WINTER 2017_print
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
специално издание<br />
Готови за<br />
зимата<br />
Всичко за гумите<br />
www.motul.com<br />
Допълнително отопление<br />
Автомобилът през зимата<br />
ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 1
www.lev-ins.com % 0800 15 333<br />
ЗА ДА НЕ ВИ<br />
ИЗНЕНАДА<br />
ЗИМАТА<br />
АВТОКАСКО<br />
С включени безплатни аварийни услуги:<br />
n Смяна на гума<br />
n Подаване на ток<br />
n Доставка на гориво<br />
24/7 помощ на пътя
ПО СЪЩЕСТВО<br />
Зима иде!<br />
Мирослав Николов за традиционните зимни<br />
изненади и за правилната подготовка, която да не<br />
позволи на студа да ни развали празниците<br />
Всяка година едно и също. Мраз и сняг, паника<br />
и ругатни… Затрупани пътища, червени<br />
кодове, задръствания и опашки пред<br />
центровете за гуми. С две думи – пълен хаос.<br />
Зимата ни изненада! Пак.<br />
Всяка зима суматохата се повтаря, а натрупаната<br />
в неволите и преспите мъдрост неизбежно<br />
се стопява заедно с ланския сняг. Изглежда<br />
вече не се учим от опита и нехайно<br />
подценяваме предизвикателствата на зимните<br />
пътища. Дали защото разчитаме на глобалното<br />
затопляне, или защото се предоверяваме на<br />
способностите на модерните електронни системи?<br />
Трудно е да се даде достатъчно ясен и<br />
изчерпателен отговор на този въпрос, но е безспорно,<br />
че използването на летни гуми на замръзнал<br />
път си остава все така опасно за живота<br />
и здравето на всички.<br />
Своевременната смяна на гумите със зимни<br />
е първостепенна задача за всеки, който възнамерява<br />
да сяда зад волана през зимните месеци.<br />
Ако не сте сигурни какво означава своевременно,<br />
ето един съвет от нас – автомобилът ви<br />
трябва да е обут в зимни гуми в периода, в<br />
който работи парното. Топлофикациите никога<br />
не го включват твърде късно и никога не го<br />
изключват прекалено рано.<br />
А за това какво трябва да знаете и за какво<br />
да внимавате при покупката, монтажа и съхранението<br />
на зимните гуми, ще разберете на<br />
следващите страници. И естествено, не само<br />
това – тазгодишното специално издание на auto<br />
motor und sport ще ви даде полезни съвети и<br />
подходящи решения за много от специфичните<br />
проблеми и ситуации на пътя и около автомобила,<br />
които възникват след като живакът в<br />
термометрите падне под нулата. Имайте ги<br />
предвид и не се оставяйте на зимата да ви изненадва.<br />
Приятно четене!<br />
www.motul.com<br />
Съдържание<br />
4 Всичко за зимните гуми<br />
При ниски температури зимните гуми<br />
предлагат по-добро сцепление с пътя.<br />
6 Край на зимните гуми без символ „снежинка“<br />
От 2018 г. ще се произвеждат само зимни гуми<br />
с т.нар. алпийски символ.<br />
10 Внимавайте, когато купувате гуми<br />
Не всички гуми, които се предлагат в интернет,<br />
са подходящи за вашата страна и район.<br />
13 Еволюция на зимните гуми<br />
От големите блокове до фините канали и ламели –<br />
60 години история на зимните гуми.<br />
14 Всичко на склад<br />
Няколко съвета как да съхраните летните гумите<br />
в добра форма до пролетта.<br />
16 Така се стърже<br />
Подгответе си качествена стъргалка<br />
и спазвайте няколко съвета.<br />
18 Не давайте шанс на ръждата<br />
Грижи за лака през студените месеци.<br />
20 Полезни съвети<br />
Как да се справим с предизвикателствата<br />
през студената част на годината.<br />
22 Едно много ценно устройство<br />
Допълнителното отопление е една<br />
от най-добрите инвестиции в автомобила.<br />
26 Останете сигурни през зимата<br />
Стари, но златни правила за безопасност,<br />
които могат да ни спестят много неприятности.<br />
28 Защитата от замръзване е особено важна!<br />
Как да предпазим от замръзване охладителната система<br />
и устройствата за миене на стъклата<br />
30 Винаги в добра форма<br />
Алуминиевите джанти със специално защитно покритие<br />
се представят добре на сняг и лед.<br />
32 Зимни принадлежности<br />
Кратък списък на нещата, които положително<br />
ще ви бъдат от полза през зимата.<br />
ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 3
Светът на зимните<br />
гуми се променя, подложен<br />
на еволюция.<br />
Някогашните класически<br />
зимни продукти с добри<br />
качества на сняг и лед, но<br />
пък с характерни слабости<br />
на мокри или сухи пътища,<br />
през последните години<br />
във все по-голяма степен<br />
биват съобразявани с<br />
реалните условия в Западна<br />
и Централна Европа.<br />
Наред с нужните способности<br />
за движение по зимни<br />
трасета гумите трябва<br />
да притежават най-вече<br />
качества за справяне със<br />
студени и мокри пътища<br />
– качества, които са във<br />
фокуса на извършваните<br />
от auto motor und sport тестове<br />
на гуми.<br />
В тези тестове могат да<br />
победят само гуми, които<br />
могат да докажат много<br />
добра форма при всякакви<br />
пътни условия в студения<br />
сезон. Докато в продуктовото<br />
портфолио на<br />
големите производители<br />
на гуми допреди няколко<br />
години можеха да се намерят<br />
или летни, или<br />
зимни типове протектор,<br />
днес асортиментът е много<br />
по-диференциран. Има<br />
зимни гуми – тесни специалисти<br />
по лед и сняг –<br />
за северни страни и полярни<br />
региони (виж инфо<br />
на с. 10), зимни гуми за<br />
по-умерени зони, както и<br />
всесезонни гуми, които<br />
при съответното обозначение<br />
изпълняват и ролята<br />
на зимни.<br />
Обикновено в специализираните<br />
магазини и<br />
сервизи се предлагат само<br />
подходящи за даден регион<br />
гуми. За планински<br />
или алпийски области<br />
това би трябвало да са добрите<br />
зимни модели. За<br />
Всичко за<br />
равнините, за движение<br />
само в градове или когато<br />
автомобилът при сняг и<br />
лед може да бъде оставен<br />
в гаража, всесезонните<br />
гуми със символ „снежинка“<br />
също могат да са алтернатива.<br />
Кога да<br />
монтираме<br />
зимни гуми?<br />
Въпреки че германският<br />
законодател предписва<br />
зимни гуми едва при заледени<br />
пътища, летните<br />
гуми би трябвало да са в<br />
зимна ваканция от октомври<br />
до Великден.<br />
Като стана дума за законодателя<br />
– както знаем,<br />
във всяка страна неговите<br />
възгледи са различни,<br />
вследствие на което съществуват<br />
и различни<br />
разпоредби относно задължителните<br />
зимни<br />
гуми. На какво трябва да<br />
обърнете внимание при<br />
пътувания из ЕС, ще споделим<br />
с вас на с. 7.<br />
Естествено, познатият<br />
зелен етикет може да<br />
бъде открит и по зимни<br />
гуми. Той обаче не говори<br />
нищо относно тяхната<br />
годност за зимни условия.<br />
Тук гумите са<br />
класифицирани според<br />
три различни и приложими<br />
главно за летни<br />
гуми критерия: шум при<br />
4 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА
зимни гуми ОБСЛУЖВАНЕ<br />
зимните гуми<br />
Не само на сняг и лед, но и в мокро<br />
време зимните гуми предлагат<br />
по-добро сцепление с пътя.<br />
Тук можете да прочетете на какво<br />
трябва да обърнете внимание.<br />
движение (външен), съпротивление<br />
при търкаляне<br />
и сцепление на мокър<br />
асфалт. Странично<br />
сцепление, стабилност в<br />
завой или поне сцепление<br />
на сняг? Няма такова<br />
нещо. Единствен критерий<br />
с отношение към<br />
сигурността е сцеплението<br />
на мокро, оценявано с<br />
букви от A до G (D и G не<br />
участват) и установено<br />
чрез пътен тест в температурен<br />
диапазон между<br />
+2° C и +20° C.<br />
Европейски<br />
етикет за<br />
зимни гуми<br />
С гумите от клас А един<br />
www.motul.com<br />
автомобил с ABS би<br />
трябвало да спре напълно<br />
при 80 км/ч с цели 18<br />
метра по-рано, отколкото<br />
с гуми от клас F. Производителите<br />
на гуми<br />
обаче определят това<br />
категоризиране сами,<br />
без контрол от никоя<br />
официална инстанция.<br />
Яснота по отношение на<br />
истинските качества в<br />
зимни условия внасят<br />
тестовете за гуми като<br />
тези на auto motor und<br />
sport. От тях можете да<br />
почерпите информация<br />
за това кои гуми са найдобри<br />
към определен<br />
момент и с кой автомобил<br />
хармонират. Кога<br />
За<br />
зимните<br />
качества<br />
на гумата<br />
няма<br />
етикет<br />
трябва да бъдат сменени<br />
износените зимни гуми?<br />
По принцип те не е желателно<br />
да са много постари<br />
от пет години и<br />
каналите по протектора<br />
да са по-плитки от 4 мм.<br />
Наистина в Германия (и<br />
в България) законът<br />
предписва дълбочина от<br />
най-малко 1,6 мм, но износените<br />
