимни модели. За<br />

Всичко за<br />

равнините, за движение<br />

само в градове или когато<br />

автомобилът при сняг и<br />

лед може да бъде оставен<br />

в гаража, всесезонните<br />

гуми със символ „снежинка“<br />

също могат да са алтернатива.<br />

Кога да<br />

монтираме<br />

зимни гуми?<br />

Въпреки че германският<br />

законодател предписва<br />

зимни гуми едва при заледени<br />

пътища, летните<br />

гуми би трябвало да са в<br />

зимна ваканция от октомври<br />

до Великден.<br />

Като стана дума за законодателя<br />

– както знаем,<br />

във всяка страна неговите<br />

възгледи са различни,<br />

вследствие на което съществуват<br />

и различни<br />

разпоредби относно задължителните<br />

зимни<br />

гуми. На какво трябва да<br />

обърнете внимание при<br />

пътувания из ЕС, ще споделим<br />

с вас на с. 7.<br />

Естествено, познатият<br />

зелен етикет може да<br />

бъде открит и по зимни<br />

гуми. Той обаче не говори<br />

нищо относно тяхната<br />

годност за зимни условия.<br />

Тук гумите са<br />

класифицирани според<br />

три различни и приложими<br />

главно за летни<br />

гуми критерия: шум при<br />

4 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА


зимни гуми ОБСЛУЖВАНЕ<br />

зимните гуми<br />

Не само на сняг и лед, но и в мокро<br />

време зимните гуми предлагат<br />

по-добро сцепление с пътя.<br />

Тук можете да прочетете на какво<br />

трябва да обърнете внимание.<br />

движение (външен), съпротивление<br />

при търкаляне<br />

и сцепление на мокър<br />

асфалт. Странично<br />

сцепление, стабилност в<br />

завой или поне сцепление<br />

на сняг? Няма такова<br />

нещо. Единствен критерий<br />

с отношение към<br />

сигурността е сцеплението<br />

на мокро, оценявано с<br />

букви от A до G (D и G не<br />

участват) и установено<br />

чрез пътен тест в температурен<br />

диапазон между<br />

+2° C и +20° C.<br />

Европейски<br />

етикет за<br />

зимни гуми<br />

С гумите от клас А един<br />

www.motul.com<br />

автомобил с ABS би<br />

трябвало да спре напълно<br />

при 80 км/ч с цели 18<br />

метра по-рано, отколкото<br />

с гуми от клас F. Производителите<br />

на гуми<br />

обаче определят това<br />

категоризиране сами,<br />

без контрол от никоя<br />

официална инстанция.<br />

Яснота по отношение на<br />

истинските качества в<br />

зимни условия внасят<br />

тестовете за гуми като<br />

тези на auto motor und<br />

sport. От тях можете да<br />

почерпите информация<br />

за това кои гуми са найдобри<br />

към определен<br />

момент и с кой автомобил<br />

хармонират. Кога<br />

За<br />

зимните<br />

качества<br />

на гумата<br />

няма<br />

етикет<br />

трябва да бъдат сменени<br />

износените зимни гуми?<br />

По принцип те не е желателно<br />

да са много постари<br />

от пет години и<br />

каналите по протектора<br />

да са по-плитки от 4 мм.<br />

Наистина в Германия (и<br />

в България) законът<br />

предписва дълбочина от<br />

най-малко 1,6 мм, но износените<br />

до такава степен<br />

гуми са на километри<br />

далеч от добрите<br />

зимни качества. В подобна<br />

ситуация е по-добре<br />

веднага да обуете<br />

автомобила с нови гуми.<br />

Снимкa:<br />

Дино Айзеле<br />

ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 5


ОБСЛУЖВАНЕ зимни гуми<br />

Край на зимните<br />

гуми без символ<br />

„снежинка“<br />

Всички новопроизведени зимни гуми от 1 януари 2018 г. трябва<br />

задължително да носят „снежинката“, тоест т.нар. алпийски символ.<br />

Промяната на параграф<br />

2 от германския<br />

Закон за движение по<br />

пътищата и §36 от Закона<br />

за сертифициране на пътни<br />

превозни средства съдържа<br />

важна новост. Леки<br />

автомобили, автобуси и<br />

камиони, които биват шофирани<br />

в зимни условия,<br />

трябва от октомври 2024<br />

г. задължително да имат<br />

монтирани зимни или<br />

всесезонни гуми с т.нар.<br />

алпийски символ, аналогично<br />

на Директива на<br />

ЕС ECE R 117. Такива<br />

гуми са доказали<br />

годността си за<br />

зимни условия<br />

Само<br />

знакът<br />

„снежинка“<br />

маркира<br />

истинската<br />

зимна<br />

гума. M+S<br />

няма да се<br />

признава<br />

от 2024 г.<br />

при сравнение с референтен<br />

модел гуми.<br />

Гуми, които имат само<br />

маркировка M+S върху<br />

страничната част и са<br />

произведени до 31 декември<br />

<strong>2017</strong> г, са допустими<br />

за използване при сняг и<br />

лед до края на септември<br />

2024 г. Автомобили с такива<br />

гуми не е разрешено<br />

да се шофират от 1 октомври<br />

2024 г. На леките автомобили<br />

предписаните<br />

гуми трябва задължително<br />

да бъдат монтирани на<br />

всички мостове, на камионите<br />

и автобусите – на<br />

постоянно задвижваните<br />

мостове, както<br />

и на предните управляващи<br />

мостове. За производителите<br />

на гуми важи<br />

разпоредбата, че от 1 януари<br />

2018 г. вече нямат<br />

право да продават на търговците<br />

зимни гуми без<br />

алпийския символ.<br />

Няма<br />

основания<br />

за паника<br />

За собствениците на автомобили<br />

в Германия и за<br />

онези, които възнамеряват<br />

да пътуват през студения<br />

сезон из Федералната<br />

република, това означава,<br />

че най-късно до началото<br />

на зимния сезон<br />

през 2024 г. трябва да<br />

проверят дали техните<br />

гуми са снабдени с познатата<br />

„снежинка“ – алпийския<br />

символ. Ако не е<br />

така, те трябва да преоборудват<br />

автомобилите с<br />

модел гуми, носещ необходимото<br />

означение –<br />

което от години е обичайно<br />

при марковите зимни<br />

гуми.<br />

Предписанията на закона<br />

относно шофирането<br />

със зимни гуми са<br />

доста различни в отделните<br />

европейски<br />

страни. Например ав-<br />

6 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА


РАВДА ООД<br />

ОФИЦИАЛНИЯТ ВНОСИТЕЛ НА<br />

ЗА БЪЛГАРИЯ<br />

гр. София<br />

бул. Илиянци 12<br />

0888 534 850<br />

ул. К. Попрусинов 1<br />

0889 210 420<br />

гр. Пловдив<br />

ул. Шести септември 223<br />

0887 97 8100<br />

гр. Бургас<br />

ул. Транспортна 9А<br />

0888 008 801<br />

www.motul.com<br />

MotulBulgaria


томобилистите в Австрия<br />

са длъжни при сняг и лед<br />

да карат със зимни гуми,<br />

чиито канали са дълбоки<br />

най-малко 4 мм; в Швейцария<br />

законът гласи, че<br />

гумите трябва да отговарят<br />

на атмосферните и<br />

пътните условия. Освен<br />

това както в Германия,<br />

така и във всички съседни<br />

на нея държави и в<br />

зони за практикуване на<br />

зимни спортове за определени<br />

участъци може да<br />

бъде разпоредено използване<br />

и на други видове<br />

оборудване, като например<br />

вериги за сняг. Къде<br />

и кога в Европа се изискват<br />

зимни гуми, можете<br />

да прочетете на следващата<br />

страница.<br />

Задължителни зимни<br />

гуми в Европа<br />

Не във всички страни зимните гуми са<br />

задължителни само ако ситуацията ги<br />

изисква, както е в Германия.<br />

n Наред с разликата между<br />

„задължително и волно“, която<br />

може да се проследи на<br />

графиката долу, трябва да се<br />

спазват и известни, отчасти<br />

технически, особености. При<br />

някои държави – например<br />

Австрия – е в сила изискване<br />

за минимална дълбочина на<br />

каналите от 4 мм (в Германия<br />

само 1,6 мм), други пък изискват<br />

задължително да носите в<br />

автомобила си вериги за сняг<br />

и могат да откажат достъп<br />

през границата. В Швейцария<br />

при злополука с летни гуми<br />

водачът е заплашен от значително<br />

участие в покриването<br />

на щетите. Трябва да се имат<br />

предвид и по-строгите предписания<br />

в определени региони.<br />

Информация за страната,<br />

в която ще пътувате, могат да<br />

дадат съюзите на автомобилистите<br />

или съответните чуждестранни<br />

представителства.<br />

Зимните гуми са<br />

задължителни<br />

Зимните гуми са<br />

задължителни при зимни<br />

пътни условия<br />

Зимните гуми не са<br />

задължителни<br />

8 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА


Какво<br />

означават<br />

кодовете<br />

върху гумата<br />

1 Широчина на гумата в милиметри,<br />

тук 225 мм<br />

