marasi33-For final web
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Preferred<br />
Banking Partner<br />
<strong>For</strong> Augmented Reality experience, install Zappar App<br />
on your<br />
iPhone or Android mobile and scan the ZapCode beside the article<br />
Mena Maritime Magazine MARCH - APRIL 2019 Issue 33 Price: 80 AED<br />
DMCA’s infinite innovations reinforce<br />
MaK Middle East strives<br />
to lead in green and<br />
eco-efficient engine<br />
manufacturing<br />
the DUBAI maritime sector<br />
Svitzer innovatively<br />
enables growth and<br />
adaptability<br />
Samsung Heavy<br />
wins $190m order<br />
for LNG ship<br />
UAE bans tankers<br />
after illegal ship-toship<br />
oil transfers<br />
ISSUE NO. 33 - MARCH - APRIL 2019<br />
Al Mazrouei, “We are firmly committed to<br />
achieving market balance while the UAE is<br />
targeting a 50% clean energy increase by 2050”<br />
Bahri’s elite shipping and logistical<br />
proficiency on full display
A UAE bi-monthly magazine with a major<br />
focus on maritime and classification affairs<br />
locally, regionally and internationally<br />
STRATEGIC MARITIME ADVISOR<br />
H.E Khamis Buamim<br />
Chairman of Dubai Council for Marine and Maritime<br />
Industries<br />
ADVISORY CONSULTANT<br />
Waleed Al Tamimi<br />
General Manager<br />
TASNEEF MARITIME<br />
LEGAL CONSULTANT<br />
Serving as the UAE’s<br />
maritime arm<br />
محمد بن دخين المطروشي<br />
رئيس التحرير<br />
Mohammad Bin Dkhain Al Matroushi<br />
Editor-in-Chief<br />
الذراع البحري لدولة اإلمارات<br />
العربية المتحدة<br />
DON’T BE A TARGET.<br />
KNOW YOUR CYBER RISK.<br />
The industry’s only measurable cyber risk mitigation solution—the ABS FCI<br />
Cyber Risk method—gives you practical actions to reduce your cyber risk.<br />
Contact us today at cybersecurity@eagle.org.<br />
Visit us at:<br />
www.eagle.org/cybersecurity<br />
Jasmine Fichte<br />
Managing Partner<br />
Fichte & Co Legal Consultancy<br />
EDITORIAL<br />
Editor-in-Chief Mohamed Bin Dkhain Al Matroushi<br />
Managing Editor Effat Mostafa<br />
Content Advisor Abdelghani Abughazaleh<br />
Reporter Dushane Solomon<br />
Contributors Capt.Gamal Fekry, Roberto Cazzulo, Rania<br />
Tadros, Raymond Kisswany, Mohamed Metawie, Midhun<br />
Mohandas, Dino Ettore CERVETTO, John M. Jorgensen<br />
STUDIO<br />
Design Sarah Ezzeddine<br />
Photographer Naeem Riaz<br />
ADVERTISING<br />
Key Account & Customer Services<br />
Malak Abughazaleh<br />
SOCIAL MEDIA<br />
Tactics Creative Depart.<br />
PRINTING<br />
United Printing and Publishing<br />
EDITING AND DESIGN<br />
Tactics Marketing Management<br />
Tel : +971 4 4518636<br />
Fax : +971 4 4518646<br />
Email : info@tactics.ae<br />
P.O. Box 9621, Office 701, Churchill Tower<br />
Business Bay, Dubai, UAE<br />
Despite the natural cyclicality of maritime,<br />
the United Arab Emirates continues<br />
to maintain its brilliance throughout these<br />
ups and downs. In particular, Dubai’s recent<br />
ranking as ninth among the world’s top<br />
maritime capitals, and first in the Middle<br />
East (via Menon Economics and DNV GL)<br />
is a strong depiction of the UAE’s sustained<br />
success.<br />
Marasi News is proud to have been onboard<br />
for this magnificent journey, for what<br />
has now been over half a decade. Accordingly,<br />
as the industry continues evolving<br />
towards the future and the entire maritime<br />
sector gears up for many a changes in the<br />
coming months, we at Marasi News are also<br />
dedicated to continuing our ongoing innovative<br />
contributions.<br />
While the UAE has solidified its recognition<br />
among top leading international maritime<br />
hubs like Singapore and Hong Kong,<br />
we know that complacency is not something<br />
that the nation is familiar with. Likewise,<br />
Marasi News remains adamant on continuing<br />
to convey the UAE’s relentless efforts to<br />
elevate its maritime status even further.<br />
The UAE’s Category B election within the<br />
International Maritime Organization has<br />
greatly contributed to positioning the country<br />
among global leaders. As the UAE prepares<br />
to re-bid for its membership renewal<br />
within the IMO, Marasi News is committed<br />
to continuing our role as the UAE’s maritime<br />
arm and the soft power which fortifies the<br />
country’s maritime strategic status.<br />
Similar to the UAE’s calculated approach<br />
to achieve strong results, Marasi News has<br />
followed suit by applying a rigorous work<br />
ethic and implementing consistent quality<br />
to realize a comparable vision. Thus, moving<br />
forward we will deliberately dedicate our<br />
works to reinforce the UAE’s bid for IMO<br />
membership and its maritime excellence<br />
globally.<br />
على الرغم من التذبذب المستمر للقطاع<br />
البحري، إال أن دولة اإلمارات تواصل الحفاظ<br />
على تألقها خالل مراحل الصعود والهبوط.<br />
وبشكل خاص يعد تصدر ديب للمرتبة<br />
التاسعة من بين أفضل العواصم البحرية<br />
عالمياً، واألوىل يف الشرق األوسط حسب<br />
ما أعلن عنه تقرير "مينون إيكونوميكس"<br />
وهيئة التصنيف النرويجية "دي أن يف جي<br />
أل" تأكيداً على النجاح المستمر الذي<br />
تحققه الدولة. ونفخر يف منصة مراسي<br />
نيوز اإلعالمية البحرية بأننا جزءٌ من هذه<br />
المسيرة الرائدة، وعلى مدار أكثر من نصف<br />
عقد من الزمن،.<br />
وقد ساهم انتخاب دولة اإلمارات يف<br />
الفئة ب ضمن المنظمة البحرية الدولية<br />
بشكل كبير يف تحديد مكانة الدولة بين<br />
قادة المالحة العالميين، ومع اعتزام الدولة<br />
إعادة ترشيح نفسها لتجديد عضويتها يف<br />
المكتب التنفيذي للمنظمة البحرية الدولية،<br />
نعلن عن التزامنا يف منصة مراسي نيوز<br />
اإلعالمية بمواصلة دورنا كذراع إعالمي بحري<br />
لدولة اإلمارات وكقوة ناعمة تعزز المكانة<br />
االستراتيجية البحرية للدولة.<br />
وتكريساً للنهج التنموي الذي تتبعه<br />
دولة اإلمارات لتحقيق نتائج متميزة، تتبع<br />
منصة مراسي نيوز منهج االلتزام بأخالقيات<br />
العمل المهني وتقديم مستوى نوعي من<br />
العمل الصحفي واإلعالمي لتحقيق رؤية<br />
مماثلة، وسنمضي قدماً لدعم محاولة دولة<br />
اإلمارات العربية المتحدة لتجديد عضويتها<br />
يف المكتب التنفيذي للمنظمة البحرية<br />
الدولية وتعزيز تميزها البحري على مستوى<br />
العالم.<br />
© Avigator Thailand/Shutterstock<br />
MARASINEWS.COM 1
Dubai Maritime City<br />
Operating a world-class maritime facility<br />
HIGHLIGHTS<br />
OF THE<br />
4<br />
ISSUE<br />
Dubai ranks ninth in the world's top<br />
maritime capitals in 2019<br />
18<br />
Al Mazrouei, “We are firmly committed to achieving<br />
market balance as per the clean energy strategy”<br />
24<br />
UAE wins AWIMA's presidency<br />
60<br />
Svitzer innovatively<br />
enables growth and adaptability<br />
Being an integrated maritime cluster that covers industry regulation and<br />
infrastructure all together to magnify the role of maritime industry<br />
development and to create an exclusive atmosphere for the international<br />
mairitme community.<br />
Industrial Precinct Facilities<br />
Workshops<br />
Showrooms<br />
Warehouses<br />
Shops<br />
Offices<br />
Ship Repair Plot<br />
Yacht Manufacturing Workshops<br />
Ship Lifting Facility<br />
2 MARCH - APRIL 2019<br />
Leasing & General Inquiries:<br />
dmc.property@dubaimaritimecity.com<br />
+97143671771<br />
Head Office<br />
Maritime Business Center<br />
Dubai Maritime City L.L.C.<br />
PO BOX 32111 Dubai- UAE<br />
ABS Offshore Seminar reinforces its ultimate<br />
proficiency to the maritime industry<br />
70<br />
Stiletto is an experimental concept used to<br />
demonstrate other concepts<br />
Maerifa strengthens DMC’s business clientele<br />
64<br />
86
UAE NEWS<br />
ALBWARDY<br />
DAMEN<br />
Dubai ranks ninth in the world’s top maritime capitals in 2019<br />
According to an April-issued report by Menon Economics<br />
and DNV GL, Dubai has moved up the rankings of the<br />
world’s top maritime capitals – an achievement that effectively<br />
strengthens Dubai’s bid to be a top five global maritime<br />
hub. With the local maritime sector contributing to<br />
Dubai’s GDP at 7 per cent to AED 26.9 billion, the Emirate<br />
successfully moved up from its 10th place ranking in 2017<br />
to claim ninth place in 2019. Results were determined by a<br />
Singapore survey of 200 experts and high-profile officials<br />
from leading global maritime companies, with 40% being<br />
from Europe, 30% stemming from Asia, and around 30%<br />
from the US, Middle East and Africa.<br />
اإلمارات تحظر ناقالت نفط قامت بعمليات<br />
تبادل غير قانونية<br />
منعت الهيئة االتحادية للمواصالت البرية والبحرية يف دولة اإلمارات<br />
اثنتين من الناقالت من دخول مياهها بسبب قيامهما بعمليات نقل<br />
النفط من سفينة إىل سفينة. السفينتين هما ناقلة "نجدية" والتي<br />
شيدت عام 1979، ناقلة "ليدي سارة" التي بنيت عام 2008، والتي<br />
تديرها شركة جلوبال تانكرز وتمثلها شركة برايم تانكرز. ووفقا للهيئة<br />
االتحادية، فقد نفذت السفينتان عمليات نقل غير قانونية للنفط من<br />
سفينة إىل سفينة يف المنطقة االقتصادية الخالصة لدولة اإلمارات<br />
العربية المتحدة، وبعد إجراء التحقيقات، فرضت الهيئة غرامة على<br />
السفينتين وحظرت عليهما دخول مياه اإلمارات العربية المتحدة،<br />
عالوة على ذلك، حذرت الهيئة أيضاً الشركات المعنية من تكرار تلك<br />
اإلجراءات لتفادي حظرها من العمل يف الدولة.<br />
دبي تحتل المرتبة التاسعة في قائمة أفضل<br />
العواصم البحرية في العالم لعام 2019<br />
وفقا لتقرير صدر يف شهر أبريل من قبل "مينون إيكونوميكس"<br />
وهيئة التصنيف النرويجية "دي أن يف جي أل"، رفعت ديب تصنيفها<br />
يف قائمة أفضل العواصم البحرية لتصبح المركز البحري الخامس<br />
عالمياً، ليساهم القطاع البحري يف الناتج المحلي اإلجمايل لديب<br />
بنسبة 7 يف المائة، بقيمة 26.9 مليار درهم، وقد نجحت اإلمارة<br />
يف االرتقاء من المرتبة العاشرة عام 2017 إىل المركز التاسع عام<br />
2019. وتم تحديد النتائج من خالل استطالع أجري يف سنغافورة<br />
آلراء أكثر من 200 خبير ومسؤول بارز من مدراء الشركات البحرية<br />
العالمية الرائدة، 40٪ منهم من أوروبا، و 30٪ من آسيا، وحوايل<br />
30٪ من الواليات المتحدة والشرق األوسط وأفريقيا.<br />
COMBINED EXPERTISE<br />
COMMITTED TO EXCELLENCE<br />
UAE bans tankers after illegal ship-to-ship oil transfers<br />
The Federal Transport Authority (FTA) has banned two<br />
tankers from entering its waters on the grounds of illegal<br />
ship-to-ship oil transfer operations. The vessels in question<br />
are the 1979-built clean product tanker Najdiah and<br />
the 2008-built Lady Sara, managed by Global Tankers and<br />
represented by Prime Tankers. According to the FTA, the<br />
ships carried out illegal ship-to-ship oil transfer operations<br />
in the exclusive economic zone of UAE. After conducting<br />
its investigations, the FTA has imposed a fine over the<br />
two vessels and banned them from entering UAE waters.<br />
Furthermore, the authority also warned the companies<br />
involved against repeating the actions in order to avoid<br />
being banned from operations in the UAE.<br />
SINCE WE STARTED OUR JOINT VENTURE SOME YEARS AGO,<br />
MUCH HAS CHANGED IN THE MARITIME WORLD.<br />
OUR COMMITMENT TO SAFETY AND QUALITY REMAIN<br />
CONSTANT, HOWEVER.<br />
ALBWARDY DAMEN; NEW NAME, SAME VALUES.<br />
4 MARCH - APRIL 2019
UAE NEWS<br />
McDermott awarded FEED contract by ADNOC Refining<br />
ADNOC Refining recently<br />
awarded McDermott International<br />
with a contract worth between<br />
an estimated US$1 million and<br />
US$50 million. The deal will see<br />
McDermott provide front-end engineering<br />
design (FEED) services<br />
for the Refinery Off-Gases (ROG)<br />
project at the Ruwais Refinery in<br />
Abu Dhabi. The contract’s scope of<br />
work in the concept study phase<br />
includes evaluation of various<br />
Seatrade Offshore Marine &<br />
Workboats; Seatrade Shiptech<br />
and Seatrade Maritime Awards<br />
Middle East, Indian Subcontinent<br />
& Africa have recently been announced<br />
as three major events<br />
to be held during UAE Maritime<br />
Week 2019. The maritime-led<br />
week of activities also includes<br />
several other associated shipping<br />
& maritime events and the<br />
popular Dubai Maritime Agenda<br />
– a Dubai Maritime Cluster Office<br />
biennial event. UAE Maritime<br />
Week is held under the patronage<br />
of His Highness Sheikh Hamdan<br />
6 MARCH - APRIL 2019<br />
technological configurations and<br />
options for recovery of hydrogen,<br />
ethane and sales-grade LPG or C3<br />
and C4. ROG FEED services will be<br />
used as the basis for preparation<br />
of engineering, procurement and<br />
construction management (EPCM)<br />
estimate and inquiry. Project work<br />
will begin immediately, and accordingly<br />
be reflected in McDermott’s<br />
second quarter 2019 backlog.<br />
Seatrade announces “The UAE<br />
Maritime Week”<br />
bin Mohammed bin Rashid Al<br />
Maktoum, Crown Prince of Dubai<br />
and Chairman of the Executive<br />
Council. Many of the week’s activities<br />
will be centred around the<br />
Madinat Jumeirah, starting with<br />
the Dubai Maritime Agenda on<br />
22nd September and the Seatrade<br />
Maritime Awards that evening.<br />
Seatrade Offshore Marine &<br />
Workboats Middle East will then<br />
take place from 23-24 September,<br />
co-locating with Seatrade<br />
Shiptech Middle East – also held<br />
at the Madinat Jumeirah.<br />
أخبار اإلمارات<br />
"تراي ستار" تطلب ست ناقالت صغيرة الحجم بموجب عقدها مع "شل"<br />
مكديرموت تحصل على<br />
عقد خدمات هندسية من<br />
شركة أدنوك للتكرير<br />
سيتريد تعلن عن فعاليات "أسبوع<br />
اإلمارات البحري 2019"<br />
أعلن "سيتريد الشرق األوسط للقطاع البحري"،<br />
مؤخراً، عن ثالث فعاليات رئيسية ستقام خالل أسبوع<br />
اإلمارات البحري 2019 والتي تشمل كل من "مجتمع<br />
سيتريد لقوارب العمل والصناعة البحرية" و"سيتريد<br />
لتكنولوجيا السفن" و"جوائز سيتريد البحرية يف الشرق<br />
األوسط وشبه القارة الهندية وأفريقيا". ويشمل"أسبوع<br />
اإلمارات البحري"، الذي يقام تحت رعاية سمو الشيخ<br />
حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ويل عهد ديب<br />
رئيس المجلس التنفيذي، العديد من الفعاليات يف<br />
مجاالت الشحن البحري والصناعة البحرية بما يف ذلك<br />
"أجندة ديب البحرية" وهو حدث مميّز ينظمه "مكتب<br />
ديب للتجمع البحري" كل عامين. وستقام فعاليات<br />
"أسبوع اإلمارات البحري 2019"، بدءًا من "أجندة ديب<br />
البحرية" و"جوائز سيتريد البحرية" يف 22 سبتمبر<br />
الجاري يف مدينة جميرا. كما سيتم تنظيم فعاليتي<br />
"مجتمع سيتريد لقوارب العمل والصناعة البحرية"؛<br />
و"سيتريد لتكنولوجيا السفن" خالل الفترة من 23<br />
إىل 24 سبتمبر الجاري يف المكان نفسه.<br />
منحت شركة أدنوك للتكرير مؤخراً شركة مكديرموت الدولية عقداً تتراوح قيمته بين<br />
مليون و 50 مليون دوالراً أمريكياً، وتسمح الصفقة لمكدرموت تقديم خدمات التصميم<br />
الهندسي )FEED( لمشروع المصفاة استخراج الغازات )ROG( يف مصفاة الرويس يف أبوظبي،<br />
ويشمل نطاق عمل العقد يف مرحلة الدراسة األولية تقييم التكوينات التكنولوجية المختلفة<br />
وخيارات استرداد غاز الهيدروجين واإليثان وغاز البترول المسال، وسيتم االعتماد على تلك<br />
الخدمات كأساس لعمليات تحضير واستقصاء الهندسة والمشتريات وإدارة البناء، وسيبدأ<br />
العمل يف المشروع على الفور، وبالتايل تنعكس إيرادات هذا العقد على النتائج المالية لشركة<br />
ماكديرموت للربع الثاين من عام 2019.<br />
Tristar orders six small tankers under Shell contract<br />
www.mak-catmarine.com<br />
© 2018 Caterpillar All Rights Reserved. CAT, CATERPILLAR, their respective logos,<br />
“Caterpillar Yellow” and the POWER EDGE trade dress, as well as corporate identity<br />
used herein, are trademarks of Caterpillar and may not be used without permission.<br />
Delivering factory quality<br />
solutions for your marine engines<br />
Situated in Dubai Maritime City, MaK Middle East<br />
now provides the following to its customers:<br />
• Factory direct technical service support<br />
• A professional team of MaK and EMD service engineers<br />
• Comprehensive repair and maintenance services from<br />
a full service workshop<br />
• A broad inventory of engine service exchange units including<br />
KBB and Napier turbocharger cartridges<br />
• An inventory of new parts in Dubai’s Jebal Ali Free Trade Zone<br />
Contact us today, or visit us at our<br />
Stand (N1) at Seatrade Maritime<br />
Middle East from 29 – 31 October 2018<br />
in the Dubai World Trade Centre<br />
طرحت مجموعة "تراي ستار"، المزود<br />
المتكامل لحلول الخدمات اللوجستية<br />
للمشتقات البترولية السائلة والمنتجات<br />
الكيماوية يف المنطقة وعلى مستوى العالم،<br />
طلباً لشراء ست ناقالت نفط ومشتقات<br />
بتروكيماوية جديدة من شركة بناء السفن<br />
الكورية الجنوبية "هيونداي ميبو"، وأعلنت<br />
الشركة التي تتخذ من اإلمارات مقراً لها أنه<br />
قد تم طلب ناقالت النفط التي تبلغ طاقتها<br />
25 ألف طن لتلبية األعمال الخاصة بعقود<br />
تأجير طويلة األجل مع شركة "شل" النفطية<br />
الكبرى. وبموجب الصفقة، التي تم الكشف<br />
عنها يف 16 أبريل 2019، من المقرر أن يقوم<br />
حوض بناء السفن بتسليم الناقالت بدءاً من<br />
منتصف مايو 2020 وحتى األسبوع األول<br />
من يناير 2021، ولم تكشف األطراف المعنية<br />
عن الشروط المالية لعقد بناء السفن.<br />
Tristar Group, a fully integrated<br />
Liquid Logistics Solutions provider<br />
catering to the needs of the petroleum<br />
and chemical industries, both<br />
in the region and globally, has placed<br />
an order for six new oil and chemical<br />
tankers at South Korean shipbuilder<br />
Hyundai Mipo Dockyard. The UAEbased<br />
company announced that the<br />
25,000 dwt carriers have been ordered<br />
on the back of long-term charter<br />
contracts with oil major Shell.<br />
Under the deal, unveiled on April 16,<br />
2019, the shipbuilder is scheduled to<br />
deliver the units starting from the<br />
middle of May 2020 until the first<br />
week of January 2021. The parties<br />
involved did not unveil the financial<br />
terms of the shipbuilding contract.<br />
...a<br />
MaK Middle East LLC (Dubai)<br />
Parts: +971 50 554 6869<br />
Service: +971 52 436 5310<br />
Company
UAE NEWS<br />
Abu Dhabi Ports collaborates with Dell Technologies<br />
Abu Dhabi Ports and Dell Technologies have reached a<br />
strategic agreement to collaborate in integrating advanced<br />
technologies into maritime operations and solutions. The<br />
signing of the MoU recently took place between the two<br />
parties at Dell Technologies World in Las Vegas. With Abu<br />
Dhabi Ports’ 2018 launch of Silsal, a blockchain-based solution<br />
aimed at streamlining flows and supply chains, this partnership<br />
was designed to help further fuel its digital transformation.<br />
Thus, the MoU will aim to unlock new enterprise<br />
capabilities to adopt emerging technologies like blockchain<br />
and artificial intelligence. Additionally, the strategic partnership<br />
will also see an exchange of industry best practices and<br />
expertise to optimally develop integrated smart ports.<br />
MY DESIGN<br />
موانئ أبوظبي تتعاون مع شركة "ديل للتكنولوجيا"<br />
توصلت شركة أبوظبي للموائن وشركة "ديل للتكنولوجيا"<br />
إىل اتفاقية استراتيجية للتعاون بدمج التقنيات المتقدمة يف<br />
العمليات والحلول البحرية، وتم توقيع مذكرة التفاهم مؤخراً<br />
بين الطرفين يف مؤتمر "ديل تكنولوجي وورلد" الذي عقد مؤخراً<br />
يف الس فيجاس، ومع إطالق موائن أبوظبي عام 2018 لنظام<br />
"سلسال"، وهو الحل القائم على أساس تقنية "بلوك تشين"<br />
ويهدف إىل تسجيل ومتابعة حركات المناولة وسالسل التوريد،<br />
فقد تم تصميم هذه الشراكة للمساعدة يف زيادة نوعية التحول<br />
الرقمي يف الموائن؛ وبالتايل، تنص مذكرة التفاهم إىل فتح قدرات<br />
جديدة لتبنّي التقنيات الحديثة وتطبيقها يف موائن أبوظبي، مثل<br />
"بلوك تشين" والذكاء االصطناعي، باإلضافة إىل ذلك، ستشهد<br />
الشراكة االستراتيجية أيضا تبادالً ألفضل الممارسات والخبرات<br />
يف الصناعة لتطوير الموائن الذكية المتكاملة بالشكل األمثل.<br />
Dubai’s external non-oil trade<br />
remains above AED 1-trillion<br />
Despite trade tensions between major economic powers,<br />
Dubai’s external non-oil trade reached AED1.3 trillion<br />
in 2018. According to Dubai customs, trade through<br />
free zones last year grew by 23% to AED532 billion, reflecting<br />
the Emirates’ overall status as one of the world’s<br />
best performing trade logistics service providers. While<br />
China maintained its position as Dubai’s biggest trading<br />
partner with AED139 billion worth of trade, Saudi<br />
Arabia continued being the Emirates’ largest Arab trade<br />
partners and its fourth globally with AED55 billion. Additionally,<br />
phones of all types topped the list of commodities<br />
in Dubai’s foreign trade, totaling over AED150<br />
billion and reflecting its adoption of advanced technologies<br />
to become a leading smart city.<br />
التجارة الخارجية غير النفطية في دبي<br />
تتخطى التريليون درهم<br />
على الرغم من التوتر التجاري بين القوى االقتصادية الكبرى عالمياً،<br />
إالً أن التجارة الخارجية غير النفطية يف ديب بلغت 1.3 تريليون درهم عام<br />
2018، ووفقا لجمارك ديب، فقد نمت التجارة عبر المناطق الحرة العام<br />
الماضي بنسبة 23٪ لتصل إىل 532 مليار درهم، ما يعكس مستوى أداء<br />
الوضع العام يف دولة اإلمارات التي تعد واحدة من أفضل مزودي الخدمات<br />
اللوجستية التجارية يف العالم. ويف حين حافظت الصين على مكانتها كأكبر<br />
شريك تجاري لديب بقيمة 139 مليار درهم إمارايت، استمرت المملكة العربية<br />
السعودية يف كونها أكبر الشركاء التجاريين لإلمارات ورابعها عالمياً بقيمة<br />
55 مليار درهم، إضافة إىل ذلك، تصدرت الهواتف من جميع األنواع قائمة<br />
السلع يف تجارة ديب الخارجية، والتي بلغ مجموعها أكثر من 150 مليار<br />
درهم، ما يعكس اعتماد ديب للتقنيات المتقدمة لتصبح مدينة ذكية رائدة.<br />
8 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 9
MIDDLE-EAST NEWS<br />
أخبار الشرق األوسط<br />
Siemens lands US$786 million contract for Iraq<br />
Siemens has reached an implementation agreement worth<br />
US$786 million with Iraq’s Ministry of Electricity to rebuild<br />
the country’s power sector. The agreement outlines specific<br />
projects, associated budgets and execution phase timelines.<br />
Covering all essential elements of electrification of Iraq, the<br />
deal includes the addition of new highly-efficient power<br />
generation capacity, rehabilitation and upgrade of existing<br />
plants, and the expansion of transmission and distribution<br />
networks. A series of short, medium and long-term plans,<br />
‘Siemens Roadmap for Electrification of the New Iraq’ will<br />
meet the country’s reconstruction goals and support its economic<br />
development. Additionally, Siemens had also committed<br />
to the donation of a smart health clinic with a capacity<br />
to treat up to 10,000 patients annually, a 60 million US-dollar<br />
software grant for universities of Iraq to empower local<br />
students with essential digital skills for the future, and the<br />
training of more than 1,000 Iraqis in vocational education.<br />
KOTC to use IMO<br />
2020-compliant fuels<br />
Saudi’s TAQA to buy two U.S.<br />
companies<br />
سيمنز تحصل على عقد بقيمة 786 مليون<br />
دوالر أمريكي للعراق<br />
توصلت شركة "سيمنز" إىل عقد تنفيذ بقيمة 786 مليون<br />
دوالر أمريكي مع وزارة الكهرباء العراقية إلعادة بناء قطاع<br />
الطاقة يف البالد، وتحدد االتفاقية المشاريع والميزانيات<br />
المرتبطة بها، والجدول الزمني لمراحل التنفيذ، كما تغطي<br />
الصفقة جميع العناصر األساس لقطاع الكهرباء يف العراق،<br />
وتشمل إضافة قدرات جديدة عالية الكفاءة لتوليد الطاقة،<br />
وإعادة تأهيل وتحديث المحطات الحالية، وتوسيع شبكات<br />
النقل والتوزيع، وسلسلة من الخطط القصيرة والمتوسطة<br />
وطويلة األجل، وتحديد "خريطة طريق سيمنز لكهرباء العراق<br />
الجديد" لتفي بأهداف إعادة اإلعمار يف البالد، ولتدعم التنمية<br />
االقتصادية. باإلضافة إىل ذلك، التزمت شركة سيمنز أيضاً<br />
بالتبرع بعيادة صحية ذكية لديها القدرة على عالج ما يصل<br />
إىل 10,000 مريض سنوياً، ومنحة برمجية بقيمة 60 مليون<br />
دوالر أمريكي لجامعات العراق، لتمكين الطالب المحليين<br />
من الحصول على المهارات الرقمية األساس للمستقبل، و<br />
تدريب أكثر من 1000 عرايق على التعليم المهني.<br />
"طاقة" السعودية تشتري<br />
شركتين أمريكيتين<br />
تعتزم شركة التصنيع وخدمات الطاقة يف المملكة العربية<br />
السعودية )TAQA( االستحواذ على شركتين يف قطاعي تكنولوجيا<br />
وتصنيع خدمات حقول النفط يف أمريكا الشمالية بحلول نهاية<br />
عام 2019، وذلك تماشياً مع استراتيجية الشركة 2021، لتصبح<br />
رائدة يف مجال خدمات ومعدات حقول النفط، وستضيف هذه<br />
االستحواذات تقنيات جديدة وقدرات تصنيع محددة إىل عروض<br />
خدمات الحقول البحرية المتكاملة الحالية لدى الشركة. وقد<br />
خصصت "طاقة" حوايل 1.2 مليار دوالر أمريكي لالستثمارات<br />
وعمليات االستحواذ الجديدة على مدار السنوات الثالث المقبلة،<br />
يف إطار سعيها إىل توسيع نطاق صناعتها عبر منطقة الشرق<br />
األوسط وشمال أفريقيا وأميركا الشمالية. وقال عزام شلبي،<br />
الرئيس التنفيذي لشركة طاقة: "سيتم تقديم هذه العروض<br />
والخبرات الجديدة إىل عمالئنا يف منطقة الشرق األوسط لضمان<br />
حصولهم على خدمات ذات جودة عالية المستوى".<br />
Despite lingering concerns over compatibility and availability,<br />
Kuwait Oil Tanker Company (KOTC) has made it<br />
known that the company will opt for low sulfur bunker<br />
fuels to comply with the International Maritime Organization’s<br />
(IMO) global sulfur limit rules for marine fuels. With<br />
the IMO cap set to kick in on January 1, 2020, ship-owners<br />
will be required to comply with a 0.5% cap as opposed<br />
to the current 3.5%. This will cause ships to burn more<br />
expensive, cleaner fuel or use scrubbers with high sulfur<br />
fuel oil. Ali A. Shehab, Deputy CEO for KOTC’s fleet operations<br />
stated, “We will walk in the direction of low sulfur<br />
fuels but there are challenges involved for the industry.<br />
However, we know there is a need to develop technology<br />
to ensure suitable fuels are available for use in sufficient<br />
quantities.”<br />
Saudi Arabia’s Industrialization and Energy Services<br />
Company (TAQA) plans to acquire two companies in the<br />
North American oilfield services technology and manufacturing<br />
sectors by the end of 2019. In-line with the<br />
company’s 2021 strategy to become a leading oilfield<br />
services and equipment (OFSE) provider, these acquisitions<br />
would add specific new technologies and manufacturing<br />
capabilities to its existing integrated OFSE offering.<br />
TAQA has allocated roughly US$1.2 billion for new<br />
investments and acquisitions over the next 3 years as it<br />
seeks to expand its industry footprint across the wider<br />
Middle East North Africa region and North America.<br />
Azzam Shalabi, CEO of Taqa said, “These new offerings<br />
and expertise will be brought back to our clients in the<br />
Middle East region to ensure they get access to worldclass,<br />
high quality services.”<br />
الناقالت الكويتية تعلن استخدامها ألنواع الوقود المتوافقة مع ضوابط المنظمة<br />
البحرية الدولية 2020<br />
على الرغم من المخاوف المستمرة بشأن وفرة وقود<br />
السفن المتوافق، أعلنت شركة ناقالت النفط الكويتية<br />
)KOTC( أن الشركة ستختار أنواع الوقود منخفضة الكبريت<br />
لالمتثال لقواعد الحد من انبعاثات الكبريت العالمية للمنظمة<br />
البحرية الدولية الخاصة بالوقود البحري. مع بدء سريان<br />
تلك التشريعات يف 1 يناير 2020، وسيُطلب من مالكي<br />
السفن االلتزام بنسبة 0.5٪ مقارنة ب 3.5٪ الحالية، وسيؤدي<br />
ذلك إىل حرق السفن لوقود أكثر نظافة لكنه أعلى سعراً،<br />
أو استخدام أجهزة التنظيف عند استهالك زيت الوقود<br />
عايل الكبريت، وصرح المهندس علي شهاب، نائب الرئيس<br />
التنفيذي لعمليات أسطول شركة الناقالت الكويتية قائالً:<br />
"سنسير يف اتجاه استعمال الوقود منخفض الكبريت، على<br />
الرغم من التحديات التي تواجه الصناعة، ومع ذلك، فإننا<br />
نعلم أن هناك حاجة لتطوير التكنولوجيا لضمان توافر أنواع<br />
الوقود المناسبة لالستخدام بكميات كافية".<br />
10 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 11
MIDDLE-EAST NEWS<br />
Egypt’s cabinet refutes privatization<br />
claims of Suez Canal<br />
Despite recent rumors, Egypt’s<br />
cabinet has gone on record to refute<br />
claims of privatization of the Suez<br />
Canal Authority. The basis on such<br />
reports has been linked to the possibility<br />
of selling to privately-owned<br />
companies to establish funding for<br />
new administrative capital’s projects.<br />
The cabinet has communicated<br />
with the SCA, which asserted the<br />
invalidity of rumors about privatization<br />
of the Suez Canal, and added<br />
that the New Administrative Capital’s<br />
projects have not been funded<br />
by SCA’s revenues. Furthermore, the<br />
government will continue owning<br />
shares of the Suez Canal. According<br />
to Mohab Mamish, Chairman of<br />
the SCA, projected revenues for the<br />
Suez Canal this year increased to<br />
US$6 billion, compared with US$5.5<br />
billion last year.<br />
مجلس الوزراء المصري ينفي مزاعم<br />
خصخصة قناة السويس<br />
على الرغم من الشائعات األخيرة، نفى<br />
مجلس الوزراء المصري ادعاءات خصخصة<br />