до такава степен<br />
гуми са на километри<br />
далеч от добрите<br />
зимни качества. В подобна<br />
ситуация е по-добре<br />
веднага да обуете<br />
автомобила с нови гуми.<br />
Снимкa:<br />
Дино Айзеле<br />
ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 5
ОБСЛУЖВАНЕ зимни гуми<br />
Край на зимните<br />
гуми без символ<br />
„снежинка“<br />
Всички новопроизведени зимни гуми от 1 януари 2018 г. трябва<br />
задължително да носят „снежинката“, тоест т.нар. алпийски символ.<br />
Промяната на параграф<br />
2 от германския<br />
Закон за движение по<br />
пътищата и §36 от Закона<br />
за сертифициране на пътни<br />
превозни средства съдържа<br />
важна новост. Леки<br />
автомобили, автобуси и<br />
камиони, които биват шофирани<br />
в зимни условия,<br />
трябва от октомври 2024<br />
г. задължително да имат<br />
монтирани зимни или<br />
всесезонни гуми с т.нар.<br />
алпийски символ, аналогично<br />
на Директива на<br />
ЕС ECE R 117. Такива<br />
гуми са доказали<br />
годността си за<br />
зимни условия<br />
Само<br />
знакът<br />
„снежинка“<br />
маркира<br />
истинската<br />
зимна<br />
гума. M+S<br />
няма да се<br />
признава<br />
от 2024 г.<br />
при сравнение с референтен<br />
модел гуми.<br />
Гуми, които имат само<br />
маркировка M+S върху<br />
страничната част и са<br />
произведени до 31 декември<br />
<strong>2017</strong> г, са допустими<br />
за използване при сняг и<br />
лед до края на септември<br />
2024 г. Автомобили с такива<br />
гуми не е разрешено<br />
да се шофират от 1 октомври<br />
2024 г. На леките автомобили<br />
предписаните<br />
гуми трябва задължително<br />
да бъдат монтирани на<br />
всички мостове, на камионите<br />
и автобусите – на<br />
постоянно задвижваните<br />
мостове, както<br />
и на предните управляващи<br />
мостове. За производителите<br />
на гуми важи<br />
разпоредбата, че от 1 януари<br />
2018 г. вече нямат<br />
право да продават на търговците<br />
зимни гуми без<br />
алпийския символ.<br />
Няма<br />
основания<br />
за паника<br />
За собствениците на автомобили<br />
в Германия и за<br />
онези, които възнамеряват<br />
да пътуват през студения<br />
сезон из Федералната<br />
република, това означава,<br />
че най-късно до началото<br />
на зимния сезон<br />
през 2024 г. трябва да<br />
проверят дали техните<br />
гуми са снабдени с познатата<br />
„снежинка“ – алпийския<br />
символ. Ако не е<br />
така, те трябва да преоборудват<br />
автомобилите с<br />
модел гуми, носещ необходимото<br />
означение –<br />
което от години е обичайно<br />
при марковите зимни<br />
гуми.<br />
Предписанията на закона<br />
относно шофирането<br />
със зимни гуми са<br />
доста различни в отделните<br />
европейски<br />
страни. Например ав-<br />
6 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА
РАВДА ООД<br />
ОФИЦИАЛНИЯТ ВНОСИТЕЛ НА<br />
ЗА БЪЛГАРИЯ<br />
гр. София<br />
бул. Илиянци 12<br />
0888 534 850<br />
ул. К. Попрусинов 1<br />
0889 210 420<br />
гр. Пловдив<br />
ул. Шести септември 223<br />
0887 97 8100<br />
гр. Бургас<br />
ул. Транспортна 9А<br />
0888 008 801<br />
www.motul.com<br />
MotulBulgaria
томобилистите в Австрия<br />
са длъжни при сняг и лед<br />
да карат със зимни гуми,<br />
чиито канали са дълбоки<br />
най-малко 4 мм; в Швейцария<br />
законът гласи, че<br />
гумите трябва да отговарят<br />
на атмосферните и<br />
пътните условия. Освен<br />
това както в Германия,<br />
така и във всички съседни<br />
на нея държави и в<br />
зони за практикуване на<br />
зимни спортове за определени<br />
участъци може да<br />
бъде разпоредено използване<br />
и на други видове<br />
оборудване, като например<br />
вериги за сняг. Къде<br />
и кога в Европа се изискват<br />
зимни гуми, можете<br />
да прочетете на следващата<br />
страница.<br />
Задължителни зимни<br />
гуми в Европа<br />
Не във всички страни зимните гуми са<br />
задължителни само ако ситуацията ги<br />
изисква, както е в Германия.<br />
n Наред с разликата между<br />
„задължително и волно“, която<br />
може да се проследи на<br />
графиката долу, трябва да се<br />
спазват и известни, отчасти<br />
технически, особености. При<br />
някои държави – например<br />
Австрия – е в сила изискване<br />
за минимална дълбочина на<br />
каналите от 4 мм (в Германия<br />
само 1,6 мм), други пък изискват<br />
задължително да носите в<br />
автомобила си вериги за сняг<br />
и могат да откажат достъп<br />
през границата. В Швейцария<br />
при злополука с летни гуми<br />
водачът е заплашен от значително<br />
участие в покриването<br />
на щетите. Трябва да се имат<br />
предвид и по-строгите предписания<br />
в определени региони.<br />
Информация за страната,<br />
в която ще пътувате, могат да<br />
дадат съюзите на автомобилистите<br />
или съответните чуждестранни<br />
представителства.<br />
Зимните гуми са<br />
задължителни<br />
Зимните гуми са<br />
задължителни при зимни<br />
пътни условия<br />
Зимните гуми не са<br />
задължителни<br />
8 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА
Какво<br />
означават<br />
кодовете<br />
върху гумата<br />
1 Широчина на гумата в милиметри,<br />
тук 225 мм<br />
2 Отношение на височината<br />
към широчината, тук 45 процента<br />
3 Конструктивен тип на гумата,<br />
тук R за радиална гума*<br />
4 Диаметър на джантата в цолове,<br />
тук 17 цола<br />
5 Индекс на товароносимост, тук 91<br />
6 Скоростен индекс, тук Н**<br />
7 (обратна страна на гумата):<br />
Дата на производство на гумата,<br />
започваща с „DOT“. Числото 4015<br />
се състои от седмицата (40) и<br />
годината (15) на производство.<br />
* Конструктивният тип диагонална гума вече<br />
не се използва при леки автомобили (освен за<br />
класически модели).<br />
** Меродавни са предписанията на<br />
автомобилния производител, за зимни гуми<br />
често е разрешен по-нисък скоростен клас. В<br />
такива случаи той трябва да е отбелязан чрез<br />
стикер в зрителното поле на водача.<br />
зимни гуми ОБСЛУЖВАНЕ<br />
Тегло и скорост<br />
n Товарният индекс (Load Index, LI) показва<br />
максималната товароносимост, а<br />
скоростният индекс (Speed Index, SI) –<br />
максималната разрешена скорост.<br />
товароносимост<br />
LI<br />
(кг на гума)<br />
91 615<br />
92 630<br />
93 650<br />
94 670<br />
95 690<br />
96 710<br />
97 730<br />
98 750<br />
99 775<br />
100 800<br />
101 825<br />
102 850<br />
максимална<br />
SI<br />
скорост<br />
M<br />
130 км/ч<br />
N<br />
140 км/ч<br />
P<br />
150 км/ч<br />
Q<br />
160 км/ч<br />
R<br />
170 км/ч<br />
S<br />
180 км/ч<br />
T<br />
190 км/ч<br />
H<br />
210 км/ч<br />
V<br />
240 км/ч<br />
W<br />
270 км/ч<br />
Y<br />
300 км/ч<br />
ZR<br />
>240 км/ч<br />
1<br />
2<br />
5<br />
3<br />
4<br />
6<br />
7<br />
www.motul.com<br />
ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 9
ОБСЛУЖВАНЕ зимни гуми<br />
Внимавайте,<br />
когато купувате гуми!<br />
Не всички гуми, които се предлагат евтино в интернет, са годни за зимна<br />
експлоатация по пътищата в Западна и Централна Европа. На какво трябва<br />
да обърнете внимание.<br />
Не всичко,<br />
което носи<br />
знака M+S<br />
или „снежинка“,<br />
ще издържи<br />
на<br />
зимните<br />
изпитания<br />
При зимни пътни условия<br />
е задължително<br />
да карате с подходящи<br />
зимни гуми.<br />
Това е ясната повеля на<br />
германския закон. Не<br />
толкова ясно е обаче какво<br />
означава „подходящи<br />
зимни гуми“. В момента,<br />
според сегашното законово<br />
положение, гумите<br />
с означените M+S се<br />
смятат за подходящи. В<br />
близко бъдеще тази маркировка<br />
трябва да бъде<br />
заменена от „снежинката“,<br />
тоест алпийския<br />
символ. И това е добре.<br />
Причината: означението<br />
M+S не е юридически<br />
защитено и на производителите<br />
е позволено да<br />
го нанасят практически<br />
на всякакви гуми. То<br />
свидетелства единствено<br />
за по-груби грайфери в<br />
сравнение с обикновените<br />
летни гуми.<br />
А за да получи символа<br />
„снежинка“, един<br />
модел гуми задължително<br />
трябва да е доказал<br />
своите качества на сняг<br />
и лед в сравнителен тест<br />
с определени референтни<br />
гуми. За марковите<br />
модели това не е проблем;<br />
дори и добрите<br />
всесезонни гуми могат<br />
да достигнат този стандарт<br />
и това ги прави<br />
подходящи за използване<br />
по зимни пътища.<br />
Дали M+S<br />
означава<br />
„зимни гуми“?<br />
Гуми, маркирани единствено<br />
с логото M+S, не<br />
е задължително да са<br />
зимни. Нерядко при интернет<br />
търговците се<br />
появяват евтини летни<br />
гуми – често азиатско<br />
производство, – които<br />
също са означени с логото<br />