2 Отношение на височината<br />

към широчината, тук 45 процента<br />

3 Конструктивен тип на гумата,<br />

тук R за радиална гума*<br />

4 Диаметър на джантата в цолове,<br />

тук 17 цола<br />

5 Индекс на товароносимост, тук 91<br />

6 Скоростен индекс, тук Н**<br />

7 (обратна страна на гумата):<br />

Дата на производство на гумата,<br />

започваща с „DOT“. Числото 4015<br />

се състои от седмицата (40) и<br />

годината (15) на производство.<br />

* Конструктивният тип диагонална гума вече<br />

не се използва при леки автомобили (освен за<br />

класически модели).<br />

** Меродавни са предписанията на<br />

автомобилния производител, за зимни гуми<br />

често е разрешен по-нисък скоростен клас. В<br />

такива случаи той трябва да е отбелязан чрез<br />

стикер в зрителното поле на водача.<br />

зимни гуми ОБСЛУЖВАНЕ<br />

Тегло и скорост<br />

n Товарният индекс (Load Index, LI) показва<br />

максималната товароносимост, а<br />

скоростният индекс (Speed Index, SI) –<br />

максималната разрешена скорост.<br />

товароносимост<br />

LI<br />

(кг на гума)<br />

91 615<br />

92 630<br />

93 650<br />

94 670<br />

95 690<br />

96 710<br />

97 730<br />

98 750<br />

99 775<br />

100 800<br />

101 825<br />

102 850<br />

максимална<br />

SI<br />

скорост<br />

M<br />

130 км/ч<br />

N<br />

140 км/ч<br />

P<br />

150 км/ч<br />

Q<br />

160 км/ч<br />

R<br />

170 км/ч<br />

S<br />

180 км/ч<br />

T<br />

190 км/ч<br />

H<br />

210 км/ч<br />

V<br />

240 км/ч<br />

W<br />

270 км/ч<br />

Y<br />

300 км/ч<br />

ZR<br />

>240 км/ч<br />

1<br />

2<br />

5<br />

3<br />

4<br />

6<br />

7<br />

www.motul.com<br />

ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 9


ОБСЛУЖВАНЕ зимни гуми<br />

Внимавайте,<br />

когато купувате гуми!<br />

Не всички гуми, които се предлагат евтино в интернет, са годни за зимна<br />

експлоатация по пътищата в Западна и Централна Европа. На какво трябва<br />

да обърнете внимание.<br />

Не всичко,<br />

което носи<br />

знака M+S<br />

или „снежинка“,<br />

ще издържи<br />

на<br />

зимните<br />

изпитания<br />

При зимни пътни условия<br />

е задължително<br />

да карате с подходящи<br />

зимни гуми.<br />

Това е ясната повеля на<br />

германския закон. Не<br />

толкова ясно е обаче какво<br />

означава „подходящи<br />

зимни гуми“. В момента,<br />

според сегашното законово<br />

положение, гумите<br />

с означените M+S се<br />

смятат за подходящи. В<br />

близко бъдеще тази маркировка<br />

трябва да бъде<br />

заменена от „снежинката“,<br />

тоест алпийския<br />

символ. И това е добре.<br />

Причината: означението<br />

M+S не е юридически<br />

защитено и на производителите<br />

е позволено да<br />

го нанасят практически<br />

на всякакви гуми. То<br />

свидетелства единствено<br />

за по-груби грайфери в<br />

сравнение с обикновените<br />

летни гуми.<br />

А за да получи символа<br />

„снежинка“, един<br />

модел гуми задължително<br />

трябва да е доказал<br />

своите качества на сняг<br />

и лед в сравнителен тест<br />

с определени референтни<br />

гуми. За марковите<br />

модели това не е проблем;<br />

дори и добрите<br />

всесезонни гуми могат<br />

да достигнат този стандарт<br />

и това ги прави<br />

подходящи за използване<br />

по зимни пътища.<br />

Дали M+S<br />

означава<br />

„зимни гуми“?<br />

Гуми, маркирани единствено<br />

с логото M+S, не<br />

е задължително да са<br />

зимни. Нерядко при интернет<br />

търговците се<br />

появяват евтини летни<br />

гуми – често азиатско<br />

производство, – които<br />

също са означени с логото<br />

M+S. Тези модели,<br />

произведени най-често<br />

за пазара в САЩ, в много<br />

случаи достигат чрез<br />

прекупвачи в Европа,<br />

където се предлагат<br />

цели контейнери от тях<br />

за жълти стотинки. Въпреки<br />

знака M+S върху<br />

страничната стена обаче<br />

гуми като например<br />

Nankang CX 668 в никакъв<br />

случай не са подходящи<br />

за използване през<br />

зимата. Тяхната смес е<br />

композирана най-често<br />

за постигане на по-голяма<br />

трайност, а не за до-<br />

10 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА


бро сцепление на<br />

мокра настилка, да<br />

не говорим за снежни<br />

пътища.<br />

Същото се отнася<br />

и за офроуд гумите.<br />

Естествено, благодарение<br />

на грубите<br />

блокове по протектора<br />

едни Goodyear<br />

Wrangler например<br />

могат да осигурят известно<br />

сцепление<br />

през зимата. Но много<br />

твърдата, устойчива<br />

на износване и<br />

прорязване смес на<br />

гумата, както и липсата<br />

на усилващи<br />

сцеплението ламели,<br />

дисквалифицират<br />

здравите продукти за<br />

пресечен терен като<br />

зимни гуми.<br />

Как можем да разпознаем<br />

подобни заблуждаващи<br />

предложения?<br />

На първо<br />

място, по липсата на<br />

символа „снежинка“.<br />

Друг признак е по<br />

правило отсъствието<br />

на ламели, както и<br />

големият дял на изпъкнали<br />

части и<br />

спортният дизайн на<br />

протектора.<br />

И за двата типа<br />

гуми важи правилото,<br />

че дори когато<br />

M+S логото върху<br />

страничната част<br />

формално отговаря<br />

на изискванията на<br />

закона, оптимална<br />

сигурност през зимата<br />

предлагат само доставяните<br />

и в офроуд<br />

размери зимни и всесезонни<br />

гуми със<br />

символ „снежинка“.<br />

Проблемът<br />

Studless Tires<br />

Не само групата на<br />

означените с M+S<br />

летни гуми няма какво<br />

да търси през зимата<br />

по пътищата на<br />

Западна и Централна<br />

Европа. Поне толкова<br />

критично отношение<br />

заслужават и специалните<br />

модели зимни<br />

гуми за северни условия<br />

като Bridgestone<br />

Blizzak WS 70, които<br />

често се предлагат в<br />

мрежата на много изгодни<br />

цени. Тези гуми<br />

са далеч по-трудни за<br />

разпознаване от несведущи,<br />

понеже заради<br />

отличните си зимни<br />

качества са<br />

означени със символа<br />

„снежинка“.<br />

Северните Studless<br />

Tires (гуми без шпайкове),<br />

за разлика от<br />

своите снабдени с<br />

шпайкове събратя, са<br />

разрешени за употреба<br />

в Германия. От типичните<br />

зимни гуми<br />

за Западна и Централна<br />

Европа те се отличават<br />

на първо място<br />

по своите гумени смеси.<br />

Те остават еластични<br />

и при много ниски<br />

температури, благодарение<br />

на което могат<br />

да докажат по впечатляващ<br />

начин своето<br />

сцепление върху вечно<br />

замръзналите пътища<br />

на Крайния север<br />

или Русия.<br />

С вода в течно агрегатно<br />

състояние те<br />

на практика влизат в<br />

съприкосновение<br />

толкова рядко, колкото<br />

и с температури,<br />

превишаващи<br />

значително точката<br />

на замръзване. Ако<br />

въпреки това ги използване<br />

в по-топли<br />

www.motul.com<br />

4 SEASONS, 1 TYRE<br />

www.points.bg


ОБСЛУЖВАНЕ зимни гуми<br />

ширини, гумата започва<br />

да се топи като лед на<br />

слънце. Тук трябва да<br />

очаквате по-дълъг от<br />

средния спирачен път<br />

на мокра и суха настилка,<br />

както и бързо износване<br />

на гумите.<br />

По какво можем да<br />

разпознаем подобни<br />

гуми? Често по необичайно<br />

ниския за средноевропейски<br />

условия скоростен<br />

индекс, като<br />

например Q, S и T, по<br />

извънредно мразовито<br />

звучащото име на модела,<br />

като „Sibir“, „Polar“,<br />

„Arctic“ и „Viking“, или<br />

по предвидените за<br />

евентуално монтиране<br />

на шпайкове дупки в<br />

твърде еластичните<br />

блокчета на протектора.<br />

Ако са налице един или<br />

повече такива признаци,<br />

можете да си помогнете<br />

и като погледнете в уебсайта<br />

на производителя<br />

за кои региони е специфициран<br />

и разработен<br />

въпросният модел гуми.<br />

А ако искате да играете<br />

изцяло на сигурно,<br />

най-добре е да разчитате<br />

на компетентни консултации<br />

от търговците на<br />

гуми или на резултатите<br />

от сериозни тестове.<br />

ТЕХНИКА<br />

Това са гуми, негодни за зимата<br />

Означени със символа M+S зимни гуми, офроуд модели или гуми за арктически<br />

ледове не предлагат желаната сигурност в европейската зима – ето три примера.<br />