هيئة قناة السويس. وقد تم ربط أساس هذه<br />
التقارير بإمكانية البيع للشركات الخاصة<br />
لتوفير التمويل لمشاريع العاصمة اإلدارية<br />
الجديدة، وقد تواصل مجلس الوزراء مع هيئة<br />
قناة السويس، التي أكدت بطالن الشائعات<br />
حول خصخصة القناة، وأضاف أن مشاريع<br />
العاصمة اإلدارية الجديدة لم يتم تمويلها من<br />
إيرادات الهيئة. عالوة على ذلك، ستواصل<br />
الحكومة امتالك أسهم قناة السويس، حسب<br />
ما صرح به مهاب مميش، رئيس هيئة قناة<br />
السويق، وقد ارتفعت اإليرادات المتوقعة<br />
لقناة السويس هذا العام إىل 6 مليارات دوالر،<br />
مقارنة ب 5.5 مليار دوالر يف العام الماضي.<br />
Quality Marine . Reliable Core<br />
Marine Chartering<br />
Ship Managment & Operations<br />
Eni inks Bahrain upstream offshore block<br />
Italian oil major, Eni, recently inked an exploration and<br />
production sharing agreement (EPSA) with the National<br />
Oil and Gas Authority of the Kingdom of Bahrain<br />
(NOGA) for offshore Block 1. Eni will pursue exploration<br />
activities in the offshore area of over 2,800 km2,<br />
located in the northern territorial waters of the Kingdom<br />
of Bahrain, with water depth ranging from 10 up to 70<br />
metres. The deal further solidifies Eni’s presence in the<br />
Middle East, adding Bahrain to a list that includes the<br />
UAE, Iraq, Oman and Lebanon as locations where the<br />
company is already firmly established. Moreover, this<br />
further strengthens Eni’s strategic vision to diversifying<br />
its exploration portfolio across basins with liquid hydrocarbon<br />
potential.<br />
Towages & Marine Transportation<br />
Tel: +97144538338 www.marinec2.com<br />
Offshore Services<br />
Marine Construction<br />
إيني توقع عقداً للتنقيب عن النفط في البحرين<br />
وقعت شركة النفط اإليطالية الكبرى "إيني" مؤخراً اتفاقاً للتنقيب<br />
ومشاركة اإلنتاج مع الهيئة الوطنية للنفط والغاز يف مملكة البحرين،<br />
للقطاع البحري رقم 1، وستتوىل "إيني" أنشطة االستكشاف يف المنطقة<br />
البحرية التي تزيد مساحتها عن 2800 كم مربع، والتي تقع يف المياه<br />
اإلقليمية الشمالية لمملكة البحرين، يف عمق المياه يتراوح بين 10<br />
إىل 70 متراً. وتعزز الصفقة وجود شركة "إيني" يف منطقة الشرق<br />
األوسط، لتُضاف مملكة البحرين إىل دول عديدة تعمل بها الشركة<br />
تضم اإلمارات والعراق وعمان ولبنان، ويعزز هذا التعاون رؤية إيني<br />
االستراتيجية لتنويع محفظة االستكشاف يف األحواض عالية اإلمكانية<br />
الستخراج النفط.<br />
Email: info@marinec2.com<br />
www.marinec2.com Tel: +97144538338<br />
12 MARCH - APRIL 2019
INTERNATIONAL NEWS<br />
األخبار الدولية<br />
WIN GD witnesses strong<br />
backlog for Q1 of 2020<br />
Winterthur Gas & Diesel’s (WIN GD) innovative culture<br />
continues to be reflected in its ongoing success.<br />
With the International Maritime Organization’s IMO<br />
2020 sulfur cap set to kick in on January 1, 2020,<br />
WIN GD has experienced a newbuild order<br />
spree of LNG carriers. This influx of orders<br />
for the first quarter of 2020 thoroughly<br />
reinforces the company’s market leading<br />
position as it pertains to its X-DF (Dual-<br />
Fuel) engines. Combining strong running<br />
experience, solid results, and a growing<br />
infrastructure to support LNG as a fuel,<br />
WIN GD is poised to dominate the market<br />
for dual-fuel orders while the shipping industry<br />
seeks to comply with the IMO and shifts to cleaner fuel<br />
sources and other environmentally friendly options.<br />
Lawmakers pressure White<br />
House to implement IMO 2020<br />
14 U.S. Senate Republicans have warned<br />
that delaying enforcement of the IMO<br />
2020 sulfur cap would be worse than the<br />
economic damage that could result from<br />
short-term fuel price increases. Led by<br />
Senator Bill Cassidy (R-Louisiana), lawmakers<br />
sent a letter to President Trump in<br />
late April supporting the new marine fuel<br />
standards scheduled to go into effect January<br />
1, 2020. It read, “Any attempt by the<br />
United States to reverse course on IMO<br />
2020 could create market uncertainty,<br />
cause harm to the U.S. energy industry,<br />
and potentially backfire on consumers.”<br />
Arguing that the U.S. is in a position to<br />
benefit from the regulation given its leading<br />
production capability of low-sulfur<br />
fuel, the letter was also supported by the<br />
Coalition for American Energy Security, a<br />
group organized earlier this year to educate<br />
policymakers on IMO 2020.<br />
نواب أمريكيون يضغطون على البيت األبيض<br />
لاللتزام بلوائح المنظمة البحرية الدولية 2020<br />
حذر 14 نائباً من الجمهوريون يف مجلس الشيوخ<br />
األمريكي من أن تأخير االلتزام بالحد من انبعاثات<br />
الكبريت التي تنص عليها لوائح المنظمة البحرية<br />
الدولية 2020 سيكون أسوأ من الضرر االقتصادي<br />
الذي قد ينجم عن ارتفاع أسعار الوقود على المدى<br />
القصير، يف رسالة بعثها السيناتور بيل كاسيدي<br />
)جمهورية لويزيانا(، وقد أرسل المشرعون خطاباً<br />
إىل الرئيس ترامب يف أواخر أبريل الماضي يحثونه<br />
على دعم تبني المعايير الجديدة للوقود البحري<br />
المقرر أن تدخل حيز التنفيذ يف 1 يناير 2020، ونصها<br />
"إن أي محاولة من الواليات المتحدة لتغيير المسار<br />
يف المنظمة البحرية الدولية لتشريعات عام 2020<br />
يمكن أن يخلق حالة من عدم اليقين يف السوق،<br />
ويسبب ضرراً لصناعة الطاقة األمريكية، وربما<br />
يأيت بنتائج عكسية على المستهلكين"، ويدعم<br />
تلك الرسالة أيضاً التحالف من أجل أمن الطاقة<br />
األمريكي، وهي مجموعة تم تنظيمها يف وقت سابق<br />
من هذا العام لتثقيف صناع السياسة حول لوائح<br />
المنظمة البحرية الدولية 2020.<br />
معدالت طلب عالية على محركات "وين<br />
جي دي" في الربع األول من عام 2020<br />
استمراراً لألداء القائم على االبتكار يف شركة وينترثور للغاز<br />
والديزل "وين جي دي"، ومع إطالق تشريعات المنظمة البحرية<br />
الدولية للحد من انبعاثات الكبريت يف األول من يناير عام 2020،<br />
شهدت "وين جي دي" طفرة جديدة يف الطلب على<br />
محركات ناقالت الغاز الطبيعي المسال، ويعزز<br />
تدفق الطلبات هذا للربع األول من عام 2020<br />
مكانة الشركة الرائدة يف السوق؛ حيث ازداد<br />
الطلب على محركات الوقود المزدوج، ومن<br />
خالل الجمع بين قدرة التشغيل العالية ونتائج<br />
األداء القوية والبنية التحتية المتنامية لدعم<br />
الغاز الطبيعي المسال كوقود للسفن، تهيمن<br />
"وين جي دي" على سوق محركات الوقود<br />
المزدوج التي تلبي حاجة صناعة الشحن يف االمتثال<br />
لضوابط المنظمة البحرية الدولية والتحول إىل مصادر<br />
أنظف للوقود وغيرها من الخيارات الصديقة للبيئة.<br />
Samsung Heavy wins $190m<br />
order for LNG ship<br />
شركة توتال تحقق كشفاً نفطياً كبيراً قبالة<br />
سواحل جنوب افريقيا<br />
Samsung Heavy Industries, one of<br />
South Korea’s primary three shipbuilders,<br />
has received a $190 million order to build<br />
one LNG-carrying ship. As per the deal,<br />
the Korean shipbuilder will deliver the<br />
LNG ship by March 2022 to an undisclosed<br />
Ocean-based ship owner. This contract<br />
adds to a prior order that the company<br />
secured in 2019 to build eight LNG<br />
ships and one floating production storage<br />
and offloading vessel, which amounted to<br />
a total of US$2.6 billion. Samsung Heavy<br />
aims to book a combined US$7.8 billion<br />
by the end of 2019.<br />
حققت شركة توتال الفرنسية الكبرى<br />
اكتشافاً كبيراً الستخراج الغاز قبالة الساحل<br />
الجنويب لجنوب إفريقيا. يف بئر "برولبادا" يف<br />
منطقة امتياز "برولبادا"، وتقع يف القطاع 11B<br />
/ 12B يف حوض "أوترنيكوا"، على بعد 175<br />
كيلومترا قبالة الساحل، وبعد نجاح الهدف<br />
الرئيسي تم تعميق البئر إىل عمق نهايئ بلغ<br />
3333 متراً، وقال كيفن ماكالشالن، نائب<br />
الرئيس األول للتنقيب يف شركة توتال: "مع<br />
هذا االكتشاف ، فتحت شركة توتال مجاالً جديداً<br />
الستخراج الغاز والنفط على مستوى عالمي،<br />
وهي يف وضع جيد يمكنها من اختبار العديد<br />
من فرص االستكشاف يف نفس القطاع".<br />
14 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 15
INTERNATIONAL NEWS<br />
اكتمال اندماج شركتي<br />
"وينترشال" و"دي إي أيه"<br />
Wintershall, DEA complete merger<br />
Harness our expertise<br />
to discover new opportunities<br />
As one of the few banks in the United Arab Emirates to have a dedicated energy<br />
and marine unit, National Bank of Fujairah is uniquely positioned to provide bespoke<br />
solutions to the marine and oil & gas sectors. With a significant portfolio of financed<br />
vessels, our experience has enabled us to play an ongoing role in the expansion plans<br />
of UAE ports, and also ensures that we understand the unique banking requirements<br />
of the offshore sector, terminal operators and oil traders. When it comes to developing<br />
a sustainable future for your business, look no further than NBF.<br />
ENERGY AND MARINE<br />
CORPORATE AND INSTITUTIONAL BANKING<br />
أنهت شركة وينترشال األلمانية وشركة "دي إي أيه"<br />
اندماجهما، لتتشكل شركة جديدة هي "وينترشال دي<br />
إي أيه"، ولتصبح شركة رائدة مستقلة للغاز والنفط يف<br />
أوروبا، ومن المقدر أن تكتمل عملية الدمج خالل عام<br />
واحد، بينما من تتوقع عرض أسهم الشركة الجديدة<br />
من خالل طرح اكتتاب عام أويل يف النصف الثاين<br />
من عام 2020، ووفقا لظروف السوق. ومن منظور<br />
وفورات النفقات التشغيلية، تتوقع شركة "وينترشال<br />
دي إي أيه" تحقيق عوائد ال تقل عن 200 مليون<br />
يورو سنوياً اعتباراً من السنة الثالثة التي تلي إغالق<br />
الصفقة. وستعمل "وينترشال دي إي أيه" يف البداية<br />
كشركة محدودة عبر مقرّين أحدهما يف كاسل والثاين<br />
يف هامبورغ.<br />
Germany’s Wintershall and DEA Deutsche Erdoel (DEA) have<br />
<strong>final</strong>ized their merger making the new company, Wintershall DEA,<br />
a leading independent gas and oil company in Europe. The integration<br />
is estimated to be completed in one year, while BASF and<br />
LetterOne expect to offer shares in Wintershall DEA through an<br />
Initial Public Offering (IPO) in the second half of 2020, subject<br />
to market conditions. Specifically from an operating and capital<br />
expenditure savings perspective, Wintershall DEA anticipates realizing<br />
synergies of at least €200 million annually as of the third<br />
year following the closing of the transaction. Wintershall Dea will<br />
initially operate as a GmbH with two corporate headquarters in<br />
Kassel and Hamburg.<br />
Maersk digitally revolutionizes<br />
customs clearance<br />
Maersk, the integrated container logistics company,<br />
has become the first of its sort to offer digital customs<br />
clearance. This development aligns with the company’s vision<br />
to connect and simplify its customers’ supply chains.<br />
Maersk has launched its Customs Clearance online shipping<br />
management program in seven European countries<br />
– Germany, France, Denmark, Poland, The Netherlands,<br />
United Kingdom and Spain – with a goal to expand this<br />
offering globally by the end of 2019. Vincent Clerc, CCO<br />
of A.P. Moller – Maersk stated, “This new one-stop-shop<br />
allows us to timely and efficiently handle export and import<br />
declarations for our customers. The solution provides<br />
downstream benefits of full governance and compliance,<br />
eliminates the need to provide a quote as pricing is<br />
displayed online, saving three to five minutes per quote.”<br />
16 MARCH - APRIL 2019<br />
ميرسك تطلق ثورة رقمية في مجال<br />
التخليص الجمركي<br />
أصبحت شركة ميرسك اللوجستية المتكاملة للحاويات أول<br />
شركة من نوعها تقدم خدمات التخليص الجمركي الرقمي، ويتماشى<br />
هذا التطور مع رؤية الشركة للتواصل وتبسيط عمليات سالسل<br />
التوريد لعمالئها، وقد أطلقت الشركة برنامج إدارة الشحن عبر<br />
اإلنترنت للتخليص الجمركي يف سبع دول أوروبية هي: ألمانيا<br />
وفرنسا والدنمارك وبولندا وهولندا والمملكة المتحدة وإسبانيا،<br />
بهدف توسيع هذا العرض على مستوى العالم بحلول نهاية عام<br />
2019. وقد صرحت فينسنت كليرك، الرئيس التجاري للشركة،<br />
قائلة: "يتيح هذا النظام الجديد والشامل التعامل مع الطلبات<br />
يف الوقت المناسب وبفعالية لتنفيذ بيانات التصدير واالستيراد<br />
لعمالئنا، كما يوفر النظام فوائد مصرفية كاملة للحكومة واالمتثال<br />
لضوابط التدقيق، ويلغي الحاجة إىل تقديم عرض أسعار حيث يتم<br />
عرض األسعار عبر اإلنترنت، ما يوفر من ثالث إىل خمس دقائق<br />
لكل عرض أسعار".<br />
Call 8008NBF(623)<br />
to start our partnership<br />
nbf.ae
LUKOIL_Az_A4_Kompa_Messe_SeaAsia_2019.qxp_Layout 1 27.03.19 17:06 Seite 1<br />
IN BRIEF<br />
Eng. Hessa Al Malek<br />
Executive Director of Maritime Transport for the<br />
Federal Transport Authority-Land and Maritime (FTA)<br />
UAE wins AWIMA’s<br />
presidency<br />
اإلمارات تفوز برئاسة رابطة المرأة<br />
العربية في المنظمة البحرية لدولية<br />
Eng. Hessa Al Malek, Executive Director of Maritime<br />
Transport for the Federal Transport Authority – Land<br />
and Maritime (FTA), has been selected as President of<br />
the Arab Women in Maritime Association (AWIMA) that<br />
is a part of the International Maritime Organization. As<br />
part of the UAE delegation, Al Malek’s role will entail<br />
strengthening the effectiveness of female contribution<br />
in the maritime sector through supervision of committee<br />
and implementation of strategies and action plans. As<br />
the first female in the UAE to hold such an esteemed<br />
position, Al Malek’s appointment of president in AWIMA<br />
further builds on an already impressive career resume.<br />
Al Malek stated, “I am honored to receive this designation<br />
and I look forward to effective collaboration in ensuring<br />
the presence of Arab women in maritime prospers.<br />
With the global maritime sector being made up of only<br />
2% of females, balancing the gender scales is a lofty task<br />
but one that I am excited to work on achieving. Our mission<br />
is to increase employment opportunities for Arab<br />
women at senior management levels of the relevant maritime<br />
transport sectors, develop partnerships and collaborate<br />
with national maritime administrations, regional entities,<br />
United Nations agencies and the private sector. We<br />
also aim to reinforce women’s engagement in the maritime<br />
sector.”<br />
ضمن اجتماع رابطة المرأة العربية يف المنظمة البحرية الدولية<br />
)AWIMA( والتي تعد جزءاً من المنظمة البحرية الدولية، تم اختيار<br />
المهندسة حصة المالك، المديرة التنفيذية للقطاع البحري يف الهيئة<br />
االتحادية للمواصالت البرية والبحرية بدولة اإلمارات، كي تصبح<br />
رئيسة للرابطة ضمن وفد دولة اإلمارات العربية المتحدة، وسوف<br />
تتوىل المالك من خالل هذا المنصب مهمة تعزيز مساهمة المرأة يف<br />
القطاع المالحي من خالل اإلشراف على الرابطة وتنفيذ االستراتيجيات<br />
وخطط العمل. وتعتبر المالك أول سيدة يف دولة اإلمارات العربية<br />
المتحدة تشغل هذا المنصب الرفيع، وقد نالت المالك الثقة لتعيينها<br />
يف هذا المنصب لما تمتلكه يف سيرتها الذاتية من خبرات ومسيرة<br />
مهنية مليئة باإلنجازات الكبرى يف المجال البحري.<br />
وبهذه المناسبة صرحت المالك قائلة: "يشرفني أن أنال الثقة<br />
لشغل هذا المنصب، وسأسعى بشدة إىل ضمان تفعيل دور المرأة<br />
العربية يف المالحة. نظراً للنسبة الضئيلة يف عدد النساء اللوايت<br />
يعملن يف القطاع المالحي العالمي؛ حيث تبلغ 2٪ فقط، وتعتبر<br />
عملية التوازن بين الجنسين مهمة سامية ورفيعة، وأتطلع بحماسة<br />
للمساهمة يف تحقيقها. ويكمن دورنا يف زيادة فرص العمل للمرأة<br />
العربية لشغل المناصب اإلدارية العليا يف قطاع النقل البحري،<br />
وتطوير الشراكات والتعاون مع اإلدارات المالحية الوطنية، والكيانات<br />
اإلقليمية، ووكاالت األمم المتحدة والقطاعات الخاصة. كما نهدف<br />
إىل تعزيز مشاركة المرأة يف القطاع المالحي".<br />
NAVIGO MCL Extra<br />
NAVIGO MCL Extra shows excellent piston<br />
cleanliness on E.R. TALINN at end of trial<br />
inspection in February 2017.<br />
LUKOIL Marine Lubricants DMCC<br />
Tel.: +971 4 430 0769<br />
luboilorder@lukoil.com<br />
www.lukoilmarine.com<br />
18 MARCH - APRIL 2019
IN BRIEF<br />
<strong>For</strong> Augmented Reality experience, install Zappar App on your<br />
iPhone or Android mobile and scan the ZapCode beside the article<br />
لمحة عامة<br />
جراندويلد تكمل بناء أربع سفن من أسطول<br />
قوارب شركة نفط الكويت<br />
Grandweld Shipyards delivers four<br />
Crew Boats to Kuwait Oil Company<br />
The UAE-based, Grandweld Shipyards, has recently<br />
announced a delivery of four Crew Boats to Kuwait Oil<br />
Company “KOC”. As per the contractual agreement signed<br />
in May 2017, Grandweld should build six Pilot Boats and<br />
four Crew Boats for KOC. Five boats have been delivered<br />
and the remaining five will be delivered in June 2019.<br />
Furthermore, the newly constructed four boats were<br />
specially designed to meet the requirements of KOC, in<br />
accordance with Lloyd's Register’s classification rules in<br />
order to provide the highest operational efficiency and<br />
safety, and have been delivered promptly without delay.<br />
Commenting on this development, Jamal Abki, General<br />
Manager of Grandweld Shipyards clarified, “Our long<br />
years of experience in the shipbuilding industry have<br />
taught us that every single day a ship spends out of the<br />
water leads to a great loss for the ship’s owner. Hence, our<br />
commitment to meeting deadlines with our work is a core<br />
component of our workflow. Furthermore, our team that<br />
consists of more than 800 professional specialists, working<br />
in the best shipbuilding and repair environment in the<br />
region, share the same belief as well.We assure KOC that<br />
its confidence in dealing with us will always be in place."<br />
Abki also added, “Our relationship with our clients far<br />
exceeds commercial contractual obligations, as we always<br />
build their boats to help them succeed in their businesses<br />
no matter the circumstance. Delivering the highest operational<br />
efficiency with the lowest running expenses is<br />
always something we prioritize while building boats to<br />
certain specifications. Whether it is fuel consumption or<br />
periodic repairs that keeps a ship idle for many days, we<br />
strive to achieve steady growth rates for our clients’ numbers<br />
while maintaining their loyalty.”<br />
High efficiency and specifications<br />
The delivered Crew Boats can carry 30 passengers in<br />
addition to three sailors, and the accommodation cabin is<br />
furnished with two bunks. The speed of the boats reach<br />
up to 28 nautical knots, with a sailing range of up to 150<br />
nautical miles. Each boat has been designed to withstand<br />
the roughest weather conditions, ensuring safe transportation<br />
for crew members to their place of work during<br />
their frequent hour-long commutes throughout the year.<br />
This guarantees that none of the facilities which these<br />
crew members operate in will break down due to late arrival<br />
on site. These high performance capabilities are attributed<br />
to the unique design of the boats themselves,<br />
and have been modified multiple times during prototype<br />
testing for several experimental models in the water.<br />
Elaborating on the company’s decision, Sami Al-Sawagh,<br />
Marine Operations Manager at KOC clarified saying, “Given<br />
that global markets are witnessing an improvement in<br />
oil prices, KOC’s decision to build these boats came at a<br />
very opportune time. Therefore, our fleet expansion will<br />
help the company benefit from the next recovery in order<br />
to achieve increased revenues and cope with the rising<br />
demand for energy. Despite its sudden decline last year,<br />
prices have risen to exceed 80 dollars and we foresee that<br />
it will revive incrementally. Accordingly, this fleet expansion<br />
comes in line with the company’s strategic plans to<br />
increase production by 2020."<br />
أعلنت شركة جراندويلد لبناء السفن ومقرها دولة اإلمارات العربية<br />
المتحدة عن تسليم أربع سفن نقل طواقم بحرية جديدة ضمن العقد<br />
الذي تم توقيعه لبناء ست قوارب إرشاد وأربع قوارب نقل طواقم<br />
بحرية لصالح شركة نفط الكويت، يف مايو من العام 2017. وبذلك<br />
يصل العدد الكلي للسفن التي تم إنجازها إىل خمس سفن، وسيتم<br />
االنتهاء من تسليم السفن الخمس المتبقية يف شهر يونيو2019.<br />
وقد تم تسليم القوارب األربعة الجديدة والتي تم تصميمها<br />
خصيصاً وفق المتطلبات الفنية التي تلبي احتياجات شركة نفط<br />
الكويت، يف الموعد المحدد من دون تأخير، وفق معايير هيئة<br />
التصنيف البريطانية "لويدز ريجستر" لضمان توفير أعلى معدالت<br />
الكفاءة والتشغيل والسالمة.<br />
وبهذه المناسبة، صرح المهندس.جمال العبكي، المدير العام<br />
لشركة جراندويلد قائالً: "علمتنا سنوات خبرتنا الطويلة يف صناعة<br />
السفن أن كل يوم تقضيه السفينة خارج الماء يمثل خسارة لمالكها،<br />
من أجل ذلك يمثل التزامنا بمواعيد التسليم واإلنجاز مكوناً رئيساً<br />
يف بنيتنا األساس لمصنعنا، وثقافة يؤمن بها أكثر من 800 محترف<br />
ومتخصص يعملون يف أفضل مرافق صناعة وصيانة القوارب يف<br />
المنطقة. وها نحن اليوم نقوم بتسليم أربع سفن جديدة مصممة<br />
خصيصاً لتلبي متطلبات شركة نفط الكويت، الشركة الرائدة يف<br />
معاييرها للمواصفات القياسية التي تقبلها يف المنتجات التي<br />
تختارها، وكذلك الموردين الذين تثق بهم، ونؤكد لشركة نفط الكويت<br />
أن ثقتها يف التعامل معنا ستكون دائماً يف محلها".<br />
وأضاف العبكي: "عالقتنا مع عمالئنا تتعدى التعاقدات التجارية،<br />
فنحن نصنع لهم قوارب لينجحوا يف أعمالهم، مهما كانت ظروف<br />
القطاع البحري أو الهبوط الذي يعاين منه، إذ نراعي يف مواصفات<br />
البناء لدينا أن تكون السفن عالية الكفاءة التشغيلية وبأقل تكلفة<br />
يف المصاريف االستهالكية، سواء من ناحية الوقود أو الحاجة إىل<br />
الصيانة الدورية وإخراجها أليام طويلة من الماء، وهذا ما يضمن لنا<br />
االستمرار يف تحقيق معدالت نمو مضطردة يف عدد عمالئنا ومستوى<br />
والئهم، وهو ما يمكّننا باستمرار من أن نوفر أفضل مرافق بناء السفن<br />
وأكبرها يف المنطقة، السيما مساحاتنا المغطّ اة، والذي يعطينا ميزة<br />
تنافسية فريدة تجعل من لحام الصفائح الفوالذية يف السفن التي<br />
نبنيها أكثر متانة وأطول عمراً".<br />
كفاءة عالية ومواصفات نوعية<br />
وتصل سعة قوارب نقل الطواقم البحرية التي تم تسليمها إىل 30<br />
راكباً، إضافة إىل 3 بحارة لتشغيل القارب، وتضم غرف اإلقامة أسرَة<br />
مزدوجة، وتصل سرعة القارب بحدها األقصى إىل 28 عقدة بحرية،<br />
سامي الصواغ<br />
مدير مجموعة العمليات<br />
البحرية يف شركة نفط الكويت<br />
المهندس جمال العبكي<br />
المدير العام<br />
لشركة جراندويلد<br />
بمدى إبحار يصل إىل 150 ميالً بحرياً. وقد تم تصميم القارب ليكون<br />
قادراً على اإلبحار يف أشد الظروف الجوية صعوبة، لضمان القدرة<br />
على توصيل الطواقم البحرية إىل مواقع عملهم على مدار الساعة<br />
خالل كافة أيام السنة، وبما يضمن عدم تعطل أي من المنشآت<br />
التي يعملون بها جراء التأخر يف وصولهم بالموعد المحدد، ويعود<br />
الفضل يف هذه القدرة العالية لألداء إىل التصميم المتميز للقوارب،<br />
والذي تم تعديله عدة مرات بعد إجراء فحوصات عملية لعدد من<br />
النماذج التجريبية يف الماء. كما أن المواد المستخدمة يف بنائها<br />
تمتاز بجودها العالية، وقد تم تصنيعها يف الواليات المتحدة وأوروبا<br />
واليابان، ما يعطي القوارب قدرة عالية على المناورة بدرجة كبيرة<br />
من االستقرار والثبات أثناء اإلبحار.<br />
ومن جهته، صرح سامي الصواغ، مدير مجموعة العمليات البحرية<br />
يف شركة نفط الكويت: "قرارنا ببناء هذه القوارب جاء وفق خطة شاملة<br />
للتوسع يف شركة نفط الكويت؛ لما توقعناه من ارتفاع يف أسعار النفط<br />
العالمية، وهو ما حدث بالفعل، حيث تخطت األسعار يف نهاية العام<br />
الماضي سعر 80 دوالراً، وعلى الرغم من هبوطها المفاجئ، إال أنها<br />
اآلن تعاود انتعاشها التدريجي حسب خططنا الطامحة إىل رفع قدرة<br />
اإلنتاج النفطية يف الكويت بحلول عام 2020. من أجل ذلك فإن هذه<br />
القوارب التي نستلمها ستدخل فوراً للعمليات التشغيلية ضمن<br />
خطة شاملة للشركة، وهذا هو السبب يف اختيارنا مصنع جراندويلد<br />
المعروف بالتزامه التام بمواعيد التسليم".<br />
20 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 21
IN BRIEF<br />
لمحة عامة<br />
Tasneef seeks to enhance classification<br />
standards with Emiratization<br />
Leveraging the Emirates’ local skillset, Tasneef is strongly positioning itself and the classification sector for success<br />
in the coming years<br />
Since its inception in 2012, the<br />
Emirates Classification Society (TAS-<br />
NEEF), has become known for its<br />
work in improving clients’ safety, and<br />
environmental and business performance.<br />
As the first local classification<br />
society in the UAE, GCC and entire<br />
Arab world, Tasneef holds a preeminent<br />
position in the Emirates.<br />
Recently, the company has begun<br />
increasing its focus on developing local<br />
talent to further strengthen its<br />
mission of promoting the security<br />
and safety of life and property, and<br />
protecting and preserving the natural<br />
environment. Subsequently, Tasneef<br />
announced the hiring of two UAE<br />
Nationals as part of these efforts, for<br />
its Emiratization program in the first<br />
Arab Classification Society.<br />
Both fresh graduates, Ayesha Al<br />
Saadi and Ahmed Al Wahedi, each<br />
attained their respective mechanical<br />
engineering degrees from different<br />
educational institutes in Abu Dhabi.<br />
Over a duration of 12 months, Al<br />
Saadi and Al Wahedi will undergo extensive<br />
training for a year-in-order to<br />
qualify as competent surveyors. Upon<br />
successful completion, Al Saadi will<br />
become the first-ever UAE woman<br />
to qualify in such a unique field. Additionally,<br />
Al Wahedi will become the<br />
fifth UAE national to qualify as a surveyor<br />
at Tasneef.<br />
Qualifying the UAE caliber<br />
Training will include theoretical<br />
modules to educate the Al Saadi and<br />
Al Wahedi on the principles of marine<br />
engineering and survey activities, in<br />
addition to practical training as per<br />
IACS standards to qualify surveyors.<br />
After the initial training period, Al<br />
Wahedi will continue his in-field career<br />
as a surveyor where he will attain<br />
further qualifications for various survey<br />
activities on a multitude of vessel<br />
types. As for Al Saadi, given her<br />
preferred interest in engineering activities,<br />
she will undertake additional<br />
training in plan approval activities for<br />
the mechanical section.<br />
Furthermore, Eng.Waleed AlTamimi,<br />
General Manager of Tasneef Maritime<br />
affirmed, "We cannot achieve progress<br />
and accomplishments without<br />
our qualified UAE caliber who have<br />
expertise in classification, inspection<br />
and surveying of all types of vessels.<br />
At Tasneef, we are determined to attract,<br />
educate, train and qualify the<br />
young Emiratis in in all maritime and<br />
engineering fields. Our ultimate goal<br />
is to enhance the domestic market<br />
and marine industries with such national<br />
experiences."<br />
In less than a decade, Tasneef’s capabilities<br />
have been enhanced to not<br />
only meet the requirements of the<br />
classification sector, but also internally<br />
to appropriately train and qualify<br />
fresh graduates completely in-house.<br />
As a result, Tasneef will continue its<br />
recent focus shift to qualify more<br />
UAE Nationals as it builds the knowhow<br />
of classification business in the<br />
region..<br />
"تصنيف" تسعى إلى تعزيز معايير<br />
التصنيف عبر دعم التوطين<br />
تسعى "تصنيف" للنجاح والنهوض بقطاع التصنيف يف السنوات<br />
القادمة من خالل االستفادة من مهارات الكوادر المواطنة.<br />
منذ إنشائها يف عام 2012، تتميز هيئة اإلمارات للتصنيف "تصنيف"<br />
بجهودها الفعالة يف المحافظة على سالمة أعمال العمالء وتحسين<br />
بيئة العمل الوظيفي. وبصفتها أول هيئة تصنيف وطنية يف دولة<br />
اإلمارات العربية المتحدة ومجلس التعاون الخليجي والعالم العريب<br />
بأكمله، نالت تصنيف مكانة بارزة ومرموقة يف اإلمارات.<br />
ويف اآلونة األخيرة، بدأت الهيئة بالتركيز على تطوير كفاءة المواطنين<br />
لتحقيق مهمتها المتمثلة يف تعزيز األمن والسالمة والمحافظة على<br />
الحياة والممتلكات وحماية البيئة البحرية. وقد أعلنت "تصنيف"<br />
عن تعيين اثنين من المواطنين لتحقيق أهداف برنامج التوطين يف<br />
أول هيئة تصنيف عربية.<br />
كال الخريجين الجدد، أحمد الواحيدي وعائشة السعدي، الحاصلين<br />
على شهادة الهندسة الميكانيكية من معاهد تعليمية مختلفة يف<br />
أبوظبي، سيخضعان لتدريب مكثف لمدة عام كي يتأهال كمفتشين<br />
بحريين مؤهلين. وبعد إنهاء فترة التدريب ستصبح عائشة السعدي<br />
أول امرأة إماراتية تتأهل يف هذا المجال، وسيكون أحمد الواحيدي<br />
خامس مواطن إمارايت يتأهل كمفتش بحري يف تصنيف.<br />
تأهيل الكوادر الوطنية<br />
سيشمل التدريب الذي سيخوضه كل من الواحيدي والسعدي<br />
مواد نظرية حول مبادئ الهندسة البحرية وأنشطة المسح البحري،<br />
باإلضافة إىل التدريب العملي وفقاً لمعايير المنظمة الدولية لهيئات<br />
التصنيف العالمية لتأهيل المفتشين البحر يين IACS لتأهيل<br />
المسّ احين، وبعد فترة التدريب األولية، سيواصل الوحيدي مشواره<br />
الميداين كمفتش بحري حيث سيتدرب على مؤهالت أخرى ألنشطة<br />
المسح المختلفة تشمل أنواع متعددة من السفن. أما السعدي،<br />
ونظراً الهتمامها بالمجال الهندسي، فستجري تدريباً إضافياً على<br />
معاينة المخططات للقسم الميكانيكي.<br />
وبهذه المناسبة قال المهندس وليد التميمي، المدير العام لشركة<br />
تصنيف ماريتايم: "ال يمكننا تحقيق التقدم واإلنجازات من دون<br />
وجود كوادر مؤهلة بدولة اإلمارات العربية المتحدة، وذات خبرة يف<br />