M+S. Тези модели,<br />
произведени най-често<br />
за пазара в САЩ, в много<br />
случаи достигат чрез<br />
прекупвачи в Европа,<br />
където се предлагат<br />
цели контейнери от тях<br />
за жълти стотинки. Въпреки<br />
знака M+S върху<br />
страничната стена обаче<br />
гуми като например<br />
Nankang CX 668 в никакъв<br />
случай не са подходящи<br />
за използване през<br />
зимата. Тяхната смес е<br />
композирана най-често<br />
за постигане на по-голяма<br />
трайност, а не за до-<br />
10 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА
бро сцепление на<br />
мокра настилка, да<br />
не говорим за снежни<br />
пътища.<br />
Същото се отнася<br />
и за офроуд гумите.<br />
Естествено, благодарение<br />
на грубите<br />
блокове по протектора<br />
едни Goodyear<br />
Wrangler например<br />
могат да осигурят известно<br />
сцепление<br />
през зимата. Но много<br />
твърдата, устойчива<br />
на износване и<br />
прорязване смес на<br />
гумата, както и липсата<br />
на усилващи<br />
сцеплението ламели,<br />
дисквалифицират<br />
здравите продукти за<br />
пресечен терен като<br />
зимни гуми.<br />
Как можем да разпознаем<br />
подобни заблуждаващи<br />
предложения?<br />
На първо<br />
място, по липсата на<br />
символа „снежинка“.<br />
Друг признак е по<br />
правило отсъствието<br />
на ламели, както и<br />
големият дял на изпъкнали<br />
части и<br />
спортният дизайн на<br />
протектора.<br />
И за двата типа<br />
гуми важи правилото,<br />
че дори когато<br />
M+S логото върху<br />
страничната част<br />
формално отговаря<br />
на изискванията на<br />
закона, оптимална<br />
сигурност през зимата<br />
предлагат само доставяните<br />
и в офроуд<br />
размери зимни и всесезонни<br />
гуми със<br />
символ „снежинка“.<br />
Проблемът<br />
Studless Tires<br />
Не само групата на<br />
означените с M+S<br />
летни гуми няма какво<br />
да търси през зимата<br />
по пътищата на<br />
Западна и Централна<br />
Европа. Поне толкова<br />
критично отношение<br />
заслужават и специалните<br />
модели зимни<br />
гуми за северни условия<br />
като Bridgestone<br />
Blizzak WS 70, които<br />
често се предлагат в<br />
мрежата на много изгодни<br />
цени. Тези гуми<br />
са далеч по-трудни за<br />
разпознаване от несведущи,<br />
понеже заради<br />
отличните си зимни<br />
качества са<br />
означени със символа<br />
„снежинка“.<br />
Северните Studless<br />
Tires (гуми без шпайкове),<br />
за разлика от<br />
своите снабдени с<br />
шпайкове събратя, са<br />
разрешени за употреба<br />
в Германия. От типичните<br />
зимни гуми<br />
за Западна и Централна<br />
Европа те се отличават<br />
на първо място<br />
по своите гумени смеси.<br />
Те остават еластични<br />
и при много ниски<br />
температури, благодарение<br />
на което могат<br />
да докажат по впечатляващ<br />
начин своето<br />
сцепление върху вечно<br />
замръзналите пътища<br />
на Крайния север<br />
или Русия.<br />
С вода в течно агрегатно<br />
състояние те<br />
на практика влизат в<br />
съприкосновение<br />
толкова рядко, колкото<br />
и с температури,<br />
превишаващи<br />
значително точката<br />
на замръзване. Ако<br />
въпреки това ги използване<br />
в по-топли<br />
www.motul.com<br />
4 SEASONS, 1 TYRE<br />
www.points.bg
ОБСЛУЖВАНЕ зимни гуми<br />
ширини, гумата започва<br />
да се топи като лед на<br />
слънце. Тук трябва да<br />
очаквате по-дълъг от<br />
средния спирачен път<br />
на мокра и суха настилка,<br />
както и бързо износване<br />
на гумите.<br />
По какво можем да<br />
разпознаем подобни<br />
гуми? Често по необичайно<br />
ниския за средноевропейски<br />
условия скоростен<br />
индекс, като<br />
например Q, S и T, по<br />
извънредно мразовито<br />
звучащото име на модела,<br />
като „Sibir“, „Polar“,<br />
„Arctic“ и „Viking“, или<br />
по предвидените за<br />
евентуално монтиране<br />
на шпайкове дупки в<br />
твърде еластичните<br />
блокчета на протектора.<br />
Ако са налице един или<br />
повече такива признаци,<br />
можете да си помогнете<br />
и като погледнете в уебсайта<br />
на производителя<br />
за кои региони е специфициран<br />
и разработен<br />
въпросният модел гуми.<br />
А ако искате да играете<br />
изцяло на сигурно,<br />
най-добре е да разчитате<br />
на компетентни консултации<br />
от търговците на<br />
гуми или на резултатите<br />
от сериозни тестове.<br />
ТЕХНИКА<br />
Това са гуми, негодни за зимата<br />
Означени със символа M+S зимни гуми, офроуд модели или гуми за арктически<br />
ледове не предлагат желаната сигурност в европейската зима – ето три примера.<br />
Nankang CX 668:<br />
летни гуми<br />
със знак M+S<br />
В САЩ повечето летни гуми – в<br />
съответствие с желанието на потребителите<br />
– се предлагат с<br />
означение M+S. По различни канали<br />
такива гуми стигат до европейските<br />
пазари и понякога се<br />
предлагат изключително изгодно.<br />
Разбира се, от тях не бива да<br />
се очакват истински зимни качества.<br />
Goodyear Wrangler:<br />
офроуд гуми със знак M+S<br />
Гумите с грубо нарязани протектори<br />
за пресечен терен би трябвало да служат<br />
за сигурно придвижване извън<br />
пътищата с твърда настилка. Извънредно<br />
здравите модели носят етикета<br />
„Mud+Snow“ с пълно право. За добро<br />
сцепление през зимата обаче им липсват<br />
ламели по протектора и мека гумена<br />
смес, която остава еластична и<br />
в студено време. Това води до по-малко<br />
сигурност при движение по шосе.<br />
Bridgestone Blizzak WS 70:<br />
арктически зимни гуми<br />
със символ „снежинка“<br />
За разлика от гумената смес на<br />
офроуд продуктите ходилата на<br />
тези гуми са съобразени с особено<br />
ниските температури, които царят<br />
в полярните области. За западно- и<br />
централноевропейските ширини те<br />
са определено твърде меки; това<br />
повишава износването и води до<br />
дълги спирачни пътища. Стойте<br />
далеч от тях!<br />
12 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА
Зимни гуми Техника<br />
Еволюция на зимните гуми<br />
От големите блокове до фините канали и ламели – това е еволюцията на<br />
зимните гуми за последните 60 години. Повече за иновациите в този период.<br />
1952 Opel Kapitän<br />
Continental M+S (диагонални гуми)<br />
Сцеплението има значение. Множество<br />
малки блокове с прости<br />
ламели имат грижата за сцеплението<br />
при потегляне и спиране.<br />
За динамика в завой по това<br />
време никой не мисли, а генерираният<br />
шум няма значение.<br />
1963 BMW 1600<br />
Continental M+S (диагонални гуми)<br />
При тези зимни гуми с диагонална<br />
конструкция инженерите използват<br />
големи блокове с 2D архитектура.<br />
Това придава повече здравина<br />
на протектора и по-голям брой<br />
усилени в името на сцеплението<br />
кантове на блоковете.<br />
1977 Mercedes 280 E (W123)<br />
Continental TS 730 (радиални гуми)<br />
Поясите със стоманени нишки вече се<br />
използват и при зимните гуми. Новите<br />
широки зимни гуми с радиална<br />
конструкция осигуряват по-хомогенен<br />
контур на протектора на гумата<br />
– важно изискване за една оптимизирана<br />
за зимата механика на профила.<br />
1989 Audi 100 Quattro<br />
Continental TS 750<br />
Въведени са ламели с формата<br />
на синусоида. Те имат „самозатягащ<br />
се“ ефект в зависимост от<br />
повърхността и силите, които<br />
въздействат върху тях, за по-добро<br />
сцепление при различни<br />
условия (сняг и асфалт).<br />
1998 Opel Astra<br />
Continental TS 790<br />
С въвеждането на силиката<br />
като материал се подобрява<br />
както поведението на суха настилка,<br />
така и това на лед и<br />
сняг. Същевременно се намалява<br />
и нивото на шума, който<br />
гумата генерира.<br />
<strong>2017</strong> Seat Ateca<br />
Conti WinterContact TS 860 S<br />
3D ламелната система осигурява<br />
оптимален баланс от качества на<br />
поведение върху сняг и на суха<br />
настилка при увеличена устойчивост<br />
на износване. Това се дължи<br />
в голяма степен и на новите полимерни<br />
конструкции.<br />
otблизо<br />
Развитие на<br />
качествата<br />
на зимните<br />
гуми<br />
Спирачен път от 100 км/ч (м)<br />
www.motul.com<br />
120<br />
110<br />
90<br />
80<br />
Въвеждане на силика<br />
70<br />
60<br />
50<br />
със/без ABS<br />
40<br />
30<br />
100% ABS<br />
20<br />
1975 1985 1995 2005 2015<br />
Спиране<br />
на сняг<br />
Спиране<br />
на мокро<br />
Спиране<br />
на сухо с<br />
блокирали<br />
колела<br />
Спиране<br />
на сухо<br />
Continental<br />
30-m-Auto<br />
ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 13
СЪВЕТИ СЪХРАНЕНИЕ НА ГУМИТЕ<br />
Всичко на склад<br />