Nankang CX 668:<br />

летни гуми<br />

със знак M+S<br />

В САЩ повечето летни гуми – в<br />

съответствие с желанието на потребителите<br />

– се предлагат с<br />

означение M+S. По различни канали<br />

такива гуми стигат до европейските<br />

пазари и понякога се<br />

предлагат изключително изгодно.<br />

Разбира се, от тях не бива да<br />

се очакват истински зимни качества.<br />

Goodyear Wrangler:<br />

офроуд гуми със знак M+S<br />

Гумите с грубо нарязани протектори<br />

за пресечен терен би трябвало да служат<br />

за сигурно придвижване извън<br />

пътищата с твърда настилка. Извънредно<br />

здравите модели носят етикета<br />

„Mud+Snow“ с пълно право. За добро<br />

сцепление през зимата обаче им липсват<br />

ламели по протектора и мека гумена<br />

смес, която остава еластична и<br />

в студено време. Това води до по-малко<br />

сигурност при движение по шосе.<br />

Bridgestone Blizzak WS 70:<br />

арктически зимни гуми<br />

със символ „снежинка“<br />

За разлика от гумената смес на<br />

офроуд продуктите ходилата на<br />

тези гуми са съобразени с особено<br />

ниските температури, които царят<br />

в полярните области. За западно- и<br />

централноевропейските ширини те<br />

са определено твърде меки; това<br />

повишава износването и води до<br />

дълги спирачни пътища. Стойте<br />

далеч от тях!<br />

12 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА


Зимни гуми Техника<br />

Еволюция на зимните гуми<br />

От големите блокове до фините канали и ламели – това е еволюцията на<br />

зимните гуми за последните 60 години. Повече за иновациите в този период.<br />

1952 Opel Kapitän<br />

Continental M+S (диагонални гуми)<br />

Сцеплението има значение. Множество<br />

малки блокове с прости<br />

ламели имат грижата за сцеплението<br />

при потегляне и спиране.<br />

За динамика в завой по това<br />

време никой не мисли, а генерираният<br />

шум няма значение.<br />

1963 BMW 1600<br />

Continental M+S (диагонални гуми)<br />

При тези зимни гуми с диагонална<br />

конструкция инженерите използват<br />

големи блокове с 2D архитектура.<br />

Това придава повече здравина<br />

на протектора и по-голям брой<br />

усилени в името на сцеплението<br />

кантове на блоковете.<br />

1977 Mercedes 280 E (W123)<br />

Continental TS 730 (радиални гуми)<br />

Поясите със стоманени нишки вече се<br />

използват и при зимните гуми. Новите<br />

широки зимни гуми с радиална<br />

конструкция осигуряват по-хомогенен<br />

контур на протектора на гумата<br />

– важно изискване за една оптимизирана<br />

за зимата механика на профила.<br />

1989 Audi 100 Quattro<br />

Continental TS 750<br />

Въведени са ламели с формата<br />

на синусоида. Те имат „самозатягащ<br />

се“ ефект в зависимост от<br />

повърхността и силите, които<br />

въздействат върху тях, за по-добро<br />

сцепление при различни<br />

условия (сняг и асфалт).<br />

1998 Opel Astra<br />

Continental TS 790<br />

С въвеждането на силиката<br />

като материал се подобрява<br />

както поведението на суха настилка,<br />

така и това на лед и<br />

сняг. Същевременно се намалява<br />

и нивото на шума, който<br />

гумата генерира.<br />

<strong>2017</strong> Seat Ateca<br />

Conti WinterContact TS 860 S<br />

3D ламелната система осигурява<br />

оптимален баланс от качества на<br />

поведение върху сняг и на суха<br />

настилка при увеличена устойчивост<br />

на износване. Това се дължи<br />

в голяма степен и на новите полимерни<br />

конструкции.<br />

otблизо<br />

Развитие на<br />

качествата<br />

на зимните<br />

гуми<br />

Спирачен път от 100 км/ч (м)<br />

www.motul.com<br />

120<br />

110<br />

90<br />

80<br />

Въвеждане на силика<br />

70<br />

60<br />

50<br />

със/без ABS<br />

40<br />

30<br />

100% ABS<br />

20<br />

1975 1985 1995 2005 2015<br />

Спиране<br />

на сняг<br />

Спиране<br />

на мокро<br />

Спиране<br />

на сухо с<br />

блокирали<br />

колела<br />

Спиране<br />

на сухо<br />

Continental<br />

30-m-Auto<br />

ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 13


СЪВЕТИ СЪХРАНЕНИЕ НА ГУМИТЕ<br />

Всичко на склад<br />

Зимните гуми са поставени, но какво да правим с летните? Ето няколко<br />

съвета как да съхраните гумите в добра форма до пролетта.<br />

предните и задните гуми<br />

да разменят местата си<br />

веднъж годишно с цел<br />

постигане на максимално<br />

равномерно износване на<br />

протектора.<br />

Навън може и да е студено,<br />

но е добре да<br />

отделите време и да<br />

измиете хубаво със сапун<br />

и вода летните гуми преди<br />

да ги складирате до<br />

следващата пролет. Докато<br />

се занимавате с това,<br />

ще имате възможност да<br />

проверите за евентуални<br />

проблеми и/или външни<br />

тела, забити в протектора,<br />

които могат да ви създадат<br />

неприятности покъсно.<br />

Хубаво е да<br />

огледате и поправите и<br />

Поставените<br />

върху<br />

джантите<br />

гуми могат<br />

да стоят и<br />

изправени.<br />

Завъртайте<br />

ги през<br />

определен<br />

период,<br />

за да<br />

избегнете<br />

появата на<br />

„дюстабани“<br />

върху<br />

протектора.<br />

повредите по джантите, а<br />

проверката на DOT номера<br />

(възрастта на гумите)<br />

и дълбочината на грайфера<br />

е стандартна процедура,<br />

която не бива да<br />

пропускате. Не забравяйте<br />

да обърнете внимание<br />

и на направените по-рано<br />

означения на разположението<br />

на съответната<br />

гума и при необходимост<br />

да смените мястото й при<br />

монтажа – особено при<br />

по-мощни автомобили с<br />

предно предаване е добре<br />

Прави или<br />

легнали?<br />

Най-добре е монтираните<br />

на джантите гуми да се<br />

съхраняват на специални<br />

стенни стойки, които не<br />

оказват натиск върху гумите<br />

в процеса на съхранение.<br />

Монтираните гуми<br />

могат да се съхраняват и<br />

подредени легнали една<br />

върху друга, като в основата<br />

е добре да поставите<br />

дървена плоскост. Oптималното<br />

решение обаче<br />

си остават стойките, на<br />

които гумите се подреждат<br />

хоризонтално без да се<br />

допират помежду си. Разбира<br />

се, гумите следва да<br />

се съхраняват на сухо и<br />

хладно място в гаража<br />

или мазето, далеч от слънчеви<br />

лъчи и контакт с<br />

химикали, масла и други<br />

агресивни субстанции.<br />

Съхранявани на хладно и сухо<br />

летните гуми ще прекарат<br />

в добро здраве зимната<br />

почивка.<br />

Отделете няколко секунди<br />

за означаване и ще знаете<br />

точното разположение на<br />

всяка гума.<br />

Проверете дълбочината на<br />

протектора преди складиране<br />

и при необходимост подменете<br />

твърде износените гуми.<br />

14 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА


Така се стърже!<br />

Зимата вече е на прага, а с нея идва и досадният<br />

скреж по прозорците. Подгответе си качествена<br />

стъргалка и спазвайте следните съвети.<br />

Не всички<br />

стъргалки<br />

са еднакви<br />

Стъргалките са евтини,<br />

намират се на всяка<br />

бензиностанция и много<br />

често се раздават<br />

като рекламни подаръци.<br />

Но разликите в качеството<br />

могат да бъдат<br />

много големи и<br />

често има значение<br />

дали продуктът струва<br />

два или десет лева. Нашият<br />

съвет е да се насочите<br />

към стъргалка<br />

от стабилна пластмаса,<br />

с назъбен ръб за отстраняване<br />

на дебелия<br />

лед и гладък ръб за пофино<br />

почистване. Не е<br />

лошо стъргалката да<br />

има гумено перо за<br />

бърсане на запотени<br />

стъкла, както и стабилна<br />

четка за сняг.<br />

Кутиите от CD и<br />

пластмасовите<br />

карти не<br />

вършат работа<br />

Често старите трикове са<br />

най-ефикасни, но тук<br />

случаят не е такъв. Не<br />