إجراء عمليات التصنيف والتفتيش والمسح لجميع أنوع السفن.<br />
ويف تصنيف، نسعى إىل جذب وتدريب وتأهيل الشباب اإلمارايت يف<br />
جميع المجاالت البحرية والهندسية، لتحقيق هدفنا األسمى هو<br />
تعزيز السوق المحلي والقطاع المالحي يف الدولة".<br />
وخالل السنوات الماضية تم تعزيز قدرات "تصنيف" لتلبية<br />
متطلبات قطاع التصنيف بشكل عام وتدريب الخريجين الجدد<br />
وتأهيلهم بشكل كامل حتى يكونوا مؤهلين كلياً داخل السوق، ونتيجةً<br />
لذلك، ستواصل الهيئة التركيز على تأهيل المزيد من مواطني دولة<br />
اإلمارات ورفع مستوى المعرفة لدى قطاع التصنيف يف المنطقة.<br />
22 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 23
EXCLUSIVE INTERVIEW<br />
<strong>For</strong> Augmented Reality experience, install Zappar App on your<br />
iPhone or Android mobile and scan the ZapCode beside the article<br />
لمحة عامة<br />
H.E. Suhail Mohamed Al Mazrouei<br />
Minister of Energy & Industry UAE<br />
How do you perceive the current<br />
and future geopolitical landscape?<br />
This is a tricky question as geopolitics<br />
is always unpredictable. At this<br />
current time, we are unsure of how<br />
the situation regarding Iran waivers<br />
will play out. Moreover, as of most recently,<br />
the United States-Venezuela<br />
relations, or rather lack thereof since<br />
January, was also an unforeseen<br />
circumstance that has us unsure of<br />
what the <strong>final</strong> outcome will be. With<br />
that said, it seems that there will definitely<br />
be more geopolitical turmoil<br />
on the horizon, but OPEC and OPEC<br />
Plus will continue striving for market<br />
balance regardless of what obstacles<br />
stand in the way.<br />
Al Mazrouei, “We are firmly committed to<br />
achieving market balance while the UAE is<br />
targeting a 50% clean energy increase by 2050”<br />
Can you identify key trends you<br />
have been witnessing, or that you<br />
anticipate in the near future?<br />
In recent times, there has been an<br />
uptick in refinery expansion in the<br />
UAE. This has given us strong reason<br />
to believe that there will be a heavy<br />
emphasis on asset optimization, and<br />
in terms of competition there will be<br />
very little to none. Major players like<br />
China and India are, and have been,<br />
seeking investment in these refineries.<br />
Since these are the two largest<br />
nations with highest growth rates<br />
globally, this has been a huge positive<br />
for the UAE’s growth. Under the<br />
country’s great leadership, we are accordingly<br />
preparing for 2071. Thus,<br />
this cooperation is great for us as<br />
exchanging valuable information with<br />
other nations will effectively aid in<br />
realizing this vision.<br />
After delivering an insightful Ministerial Address to open the 27th edition of MPGC, His Excellency Suhail<br />
Mohamed Al Mazrouei sat down for an exclusive interview with Marasi News to offer his expert insight regarding<br />
the market, OPEC, geopolitics, key trends and LNG.<br />
By Effat Mostafa<br />
Can you please provide an overview<br />
of the UAE market in 2018 versus<br />
now?<br />
2018 was a year of balance. We<br />
predicted that oil prices would stabilize<br />
and average out by mid year, and<br />
they did. However, external geopolitical<br />
factors kicked in shortly after,<br />
specifically in regards to the United<br />
States’ President Trump imposing<br />
sanctions on Iran. As a result, in June<br />
of 2018 at the 4th OPEC and non-<br />
OPEC Ministerial Meeting in Vienna,<br />
we decided to increase production in<br />
an attempt to re-balance the market.<br />
In the coming months the market<br />
felt the brunt of our decision, and<br />
we realized that we may have acted<br />
preemptively. This was a learning experience<br />
that has since yielded more<br />
caution from our end, and in December<br />
2018 we decided to change our<br />
strategy again by slashing production<br />
to 1.2 million bpd.<br />
What is your top priority moving<br />
forward?<br />
We are firmly committed to achieving<br />
market balance, as it is the best<br />
possible outcome for both traders<br />
and consumers. Though 2019 is still<br />
young, we are proud of such a quick<br />
turnaround from last year. After<br />
three months of examining and analyzing<br />
market drivers and dynamics, it<br />
seems that we are on a positive trajectory<br />
moving forward. At the same<br />
time, we are hoping that we won’t<br />
see an overproduction of shale in the<br />
U.S, as this will likely lead to a repeat<br />
of market imbalance like last year and<br />
we are also urging trading houses to<br />
be creative in how they share information<br />
of value with NOCs.<br />
OPEC and OPEC Plus will continue striving<br />
for market balance regardless of what<br />
obstacles stand in the way"<br />
What is your opinion on LNG as a<br />
fuel of the future?<br />
LNG fuel emits zero suplhur oxides<br />
(Sox), virtually zero particulate<br />
matter and up to 90% less nitrogen<br />
oxides. Because of this, LNG is<br />
flourishing and seems to be the most<br />
suitable solution for curbing harmful<br />
emissions. Furthermore, the UAE<br />
is targeting a 50% clean energy increase<br />
by 2050. Oman, Saudi Arabia,<br />
Kuwait and so many other key players<br />
in the GCC and Middle East are<br />
starting to also view LNG as a key<br />
to the future. Currently, LNG is sells<br />
at $5 local price, which is more than<br />
double that of the United States.<br />
However, this won’t be the fixed<br />
price, as moving forward we will raise<br />
it based on formulas and analytics to<br />
increase market competition.<br />
24 MARCH NOVEMBER - APRIL - DECEMBER 2019 2018<br />
MARASINEWS.COM<br />
25
لقاء حصري<br />
المزروعي: هدفنا هو تحقيق التوازن في السوق ونسعى<br />
لزيادة الطاقة النظيفة بنسبة %50 بحلول عام 2050<br />
افتتح معايل سهيل بن محمد المزروعي، وزير الطاقة والصناعة، اإلصدار السابع والعشرين من مؤتمر الشرق األوسط للبترول والغاز<br />
وألقى خطاباً وزارياً متميزاً. وخالل المؤتمر التقينا معاليه على منصة مراسي نيوز اإلعالمية حيث أجرينا مقابلة حصرية معه، قدم فيها<br />
رؤيته عن االتجاهات الرئيسة للسوق ودور منظمة الدول المصدرة للبترول "أوبك" يف استقرار األسعار، كما األوضاع الجيوسياسية<br />
يف سوق النفط ودور الغاز الطبيعي المسال كوقود للمستقبل.<br />
حوار/عفت مصطفى<br />
معايل سهيل بن محمد المزروعي<br />
وزير الطاقة والصناعة بدولة<br />
اإلمارات العربية المتحدة<br />
ماهو رأيك تجاه المشهد الجيوسياسي لقطاع الطاقة حالياً ويف<br />
المستقبل؟<br />
من الصعب التنبؤ بحالة هذه األوضاع على الدوام، وال يمكننا<br />
اآلن أن نحدد ماذا سيحصل فيما يتعلق بإعفاءات إيران. عالوة على<br />
ذلك، فإن العالقات الفاترة بين الواليات المتحدة وفنزويال منذ شهر<br />
يناير زادت من الحيرة يف السوق، فالظروف غير متوقعة وتجعلنا<br />
غير موقنين ماذا ستكون النتيجة النهائية. ومن الواضح أنه سيكون<br />
هنالك المزيد من االضطرابات الجيوسياسية يف المستقبل القريب،<br />
ويف هذه األثناء، فإن أوبك والدول المنتجة األخرى خارج المنظمة<br />
يبذلون قصارى جهدهم لتحقيق توازن يف السوق بغض النظر عن<br />
العقبات التي تعترض الطريق.<br />
هل يمكنك أن تخبرنا عن االتجاهات الرئيسة للسوق يف الوقت<br />
الحايل والتي تتوقعها يف المستقبل القريب؟<br />
يف اآلونة األخيرة، كان التركيز على توسيع مصفاة التكرير يف<br />
اإلمارات. هذا القرار شكل لنا سبباً وجيهاً لالعتقاد بأنه يتوجب علينا<br />
التوجه نحو تحسين االستفادة من األصول التي نمتلكها، وستكون<br />
المنافسة ضئيلة لنا يف هذا المجال. من ناحية أخرى تسعى كل من<br />
الصين والهند للحصول على فرص لالستثمار والمساهمة يف هذه<br />
المصايف، ونظراً ألن هاتين الدولتين الكبيرتين تتمتعان بمعدالت نمو<br />
مرتفعة على مستوى العالم، فقد أعطت محاوالتهما للمساهمة<br />
بالقطاع لدينا انطباعاً إيجابياً كبيراً عن نمو الصناعة يف دولة اإلمارات،<br />
ونحن منذ اآلن نجهز أنفسنا لتنفيذ رؤية اإلمارات 2071، ويعود<br />
الفضل يف ذلك للقيادة الرشيدة يف البالد. إن هذا التعاون مهم للغاية<br />
بالنسبة لنا ألن تبادل المعلومات القيمة مع الدول األخرى يساعد<br />
بشكل فعال يف تحقيق هذه الرؤية.<br />
هل من الممكن اللجوء إىل الغاز الطبيعي المسال كوقود يف<br />
المستقبل؟<br />
الغاز الطبيعي المسال كوقود ال ينتج عنه أي انبعاث ألكاسيد<br />
الكبريت، إضافة إىل أنه أقل بما يقارب 90٪ من البترول يف<br />
التسبب بانبعاثات أكاسيد النيتروجين. ولهذا السبب، فإن إنتاج<br />
الغاز الطبيعي المسال هو أمر مزدهر بشكل كبير يف هذه األوقات،<br />
ويبدو أنه سيشكل الحل األنسب للتقليل من االنبعاثات الضارة<br />
بالبيئة، عالوة على ذلك، فإن من أهداف دولة اإلمارات زيادة الطاقة<br />
النظيفة بنسبة ٪50 بحلول عام 2050، وقد بدأت كل من عُ مان<br />
والمملكة العربية السعودية والكويت والعديد من دول مجلس<br />
التعاون الخليجي ودول الشرق األوسط بالنظر إىل الغاز الطبيعي<br />
المسال على أنه الحل للمستقبل. ويتم بيع الغاز الطبيعي المسال<br />
بسعر 5 دوالرات حالياً، أي أكثر من ضعف سعره يف الواليات<br />
المتحدة، ولكن هذا لن يكون هو السعر الثابت له، وعلى األغلب أننا<br />
سنرفع هذا السعر استناداً إىل الصيغ والتحليالت الواقعية لزيادة<br />
المنافسة يف السوق.<br />
Crew transfer<br />
Transportation<br />
of supplies<br />
State-of-the-art design with excellent optimization<br />
- Higher fuel efficiency<br />
- 42m aluminium boat<br />
- Deck area of 100 sqm<br />
- Top speed of 28 knots<br />
- 360 deg visibility from wheel house<br />
- 100,000 cum of FO and 25,000 cum of FW<br />
- Spacious passenger area up to 80 personnel<br />
- Optimized for excellent seakeeping and maneuverability<br />
Security /Intervention<br />
Fire fighting<br />
Dubai Maritime City - P.O.Box 24755 - Dubai - United Arab Emirates - Tel: +971 4 4270800 - Fax: +971 4 4270790 - Email: info@grandweld.com - www.grandweld.com<br />
هل يمكن أن تقدم لنا لمحة عامة عن سوق اإلمارات يف الوقت<br />
الحايل ومقارنة يف عام 2018؟<br />
كان العام 2018 سنة توازن، وقد توقعنا استقراراً يف أسعار<br />
النفط بحلول منتصف العام الماضي، وبالفعل هذا ما حصل، ولكن<br />
العوامل الجيوسياسية الخارجية كان لها تأثير بالرغم من استقرارها<br />
بعد فترة وجيزة، وتحديداً بعد فرض رئيس الواليات المتحدة ترامب<br />
عقوبات على إيران، ونتيجة لذلك، يف شهر يونيو 2018 ويف االجتماع<br />
الوزاري الرابع لدول أوبك ودول من خارج أوبك يف فيينا، قررنا أن<br />
نزيد اإلنتاج يف محاولة إلعادة التوازن إىل السوق، ويف األشهر التي<br />
تلت ذلك، تكبد السوق أعباء قرارنا، وأدركنا أن تصرفنا حينها تم<br />
بشكل استبايق، وكانت هذه تجربة تعلمنا منها الكثير، ومنذ ذلك<br />
الحين ونحن نراعي مزيداً من الحذر يف قراراتنا، ويف ديسمبر 2018<br />
قررنا تغيير استراتيجيتنا مرة أخرى عن طريق خفض اإلنتاج إىل 1.2<br />
مليون برميل يومياً.<br />
ما هي أهم أولوياتكم للمضي قُدماً على صعيد اإلنتاج والحصة<br />
السوقية؟<br />
هدفنا األسمى هو تحقيق التوازن يف السوق، ألنه يوفر بيئة ممتازة<br />
لكل من التجار والمستهلكين، وعلى الرغن أننا ما زلنا يف بدايات<br />
عام 2019، إال أننا فخورون بكمية التحول السريع الذي نشهده اآلن<br />
مقارنة بالعام الماضي. وبعد ثالثة أشهر من الدراسة وتحليل القوى<br />
المحركة للسوق وديناميكياته، اتضح لنا أننا نخطوا خطى سليمة<br />
على طريق النجاح. نأمل أال تحصل زيادة يف إنتاج النفط من الصخر<br />
الزيتي يف الواليات المتحدة، ألن ذلك سيؤدي إىل اضطراب يف توازن<br />
السوق مثل ما حدث يف العام الماضي، كما نحث المؤسسات التجارية<br />
على أن تتصرف بذكاء يف كيفية مشاركتها للمعلومات القيمة مع<br />
شركات النفط الوطنية.<br />
26 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 27
EXCLUSIVE INTERVIEW<br />
<strong>For</strong> Augmented Reality experience, install Zappar App<br />
on your<br />
iPhone or Android mobile and scan the ZapCode beside the article<br />
Bahri’s elite shipping<br />
and logistical proficiency<br />
on full display<br />
In an exclusive interview, Abdulaziz Sabri, President<br />
of Bahri Ship Management, detailed the company’s<br />
vast fleet, strong financial performance and key milestone<br />
achievements<br />
By Dushane Solomon<br />
Abdulaziz Sabri<br />
President of Bahri Ship Management<br />
Bahri, a global leader in transportation<br />
and logistics, has played a<br />
leading role in the transformation<br />
and growth of global shipping with<br />
its unrelenting focus on innovation.<br />
Committing to the delivery of<br />
technology-driven, value-added onshore<br />
and offshore services, Bahri<br />
has accordingly established itself<br />
as the national shipping carrier of<br />
Saudi Arabia. Based in the Kingdom,<br />
the company has found abundant<br />
success by structuring its operations<br />
around six business units of oil,<br />
chemicals, logistics, dry bulk, ship<br />
management and data.<br />
Tailoring its services to the needs<br />
of its customers domestically and<br />
across borders, Bahri has been driven<br />
by its core values and responsible<br />
business strategies. Furthermore, the<br />
company has demonstrated consistent<br />
commitment to positioning Saudi<br />
Arabia as a unique regional logistics<br />
gateway to three continents. As one<br />
of the largest providers of maritime<br />
services globally, Bahri is continually<br />
expanding its services and presence<br />
across the world to exhibit complete<br />
devotion to contributing to the Kingdom’s<br />
2030 vision.<br />
Fleet Expansion<br />
<strong>For</strong>merly known as NSCSA, Bahri<br />
was initially created by a Royal Decree<br />
as a public company in 1978.<br />
With a 22% ownership stake held<br />
by the Saudi Government’s Public<br />
Investment Fund (PIF), 20% by Saudi<br />
Aramco Development Company<br />
(SADCO), and the remaining shares<br />
listed on the Saudi stock exchange of<br />
Tadawul, Bahri has since flourished<br />
to become a household name. Abdulaziz<br />
Sabri, President of Bahri Ship<br />
Management, spoke on the company’s<br />
success saying, “We were fortunate<br />
to have such favor since our origin,<br />
something that has allowed us to<br />
effectively connect economies, share<br />
prosperity and drive global excellence<br />
in logistics services.”<br />
This strong support which Sabri<br />
references has undeniably contributed<br />
to Bahri’s current stance as the<br />
largest owner and operator of VLCCs<br />
internationally with a total of 13.9<br />
million DWT. Furthermore, Bahri has<br />
also grown to be heralded as the<br />
largest owner of chemical tankers in<br />
the Middle East, boasting an operational<br />
fleet of approximately 1.3 million<br />
DWT. In fact, in the four decades<br />
since its inception, Bahri has grown<br />
from a small shipping firm operating<br />
multipurpose vessels to become one<br />
of the biggest transportation businesses<br />
in the world.<br />
Currently, the company’s fleet<br />
stands at 92 vessels, including 45<br />
VLCCs, 36 chemical/product tankers,<br />
6 multipurpose vessels and 5<br />
dry bulk carriers. Sabri stated, “We<br />
are the first national shipping carrier<br />
to complete over 40 years of operations.<br />
Through formulating a strong<br />
customer base in the KSA and beyond,<br />
we have developed a peerless<br />
reputation for quality, reliability and<br />
safety.” Despite Bahri’s distinguished<br />
position in the global maritime industry<br />
today, the company remains<br />
adamant on continuing to pursue<br />
growth, a characteristic which it has<br />
repeatedly proven in the past and<br />
even still.<br />
Strong Financial<br />
Bahri’s credible reputation built<br />
over multiple decades, is the byproduct<br />
of various factors including<br />
a rigorous work ethic regardless of<br />
circumstance. This year has proved<br />
to be no different, as an accurate reflection<br />
of the company’s sustained<br />
progress can be seen in its positive<br />
results. Ending on March 31, the first<br />
quarter of 2019 witnessed Bahri’s<br />
net profit spike 46%, while its revenue<br />
also increased by 17%.<br />
Despite challenging market conditions,<br />
Bahri posted a net profit<br />
of SAR 179.33 million, to post a<br />
remarkable 96.1% upsurge from<br />
the last quarter of 2018. Additionally,<br />
this signified a sharp rise from<br />
SAR 123.14 million reported for the<br />
first three months of 2018, during<br />
the same time period. Sabri stated,<br />
“Achieving such growth is the result<br />
of our persistent pursuit for excellence<br />
in our operations, service offering,<br />
and ultimately all that we do.”<br />
Sabri further added, “Given that<br />
the total revenue for the quarter<br />
stood at SAR 1.7 billion, as compared<br />
to SAR 1.45 billion one year ago, this<br />
accurately depicts our unrelenting<br />
focus on seeking growth to deliver<br />
positive results regardless of market<br />
fluctuation, external geopolitical factors,<br />
or any other deterrence.” The<br />
solid improvement in Bahri’s performance<br />
of its business units, and<br />
the rise in transportation rates, has<br />
successfully aided in boosting profits<br />
while negating any counterproductive<br />
impacts stemming from increases<br />
in financing costs.<br />
Furthermore, the company’s gross<br />
profit soared 40.2% year-on-year<br />
from SAR 303.78 million in first<br />
28 MARCH - APRIL 2019<br />
MARASINEWS.COM 29
لقاء حصري<br />
quarter of 2018, to SAR 462.18 million<br />
in the corresponding period of<br />
2019. Moreover, it also rose 7% over<br />
the previous quarter’s SAR 398.11<br />
million. Additionally, Bahri’s operating<br />
profit went up 46.8% year-onyear<br />
from SAR 256.91 million in last<br />
year’s January-March period, to SAR<br />
377.18 million in the corresponding<br />
period this year. These figures have<br />
reinforced the company’s consistent<br />
growth strategy and continual progress<br />
towards elevating Saudi Arabia<br />
into a renowned maritime hub.<br />
A one-stop-shop serves all businesses within our yard<br />
Technological Innovations<br />
Passionate about innovation, Bahri<br />
created a dedicated Big Data business<br />
unit in 2015. Known as Bahri<br />
Data, the innovation has assisted in<br />
the company’s quest to become a<br />
knowledge-based business to greater<br />
enhance its status as a pioneering exponent<br />
of data-driven decision-making<br />
in the maritime industry. Sabri<br />
stated, “By consistently focusing on<br />
our values and responsible business<br />
fundamentals, we have become a<br />
leading service provider. Likewise, we<br />
are taking this same approach when<br />
it comes to adapting technology for<br />
a simpler and more effective future.”<br />
Comprised of qualified cross-collaborative<br />
professionals, the Bahri<br />
Data team represents over 300<br />
years of deep domain knowledge in<br />
technology and maritime industry<br />
expertise. The unit’s mission seeks to<br />
innovate through facets of digitalization<br />
to drive deeper insights, enable<br />
smarter decisions, and achieve<br />
greater customer satisfaction. In<br />
Our extended presence aligns with an ambitious long-term<br />
strategy to drive sustainable growth, expand our market<br />
footprint and create unprecedented value<br />
addition to applying best practices<br />
and building strong mutual trust<br />
with stakeholders, Bahri is running a<br />
world-class fleet and Bahri Data has<br />
helped the company broaden its domain<br />
even more.<br />
More recently, Bahri achieved a<br />
number of victories, one in the form<br />
of receiving the ‘Best Recruitment<br />
and Talent Manager Strategy’ award<br />
at the Inaugural CIPD Middle East<br />
People Awards in early April. Soon<br />
after, the company snagged the<br />
‘Ship Operator of the Year’ award at<br />
ShipTek 2019. Building on this success,<br />
the company announced expansion<br />
of its market presence in<br />
the Asia-Pacific maritime market.<br />
Sabri stated, “Our extended presence<br />
aligns with an ambitious long-term<br />
strategy to drive sustainable growth,<br />
expand our market footprint and create<br />
unprecedented value.”<br />
Sabri further stated, “Bahri has<br />
been able to stay on the leading edge<br />
of the maritime industry throughout<br />
its operational history and we will always<br />
seek out diversification opportunities<br />
for our business to expand<br />
into new markets. This will continue<br />
consolidating Bahri’s credentials as<br />
a global transportation and logistics<br />
powerhouse while we maintain our<br />
core values of being driven, relentless,<br />
transparent and considerate.”<br />
30 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 31<br />
Oil & Gas<br />
Rigs/Jackup Repair & Upgrades<br />
Ship Building & Ship Repair<br />
GROWING TO BE A PREMIER CONGLOMERATE AND<br />
A DESTINATION OF HIGHEST QUALITY SERVICES<br />
Ali & Sons Marine Engineering Factory - ASMEF<br />
Plot 354, MR 2 Industrial City of - Abu Dhabi 2 (ICAD II)<br />
PO Box 133393, Mussafah, Abu Dhabi UAE<br />
Tel: +971 2 551 2432 +971 2 551 2431 - email: asme@ali-sons.com<br />
Main Office - Ali & Sons Co. LLC<br />
Ali & Sons Bldg, Zayed The First St.<br />
PO Box 915, Abu Dhabi UAE<br />
Tel: +971 2 672 3900
لقاء حصري<br />
البحري تعزز خدماتها في النقل البحري<br />
والخدمات اللوجستية<br />
يف مقابلة حصرية مع عبدالعزيز صبري. رئيس قطاع البحري إلدارة السفن، قدم عرضاً تفصيليا عن أسطول الشركة األكبر يف العالم،<br />
واألداء المايل القوي للشركة، باإلضافة إىل أبرز اإلنجازات التي حققتها البحري يف الصناعة المالحية.<br />
شركة بحري، إحدى الشركات الرائدة يف<br />
مجال النقل البحري والخدمات اللوجستية<br />
على مستوى العالم، تقوم بدور رائد يف تحول<br />
ونمو قطاع النقل البحري العالمي بسبب<br />
اعتنائها باالبتكار، وقد تمكنت من تحقيق<br />
ذلك عن طريق االلتزام بتقديم الخدمات<br />
البحرية القائمة على التكنولوجيا الحديثة.<br />
وبذلك رسخت بحري مكانتها باعتبارها<br />
الناقل البحري الوطني للمملكة العربية<br />
السعودية، فقد حققت الشركة نجاحاً كبيراً<br />
من خالل إعادة هيكلة عملياتها يف ست<br />
قطاعات رئيسة، هي: البحري للنفط، والبحري<br />
حوار/دوشان سولومن<br />
للكيماويات، والبحري للخدمات اللوجستية،<br />
والبحري للبضائع السائبة، والبحري إلدارة<br />
السفن، والبحري للبيانات.<br />
وتصمم بحري خدماتها بما يتالءم مع<br />
احتياجات عمالئها على المستوى المحلي<br />
والعالمي، هذا يتماشى مع استراتيجيات<br />
األعمال المسؤولة لمجموعة بحري ويعد<br />
من قيمها األساس. عالوة على ذلك، أظهرت<br />
الشركة امتثاالً لخطط المملكة العربية<br />
السعودية يف أن تصبح بوابة لوجستية<br />
إقليمية فريدة من نوعها تنفذ على ثالث<br />
قارات. وباعتبارها واحدة من أكبر مزودي<br />
الخدمات البحرية على مستوى العالم، تعمل<br />
بحري باستمرار على توسيع نطاق خدماتها<br />
وتواجدها يف جميع أنحاء العالم يف التزام<br />
كامل من قبل فريق عملها لتحقيق رؤية<br />
المملكة 2030.<br />
توسيع األسطول<br />
تأسست شركة البحري، والتي كانت<br />
تُعرف سابقاً بالشركة الوطنية السعودية<br />
للنقل البحري، بموجب المرسوم الملكي<br />
الصادر عام 1978 كشركة مساهمة عامة<br />
مدرجة يف سوق األسهم السعودية )تداول(.<br />
ويمتلك صندوق االستثمارات العامة %22<br />
من أسهمها، يف حين تمتلك شركة أرامكو<br />
السعودية للتطوير %20 من األسهم،<br />
وبايق األسهم مملوكة من قبل مواطنين<br />
ومؤسسات استثمارية. وقد ازدهرت شركة<br />
البحري لتصبح واحدة من أبرز الشركات<br />
يف قطاع المالحة البحرية العالمية. وبهذا<br />
الصدد تحدث عبد العزيز صبري، رئيس<br />
قطاع البحري إلدارة السفن، عن نجاح<br />
الشركة قائالً: "نحن محظوظون بالحصول<br />
على هذه المميزات منذ نشأتنا، ألن ذلك<br />
فتح لنا أبواب االقتصاد والتميز العالمي يف<br />
الخدمات اللوجستية وبشكل فعال".<br />
وال شك بأن الدعم القوي من المملكة<br />
والذي أشار إليه صبري قد ساهم يف تعزيز<br />
موقف بحري الحايل كأكبر مالك ومشغل<br />
حامالت النفط الخام الكبيرة جداً على<br />
مستوى العالم، بإجمايل حمولة كلية يصل<br />
إىل 13.9 مليون طن. عالوة على ذلك، نمت<br />
بحري أيضاً لتصبح أكبر مالك لناقالت المواد<br />
الكيميائية على مستوى الشرق األوسط،<br />
حيث تمتلك أسطوالً تشغيلياً يبلغ حجمه<br />
1.3 مليون طن تقريباً. وتحولت شركة البحري<br />
خالل العقود األربعة الماضية منذ تأسيسها<br />
من شركة شحن بحري صغيرة تعمل بسفن<br />
متعددة االستخدامات، لتصبح واحدة من<br />
أكبر شركات النقل يف العالم، وتحتل اليوم<br />
مكانة بارزة يف قطاع المالحة البحرية العالمي.<br />
وتمتلك شركة البحري وتُشغِّ ل أ كبر<br />
أسطول لناقالت النفط العمالقة يف العالم،<br />
كما تمتلك أكبر أسطول لناقالت الكيماويات<br />
يف الشرق األوسط، إذ يضم العدد الكلي<br />
ألسطول الشركة 92 ناقلة وسفينة يف<br />
قطاعات مختلفة، بما يف ذلك 45 ناقلة<br />
نفط عمالقة، و 36 ناقلة كيماويات ومنتجات<br />
بترولية، و 6 ناقالت متعددة االستخدامات،<br />
وكذلك 5 ناقالت للبضائع السائبة الجافة.<br />
عبدالعزيز صبري<br />
رئيس قطاع البحري إلدارة السفن<br />
حول هذا النمو صرح صبري قائالً: "نحن<br />
أول شركة شحن وطنية تستكمل أكثر من<br />
40 عاماً يف القطاع المالحي، وسر نجاحنا<br />
يكمن يف قدرتنا على بناء قاعدة عمالء قوية<br />
يف المملكة العربية السعودية وخارجها، لقد<br />
خلقنا سمعة ال نظير لها يف الجودة والموثوقية<br />
والسالمة"، وعلى الرغم من مكانة بحري<br />
المتميزة والمرموقة يف القطاع المالحي<br />
العالمي اليوم، ال تزال الشركة مصممة على<br />
مواصلة النمو، وهذه واحدة من السمات التي<br />
تتميز بها بحري، وقد أثبتتها مراراً وتكراراً.<br />
قوة مالية<br />
إن سمعة بحري الموثوقة التي بنتها على<br />
مدار الزمن، كانت نتيجة لعوامل عديدة أهمها<br />
أخالقيات العمل الصارمة بغض النظر عن<br />
الظروف والمصاعب. ويمكن رؤية انعكاس<br />
دقيق للتقدم المستمر للشركة يف ظل نتائجها<br />
اإليجابية. فبحلول31 مارس، كان قد شهد<br />
الربع األول من عام 2019 ارتفاعاً يف األرباح<br />
نحن متفائلون بأن بحري ستبقى مصممة على<br />
زيادة قدراتنا، وتعزيز حلولنا اللوجستية والنقل<br />
البحري، واستكشاف تيارات جديدة لزيادة العائدات<br />
على عمالئنا والمساهمين"<br />
الصافية لمجموعة بحري بنسبة ٪46 ، بينما<br />
ارتفعت إيراداتها بنسبة ٪17.<br />
وعلى الرغم من ظروف السوق الصعبة،<br />
حققت بحري أرباحاً صافية قدرها 179.33<br />
مليون ريال سعودي، وبهذا تسجل ارتفاعاً<br />
ملحوظاً بنسبة ٪96.1 عن الربع األخير من<br />
عام 2018 والتي كانت تبلغ 123.14 مليون<br />
ريال سعودي خالل نفس الفترة الزمنية.<br />
وعلق صبري بأن "تمكنا من تحقيق هذا<br />
النمو نتيجة سعينا المستمر نحو التميز يف<br />
عملياتنا وخدماتنا للعمالء، ويف كل ما نقوم<br />
به بشكل عام".<br />
وأضاف صبري: "بالنظر إىل أن إجمايل<br />
اإليرادات للربع األول من العام الحايل الذي<br />
بلغ 1.7 مليار ريال سعودي، مقارنة ب 1.45<br />
مليار ريال سعودي يف العام الماضي، فإن<br />
هذا يصور وبدقة مجهودنا المستمر الذي<br />
نبذله حتى نحقق النمو والنتائج اإليجابية<br />
بغض النظر عن تقلبات السوق، والعوامل<br />
الجيوسياسية الخارجية أو أي رادع آخر قد<br />
يقف يف طريق نمونا"، وساهم التطوير الدوري<br />
ألداء وحدات أعمالها يف بحري، وارتفاع أسعار<br />
النقل على زيادة األرباح بنجاح، مع إلغاء أي<br />
آثار عكسية ناجمة عن ارتفاع يف تكاليف<br />
التمويل يف نفس الوقت.<br />
كما ارتفع إجمايل أرباح الشركة بنسبة<br />
٪40.2 عن العام الماضي من 303.78<br />
مليون ريال سعودي يف الربع األول من<br />
عام 2018، إىل 462.18 مليون ريال سعودي<br />
32 MARCH - APRIL 2019<br />
MARASINEWS.COM 33
Providing legal services to the maritime industry for 148 years<br />
̡<br />
̡<br />
̡<br />
̡<br />
̡<br />
̡<br />
̡<br />
̡<br />
̡<br />
̡<br />
̡<br />
̡<br />
Admiralty & casualty response<br />
Anti-bribery and corruption<br />
Bills of lading<br />
Cargo recovery and defence<br />
Charterparties<br />
Competition/Compliance<br />
Corporate and M&A<br />
Cruise and passenger ships<br />
Cyber security<br />
Emergency response<br />
Hull and P&I insurance<br />
Investment fund<br />
“ They can turn things around quickly and their advice is<br />
always on point”<br />
Chambers & Partners - Shipping, United Arab Emirates<br />
“Ince & Co stands out for its shipping litigation expertise”<br />
Legal 500 - Shipping, United Arab Emirates<br />
Please contact: dubai.marketing@incelaw.com or phone +971 4307 6000<br />
Our International Emergency Response service 24/7, 365 days a year<br />
Phone: +44 (0) 20 7283 6999<br />
Beijing Cologne Dubai Hamburg Hong Kong Le Havre London<br />
Marseille Monaco Paris Piraeus Shanghai Singapore<br />
̡<br />
̡<br />
̡<br />
̡<br />
̡<br />
̡<br />
̡<br />
̡<br />
̡<br />
̡<br />
̡<br />
̡<br />
Marine insurance and reinsurance<br />
Piracy and maritime security<br />
Pollution<br />
Ports and maritime infrastructure<br />
Regulations<br />
Salvage and wreck removal<br />
Sanctions<br />
Shipbuilding contracts<br />
Ship and asset finance<br />
Ship sale and purchase<br />
Structured finance & securitisation<br />
Yachts<br />
يف نفس الفترة من عام 2019. وقد ارتفع<br />
أيضاً بنسبة ٪7 عن الربع السابق الذي<br />
كانت أرباحه 398.11 مليون ريال سعودي.<br />
وارتفعت األرباح التشغيلية لشركة بحري<br />
بنسبة ٪46.8 عن العام الماضي من 256.91<br />
مليون ريال يف الفترة من يناير إىل مارس،<br />
إىل 377.18 مليون ريال يف نفس الفترة من<br />
هذا العام. وعززت جميع هذه األرقام واألرباح<br />
استراتيجية نمو الشركة والتقدم المستمر<br />
نحو االرتقاء بالمملكة العربية السعودية<br />
حتى تصبح وجهة للقطاع المالحي.<br />