Зимните гуми са поставени, но какво да правим с летните? Ето няколко<br />
съвета как да съхраните гумите в добра форма до пролетта.<br />
предните и задните гуми<br />
да разменят местата си<br />
веднъж годишно с цел<br />
постигане на максимално<br />
равномерно износване на<br />
протектора.<br />
Навън може и да е студено,<br />
но е добре да<br />
отделите време и да<br />
измиете хубаво със сапун<br />
и вода летните гуми преди<br />
да ги складирате до<br />
следващата пролет. Докато<br />
се занимавате с това,<br />
ще имате възможност да<br />
проверите за евентуални<br />
проблеми и/или външни<br />
тела, забити в протектора,<br />
които могат да ви създадат<br />
неприятности покъсно.<br />
Хубаво е да<br />
огледате и поправите и<br />
Поставените<br />
върху<br />
джантите<br />
гуми могат<br />
да стоят и<br />
изправени.<br />
Завъртайте<br />
ги през<br />
определен<br />
период,<br />
за да<br />
избегнете<br />
появата на<br />
„дюстабани“<br />
върху<br />
протектора.<br />
повредите по джантите, а<br />
проверката на DOT номера<br />
(възрастта на гумите)<br />
и дълбочината на грайфера<br />
е стандартна процедура,<br />
която не бива да<br />
пропускате. Не забравяйте<br />
да обърнете внимание<br />
и на направените по-рано<br />
означения на разположението<br />
на съответната<br />
гума и при необходимост<br />
да смените мястото й при<br />
монтажа – особено при<br />
по-мощни автомобили с<br />
предно предаване е добре<br />
Прави или<br />
легнали?<br />
Най-добре е монтираните<br />
на джантите гуми да се<br />
съхраняват на специални<br />
стенни стойки, които не<br />
оказват натиск върху гумите<br />
в процеса на съхранение.<br />
Монтираните гуми<br />
могат да се съхраняват и<br />
подредени легнали една<br />
върху друга, като в основата<br />
е добре да поставите<br />
дървена плоскост. Oптималното<br />
решение обаче<br />
си остават стойките, на<br />
които гумите се подреждат<br />
хоризонтално без да се<br />
допират помежду си. Разбира<br />
се, гумите следва да<br />
се съхраняват на сухо и<br />
хладно място в гаража<br />
или мазето, далеч от слънчеви<br />
лъчи и контакт с<br />
химикали, масла и други<br />
агресивни субстанции.<br />
Съхранявани на хладно и сухо<br />
летните гуми ще прекарат<br />
в добро здраве зимната<br />
почивка.<br />
Отделете няколко секунди<br />
за означаване и ще знаете<br />
точното разположение на<br />
всяка гума.<br />
Проверете дълбочината на<br />
протектора преди складиране<br />
и при необходимост подменете<br />
твърде износените гуми.<br />
14 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА
Така се стърже!<br />
Зимата вече е на прага, а с нея идва и досадният<br />
скреж по прозорците. Подгответе си качествена<br />
стъргалка и спазвайте следните съвети.<br />
Не всички<br />
стъргалки<br />
са еднакви<br />
Стъргалките са евтини,<br />
намират се на всяка<br />
бензиностанция и много<br />
често се раздават<br />
като рекламни подаръци.<br />
Но разликите в качеството<br />
могат да бъдат<br />
много големи и<br />
често има значение<br />
дали продуктът струва<br />
два или десет лева. Нашият<br />
съвет е да се насочите<br />
към стъргалка<br />
от стабилна пластмаса,<br />
с назъбен ръб за отстраняване<br />
на дебелия<br />
лед и гладък ръб за пофино<br />
почистване. Не е<br />
лошо стъргалката да<br />
има гумено перо за<br />
бърсане на запотени<br />
стъкла, както и стабилна<br />
четка за сняг.<br />
Кутиите от CD и<br />
пластмасовите<br />
карти не<br />
вършат работа<br />
Често старите трикове са<br />
най-ефикасни, но тук<br />
случаят не е такъв. Не<br />
посягайте към портфейла,<br />
защото пластмасовите<br />
карти се справят трудно<br />
с леда – по-вероятно е<br />
да повредите картата и<br />
да си навлечете неприят-<br />
16 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА
ПОЧИСТВАНЕ НА ЛЕДА СЪВЕТИ<br />
ности. Също толкова неподходящи<br />
са кутиите от<br />
CD и стъргалките за керамични<br />
котлони, които<br />
няма да почистят стъклото<br />
както трябва, но пък<br />
могат да го надраскат.<br />
Винаги освобождавайте<br />
чистачките<br />
от леда<br />
През зимата по перата<br />
При упорито<br />
и<br />
дебело<br />
заледяване<br />
ви<br />
препоръчваме<br />
да<br />
ползвате<br />
комбинация<br />
от<br />
препарат и<br />
стъргалка<br />
www.motul.com<br />
на чистачките бързо се<br />
натрупва лед. Трябва да<br />
внимавате за това, защото<br />
замръзналите<br />
пера също могат да оставят<br />
видими драскотини<br />
по стъклото – особено<br />
в случаите, когато е<br />
намесена и хвърчащата<br />
навсякъде мръсотия от<br />
пътя. Напоследък се<br />
предлагат стъргалки<br />
със специално приспособление<br />
за почистване<br />
на пера.<br />
Препаратът за<br />
размразяване<br />
и стъргалката<br />
са ефективна<br />
комбинация<br />
При упорито заледяване<br />
ви препоръчваме да<br />
ползвате препарат, преди<br />
да започнете със<br />
стъргането. Размразителят<br />
атакува ефективно<br />
дебелия лед и значително<br />
улеснява заключителното<br />
почистване със<br />
стъргалката, което в<br />
крайна сметка щади повърхността<br />
на стъклото.<br />
Качествените препарати<br />
по правило не вредят<br />
на уплътненията и лаковото<br />
покритие.<br />
Използвайте<br />
различните<br />
ръбове на<br />
стъргалката<br />
по предназначение<br />
Назъбеният ръб е удобен<br />
за остъргване на<br />
най-грубото заледяване<br />
– чак след това може да<br />
ползвате гладкия ръб за<br />
финално почистване с<br />
движения отгоре-надолу.<br />
Ползвайте стъргалките<br />
внимателно и никога<br />
не прилагайте<br />
твърде голям натиск –<br />
така ледът няма да се<br />
махне по-бързо, но<br />
може да надраскате<br />
стъклото.<br />
Забравете<br />
топлата вода<br />
Горещо ви препоръчваме<br />
да не ползвате гореща<br />
вода за размразяване<br />
на стъклата. Рязката<br />
промяна в температурата<br />
предизвиква силни<br />
напрежения и често<br />
води до появата на пукнатини<br />
в стъклото.<br />
Между другото, за този<br />
негативен ефект е достатъчна<br />
и хладка вода.<br />
Мръсните<br />
стъкла се драскат<br />
по-лесно<br />
В натрупания по стъклото<br />
лед често има частици<br />
от мръсотията по<br />
пътя, които действат<br />
като шкурка в процеса<br />
на почистване и оставят<br />
видими драскотини. Затова<br />
е добре да пуснете<br />
за кратко чистачките,<br />
преди да загасите двигателя<br />
на паркирания автомобил<br />
– рискът от<br />
надраскване на сутринта<br />
намалява значително.<br />
Използвайте<br />
защитно фолио<br />
Ако мразите да стържете<br />
сутрин, трябва да се<br />
подготвите вечер. В интернет<br />
и специализираните<br />
магазини се предлагат<br />
различни видове<br />
подходящи за защита<br />
от замръзване фолиа и<br />
покривала. Цените им<br />
не са високи, но поставянето<br />
им вечер изисква<br />
известно време и<br />
усилия.<br />
ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 17
Не давайте шанс<br />
на ръждата<br />
Aвтомобилните лакови покрития са доста издръжливи, но зимата ги<br />
поставя пред наистина сериозни изпитания. Тук ще намерите полезни<br />
съвети, свързани със специалните грижи за лака през студените месеци.<br />
Определено не изглежда<br />
добре, но е<br />
част от суровата<br />
реалност през зимата –<br />
кората от сол по каросерията<br />
е толкова дебела,<br />
че цветът на автомобила<br />
въобще не личи... Да не<br />
говорим за мръсните<br />
прозорци, които добавят<br />
последната капка в чашата<br />
на търпението и<br />
налагат спешно посещение<br />
на автомивката. Разбира<br />
се, можете да свършите<br />
тази работа и<br />
сами, но при температури<br />
под нулата е по-добре<br />
да оставите това на професионалистите.<br />
Остатъците<br />
от вода в ключалките,<br />
под кантовете и<br />
около уплътненията на<br />
вратите могат бързо да<br />
замръзнат и да доведат<br />
до повреди и доста сериозни<br />
ядове.<br />
Използването на автомивка<br />
в такива случаи<br />
е по-разумно решение,<br />
защото накрая най-често<br />
има процедура за подсушаване.<br />
Ако нещо е<br />
пропуснато, винаги можете<br />
да го забършете с<br />
мек парцал на ръка.<br />
Това, с което задължително<br />
трябва да внимавате,<br />
е най-грубата и<br />
устойчиво залепнала<br />
мръсотия на повърхността<br />
– ако използвате<br />
автоматична мивка,<br />
трябва предварително<br />
да накиснете и отстра-<br />
18 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА
ните този слой с пароили<br />
водоструйка, защото<br />
в противен случай<br />
драскотините по лака са<br />
гарантирани.<br />
Добре е да включите<br />
и програма за измиване<br />
