iA103

Recommendations

Info

4 WRAŻENIA Z JAZD Jeden, dwa… trzy? tekst i zdjęcia: BARTOSZ ŁAWSKI Szwedzi to narodek spokojny i życzliwy. Mieszkają sobie cichutko w swoich czerwonych domkach z białymi okiennicami. Ich ulubione zajęcie to wyrąb lasów na mebelki z Ikei, a w chwilach wolnych zajmują się przeganianiem łosi z podwórek. Lubią też konstruować trwałe i bezpieczne samochody. Dlatego stworzyli Volvo.
WRAŻENIA Z JAZD 5 Tego, co dobre, nie ma potrzeby zmieniać, szczególnie, że spełnia swoje zadanie, czyli po prostu jeździ. Średnia żywotność samochodu Volvo została niegdyś wyliczona na 21 lat. A pojazd o największym uznanym przebiegu w historii to też Volvo. Dlatego też Szwedzi nie zmieniają modeli co dwa lata. Co cztery też nie. Kultowa dziś, kanciasta 240 utrzymała się w produkcji ponad 20 lat. Jednak nawet ze schowanego w lesie czerwonego domku z białymi okiennicami widać, że świat się zmienia i że jednak warto się trochę unowocześnić. Nie, żeby od razu latać w kosmos, ale jakoś dostosować się wypada. Dlatego na początku XXI wieku stopniowo wymieniono całą gamę. Kanciastość okazała się być na tyle passé, że w nowym S 80 nie pozostał po niej nawet ślad. Następnym modelem był mniejszy sedan o zdecydowanie bardziej sportowym charakterze, nazwany S 60. Wszystko w tym samochodzie było udane – eleganckie nadwozie, jedno z najładniejszych zaprojektowanych przez Volvo, wysoki poziom bezpieczeństwa, znakomita gama pięciocylindrowych silników. Warto wspomnieć, że silniki pięciocylindrowe w układzie rzędowym pojawiły się w latach 70-tych XX wieku jako rozwiązanie awaryjne. Po prostu pod maską wprowadzanego wtedy Audi 100 drugiej generacji nie mieściła się jednostka sześciocylindrowa (inna wersja tej historii głosi, że pierwszą taką jednostką był trzylitrowy diesel Mercedesa, w którym – dla odmiany – dodano jeden cylinder do silnika 2,4 litra, uznajmy więc, że do Mercedesa należy pierwszeństwo jeśli chodzi o silnik wysokoprężny, a do Audi - benzynowy). Podjęto ryzyko obcięcia jednego cylindra i wkrótce okazało się, że nie był to zły pomysł. Do zminimalizowania naturalnych drgań wystarczy jeden wałek wyrównoważający, a kolejność zapłonu
Page 1 and 2: Numer 103, 24 stycznia 2018
Page 3: W WYDANIU 3 Wrażenia z jazd Jeden,
Page 7 and 8: WRAŻENIA Z JAZD 7 2,5 litra z turb
Page 9 and 10: WRAŻENIA Z JAZD 9 moment obrotowy.
Page 11 and 12: WRAŻENIA Z JAZD 11 Kompaktowy SUV
Page 13 and 14: WRAŻENIA Z JAZD 13
Page 15 and 16: HISTORIA 15
Page 17 and 18: KALEJDOSKOP 17 Na przykład szukamy
Page 19 and 20: KALEJDOSKOP 19 2 sierpnia Przez ost
Page 21 and 22: KALEJDOSKOP 21
Page 23 and 24: KALEJDOSKOP 23 starać się nie blo
Page 25 and 26: KALEJDOSKOP 25 14 września Po 32 0
Page 27 and 28: KALEJDOSKOP 27 uderzył Meksykanin.
Page 29 and 30: 29
Page 31 and 32: 31 preparat firmy Brayt, ale więce
Page 33 and 34: KALENDARIUM Wydarzenia i rocznice:
Page 35 and 36: KALENDARIUM 35 tysięcy pojazdów k
Page 37 and 38: 37 najbardziej interesujących nas

iA103

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?