االبتكارات التكنولوجية<br />
أنشأت بحري وحدة أعمال مخصصة<br />
بالبيانات الضخمة يف عام 2015 بسبب<br />
شغفها باالبتكار، وقد ساهمت هذه الوحدة،<br />
المعروفة باسم البحري للبيانات، على<br />
جعل الشركة قائمة على المعرفة، ما يعزز<br />
اتخاذ القرارات المستندة إىل البيانات كي<br />
تصبح بحري من الرواد يف القطاع المالحي.<br />
حول هذه التجربة أفاد صبري: "من خالل<br />
التركيز المستمر على قيمنا وأساسات<br />
العمل المسؤول، أصبحنا متميزين يف تقديم<br />
خدماتنا على مستوى عال. وبالمثل، نتبع<br />
هذا النهج عندما نقوم بتبني التكنولوجيا<br />
الحديثة من أجل تحقيق مستقبل أ كثر<br />
بساطة وفعالية".<br />
يتألف فريق البحري للبيانات من محترفين<br />
مؤهلين يف مختلف االختصاصات، لعكس<br />
أكثر من 300 عام من المعرفة العميقة يف<br />
تواجدنا الممتد عبر عدة دول يتوافق مع<br />
استراتيجيتنا طويلة األجل والتي تهدف إلى<br />
تحقيق النمو المستدام والتوسع لترك بصمة متميزة"<br />
قطاع المالحة ومجال التكنولوجيا؛ إذ تسعى<br />
الوحدة إىل االبتكار من خالل توظيف التحول<br />
الرقمي إىل إثراء وتمكين القرارات يف الشركة<br />
لتصبح أكثر ذكاء وتحقق رضا العمالء بشكل<br />
أكبر. كما تهدف إىل تطبيق أفضل الممارسات<br />
وبناء عالقات قوية مع أصحاب العالقة بناء<br />
على الثقة المتبادلة. وتدير بحري أسطوالً<br />
كبيراً على مستوى عالمي وقد ساهمت<br />
البحري للبيانات يف توسيع نطاق خدمات<br />
هذا األسطول بشكل أكبر.<br />
و يف اآلونة األخيرة حققت بحري العديد<br />
من اإلنجازات المبهرة، أهمها كان الحصول<br />
على جائزة "أفضل استراتيجية استقدام<br />
الموظفين وإدارة الكفاءات" يف حفل توزيع<br />
جوائز "سي آي يب ديب ميدل إيست بيبول" يف<br />
بداية شهر أبريل. وبعد فترة وجيزة، حصلت<br />
الشركة على جائزة "أفضل مشغل للسفن"<br />
يف مؤتمر "شيبتك" 2019، وبناءً على هذا<br />
النجاح، أعلنت الشركة عن قرار التوسع إىل<br />
سوق آسيا والمحيط الهادئ المالحي، حيث<br />
أعلن صبري قائالً: "إن تواجدنا الممتد يف عدة<br />
دول يتوافق مع استراتيجيتنا طويلة األجل<br />
والتي تهدف إىل تحقيق النمو المستدام<br />
والتوسع لترك بصمة متميزة يف الصناعة".<br />
وأضاف صبري: "لقد تمكنت بحري من<br />
البقاء يف الصدارة يف القطاع المالحي منذ<br />
البداية، ونسعى دائماً إىل إيجاد فرص للتوسع<br />
يف أسواق جديدة، وسيدعم هذا مكانتنا كقوة<br />
عالمية للنقل والخدمات اللوجستية، يف<br />
ذات الوقت سنبقى محافظين على قيمنا<br />
األساس المتمثلة يف التصميم على النمو<br />
واالستمرار يف التطور و الشفافية".<br />
34 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 35<br />
Dubai Marasi News A4 Advert_October 2018.indd 1 17/10/2018 10:30
EXCLUSIVE INTERVIEW<br />
<strong>For</strong> Augmented Reality experience, install Zappar App<br />
on your<br />
iPhone or Android mobile and scan the ZapCode beside the article<br />
لقاء حصري<br />
Emad Elatreby<br />
General Manager<br />
of Ali & Sons Offshore & Marine<br />
Engineering Factory (ASMEF)<br />
ASMEF technically thrives in market recovery<br />
In an exclusive interview, Emad Elatreby, General Manager of Ali & Sons Offshore & Marine Engineering Factory<br />
(ASMEF), provided an update on the shipyard’s strong facilities, operations and future<br />
By Effat Mostafa<br />
What is ASMEF’s vision? How does it compliment the<br />
latest technological trends?<br />
Prioritizing both the industry’s and our clients’ needs is<br />
our utmost priority. By examining market shifts and tendencies,<br />
we adapt to meet necessary requirements. <strong>For</strong><br />
instance, the O&G sector has witnessed a trend of modularization<br />
in recent years which is seen to continue for the<br />
coming years as well in both offshore and onshore. To<br />
accommodate this trend , we accordingly upgraded our<br />
yard’s layout , equipment, execution plans and trained our<br />
staff to be well-adapted with the changes. This is just one<br />
of many examples which demonstrate ASMEF’s flexibility<br />
and willingness to provide to the market. It’s all about maneuvering<br />
around client requirements and market changes<br />
to deliver premium quality.<br />
The O&G sector has experienced great fluctuation.<br />
How this has affected the marine business?<br />
This is nothing new as O&G is cyclic in nature. Every few<br />
years, multiple factors like geopolitical turmoil or oversubscription<br />
of production cause these up-and-downs. In<br />
2015, we experienced the start of a downturn but now<br />
the general consensus seems to be one of optimism. Currently,<br />
the UAE’s O&G sector and the Gulf in general is<br />
performing well and expected to have major development<br />
in the years to come. When these areas flourish, all other<br />
industries follow suit. Many offshore fields are now ready<br />
to be developed in the Emirates, making barges, tugs, and<br />
strong marine fleets essential. Hence, it is a sign that marine&<br />
shipping industry is definitely on an upwards trajectory.<br />
ASMEF has been very active lately. Can you discuss<br />
some of the company’s recent success?<br />
Looking around, many yards have either shut down or<br />
significantly reduced their workforces, staff and activities<br />
due to the price reduction in the O&G sector that has<br />
caused all other industries to reduce in volume. Surviving<br />
this was a big challenge but our efforts in 2018, and the<br />
influx of international companies entering the local mar-<br />
ket, have positioned us strongly for the future. As a result,<br />
our floating dock is constantly busy with ships, barges<br />
and all kinds of marine spread gearing up for incoming<br />
work. We are also partnering on a project-to-project basis<br />
with a European partner and negotiating ways to collaborate<br />
with other different parties. This will support us<br />
in expanding our scope help us prepare for our entrance<br />
into the EPC market. While we achieved 32% growth<br />
from 2017 to 2018, we are hopeful that current bids in<br />
the pipeline will materialize and this may take us to near<br />
100% growth in 2019 by focusing on O&G as our main<br />
revenue stream.<br />
Our Ship and Rig repair in Q1 of 2019 saw tangible<br />
growth. This was more than what we budgeted for, giving<br />
us an optimistic view for how the end of the year will pan<br />
out. A recent key achievement in this segment of our business<br />
is the completion of an ADNOC Drilling offshore jack<br />
up major maintenance project. Completing this project in<br />
record time, we managed to beat a very tight schedule<br />
for overhauling and refurbishment without compromising<br />
on our safety and quality aspects. That project as well<br />
as completing two more jack ups for Selective Marine<br />
Services, marks a significant achievement in less than 5<br />
It’s about adapting to around client<br />
requirements and market changes<br />
to deliver premium quality products and<br />
services<br />
months’ time in our Rig Repair division. Yet, O&G continues<br />
to be our biggest revenue stream given the large size<br />
of these projects that we have been awarded.<br />
How have you overcome industry challenges to achieve<br />
such success?<br />
Remaining profitable is always a priority. With that said,<br />
we don’t believe in cost cutting by staff reduction which<br />
is the first solution when a downturn is on the door. Instead,<br />
we’ve sought out alternative businesses like Vessels<br />
Green recycling which has been an alternative source of<br />
income and so far we’ve done 4 major jobs in this regard.<br />
Many perceive this initiative as one that lacks quality and<br />
safety standards, however, as the only yard in the UAE<br />
conducting these projects, we do it systematically. By<br />
meeting ISO30000 standards, this allows us to work with<br />
international companies seeking quality and safe ways of<br />
disposing their diluted assets.<br />
Will you expand into the green recycling business?<br />
Though green recycling isn’t particularly lucrative, it<br />
generates finances to fund other projects, cover the overhead<br />
costs and give us a retrofit, hence, serving as more<br />
of an alternative method to generate revenue. With the<br />
O&G business booming, based on ADNOC spending plans<br />
confirmed at ADIPEC 2018, we are approaching green recycling<br />
on a project-to-project basis and giving more priority<br />
to O&G projects in our yard. Having said that, we are<br />
still open for any major green recycling opportunities that<br />
would be lucrative and challenging.<br />
To what extent is the ASMEF technically competitive?<br />
What main pillars differentiate you from the market?<br />
With over 500m in jetty size, we can accommodate a<br />
huge number of vessels, tugs and barges, and conduct<br />
repair afloat or on our dock. With over 280,000sqm, our<br />
yard is the one of the biggest in the area with a loading<br />
capacity for 40 tonnes per sqm, allowing it to load massive<br />
topsides and modules. We also recently introduced<br />
our ship repair external services, and our core team of<br />
over 40 conducts ship repair outside the confines of our<br />
yard. This enables us to go to a client's location if they are<br />
unable to bring their vessels here, so that we can provide<br />
our services anywhere they need it.<br />
Moreover, we’ve begun looking at providing services in<br />
industrial ports in the offshore sector as our yard is optimally<br />
geared for technical work. Nevertheless, there’s no<br />
yard in the world that can do anything and everything.<br />
However, we are always prepared to maximize opportunities<br />
and provide the utmost quality as per ASMEF’s<br />
standards.<br />
36 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 37
لقاء حصري<br />
انخفاض األسعار يف قطاع النفط والغاز،<br />
والتي تسببت يف انخفاض حجم جميع<br />
الصناعات األخرى المرتبطة بها، وقد كان<br />
البقاء واالستمرار يف العمل تحدياً كبيراً لنا<br />
يف الفترة الماضية، لكننا ومن خالل جهودنا<br />
الدؤوبة عام 2018، وازدياد عدد الشركات<br />
الدولية التي دخلت السوق المحلية، استطعنا<br />
أن نواصل عملنا بقوة يف المستقبل. ونتيجة<br />
لذلك، تزايدت لدينا طلبات الصيانة ليصبح<br />
رصيفنا العائم محجوزاً باستمرار لصيانة<br />
السفن والمرا كب وجميع أنواع الوسائل<br />
البحرية. من جهة ثانية فلدينا أيضاً شراكة<br />
لتنفيذ المشاريع مع أحد األطراف األوروبية،<br />
ونتفاوض حالياً للتعاون مع أطراف األخرى<br />
لدعمنا يف توسيع نطاقنا واالستعداد للدخول<br />
إىل السوق األوروبية، وقد حققنا حتى اآلن<br />
نمواً بنسبة ٪32 يف الفترة من 2017 إىل<br />
2018، ولكن مع العطاءات التي قدمناها<br />
خالل الفترة الحالية، نأمل يف زيادة حجم<br />
أعمالنا لنحقق نمواً بنسبة ٪100 عام 2019،<br />
مركّزين على قطاع النفط والغاز كمصدر<br />
رئيس إليراداتنا.<br />
على صعيد آخر، شهدت خدمات إصالح<br />
السفن والمنصات البحرية يف الربع األول من<br />
عام 2019 نمواً ملموساً مقارنة بما توقعناه<br />
أثناء إعدادنا للميزانية، والذي يعطينا رؤية<br />
متفائلة للنتائج المالية التي سنحققها نهاية<br />
العام، ومن اإلنجازات الرئيسة التي تحققت<br />
يف هذا الجانب من أعمالنا، إكمال مشروع<br />
الصيانة الرئيس لشركة أدنوك للحفر يف<br />
وقت قياسي، قبل المواعيد المحددة يف<br />
الجدول الزمني الضيق للغاية يف المشروع<br />
ومن دون المقايضة على جوانب السالمة<br />
والجودة لدينا، باإلضافة إىل إ كمال صيانة<br />
وتجديد اثنتين من الرافعات اإلضافية لشركة<br />
سيليكتف للخدمات البحرية تعد من أهم<br />
إنجازاتنا خالل أقل من 5 أشهر يف قسم<br />
صيانة وإصالح المنصات البحرية. على كل<br />
األحوال، ال تزال خدمات قطاع النفط والغاز<br />
تمثل الجزء األكبر من إيراداتنا، نظراً للحجم<br />
الكبير للمشروعات التي تم منحنا إياها أو<br />
باعتبار العطاءات التي قدمنا عروض أسعارنا<br />
فيها ونتوقع الفوز بها قريبا.<br />
كيف تغلبتم على التحديات التي مرت بها<br />
الصناعة لتحقيق هذا النجاح؟<br />
تحقيق الربحية يجب أن يكون أولوية<br />
بالنسبة ألي فريق قيادي يف الصناعة، لكننا<br />
ال نؤمن أن ذلك يمكن أن يتحقق من خالل<br />
خفض التكاليف عن طريق االستغناء عن<br />
عماد األتريب<br />
المدير العام لمصنع<br />
علي وأوالده للهندسة البحرية<br />
الموظفين، ولألسف أن هذا هو الخيار األول<br />
الذي يتم اللجوء إليه عندما يكون تشهد<br />
األسواق تباطؤاً، وبدالً عن ذلك، بحثنا عن<br />
أنشطة بديلة مثل خدمات إعادة تدوير<br />
السفن، والتي وفرت لنا مصدراً بديالً للدخل،<br />
حيث نفذنا أربعة مشاريع رئيسة يف هذا<br />
المجال، وينظر الكثيرون إىل هذه المبادرة على<br />
أنها تفتقر إىل معايير الجودة والسالمة، ومع<br />
ذلك، باعتبارها الساحة الوحيدة يف اإلمارات<br />
التي تنفذ هذه المشاريع، فإننا نقوم بها<br />
بشكل منهجي وفقاً لمعايير ISO30000<br />
التي تتيح لنا العمل مع الشركات الدولية<br />
التي تهتم بالجودة والسالمة للتخلص من<br />
أصولها المستهلكة.<br />
هل ستتوسعون يف مجال إعادة التدوير<br />
للسفن؟<br />
ال تعتبر إعادة التدوير الخضراء للسفن أمراً<br />
مربحاً، إال أنها تحقق عوائد يمكن توظيفها<br />
لتمويل مشاريع أخرى ولتغطية التكاليف<br />
العامة لتحديث معداتنا، واآلن ومع عودة<br />
ازدهار أعمال قطاع النفط والغاز حسب<br />
الخطط التي أعلنت عنها شركة أدنوك يف<br />
عام 2018، سنبقي نشاطنا يف مجال إعادة<br />
التدوير األخضر للسفن على أساس المشاريع<br />
حالة بحالة، مع إعطاء أولوية أكبر لمشاريع<br />
قطاع النفط والغاز، وتوضيحاً لما قلته سابقاً،<br />
فإننا سنبقى منفتحين لتنفيذ أي مشروع<br />
إعادة تدوير طالما أنه مجدِ ويمثل تحدياً لنا.<br />
إىل أي مدى يمكن تقييم قدراتكم<br />
التنافسية من الناحية الفنية؟ وما هي<br />
الدعائم الرئيسة التي تميزكم عن بايق<br />
أحواض بناء السفن يف السوق؟<br />
مع امتالكنا ألكثر من 500 متر من<br />
حجم رصيف رسو السفن التي تحتاج إىل<br />
الصيانة، يمكننا أن نستوعب عدداً كبيراً<br />
من السفن والقاطرات والبوارج البحرية،<br />
إلجراء عمليات اإلصالح للسفن الراسية أو<br />
بعد رفعها يف ساحات الصيانة لدينا، ومع<br />
أكثر من 280,000 متر مربع، تعد ساحتنا<br />
واحدة من أكبر ساحات الصيانة يف المنطقة<br />
بسعة تحميل تصل إىل 40 طناً للمتر المربع،<br />
ما يسمح لها بتحميل الوحدات الضخمة،<br />
وقد قدمنا مؤخراً خدماتنا الخارجية إلصالح<br />
السفن، ويقوم فريقنا األساسي المكون من<br />
أكثر من 40 شخصاً اآلن بإجراء إصالح السفن<br />
خارج حدود ساحات الصيانة الخاصة بنا،<br />
حتى نتمكن من االنتقال إىل موقع العميل<br />
إذا لم يتمكن من إحضار سفنه إلينا، وهذا<br />
األمر يمكّننا من تقديم خدماتنا يف أي مكان<br />
يالئم عمالءنا.<br />
من جهة ثانية، نقيّم حالياً إمكانية تقديم<br />
خدماتنا يف الموائن الصناعية لقطاع خدمات<br />
الحقول البحرية، ألن ساحاتنا مصممة بشكل<br />
مثايل للقيام باألعمال الفنية، نحن ندرك أنه<br />
ال يوجد مصنع لبناء السفن يف العالم يمكنه<br />
القيام بأي شيء وتنفيذ كافة األعمال، ولكن<br />
مع ذلك، فنحن دائماً على استعداد لزيادة<br />
الفرص وتوفير أقصى درجات الجودة وفقاً<br />
ألعلى المعايير.<br />
38 NOVEMBER - DECEMBER 2018<br />
مصنع علي وأوالده للهندسة البحرية<br />
يزدهر مع انتعاش القطاع البحري<br />
يف مقابلة حصرية، قدم عماد األتريب، المدير العام لمصنع علي وأوالده للهندسة البحرية آخر المستجدات حول المنشآت والعمليات<br />
المستقبلية لحوض بناء السفن األبرز يف إمارة أبوظبي.<br />
حوار/عفت مصطفى<br />
ما هي رؤية مصنع علي وأوالده للهندسة<br />
البحرية، وكيف تتبنون أحدث الوسائل<br />
التكنولوجية؟<br />
يمثل إعطاء األولوية لكل من احتياجات<br />
الصناعة وعمالئنا أهم أولوياتنا، ومن خالل<br />
دراسة تحوالت السوق واتجاهاته، نتكيف مع<br />
المتطلبات الضرورية؛ فعلى سبيل المثال،<br />
شهد قطاع النفط والغاز اتجاهاً تقسيم<br />
قطاعات العمل ضمن وحدات متوزعة يف<br />
السنوات األخيرة، والذي يُعتقد أنه سيستمر<br />
يف السنوات القادمة، وسواء يف كل من<br />
العمليات البرية أو البحرية، ولمواكبة هذا<br />
االتجاه، قمنا بترقية تخطيط ساحة التصنيع<br />
والبناء يف مصنعنا، وتحديث المعدات وخطط<br />
التنفيذ لدينا، وقمنا بتدريب الموظفين للتهيؤ<br />
بشكل جيد مع التغييرات الجديدة، وبهذه<br />
المنهجية من االستجابة بمرونة وسرعة مع<br />
كل من متطلبات العميل وتغييرات السوق<br />
لتوفير جودة متميزة.<br />
شهد قطاع التشغيل والصيانة تقلبات<br />
كبيرة يف الفترة الماضية، كيف أثر ذلك<br />
على األعمال البحرية؟<br />
هذا ليس شيئاً جديداً يف قطاع النفط<br />
والغاز الذي يتميز بتذبذب دوري يف طبيعته،<br />
فكل بضع سنوات، تتسبب عوامل متعددة<br />
مثل االضطرابات الجيوسياسية أو زيادة<br />
االكتتاب يف اإلنتاج يف حدوث هذه الصعود<br />
أو الهبوط، ففي عام 2015، شهدنا بداية<br />
االنكماش االقتصادي، ولكن يبدو اآلن أن<br />
اإلجماع العام هو باتجاه التفاؤل بعودة<br />
االنتعاش. يف الوقت الحايل، يعمل قطاع<br />
التشغيل والصيانة يف دولة اإلمارات ودول<br />
الخليج عموماً بشكل جيد، ويتوقع أن يكون<br />
هناك تطوراً كبيراً يف السنوات القادمة،<br />
وعندما تزدهر هذه القطاعات، تحذو جميع<br />
الصناعات األخرى حذوها. هنالك العديد<br />
من الحقول البحرية اآلن جاهزة للتطوير يف<br />
الدولة، ما سيزيد من الطلب على المراكب<br />
والبوارج واألساطيل البحرية، وبالتايل فهي<br />
عالمة على أن صناعة النقل البحري تسير<br />
بالتأكيد باتجاه االنتعاش والتصاعد يف حجم<br />
األعمال.<br />
يف اآلونة األخيرة حدث نشاط الفت لديكم<br />
بشكل كبير، فهل يمكن استعراض أهم<br />
النجاحات التي حققتها الشركة؟<br />
بالنظر حولنا، هنالك العديد من أحواض<br />
بناء السفن قد أُغلقت أو تقلصت أعمالها<br />
بشكل كبير، عبر تسريح القوى العاملة<br />
والموظفين أو التقليل من األنشطة بسبب<br />
يتعلق األمر بالتكيف مع متطلبات العميل<br />
وتغيرات السوق لتقديم منتجات وخدمات عالية<br />
الجودة"<br />
MARASINEWS.COM 39
EXCLUSIVE INTERVIEW<br />
<strong>For</strong> Augmented Reality experience, install Zappar App<br />
on your<br />
iPhone or Android mobile and scan the ZapCode beside the article<br />
the ability to extend a wide range of<br />
services and intellectual property to<br />
clients as needed.”<br />
Alami further commented saying,<br />
“Additionally, through our alliance<br />
with Petromar, our strategic partner<br />
in South Africa, we were able to enter<br />
the market off the back of their<br />
experience and consequently provide<br />
them with trade support to grow<br />
their business exponentially. These<br />
collaborations have been instrumental<br />
to Ennero’s development.”<br />
Karim Alami<br />
Partner<br />
Ennero Group laying foundation for global excellence<br />
Founded off entrepreneurial spirit and years of acquired expertise, Ennero is changing the norm for how things<br />
are done across the trading and supply landscape<br />
By Dushane Solomon<br />
Incepted in early 2017, Ennero<br />
Group (Ennero), is a trading house<br />
and logistics specialist with offices in<br />
the UAE, UK and South Africa. Despite<br />
a fairly recent entrance into the<br />
industry, Ennero is leveraging strong<br />
leadership and an innovative slant to<br />
realize its vision of having global coverage<br />
in markets it deems healthy,<br />
secure and having potential for gradual<br />
growth.<br />
Knowledgeable personnel with<br />
specialized skill sets have effectively<br />
extended Ennero’s service offering to<br />
energy based advisory. Speaking on<br />
how the company is firmly positioning<br />
itself for success in the coming<br />
years, Jawad Nizar, Partner, stated,<br />
“Our belief is that the global economy<br />
requires energy solutions developed<br />
and built for the future. To<br />
meet these needs, Ennero relies on<br />
its guiding principles of performance<br />
and innovation to add value for regional<br />
and industrial energy supply<br />
challenges through non-traditional<br />
measures.”<br />
With the UAE, and the entire GCC,<br />
becoming increasingly compelling<br />
trading hubs for firms seeking East<br />
to West coverage, Ennero’s Dubai<br />
headquarters offers an optimal time<br />
zone and accessibility for its business.<br />
Furthermore, its London office<br />
is successfully managing stakeholders<br />
from a finance perspective to<br />
form a regional footprint for markets<br />
Jawad Nizar<br />
Partner<br />
like the Mediterranean that it seeks<br />
to further develop.<br />
Adept Services<br />
With an arsenal of six core business<br />
services, Ennero’s primary focus<br />
relies on the trading and distribution<br />
of petroleum products of various<br />
specifications including gasoil, gasoline,<br />
fuel oil, kerosene and lubricants.<br />
Philip Lansdowne, Partner explained,<br />
“Our core business is broken up as<br />
cargo trading which handles refined<br />
petroleum products between 5kt to<br />
10kt, and provisions of maritime fuel<br />
supplies to the offshore and shipping<br />
sector.<br />
Lansdowne further clarified saying,<br />
“Our downstream distribution<br />
division mainly serves the mining<br />
and heavy industry while our specialty<br />
products have expanded our<br />
reach outside of petroleum and into<br />
products like fertilizers, battery storage,<br />
sulphur and lubricants.” Ennero<br />
has successfully supported these operations<br />
using share service streams<br />
to provide an edge in supplying and<br />
managing contracts for on-site storage<br />
and logistics, and price risk management.<br />
To ring in 2019, Ennero broke an<br />
impressive 500 unique supply deliveries,<br />
equating to approximately<br />
57,000 tons. Its marine fuel supply<br />
division also fruitfully supplied<br />
products across an eye-popping 55<br />
unique ports. Yet, from an ownership<br />
perspective, the most notable milestone<br />
could be seen as the company’s<br />
year-on-year turnover increasing<br />
by an almost whopping 300%.<br />
Mineral Separation Site in South Africa<br />
Customer-Oriented<br />
Focused on trading with reliability<br />
and performance to shape the energy<br />
landscape in emerging markets,<br />
Ennero has secured a 100% safety<br />
record. Karim Alami, Partner, elaborated<br />
saying, “Spending nearly a decade<br />
at Rio Tinto opened my eyes to<br />
the importance of HSE in business. A<br />
strong safety record is essentially a<br />
license to operate, so we’ve adopted<br />
this mentality at Ennero as a nonnegotiable<br />
component of our operations,<br />
and our clients are appreciative.”<br />
Alami further added, “Instead of<br />
thinking profits and losses, our strategy<br />
emphasizes building long-term<br />
and tangible supply contracts. By<br />
providing HSE improvement, working<br />
capital benefits and demand management<br />
advice, we have driven savings<br />
to our clients to achieve this. As<br />
we see it, if we aren’t adding value to<br />
our clients before adding to our bottom<br />
line, then that’s not a business<br />
we pursue.”<br />
Collaborative Progress<br />
Building strategic alliances to<br />
achieve sustainable growth has been<br />
a key component of Ennero’s growth<br />
strategy. Alami stated, “Partnering<br />
with energy consultancy firm,<br />
Stratescor, has granted us access<br />
to technical, operational, and commercial<br />
experts. This has enabled us<br />
Innovative Outlook<br />
Though the shipping sector has<br />
been labelled as late adopter of digitalization,<br />
Ennero has begun applying<br />
some of its own technology to change<br />
the narrative. In particular, Ennero<br />
has enhanced its downstream distribution<br />
division and more specifically,<br />
the mining space, with the utilization<br />
of fuel management systems.<br />
Alami stated, “Through the concept<br />
of big data, sites can take a proactive,<br />
rather than, reactive approach to<br />
monitor on-site activity and manage<br />
reconciliation, forecasting, working<br />
capital costs and pilferage concerns.<br />
While digitalization isn’t a major<br />
component of our industry yet, we’re<br />
keen on staying in the loop to stay<br />
ahead of what the future may hold.”<br />
While the future remains uncertain<br />
in an industry affected by external<br />
geopolitical factors, a cyclical nature<br />
and ever-changing regulations, Ennero<br />
is taking everything in stride.<br />
Lansdowne said, “<strong>For</strong> the time being<br />
we’re taking a focuses approach on<br />
where we want to operate and trade.<br />
While we characterize our trading<br />
markets as being the Middle East,<br />
Far East, Southern and East Africa,<br />
and the Mediterranean, our eventual<br />
goal is to be a global leader.”<br />
40 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 41
لقاء حصري<br />
مجموعة "إنّيرو" تضع األساسات لتميزها عالمياً<br />
تأسست مجموعة إنّيرو يف أوائل عام<br />
2017، كبيت خبرة تجاري متخصص يف<br />
الخدمات اللوجستية، ولديها مكاتب يف<br />
كل من دولة اإلمارات والمملكة المتحدة<br />
وجنوب إفريقيا، وعلى الرغم من دخولها<br />
حديثاً إىل الصناعة، إال أنها تستفيد من<br />
قدراتها القيادية المتينة وتبني أسلوب<br />
العمل المبتكر لتحقيق رؤيتها المتمثلة<br />
يف الوصول إىل انتشار عالمي يف األسواق<br />
اآلمنة والمالئمة لممارسة األعمال، وتوفر<br />
فرصاً للنمو التدريجي.<br />
ومن خالل فريق عملها الذي يضم نخبة<br />
من ذوي المعرفة والمهارات المتخصصة،<br />
تم توسيع نطاق تقديم خدمات الشركة<br />
لتشمل استشارات قطاع الطاقة، وأوضح<br />
جواد نزار، الشريك يف مجموعة إنّيرو، عن<br />
كيفية قيام الشركة بترسيخ مكانتها لتحقيق<br />
النجاح يف السنوات المقبلة، قائالً: "نعتقد أن<br />
االقتصاد العالمي يتطلب حلول الطاقة التي<br />
يتم تطويرها وبناؤها للمستقبل؛ ولتلبية هذه<br />
االحتياجات، نعتمد على تطوير األداء واالبتكار<br />
لتقديم قيمة مضافة تساعد الصناعة يف<br />
التغلب على تحديات إمدادات الطاقة<br />
الصناعية من خالل تدابير غير تقليدية".<br />
ومع تحول دولة اإلمارات ودول مجلس<br />
التعاون الخليجي إىل مراكز تجارية جاذبة<br />
للشركات التي تسعى إىل تغطية مناطق<br />
واسعة بخدماتها شرقاً وغرباً، يوفر مقر<br />
المجموعة يف ديب مركزاً مثالياً للوصول إىل<br />
العمالء ومزاولة األعمال ضمن نطاق التوقيت<br />
المتوسط بين قارات العالم. عالوة على ذلك،<br />
يساند مكتب المجموعة يف لندن بنجاح يف<br />
تعزيز مكانتها المالية لألسواق التي تحتاج<br />
إىل تطوير مثل دول البحر األبيض المتوسط.<br />
خدمات متميزة<br />
معززة قدارتها بست خدمات رئيسة،<br />
تعتمد مجموعة إنّيرو بشكل أساس على<br />
تجارة وتوزيع المنتجات البترولية بمختلف<br />
أنواعها؛ بما يف ذلك البنزين، وزيت الوقود،<br />
والكيروسين ومواد التشحيم. وبهذا الصدد<br />
أوضح فيليب النسداون، الشر يك يف<br />
المجموعة، بقوله: "يتوزع عملنا األساس<br />
يف تجارة البضائع والتعامل مع المنتجات<br />
البترولية المكررة بين 5 إىل ،Kt 10 وتوفير<br />
إمدادات الوقود البحري إىل قطاع الشحن<br />
البحري".<br />
أوضح النسداون قائالً: "يخدم قسم<br />
التوزيع لدينا الصناعات الثقيلة والتعدين،<br />
يف حين أن منتجاتنا المتخصصة قد وسعت<br />
نطاق وصولنا خارج قطاع البترول، لندخل يف<br />
منتجات مثل األسمدة وتخزين البطاريات<br />
والكبريت ومواد التشحيم". وقد دعمت<br />
المجموعة هذه العمليات بنجاح من خالل<br />
توريد وإدارة عقود التخزين ومناولة الوقود<br />
يف المواقع، وإدارة مخاطر األسعار.<br />
يف عام 2019، قامت الشركة بتسجيل<br />
رقم قياسي من خالل تسليم أكثر من 500<br />
شحنة وقود، بما يعادل حوايل 57000 طن<br />
من المشتقات البترولية، كما قام قسم<br />
اإلمداد بالوقود البحري عبر 55 ميناء،<br />
وقد حققت الشركة زيادة سنوية يف حجم<br />
مبيعاتها بنسبة تقارب ٪300.<br />
تركيز على خدمة العمالء<br />
من خالل التركيز على االعتمادية يف<br />
مستوى األداء حققت مجموعة إنّيرو معدل<br />
أمان وصل إىل نسبة ٪100، حول هذا اإلنجاز<br />
شرح كريم العلمي، الشريك يف مجموعة<br />
إنّيرو، قائالً: "من خالل تجربتي ألكثر من<br />
عقد من الزمان يف ريو تينتو، أدركت أهمية<br />
الصحة والسالمة يف بيئة عملنا، ويعد سجل<br />
السالمة القوي بمثابة شهادة الترخيص<br />
لممارسة العمل بالنسبة لنا، لذا فقد اعتمدنا<br />
هذه المنهجية كمبدأ غير قابل للمقايضة يف<br />
عملياتنا، وهذا ما يقدره عمالؤنا بشكل كبير".<br />
وأضاف العلمي: "بدالً من التفكير يف<br />
األرباح والخسائر، ترتكز استراتيجيتنا على<br />
إنشاء عالقة توريد طويلة األجل مع العمالء،<br />
فمن خالل االلتزام بمعايير الصحة والسالمة<br />
والبيئة، نقوم بتحقيق وفورات لعمالئنا ألنه<br />
من دون قيامنا بذلك فسنكون غير قادرين<br />
على االستمرار يف تقديم خدماتنا على المدى<br />
الطويل"<br />
اإلنجاز عبر التعاون<br />
يعتبر بناء التحالفات االستراتيجية<br />
لتحقيق النمو المستدام عنصراً أساساً يف<br />
استراتيجية النمو لشركة إنّيرو، وبهذا الصدد<br />
صرح العلمي: "لقد أتاحت لنا الشراكة مع<br />
مؤسسة "ستريتسيكتور" االستشارات يف<br />
مجال الطاقة، الوصول إىل الخبراء التقنيين<br />
يف المجاالت التشغيلية والتجارية، وذلك<br />
ساعدنا يف تقديم مجموعة واسعة من<br />
الخدمات النوعية والقائمة على الملكية<br />
الفكرية للعمالء حسب الحاجة".<br />
وعلق العلمي: "باإلضافة إىل ذلك،<br />
من خالل تحالفنا مع بترومار، شر يكنا<br />
االستراتيجي يف جنوب إفريقيا، تمكنا من<br />
الدخول إىل السوق استناداً إىل تجربتهم،<br />
ومن ثم تزويدهم بالدعم التجاري لتطوير<br />
أعمالهم بشكل كبير، وقد كان هذا التعاون<br />
مفيداً بشكل كبير لتطوير أعمالنا".<br />
استشراف بأدوات مبتكرة<br />
يف حين أن قطاع الشحن يعرف بضعف<br />
تبنيه للحلول الرقمية، إال أن إنّيرو بدأت<br />
بتطبيق العديد من األنظمة الرقمية، وأهمها<br />
نظام إدارة قسم التوزيع للوقود وذلك لتحسن<br />
إدارته واالستفادة منه بالشكل األمثل.<br />
حول هذه التجربة صرح العلمي: "من<br />
خالل قدرات األنظمة التحليلية للبيانات<br />
الضخمة، يمكن اتباع نهج استبايق يف مواقع<br />
العمل بدالً من التعامل بمنطق ردات الفعل،<br />
ويتم ذلك من خالل رصد النشاط يف الموقع<br />
تعتمد إنّيرو على مبادئها<br />
المتمثلة في جودة األداء<br />
واالبتكار إلضافة قيمة لقطاع<br />