на дъното на каросерията,<br />
където през зимата се<br />
събира фантастична колекция<br />
от сол, пясък и<br />
други частици и вещества,<br />
увеличаващи риска<br />
от корозия.<br />
Острите ръбове на<br />
песъчинките, попаднали<br />
върху лаковото покритие<br />
от опесъчаването на<br />
пътя, драскат и повреждат<br />
защитния слой на<br />
повърхността, а ръждата<br />
се нуждае от много малка<br />
контактна площ, за да<br />
„разцъфти“ в пълната си<br />
прелест.<br />
Повредите по<br />
лака трябва да<br />
се отстраняват<br />
незабавно<br />
Затова точно през зимата<br />
трябва да проверявате<br />
по-често състоянието<br />
на лаковото покритие<br />
– най-добре след всяко<br />
измиване. Ако установите<br />
повреди, отстранявайте<br />
ги веднага. При<br />
дребни поражения от<br />
удар с малки камъчета<br />
е достатъчна локална<br />
поправка със специален<br />
флумастер, но за<br />
всичко по-сериозно<br />
трябва да се обърнете<br />
към специалист. Фирмите,<br />
използващи т.<br />
нар. Smart Repair технологии,<br />
отстраняват подобни<br />
повреди бързо,<br />
ефективно и относително<br />
евтино.<br />
Остава само да осигурите<br />
дълготрайна защита<br />
на лака. Подходящи<br />
Не бива да<br />
вкарвате<br />
толкова<br />
мръсен<br />
автомобил<br />
в автомивката.<br />
Задължително<br />
го<br />
измийте<br />
грубо предварително.<br />
Защитният<br />
слой вакса<br />
предпазва<br />
лака от агресивното<br />
въздействие<br />
на<br />
зимата.<br />
www.motul.com<br />
ГРИЖА ЗА ЛАКОВОТО ПОКРИТИЕ СЪВЕТИ<br />
за целта са специалните<br />
вакси, които могат да се<br />
нанесат ръчно или в<br />
рамките на специална<br />
програма на автомивките.<br />
Последните не са толкова<br />
прецизни и трайни<br />
колкото ръчното нанасяне,<br />
но вършат работа,<br />
запечатвайки лака така,<br />
че водата, солта и мръсотията<br />
да не се задържат<br />
лесно на повърхността<br />
му и да образуват<br />
споменатия в началото<br />
грозен слой. В повечето<br />
случаи третирането с<br />
вакса издържа около<br />
шест седмици, след което<br />
следва да се поднови.<br />
Което на свой ред означава,<br />
че грижата за<br />
лаковото покритие през<br />
зимата не е еднократен<br />
акт. Ако не желаете да<br />
носите последствията от<br />
зимните проблеми на<br />
по-късен етап, трябва да<br />
му обръщате внимание<br />
по-често – рано или късно<br />
тази грижа ще ви се<br />
изплати.<br />
ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 19
Избягвайте високи обороти<br />
През зимата е необходимо повече време, за да<br />
достигне маслото до лагерите и смазваните<br />
повърхности, освен това то е доста по-гъсто. По тази<br />
причина се повишава триенето при движение със<br />
студен двигател. Затова трябва да се избягват високи<br />
оборотни режими по време на процеса на загряване.<br />
Още една причина за това е фактът, че при голямо<br />
натоварване и бързо загряване отделните части се<br />
затоплят неравномерно и това също повишава<br />
износването.<br />
Правилно свързване при подаване на ток<br />
Първо трябва да се прикачи клемата на червения кабел<br />
към плюса на изтощения акумулатор, след това другата<br />
клема на същия кабел към плюса на зареждащия<br />
акумулатор. Следва клемата на черния кабел към<br />
минуса на зареждащия акумулатор и другата клема към<br />
метална част на каросерията или на двигателя на<br />
автомобила с изтощения акумулатор. Стартирайте<br />
автомобила със заредения акумулатор, а след това и<br />
този с изтощения. След като моторът заработи,<br />
включете големи консуматори на ток, като вентилатора<br />
или отоплението на задното стъкло (така се намаляват<br />
пикове в напрежението). След това откачете черните<br />
клеми, изключете консуматорите и свалете останалите<br />
клеми в обратния ред.<br />
Полезни<br />
Електрическите консуматори<br />
повишават разхода<br />
През зимата се включват допълнителни<br />
консуматори на енергия, които повишават<br />
разхода на гориво. Според една проста<br />
формула, всеки 100 вата повишават разхода с<br />
0,1 л/100 км. Вентилаторът изразходва около<br />
170 вата, усилвателят на аудиото – до 400 вата.<br />
На отоплението на седалките са му необходими<br />
100, на отоплението на задното стъкло 170, а на<br />
това на предното стъкло (рядка екстра) – до 540<br />
вата. Затова е добре електрическите<br />
консуматори да се включват само когато<br />
наистина са ви нужни.<br />
Потегляйте веднага<br />
Работата на място не само води до изразходване на<br />
излишно гориво, но в Германия ще ви донесе и 10<br />
евро глоба. Добре е, по възможност, да потеглите<br />
веднага. Двигателят загрява по-бързо и щади<br />
материалите повече, когато загрява под умерен<br />
товар при средни оборотни режими. Все пак имайте<br />
предвид, че дори когато температурният датчик<br />
показва стойности извън синята зона, двигателят<br />
още не е загрял – маслото повишава температурата<br />
си по-бавно от охладителната течност. И макар<br />
последната да е определяща за качеството на<br />
горивните процеси, износването на частите на<br />
мотора зависи най-вече от температурата на<br />
маслото. През зимата нерядко за достигане на<br />
работна температура на дизеловите мотори са<br />
нужни 20 км пробег.<br />
20 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА
Съвети за зимата<br />
Правилно шофиране в сняг<br />
Наличието на системи за контрол на сцеплението и<br />
стабилността, както и двойното предаване на модерните<br />
автомобили водят често до субективна недооценка на<br />
скоростта и нивото на сцепление. Затова поглеждайте<br />
по-често към скоростомера и внимателно преценявайте вида<br />
на настилката и покритието й. Започнете да спирате доста<br />
по-рано и умерено, отколкото при суха настилка. Имайте<br />
предвид, че заради ниския коефициент на триене ABS се<br />
задейства при доста по-леко натискане на спирачния педал.<br />
Спирайте доста преди завой и избягвайте това в самата му<br />
крива. Стойте по-далеч от края на пътното платно, защото<br />
снежните навявания може да забавят съответните колела<br />
и това да доведе до завъртане на автомобила.<br />
съвети<br />
Студената част на годината поставя нови<br />
предизвикателства пред шофьорите. Нашите<br />
съвети ще ви помогнат да ги ограничите.<br />
Проверка в сервиз<br />
Добре е преди зимата да направите пълен преглед на<br />
колата. В това се включва проверка на електрическите<br />
устройства, спирачките, ремъците, осветлението, предното<br />
стъкло, състоянието на охладителната течност,<br />
изпускателната система, окачването, както и на гумите.<br />
Сервизите предлагат пакети услуги за цялостна проверка.<br />
Имайте предвид че те обикновено включват само<br />
проверка, но не и ремонт в случай на необходимост.<br />
Отървете се от влагата<br />
в автомобила<br />
Добре е при качване в автомобила да се<br />
изтупате от снега, за да не се образува<br />
много влага, когато той се стопи.<br />
Разбира се, това не може да се<br />
предотврати изцяло. Ако игнорирате<br />
влагата, освен че ще се сблъскате със<br />
запотени стъкла, ще се сдобиете с<br />
ръжда, мухъл и плесен. Затова редовно<br />
проветрявайте и пускайте вентилацията<br />
на автомобила, освен това усилете<br />
отоплението. Климатикът също спомага<br />
за отнемане на влагата, но това важи при<br />
температури, не по-ниски от 6 градуса,<br />
защото води до самоизключване на<br />
климатика. Изнесете мокрите постелки<br />
и ги оставете да изсъхнат. Добре е през<br />
зимата да сложите гумени с високи<br />
странични части.<br />
www.motul.com<br />
Подберете якето си<br />
Когато температурите станат ниски, много водачи се<br />
качват в автомобила с дебелите си якета. Това не е<br />
добре, защото в такъв случай коланът не пристяга<br />
плътно тялото и в случай на катастрофа последният не<br />
е достатъчно ефективен. Освен това дебелите якета<br />
ограничават действията и създават дискомфорт и<br />
неудобство при шофиране. Най-добре е да свалите<br />
якето преди сядане в автомобила.<br />
ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 21
Едно много<br />
ценно устройство<br />
Съвременните системи за допълнително отопление са една от най-добрите<br />
инвестиции в автомобила. Освен огромните ползи по отношение на комфорта<br />
в студените зимни дни, те удължават живота на двигателя. При това разходът<br />
на гориво е незначителен.<br />
Допълнително<br />
отопление с гориво<br />
С бензин или дизелово гориво<br />
то изразходва едва около<br />
0,2 л за половин час<br />
интензивна работа.<br />
Едва ли ще звучи пресилено,<br />
ако кажем, че<br />
всъщност това е едно<br />
