Fachowy Elektryk 4/2018
Koniec wakacji, początek jesieni, to czas powrotu do codziennego rytmu pracy. Na rozgrzewkę proponujemy wyjazd do Bielska-Białej, na coroczne targi Energetab. Ta największa w Polsce impreza targowa dla branży elektrycznej i energetycznej, przyciąga specjalistów licznymi konferencjami, szkoleniami, prezentacją produktów oraz niestandardowymi wydarzeniami. Jedną z takich atrakcji mogą okazać się Mistrzostwa Elektroinstalatorów w montażu osprzętu Movion. Nasza redakcja objęła je patronatem medialnym, w związku z czym również będziemy tam obecni. Jako wstęp do zgłębiania oferty targowej pod Szyndzielnią zachęcam do lektury najnowszego numeru Fachowego Elektryka. Widząc duże zainteresowanie tematem elektromobilności, wracamy do zagadnień związanych z transportem EV. Oprócz tego na naszych łamach znajdziecie dużo, mam nadzieję, inspirujących informacji na temat produktów niezbędnych w codziennej pracy. Małgorzata Dobień redaktor naczelna
Koniec wakacji, początek jesieni, to czas powrotu do codziennego rytmu pracy.
Na rozgrzewkę proponujemy wyjazd do Bielska-Białej, na coroczne targi Energetab. Ta największa w Polsce impreza targowa dla branży elektrycznej i energetycznej, przyciąga specjalistów licznymi konferencjami, szkoleniami, prezentacją produktów oraz niestandardowymi wydarzeniami. Jedną z takich atrakcji mogą okazać się Mistrzostwa Elektroinstalatorów w montażu osprzętu Movion. Nasza redakcja objęła je patronatem medialnym, w związku z czym również będziemy tam obecni. Jako wstęp do zgłębiania oferty targowej pod Szyndzielnią zachęcam do lektury najnowszego numeru Fachowego Elektryka.
Widząc duże zainteresowanie tematem elektromobilności, wracamy do zagadnień związanych z transportem EV. Oprócz tego na naszych łamach znajdziecie dużo, mam nadzieję, inspirujących informacji na temat
produktów niezbędnych w codziennej pracy.
Małgorzata Dobień
redaktor naczelna
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
E-MOBILITY<br />
Fachowego <strong>Elektryk</strong>a<br />
Stacje wolnego ładowania samochodów<br />
do zastosowań domowych i komercyjnych<br />
Nowoczesne stacje ładowania samochodów zapewniają najwyższą wydajność przy najniższym<br />
zużyciu energii w czasie ładowania pojazdu elektrycznego. Stąd też urządzenia tego typu cechuje<br />
duża moc, dzięki czemu czas ładowania jest stosunkowo krótki.<br />
Ważne są przy tym kompaktowe<br />
wymiary stacji i estetyczny wygląd.<br />
Odpowiednio zaprojektowana<br />
konstrukcja pozwala na montaż zarówno<br />
w warunkach domowych jak<br />
i w miejscach publicznych takich<br />
jak chociażby firmy, parkingi, stacje<br />
benzynowe itp.<br />
Rodzaje stacji<br />
Biorąc pod uwagę rozmiary baterii<br />
należy przede wszystkim odróżnić<br />
pojazdy typu EV (electric vehicles)<br />
od PHEV (Plug-In Hybrid Electric<br />
Vehicles). Tym sposobem różne będą<br />
również maksymalne moce ładowania.<br />
Praktycznie każdy pojazd typu<br />
PHEV może być ładowany wyłącznie<br />
z maksymalną mocą wynoszącą ok.<br />
3,7 kW (maksymalna moc gniazdka<br />
230 V/16 A), natomiast pojazdy EV<br />
w zależności od dostępnego źródła<br />