посягайте към портфейла,<br />

защото пластмасовите<br />

карти се справят трудно<br />

с леда – по-вероятно е<br />

да повредите картата и<br />

да си навлечете неприят-<br />

16 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА


ПОЧИСТВАНЕ НА ЛЕДА СЪВЕТИ<br />

ности. Също толкова неподходящи<br />

са кутиите от<br />

CD и стъргалките за керамични<br />

котлони, които<br />

няма да почистят стъклото<br />

както трябва, но пък<br />

могат да го надраскат.<br />

Винаги освобождавайте<br />

чистачките<br />

от леда<br />

През зимата по перата<br />

При упорито<br />

и<br />

дебело<br />

заледяване<br />

ви<br />

препоръчваме<br />

да<br />

ползвате<br />

комбинация<br />

от<br />

препарат и<br />

стъргалка<br />

www.motul.com<br />

на чистачките бързо се<br />

натрупва лед. Трябва да<br />

внимавате за това, защото<br />

замръзналите<br />

пера също могат да оставят<br />

видими драскотини<br />

по стъклото – особено<br />

в случаите, когато е<br />

намесена и хвърчащата<br />

навсякъде мръсотия от<br />

пътя. Напоследък се<br />

предлагат стъргалки<br />

със специално приспособление<br />

за почистване<br />

на пера.<br />

Препаратът за<br />

размразяване<br />

и стъргалката<br />

са ефективна<br />

комбинация<br />

При упорито заледяване<br />

ви препоръчваме да<br />

ползвате препарат, преди<br />

да започнете със<br />

стъргането. Размразителят<br />

атакува ефективно<br />

дебелия лед и значително<br />

улеснява заключителното<br />

почистване със<br />

стъргалката, което в<br />

крайна сметка щади повърхността<br />

на стъклото.<br />

Качествените препарати<br />

по правило не вредят<br />

на уплътненията и лаковото<br />

покритие.<br />

Използвайте<br />

различните<br />

ръбове на<br />

стъргалката<br />

по предназначение<br />

Назъбеният ръб е удобен<br />

за остъргване на<br />

най-грубото заледяване<br />

– чак след това може да<br />

ползвате гладкия ръб за<br />

финално почистване с<br />

движения отгоре-надолу.<br />

Ползвайте стъргалките<br />

внимателно и никога<br />

не прилагайте<br />

твърде голям натиск –<br />

така ледът няма да се<br />

махне по-бързо, но<br />

може да надраскате<br />

стъклото.<br />

Забравете<br />

топлата вода<br />

Горещо ви препоръчваме<br />

да не ползвате гореща<br />

вода за размразяване<br />

на стъклата. Рязката<br />

промяна в температурата<br />

предизвиква силни<br />

напрежения и често<br />

води до появата на пукнатини<br />

в стъклото.<br />

Между другото, за този<br />

негативен ефект е достатъчна<br />

и хладка вода.<br />

Мръсните<br />

стъкла се драскат<br />

по-лесно<br />

В натрупания по стъклото<br />

лед често има частици<br />

от мръсотията по<br />

пътя, които действат<br />

като шкурка в процеса<br />

на почистване и оставят<br />

видими драскотини. Затова<br />

е добре да пуснете<br />

за кратко чистачките,<br />

преди да загасите двигателя<br />

на паркирания автомобил<br />

– рискът от<br />

надраскване на сутринта<br />

намалява значително.<br />

Използвайте<br />

защитно фолио<br />

Ако мразите да стържете<br />

сутрин, трябва да се<br />

подготвите вечер. В интернет<br />

и специализираните<br />

магазини се предлагат<br />

различни видове<br />

подходящи за защита<br />

от замръзване фолиа и<br />

покривала. Цените им<br />

не са високи, но поставянето<br />

им вечер изисква<br />

известно време и<br />

усилия.<br />

ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 17


Не давайте шанс<br />

на ръждата<br />

Aвтомобилните лакови покрития са доста издръжливи, но зимата ги<br />

поставя пред наистина сериозни изпитания. Тук ще намерите полезни<br />

съвети, свързани със специалните грижи за лака през студените месеци.<br />

Определено не изглежда<br />

добре, но е<br />

част от суровата<br />

реалност през зимата –<br />

кората от сол по каросерията<br />

е толкова дебела,<br />

че цветът на автомобила<br />

въобще не личи... Да не<br />

говорим за мръсните<br />

прозорци, които добавят<br />

последната капка в чашата<br />

на търпението и<br />

налагат спешно посещение<br />

на автомивката. Разбира<br />

се, можете да свършите<br />

тази работа и<br />

сами, но при температури<br />

под нулата е по-добре<br />

да оставите това на професионалистите.<br />

Остатъците<br />

от вода в ключалките,<br />

под кантовете и<br />

около уплътненията на<br />

вратите могат бързо да<br />

замръзнат и да доведат<br />

до повреди и доста сериозни<br />

ядове.<br />

Използването на автомивка<br />

в такива случаи<br />

е по-разумно решение,<br />

защото накрая най-често<br />

има процедура за подсушаване.<br />

Ако нещо е<br />

пропуснато, винаги можете<br />

да го забършете с<br />

мек парцал на ръка.<br />

Това, с което задължително<br />

трябва да внимавате,<br />

е най-грубата и<br />

устойчиво залепнала<br />

мръсотия на повърхността<br />

– ако използвате<br />

автоматична мивка,<br />

трябва предварително<br />

да накиснете и отстра-<br />

18 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА


ните този слой с пароили<br />

водоструйка, защото<br />

в противен случай<br />

драскотините по лака са<br />

гарантирани.<br />

Добре е да включите<br />

и програма за измиване<br />

на дъното на каросерията,<br />

където през зимата се<br />

събира фантастична колекция<br />

от сол, пясък и<br />

други частици и вещества,<br />

увеличаващи риска<br />

от корозия.<br />

Острите ръбове на<br />

песъчинките, попаднали<br />

върху лаковото покритие<br />

от опесъчаването на<br />

пътя, драскат и повреждат<br />

защитния слой на<br />

повърхността, а ръждата<br />

се нуждае от много малка<br />

контактна площ, за да<br />

„разцъфти“ в пълната си<br />

прелест.<br />

Повредите по<br />

лака трябва да<br />

се отстраняват<br />

незабавно<br />

Затова точно през зимата<br />

трябва да проверявате<br />

по-често състоянието<br />

на лаковото покритие<br />

– най-добре след всяко<br />

измиване. Ако установите<br />

повреди, отстранявайте<br />

ги веднага. При<br />

дребни поражения от<br />

удар с малки камъчета<br />

е достатъчна локална<br />

поправка със специален<br />

флумастер, но за<br />

всичко по-сериозно<br />

трябва да се обърнете<br />

към специалист. Фирмите,<br />

използващи т.<br />

нар. Smart Repair технологии,<br />

отстраняват подобни<br />

повреди бързо,<br />

ефективно и относително<br />

евтино.<br />

Остава само да осигурите<br />

дълготрайна защита<br />

на лака. Подходящи<br />

Не бива да<br />

вкарвате<br />

толкова<br />

мръсен<br />

автомобил<br />

в автомивката.<br />

Задължително<br />

го<br />

измийте<br />

грубо предварително.<br />

Защитният<br />

слой вакса<br />

предпазва<br />

лака от агресивното<br />

въздействие<br />

на<br />

зимата.<br />

www.motul.com<br />

ГРИЖА ЗА ЛАКОВОТО ПОКРИТИЕ СЪВЕТИ<br />

за целта са специалните<br />

вакси, които могат да се<br />

нанесат ръчно или в<br />

рамките на специална<br />

програма на автомивките.<br />

Последните не са толкова<br />

прецизни и трайни<br />

колкото ръчното нанасяне,<br />

но вършат работа,<br />

запечатвайки лака така,<br />

че водата, солта и мръсотията<br />

да не се задържат<br />

лесно на повърхността<br />

му и да образуват<br />

споменатия в началото<br />

грозен слой. В повечето<br />

случаи третирането с<br />

вакса издържа около<br />

шест седмици, след което<br />

следва да се поднови.<br />

Което на свой ред означава,<br />

че грижата за<br />

лаковото покритие през<br />

зимата не е еднократен<br />

акт. Ако не желаете да<br />

носите последствията от<br />

зимните проблеми на<br />

по-късен етап, трябва да<br />

му обръщате внимание<br />

по-често – рано или късно<br />

тази грижа ще ви се<br />

изплати.<br />

ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 19


Избягвайте високи обороти<br />