от най-големите и ценни<br />
изобретения, свързани с<br />
комфорта на автомобила.<br />
Но за съжаление, и едно от<br />
най-недооценените. В<br />
днешни дни почти никой<br />
не си купува автомобил без<br />
климатик, но допълнителното<br />
отопление все още е<br />
рядко срещано явление. За<br />
съжаление – защото инвестицията<br />
в него е една от<br />
най-оправданите в автомобила.<br />
При това тя е полезна<br />
не само за пътниците, но и<br />
за самия автомобил.<br />
През зимата това устройство<br />
ви помага да<br />
избегнете досадното чегъртане<br />
на стъклата от<br />
лед и сняг. Сядате в автомобила,<br />
а той е приятно<br />
отоплен в студа. Стоплена<br />
е и охладителната система,<br />
или по-точно, самият<br />
двигател, и се намалява<br />
износването на мотора.<br />
Устройството е особено<br />
ценно при движение на<br />
къси разстояния в студените<br />
зимни дни най-вече<br />
за модерните дизелови<br />
мотори, които се нуждаят<br />
от километри пробег, за<br />
да сгреят охладителната<br />
си риза и салона. Разбира<br />
се, не всеки производител<br />
предлага подобна екстра<br />
в гамата си от нови авто-<br />
22 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА
мобили; при старите рядко<br />
може да се намери модел<br />
с т.нар. „вградена<br />
печка“, а инвестицията в<br />
ново устройство не е оправдана<br />
при евтините автомобили.<br />
Допълнителното<br />
отопление<br />
удължава<br />
живота на<br />
двигателя<br />
На пазара съществуват<br />
различни модели, като<br />
продуктите на Webasto и<br />
Eberspächer, а стойността<br />
се определя от вида на<br />
модела и цената на монтажа.<br />
Цените са в порядъка<br />
2000-2500 лева за отоплител<br />
с горивна камера,<br />
наричан още и „отоплител<br />
за паркиран автомобил“<br />
(разбира се, съществуват<br />
и електрически<br />
системи за подгряване,<br />
като eThermo Top Eco на<br />
Webasto, но те изискват<br />
достъп до електрическата<br />
мрежа). Допълнителната<br />
отоплителна система<br />
представлява малка горивна<br />
камера с циркулационна<br />
помпа за охлаждащата<br />
течност, която се<br />
интегрира към охладителната<br />
система на автомобила<br />
и при включване<br />
загрява малкия охладителен<br />
кръг, самия двигател<br />
и разбира се, моторното<br />
масло. Това води до значително<br />
намаляване на<br />
триенето в двигателя, което<br />
е особено високо при<br />
студен старт в зимните<br />
дни. Самото устройство<br />
обикновено е изключително<br />
надеждно, работи<br />
без никакво обслужване и<br />
може да издържи поне<br />
Модерните<br />
отоплителни<br />
устройства<br />
могат<br />
да се<br />
активират<br />
и през<br />
смартфона<br />
www.motul.com<br />
Допълнително отопление Съвети за покупка<br />
otблизо<br />
Електрическо допълнително отопление<br />
Новият модел eThermo Top Eco на Webasto използва електрическата<br />
мрежа с напрежение 230 волта. Той не само загрява салона<br />
и мотора, но и зарежда акумулатора.<br />
Двигател<br />
Циркулационна<br />
помпа 2<br />
Клапан<br />
Клапан<br />
Отоплително<br />
устройство<br />
Циркулационна<br />
помпа 1<br />
3000 часа работа. Това означава,<br />
че ако се използва<br />
всеки ден за 30 минути<br />
през шест месеца от годината,<br />
ще може да функционира<br />
цели 30 години.<br />
Притеснението на повечето<br />
хора е по отношение<br />
на сигурността на работата<br />
и разхода на гориво.<br />
Съвременните системи за<br />
допълнително отопление<br />
са абсолютно безопасни, а<br />
разходът на гориво на<br />
практика е нищожен. За<br />
Термомениджмънт<br />
Новите устройства с течно<br />
гориво (бензин или<br />
дизелово) първо загряват<br />
салона и стопяват леда по<br />
стъклата, а след това идва<br />
ред на мотора.<br />
Радиатор<br />
в салона<br />
една фаза на подгряване<br />
при пълна мощност с продължителност<br />
30 минути<br />
(напълно достатъчни и в<br />
доста студени зимни дни)<br />
разходът е около 0,2 литра<br />
дизелово гориво, което означава<br />
около 40 стотинки.<br />
Но дори и той се компенсира<br />
в голяма степен от<br />
намаления разход във фазата<br />
на загряване, в която<br />
студеният двигател изразходва<br />
до три пъти повече<br />
гориво от затопления.<br />
ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 23
Монтажът<br />
на допълнителното<br />
отопление<br />
трябва да<br />
се извършва<br />
от квалифицирани<br />
специалисти.<br />
Котле с водна риза<br />
за допълнително отопление<br />
Допълнителното<br />
отопление е<br />
ефективно<br />
Много от модерните дизелови<br />
мотори така или<br />
иначе имат допълнително<br />
монтирано електрическо<br />
устройство да доотопление<br />
– това от своя страна<br />
улеснява монтажа на дизелово<br />
допълнително устройство,<br />
при което се<br />
използва част от периферията<br />
на тази система и се<br />
намалява цената за монтаж.<br />
Съвременните модулни<br />
системи са така<br />
конструирани, че да се<br />
монтират по-лесно, като<br />
времето и респективно<br />
цената за монтаж се намаляват,<br />
когато устройството<br />
се монтира на нов автомобил<br />
още в рамките<br />
на производствения процес.<br />
Монтирането на употребявано<br />
устройство в<br />
повечето случаи не е оправдано,<br />
защото всеки<br />
автомобил изисква доста<br />
специфични монтажни<br />
За разлика от ДВГ горенето тук става на непрекъснат<br />
принцип (а не на цикли) и няма за задача да задвижва<br />
механизми. Топлината се отнема ефективно в името<br />
на подгряването на мотора и салона.<br />
24 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА
елементи, които оскъпяват<br />
поставянето му.<br />
Най-модерните системи<br />
за допълнително отопление<br />
са изключително<br />
ефективни устройства.<br />
При това те вече са и доста<br />
бързи – благодарение<br />
на интегрираните функции<br />
за термомениджмънт<br />
и интелигентното управление<br />
на циркулацията<br />
на течността в охладителната<br />
система на автомобила.<br />
Логиката на работа<br />
е първо да се подгрее салонът<br />
(за това се използва<br />
вентилацията на автомобила),<br />
а чак след това двигателят.<br />
Както споменахме,<br />
тези устройства са<br />
особено ценни при къси<br />
пробези, когато автомобилът<br />
така и не може да загрее<br />
и се движи почти<br />
винаги студен. А както<br />
знаем, движението в града<br />
много често е такова.<br />
При това задръстванията<br />
влошават още повече нещата,<br />
тъй като дизеловите<br />
двигатели, работещи на<br />
празен ход, отделят много<br />
малко топлина. Всеки<br />
собственик на автомобил,<br />
оборудван с такъв агрегат,<br />
ще потвърди колко ценен<br />
е той в този момент. Това<br />
напомня и за факта, че<br />
работата на празен ход за<br />
предварително затопляне<br />
на двигателя не е препоръчителна,<br />
тъй като значително<br />
замърсява въздуха<br />
(в Западна Европа е<br />
забранена), а при дизеловите<br />
двигатели е и напълно<br />
безпредметна.<br />
Новите системи имат<br />
още едно голямо предимство<br />
– те скъсяват фазата<br />
на стартиране на мотора и<br />
С допълнителното<br />
отопление<br />
досадното<br />
чегъртане<br />
на стъклото<br />
отпада.<br />
Допълнителното<br />
отопление<br />
е едно от<br />
най-ценните<br />
изобретения,<br />
свързани с<br />
комфорта<br />
на автомобила<br />
www.motul.com<br />
Допълнително отопление Съвети за покупка<br />
така помагат на акумулатора.<br />
Тъй като обаче устройствата<br />
изразходват – макар<br />
и малко – ток за системата<br />
за управление, трябва да се<br />
има предвид, че при къси<br />
пробези генераторът може<br />
и да не успее да възстанови<br />
изцяло изразходената<br />
енергия. Затова е добре да<br />
се спазва принципът устройството<br />
да не работи<br />
повече време, отколкото<br />
ще трае пробегът. От друга<br />
страна обаче, стопленият<br />
мотор означава и стопляне<br />
на моторния отсек,<br />
което пък осигурява по-голям<br />
капацитет от самия<br />
акумулатор, така че подобен<br />
проблем рядко може да<br />
възникне.<br />
През последните години<br />
значително се усъвършенстваха<br />
и възможностите<br />
за стартиране на<br />
отоплителния агрегат. Устройството<br />
може да се настрои<br />
така, че да осигури<br />
определена температура<br />
на салона и двигателя за<br />
определен час. В зависимост<br />
от външната температура<br />
то само решава кога<br />
да са включи, като настройването<br />
може да става<br />
както с дистанционно управление,<br />
така и вече с<br />
помощта на приложения в<br />
смартфона.<br />
Модерните системи за<br />