إمدادات الطاقة اإلقليمية<br />
والصناعية" - جواد نزار<br />
وإدارة الحلول والتنبؤ بتخفيض التكاليف<br />
وإدارة رأس المال العامل بالشكل األمثل<br />
وتقليل احتماليات االختالس. نحن نعلم<br />
أن األنظمة الرقمية ليست جزءاً رئيساً من<br />
صناعتنا حتى اآلن، لكننا حريصون على<br />
البقاء يف الصورة لنحافظ على الصدارة يف<br />
المستقبل".<br />
إن مستقبل قطاع الطاقة ال يزال غير<br />
مؤكداً، ويتأثر بالعوامل الجيوسياسية<br />
الخارجية بشكل دائم التغيير، من أجل ذلك<br />
فإن مجموعة إنّيرو تمارس أعمالها بشكل<br />
حثيث ومتحوط، وبهذا الشأن قال النسداون:<br />
"يف الوقت الحايل، نتبع نهجاً يركز على األماكن<br />
الذي نريد أن نعمل فيها ونقدم فيه خدماتنا،<br />
وهي اآلن تتوزع نصفها يف منطقة الشرق<br />
األوسط والشرق األقصى وجنوب وشرق<br />
إفريقيا والبحر األبيض المتوسط، إال أن<br />
هدفنا النهايئ هو أن نكون رواداً على مستوى<br />
العالم".<br />
ALWAYS AT THE HELM WITH DNV GL<br />
My DNV GL is our common, freely available maritime customer portal which gives you single sign-on access to<br />
digital services and a wealth of useful maritime information. And My DNV GL’s flexibility means that whatever<br />
you are doing and wherever you are, you are always in control. Visit My DNV GL at my.dnvgl.com<br />
SAFER, SMARTER, GREENER<br />
نشأت مجموعة "إنّيرو" خالل سنوات طويلة من الخبرة المكتسبة التي تعززها روح المبادرة، وتسعى لتغيير النمط المألوف يف<br />
قطاع الخدمات التجارية وقطاع التزويد واإلمداد.<br />
كتبه/دوشان سليمان<br />
فريق عمل شركة إنّيرو<br />
42 MARCH - APRIL 2019<br />
MARASINEWS.COM 43
هيئة اإلمارات للتصنيف Tasneef Subsidiaries<br />
TASNEEF Maritime Services which<br />
is the sole classification society<br />
within TASNEEF.<br />
تصنيف ماريتايم وهي املتخصصة يف اعامل<br />
تصنيف السفن واملنشآت النفطية البحرية<br />
وعمليات التفتيش واملعاينة البحرية.<br />
MARITIME<br />
ASSET INTEGRITY<br />
BUSINESS<br />
ASSURANCE<br />
TASNEEF Asset Integrity, which<br />
is accredited company for ensuring<br />
safety in the industry and construction<br />
activities by means of Third-Party<br />
Inspection.<br />
TASNEEF RINA Business Assurance<br />
which is International Certification<br />
body providing Certifications, Training<br />
and Advisory Services.<br />
تصنيف لسالمة األصول وهي رشكة متخصصة<br />
يف تفتيش السالمة عىل املنشآت الصناعية<br />
وأنشطة البناء.<br />
تصنيف-رينا لضامن األعامل و تقوم<br />
بإصدار شهادات الجودة حسب املعايري<br />
العاملية وتقديم االستشارات املختلفة.<br />
Driving<br />
changes,<br />
optimizing<br />
the needs<br />
ACADEMY<br />
TASNEEF Academy, which is specialized<br />
in training for maritime, quality,<br />
health & safety, management systems<br />
and other customized courses.<br />
أكادميية تصنيف وهي التي تقوم بتقديم<br />
دورات تدريبية يف املجال البحري ويف مجال<br />
األمن والسالمة والجودة.<br />
TASNEEF was established in 2012 as<br />
the first Classification Society in the Arab<br />
world. The primary mission of TASNEEF is<br />
to serve the UAE's interest, as well as the<br />
needs of our clients in the Arab world by<br />
promoting the security and safety of life at<br />
sea, and preserving the maritime environment<br />
لقد تم تأسيس تصنيف يف العام 2012 كأول هيئة متخصصة يف<br />
املجال تصنيف السفن يف الدولة العربية ، وهي تسعى بأن تكون<br />
ضمن الهيئات العالية التي يناهز عمرها مئات السنني ، وذلك<br />
من خالل التعاون و تنسيق الجهود عىل مستوى الدول العربية،<br />
للنهوض بالقطاع البحري العريب ، و املساهمة يف املحافظة عىل<br />
أمن و سالمة البيئة و املمتلكات البحرية يف الدول العربية<br />
www.tasneef.ae<br />
<strong>For</strong> any further enquiries, please contact us at OPN@Tasneef.ae<br />
info@tasneef.ae<br />
(+971) 2 692 2333<br />
(+971) 2 445 4333<br />
Aldar HQ 19th Floor,<br />
Al Raha Beach, Abu Dhabi, UAE
IN-DEPTH<br />
<strong>For</strong> Augmented Reality experience, install Zappar App<br />
on your<br />
iPhone or Android mobile and scan the ZapCode beside the article<br />
DMCA’s infinite innovations reinforce the<br />
DUBAI maritime sector<br />
With DMCA’s inventive initiatives leading the way, the local maritime sector has contributed to 7% of Dubai’s<br />
GDP with an impressive overall value of 26.9 billion<br />
By Effat Mostafa<br />
Since its inception in 2007, Dubai<br />
Maritime City Authority (DMCA)<br />
has brought forth radical change to<br />
progressively advance the local maritime<br />
sector. Through an extensive<br />
range of initiatives and regulations,<br />
DMCA has reinforced its ambitious<br />
approach to creating a safe environment<br />
for industry leaders from all<br />
over the world, while successfully reaffirming<br />
Dubai’s position as a firstclass<br />
international shipping hub.<br />
Established to monitor, develop<br />
and promote maritime activities,<br />
DMCA has served as a platform of<br />
excellence and quality. Boosting its<br />
infrastructure, operations and logistics<br />
services to effectively offer<br />
investment opportunities, the company<br />
has bolstered Dubai’s competitiveness<br />
at both regional and global<br />
levels. While the company maintains<br />
its pursuit of developing world-class<br />
regulations and guidelines, it continues<br />
to raise the industry bar accordingly.<br />
Operational Efficiency & Elite<br />
Safety<br />
Due in large part to DMCA’s relentless<br />
efforts, 2018 was a fruitful year<br />
for Dubai as the authority revealed<br />
significant improvement across maritime<br />
traffic inspections conducted in<br />
Dubai’s waters. Consequently, this<br />
positive performance resulted in an<br />
increase of marine, coastal, commercial,<br />
tourism, sports and leisure related<br />
activities.<br />
Amer Ali, Executive Director of<br />
DMCA stated, “Operational efficiency,<br />
safe navigation, and overall maritime<br />
safety are top priorities for the<br />
Dubai maritime sector. In partnership<br />
with both the public and private sectors,<br />
we will keep working to improve<br />
all aspects of the maritime sector to<br />
ensure it remains a key pillar of the<br />
Emirates’ sustainable growth and diversification<br />
plan.”<br />
With Dubai Plan 2021 on the horizon,<br />
DMCA is determined to reinforce<br />
the Emirate as a major hub for<br />
the global economy. Furthermore,<br />
DMCA has actively promoted insurance<br />
to increase competitiveness and<br />
attractiveness. Ali explained, “Insurance<br />
is a main pillar of growth which<br />
ensures protection and coverage in<br />
case of an accident or emergency.”<br />
Ali further added, “The industry<br />
is becoming increasingly aware that<br />
this is an integral aspect of maritime,<br />
as several local insurance companies<br />
have begun providing a range of comprehensive<br />
and high-valued services<br />
for private and commercial pleasure<br />
crafts to cover crew and passengers.<br />
This has fortified Dubai’s excellent<br />
standards for a safe maritime environment.”<br />
Infinite Innovation & Proficient<br />
Services<br />
Recently, DMCA has increased its<br />
presence at industry-relevant events<br />
to successively elevate Dubai’s pioneering<br />
position on the global maritime<br />
map. This strategic approach<br />
has enabled the company to realize<br />
its vision of raising maritime safety<br />
awareness, increasing education<br />
campaigns and facilitating coordination<br />
between various stakeholders.<br />
In particular, DMCA made a very<br />
strong impression at the latest edition<br />
of the Dubai International Boat<br />
Show (DIBS 2019) with its innovative<br />
excellence. DMCA introduced a<br />
large number of qualitative e-service<br />
platforms like Mobile Smart Services,<br />
Dubai Maritime Virtual Cluster, and<br />
Sea Dubai to bolster marine innovation<br />
and smart transformation.<br />
Ali explained, “In conjunction with<br />
the celebration of UAE innovation<br />
month, these initiatives promote innovation<br />
as the cornerstone of DM-<br />
CA’s ideals and operations to truly<br />
reflect the slogan ‘Innovation starts<br />
with you.’ Similarly, we are guided<br />
by the wise and insightful vision of<br />
His Highness Sheikh Mohammed bin<br />
Rashid Al Maktoum, Vice President<br />
and Prime Minister of the UAE, Ruler<br />
of Dubai, who once said: “UAE has<br />
adopted innovation build a sustainable<br />
future.’”<br />
DMCA’s Smart Mobile Services<br />
have been at the forefront of its innovative<br />
marine initiatives. Furthermore,<br />
it has contributed to achieving<br />
intelligent transformation and facilitating<br />
access to government services<br />
to the benefit of customers and the<br />
welfare of the maritime community.<br />
A smart car equipped with stateof-the-art<br />
technological innovations<br />
to deliver mobile services; It aims to<br />
reach customers everywhere in the<br />
emirate, providing smart services to<br />
the largest segment of the maritime<br />
community.<br />
The series of smart and innovative<br />
initiatives, which DMCA highlighted<br />
at DIBS 2019, have aligned with its<br />
objective to support and enhance<br />
the maritime sector as a key pillar<br />
of economic diversification. Likewise,<br />
through this creativity, DMCA has<br />
demonstrated its ability to enhance<br />
competitiveness, attractiveness, and<br />
comprehensiveness of the maritime<br />
community to elevate Dubai to rank<br />
as the world’s leading maritime.<br />
Fruitful Future<br />
Along with DMCA’s many initiatives,<br />
its collaborative efforts with<br />
the government and private sectors<br />
have translated into Dubai becoming<br />
a leading regional and global center<br />
that provides best-in-class class<br />
maritime services. A recent report issued<br />
by Menon Economics and DNV<br />
GL, ranked Dubai 9th in the world’s<br />
top maritime capitals in 2019, up<br />
from its 10th place rank in 2017.<br />
Ali said, “By adaption of innovative<br />
thinking and policies focusing on<br />
sustainable development in the city,<br />
Dubai has extended the capacity of<br />
its coast from only 60 kilometers<br />
to 1000 kilometers. Along with our<br />
many initiatives, this aligns with the<br />
Fifty-Year-Charter to develop Dubai<br />
and guarantee an even better future<br />
of economic prosperity, growth, diversity<br />
and competitiveness.”<br />
Ali continued saying, “The local<br />
maritime sector is home to over<br />
7400 active companies that produce<br />
over 13000 activities and create<br />
76000 jobs. This has equally contributed<br />
to Dubai’s ranking as first in<br />
the Middle East, as it pertains to the<br />
most attractive maritime capitals of<br />
2019. Moving forward, we will do our<br />
utmost to strengthen the Emirate’s<br />
bid to become considered among the<br />
top five of the world’s best maritime<br />
centers by 2024.”<br />
46 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 47
نظرة عن قرب<br />
ابتكار بال حدود من سلطة مدينة دبي المالحية<br />
لتعزيز القطاع البحري في اإلمارة<br />
مدفوعاً بمبادرات االبتكار التي تطلقها سلطة مدينة ديب المالحية، يساهم القطاع البحري المحلي يف إمارة ديب يف 7٪ من إجمايل<br />
الناتج المحلي بقيمة تبلغ 26.9 مليار درهم.<br />
والتجارية لتوفير التغطية التأمينية لطاقم<br />
العمل والركاب، وقد عزز هذا معايير ممارسة<br />
األعمال يف إمارة ديب لتوفير بيئة بحرية آمنة".<br />
ونتيجة للجهود المتواصلة التي تبذلها<br />
سلطة مدينة ديب المالحية يف عام 2018<br />
والتي يشهد بها الجميع، ارتفع مستوى<br />
خدمات الترخيص البحري التي تشكل<br />
إطاراً تنظيمياً متكامالً بنسبة 18٪ يف مجال<br />
تراخيص السفن البحرية، و 13٪ يف مجال<br />
تراخيص أطقم السفن البحرية، مقارنة بعام<br />
.2017<br />
حوار/عفت مصطفى<br />
ابتكار وإتقان بال حدود للخدمات<br />
بهذا الصدد، عززت سلطة مدينة ديب<br />
المالحية من حضورها يف كافة الفعاليات<br />
ذات الصلة بالصناعة لرفع مكانة ديب الرائدة<br />
على الصعيد البحري العالمي، وقد مكن هذا<br />
النهج االستراتيجي السلطة من تحقيق رؤيتها<br />
لرفع مستوى الوعي بالسالمة البحرية، وزيادة<br />
حمالت التعريف والترويج لتحقيق تنسيق<br />
انسيايب بين مختلف أطراف الصناعة البحرية.<br />
وبهذا السياق أوضح علي قائالً: "بالتزامن<br />
مع االحتفال بشهر االبتكار يف دولة اإلمارات،<br />
تأيت هذه المبادرات لتعزز االبتكار باعتباره<br />
ركيزة يف عملياتنا، ولتعكس بشكل فعلي<br />
شعار "االبتكار يبدأ من ذاتك". ونحن نسترشد<br />
بالرؤية الحكيمة والثاقبة لصاحب السمو<br />
الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب<br />
رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم ديب،<br />
والذي قال: "لقد تبنت دولة اإلمارات العربية<br />
المتحدة االبتكار لبناء مستقبل مستدام".<br />
وتعد الخدمات الذكية عبر الهواتف<br />
المحمولة التي تقدمها السلطة يف طليعة<br />
مبادراتها البحرية المبتكرة. عالوة على ذلك؛<br />
تساهم تلك الخدمات يف تحقيق التحول<br />
الذكي وتسهيل الوصول إىل الخدمات<br />
الحكومية لتسهيل حياة المتعاملين واالرتقاء<br />
بمجتمع األعمال البحرية بشكل عام. كما<br />
أطلقت السلطية سيارة ذكية مجهزة بأحدث<br />
االبتكارات التكنولوجية وتهدف إىل الوصول<br />
إىل العمالء يف كل مكان يف اإلمارة، وتوفير<br />
الخدمات الذكية ألكبر شريحة من المجتمع<br />
البحري.<br />
عالوة على ذلك، تمثل مبادرة "تجمع ديب<br />
البحري االفتراضي" منصة ذكية للمعرفة<br />
والبحث تسهل عمل الوسائل واألنشطة<br />
منذ إنشائها عام 2007، أحدثت سلطة<br />
مدينة ديب المالحية تغييراً جذرياً يف تطوير<br />
القطاع البحري المحلي إلمارة ديب بشكل<br />
متواصل؛ من خالل مجموعة واسعة من<br />
المبادرات واللوائح، عززت السلطة نهجها<br />
الطموح لخلق بيئة آمنة لكافة األطراف<br />
المعنية بالصناعة البحرية من جميع أنحاء<br />
العالم، لتؤكد بنجاح مبهر مكانة ديب العالمية<br />
كمركز دويل للشحن البحري من الدرجة األوىل.<br />
ومنذ إنشائها للقيام بمتابعة وتطوير<br />
األنشطة البحرية وتعزيزها، عملت سلطة<br />
مدينة ديب المالحية كمنصة لدعم التميز<br />
والجودة؛ من خالل تعزيز البنية التحتية<br />
وتطوير العمليات والخدمات اللوجستية<br />
التي تؤدي إىل تقديم فرص استثمارية يف<br />
القطاع البحري بشكل فعّال، وقد عززت<br />
السلطة قدرات ديب التنافسية على الصعيدين<br />
اإلقليمي والعالمي، يف ذات الوقت الذي<br />
سعت فيه إىل تطوير اللوائح واإلرشادات<br />
بمستوى عالمي، ليتحقق هدفها األساس<br />
يف رفع مكانة الصناعة البحرية يف اإلمارة<br />
والدولة بشكل عام.<br />
تحقيق الكفاءة التشغيلية والسالمة<br />
القصوى<br />
خالل العام 2018 كشفت سلطة مدينة<br />
ديب المالحية عن تحسن كبير يف نوعية<br />
ومعدل عمليات التفتيش والمسح على<br />
حركة المالحة البحر ية التي أجر يت يف<br />
مياه ديب، نتيجة للجهود المتواصلة التي<br />
بذلتها السلطة، ما أدى إىل زيادة األنشطة<br />
البحرية والساحلية يف اإلمارة سواء التجارية<br />
أو السياحية، وكذلك الفعاليات الرياضية<br />
والترفيهية.<br />
وقد صرح عامر علي، المدير التنفيذي<br />
لسلطة مدينة ديب المالحية، قائالً: "يعتبر<br />
تحقيق الكفاءة يف العمليات التشغيلية،<br />
وضمان األمان يف قطاع المالحة لتحقيق<br />
السالمة البحرية بمفهومها الشامل، أهم<br />
أولوياتنا التي نسعى للتميز بها يف القطاع<br />
البحري يف إمارة ديب. وبالشراكة مع القطاعين<br />
العام والخاص، سنواصل العمل على تحسين<br />
كافة جوانب هذا القطاع لضمان استمراره<br />
كركيزة للنمو والتنوع االقتصادي المستدام".<br />
ومع اقتراب اكتمال خطة ديب 2021،<br />
تصمم السلطة على تكريس مكانة اإلمارة<br />
كمحور رئيس يف االقتصاد البحري العالمي،<br />
من أجل ذلك تقوم بالعديد من األنشطة<br />
لترويج أفضل الممارسات يف قطاع التأمين<br />
البحري لزيادة القدرة التنافسية والجاذبية<br />
االستثمارية، وبهذا الصدد أوضح علي بأن<br />
"قطاع التأمين هو ركن أساس للنمو الذي<br />
يضمن الحماية والتعويض يف حاالت الحوادث<br />
والطوارئ."<br />
وأضاف قائالً: "تدرك الصناعة البحرية<br />
اليوم بشكل متزايد أن التأمين يمثل جزءاً<br />
ال يتجزأ من قطاع النقل البحري، حيث<br />
بدأت العديد من شركات التأمين المحلية<br />
يف تقديم مجموعة من الخدمات الشاملة ذات<br />
القيمة العالية لشركات الخدمات الترفيهية<br />
الكوادر النسائية الشابة لدى سلطة مدينة ديب المالحية<br />
البحرية الترفيهية كعنصر أساسي يف قيادة<br />
نمو قطاع السياحة يف ديب. كما تشجع مبادرة<br />
"بحر ديب" يف زيادة فعاليات وأنشطة الترفيه<br />
البحري، بما يتماشى مع أفضل الممارسات<br />
الدولية لتحويل ديب إىل وجهة ترفيهية بحرية<br />
رائدة يف العالم. كل ذلك ساهم يف تصدر<br />
الدولة المرتبة الثامنة عالمياً باعتبارها وجهة<br />
لرسو اليخوت الفاخرة يف مياهها.<br />
مستقبل مثمر<br />
كل تلك الجهود والمبادرات التي أطلقتها<br />
سلطة مدينة ديب المالحية، إضافة إىل دورها<br />
يف تعزيز التعاون بين القطاعين الحكومي<br />
والخاص، أدى إىل أن تصبح ديب مركزاَ إقليمياَ<br />
وعالمياً رائداً، يوفر أفضل الخدمات البحرية<br />
يف كافة الفئات. وقد أكد ذلك تقرير حديث<br />
صادر عن "مينون إيكونوميكس" وهيئة<br />
التصنيف النرويجية "دي أن يف جي أل"؛<br />
حيث احتلت ديب المرتبة التاسعة بين أفضل<br />
العواصم البحرية يف العالم لعام 2019،<br />
محققة تقدماً عن عام 2017 حيث كانت<br />
تحتل المرتبة العاشرة.<br />
وتعليقاً على هذا اإلنجاز قال علي: "من<br />
خالل تبني التفكير اإلبداعي والسياسات<br />
التي تركز على التنمية المستدامة يف اإلمارة،<br />
وسّ عت ديب من طول شريطها الساحلي<br />
الذي كان يبلغ 60 كم فقط ليصل إىل 1000<br />
كم. إىل جانب ذلك أطلقت اإلمارة مبادرات<br />
عديدة ضمن "وثيقة الخمسين" التي أعلن<br />
عنها صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد<br />
آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس<br />
الوزراء حاكم ديب، لتطوير ديب وضمان تحقيق<br />
مستقبل أفضل ألجيالها القادمة قائم على<br />
االزدهار االقتصادي والنمو والتنوع والقدرة<br />
التنافسية".<br />
وتابع علي قائالً: "يضم القطاع البحري<br />
المحلي اليوم أكثر من 7400 شركة، تمارس<br />
أكثر من 13000 نشاط وتوفر 76000 فرصة<br />
عمل. وقد ساهم ذلك يف احتالل ديب المرتبة<br />
األوىل بحرياً يف الشرق األوسط، كإحدى أفضل<br />
العواصم البحرية األكثر جاذبية لعام 2019.<br />
من أجل ذلك سنبذل قصارى جهودنا لتعزيز<br />
جهود اإلمارة لتصبح واحدة من أفضل خمس<br />
مراكز بحرية يف العالم بحلول عام 2024.<br />
يضم القطاع البحري<br />
المحلي أكثر من<br />
7400 شركة تمارس أكثر<br />
من 13000 نشاط وتوفر<br />
76000 فرصة عمل"<br />
48 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 49
IN-DEPTH<br />
<strong>For</strong> Augmented Reality experience, install Zappar App on your<br />
iPhone or Android mobile and scan the ZapCode beside the article<br />
Delivering through innovation<br />
Lloyd’s Register strengthens the offshore<br />
industry with transformative technologies<br />
Goz Gwam<br />
Business Development Manager<br />
for Sub-Saharan Africa, Marine and Offshore<br />
By Effat Mostafa<br />
The offshore industry has experienced<br />
mixed fortunes in recent years.<br />
On one hand, offshore energy has<br />
been hit hard by a dramatic fall in<br />
world oil and gas prices; on the other,<br />
renewable energy, notably offshore<br />
wind, has enjoyed a surge in interest<br />
and investment. At the same time,<br />
the world is continuing to see and<br />
grasp the potential of novel technologies<br />
like floating nuclear power<br />
generation.<br />
Through it all, Lloyd’s Register (LR)<br />
has showcased great capability in<br />
managing complex projects, and a<br />
proven ability to put together qualified<br />
teams with exactly the right mix<br />
of skills, knowledge and experience to<br />
get the job done. In an exclusive sitdown<br />
interview with Marasi News,<br />
Goz Gwam, Business Development<br />
Manager for Sub-Saharan Africa,<br />
Marine and Offshore elaborated on<br />
the role of LR to enhance its competitive<br />
value in the offshore sector.<br />
In your opinion, how do you evaluate<br />
the offshore and marine industry<br />
in Sub-Saharan Africa?<br />
Positively, especially when you look<br />
at it from an economic perspective.<br />
There are definitely green shoots,<br />
despite the remnants of the mercurial<br />
commodity prices that have cast<br />
a shadow on the industry over the<br />
last few years and simple indicators<br />
corroborate this. <strong>For</strong> example, approximately<br />
25% of FPSO’s in operation<br />
around the world are in African<br />
waters and to be specific, 18 of them<br />
are in West Africa, while another 14<br />
are in Angola. Looking at East Africa,<br />
the Coral South FLNG is expected in<br />
2021 and the offshore Area 1 project,<br />
which would be a major boost<br />
to the economy of Mozambique and<br />
entire industry especially in the development<br />
of the LNG supply chain,<br />
is also impending.<br />
To summarize, the M&O industry<br />
is in its infancy, especially when<br />
compared to other mature areas like<br />
Asia. As agricultural and manufacturing<br />
sectors pick up and intercountry<br />
trade among SSA countries increase,<br />
the full potential of the M&O industry<br />
will soon be realized. However,<br />
for now, it continues to be primarily<br />
driven by the oil & gas sector.<br />
To what extent did LR succeed in<br />
enhancing classification standards<br />
and what are LR’s remarkable offshore<br />
projects in that area?<br />
LR has had a significant contribution<br />
in addressing pain points of our<br />
clients without compromising our<br />
core goal of safety assurance. Engaging<br />
clients through our technology<br />
qualification approach, we have<br />
assessed novel and creative solutions<br />
that they can utilize, thus giving<br />
all stakeholders the required level<br />
of confidence in the deployment of<br />
these solutions to optimize their operations.<br />
In terms of our most remarkable<br />
offshore projects, the Sub-Saharan<br />
Africa region is a particular strongpoint,<br />
with the most notable being<br />
the Eni Coral South FLNG. We are<br />
also mid-way through a project on<br />
Risk Based Inspection for a classed<br />
asset. Simply put, we stay customer<br />
focused, technology driven and remain<br />
dedicated to innovation.<br />
Can we have an overview of LR’s<br />
market share in Sub-Saharan<br />
Africa and how many offshore and<br />
marine projects you have handled<br />
in 2018?<br />
With our business cutting across<br />
several industries in the area, and<br />
an absence of sufficient data from<br />
other players, it can be a bit difficult<br />
to provide exact numbers. However,<br />
in regards to FPSO’s, we have about<br />
15% of the market in Nigeria. With<br />
respect to projects in 2018, we have<br />
the Coral FLNG in East Africa, which<br />
is one of our major ongoing projects<br />
and approximately three life extension<br />
projects.<br />
Can you explain the important role<br />
of LR in reinforcing technology in<br />
the offshore sector?<br />
We continue to reinforce our position<br />
as a technology leader through<br />
our strategic advanced initiatives<br />
that include human analytics, connected<br />
assets and remote inspection<br />
technologies. We take it a step further<br />
through our safety accelerator<br />
programme, which encourages startups<br />
to developing innovative & digital<br />
technology for safety.<br />
What competitive benefit does<br />
LR’s innovative services provide<br />
the Sub-Saharan Africa market?<br />
The value we add to our clients’ operations<br />
cuts costs and reduces time<br />
We provide the bridge between two disciplines;<br />
marrying our verification and classification<br />
experience in an overarching plan that treats the<br />
asset as a single, unified entity"<br />
in activity that is otherwise typically<br />
known to be costly and time consuming.<br />
One example of this can be seen<br />
in our guidance notes on Unmanned<br />
Aerial Vehicles (UAV), something<br />
that formed the starting point in the<br />
planning of the successful inspection<br />
of a boom and flare tip which was<br />
witnessed by LR surveyors.<br />
How do you guarantee implementing<br />
high safety standards while<br />
coping with the new technologies?<br />
Our Technology Qualification takes<br />
care of this. We provide rigorous risk<br />
management that entails identifying<br />
and assessing uncertainties (including<br />
the level of uncertainty introduced)<br />
and then planning and implementing<br />
appropriate risk response.<br />
What are your recommendations<br />
to enhance the marine and offshore<br />
industry in Sub-Saharan Africa?<br />
Firstly, any recommendation needs<br />
to be based on the prevailing business<br />
environment. Governments will<br />
need to implement the right policies,<br />
focus on ensuring stable regulatory<br />
regimes, invest and develop its human<br />
capital capabilities and <strong>final</strong>ly<br />
improve security. Coupled with an<br />
equipped work force, these actions<br />
will support and attract needed investment<br />
and required long-term<br />
commitment to sustain the economic<br />
gains<br />
50 MARCH - APRIL 2019<br />
MARASINEWS.COM 51
نظرة عن قرب<br />
نقطة قوة خاصة، وأبرزها مشاريعنا مع شركة<br />
إيني كورال ساوث فلينج، نحن أيضاً يف<br />
منتصف الطريق إلنجاز مشروع التفتيش<br />
على المخاطر لألصول المصنفة من قبلنا.<br />
هل يمكن أن نطلع على لمحة عامة عن<br />
حصة هيئة التصنيف البريطانية "لويدز"<br />
يف أفريقيا وجنوب الصحراء الكبرى، وكم<br />
عدد المشروعات البحرية التي تعاملتم<br />
معها عام 2018؟<br />
مع نشاطنا التجاري عبر العديد من<br />
الصناعات يف المنطقة، وبسبب غياب<br />
البيانات الكافية من األطراف األخرى الفاعلة<br />
يف السوق، قد يكون من الصعب بعض<br />
الشيء توفير أرقام دقيقة، ومع ذلك، فيما<br />
يتعلق بخدمات سفن تخزين وإنتاج حقول<br />
النفط البحرية، لدينا حوايل ٪15 من حجم<br />
السوق يف نيجيريا عام 2018، ولدينا حضور<br />
قوي يف حقل كورال فلينج يف شرق إفريقيا،<br />
وهو واحد من مشاريعنا الرئيسة الجارية،<br />
كما يوجد لدينا ما يقرب من ثالثة مشاريع<br />
تمديد إضافية.<br />
هل يمكنك توضيح الدور الهام الذي<br />
تلعبه هيئة التصنيف البريطانية "لويدز"<br />
يف تعزيز التكنولوجيا يف قطاع خدمات<br />
الحقول البحرية؟<br />
نواصل تعزيز مكانتنا كرائد يف مجال<br />
التكنولوجيا من خالل مبادراتنا االستراتيجية<br />
المتقدمة التي تشمل: التحليالت البشرية،<br />
واألصول المترابطة، وتقنيات الفحص عن<br />
بُعد. نحن نسير خطوة إضافية إىل األمام<br />
من خالل برنامج تسريع إجراءات السالمة،<br />
الذي يشجع الشركات الناشئة على تطوير<br />
تكنولوجيا مبتكرة ورقمية لتطبيق أفضل<br />
إجراءات السالمة.<br />
ما الميزة التنافسية التي توفرها الخدمات<br />
المبتكرة التي تقدمونها لسوق إفريقيا<br />
وجنوب الصحراء الكبرى؟<br />
إن القيمة التي نضيفها إىل عمليات زبائننا<br />
تؤدي إىل تقلبل التكاليف والوقت الالزم إلنجاز<br />
األعمال يف مجاالت عادةً ما تكون مكلفة<br />
وتستغرق وقتاً طويالً. ويمكن رؤية مثال على<br />
ذلك يف مالحظاتنا التوجيهية على الطائرات<br />
بدون طيار التي يقوم بها مساحو الهيئة<br />
خالل عمليات الفحص لألجزاء المرتفعة<br />
من السفينة.<br />
كيف تضمن تطبيق معايير السالمة العالية<br />
أثناء التعامل مع التقنيات الجديدة؟<br />
تضمن ضوابط تطبيق التكنولوجيا لدينا<br />
ذلك، فنحن نقدم خدمات إدارة صارمة<br />
للمخاطر، تستلزم تحديد وتقييم أوجه<br />
المخاطرة وعدم اليقين يف دورة العمل<br />
التشغيلية، ومن ثم تخطيط وتنفيذ االستجابة<br />
المناسبة للمخاطر المتوقعة.<br />
ما هي توصياتك لتعزيز الصناعة البحرية<br />
يف أفريقيا وجنوب الصحراء الكبرى؟<br />
أوالً، يجب أن تستند أي توصية نقدمها<br />
إىل بيئة األعمال الحالية، حيث ستحتاج<br />
الحكومات إىل تنفيذ السياسات الصحيحة،<br />
والتركيز على ضمان إجراءات تنظيمية ثابتة،<br />
واستثمار وتطوير قدراتها يف مجال تطوير<br />
رأس المال البشري وتحسين إجراءات األمن<br />
والسالمة، وإىل جانب توفير قوة العمل<br />
المجهزة، سيدعم تحسين مستوى ونوعية<br />
اإلجراءات تدفق االستثمارات الالزمة من<br />
الخارج، وضمان االلتزام طويل األجل للحفاظ<br />
على المكاسب االقتصادية.<br />
DYNAMIC SHIP-OWNING WITH<br />
A WORLDWIDE REACH IN GLOBAL TRADE<br />
DUBAI NAVIGATION CORP<br />
+971 4 559 6400<br />
www.dubainavigation.com<br />
info@dubainavigation.com<br />
Office #802, Maritime Business<br />
Centre, Maritime City, Port Rashid,<br />
P O Box: 12924<br />
"لويدز ريجستر" ترسخ تطبيق التكنولوجيا<br />
الحديثة في القطاع البحري<br />
مدفوعاً بمبادرات االبتكار التي تطلقها سلطة مدينة ديب المالحية، يساهم القطاع البحري المحلي يف إمارة ديب يف ٪7 من إجمايل<br />
الناتج المحلي بقيمة تبلغ 26.9 مليار درهم.<br />
حوار/عفت مصطفى<br />
شهد قطاع خدمات الحقول البحر ية<br />
تقلبات متعددة يف األداء خالل السنوات<br />
األخيرة؛ فمن ناحية، تضرر قطاع الطاقة<br />
بشدة جراء االنخفاض الحاد يف أسعار النفط<br />
والغاز العالمية؛ ولكن من ناحية أخرى، تمتع<br />
قطاع الطاقة المتجددة، وخاصة محطات<br />
توليد طاقة الرياح البحرية، بزيادة كبيرة يف<br />
االستثمارات. يف الوقت نفسه، يستمر العالم<br />
يف رؤية وإدراك إمكانات التقنيات الحديثة<br />
مثل توليد الطاقة النووية عبر المفاعالت<br />
العائمة.<br />
وعبر كافة مجاالت الصناعة، أظهرت<br />
هيئة التصنيف البريطانية "لويدز" قدرة<br />
كبيرة يف إدارة المشاريع المعقدة، وتشكيل<br />
فرق العمل المؤهلة التي تجمع المهارات<br />
الفنية والمعرفة والخبرة العملية إلنجاز<br />
المهام المطلوبة يف كافة أنواع المشاريع.<br />