zasilania mogą być ładowane z mocą<br />
3,7 kW (zwykłe gniazdko 230 V),<br />
22 kW (ładowarka 3-fazowa 32 A)<br />
lub 43 kW prądem zmiennym oraz<br />
130 kW przy prądzie stałym.<br />
Na szybkość ładowania wpływa<br />
szereg czynników w postaci mocy<br />
zintegrowanej ładowarki w samochodzie,<br />
wielkości baterii, rodzaju<br />
ładowania (prąd stały, prąd zmienny),<br />
a także temperatury otoczenia<br />
i stanu baterii. W przypadku ładowania<br />
prądem przemiennym stacje<br />
mogą mieć gniazda typu-1 (Auta<br />
Japońskie, Koreańskie i US) oraz<br />
typu-2 (Auta Europejskie, Tesla).<br />
Stacje osiągają przy tym moce standardowe<br />
3,7 kW (jednofazowe),<br />
7,4 kW (trójfazowe) i 11 kW (trójfazowe)<br />
oraz 22-43 kW (trójfazowe).<br />
Gniazda ładowarek na prąd stały<br />
w zależności od wersji wyposaża<br />
się w gniazda typu CHAdeMO (auta<br />
Fot.: IMMARI<br />
Fot. 1.<br />
Specjalne stacje są projektowane z myślą o wygodnym ładowaniu pojazdów elektrycznych<br />
i hybrydowych w obrębie posesji<br />
Auta Japońskie/Koreańskie), CCS (Combo)<br />
– auta europejskie oraz typu-2 (Tesla Supercharger).<br />
Z kolei moce ładowania osiągają:<br />
22 kW (standardowe), 43 kW – 50kW<br />
(szybkie) oraz < 100kW, 130kW (bardzo<br />
szybkie) – Tesla Supercharger).<br />
Parametry techniczne<br />
Jako najważniejsze parametry stacji<br />
do ładowania pojazdów elektrycznych<br />
należy wymienić przede wszystkim napięcie<br />
znamionowe łączeniowe (np.<br />
230/400/480/800 V), napięcie znamionowe<br />
izolacji (np. 500/690/900 V), częstotliwość<br />
znamionową (np. 50-60 Hz), a także<br />
napięcie udarowe wytrzymane (np. 8 kV),<br />
moc przyłączeniową (np. do 400 kW) oraz<br />
klasę ochronności (np. I/II). Trzeba mieć<br />
również na uwadze stopień ochrony IP (np.<br />
54-65), stopień ochrony mechanicznej IK<br />
(np. 10) oraz układ sieci (np. TT, TN-S,<br />
TNC-S). Ważny jest rodzaj przewodu zasilającego<br />
(np. 2,5-240 mm2) oraz gniazdo<br />
wyjściowe (np. typ-2, 480 V, 63 A, zgodnie<br />
z normą IEC 62196-2). Istotną rolę<br />
odgrywają przewody do ładowania – np.<br />
AC/DC z wtykiem do ładowania pojazdu<br />
typ-1 SAE J1772, AC z wtykiem ładowania<br />
pojazdu typ-2 IEC 62196-2, DC z wtykiem<br />
do ładowania pojazdu CCS-2 IEC 62196-3<br />
oraz DC z wtykiem do ładowaniu pojazdu<br />
CHAdeMO/JEVS G105.<br />
Sposoby montażu<br />
Stacje ładowania pojazdów elektrycznych<br />
dobiera się również pod kątem sposobu<br />
montażu. Stąd też różne wersje instalacyjne<br />
pozwalają na dobór obudowy ściśle pod kątem<br />
warunków montażowych. Zastosować<br />
można wersje wolnostojące, których moc<br />
wynosi np. do 125 A (100 kW) DC oraz<br />
do 63A (43 kW) AC. Urządzenia tego typu<br />
mocuje się na płycie betonowej. Można ją<br />
łatwo adaptować do rodzaju wykończenia<br />
podłoża – beton, kostka brukowa itp.<br />
Oprócz tego dostępne są wersje nasłupowe,<br />
których moc najczęściej wynosi do 63 A<br />
(43 kW) AC. Do montażu wykorzystuje się<br />
24 <strong>Fachowy</strong> <strong>Elektryk</strong> 4 • <strong>2018</strong>
Change language