допълнително отопление<br />
могат да бъдат използвани<br />
и в по-меки сезони, като<br />
предимствата по отношение<br />
на стопления салон и<br />
намаляването на износването<br />
на двигателя се запазват<br />
– просто не са толкова<br />
ярко изразени. От тези<br />
системи има полза дори<br />
през лятото. Освен това<br />
включването на системата<br />
позволява предварително<br />
вкарване на свеж въздух в<br />
салона.<br />
ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 25
Останете сигурни<br />
Зимата вече чука на вратата. Затова е добре да си припомним някои стари, но<br />
Пътят до автомобила<br />
1<br />
Когато температурите паднат около или под нулата, човек трябва да бъде<br />
особено внимателен, при това не само зад волана. Опасностите започват<br />
още от излизането от входната врата на дома. Пътят от жилището до<br />
автомобила трябва да бъде добре почистен, защото иначе може да се<br />
нараните, както и да пострадат други хора.<br />
Ледени блокове, падащи от камиони<br />
2<br />
Част от задълженията на водачите на камиони започват още преди да<br />
потеглят на път, и едно от тях е да отстраняват ледените блокове, които се<br />
образуват зимно време по долната част на камиона и ремаркето, най-често<br />
в областта на колелата. Откъсването на такова ледено парче при магистрално<br />
темпо може да бъде изключително опасно за останалите участници<br />
в движението. Наред с това важи едно задължително правило – погрижете<br />
се сами за собствената си безопасност и спазвайте по-голяма дистанция<br />
спрямо големите камиони през зимата.<br />
Свличане на сняг от покривите на сгради<br />
3<br />
В дни, когато навън времето се стопли, а снегът все още не се е стопил,<br />
често се стига до свличане на големи маси сняг или лед от покривите<br />
на сградите. Затова трябва да бъдете внимателни както когато минавате<br />
пеша близо до сграда, така и когато паркирате автомобила си в близост<br />
до място, където би могла да възникне подобна „лавина“.<br />
Покрити със сняг пътни знаци<br />
4<br />
Това е въпрос, който всеки си е задавал поне веднъж: в сила ли е пътен<br />
знак, на който не може да се види какво е изобразено? Отговорът е… и<br />
да, и не. Логично е местните служби да се грижат за доброто състояние<br />
на пътните знаци. Това обаче не се случва винаги, а на моменти не е и<br />
възможно, например при виелица. Задължително е обаче да бъдете особено<br />
внимателни, за да не пропуснете знак Стоп или друг вид сигнализация,<br />
чието незачитане би могло да има сериозни последици.<br />
26 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА
през зимата<br />
съвети<br />
златни правила за безопасност, които могат да ни спестят много неприятности.<br />
5<br />
Почистващи машини<br />
Когато бързате, влаченето зад бавно движещи се участници в движението<br />
е истинско изпитание за нервите. Когато карате зад почистваща<br />
машина, изпреварването в повечето случаи е не само забранено, но и<br />
недопустимо. С неразумно изпреварване не само има вероятност да<br />
предизвикате инцидент, но в много случаи ви грози реална опасност<br />
да попаднете на все още непочистен участък от пътя.<br />
6<br />
Премахване на леда от стъклата<br />
Това, че за почистването на стъклата от леда е по-добре да<br />
използвате истинска стъргалка, а не подръчни средства като<br />
CD или карта, трябва да е станало ясно отдавна. Пълноценното<br />
почистване на прозорците е от решаващо значение за<br />
видимостта, а оттам и за сигурността на пътя.<br />
7<br />
Вериги за сняг<br />
Обикновено водачите прибягват към използването на вериги<br />
едва когато нямат никакъв друг начин да продължат пътя си. А<br />
би било значително по-добре, ако ги монтират своевременно.<br />
Когато за определени пътни участъци е в сила предупреждение, че<br />
преминаването може да става само с вериги, просто ги монтирайте<br />
навреме, за да стигнете до желаната цел без ненужни главоболия.<br />
8<br />
Обледени фарове<br />
Без значение дали става дума за предните, за задните, за стопсветлините<br />
или за мигачите: преди потегляне всички светлини на автомобила трябва<br />
да бъдат грижливо почистени от сняг и лед. В противен случай рискувате<br />
да предизвикате опасност на пътя – както за себе си, така и за останалите<br />
участници в движението.<br />
www.motul.com<br />
ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 27
Техника Препарати против замръзване<br />
Защитата от замръзване<br />
е особено важна!<br />
Една много важна част от грижите за автомобила през зимата се отнася до<br />
защитата от замръзване – както на охладителната система на двигателя, така и<br />
на почистващия механизъм за предното стъкло. Ако не вземете предварително<br />
съответните мерки, последиците могат да бъдат изключително неприятни.<br />
З<br />
имно време автомобилът<br />
и неговият двигател<br />
биват подложени<br />
на особено голямо натоварване<br />
– специално минусовите<br />
температури са сериозно<br />
изпитание за задвижването.<br />
Ако не разполагате с качествен<br />
антифриз, последиците<br />
могат да бъдат твърде неприятни.<br />
Дори наличието<br />
на миниатюрни парченца<br />
лед в охладителната течност<br />
е в състояние да предизвика<br />
повреда на водната помпа.<br />
Още по-лошото: при замръзване<br />
охладителната течност<br />
се разширява и така<br />
може да спука маркучи,<br />
радиатор или дори блока на<br />
двигателя.<br />
Повредите вследствие на<br />
прегряване също не са рядко<br />
срещано явление през студените<br />
месеци – особено в<br />
градско движение. „Звучи<br />
малко нелогично, но през<br />
зимата двигателят също се<br />
нуждае от подобаващо охлаждане“,<br />
отбелязва Даниел<br />
Дитман, ръководител на качеството<br />
при специалистите<br />
в областта на химичните<br />
продукти Eurolub. „Антифризът<br />
има не само по-ниска<br />
точка на замръзване, но<br />
и по-висока точка на кипене.“<br />
С негова помощ защитавате<br />
различни компоненти<br />
от корозия, включително<br />
водната помпа.<br />
28 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА<br />
Когато<br />
допълвате<br />
антифриз,<br />
задължително<br />
следете<br />
дали<br />
цветът<br />
му е<br />
идентичен<br />
с<br />
този на<br />
вече<br />
налятата<br />
течност.<br />
Различни<br />
видове<br />
антифриз<br />
В търговската мрежа се продават<br />
два основни вида антифриз,<br />
които се различават<br />
по наличието и съответно<br />
отсъствието на силикати в<br />
състава си. „За да видите какъв<br />
антифриз трябва да налеете,<br />
е достатъчно да погледнете<br />
в резервоара за<br />
охладителната течност и да<br />
проверите цвета й – той<br />
може да бъде син/зелен или<br />
червен/розов“, обяснява накратко<br />
Витман.<br />
Според експертите двата<br />
вида антифриз никога не<br />
бива да се смесват – затова<br />
винаги трябва да доливате<br />
продукт със същия цвят.<br />
Комбинирането на два типа<br />
антифриз влошава ефективността<br />
на охладителната<br />
течност, включително по<br />
отношение на защитата от<br />
корозия.<br />
Наред с избора на правилния<br />
вид антифриз, важно<br />
е и той да бъде разреден<br />
в правилна пропорция с<br />
вода. Принципно по нашите<br />
географски ширини е добре<br />
да разреждате в съотношение<br />
приблизително 1 : 1.<br />
Особено важен момент: концентрацията<br />
на антифриз<br />
никога не бива да бъде под<br />
30 процента от общия обем<br />
на охладителната течност,<br />
но и не бива да надвишава<br />
60 процента. Препоръчително<br />
е да се използва дестилирана<br />
вода, но в повечето<br />
случаи добрата стара H 2<br />
O от<br />
чешмата също не вреди на<br />
двигателя.<br />
Осигурете си<br />
добра видимост<br />
Защитата от замръзване е<br />
важна не само за охладителната<br />
система, а и за системата<br />
за измиване на челното<br />
стъкло.<br />
Специално предназначените<br />
за целта препарати<br />
са широко разпространени.<br />
И тук не е добре да смесвате<br />
едновременно два различни<br />
вида препарат – комбинацията<br />
от лятна и зимна<br />
течност може да предизвика<br />
частично замръзване на<br />
системата, което води до<br />
временното й блокиране.<br />
„Ако сместа от противозамръзваща<br />
течност и вода е<br />
твърде бедна, твърде вероятно<br />
е при минусови температури<br />
да имате неприятности“,<br />
припомня<br />
Витман. Общо взето, „найлесно<br />
е да се използват готови<br />
за наливане смеси“,<br />
допълва той. Добре е течността<br />
да защитава от замръзване<br />
до поне минус 20<br />
градуса, тъй като температурите<br />
през зимата винаги<br />
може да ни изненадат.