ويف مقابلة حصرية مع منصة مراسي نيوز<br />
اإلعالمية المالحية، تحدث جوز غوام، مدير<br />
تطوير األعمال يف أفريقيا وجنوب الصحراء<br />
الكبرى لقطاع خدمات الحقول البحرية حول<br />
دور الهيئة يف تعزيز مكانتها التنافسية يف<br />
القطاع الخارجي.<br />
كيف تقيمون مستوى الصناعة البحرية<br />
والمالحية يف أفريقيا وجنوب الصحراء<br />
الكبرى؟<br />
إن مستوى الصناعة يف تلك المناطق<br />
إيجايب، خاصة عندما ننظر إليه من ناحية<br />
اقتصادية، فهناك بالتأكيد فرص واعدة، على<br />
الرغم من وجود بقايا ألثر تذبذب األسعار<br />
الذي ألقى بظالله على الصناعة على مدى<br />
السنوات القليلة الماضية، ولكن المؤشرات<br />
جوز غوام<br />
مدير تطوير األعمال<br />
يف أفريقيا جنوب الصحراء، الخدمات البحرية<br />
البسيطة تؤكد التحسن؛ فعلى سبيل المثال،<br />
يوجد ما يقرب من ٪25 من سفن تخزين<br />
وإنتاج حقول النفط البحرية العاملة على<br />
مستوى العالم يف المياه األفريقية، 18 وحدة<br />
منها تعمل يف غرب أفريقيا، يف حين تعمل<br />
14 وحدة أخرى يف أنغوال. وعند النظر إىل<br />
شرق إفريقيا، فإنه من المتوقع أن يعمل<br />
حقل كورال ساوث فلينج عام 2021، كما أن<br />
مشروع المنطقة البحرية 1 سينطلق أيضا،<br />
والذي سيكون بمثابة دفعة قوية القتصاد<br />
موزامبيق والصناعة البحرية بأكملها، خاصة<br />
يف تطوير سلسلة التوريد للغاز الطبيعي<br />
المسال.<br />
ولتلخيص، وضع الصناعة البحرية، يمكن<br />
القول أنها يف مهدها، ال سيما بالمقارنة مع<br />
المناطق الناضجة األخرى مثل آسيا، ولكن<br />
مع ازدياد نمو قطاعي الزراعة والتصنيع<br />
والتجارة بين البلدان الواقعة يف منطقة جنوب<br />
الصحراء الكبرى، ستتحقق قريباً اإلمكانات<br />
الكاملة للصناعة البحرية. لكنها يف الوقت<br />
الحايل، ال تزال مدفوعة بشكل أساس بقطاع<br />
النفط والغاز.<br />
إىل أي مدى نجحت هيئتكم يف تعزيز معايير<br />
التصنيف وما هي مشاريعكم الخارجية<br />
المتميزة يف هذا المجال؟<br />
لقد أسهمنا بشكل كبير يف معالجة نقاط<br />
المعاناة الخاصة بعمالئنا دون المساس<br />
بهدفنا األساس والمتمثل يف ضمان السالمة.<br />
من خالل إشراك العمالء عبر منهجية التأهيل<br />
التكنولوجي الخاص بنا، حيث قمنا بتقييم<br />
الحلول الجديدة واإلبداعية التي يمكنهم<br />
االستفادة منها، ومنح جميع عمالئنا<br />
المعنيين المستوى المطلوب من الثقة يف<br />
نشر هذه الحلول لتحسين عملياتهم.<br />
وفيما يتعلق بمشاريعنا البحرية األكثر<br />
بروزاً، تعد منطقة أفريقيا وجنوب الصحراء<br />
52 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 53
IN-DEPTH<br />
<strong>For</strong> Augmented Reality experience, install Zappar App on your<br />
iPhone or Android mobile and scan the ZapCode beside the article<br />
نظرة عن قرب<br />
Alan Naisby<br />
Managing Director<br />
of MaK Middle East and Asia<br />
MaK Middle East continues to grow as<br />
parent Caterpillar Motoren strives to lead in<br />
green and eco-efficient engine manufacturing<br />
Locally based and internationally supported, MaK Middle East is firing on all cylinders to pave the way with its<br />
innovative Service offerings, new engine technology support and high safety standards.<br />
By Effat Mostafa<br />
MaK Middle East LLC, a whollyowned<br />
Caterpillar company established<br />
in Dubai in 2017, has achieved<br />
significant success since setting<br />
up its headquarters in the Emirates.<br />
With the support of the USD<br />
$54 billion corporation, now ranked<br />
#65 on the <strong>For</strong>tune 500, MaK Middle<br />
East has solidified its presence<br />
regionally and is achieving strong<br />
customer recognition. Alan Naisby,<br />
Managing Director of MaK Middle<br />
East and Asia, has led the efforts to<br />
bolster the company’s growth.<br />
Naisby stated, “The beauty of being<br />
part of a major corporation with<br />
strong cash flow means we can make<br />
strategic investments in the industries<br />
we see value in participating<br />
in. The ability to invest in the cyclical<br />
maritime industry at a less than<br />
buoyant time, reflects our long-term<br />
perspective and comes with the expectation<br />
of stronger returns later in<br />
the cycle.”<br />
Recognizing the region’s need for<br />
technical support services, MaK Middle<br />
East has been able to secure a<br />
strong client base appreciative of<br />
the troubleshooting, engine health<br />
checks and turnkey overhauls provided<br />
by the Dubai operation. As a<br />
result, the standing of the MaK and<br />
Electro-Motive Diesel (EMD) brands<br />
in the region has been further enhanced.<br />
State of the art Facilities, Superior<br />
Services<br />
With geographical coverage focused<br />
on the nine countries of Bahrain,<br />
Jordan, Kuwait, Lebanon, Oman,<br />
Qatar, Saudi Arabia, Yemen and the<br />
UAE, MaK Middle East saw strong<br />
benefits in establishing its Middle<br />
East headquarters in the Emirates,<br />
investing USD $5 million in phase 1<br />
alone. Naisby clarified saying, “These<br />
countries represent significant population<br />
areas for our engines and gensets,<br />
whether it be in the marine,<br />
Oil & Gas or power plant segments.<br />
MaK Middle East Top Management<br />
We felt that basing our operations<br />
in Dubai would put us in an easy to<br />
do business location to cover the region.”<br />
Naisby further added, “Though<br />
part of Caterpillar’s global footprint is<br />
a branch here in Jebel Ali, we opted<br />
against the Free Trade Zone. After<br />
examining alternatives and speaking<br />
to peers, Dubai Maritime City (DMC)<br />
felt like a natural home and the best<br />
place for our business model. So far,<br />
we haven’t been disappointed with<br />
the level of comfort and strong relations<br />
we’ve built with DMC’s leaders.”<br />
With much of MaK Middle East’s<br />
work consisting of service engineers<br />
conducting work on the UAE mainland<br />
and Saudi Arabia and bringing<br />
used components back to its workshop<br />
for overhaul, the company’s<br />
choice of location has been an enabler<br />
for its component service exchange<br />
program. In many ways the Dubai<br />
strategy has replicated the success<br />
created in other major marine hubs<br />
such as Shanghai, Guangzhou and<br />
Singapore where sister company<br />
MaK Asia supports MaK, and EMD<br />
customers operating in Asia.<br />
Naisby commented saying, “Our<br />
service team is made up of mechanical<br />
experts, electrical experts, specialists<br />
in EMD and a qualified team<br />
of technicians. The Dubai Maritime<br />
City workshop’s component overhaul<br />
capabilities and on site storage of exchange<br />
units has been very popular<br />
with our customers operating in remote<br />
locations such as the Caspian<br />
or West coast of Africa where the<br />
highest standards of local workshop<br />
aren’t available.<br />
He further mentioned, “When customers<br />
want speedy, quality repairs,<br />
we can promptly send out cylinder<br />
heads, fuel pumps, injectors and<br />
turbocharger cartridges to a vessel<br />
and our service team will follow and<br />
complete the overhaul in 2-3 weeks,<br />
with the worn units being returned<br />
to our workshop for refurbishment<br />
then placed on standby for the next<br />
customer overhaul job. It’s a fast, efficient<br />
service offering made possible<br />
by our significant investment in service<br />
exchange components for our<br />
various engine models.”<br />
Innovative Green Solutions<br />
Meanwhile, parent company Caterpillar<br />
Motoren based in Kiel, Germany<br />
has been developing dual fuel engines<br />
that have already been seen in<br />
the Middle East. Liquid Natural Gas<br />
as a growing maritime fuel has been<br />
54<br />
MARCH - APRIL 2019<br />
MARASINEWS.COM 55
a major focus of the company’s engineering<br />
development work in support<br />
of a greener marine power footprint.<br />
An example of this can be seen in the<br />
2016-built AIDAprima, a cruise ship<br />
with a weekly stop in Dubai that is<br />
powered by four MaK engines, one<br />
of which is its patented VM 46 DF<br />
(dual fuel) engine. As part of the gas<br />
powered trend in cruise ships, the<br />
latest AIDA vessel, AIDAnova was<br />
launched last year in Europe with<br />
four dual-fuel engines demonstrating<br />
even greater environmental and<br />
operational efficiency.<br />
Naisby said, “If you look at the next<br />
generation of cruise ships, there is a<br />
significant order backlog in European<br />
yards with a high percentage of those<br />
vessels dual-fuel powered. This trend<br />
towards a smaller environmental<br />
footprint appeals to consumers and<br />
is something we foresaw and have<br />
been pouring research and development<br />
investment dollars into for the<br />
last decade.” <strong>For</strong>eseeing trends appears<br />
to be nothing new for MaK,<br />
something that is paying dividends<br />
with IMO 2020 quickly approaching.<br />
With the MaK population and<br />
ownership loyalty very strong in Caterpillar<br />
Motoren’s Northern European<br />
base, the need to identify, develop<br />
and deliver to the market technology<br />
solutions to meet sulfur compliance<br />
regulations came early. Naisby elaborated<br />
saying, “In some Emissions<br />
Control Areas (ECA)regions like the<br />
North Sea and Baltic, 0.1% sulfur<br />
content has been a requirement<br />
since 2015 so we are used to clients<br />
needing environmental alternatives.”<br />
He further added, “We anticipate<br />
most existing HFO engines will use<br />
some form of scrubbers to meet<br />
2020 regulations. However, in terms<br />
of new builds, liquified natural gas<br />
(LNG) interest has been on the increase<br />
from operators in a number of<br />
marine vessel segments since 2015<br />
and we expect this to continue. Consequently,<br />
we are continuing to develop<br />
our dual fuel engine offerings<br />
to meet these requirements.”<br />
56 MARCH - APRIL 2019<br />
Future Outlook<br />
While the niche cruise segment is<br />
strong, the regionally large Offshore<br />
segment is undergoing significant<br />
financial challenges but MaK Middle<br />
East has successfully supported Offshore<br />
operators working for Saudi<br />
Aramco and ADNOC Offshore. Naisby<br />
explained, “Demand from Offshore<br />
customers has remained strong for a<br />
broad range of our Services. While<br />
Singapore operators moving into the<br />
Arabian Gulf have created an oversupply<br />
situation not appreciated by<br />
all, this has been a positive for us<br />
as we have historically worked with<br />
them through our MaK Asia entity in<br />
Singapore and it has been a seamless<br />
transition to working with them<br />
through MaK Middle East.”<br />
Naisby further added, “We have<br />
been able to align with these customers<br />
and our regional population<br />
has actually increased. Though we<br />
started strong in 2018, we forecast<br />
2019 to be even better due<br />
to greater presence, recognition of<br />
our physical facility and the range<br />
of Services we can offer as the engine<br />
manufacturer. Additionally, the<br />
one-on-one communication we’ve<br />
established with some 200 customers,<br />
participation in conferences and<br />
advertisement through our <strong>web</strong>site,<br />
public relations, and media outlets<br />
has significantly contributed to this<br />
projection.”<br />
He concluded saying, “With a direct<br />
service model for MaK business in<br />
China, Singapore and now the Middle<br />
East, we are able to deliver a consistent<br />
level of Services to customers.<br />
Since we have a follow-the-customer<br />
business model we have also been<br />
called upon to carry out complex repair<br />
jobs on the West Coast of Africa<br />
in countries including Senegal, Angola,<br />
Nigeria and Ghana. Regardless<br />
of where we operate, our top priority<br />
will always be to work safely. Safety<br />
is the number one pillar of Caterpillar<br />
and our recipe is constantly evolving<br />
recognizing that a lack of safety can<br />
cause loss of life and inefficiency. Ultimately,<br />
we want to take our internal<br />
culture, and extend it outwards for<br />
the entire industry’s benefit.”<br />
Though we started strong in 2018, we<br />
forecast 2019 to be even better due to greater<br />
presence and recognition of our physical facility"<br />
Leading a world-class fleet<br />
of eco-efficient vessels<br />
Green energy<br />
solutions<br />
Machineries and<br />
system retrofits<br />
LNG retrofit,<br />
bunkering & power<br />
station optimization<br />
Project management<br />
for New building<br />
and retrofit<br />
Eco- Efficient and<br />
Profitable Fleet<br />
Artificial Intelligence<br />
New vessel<br />
development<br />
Innovative shipping<br />
technology solutions<br />
Management and<br />
consultancy of<br />
strategic plans<br />
Building guidance to<br />
delivery & operating<br />
Ports & Terminals<br />
Land power stations<br />
and wind energy<br />
Lowering the<br />
investment risk and<br />
delivering profitable<br />
project<br />
ZAITOUN GREEN SHIPPING COMPANY L.L.C.<br />
www.zaitoungs.com<br />
Dubai - Business Bay - 21st floor, IRIS Bay Tower, PO Box 78704 Dubai – UAE - Tel.: 00971 4 512 6879 / Ext 4019
نظرة عن قرب<br />
آالن نيسبي<br />
المدير اإلداري لشركة "أم أي كي"<br />
الشرق األوسط وآسيا<br />
"أم أي كي" الشرق األوسط تواصل نموّ ها معززة<br />
سعي شركتها األم "كاتربيلر" لتحقيق الريادة في<br />
تصنيع المحركات الصديقة للبيئية<br />
تقوم شركة "أم أي كي" الشرق األوسط ببذل طاقتها القصوى لشق الطريق نحو التميز من خالل ابتكاراتها اإليكولوجية وتوفير معايير<br />
السالمة المتميزة ودعم العمليات الفعالة على المستوى المحلي، بمعايير عالمية.<br />
تمكنت شركة "أم أي كي" الشرق األوسط،<br />
وهي شركة مملوكة بالكامل ل "كاتربيلر"،<br />
والتي تأسست يف ديب عام 2017، من تحقيق<br />
نجاح مطرد منذ إنشاء مقرها الرئيس يف<br />
دولة اإلمارات، وبدعم من شركتها األم التي<br />
تبلغ قيمتها 54 مليار دوالر أمريكي، إحدى<br />
الشركات الكبرى التي تحتل المرتبة رقم<br />
65 يف قائمة فورتشن 500. عززت شركة<br />
"أم أي كي" الشرق األوسط وجودها على<br />
المستوى اإلقليمي لتحقيق اعتراف قوي،<br />
وقد قاد آالن نيسبي، المدير اإلداري لشركة<br />
"أم أي كي" الشرق األوسط وآسيا، هذه<br />
الجهود نحو تعزيز نمو الشركة.<br />
حول هذا اإلنجاز صرح نايسبي: "األمر<br />
الجميل يف أن تكون جزءاً من شركة كبرى هو<br />
وجود تدفق نقدي قوي يساعد على القيام<br />
باستثمارات يف الصناعات االستراتيجية ذات<br />
القيمة، وقد مكنتنا قدرتنا على االستثمار يف<br />
الصناعة البحرية المتقلبة، يف الوقت الذي<br />
كتبته / عفت مصطفى<br />
لم تكون فيه الصناعة مزدهرة، من الحفاظ<br />
على مكانة طويلة األجل لتحقيق عوائد قوية<br />
يف وقت الحق".<br />
وإدراكاً لحاجة المنطقة إىل الدعم الفني،<br />
تمكنت شركة "أم أي كي" الشرق األوسط<br />
من تأمين قاعدة عمالء قوية تقدر إمكاناتها<br />
يف استكشاف األعطال وإصالحها والتحقق<br />
من سالمة عمل المحركات وتقديم خدمات<br />
اإلصالح المتكاملة يف ورشة الصيانة بديب، ما<br />
كرس مكانة العالمة التجارية لكل من "أم<br />
أي كي" و "إليكترو-موتيف ديزل" .EMD<br />
مرافق متطورة وخدمات فائقة الجودة<br />
ومع انتشار نشاط الشركة يف تسع دول؛<br />
تشمل األردن ولبنان والمملكة العربية<br />
السعودية واليمن وعمان ودول مجلس<br />
التعاون الخليجي واإلمارات، تستفيد شركة<br />
"أم أي كي" الشرق األوسط بشكل كبير من<br />
اختيار ديب لعمل مقرها الرئيس يف منطقة<br />
الشرق األوسط وشمال إفر يقيا، حيث<br />
استثمرت 5 ماليين دوالر أمريكي يف المرحلة<br />
األوىل، وحل ذلك أوضح نايسبي، قائالً: "تعتبر<br />
الدول التسع التي نعمل بها مناطق رئيسة<br />
لتسويق منتجاتنا، سواء الخاصة بالخدمات<br />
البحرية أو التشغيل والصيانة أو العمل<br />
المتعلق بمحطات توليد الكهرباء؛ وبالتايل،<br />
فإن اختيار مقر عملياتنا الرئيس يف ديب وفر<br />
لنا قدراً كبيراً من السهولة يف العمل والوصول<br />
إىل تلك الدول بسرعة وفاعلية".<br />
وأضاف نايسبي: "على الرغم من أن شركة<br />
"كاتربيلر" لها فرع يف جبل علي، إال أننا اخترنا<br />
العمل يف مدينة ديب المالحية، التي نشعر<br />
وكأنها منزلنا الخاص وهي بالفعل أفضل<br />
مكان لطبيعة أعمالنا، وحتى اآلن، نشعر<br />
برضى كبير من مستوى الراحة والعالقات<br />
القوية التي بنيناها مع الفريق القيادي يف<br />
مدينة ديب المالحية".<br />
ونظراً ألن معظم أعمال شركة "أم أي كي"<br />
الشرق األوسط تتألف من أعمال مهندسي<br />
الخدمات الذين يقومون بأعمالهم يف البر<br />
الرئيس ثم يعيدون المكونات المستعملة<br />
إىل ورشة العمل ليتم شحنها مرة أخرى،<br />
فقد كان اختيار موقع الشركة أساسياً لنجاح<br />
برنامج تبادل قطع الغيار، وقد ساعدت البنية<br />
التحتية المتطورة يف ديب بتكرار النجاح الذي<br />
تم تحقيقه يف أماكن عديدة مثل شنغهاي<br />
وسنغافورة من خالل استراتيجية "تتبع<br />
العميل وتوصيل الخدمات إىل مكانه".<br />
بهذا الصدد علق نايسبي قائالً: "يتكون<br />
فريق الخدمة لدينا من خبراء ميكانيكيين<br />
وكهربائيين وأخصائيين من الفرق المؤهلة<br />
من الفنيين، وقد كانت قدرات إصالح<br />
مكونات المحركات يف ورشة مدينة ديب<br />
المالحية وإمكاناتها يف تخزين قطع الغيار<br />
مفيدة للغاية لعمالئنا، السيما أولئك الذين<br />
يعملون يف مناطق أخرى نائية مثل بحر<br />
قزوين أو الساحل الغريب ألفريقيا حيث ال<br />
تتوافر معايير عالية لورش عمل الصيانة<br />
المحلية".<br />
وذكر أيضاً:"عندما يريد العمالء إصالحات<br />
عالية الجودة، يمكننا على الفور إرسال<br />
رؤوس األسطوانات أو مضخات الوقود أو<br />
أجهزة الحقن أو الشحن التوربيني وفقاً<br />
لمتطلبات السفينة، حيث يقوم طاقمنا<br />
المكون من 5 إىل 7 رجال بإكمال عملية<br />
اإلصالح يف غضون أسبوعين أو 3 أسابيع،<br />
وإعادة الوحدات التي تحتاج إىل صيانة لورشة<br />
العمل لدينا من أجل تجديدها وتهيئتها<br />
لمواصلة عملها بفعالية وكفاءة من جديد".<br />
حلول مبتكرة الخضراء<br />
يلعب الغاز الطبيعي المسال دوراً رئيساً<br />
يف التكنولوجيا الهندسية لشركة "أم أي كي"<br />
الشرق األوسط وتعز يز بصمة منتجاتها<br />
الخضراء، ومن األمثلة على ذلك سفينة<br />
"عايدة بريما" AIDA Prima التي تم بناؤها<br />
عام 2016، وهي سفينة سياحية تجري<br />
رحالت أسبوعية يف ديب وتعمل من خالل<br />
أربعة محركات من طراز "أم أيه كي"، أحدها<br />
محرك من طراز M46DF الحائز على براءة<br />
اختراع. ويف اآلونة األخيرة، تضم سفينة "عايدة<br />
نوفا" AIDA Nova التي بنيت عام 2018<br />
أربعة محركات تعمل بالوقود المزدوج يف<br />
شركة "أم أي كي" الشرق األوسط.<br />
قال نايسبي، "إذا نظرت إىل الجيل الجديد<br />
من سفن الرحالت البحرية، فهناك سجل<br />
متراكم كبير من الطلبات يف أوروبا حيث إن<br />
٪50 منها ستعتمد على الوقود المزدوج<br />
بالكامل، هذا التوجه يتبنى تقنية أكثر أماناً<br />
وتحسّ ن من صورة الشركات مالكة السفن<br />
أمام عمالئها وتقلل من البصمة البيئية،<br />
وقد توقعنا هذا االتجاه من قبل وقمنا<br />
بتخصيص استثمارات عديدة يف البحث<br />
والتطوير التكنولوجي لالستعداد له خالل<br />
العقد الماضي، هذا األسلوب يف استقراء<br />
المستقبل والتحضر له هو أمر اعتيادي لدينا<br />
يف شركة "أم أي كي"، وقد بدأنا نحصد أرباح<br />
تلك االستثمارات مع اقتراب تطبيق لوائح<br />
المنظمة البحرية الدولية 2020".<br />
وصرح نايسبي بالقول: "بحكم الوالء<br />
الكبير لجمهور عمالئنا يف شمال أوروبا حيث<br />
نشأت شركة "كاتربيلر" أصالً، فقد ساعدنا<br />
ذلك يف شركة "أم أي كي" الشرق األوسط<br />
كي نبحث عن حلول تكنولوجية متوافقة<br />
مع قواعد االمتثال للكبريت منذ زمن بعيد،<br />
فعلى سبيل المثال، يف بعض مناطق االتحاد<br />
األورويب مثل بحر الشمال وبحر البلطيق،<br />
كانت شروط االلتزام بمستوى الكبريت تصل<br />
إىل بنسبة ٪ 0.1 منذ عام 2015، لذلك نحن<br />
معتادون على العمالء الذين يحتاجون إىل<br />
بدائل بيئية".<br />
وأضاف قائالً: "نتوقع أن تستخدم معظم<br />
المحركات من طراز HFO الحالية نوعاً<br />
من أنواع أجهزة التنظيف وغسل الغازات<br />
العادمة، غير أن طلبات بناء السفن الجديدة،<br />
تركز على مواصفات الغاز الطبيعي الذي<br />
قد بلغ ذروته من قبل المشغلين منذ عام<br />
2015، ونتوقع أن يستمر هذا الطلب المتزايد<br />
عليه؛ وبالتايل، فإننا مستمرون يف الحفاظ<br />
على مواصلة تطوير محركات الوقود المزدوج<br />
لدينا لتلبية هذه المتطلبات".<br />
نظرة مستقبلية<br />
كان تذبذب السوق يمثل تحدياً ولكنه<br />
ليس عائقاً بالنسبة لشركة "أم إي كي"<br />
الشرق األوسط، حيث نجح القطاع الخارجي<br />
للشركة يف دعم األساطيل الكبيرة لكبار<br />
العمالء مثل أرامكو السعودية وأدنوك<br />
للخدمات البحرية. أوضح نايسبي أن "الطلب<br />
من عمالء قطاع النفط والغاز ظل قوياً على<br />
الرغم من زيادة العرض المفروض على<br />
القطاع، ما أدى تدفق العمالء السنغافوريين<br />
إىل زيادة الطاقة اإلنتاجية التي أدت إىل<br />
استقرار يف السوق، على الرغم من أن<br />
البعض قد يرى هذه الشركات القادمة<br />
من الشرق كمتسللين قاموا بالتسبب يف<br />
تخفيض األسعار لخدمات الحقول البحرية،<br />
إىل أن ذلك كان إيجابياً بالنسبة لنا من خالل<br />
زيادة الطلب على المزيد من الخدمات<br />
وأعمال الصيانة للقادمين الجدد".<br />
أضاف نايسبي: "لقد تمكنا من التوفيق<br />
بين هؤالء العمالء وازداد عدد عمالئنا<br />
اإلقليميين بالفعل، وقد بدأنا نشاطاً قوياً<br />
عام 2018، إال أننا نتوقع أن يكون عام 2019<br />
أفضل نتيجة إلدراك العمالء بأهمية وجود<br />
مقر رئيس لنا هنا يف المنطقة. إضافة إىل<br />
ذلك، ساهم التواصل المباشر الذي قمنا<br />
به مع أ كثر من 100 عميل، ومشاركتنا<br />
يف المؤتمرات واإلعالنات عبر موقعنا على<br />
شبكة اإلنترنت، وحملة العالقات العامة التي<br />
أطلقناها يف وسائل اإلعالم باإلسهام بشكل<br />
كبير يف تحقيق تلك النتائج".<br />
واختتم ناسيبي حديثه قائالً: "مع نموذج<br />
عملنا يف خدمة مباشر ألعمال "أم إي كي" يف<br />
الصين وسنغافورة واآلن يف الشرق األوسط،<br />
نشعر أننا نتمتع بقدر كبير من االنتشار الذي<br />
يغطي كافة أرجاء العالم، وقد تلقينا مكالمات<br />
من بلدان يف الساحل الغريب ألفريقيا مثل<br />
السنغال وأنغوال ونيجيريا وغانا للحصول<br />
على خدماتنا، من أجل ذلك ستبقى أولويتنا<br />
القصوى يف توفير أقصى درجات السالمة.<br />
التي تعد الركن األول لشركة كاتربيلر، وتتطور<br />
معاييرنا فيها باستمرار، ألن انخفاض معايير<br />
األمان قد يتسبب يف فقد األرواح والوصول<br />
إىل عدم كفاءة يف التشغيل، ويف النهاية، نريد<br />
أن ننطلق ثقافتنا الداخلية يف تبني معايير<br />
األمن والسالمة، لنعممها يف العالم لصالح<br />
الصناعة بأكملها".<br />
أينما نعمل،<br />
ستبقى أولويتنا<br />
القصوى هي توفير<br />
أعلى درجات السالمة"<br />
58 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 59
IN-DEPTH<br />
<strong>For</strong> Augmented Reality experience, install Zappar App on your<br />
iPhone or Android mobile and scan the ZapCode beside the article<br />
ABS Offshore Seminar reinforces its ultimate<br />
proficiency to the maritime industry<br />
By Abdelghani Abu Ghazaleh<br />
ABS, one of the world’s leading<br />
classification organizations, recently<br />
hosted its ABS Offshore Seminar in<br />
Abu Dhabi. The conference garnered<br />
the attendance of around 90 of the<br />
industry’s key decision makers, and<br />
further demonstrated ABS’ commitment<br />
to setting world-class standards<br />
for safety and excellence. The<br />
seminar provided extensive insights<br />
on the current global and Middle<br />
East Jack Up and OSV fleet, and also<br />
highlighted the latest market fundamentals<br />
and indicators.<br />
During his opening remarks, Unni<br />
Nair, Business Development Manager<br />
of Middle East and Africa at ABS<br />
said, “As ABS strives to foster safety,<br />
and continually drive sustainability,<br />
industry collaboration is a necessary<br />
component. With that said, your participation<br />
is appreciated as we seek<br />
to collectively stimulate necessary<br />
discussions surrounding the industry’s<br />
direction moving forward, and<br />
determine how to steer it accordingly.<br />
We are certain the seminar is a<br />
great benefit to all while being both<br />
educational and interesting to the industry.”<br />
Environmental Market Shift<br />
Dr. Wei Huang, Director of the<br />
Offshore Support Vessel Sector for<br />
ABS, stimulated the seminar by delivering<br />
the first of a trio of presentations.<br />
Discussing the outlook of the<br />
OSV market, Huang encouraged the<br />
audience to maintain an optimistic<br />
attitude despite some short-term<br />
challenges. Huang stated, “Though<br />
there continues to be noticeable<br />
oversupply and low utilization, the<br />
market has seen an uptick in reactivations<br />
and drilling contracts since<br />
the mid-2017s. This is a great sign<br />
which has spurred improvements in<br />
profitability through cost reductions,<br />
restructuring and consolidations,<br />
thus, indicating solid market recovery<br />
in the medium to long-term.”<br />
Huang also mentioned an increasing<br />
trend of Offshore Wind Farms,<br />
specifically in regards to Europe, Asia<br />
Pacific and North America. Huang<br />
clarified, “There has been a rising<br />
demand for Offshore Wind Farm<br />
Vessels, which includes the installation<br />
of heavy maintenance vessels,<br />
supply vessels and crew transfer vessels.<br />
Some industry analysts expect<br />
that this will result in a trajectory of<br />
significant growth between 2018-<br />
2025, with an approximate five-fold<br />
increase being anticipated.”<br />
As niche markets continue to exist,<br />
the alternative use of OSVs are<br />
also becoming a more familiar theme,<br />
and America is leading the way with a<br />
number of projects in the pipeline. As<br />
the Middle East seeks to stray from<br />
oil dependency, closely monitoring<br />
this activity may potentially provide<br />
an effective blueprint. Moreover, as<br />
the international shipping industry<br />
seeks to comply with the IMO 2020<br />
framework, the use of LNG is also<br />
becoming more popular.<br />
Huang elaborated saying, “As the<br />
maritime sector seeks to become<br />
more ecologically friendly, LNG can<br />
be seriously considered as the clean<br />
energy fuel source of the future.<br />
Much of the industry is realizing the<br />
repurposing value which LNG yields,<br />
as it being used in a variety of ways<br />
including displacing HFO as marine<br />
fuel, and coal and heavy fuel in power<br />
generation.”<br />
Upholding World Class Safety<br />
While discussing the global and regional<br />
jack up fleet, Joseph Rousseau,<br />
ABS Global Director of the Exploration<br />
Sector , echoed a similar tone to<br />
that of Huang’s positivity. Rousseau<br />
stated, “Though the market recovery<br />
has been slower than expected during<br />
this decade, recent increase in<br />
market activity is rightfully supporting<br />
the industry’s renewed optimism.<br />
With China currently occupying a<br />
majority of the market share for new<br />
construction jack ups, the industry is<br />
steadily securing new contracts resulting<br />
in the need for more rigs.”<br />
Despite many of the market’s active<br />
rigs being older (dating back before<br />
1999), they are still demonstrating<br />
sturdy operational capability. On<br />
the opposite end of the spectrum,<br />
with only a minority of the market’s<br />
rigs being idle, scrapping is a feasible<br />
option going forward but not at this<br />
present time. Rousseau elaborated<br />
saying, “Though scrapping does<br />
provide many environmental benefits,<br />
rigs are not simply purchased<br />
because a good deal comes along,<br />
they are secured for the purpose of<br />
utilization. Therefore, as the market<br />
Joseph Rousseau<br />
ABS Global Director<br />
of the Exploration Sector<br />
continues to improve and more business<br />
follows, the strategic scrapping<br />
of idle rigs will perhaps prove to be<br />
feasible and economical.”<br />
Digital Innovations Optimizing<br />
Efficiency<br />
Demonstrating the company’s innovative<br />
approach, ABS Advanced<br />
Solutions was established in 2018<br />
to support ABS classification by applying<br />
technical expertise across marine<br />
and offshore. Garry Kelly, Director<br />
of Marine and Offshore for ABS<br />
Advanced Solutions, concluded the<br />
seminar by briefly highlighting how<br />
the company’s recent addition has<br />
successfully managed to achieve this.<br />
Kelly stated, “Following the trend of<br />
using digitalization to improve operations,<br />
have maintained our blue sky<br />
thinking approach to remain commercially<br />
viable, technically feasible<br />
and most importantly safe.”<br />
Kelly further added, “ABS Advanced<br />
Solutions services consist of<br />
Advanced Engineering, Asset Performance<br />
and Cyber Security. Our<br />
Advanced Engineering division uses<br />
advanced tools, resources and expertise<br />
to manage safety and risk, assess<br />
integrity and help owners and operators<br />
optimize performance. Moreover,<br />
our Asset Performance division<br />
drives reliability improvements, cost<br />
saving opportunities, improved workforce<br />
utilization and improved inventory<br />
management. Lastly, our Cyber<br />
Security division is comprehensive<br />
with the main focus being minimizing<br />
productivity loss.”<br />
As the maritime sector looks towards<br />
continually optimizing safety and<br />
efficiency while keeping the environment’s<br />
best interests in mind, ABS continues to<br />