През зимата е необходимо повече време, за да<br />

достигне маслото до лагерите и смазваните<br />

повърхности, освен това то е доста по-гъсто. По тази<br />

причина се повишава триенето при движение със<br />

студен двигател. Затова трябва да се избягват високи<br />

оборотни режими по време на процеса на загряване.<br />

Още една причина за това е фактът, че при голямо<br />

натоварване и бързо загряване отделните части се<br />

затоплят неравномерно и това също повишава<br />

износването.<br />

Правилно свързване при подаване на ток<br />

Първо трябва да се прикачи клемата на червения кабел<br />

към плюса на изтощения акумулатор, след това другата<br />

клема на същия кабел към плюса на зареждащия<br />

акумулатор. Следва клемата на черния кабел към<br />

минуса на зареждащия акумулатор и другата клема към<br />

метална част на каросерията или на двигателя на<br />

автомобила с изтощения акумулатор. Стартирайте<br />

автомобила със заредения акумулатор, а след това и<br />

този с изтощения. След като моторът заработи,<br />

включете големи консуматори на ток, като вентилатора<br />

или отоплението на задното стъкло (така се намаляват<br />

пикове в напрежението). След това откачете черните<br />

клеми, изключете консуматорите и свалете останалите<br />

клеми в обратния ред.<br />

Полезни<br />

Електрическите консуматори<br />

повишават разхода<br />

През зимата се включват допълнителни<br />

консуматори на енергия, които повишават<br />

разхода на гориво. Според една проста<br />

формула, всеки 100 вата повишават разхода с<br />

0,1 л/100 км. Вентилаторът изразходва около<br />

170 вата, усилвателят на аудиото – до 400 вата.<br />

На отоплението на седалките са му необходими<br />

100, на отоплението на задното стъкло 170, а на<br />

това на предното стъкло (рядка екстра) – до 540<br />

вата. Затова е добре електрическите<br />

консуматори да се включват само когато<br />

наистина са ви нужни.<br />

Потегляйте веднага<br />

Работата на място не само води до изразходване на<br />

излишно гориво, но в Германия ще ви донесе и 10<br />

евро глоба. Добре е, по възможност, да потеглите<br />

веднага. Двигателят загрява по-бързо и щади<br />

материалите повече, когато загрява под умерен<br />

товар при средни оборотни режими. Все пак имайте<br />

предвид, че дори когато температурният датчик<br />

показва стойности извън синята зона, двигателят<br />

още не е загрял – маслото повишава температурата<br />

си по-бавно от охладителната течност. И макар<br />

последната да е определяща за качеството на<br />

горивните процеси, износването на частите на<br />

мотора зависи най-вече от температурата на<br />

маслото. През зимата нерядко за достигане на<br />

работна температура на дизеловите мотори са<br />

нужни 20 км пробег.<br />

20 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА


Съвети за зимата<br />

Правилно шофиране в сняг<br />

Наличието на системи за контрол на сцеплението и<br />

стабилността, както и двойното предаване на модерните<br />

автомобили водят често до субективна недооценка на<br />

скоростта и нивото на сцепление. Затова поглеждайте<br />

по-често към скоростомера и внимателно преценявайте вида<br />

на настилката и покритието й. Започнете да спирате доста<br />

по-рано и умерено, отколкото при суха настилка. Имайте<br />

предвид, че заради ниския коефициент на триене ABS се<br />

задейства при доста по-леко натискане на спирачния педал.<br />

Спирайте доста преди завой и избягвайте това в самата му<br />

крива. Стойте по-далеч от края на пътното платно, защото<br />

снежните навявания може да забавят съответните колела<br />

и това да доведе до завъртане на автомобила.<br />

съвети<br />

Студената част на годината поставя нови<br />

предизвикателства пред шофьорите. Нашите<br />

съвети ще ви помогнат да ги ограничите.<br />

Проверка в сервиз<br />

Добре е преди зимата да направите пълен преглед на<br />

колата. В това се включва проверка на електрическите<br />

устройства, спирачките, ремъците, осветлението, предното<br />

стъкло, състоянието на охладителната течност,<br />

изпускателната система, окачването, както и на гумите.<br />

Сервизите предлагат пакети услуги за цялостна проверка.<br />

Имайте предвид че те обикновено включват само<br />

проверка, но не и ремонт в случай на необходимост.<br />

Отървете се от влагата<br />

в автомобила<br />

Добре е при качване в автомобила да се<br />

изтупате от снега, за да не се образува<br />

много влага, когато той се стопи.<br />

Разбира се, това не може да се<br />

предотврати изцяло. Ако игнорирате<br />

влагата, освен че ще се сблъскате със<br />

запотени стъкла, ще се сдобиете с<br />

ръжда, мухъл и плесен. Затова редовно<br />

проветрявайте и пускайте вентилацията<br />

на автомобила, освен това усилете<br />

отоплението. Климатикът също спомага<br />

за отнемане на влагата, но това важи при<br />

температури, не по-ниски от 6 градуса,<br />

защото води до самоизключване на<br />

климатика. Изнесете мокрите постелки<br />

и ги оставете да изсъхнат. Добре е през<br />

зимата да сложите гумени с високи<br />

странични части.<br />

www.motul.com<br />

Подберете якето си<br />

Когато температурите станат ниски, много водачи се<br />

качват в автомобила с дебелите си якета. Това не е<br />

добре, защото в такъв случай коланът не пристяга<br />

плътно тялото и в случай на катастрофа последният не<br />

е достатъчно ефективен. Освен това дебелите якета<br />

ограничават действията и създават дискомфорт и<br />

неудобство при шофиране. Най-добре е да свалите<br />

якето преди сядане в автомобила.<br />

ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 21


Едно много<br />

ценно устройство<br />

Съвременните системи за допълнително отопление са една от най-добрите<br />

инвестиции в автомобила. Освен огромните ползи по отношение на комфорта<br />

в студените зимни дни, те удължават живота на двигателя. При това разходът<br />

на гориво е незначителен.<br />

Допълнително<br />

отопление с гориво<br />

С бензин или дизелово гориво<br />

то изразходва едва около<br />

0,2 л за половин час<br />

интензивна работа.<br />

Едва ли ще звучи пресилено,<br />

ако кажем, че<br />

всъщност това е едно<br />

от най-големите и ценни<br />

изобретения, свързани с<br />

комфорта на автомобила.<br />

Но за съжаление, и едно от<br />

най-недооценените. В<br />

днешни дни почти никой<br />

не си купува автомобил без<br />

климатик, но допълнителното<br />

отопление все още е<br />

рядко срещано явление. За<br />

съжаление – защото инвестицията<br />

в него е една от<br />

най-оправданите в автомобила.<br />

При това тя е полезна<br />

не само за пътниците, но и<br />

за самия автомобил.<br />

През зимата това устройство<br />

ви помага да<br />

избегнете досадното чегъртане<br />

на стъклата от<br />

лед и сняг. Сядате в автомобила,<br />

а той е приятно<br />

отоплен в студа. Стоплена<br />

е и охладителната система,<br />

или по-точно, самият<br />

двигател, и се намалява<br />

износването на мотора.<br />

Устройството е особено<br />

ценно при движение на<br />

къси разстояния в студените<br />

зимни дни най-вече<br />

за модерните дизелови<br />

мотори, които се нуждаят<br />

от километри пробег, за<br />

да сгреят охладителната<br />

си риза и салона. Разбира<br />

се, не всеки производител<br />

предлага подобна екстра<br />

в гамата си от нови авто-<br />

22 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА


мобили; при старите рядко<br />

може да се намери модел<br />

с т.нар. „вградена<br />

печка“, а инвестицията в<br />

ново устройство не е оправдана<br />

при евтините автомобили.<br />

Допълнителното<br />

отопление<br />

удължава<br />

живота на<br />

двигателя<br />

На пазара съществуват<br />

различни модели, като<br />

продуктите на Webasto и<br />

Eberspächer, а стойността<br />