Винаги в добра форма<br />
Стоманените джанти отдавна не са единственото ефикасно решение за<br />
зимния сезон. Алуминиевите джанти със специално защитно покритие<br />
се представят изключително добре при сняг и лед и са устойчиви на<br />
използваните за почистване на пътищата субстанции.<br />
Dotz CP5<br />
Асиметричният дизайн на тези<br />
джанти определено привлича<br />
погледите. Предлагат се в<br />
размер от 7 x 16<br />
цола до 9,5 x 20<br />
цола.<br />
Цена в<br />
Германия:<br />
от 214 евро.<br />
Wheelworld WH30<br />
Три цвята и три размера:<br />
сребристо, сиво и черно при<br />
размер 7,5 x 17 цола, 8 x 18<br />
цола и 8,5 x 19 цола. Цена в<br />
Германия: от 129,90 евро<br />
30 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА<br />
Speedline SL7 Gladiatore<br />
Тази джанта за тежки SUV<br />
модели е налична в размери от 8<br />
x 18 цола до 11 x 20 цола. Цена в<br />
Германия: от 298 евро.<br />
OZ Omnia<br />
OZ Omnia осигурява ефектна<br />
спортна визия. Размери: от 7,5 x<br />
17 цола до 8 x 18 цола. Цена в<br />
Германия: от 196 евро.
Зимни джанти Сервиз<br />
MSW 71<br />
Тази джанта не залага на дискретност и не се<br />
свени да покаже същността си: дизайнът с пет<br />
двойни спици се предлага в размери от 7,5 x<br />
17 до 8,5 x 19 цола. Цена в Германия:<br />
от 156 евро.<br />
Tomason Easy<br />
Изчистена и изключително атрактивна:<br />
Tomason Easy се предлага в сребристо и<br />
черно, размерите са 7 x 16 цола и 7,5 x 17<br />
цола. Цена в Германия: от 79 евро.<br />
AEZ Steam<br />
С единайсет различни размера<br />
от 7 x 18 цола до 9 x 20 цола,<br />
ECE сертификат и 810 килограма<br />
товароносимост, тези джанти се<br />
представят добре по всички<br />
параметри. Цена в Германия:<br />
от 240 евро.<br />
Axxion AX7<br />
Благодарение на матовочерното<br />
си покритие и нестандартния се<br />
дизайн AX7 изглеждат наистина<br />
атрактивно. Размери: от 8,5 x 19<br />
цола до 10,5 x 20 цола. Цена в<br />
Германия: от 212 евро.<br />
Borbet VT<br />
Предлагана в<br />
размер 7,5 x 17<br />
цола,<br />
VT-джантата е<br />
наистина<br />
универсално<br />
предложение. Налична е в черно и<br />
сребристо. Цена в Германия: от 121 евро.<br />
Съвети<br />
Най-важното за зимните джанти<br />
При търсенето на най-подходящите зимни джанти възникват множество въпроси –<br />
представяме ви отговорите на най-честите измежду тях.<br />
n Кои размери пасват на моя автомобил? За разлика<br />
от размера на гумите, този на възможните за<br />
монтиране джанти най-често не фигурира в документите<br />
на автомобила. Затова е добре да се консултирате<br />
с представител на съответния автомобилен<br />
производител или с търговеца на джанти.<br />
n Какво се крие зад означенията? Ако една джанта<br />
има означение 8 x 17 ET38 LK 5/110 (за германския<br />
пазар), това означава, че тя е широка 8 цола, има<br />
диаметър 17 цола, офсет 38 милиметра, както и 5<br />
отвора за болтове с диаметър 110 милиметра.<br />
Какво означава офсет или „ЕТ“? С „ET“ се означава<br />
разстоянието от централната линия на джантата до<br />
нейната монтажна повърхност. Офсетът би могъл<br />
да бъде положителен или отрицателен. Джанти с<br />
голяма отрицателна стойност на офсета излизат<br />
www.motul.com<br />
извън калниците на автомобила.<br />
n Какво е „P.C.D.“ или междуболтово разстояние?<br />
Този показател указва диаметъра на кръга между<br />
центровете на отворите за болтовете. Това разстояние<br />
е различно при различните марки и модели автомобили,<br />
различен е и броят на отворите за болтовете.<br />
Ако дадена джанта не отговаря на технологичните<br />
параметри на автомобила, тя не може да бъде монтирана<br />
– в някои случаи това все пак е възможно да се<br />
направи с помощта на допълнителен адаптер.<br />
n Какво е товароносимост? Този показател отчита<br />
товара (в кг), който дадена джанта може да понася<br />
при продължително натоварване. Стойността трябва<br />
да бъде минимум наполовина на разрешеното натоварване<br />
за съответния мост на автомобила.<br />
ЗИМА СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ 31
Сервиз Аксесоари<br />
Зимни принадлежности<br />
През студената част от годината водачите на автомобили се налага да<br />
използват някои специфични за сезона аксесоари. Прелагаме ви кратък<br />
списък на нещата, които положително ще ви бъдат от полза през зимата.<br />
ПОЧИСТВАНЕ<br />
НА СНЕГА<br />
Ако живеете в район, където<br />
сериозните снеговалежи не са<br />
рядкост, е желателно да имате<br />
на разположение както удобна<br />
лопатка за сняг, така и<br />
комбиниран уред за<br />
почистване на сняг и лед.<br />
Подобни аксесоари могат<br />
да се намерят и за<br />
по-малко от десет лева.<br />
ВЕРИГИ ЗА СНЯГ<br />
Ако планирате да почивате на<br />
планина през отпуската, добре<br />
е да се погрижите да имате<br />
и вериги за сняг.<br />
Разнообразието от<br />
предложения е огромно,<br />
разликите в цените между<br />
най-евтините и найкачествените<br />
и съответно<br />
най-скъпи варианти – също.<br />
ХИМИЧeскИ<br />
ПРЕПАРАТИ<br />
Понякога дребни<br />
хитрини, струващи<br />
стотинки или няколко<br />
лева, могат да ви спестят<br />
големи главоболия.<br />
Да вземем например<br />
препаратите срещу<br />
замръзване на<br />
уплътненията или<br />
различните субстанции<br />
на графитена основа<br />
против замръзване на<br />
ключалките. Антифризът<br />
и зимната течност за<br />
чистачки са от огромно<br />
значение.<br />
32 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА
Сервиз Аксесоари<br />
СВЕТЛИНИ<br />
За базова проверка на светлините може да<br />
използвате стена с равномерен цвят. Ако някоя от<br />
крушките на фаровете на автомобила ви се окаже<br />
дефектна, принципно не е излишно да смените и<br />
тази на другия фар, тъй като е логично<br />
дълговечността на двете крушки да е еднаква.<br />
Желателно е смяната на ксенонови крушки да<br />
става в специализиран сервиз.<br />
ТЕСТЕР ЗА<br />
АКУМУЛАТОР<br />
Кабелите за ток и зареждащото<br />
устройство за акумулатор са<br />
задължителни за всеки<br />
предвидлив водач на автомобил,<br />
но тестерите за акумулатори<br />
доскоро се смятаха по-скоро за<br />
екзотика. Днес вече може да си<br />
набавите такъв любителски уред<br />
за около 20 лева,<br />
професионалните<br />
устройства са<br />
в пъти<br />
по-скъпи.<br />
СИГНАЛНА ЖИЛЕТКА<br />
Сигналната жилетка е част от<br />
задължителната екипировка на<br />
автомобила. Жилетките в търговската<br />
мрежа трябва да отговарят на стандартите<br />
DIN EN 471 : 2003 + A1 : 2007 или<br />
съответно EN ISO 20471 : 2013.<br />
ТЕСТЕР ЗА<br />
АНТИФРИЗ<br />
За да проверите температурата<br />
на замръзване на охладителната<br />
течност или течността за чистачки,<br />
се налага да използвате специално<br />
предназначен за целта уред.<br />
Най-достъпните предложения<br />
започват от около 3-4 лева.<br />
34 СПЕЦИАЛНО ИЗДАНИЕ ЗИМА
Информация от първа ръка<br />
за автомобилите втора ръка!<br />
ТЪРСЕТЕ EДИНСТВЕНИЯ В БЪЛГАРИЯ КАТАЛОГ<br />
ЗА УПОТРЕБЯВАНИ АВТОМОБИЛИ <strong>2017</strong><br />
С БЕНЗИН В КРЪВТА
Goodyear са препоръчани в повече от 80% от независимите<br />
европейски тестове на гуми през последните 5 години*<br />
*Въз основа на 208 теста на списания, от 2013 г. насам, извършени от 37 водещи независими<br />
европейски списания за гуми. Взети са предвид само тестовете с участие на Goodyear.<br />
Допълнителна информация е налична на https://www.goodyear.eu/bg_bg/consumer/legal-disclaimer-<br />
80-claim.html. Терминът „препоръчана” се основава на индивидуалните системи за класиране на<br />
различните публикации на списания и се определя като тестове, при които гумите на Goodyear<br />
са постигнали или класове 1 – 3, или номинация за „много препоръчителни” или „препоръчителни”.