cement itself as an industry leader"<br />
60 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 61
نظرة عن قرب<br />
ملتقى "أي بي أس" لخدمات الحقول البحرية يعزز كفاءتها<br />
العالية في الصناعة البحرية<br />
استضافت هيئة التصنيف األمر يكية<br />
"أي يب أس" مؤخراً ندوة خدمات الحقول<br />
البحر ية يف أبوظبي. حيث ضم المؤتمر<br />
قرابة 90 خبيراً من صناع القرار الرئيسين<br />
يف القطاع، وأظهر كذلك التزام الهيئة بوضع<br />
معايير عالمية للسالمة والتميز، وقدمت<br />
الندوة رؤى واسعة حول المنصات البحرية<br />
و سفن العمليات البحرية على مستوى<br />
العالم والشرق األوسط، كما أبرزت أحدث<br />
مؤشرات السوق ومؤشراته.<br />
خالل كلمته االفتتاحية، قال أوين ناير، مدير<br />
تطوير األعمال يف الشرق األوسط وإفريقيا<br />
يف هيئة التصنيف األمريكية "أي يب أس":<br />
"يف حين تسعى الهيئة إىل تعزيز السالمة<br />
ومواصلة االستدامة، ولتحقيق ذلك يعد<br />
التعاون يف المجال مكوناً ضرورياً"<br />
كتبه/ عبدالغني أبوغزالة<br />
التحول يف السوق البيئية<br />
وقد أثار الحماسة العرض الذي قدمته<br />
الدكتورة وي هوانغ، مدير قطاع سفن الدعم<br />
البحري يف هيئة التصنيف األمريكية "أي يب<br />
أس" خالل بمناقشة آفاق سوق سفن الدعم<br />
البحري، وشجعت هوانغ المشاركين التفاؤل<br />
بالرغم من بعض التحديات الحالية، وصرحت<br />
هوانغ قائلة: "على الرغم من استمرار زيادة<br />
العرض بشكل مفرط يف عدد سفن الدعم<br />
البحري وانخفاض طلبات التأجير واالستخدام،<br />
فقد شهد السوق ارتفاعاً يف عمليات تنشيط<br />
إنتاج حقول النفط البحرية وعقود الحفر منذ<br />
منتصف 2017، وهذه مؤشرات مريحة تحفز<br />
التحسن يف تحقيق الربحية للقطاع إذا ما<br />
تبنى منهج تخفيض التكاليف وإعادة الهيكلة<br />
وتوحيد االستفادة من األصول المشتركة،<br />
غاري كيلي<br />
مدير العمليات البحرية، قطاع الحلول<br />
المتقدمة لدى "أي يب أس"<br />
من بين العديد من الموضوعات التي تمت مناقشتها، حددت الجلسة السفن التي ال تزال قيد اإلنشاء، وأوامر شراء سفن الدعم<br />
البحري المتوقعة يف جميع أنحاء العالم، واستعراض خيارات تطبيق مصادر الطاقة البديلة المحمولة على تلك السفن.<br />
ما يشير إىل انتعاش قوي يف السوق على<br />
المدى المتوسط والطويل".<br />
وذكرت هوانغ أيضاً أن هناك اتجاهاً<br />
متزايداً لبناء المحطات البحرية لتوليد الطاقة<br />
الكهربائية عبر الرياح، خاصة يف أوروبا وآسيا<br />
والمحيط الهادئ وأمريكا الشمالية. وأوضحت<br />
هوانغ قائلة: "هنالك طلب متزايد على بناء<br />
محطات توليد الكهرباء عبر الرياح يف الحقول<br />
البحرية، والتي تشمل تركيب سفن الصيانة<br />
الثقيلة وسفن اإلمداد وسفن نقل الطاقم،<br />
يتوقع بعض المحللون أن ينتج عن ذلك<br />
نمواً كبيراً يف الفترة ما بين 2025-2018،<br />
مع زيادة تقريبية بمقدار خمسة أضعاف<br />
عما كان عليه الوضع يف الفترة السابقة".<br />
ومع استمرار وجود أسواق متخصصة،<br />
أصبحت االستخدامات البديلة التي تستفيد<br />
من سفن الدعم البحري أمراً مألوفاً، وتقود<br />
أمريكا هذه الجهود مع عدد من المشاريع<br />
قيد اإلعداد، ونظراً ألن الشرق األوسط يسعى<br />
إىل االبتعاد عن االعتماد على النفط، فمن<br />
المحتمل أن يوفر رصد هذا التوجه بدائل<br />
تشغيلية فعالة لمالك تلك السفن، كما أن<br />
التحول يف صناعة الشحن الدولية لالمتثال<br />
إىل لوائح المنظمة البحرية الدولية 2020،<br />
جعل من استخدام الغاز الطبيعي المسال<br />
أكثر انتشاراً، وهذا كله قد يفتح المزيد من<br />
الفرص الستخدامات سفن الدعم البحري".<br />
وأوضحت هوانغ قائلة: "نظراً ألن القطاع<br />
البحري يسعى إىل أن يصبح أكثر حفاظاً<br />
على البيئة، يمكن اعتبار أن الغاز الطبيعي<br />
المسال يعد مصدر الوقود النظيف للطاقة<br />
يف المستقبل، ويدرك الكثيرون القيمة التي<br />
تنتج عن استخدام الغاز الطبيعي المسال،<br />
حيث يتم استخدامه بطرق متنوعة بما يف<br />
ذلك استبدال الوقود الثقيل والفحم كوقود<br />
بحري يف توليد الطاقة".<br />
االلتزام السالمة العالمية<br />
أثناء مناقشة قطاع المنصات البحرية<br />
العالمي واإلقليمي، ردد جوزيف روسو،<br />
مدير هيئة التصنيف األمريكية "أي يب أس"<br />
العالمي يف قطاع االستكشاف، خطاباً مماثالً<br />
من ناحية التفاؤل للعرض الذي قدمته هوانغ؛<br />
حيث صرح روسو قائالً: "على الرغم من أن<br />
انتعاش السوق كان أبطأ مما هو متوقع خالل<br />
هذا العقد، إال أن الزيادة األخيرة يف نشاطه<br />
تدعم التفاؤل المتجدد يف هذه الصناعة.<br />
ومع احتالل الصين حالياً الحصة األكبر يف<br />
السوق لطلبات بناء جديدة، تعمل الصناعة<br />
على تأمين عقود جديدة بشكل مطرد بما<br />
يؤدي إىل ضمان الطلب إىل الحاجة لمزيد<br />
من الحفارات والمنصات".<br />
ويف حين أن العديد من الحفارات النشطة<br />
يف السوق أصبحت متقادمة، )السيما تلك<br />
التي يرجع تاريخ بنائها إىل ما قبل عام<br />
1999(، فإنها ال تزال تظهر قدرة تشغيلية<br />
قوية، وباعتبار أن عدداً قليالً من المنصات<br />
ال يتم تشغيلها حالياً، فإن االستغناء عن<br />
المنصات القديمة و تحويلها إىل خردة سيكون<br />
الدكتورة وي هوانغ<br />
مدير قطاع سفن الدعم البحري<br />
يف هيئة التصنيف األمريكية "أي يب أس"<br />
أمراً مستبعداً بسبب الطلب العايل على<br />
طلبات تشغيل المنصات البحرية. وقال<br />
روسو: "على الرغم من أن عمليات إخراج<br />
المنصات القديمة توفر الكثير من الفوائد<br />
البيئية، فإنه من الصعب شراء منصات حفر<br />
جديدة بديالً عن تلك التي يتم تحويلها إىل<br />
خردة، لذلك، ومع استمرار السوق يف التحسن<br />
وزيادة الطلب على المزيد من األعمال، فإن<br />
االستغناء عن الحفارات القديمة لن يكون<br />
مجدياً أو اقتصادياً".<br />
االبتكارات الرقمية وتحسين الكفاءة<br />
من الدالئل على النهج المبتكر لهيئة<br />
التصنيف األمريكية "أي يب أس"، تم تأسيس<br />
وحدة الحلول المتقدمة عام 2018 لدعم<br />
خدمات التصنيف يف الهيئة من خالل تطبيق<br />
الخبرة الفنية يف جميع المجاالت البحرية<br />
والمالحية، حول هذا الموضوع اختتم غاري<br />
كيلي، مدير العمليات البحرية والخارجية<br />
لشركة للحلول المتقدمة يف هيئة التصنيف<br />
األمريكية "أي يب أس"، الندوة الحوارية<br />
بتسليط الضوء على كيفية نجاح الشركة<br />
يف تحقيق ذلك، حيث صرح قائالً: "وفقاً<br />
التجاه استخدام التحول الرقمي لتحسين<br />
العمليات، حافظنا على نهجنا يف التفكير<br />
بأفق مفتوح لتطبيق حلول مجدية تجارياً<br />
واألكثر أماناً".<br />
وأضاف كيلي: "تتكون خدماتنا من<br />
استشارات الهندسة المتقدمة وتحسين أداء<br />
األصول البحرية وخدمات األمن السيبراين،<br />
ويستخدم قسم الهندسة المتقدمة لدينا<br />
أدوات وموارد وخبرات متقدمة إلدارة السالمة<br />
والمخاطر، ونقوم بتقييم الموثوقية ومساعدة<br />
المالكين والمشغلين على تحسين األداء،<br />
عالوة على ذلك، فإن قسم تحسين أداء<br />
األصول البحرية لدينا يقود تحسين الكفاءة،<br />
وز يادة فرص توفير التكاليف، وتعز يز<br />
استخدام القوى العاملة لزيادة إدارة الفريق.<br />
وأخيراً، يقوم قسم األمن السيبراين بالتركيز<br />
على تقليل توقف عمليات اإلنتاج".<br />
نظراً ألن القطاع البحري يتطلع إلى تحسين<br />
السالمة والكفاءة باستمرار مع مراعاة الحماية البيئية<br />
المثلى، فإن "أي بي أس" تستمر في ترسيخ نفسها<br />
كهيئة تصنيف رائدة في هذا المجال"<br />
62 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 63
IN-FOCUS<br />
<strong>For</strong> Augmented Reality experience, install Zappar App<br />
on your<br />
iPhone or Android mobile and scan the ZapCode beside the article<br />
Svitzer innovatively enables growth<br />
and adaptability<br />
Owned by Maersk Group, the global market leader specializing in towage and marine related services has repeatedly<br />
demonstrated successful provision of safety and support at sea since 1833<br />
During signing the agreement with Suez Canal Ports Authority<br />
By Effat Mostafa<br />
Early Success<br />
Friis has taken charge of a company<br />
with a strong history of acquisitions<br />
of multiple ship management companies,<br />
achieving a number of significant<br />
victories. Friis elaborated saying,<br />
“In January 2019, we re-secured<br />
SOHAR Port with the renewal of a<br />
15-year contract to operate five vessels<br />
and employ over 70 people. Our<br />
ASD tugs will allow round-the-clock<br />
operational support for vessel movements<br />
in Oman, and provide the next<br />
generation of fit for purpose and<br />
highest safety standard vessels.” Additionally,<br />
Svitzer also won a strategic<br />
contract in Liberia, West Africa.<br />
However, the most decorated accomplishment<br />
of Svitzer’s recent<br />
feats would be a 10-year agreement<br />
with the Suez Canal Port Authority.<br />
As per the terms, the company<br />
will deliver two new 70T ASD tugs<br />
to support operations in Port Said’s<br />
terminals. Friis commented saying,<br />
“Svitzer’s operations in Egypt date<br />
back to 2005 for Egyptian LNG in<br />
Idku. Our sister company, Maersk,<br />
initially began regional operations for<br />
containers with logistics and terminals,<br />
and now our presence to provide<br />
towage services has brought everything<br />
full circle to inject more added<br />
value into Egypt’s supply chain.”<br />
Friis further added, “Our well-established<br />
presence in Egypt will aid<br />
in modernizing Suez’s fleet to ensure<br />
they can meet requirements of bigger<br />
vessels and increased volumes.<br />
Also, over 40 new jobs will be created<br />
for the country in the form of ancillary<br />
services, technical services, spare<br />
part warehousing and local workforce<br />
training. The Suez Canal is one of the<br />
biggest and busiest trade lanes in the<br />
world – we are honored to be a part<br />
of this journey and we are committed<br />
to our customers in Egypt and the<br />
region.” Aligned with Svitzer’s vision<br />
to foster localization, its tugs will be<br />
fully manned by solely Egyptian seafarers.<br />
This administration of maximizing<br />
human capital in local workforces is<br />
nothing new for Svitzer, as the company<br />
has fostered similar community<br />
development with its operations in<br />
Angola and Oman. Friis clarified saying,<br />
“Diversity is something Svitzer<br />
wholeheartedly believes in. With four<br />
major regions covering the world in<br />
ports and terminals, we believe that<br />
our group of over 40 nationalities<br />
handling operations in 36 countries<br />
makes us stronger, resilient and agile<br />
when it comes to delivering in business.”<br />
Closing in on 200 years of sustained<br />
excellence, Svitzer possesses a<br />
long-spanning history of remarkable<br />
achievement. Despite this, the company<br />
has successfully avoided complacency<br />
and basking in past glory to<br />
remain present, and firmly focused<br />
on the future. Emphasizing purpose<br />
and the needs of both its customers<br />
and the market, Svitzer’s well-rounded<br />
capabilities are accurately reflected<br />
in the company’s global presence<br />
and 440-strong fleet.<br />
Specifically, in the past 30 years,<br />
Svitzer has ridden a wave of momentum<br />
to attain and maintain a rising<br />
trajectory. Recently, the company<br />
strengthened its upwards ascent<br />
with the appointment of Nicolai Friis,<br />
Managing Director for Africa, Middle<br />
East & Asia (AMEA). An ambitious<br />
senior executive boasting over 20<br />
years of experience from the shipping<br />
and oil and gas industry, Friis is<br />
steering the Svitzer AMEA ship to<br />
effectively promote its values.<br />
Friis stated, “We deliver results<br />
by building brand trust, connected<br />
teams and strong business networks.<br />
Our talented team advocates human<br />
capital and localisation and aims to<br />
prosper in all of our new and existing<br />
AMEA operations, by creating local<br />
opportunities to successively make<br />
a global impact.” Prioritizing the ideals<br />
of transparency, collaboration<br />
and accountability, Friis is reinforcing<br />
Svitzer’s vision and leading a wide region<br />
of 11 operations.<br />
Green Innovation<br />
While the majority of regional<br />
ship owners have been resilient in<br />
their efforts to avoid investing time,<br />
money and resources into green initiatives,<br />
Svitzer has gone a complete<br />
180 degrees with its approach. In<br />
addition to operating its entire fleet<br />
using only low sulphur fuel oil on regional<br />
and global scales, the company<br />
is also meeting all compliance regulations<br />
for both MARPOL and the<br />
ECA. These are noteworthy achievements<br />
considering IMO 2020 is just<br />
mere months away.<br />
64 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 65
IN-FOCUS<br />
Friis stated, “Our minds at both<br />
Svitzer and Maersk, are constantly focused<br />
on more green solutions. Globally,<br />
we have been investing in this for<br />
quite some time because we believe<br />
that technology and innovation are<br />
not only for us, but also equally for our<br />
clients. With Maersk being our owner<br />
and customer, this keeps us on our<br />
toes and motivates us to continually<br />
develop and deliver services required<br />
by an ever-changing and demanding<br />
industry.” This mindset has certainly<br />
been complimentary to Svitzer’s longstanding<br />
relevance.<br />
Furthermore, Svitzer’s strong support<br />
in favor of Maersk’s 2050 target<br />
to achieve zero emissions can be seen<br />
in its strategic partnerships. In particular,<br />
a joint innovative collaboration<br />
between the company and Shuttle is<br />
looking at creating more fuel efficient<br />
engines. Friis said, “By adding a component<br />
between two engines, fuel<br />
will be optimized during slow steeping,<br />
bringing more benefit to both<br />
our clients and the environment. In<br />
some operations we have saved between<br />
20-30% fuel efficiency, purely<br />
through forming strong relations,<br />
agreeing on goals together and combining<br />
technology and human behavior.”<br />
Safe and Efficient Operations<br />
In a competitive market where<br />
change is effervescent, Svitzer has<br />
embraced technology to achieve its<br />
primary concern of safety. It’s electronic<br />
management system, HMS<br />
(Harmonized Management System),<br />
We deliver results by building brand trust,<br />
connected teams and strong business networks.<br />
Our talented team advocates human capital and<br />
localisation and aims to prosper in all of our new<br />
and existing AMEA operations, by creating local<br />
opportunities to successively make a global impact"<br />
has been implemented across its<br />
global operations to exceed all requirements<br />
of the ISM code and the<br />
OVMSA (Offshore Vessel Management<br />
and Self-Assessment). Friis<br />
stated, “The HMS is a live system<br />
where we can update new procedures<br />
and captains and crew alike can be<br />
informed timely. It ensures transparency<br />
and helps us understand risks so<br />
we can react quickly.”<br />
He further added, “The robustness<br />
of HMS ensures both quality and environmentally<br />
friendly operations, and<br />
enables us to apply the highest industry<br />
standards for safety management<br />
systems. As a result, Svitzer is the<br />
first towage company to achieve level<br />
2 of the OVMSA internationally.” This<br />
achievement is particularly unheard<br />
of for a towage company, making the<br />
accomplishment all the more impressive.<br />
Svitzer also recently achieved the<br />
certifications of ISO9001, ISO14001<br />
and ISO450001, further reinforcing<br />
its commitment to optimal safety.<br />
A Bright Future<br />
The company’s AMEA fleet of 91<br />
vessels, 52 of which operate in the<br />
Middle East, has Svitzer well-poised<br />
moving forward. Additionally, its recent<br />
win of 2 more vessels will increase<br />
these totals to 93 and 54, respectively.<br />
This ascension is aligning<br />
with Svitzer’s ambitious growth agenda<br />
at an opportune time, as it seeks to<br />
continue growing its fleet, footprint<br />
and human capital. Friis stated, “The<br />
industry is changing, and this gives us<br />
an opportunity to challenge ourselves<br />
to make sure we reinvent and continue<br />
providing customers with safe and<br />
reliable options.”<br />
He further added, “By asking ourselves<br />
what we can do to stay ahead<br />
of the industry, and continually proving<br />
to the market that we’re efficient<br />
in terms of what is required in a supply<br />
chain, then we can keep overcoming<br />
these obstacles. With that said,<br />
the AMEA region has an abundance<br />
of opportunities that we’re looking<br />
into, some of which we are optimistic<br />
will materialize as long as we stay true<br />
to Svitzer’s values.”e.<br />
<strong>For</strong> a smarter<br />
perspective on<br />
marine propulsion<br />
We are simply a better different<br />
wingd.com<br />
66 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 67
نظرة عن قرب<br />
لقرابة 200 عام من التميز المستمر،<br />
تمتلك "سفيتز" تاريخاً طويالً من اإلنجازات<br />
المبهرة، لتركز على المستقبل، وتلبية<br />
احتياجات عمالئها، والتواجد العالمي<br />
بأسطولها البالغ 440 سفينة.<br />
وخالل الثالثين سنة الماضية، عززت<br />
الشركة صعودها بتعيين نيكوالي فريس،<br />
المدير التنفيذي ألفريقيا والشرق األوسط<br />
وآسيا، مديراً تنفيذياً طموحاً يتمتع بخبرة تزيد<br />
عن 20 عاماً يف مجال الشحن والنفط والغاز.<br />
حول رؤية الشركة يف المنطقة صرح<br />
فريس قائالً: "نحن نقدم النتائج من خالل<br />
بناء ثقة بالعالمة التجارية لشركتنا، وبفريق<br />
عملنا المتواصل مع شبكات األعمال القوية<br />
التي بنيناها، ومن خالل خلق فرص محلية<br />
إلحداث تأثير عالمي عبر إعطاء األولوية<br />
للشفافية والتعاون والمساءلة".<br />
النجاح المبكر<br />
توىل فريس مسؤولية شركة لها تاريخ<br />
قوي يف عمليات االستحواذ على العديد من<br />
شركات إدارة السفن، حيث حققت عدداً من<br />
اإلنجازات المهمة، وبهذا الصدد أوضح فريس<br />
قائالً: "يف يناير 2019، قمنا بإعادة تأمين<br />
ميناء صحار وتجديد عقد مدته 15 عاماً<br />
لتشغيل خمس سفن وتوظيف أكثر من 70<br />
شخصاً، وستقدم قوارب القطر الخاصة بنا<br />
بدعم تشغيلي على مدار الساعة لحركات<br />
السفن يف سلطنة عمان، كما سنوفر الجيل<br />
التايل من السفن المناسبة ألغراض الدعم<br />
بأعلى معايير السالمة"، وإضافة إىل ذلك،<br />
فازت "سفيتز" أيضاً بعقد استراتيجي يف<br />
ليبيريا بغرب إفريقيا.<br />
إال أن اإلنجاز األكثر تميزا لنجاحات<br />
"سفيتز" يكمن يف اتفاق مدته 10 سنوات<br />
مع هيئة ميناء قناة السويس. ووفقاً للشروط<br />
هذا االتفاق، ستقوم الشركة بتسليم قاريب<br />
قطر جديدين من طراز T70 ASD لدعم<br />
العمليات يف محطات بورسعيد، وحول ذلك<br />
علق فريس قائالً: "يعود تاريخ عمليات<br />
"سفيتز" يف مصر إىل عام 2005 يف مجال<br />
خدمات الغاز الطبيعي المسال المصري،<br />
وبدأت شركتنا الشقيقة ميرسك يف البداية<br />
من خالل عمليات إقليمية للحاويات مع<br />
الخدمات اللوجستية والمحطات يف الموائن،<br />
واآلن يأيت وجودنا لتقديم خدمات قطر السفن<br />
الذي يوفر المزيد من القيمة المضافة يف<br />
سلسلة التوريد يف مصر".<br />
وأضاف فريس قائالً: "إن وجودنا الراسخ<br />
يف مصر سيساعد يف تحديث أسطول قناة<br />
السويس لضمان قدرتهم على تلبية متطلبات<br />
السفن الكبيرة وزيادة أحجامها، كما سيتم<br />
إنشاء أكثر من 40 وظيفة جديدة على شكل<br />
خدمات إضافية وخدمات فنية، وعبر تخزين<br />
قطع الغيار وتدريب القوى العاملة المحلية،<br />
وتعد قناة السويس واحدة من أكبر الممرات<br />
التجارية وأكثرها ازدحاماً يف العالم، ويشرّفنا<br />
أن نكون جزءاً من هذه القناة، ونحن ملتزمون<br />
بخدمة عمالئنا يف مصر والمنطقة"، وتماشياُ<br />
مع رؤية "سفيتز" يف تعزيز التوطين، توظف<br />
الشركة طواقمها بالكامل من قبل البحارة<br />
المصريين فقط.<br />
إن تعيين القوى العاملة المحلية ليست<br />
باألمر الجديد بالنسبة لشركة "سفيتز"؛ حيث<br />
قامت بتبني سياسة تنمية المجتمع المحلي<br />
بطريقة مماثلة من خالل عملياتها يف أنغوال<br />
وسلطنة عمان، وأوضح فريس: "إن التنوع<br />
هو أمر نؤمن به "سفيتز"، ومع وجود أربع<br />
مناطق رئيسي تغطي الموائن والمحطات<br />
عالمياً، نعتقد أن مجموعتنا التي تضم أكثر<br />
من 40 جنسية وتتوىل عمليات يف 36 بلداً،<br />
تجعلنا أقوى وأكثر مرونة ونشاطاً".<br />
االبتكار األخضر<br />
يف حين أن غالبية مالكي السفن<br />
اإلقليميين يتمنعون عن استثمار الوقت<br />
والمال والموارد يف المبادرات الخضراء، فإن<br />
"سفيتز" قد انتهجت استراتيجية معاكسة<br />
تماماً؛ فباإلضافة إىل تشغيل أسطولها<br />
بالكامل باستخدام زيت الوقود منخفض<br />
الكبر يت بشكل حصري على النطاقين<br />
اإلقليمي والعالمي، فإن الشركة تلتزم أيضاً<br />
بجميع لوائح االمتثال لكل من MARPOL<br />
و ،ECA وهذا التوجه يعد أمراً جديراً بالتقدير<br />
السيما وأن لوائح المنظمة البحرية الدولية<br />
2020 على وشك التطبيق الفعلي خالل<br />
أشهر فقط.<br />
وبهذا الصدد صرح فريس قائالً: " يف<br />
كل من سفيتزر وميرسك، نركز باستمرار<br />
على المزيد من الحلول الخضراء، فعلى<br />
المستوى العالمي، استثمرنا يف هذه الحلول<br />
ألننا نعتقد أن التكنولوجيا واالبتكار ليسا لنا<br />
وحدنا فحسب، بل أيضاً لعمالئنا. ونظراً ألن<br />
شركة ميرسك هي المالك والعميل لنا يف<br />
آن واحد، فإن هذا األمر يحفزنا باستمرار على<br />
تطوير وتقديم الخدمات التي تتطلبها صناعة<br />
الشحن البحري المتغيرة باستمرار".<br />
وأضاف فريس: "عالوة على ذلك، يمكن<br />
رؤية دعم "سفيتز" القوي لتحقيق أهداف<br />
ميرسك 2050 للوصول إىل معدل صفر<br />
يف انبعاثات األنشطة الناتجة عن شراكاتها<br />
االستراتيجية، وعلى وجه الخصوص، نتعاون<br />
مع شركة "شتل" إلنشاء محركات مبتكرة<br />
أكثر كفاءة يف استهالك الوقود، ومن خالل<br />
إضافة عنصر معين بين محركين، سيتم<br />
تحسين كفاءة الوقود عبر عملية التنقيع<br />
البطيء؛ ما يحقق فائدة أكبر لكل من عمالئنا<br />
وللبيئة، وقد وصلنا يف بعض العمليات إىل<br />
توفير ما بين ٪20 إىل ٪30 من كفاءة استهالك<br />
الوقود، كل ذلك باالعتماد على تشكيل روابط<br />
قوية مع شركائنا، واالتفاق على األهداف معاً<br />
للجمع بين التكنولوجيا ومهارات العنصر<br />
البشري".<br />
عمليات آمنة وفعالة<br />
يف سوق الشحن البحري التنافسي<br />
حيث يكون التغيير كبيراً، تبنت "سفيتز"<br />
وسائل التكنولوجيا لتحقيق هدفها األساس<br />
بالمحافظة على السالمة؛ حيث تم تطبيق نظام<br />
HMS )نظام اإلدارة اإللكترونية المتناسقة(،<br />
عبر عملياتها حول العالم لتتجاوز جميع<br />
متطلبات معايير ISM و OVMSA )إدارة<br />
السفن البحرية والتقييم الذايت(. حول تلك<br />
التجربة صرح فريس قائالً: "إن نظام اإلدارة<br />
اإللكترونية المتناسقة الذي طبقناه هو عبارة<br />
عن نظام مباشر يمكننا من تحديث اإلجراءات<br />
الجديدة وإبالغ القباطنة والطواقم البحرية<br />
مباشرة ويف الوقت المناسب، وهو يضمن<br />
الشفافية يف دورة عملنا ويساعدنا على فهم<br />
المخاطر حتى نتمكن من التعامل معها<br />
واحتوائها بشكل سريع".<br />
وأضاف قائالً: "تضمن قوة هذا النظام<br />
لنا كالًّ من الجودة يف اإلجراءات وتطبيق<br />
العمليات الصديقة للبيئة، كما تمكننا من<br />
تطبيق أعلى معايير الصناعة ألنظمة إدارة<br />
السالمة؛ وبذلك فإننا نُعتبر أول شركة تعمل<br />
يف مجال قطر السفن وتحقق المستوى<br />
الثاين دولياً من معايير .OVMSA إن هذا<br />
اإلنجاز غير مسبوق؛ السيما بالنسبة لشركة<br />
يف مجالنا، ما يجعل اإلنجاز أكثر قيمة، وقد<br />
حصلنا مؤخراً على شهادات الجودة يف معايير<br />
،ISO و450001 ISO و14001 ISO 9001<br />
ما يعزز التزامنا بالسالمة بشكل مثايل".<br />
مستقبل مشرق<br />
يضم أسطول الشركة يف منطقة آسيا<br />
والشرق األوسط وأفريقيا 91 سفينة، 52 منها<br />
تعمل يف الشرق األوسط، وتستعد "سفيتز"<br />
جيداً للمضي قدماً بتوسيع األسطول؛<br />
فباإلضافة إىل ما لديها، ضمت الشركة<br />
سفينتين إضافيتين، ويتماشى هذا النمو<br />
مع أجندة الشركة الطموحة؛ حيث تسعى إىل<br />
مواصلة زيادة حجم أسطولها ونطاق أعمالها<br />
وتعزيز رأسمالها البشري. وصرح فريس قائالً:<br />
"إن الصناعة تتغير بشكل مضطرد، وهذا<br />
االمر يتيح لنا فرصة كبيرة لتحدي أنفسنا كي<br />
نتأكد من أننا نواصل االبتكار وتزويد العمالء<br />
بخيارات آمنة وموثوق بها".<br />
وأضاف قائالً: "من خالل سؤال أنفسنا عما<br />
يمكننا فعله للبقاء يف طليعة هذه الصناعة،<br />
فإننا نثبت باستمرار أننا نتمتع بالكفاءة فيما<br />
يتعلق بخدمات القطاع اللوجستي وسلسلة<br />
التوريد، ما يجعلنا نتطلع إىل مواصلة كسب<br />
المزيد من الفرص يف منطقتنا".<br />
Shipping<br />
Provides smooth and quick<br />
transportation of materials, with<br />
a fleet of 10 RTW road tanker<br />
wagons, each able to transport<br />
50 MT (12,000 IG).<br />
Trust Reliability Partnership<br />
Bunkering<br />
Provides storage of gasoil in<br />
shore tanks of 20,000 MT and is<br />
able to accommodate the<br />
storage needs of our clients as<br />
well as the practice and business<br />
of refueling ships.<br />
Physical trading<br />
Provides oil and gas trading and<br />
transporting cargo within the UAE<br />
ports and extending to the MENA<br />
region .<br />
"سفيتسر" تتمكّ ن عبر االبتكار من تحقيق النمو<br />
والقدرة على التواؤم مع القطاع<br />
منذ العام 1833، تثبت الشركة الرائدة يف مجال خدمات القطر والخدمات البحرية والمملوكة لمجموعة ميرسك، قدرتها على توفير<br />
السالمة والدعم بنجاح يف عرض البحر<br />
حوار/ عفت مصطفى<br />
نيكوالي فريس<br />
المدير التنفيذي ألفريقيا<br />
والشرق األوسط وآسيا<br />
www.Folkdubai.net +97142959494 office@folkdubai.com<br />
68 MARCH - APRIL 2019<br />
MARASINEWS.COM 69
EXPERT VIEW<br />
“We’re a floating lab that goes fast.”<br />
Stiletto is an experimental concept used to<br />
demonstrate other concepts<br />
نظرة عن قرب<br />
سفينة تجريبية عائمة تنطلق بسرعة فائقة<br />
ستيليتو هي سفينة تجريبية تستخدم إلنجاز مهام متعددة<br />
بقلم إدوارد لوندكويست<br />
By Edward Lundquist<br />
Contributing Editor<br />
What has five hulls, nine radars, looks like the Bat-mobile,<br />
and can do 60 knots?<br />
The M80 Stiletto is a proof-of-concept vessel now being<br />
used as a platform for the military and industry to<br />
affordably and realistically demonstrate technology and<br />
tactics - in front of potential users - without the time<br />
and major costs associated with a full test and evaluation<br />
program.<br />
The Stiletto Maritime Technology Demonstration Program<br />
belongs to the U.S. Department of Defense (DoD)<br />
Rapid Reaction Technology Office (RRTO), and is one of<br />
several experimental crafts managed by the Naval Surface<br />
Warfare Center Carderock Division’s Combat Craft<br />
Division (CCD) at the Joint Expeditionary Base, Little<br />
Creek - <strong>For</strong>t Story in Virginia Beach, Va.<br />
When launched in 2006, Stiletto proved the concept<br />
that a small, fast and agile platform could operate in the<br />
littorals as part of a networked force. The 26-meter (88-<br />
foot) ship was built as a prototype to validate the unique,<br />
wide M-type pentamaran hull design and the qualities of<br />
speed, stability, stealth and connectivity.<br />
According to Dennis Danko, CCD’s program manager<br />
for the Stiletto Maritime Technology Demonstration program,<br />
responsible for both the platform and the testing<br />
and demonstrations that take place using the platform,<br />
CCD has added a topside arch, workstations, equipment<br />
racks, cable conduits, and additional power generators.<br />
Capability Demonstration 18-2 Maritime Craft Radar<br />
Systems<br />
“We’re a pretty robust demonstration platform,” said<br />
Danko. “We can install a sensor or system and take it out<br />
and run it through “a day in the life,” he said. CCD recently<br />
conducted a “Capability Demonstration 18-2 Maritime<br />
Craft Radar Systems” using Stiletto to evaluate the state<br />
of the art of marine radar systems that can be employed<br />
on combatant craft and their ability to detect and track<br />
surface targets in a near shore environment. Danko and<br />
his crew used various targets-- a jet-ski, an 11-meter RIB<br />
and a 7-meter RIB, and a simulated periscope--with different<br />
courses and speeds to help stakeholders evaluate<br />
the radars.<br />
According to Dr. Julie Stark, science and technology<br />
manager for DDC, the Stiletto Demonstration Program<br />
provides a unique platform to explore innovative technologies<br />
without excessive cost to the government, as well<br />
as facilitates collaboration throughout the Naval Research<br />
and Development Enterprise (NR&DE). And it provides<br />
a way to demonstrate new capabilities quickly so they<br />
can get adopted more rapidly. “Capability demonstrations<br />
often enable new technologies to get to our warfighters<br />
much faster.”<br />
“We have nine radars installed topside right now, and<br />
we will demonstrate three of them today. We have representatives<br />
aboard from Furuno, Ray Marine and Terma,<br />
as well as stakeholders from the Navy’s operational forces<br />
and DoD laboratories,” Danko said.<br />
Jeff Schleicher of Terma North America, who was demonstrating<br />
Terma’s SCANTER 2602 surface search radar<br />
appreciated the chance to showcase the radar to potential<br />
customers. “This was an excellent opportunity to share<br />
information with requirements people and potential customers<br />
we probably would have never known about.”<br />
The Terma SCANTER 2602 is specifically designed for<br />
small vessel applications, so the demonstration was especially<br />
appropriate.<br />
Schleicher said demonstrations aboard a platform like<br />
Stiletto can help a company with both new and proven<br />
technology. ”If the TRL (technology readiness level) isn’t<br />
high, then a vendor can see what is needed to improve<br />
the product. And if our TRL is high, we can develop a<br />
test plan that demonstrates our out-of-the-box capability<br />
while receiving valuable stakeholder feedback that may be<br />