се определя от вида на<br />

модела и цената на монтажа.<br />

Цените са в порядъка<br />

2000-2500 лева за отоплител<br />

с горивна камера,<br />

наричан още и „отоплител<br />

за паркиран автомобил“<br />

(разбира се, съществуват<br />

и електрически<br />

системи за подгряване,<br />

като eThermo Top Eco на<br />

Webasto, но те изискват<br />

достъп до електрическата<br />

мрежа). Допълнителната<br />

отоплителна система<br />

представлява малка горивна<br />

камера с циркулационна<br />

помпа за охлаждащата<br />

течност, която се<br />

интегрира към охладителната<br />

система на автомобила<br />

и при включване<br />

загрява малкия охладителен<br />

кръг, самия двигател<br />

и разбира се, моторното<br />

масло. Това води до значително<br />

намаляване на<br />

триенето в двигателя, което<br />

е особено високо при<br />

студен старт в зимните<br />

дни. Самото устройство<br />

обикновено е изключително<br />

надеждно, работи<br />

без никакво обслужване и<br />

може да издържи поне<br />

Модерните<br />

отоплителни<br />

устройства<br />

могат<br />

да се<br />

активират<br />

и през<br />

смартфона<br />

www.motul.com<br />

Допълнително отопление Съвети за покупка<br />

otблизо<br />

Електрическо допълнително отопление<br />

Новият модел eThermo Top Eco на Webasto използва електрическата<br />

мрежа с напрежение 230 волта. Той не само загрява салона<br />

и мотора, но и зарежда акумулатора.<br />

Двигател<br />

Циркулационна<br />

помпа 2<br />

Клапан<br />

Клапан<br />

Отоплително<br />

устройство<br />

Циркулационна<br />

помпа 1<br />

3000 часа работа. Това означава,<br />

че ако се използва<br />

всеки ден за 30 минути<br />

през шест месеца от годината,<br />

ще може да функционира<br />

цели 30 години.<br />

Притеснението на повечето<br />

хора е по отношение<br />

на сигурността на работата<br />

и разхода на гориво.<br />

Съвременните системи за<br />

допълнително отопление<br />

са абсолютно безопасни, а<br />

разходът на гориво на<br />

практика е нищожен. За<br />

Термомениджмънт<br />

Новите устройства с течно<br />

гориво (бензин или<br />

дизелово) първо загряват<br />

салона и стопяват леда по<br />

стъклата, а след това идва<br />

ред на мотора.<br />

Радиатор<br />

в салона<br />

една фаза на подгряване<br />

при пълна мощност с продължителност<br />

30 минути<br />

(напълно достатъчни и в<br />

доста студени зимни дни)<br />

разходът е около 0,2 литра<br />

дизелово гориво, което означава<br />

около 40 стотинки.<br />

Но дори и той се компенсира<br />

в голяма степен от<br />

намаления разход във фазата<br />

на загряване, в която<br />

студеният двигател изразходва<br />

до три пъти повече<br />

гориво от затопления.<br />

ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 23


Монтажът<br />

на допълнителното<br />

отопление<br />

трябва да<br />

се извършва<br />

от квалифицирани<br />

специалисти.<br />

Котле с водна риза<br />

за допълнително отопление<br />

Допълнителното<br />

отопление е<br />

ефективно<br />

Много от модерните дизелови<br />

мотори така или<br />

иначе имат допълнително<br />

монтирано електрическо<br />

устройство да доотопление<br />

– това от своя страна<br />

улеснява монтажа на дизелово<br />

допълнително устройство,<br />

при което се<br />

използва част от периферията<br />

на тази система и се<br />

намалява цената за монтаж.<br />

Съвременните модулни<br />

системи са така<br />

конструирани, че да се<br />

монтират по-лесно, като<br />

времето и респективно<br />

цената за монтаж се намаляват,<br />

когато устройството<br />

се монтира на нов автомобил<br />

още в рамките<br />

на производствения процес.<br />

Монтирането на употребявано<br />

устройство в<br />

повечето случаи не е оправдано,<br />

защото всеки<br />

автомобил изисква доста<br />

специфични монтажни<br />

За разлика от ДВГ горенето тук става на непрекъснат<br />

принцип (а не на цикли) и няма за задача да задвижва<br />

механизми. Топлината се отнема ефективно в името<br />

на подгряването на мотора и салона.<br />

24 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА


елементи, които оскъпяват<br />

поставянето му.<br />

Най-модерните системи<br />

за допълнително отопление<br />

са изключително<br />

ефективни устройства.<br />

При това те вече са и доста<br />

бързи – благодарение<br />

на интегрираните функции<br />

за термомениджмънт<br />

и интелигентното управление<br />

на циркулацията<br />

на течността в охладителната<br />

система на автомобила.<br />

Логиката на работа<br />

е първо да се подгрее салонът<br />

(за това се използва<br />

вентилацията на автомобила),<br />

а чак след това двигателят.<br />

Както споменахме,<br />

тези устройства са<br />

особено ценни при къси<br />

пробези, когато автомобилът<br />

така и не може да загрее<br />

и се движи почти<br />

винаги студен. А както<br />

знаем, движението в града<br />

много често е такова.<br />

При това задръстванията<br />

влошават още повече нещата,<br />

тъй като дизеловите<br />

двигатели, работещи на<br />

празен ход, отделят много<br />

малко топлина. Всеки<br />

собственик на автомобил,<br />

оборудван с такъв агрегат,<br />

ще потвърди колко ценен<br />

е той в този момент. Това<br />

напомня и за факта, че<br />

работата на празен ход за<br />

предварително затопляне<br />

на двигателя не е препоръчителна,<br />

тъй като значително<br />

замърсява въздуха<br />

(в Западна Европа е<br />

забранена), а при дизеловите<br />

двигатели е и напълно<br />

безпредметна.<br />

Новите системи имат<br />

още едно голямо предимство<br />

– те скъсяват фазата<br />

на стартиране на мотора и<br />

С допълнителното<br />

отопление<br />

досадното<br />

чегъртане<br />

на стъклото<br />

отпада.<br />

Допълнителното<br />

отопление<br />

е едно от<br />

най-ценните<br />

изобретения,<br />

свързани с<br />

комфорта<br />

на автомобила<br />

www.motul.com<br />

Допълнително отопление Съвети за покупка<br />

така помагат на акумулатора.<br />

Тъй като обаче устройствата<br />

изразходват – макар<br />

и малко – ток за системата<br />

за управление, трябва да се<br />

има предвид, че при къси<br />

пробези генераторът може<br />

и да не успее да възстанови<br />

изцяло изразходената<br />

енергия. Затова е добре да<br />

се спазва принципът устройството<br />

да не работи<br />

повече време, отколкото<br />

ще трае пробегът. От друга<br />

страна обаче, стопленият<br />

мотор означава и стопляне<br />

на моторния отсек,<br />

което пък осигурява по-голям<br />

капацитет от самия<br />

акумулатор, така че подобен<br />

проблем рядко може да<br />

възникне.<br />

През последните години<br />

значително се усъвършенстваха<br />

и възможностите<br />

за стартиране на<br />

отоплителния агрегат. Устройството<br />

може да се настрои<br />

така, че да осигури<br />

определена температура<br />

на салона и двигателя за<br />

определен час. В зависимост<br />

от външната температура<br />

то само решава кога<br />

да са включи, като настройването<br />

може да става<br />

както с дистанционно управление,<br />

така и вече с<br />

помощта на приложения в<br />

смартфона.<br />

Модерните системи за<br />

допълнително отопление<br />

могат да бъдат използвани<br />

и в по-меки сезони, като<br />

предимствата по отношение<br />

на стопления салон и<br />

намаляването на износването<br />

на двигателя се запазват<br />

– просто не са толкова<br />

ярко изразени. От тези<br />

системи има полза дори<br />

през лятото. Освен това<br />

включването на системата<br />

позволява предварително<br />

вкарване на свеж въздух в<br />

салона.<br />

ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 25


Останете сигурни<br />

Зимата вече чука на вратата. Затова е добре да си припомним някои стари, но<br />

Пътят до автомобила<br />

1<br />

Когато температурите паднат около или под нулата, човек трябва да бъде<br />

особено внимателен, при това не само зад волана. Опасностите започват<br />

още от излизането от входната врата на дома. Пътят от жилището до<br />

автомобила трябва да бъде добре почистен, защото иначе може да се<br />

нараните, както и да пострадат други хора.<br />

Ледени блокове, падащи от камиони<br />

2<br />

Част от задълженията на водачите на камиони започват още преди да<br />

потеглят на път, и едно от тях е да отстраняват ледените блокове, които се<br />

образуват зимно време по долната част на камиона и ремаркето, най-често<br />

в областта на колелата. Откъсването на такова ледено парче при магистрално<br />

темпо може да бъде изключително опасно за останалите участници<br />

в движението. Наред с това важи едно задължително правило – погрижете<br />

се сами за собствената си безопасност и спазвайте по-голяма дистанция<br />

спрямо големите камиони през зимата.<br />

Свличане на сняг от покривите на сгради<br />

3<br />

В дни, когато навън времето се стопли, а снегът все още не се е стопил,<br />

често се стига до свличане на големи маси сняг или лед от покривите<br />

на сградите. Затова трябва да бъдете внимателни както когато минавате<br />

пеша близо до сграда, така и когато паркирате автомобила си в близост<br />

до място, където би могла да възникне подобна „лавина“.<br />

Покрити със сняг пътни знаци<br />

4<br />

Това е въпрос, който всеки си е задавал поне веднъж: в сила ли е пътен<br />

знак, на който не може да се види какво е изобразено? Отговорът е… и<br />

да, и не. Логично е местните служби да се грижат за доброто състояние<br />

на пътните знаци. Това обаче не се случва винаги, а на моменти не е и<br />

възможно, например при виелица. Задължително е обаче да бъдете особено<br />

внимателни, за да не пропуснете знак Стоп или друг вид сигнализация,<br />

чието незачитане би могло да има сериозни последици.<br />

26 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА


през зимата<br />

съвети<br />

златни правила за безопасност, които могат да ни спестят много неприятности.<br />

5<br />

Почистващи машини<br />

Когато бързате, влаченето зад бавно движещи се участници в движението<br />

е истинско изпитание за нервите. Когато карате зад почистваща<br />

машина, изпреварването в повечето случаи е не само забранено, но и<br />

недопустимо. С неразумно изпреварване не само има вероятност да<br />

предизвикате инцидент, но в много случаи ви грози реална опасност<br />

да попаднете на все още непочистен участък от пътя.<br />

6<br />

Премахване на леда от стъклата<br />

Това, че за почистването на стъклата от леда е по-добре да<br />

използвате истинска стъргалка, а не подръчни средства като<br />

CD или карта, трябва да е станало ясно отдавна. Пълноценното<br />

почистване на прозорците е от решаващо значение за<br />

видимостта, а оттам и за сигурността на пътя.<br />

7<br />

Вериги за сняг<br />

Обикновено водачите прибягват към използването на вериги<br />

едва когато нямат никакъв друг начин да продължат пътя си. А<br />

би било значително по-добре, ако ги монтират своевременно.<br />

Когато за определени пътни участъци е в сила предупреждение, че<br />

преминаването може да става само с вериги, просто ги монтирайте<br />

навреме, за да стигнете до желаната цел без ненужни главоболия.<br />

8<br />

Обледени фарове<br />

Без значение дали става дума за предните, за задните, за стопсветлините<br />

или за мигачите: преди потегляне всички светлини на автомобила трябва<br />

да бъдат грижливо почистени от сняг и лед. В противен случай рискувате<br />

да предизвикате опасност на пътя – както за себе си, така и за останалите<br />

участници в движението.<br />

www.motul.com<br />

ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 27


Техника Препарати против замръзване<br />

Защитата от замръзване<br />

е особено важна!<br />

Една много важна част от грижите за автомобила през зимата се отнася до<br />

защитата от замръзване – както на охладителната система на двигателя, така и<br />

на почистващия механизъм за предното стъкло. Ако не вземете предварително<br />

съответните мерки, последиците могат да бъдат изключително неприятни.<br />

З<br />

имно време автомобилът<br />

и неговият двигател<br />

биват подложени<br />

на особено голямо натоварване<br />

– специално минусовите<br />

температури са сериозно<br />

изпитание за задвижването.<br />

Ако не разполагате с качествен<br />

антифриз, последиците<br />

могат да бъдат твърде неприятни.<br />

Дори наличието<br />

на миниатюрни парченца<br />

лед в охладителната течност<br />

е в състояние да предизвика<br />

повреда на водната помпа.<br />

Още по-лошото: при замръзване<br />

охладителната течност<br />

се разширява и така<br />

може да спука маркучи,<br />

радиатор или дори блока на<br />

двигателя.<br />

Повредите вследствие на<br />

прегряване също не са рядко<br />

срещано явление през студените<br />

месеци – особено в<br />

градско движение. „Звучи<br />

малко нелогично, но през<br />

зимата двигателят също се<br />

нуждае от подобаващо охлаждане“,<br />

отбелязва Даниел<br />

Дитман, ръководител на качеството<br />

при специалистите<br />

в областта на химичните<br />

продукти Eurolub. „Антифризът<br />

има не само по-ниска<br />

точка на замръзване, но<br />

и по-висока точка на кипене.“<br />

С негова помощ защитавате<br />

различни компоненти<br />

от корозия, включително<br />

водната помпа.<br />

28 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА<br />

Когато<br />

допълвате<br />

антифриз,<br />

задължително<br />

следете<br />

дали<br />

цветът<br />

му е<br />

идентичен<br />

с<br />

този на<br />

вече<br />

налятата<br />

течност.<br />

Различни<br />

видове<br />

антифриз<br />

В търговската мрежа се продават<br />

два основни вида антифриз,<br />

които се различават<br />

по наличието и съответно<br />

отсъствието на силикати в<br />

състава си. „За да видите какъв<br />

антифриз трябва да налеете,<br />

е достатъчно да погледнете<br />

в резервоара за<br />

охладителната течност и да<br />

проверите цвета й – той<br />

може да бъде син/зелен или<br />

червен/розов“, обяснява накратко<br />

Витман.<br />

Според експертите двата<br />

вида антифриз никога не<br />

бива да се смесват – затова<br />

винаги трябва да доливате<br />

продукт със същия цвят.<br />

Комбинирането на два типа<br />

антифриз влошава ефективността<br />

на охладителната<br />

течност, включително по<br />

отношение на защитата от<br />

корозия.<br />

Наред с избора на правилния<br />

вид антифриз, важно<br />

е и той да бъде разреден<br />

в правилна пропорция с<br />

вода. Принципно по нашите<br />

географски ширини е добре<br />

да разреждате в съотношение<br />

приблизително 1 : 1.<br />

Особено важен момент: концентрацията<br />

на антифриз<br />

никога не бива да бъде под<br />

30 процента от общия обем<br />

на охладителната течност,<br />

но и не бива да надвишава<br />

60 процента. Препоръчително<br />

е да се използва дестилирана<br />

вода, но в повечето<br />

случаи добрата стара H 2<br />

O от<br />

чешмата също не вреди на<br />

двигателя.<br />

Осигурете си<br />

добра видимост<br />

Защитата от замръзване е<br />

важна не само за охладителната<br />

система, а и за системата<br />

за измиване на челното<br />

стъкло.<br />

Специално предназначените<br />

за целта препарати<br />

са широко разпространени.<br />

И тук не е добре да смесвате<br />

едновременно два различни<br />

вида препарат – комбинацията<br />

от лятна и зимна<br />

течност може да предизвика<br />

частично замръзване на<br />

системата, което води до<br />

временното й блокиране.<br />

„Ако сместа от противозамръзваща<br />

течност и вода е<br />

твърде бедна, твърде вероятно<br />

е при минусови температури<br />

да имате неприятности“,<br />

припомня<br />

Витман. Общо взето, „найлесно<br />

е да се използват готови<br />

за наливане смеси“,<br />

допълва той. Добре е течността<br />

да защитава от замръзване<br />

до поне минус 20<br />

градуса, тъй като температурите<br />

през зимата винаги<br />

може да ни изненадат.


Винаги в добра форма<br />

Стоманените джанти отдавна не са единственото ефикасно решение за<br />

зимния сезон. Алуминиевите джанти със специално защитно покритие<br />

се представят изключително добре при сняг и лед и са устойчиви на<br />

използваните за почистване на пътищата субстанции.<br />

Dotz CP5<br />

Асиметричният дизайн на тези<br />

джанти определено привлича<br />

погледите. Предлагат се в<br />

размер от 7 x 16<br />

цола до 9,5 x 20<br />

цола.<br />

Цена в<br />

Германия:<br />

от 214 евро.<br />

Wheelworld WH30<br />

Три цвята и три размера:<br />

сребристо, сиво и черно при<br />

размер 7,5 x 17 цола, 8 x 18<br />

цола и 8,5 x 19 цола. Цена в<br />

Германия: от 129,90 евро<br />

30 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА<br />

Speedline SL7 Gladiatore<br />

Тази джанта за тежки SUV<br />

модели е налична в размери от 8<br />

x 18 цола до 11 x 20 цола. Цена в<br />

Германия: от 298 евро.<br />

OZ Omnia<br />

OZ Omnia осигурява ефектна<br />

спортна визия. Размери: от 7,5 x<br />

17 цола до 8 x 18 цола. Цена в<br />

Германия: от 196 евро.


Зимни джанти Сервиз<br />

MSW 71<br />

Тази джанта не залага на дискретност и не се<br />

свени да покаже същността си: дизайнът с пет<br />

двойни спици се предлага в размери от 7,5 x<br />

17 до 8,5 x 19 цола. Цена в Германия:<br />

от 156 евро.<br />

Tomason Easy<br />

Изчистена и изключително атрактивна:<br />

Tomason Easy се предлага в сребристо и<br />

черно, размерите са 7 x 16 цола и 7,5 x 17<br />

цола. Цена в Германия: от 79 евро.<br />

AEZ Steam<br />

С единайсет различни размера<br />

от 7 x 18 цола до 9 x 20 цола,<br />

ECE сертификат и 810 килограма<br />

товароносимост, тези джанти се<br />

представят добре по всички<br />

параметри. Цена в Германия:<br />

от 240 евро.<br />

Axxion AX7<br />

Благодарение на матовочерното<br />

си покритие и нестандартния се<br />

дизайн AX7 изглеждат наистина<br />

атрактивно. Размери: от 8,5 x 19<br />

цола до 10,5 x 20 цола. Цена в<br />

Германия: от 212 евро.<br />

Borbet VT<br />

Предлагана в<br />

размер 7,5 x 17<br />

цола,<br />

VT-джантата е<br />

наистина<br />

универсално<br />

предложение. Налична е в черно и<br />

сребристо. Цена в Германия: от 121 евро.<br />

Съвети<br />

Най-важното за зимните джанти<br />

При търсенето на най-подходящите зимни джанти възникват множество въпроси –<br />

представяме ви отговорите на най-честите измежду тях.<br />

n Кои размери пасват на моя автомобил? За разлика<br />

от размера на гумите, този на възможните за<br />

монтиране джанти най-често не фигурира в документите<br />

на автомобила. Затова е добре да се консултирате<br />

с представител на съответния автомобилен<br />

производител или с търговеца на джанти.<br />

n Какво се крие зад означенията? Ако една джанта<br />

има означение 8 x 17 ET38 LK 5/110 (за германския<br />

пазар), това означава, че тя е широка 8 цола, има<br />

диаметър 17 цола, офсет 38 милиметра, както и 5<br />

отвора за болтове с диаметър 110 милиметра.<br />

Какво означава офсет или „ЕТ“? С „ET“ се означава<br />

разстоянието от централната линия на джантата до<br />

нейната монтажна повърхност. Офсетът би могъл<br />

да бъде положителен или отрицателен. Джанти с<br />

голяма отрицателна стойност на офсета излизат<br />

www.motul.com<br />

извън калниците на автомобила.<br />

n Какво е „P.C.D.“ или междуболтово разстояние?<br />

Този показател указва диаметъра на кръга между<br />

центровете на отворите за болтовете. Това разстояние<br />

е различно при различните марки и модели автомобили,<br />

различен е и броят на отворите за болтовете.<br />

Ако дадена джанта не отговаря на технологичните<br />

параметри на автомобила, тя не може да бъде монтирана<br />

– в някои случаи това все пак е възможно да се<br />

направи с помощта на допълнителен адаптер.<br />

n Какво е товароносимост? Този показател отчита<br />

товара (в кг), който дадена джанта може да понася<br />

при продължително натоварване. Стойността трябва<br />

да бъде минимум наполовина на разрешеното натоварване<br />

за съответния мост на автомобила.<br />

ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 31


Сервиз Аксесоари<br />

Зимни принадлежности<br />

През студената част от годината водачите на автомобили се налага да<br />

използват някои специфични за сезона аксесоари. Прелагаме ви кратък<br />

списък на нещата, които положително ще ви бъдат от полза през зимата.<br />

ПОЧИСТВАНЕ<br />

НА СНЕГА<br />

Ако живеете в район, където<br />

сериозните снеговалежи не са<br />

рядкост, е желателно да имате<br />

на разположение както удобна<br />

лопатка за сняг, така и<br />

комбиниран уред за<br />

почистване на сняг и лед.<br />

Подобни аксесоари могат<br />

да се намерят и за<br />

по-малко от десет лева.<br />

ВЕРИГИ ЗА СНЯГ<br />

Ако планирате да почивате на<br />

планина през отпуската, добре<br />

е да се погрижите да имате<br />

и вериги за сняг.<br />

Разнообразието от<br />

предложения е огромно,<br />

разликите в цените между<br />

най-евтините и найкачествените<br />

и съответно<br />

най-скъпи варианти – също.<br />

ХИМИЧeскИ<br />

ПРЕПАРАТИ<br />

Понякога дребни<br />

хитрини, струващи<br />

стотинки или няколко<br />

лева, могат да ви спестят<br />

големи главоболия.<br />

Да вземем например<br />

препаратите срещу<br />

замръзване на<br />

уплътненията или<br />

различните субстанции<br />

на графитена основа<br />

против замръзване на<br />

ключалките. Антифризът<br />

и зимната течност за<br />

чистачки са от огромно<br />

значение.<br />

32 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА


Сервиз Аксесоари<br />

СВЕТЛИНИ<br />

За базова проверка на светлините може да<br />

използвате стена с равномерен цвят. Ако някоя от<br />

крушките на фаровете на автомобила ви се окаже<br />

дефектна, принципно не е излишно да смените и<br />

тази на другия фар, тъй като е логично<br />

дълговечността на двете крушки да е еднаква.<br />

Желателно е смяната на ксенонови крушки да<br />

става в специализиран сервиз.<br />

ТЕСТЕР ЗА<br />

АКУМУЛАТОР<br />

Кабелите за ток и зареждащото<br />

устройство за акумулатор са<br />

задължителни за всеки<br />

предвидлив водач на автомобил,<br />

но тестерите за акумулатори<br />

доскоро се смятаха по-скоро за<br />

екзотика. Днес вече може да си<br />

набавите такъв любителски уред<br />

за около 20 лева,<br />

професионалните<br />

устройства са<br />

в пъти<br />

по-скъпи.<br />

СИГНАЛНА ЖИЛЕТКА<br />

Сигналната жилетка е част от<br />

задължителната екипировка на<br />

автомобила. Жилетките в търговската<br />

мрежа трябва да отговарят на стандартите<br />

DIN EN 471 : 2003 + A1 : 2007 или<br />

съответно EN ISO 20471 : 2013.<br />

ТЕСТЕР ЗА<br />

АНТИФРИЗ<br />

За да проверите температурата<br />

на замръзване на охладителната<br />

течност или течността за чистачки,<br />

се налага да използвате специално<br />

предназначен за целта уред.<br />

Най-достъпните предложения<br />

започват от около 3-4 лева.<br />

34 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА


Информация от първа ръка<br />

за автомобилите втора ръка!<br />

ТЪРСЕТЕ EДИНСТВЕНИЯ В БЪЛГАРИЯ КАТАЛОГ<br />

ЗА УПОТРЕБЯВАНИ АВТОМОБИЛИ <strong>2017</strong><br />

С БЕНЗИН В КРЪВТА


Goodyear са препоръчани в повече от 80% от независимите<br />

европейски тестове на гуми през последните 5 години*<br />

*Въз основа на 208 теста на списания, от 2013 г. насам, извършени от 37 водещи независими<br />

европейски списания за гуми. Взети са предвид само тестовете с участие на Goodyear.<br />

Допълнителна информация е налична на https://www.goodyear.eu/bg_bg/consumer/legal-disclaimer-<br />

80-claim.html. Терминът „препоръчана” се основава на индивидуалните системи за класиране на<br />

различните публикации на списания и се определя като тестове, при които гумите на Goodyear<br />

са постигнали или класове 1 – 3, или номинация за „много препоръчителни” или „препоръчителни”.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!