used to improve the product.".<br />
ما هو الشيء يطفو فوق الماء ويشتمل على خمسة هياكل،<br />
له تسع رادارات، يبدو كخفاش متحرك ويمكنه اإلبحار بسرعة 60<br />
عقدة بحرية؟<br />
"ستيليتو إم 80" هي عبارة عن سفينة تجريبية تستخدم<br />
كمنصة للجيش والصناعة العسكرية إلظهار قدراتها التكنولوجية<br />
والتكتيكية أمام الزبائن المحتملين.<br />
يتبع برنامج سفينة "ستيليتو إم 80" إىل مكتب تكنولوجيا<br />
االستجابة السريعة يف وزارة الدفاع األمريكية، وهو واحد من<br />
العديد من المراكب التجريبية التي يديرها القسم القتايل البحري<br />
يف وزارة الدفاع.<br />
وعند إطالقها عام 2006، أثبتت ستيليتو أنها منصة صغيرة،<br />
سريعة ورشيقة، يمكنها أن تعمل يف المناطق الساحلية كجزء<br />
من قوة مترابطة، وتم بناء السفينة التي يبلغ طولها 26 متراً )88<br />
قدماً( كنموذج أويل ذي هيكل البنتاماران الفريد والواسع من نوع<br />
أم، بخصائص عالية السرعة واالستقرار والتخفي الشبحي والقدرة<br />
العالية على االتصال.<br />
وفقاً لما قاله دينيس دانكو، مدير البرنامج والمسؤول عن من<br />
منصة االختبارات والعروض التوضيحية التي تجري باستخدام<br />
السفينة، أنه تم أضافة قوس علوي ومحطات عمل ورفوف للمعدات<br />
وقنوات اتصال إضافية ومولدات للطاقة داخل السفينة.<br />
استعراض قوة الرادار المتطورة<br />
قال دانكو: "تعتبر السفينة منصة عرض قوية جداً لقدرات أنظمة<br />
الرادار، حيث يمكننا تثبيت جهاز رادار متطور وإجراء التجارب عليه<br />
بنفس ظروف االستخدام العملية ميدانياً، وقد أجرت إدارة الدفاع<br />
البحري مؤخراً عرضاً توضيحياً لقدرة أنظمة رادار 2-18 البحرية<br />
المثبتة على سفينة ستيليتو لتقييم أحدث أنظمة الرادار البحرية<br />
المستخدمة من قبل الطائرات المقاتلة، والتعرف على قدرتها على<br />
اكتشاف وتتبع األهداف السطحية الطافية أو المتحركة يف بيئة<br />
قريبة من الشاطئ، وقد تم استخدام أهدافاً متنوعة خالل عملية<br />
االستعراض شملت الدراجات المائية، وقوارب مطاطية بطول 11<br />
متراً و 7 أمتار، وتم رصدها من خالل المنظار المحاكي خالل دورات<br />
وسرعات مختلفة، وقد ساعد هذا العرض أصحاب القرار يف عملية<br />
تقييم أداء الرادارات.<br />
ووفقاً للدكتورة جويل ستارك، مديرة العلوم والتكنولوجيا يف<br />
القسم القتايل البحري، فإن البرنامج يوفر منصة فريدة الستكشاف<br />
التقنيات المبتكرة دون تكلفة باهظة على الحكومة، فضالً عن<br />
تسهيل التعاون يف جميع أنحاء مؤسسة تطوير أبحاث القوات<br />
البحرية، ويوفر طريقة إلظهار قدرات جديدة بشكل سريع ليتم تبنيها<br />
من قبل كافة األطراف المعنية، لتعزيز قدرات معداتنا القتالية.<br />
وقال دانكو: "لدينا اآلن تسعة رادارات مثبتة على السفينة،<br />
وسنعرض ثالثة منها اليوم. حيث سيعاينها ممثلون من شركة<br />
"فورونو"، و "راي مارين" و "ترما"، وكذلك أصحاب القرار من<br />
القوات البحرية ومختبرات وزارة الدفاع األمريكية".<br />
من جهته أعرب جيف شاليشر، من شركة "ترما" يف أمريكا<br />
الشمالية، والذي قام بعرض رادار البحث السطحي من طراز<br />
SCANTER 2602 الذي تنتجه الشركة، عن تقديره لفرصة عرض<br />
منتجه أمام العمالء المحتملين، وقال:"لقد كانت هذه فرصة ممتازة<br />
لمشاركة المعلومات ومعرفة متطلبات العمالء الذين ربما لم نكن<br />
على تواصل معهم مسبقاً".<br />
وتم تصميم رادار Terma SCANTER 2602 خصيصاً لتطبيقات<br />
السفن الصغيرة، وهذا ما جعل العرض على سفينة ستيليتو<br />
مالئما بشكل خاص.<br />
وأضاف شاليشر: "إن استعراض الرادار الخاص بنا على منصة<br />
بحرية مثالية كسفينة ستيليتو يمكن أن يساعدنا بتطوير تكنولوجيا<br />
جديدة ومجربة ميدانياً ليضمن العمالء أن منتجنا مالئم لمتطلباتهم،<br />
ولنسمع منهم مباشرة المالحظات التي تسمح لنا بتطوير تقنياتنا<br />
وأنظمتنا".<br />
70 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 71
LEGAL INSIGHTS<br />
<strong>For</strong> Augmented Reality experience, install Zappar App on your<br />
iPhone or Android mobile and scan the ZapCode beside the article<br />
Ince & Co and Blank Rome delivers<br />
seminar on trade sanctions<br />
Brian Boahene,<br />
Partner, Ince & Co Dubai<br />
encouraging non-compliance and establishing<br />
INSTEX. Though this duel<br />
primarily involves the American and<br />
European regulators, the ramifications<br />
extend to a global level.”<br />
Voicing a similar sentiment to<br />
Matthews’ precautionary approach,<br />
Brian said, “As it pertains to determining<br />
if Iran is closed for business,<br />
positions vary for US entities, EU<br />
operators and Non-EU operators.<br />
However, for the Middle East, simply<br />
conducting due diligence to avoid<br />
dealing with blacklisted entities, and<br />
understanding an open vulnerability’s<br />
tendency to be exposed to secondary<br />
sanctions, will ease the practical difficulties<br />
of doing business with Iran.”<br />
Matthew Thomas,<br />
Partner, Blank Rome<br />
By Dushane Solomon<br />
International law firm, Ince & Co<br />
collaborated with leading US sanctions<br />
experts, Blank Rome to deliver<br />
a comprehensive trade sanctions<br />
seminar, covering both US and EU<br />
regimes in relation to Iran and other<br />
relevant jurisdictions in the Middle<br />
East region. The seminar featured<br />
speakers Matthew Thomas from<br />
Blank Rome, Brian Boahene from<br />
Ince Dubai and Alex Ktorides from<br />
Ince Gordon Dadds London with an<br />
audience of 100 industry experts.<br />
This was also the first opportunity<br />
for the Ince team in Dubai to introduce<br />
the Ince Gordon Dadds team to<br />
their clientele in the region.<br />
During the seminar, attendees<br />
gained valuable insight - and valuable<br />
guidance regarding- the current application<br />
of US sanctions policies, its<br />
impact on businesses in the Middle<br />
East and practical tips on managing<br />
associated risks.<br />
Being Diligent<br />
Providing an overview on key issues<br />
and updates was Washington-based<br />
Matthew Thomas,a Partner in Blank<br />
Rome and who specializes in international<br />
trade, transport and maritime<br />
regulation and government affairs.<br />
With over 20 years of experience<br />
in representing leading energy and<br />
commodities companies, shipowners,<br />
governments, insurers, investors,<br />
ports, shipyards, and marine terminal<br />
operators, Matthew served as a fitting<br />
candidate to cover such a topic.<br />
Commenting on sanctions best<br />
practices, Matthew stated, “Last<br />
May, the US president announced<br />
America’s withdrawal from the<br />
Joint Comprehensive Plan of Action<br />
(JCPOA), a move that largely impacts<br />
non-U.S. businesses. In particular,<br />
the most common source of<br />
sanctions-related difficulty for non-<br />
US maritime companies is related to<br />
the use of US dollars. Since US dollar<br />
transactions generally clear through<br />
US banks, even if there is no other<br />
US persons involvement, any dollar<br />
payment linked to Iran or other sanctions<br />
targets can bring the transaction<br />
within the jurisdictional scope<br />
of the primary US sanctions regulations.”<br />
Matthew further added, “If there<br />
is a possibility that a transaction involves<br />
a US sanctioned country or<br />
entity, do not use US dollars or involve<br />
any US citizens or US goods<br />
or services in the deal. No matter<br />
the circumstance, sanctions and<br />
other trade compliance due diligence<br />
should be a critical part of all M&A<br />
and other corporate transactions.”<br />
Immense Impact<br />
Following the recommendations<br />
of Matthew Thomas was Brian Boahene,<br />
a specialist disputes lawyer<br />
and partner in the firm’s insurance,<br />
trade and transportation practices.<br />
With -US deciding to re-impose<br />
sanctions against Iran, and the EU intervening<br />
accordingly, various changes<br />
have come about in the last year.<br />
Brian provided his thoughts on some<br />
of the geopolitical issues at play.<br />
Brian - stated, “The re-imposition<br />
of Iranian sanctions has set a-saw<br />
battle between in motion between<br />
the US and EU. The US’ position to<br />
maximize pressure, minimize Iranian<br />
oil exports and pressure SWIFT into<br />
compliance have all been respectively<br />
met with the EU blocking regulations,<br />
Transparency is Key<br />
Concluding the seminar, Alex Ktorides,<br />
Partner at Ince Gordon Dadds,<br />
offered a simple yet effective suggestion.<br />
Alex clarified saying, “Of course<br />
no company or individual conducting<br />
business on any scale wants to be<br />
caught amidst a sanctions scandal,<br />
but how do you handle one if it so<br />
arises? Be transparent. In the event<br />
that an inspector comes knocking,<br />
attempting to bury details beneath<br />
the surface will only make matters<br />
worse. Therefore, being honest and<br />
open is always the best course of action..”<br />
If there is a possibility that a transaction<br />
involves a US sanctioned country or<br />
entity, do not use US dollars or involve any<br />
US citizens or US goods or services in the<br />
deal.” – Matthew Thomas<br />
72 MARCH - APRIL 2019
"إنس أند كو" و "بالنك روما" تقدمان ندوة<br />
حول العقوبات التجارية<br />
أليكس كتوريديس<br />
الشريك يف شركة<br />
"إنس جوردون دادز"<br />
أجج فرض العقوبات على إيران معركة متصاعدة بين<br />
الواليات المتحدة واالتحاد األوروبي، نتج عنها الكثير من<br />
اإلجراءات االلتفافية للتحايل على الحظر عبر قنوات خلفية،<br />
وهذه المعركة لها تداعياتها التي تمتد إلى مستوى عالمي"<br />
التحويالت المالية، ويف المقابل، وحسب<br />
لوائح االتحاد األورويب للحظر، ظهرت الكثير<br />
من اإلجراءات االلتفافية للتحايل على الحظر<br />
عبر قنوات خلفية عديدة. وعلى الرغم من<br />
أن هذه المواجهة تحتدم يف المقام األول بين<br />
الجهات التنظيمية األمريكية واألوروبية، إال أن<br />
تداعياتها تمتد إىل مستوى عالمي".<br />
وأضاف برايان:"فيما يتعلق بتحديد ما إذا<br />
كان الباب موصداً أمام التعامالت التجارية<br />
مع إيران، فإن الوضع يختلف بين الجهات<br />
األمريكية والجهات العاملة يف االتحاد األورويب<br />
أو خارجه. ومع ذلك، بالنسبة للشرق األوسط،<br />
يجدر االنتباه والعناية لتجنب التعامل مع<br />
الكيانات المدرجة يف القائمة األمر يكية<br />
السوداء أو غيرها، وفهم الثغرات التي يمكن<br />
أن تتسبب يف التعرض للعقوبات الثانوية،<br />
وهذا سيخفف من صعوبة التعامل مع<br />
إيران".<br />
حوار/ دوشان سولومون<br />
يف تعاون بين شركة المحاماة الدولية<br />
"إنس أند كو" مع كبار خبراء العقوبات<br />
األمريكيين، "بالنك روما" تم تنظيم ندوة<br />
شاملة حول العقوبات التجارية، تغطي أنظمة<br />
الواليات المتحدة واالتحاد األورويب، فيما<br />
يتعلق بإيران وغيرها من األقاليم القضائية<br />
ذات العالقة يف منطقة الشرق األوسط.<br />
شارك يف الندوة المتحدثون ماثيو توماس<br />
من "بالنك روما"، وبريان بواهين من "إنس<br />
أند كو" بديب، وأليكس كتوريديس من "إينس<br />
جوردون دادز" لندن، بحضور 100 خبير يف<br />
الصناعة البحرية.<br />
وقد كانت هذه أيضاً الفرصة األوىل لفريق<br />
"إنس أند كو" يف ديب لتقديم زمالئهم من<br />
فريق "إنس جوردون دادز" لعمالئهم يف<br />
المنطقة.<br />
خالل الندوة، اطلع الحاضرون على رؤى<br />
قيمة، وإرشادات هامة، حول التطبيق الحايل<br />
لسياسات العقوبات األمر يكية وتأثيرها<br />
على الشركات يف الشرق األوسط، إضافة<br />
إىل التعرف على نصائح عملية حول إدارة<br />
المخاطر المرتبطة بها.<br />
ثمرة االجتهاد<br />
قدم ماثيو توماس الشريك يف "بالنك<br />
روما" والمتخصص يف التجارة الدولية والنقل<br />
والتنظيم البحري والشؤون الحكومية، لمحة<br />
عامة عن القضايا والتحديثات الرئيسة،<br />
وبخبرة تمتد أكثر من 20 عاماً من الخبرة<br />
يف تمثيل شركات الطاقة والسلع الرائدة،<br />
ومالكي السفن، والحكومات، وشركات<br />
التأمين، إضافة إىل خبرته مع المستثمرين،<br />
وسلطات إدارة الموائن، وأحواض بناء السفن،<br />
ومشغلي المحطات البحرية، وقام توماس<br />
بتغطية هذا الموضوع بشكل مناسب.<br />
حول أفضل الممارسات القانونية المتعلقة<br />
بهذا الموضوع، قال توماس: "يف مايو الماضي،<br />
أعلن الرئيس األمريكي انسحاب أمريكا من<br />
خطة العمل الشاملة المشتركة، وهي خطوة<br />
تركت أثراً كبيراً على الشركات غير األمريكية،<br />
ويكمن السبب الرئيس للصعوبة المرتبطة<br />
بالعقوبات بالنسبة للشركات البحرية غير<br />
األمر يكية استخدامها للدوالر األمر يكي<br />
يف تعامالتها. نظراً ألن المعامالت بالدوالر<br />
األمريكي عموماً ستظهر ويتم رصدها من<br />
خالل البنوك األمريكية، وحتى إذا لم يكن<br />
هناك أي تدخل من جانب أشخاص آخرين يف<br />
الواليات المتحدة؛ فإن أي مدفوعات بالدوالر<br />
تكون مرتبطة بإيران أو الجهات األخرى<br />
المستهدفة بالعقوبات يمكن أن يتم التعامل<br />
معها ضمن نطاق االختصاص القضايئ<br />
ألنظمة العقوبات األمريكية األساسية".<br />
وأضاف توماس: "إذا كان هناك احتمال أن<br />
تتضمن الصفقة دولة أو كياناً خاضعاً للعقوبة<br />
من الواليات المتحدة، فيجب عدم استخدام<br />
الدوالر األمريكي كعملة للتداول، أو التعامل<br />
مع أي مواطنين أمريكيين خالل عملية البيع<br />
والشراء أو المتاجرة بالسلع أو الخدمات<br />
األمريكية يف الصفقة. وبغض النظر عن<br />
الظروف والعقوبات وشروط االمتثال التجاري<br />
األخرى، يجب أن يتم مراعاة أقصى درجات<br />
الحيطة والحذر تجاه الوقوع ضمن طائلة<br />
انتهاك العقوبات أثناء التعامل مع إيران<br />
ومن يف حكمها خالل الصفقات التجارية".<br />
آثار فادحة<br />
برايان بواهين، المحامي المتخصص يف<br />
المنازعات والشريك يف ممارسات التأمين<br />
والتجارة والنقل يف "إنس أند كو". تحدث عن<br />
أثر اتخاذ الواليات المتحدة قراراً بإعادة فرض<br />
العقوبات على إيران، وتدخل االتحاد األورويب<br />
وفقاً لذلك، واستعرض التغييرات مختلفة<br />
يف العام الماضي على إثر ذلك. وقدم براين<br />
أفكاره حول بعض القضايا الجيوسياسية<br />
التي تحكم قواعد هذه اللعبة.<br />
وصرّح براين قائالً: "لقد أجج فرض<br />
العقوبات اإليرانية معركة متصاعدة بين<br />
الواليات المتحدة واالتحاد األورويب، حيث قام<br />
االتحاد األورويب بتلبية موقف الواليات المتحدة<br />
المتمثل يف زيادة الضغط وتقليل صادرات<br />
النفط اإليرانية والضغط على االمتثال لوقف<br />
الشفافية هي المفتاح<br />
يف ختام الندوة، قدم أليكس كتوريديس،<br />
الشريك يف شركة "إنس جوردون دادز"،<br />
اقتراحاً بسيطاً وفعاالً، حيث أوضح أليكس<br />
قائالً: "بالطبع ال ترغب أي شركة أو فرد يزاول<br />
أعماالً على أي نطاق يف الوقوع وسط فضيحة<br />
العقوبات، لكن كيف تتعامل مع واحدة من<br />
تلك التحديات إذا نشأت؟ كن شفافاً يف<br />
حالة تعرض أحد المفتشين للتحقق من<br />
وضع الشركة، ألن محاولة حجب المعلومات<br />
ستؤدي إىل تفاقم األمور، لذلك، التزم الصدق<br />
واالنفتاح لتضمن اختيار أفضل مسار للعمل<br />
وبأقل األضرار".<br />
74 MARCH NOVEMBER - APRIL - DECEMBER 2019 2018 MARASINEWS.COM 75
MARITIME AGENDA<br />
Date: 22nd – 23rd September 2019<br />
Venue: Madinat Jumeirah, Dubai<br />
The UAE Maritime Week<br />
Date: 26th - 28th of September 2019<br />
Venue: Dusit Thani Dubai<br />
Port Development MENA<br />
Conference<br />
Date: 21st of October 2019<br />
Venue: Atlantis The Palm, Dubai<br />
The Maritime Standard<br />
Awards 2019<br />
Date: 22nd of October 2019<br />
Venue: Atlantis The Palm, Dubai<br />
The Maritime Standard<br />
Tanker Conference 2019<br />
76 MARCH - APRIL 2019
MARITIME EVENTS<br />
<strong>For</strong> Augmented Reality experience, install Zappar App on your<br />
iPhone or Android mobile and scan the ZapCode beside the article<br />
Exploring new business models through digitalization<br />
DNV GL emphasizes the sector’s<br />
readiness for IMO 2020<br />
By Effat Mostafa<br />
DNV GL recently organized its 6th<br />
Middle East Committee in Dubai, to<br />
share knowledge and exchange best<br />
practices among industry experts, as<br />
well as to discuss DNV GL’s innovations<br />
and landmark achievements<br />
in the region. The committee meeting<br />
included top decision makers<br />
from ship owners and shipyards as<br />
well as senior executives from other<br />
maritime related companies and legal<br />
consultants.<br />
During his opening speech at the<br />
ME Technical Committee Meeting,<br />
Abdulaziz Sabri, President of Bahri<br />
Ship Management and the Chairman<br />
of DNV GL ME Committee explained<br />
that Bahri takes a different approach<br />
to classification societies. Abdulaziz<br />
clarified, “Different classification<br />
societies have different strengths<br />
and we have worked with many of<br />
the leading classes across our fleet.<br />
However, we have enjoyed a strong,<br />
long-term relationship with DNV<br />
GL for many years. Their unrivalled<br />
technical expertise, especially in fuel<br />
efficiency, noise and vibration, crew<br />
comfort and ship safety has been<br />
very helpful. Their quick response to<br />
our requests is also unique.”<br />
He added, “The shipping industry<br />
is never a controlled market - it is<br />
about controlling costs and finding<br />
efficiency and scale to deal with the<br />
uncertainty in the markets. Technological<br />
advances in the shipping<br />
industry, such as blockchain applications,<br />
cargo and vessel tracking and<br />
autonomous ships, hold opportunities<br />
for the global shipping industry.<br />
However, there is still uncertainty<br />
within the maritime transport industry<br />
regarding possible safety, security<br />
and cyber Security incidents. Additionally,<br />
there is a concern regarding<br />
negative effects surrounding the jobs<br />
of seafarers, most of whom come<br />
from developing countries. Shipowners<br />
would have to position their businesses<br />
to survive and prosper in the<br />
midst of all this uncertainty.”<br />
Enhancing standards for a better<br />
maritime environment<br />
Speaking about DNV GL market<br />
updates and focus areas for 2019,<br />
Knut Ørbeck-Nilssen, CEO DNV GL<br />
Maritime - explained, “The maritime<br />
industry has been witnessing<br />
a rapid transformation and tectonic<br />
shifts on three fronts including the<br />
increasingly unpredictable market,<br />
growing expectations and complexity<br />
of regulations in addition to the<br />
strong impact of new technologies.<br />
That’s why, the industry has to apply<br />
a holistic approach with prime attention<br />
to safety when adapting to new<br />
demands and opportunities.”<br />
Nilssen clarified, “We have developed<br />
advanced tools such as Ship Implementation<br />
Plan and Fuel Change<br />
Over Calculator that help ship owners<br />
choose the system most suitable<br />
for their ship and, most importantly,<br />
supports them in avoiding costly<br />
systems which are not compliant.<br />
We use these tools to perform quick<br />
assessments of treatment technologies<br />
for specific vessels on behalf of<br />
our customers.”<br />
Digitalization to increase efficiency<br />
and safety<br />
DNV GL also announced that that<br />
all DNV GL classed vessels are now<br />
able to utilize the possibility of remote<br />
surveys for some inspections<br />
through the Veracity data platform.<br />
“This is another big step forward<br />
in using the power of digitalization<br />
and increased connectivity to deliver<br />
smarter and more efficient services,”<br />
said Nilssen.<br />
He added, “Remote surveys allow<br />
us to free up time for our customers,<br />
while delivering our services with unparalleled<br />
response time. In addition,<br />
cutting down on unnecessary travel<br />
can result in lower costs, less waiting,<br />
and operational up-time. We’ve had a<br />
great response from our customers<br />
and support from major flag states,<br />
and we are deeply appreciative of the<br />
feedback provided to us to make this<br />
project a great success.”<br />
More than 1,000 remote surveys<br />
were completed in the pilot and scaling<br />
up phase by the Direct Access<br />
to Technical Experts (DATE) units<br />
based in the Maritime Operational<br />
Knut Ørbeck-Nilssen<br />
CEO DNV GL Maritime<br />
Centre in Høvik, alongside units in<br />
Hamburg, Singapore, Houston and<br />
Piraeus. Technology testing began in<br />
2017, with the first production pilots<br />
in June 2018, and now the entire<br />
DNV GL fleet is able to take advantage<br />
of the service.<br />
Exchange Views<br />
Committee members also shared<br />
market developments and potential<br />
opportunities within the industry.<br />
Speaking about Bahri’s journey<br />
for Cyber Security, Anup Kumar<br />
Sah, Bahri’s HSSEQ Asst. Manager<br />
pointed out, “New risks continue to<br />
emerge alongside advancements in<br />
technologies, posing problems to<br />
their critical infrastructure. Similarly,<br />
maritime security has become<br />
a key focus area for the countries as<br />
they are keenly pursuing their economic<br />
diversification goals through<br />
increased trade with regional and<br />
DNV GL HAD A GREAT RESPONSE FROM<br />
CUSTOMERS AND SUPPORT FROM MAJOR FLAG<br />
STATES"<br />
international economies. That’s why,<br />
we at Bahri have implemented a rigid<br />
Cyber Security policy and solutions<br />
to better protect our resources and<br />
data.”<br />
Tackling the fuel challenge 2020<br />
and its impact on shipowners, Pawan<br />
Sahni, DNV GL Business Development<br />
Manager for Middle East highlighted,<br />
“From 2020 and onwards, we<br />
are no longer able to use traditional<br />
heavy fuel oils (HFO), with 3.5%<br />
Sulphur content, unless you're using<br />
a scrubber. We are going to see is a<br />
new range of compliant fuels along<br />
with the current low Sulphur distillate<br />
fuels. With the current bunker<br />
prices, there is a spread of around<br />
about US$175. This figure is important<br />
because this is the figure that<br />
everybody uses when they talk about<br />
the return on investments for scrubbers.”<br />
He added, “It is hard to predict exactly<br />
what these pressures will mean<br />
for the price of marine fuels and diesel<br />
cost to other sectors, or indeed<br />
the cost of marine transport, but<br />
we do not think the world economy<br />
is aware of the increase in the cost<br />
coming its way. The shipping industry<br />
isn’t getting this message across.”.<br />
78 MARCH - APRIL 2019<br />
MARASINEWS.COM 79
فعاليات مالحية<br />
استكشاف نماذج أعمال جديدة من خالل التحول الرقمي<br />
"دي أن في جي أل" تؤكد على أهمية<br />
جهوزية القطاع البحري للوائح 2020<br />
نظمت هيئة التصنيف النرويجية "دي أن يف جي أل" مؤخراً اجتماع لجنتها السادسة للشرق األوسط يف ديب، لتبادل المعرفة وأفضل<br />
الممارسات بين خبراء الصناعة، وكذلك لمناقشة ابتكارات الهيئة وإنجازاتها البارزة يف المنطقة. وضم اجتماع اللجنة كبار صانعي<br />
القرار من مالّ ك السفن وأحواض البناء وكبار المسؤولين التنفيذيين يف الشركات البحرية والمستشارين القانونيين.<br />
وخالل كلمته االفتتاحية، أوضح عبدالعزيز صبري، رئيس إدارة<br />
السفن يف "بحري" ورئيس لجنة "دي أن يف جي أل" للشرق األوسط،<br />
أن شركة البحري تتبع توجهاً مختلفاً يف التعامل مع هيئات التصنيف،<br />
وقال: "تتمتع هيئات التصنيف المختلفة بنقاط قوة متنوعة وقد<br />
تعاملنا مع العديد منها للحصول على خدمات التصنيف ألسطولنا.<br />
غير أنا نتمتع بعالقة قوية وطويلة األمد مع هيئة "دي أن يف جي<br />
أل" عبر سنوات عديدة؛ فخبرتهم الفنية ال تضاهى، ال سيما يف مجال<br />
كفاءة استهالك الوقود ومعالجة الضوضاء واالهتزازات يف السفينة<br />
وتأمين وراحة الطاقم وسالمة السفن، والتي كانت ذات قيمة مفيدة<br />
للغاية بالنسبة ألعمالنا، كما أن استجابتهم السريعة لطلباتنا فريدة<br />
من نوعها مقارنة بالهيئات األخرى تعد أمراً استثنائياً".<br />
وأضاف: "إن صناعة النقل البحري ليست سوقاً خاضعة للرقابة<br />
على اإلطالق، وإنما تتعلق بالتحكم يف التكاليف والبحث الكفاءة<br />
والقياس للتعامل مع حالة عدم االستقرار يف األسواق. ومع تقدم<br />
التكنولوجيا يف صناعة النقل البحري، مثل تطبيقات "بلوك تشين"<br />
وتتبع البضائع والسفن ذاتية القيادة، فغن هناك العديد من الفرص<br />
المتاحة لصناعة النقل البحري عالمياً، غير أنه ال تزال هناك حالة<br />
من عدم االستقرار يف صناعة النقل البحري فيما يتعلق بالحوادث<br />
المتعلقة بالسالمة واألمن البحري، وكذلك األمن السيبراين ومخاطره<br />
المحتملة، وكذلك القلق بشأن اآلثار السلبية على وظائف البحارة،<br />
كل ذلك يفرض على مالكي السفن تحديد موضع أعمالهم لتحقيق<br />
االستمرارية واالزدهار يف خضم كل هذا الغموض".<br />
تعزيز المعايير لتحسين البيئة البحرية<br />
يف معرض حديثه عن تحديث أسواق خدمات هيئة "دي أن يف<br />
جي أل" ومجاالت التركيز لعام 2019، أوضح كنوت أوربيك نيلسن،<br />
الرئيس التنفيذي لشركة "دي أن يف جي أل" للخدمات البحرية،<br />
أن "الصناعة البحرية تشهد اليوم تحوالً سريعاً على ثالث جبهات؛<br />
نوعية السوق الذي ال يمكن التنبؤ به بشكل مستمر، والتوقعات<br />
المتزايدة، والتعقيد يف اللوائح التنظيمية، يضاف إىل ذلك التأثير<br />
القوي للتكنولوجيات الجديدة. لذلك، يتعين على الصناعة تطبيق<br />
نهج شامل مع إيالء االهتمام األساس للسالمة خالل عملية التكيف<br />
مع المتطلبات الجديدة واستكشاف الفرص المحتملة".<br />
وأوضح نيلسن، "لقد طورنا أدوات متقدمة لممارسة األعمال<br />
بشكل أفضل، منها خطة تشغيل السفينة، واحتساب خيارات تغيير<br />
نوع الوقود الذي يساعد مالكي السفن على اختيار النظام األكثر<br />
مالءمة لسفينتهم، واألهم يف كل ذلك، مساعدة عمالئنا يف تجنب<br />
األنظمة المكلفة التي ال تتوافق مع المعايير التنظيمية الجديدة.<br />
نحن نستخدم تلك األدوات إلجراء تقييمات سريعة لتقنيات تطوير<br />
وتجديد السفن نيابة عن عمالئنا".<br />
التحول الرقمي لزيادة الكفاءة والسالمة<br />
خالل االجتماع أعلنت "دي أن يف جي أل" أيضاً أن جميع السفن<br />
المصنفة من قبلها أصبحت اآلن قادرة على االستفادة من إمكانية<br />
إجراء عمليات المسح عن بُعد لبعض عمليات التفتيش من خالل<br />
منصة بيانات "فيراسيتي". وقال نيلسن: "تلك هي خطوة أخرى<br />
كبيرة لألمام نقوم بها يف مجال استخدام قوة التحول الرقمي لتقديم<br />
خدمات أكثر ذكاءً وأعلى كفاءة".<br />
وأضاف: " تتيح لنا عمليات فحص السفينة عن بعد توفير الوقت<br />
لعمالئنا، مع تقديم خدماتنا بسرعة استجابة ال مثيل لها، إضافة<br />
إىل ذلك، من خالل هذه التقنية نستطيع خفض تكاليف السفر<br />
غير الضرورية وتقليل األعباء ووقت االنتظار وزيادة وقت التشغيل<br />
للسفينة، وقد تلقينا ترحيباً كبيراً من عمالئنا ودعماً من دول العلم<br />
الرئيسة تجاه هذه التقنية، ونحن نقدر عميقاً ردود الفعل اإليجابية<br />
التي تلقيناها إلنجاح هذا المشروع".<br />
وقد تم إنجاز أكثر من 1000 مسح عن بعد يف المرحلة التجريبية<br />
من قبل وحدات الخبراء التقنيين الموجودة يف مركز العمليات<br />
البحرية يف هوفيك، إىل جانب وحدات الخبراء يف هامبورغ وسنغافورة<br />
وهيوستن وبيرايوس، وقد بدأ اختبار هذه التكنولوجيا عام 2017،<br />
وتم تجربتها ألول مرة يف يونيو 2018، واآلن أصبح أسطولنا بالكامل<br />
قادراً على االستفادة من الخدمة.<br />
تبادل اآلراء<br />
كان من األهداف الرئيسة لالجتماع تشارك أعضاء اللجنة آراءهم<br />
حول تطورات السوق والفرص المحتملة يف الصناعة البحرية، وتحدث<br />
أنوب كومار ساه، المسؤول عن الجودة والسالمة يف بحري عن تجربة<br />
الشركة يف تطبيق إجراءات األمن السيبراين، وأشار إىل أن "المخاطر<br />
الجديدة تستمر يف الظهور جنباً إىل جنب مع التطور يف التقنيات، ما<br />
يثير مشاكل يف البنية التحتية الحيوية، وبالمثل، أصبح األمن البحري<br />
مجال تركيز رئيس بالنسبة للعديد من الدول التي تسعى جاهدة إىل<br />
تحقيق أهداف التنويع االقتصادي من خالل زيادة حجم التجارة مع<br />
االقتصادات اإلقليمية والدولية، لذلك، قمنا يف بحري بتنفيذ سياسات<br />
وحلول صارمة لضمان أعلى درجات األمن السيبراين لحماية مواردنا<br />
وبياناتنا بشكل أفضل".<br />
ويف مواجهة تحدي الوقود المتوافق مع لوائح 2020 وتأثيره<br />
على مالكي السفن، أوضح باوان ساهني، مدير تطوير أعمال يف<br />
"دي أن يف جي أل" يف الشرق األوسط، بقوله: "ابتداء من عام 2020<br />
فصاعداً، لن نعود قادرين على استخدام زيت الوقود الثقيل التقليدي،<br />
والذي يحتوى على الكبريت بنسبة ٪3.5 يف تشغيل السفن، إال إذا<br />
تم استخدام جهاز الغسيل للغاز العادم. ومن المؤكد أننا سنشهد<br />
استخدام مجموعة جديدة من أنواع الوقود المتوافقة مع معايير<br />
تخفيض نسبة انبعاث الكبريت، وإذا أخذنا باالعتبار أسعار زيت<br />
وقود السفن الحالية، فإن هناك فرق يف األسعار يعادل 175 دوالر<br />
أمريكي تقريباً، وهذا الرقم مهم ألنه يمثل الرقم الذي يستند إليه<br />
الجميع عند احتساب العائد على االستثمارات من تركيب أجهزة<br />
غسل الغاز العادم".<br />
وأضاف: "من الصعب التنبؤ بالضبط بما ستؤدي إليه هذه الضغوط<br />
بالنسبة لسعر الوقود البحري وتكلفة الديزل للقطاعات األخرى، التي<br />
ستتأثر بسبب ارتفاع تكلفة النقل البحري، لكننا ال نعتقد أن االقتصاد<br />
العالمي يدرك بعد أثر الزيادة يف التكلفة القادمة يف الطريق، ويبدو<br />
أن صناعة الشحن ال تنقل هذه الرسالة للعالم بالقدر الكايف".<br />
80 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 81
MARITIME EVENTS<br />
<strong>For</strong> Augmented Reality experience, install Zappar App on your<br />
iPhone or Android mobile and scan the ZapCode beside the article<br />
Fichte & Co stimulates UAE’s<br />
smart ambitions<br />
A morning of captivatingly delivered insights, concluded with a live hacker demonstration to<br />
further reinforce significant points discussed during panelist speakers’ presentations<br />
Fichte & Co Legal, one of the UAE’s<br />
leading law firms, recently held an informative<br />
breakfast seminar at the<br />
Ritz-Carlton, DIFC in Dubai, UAE.<br />
Centered around cyber security, the<br />
session tackled an increasingly relevant<br />
topic given the maritime industry’s<br />
progressive shift over the years<br />
towards digitalization. With nearly<br />
100 attendees from technology, legal<br />
and insurance sectors present, discussions<br />
resolved around best practices<br />
for minimizing cyber attacks,<br />
and tips for navigating rough waters<br />
in the event of a cyber breach arising.<br />
Before the seminar proceeded to<br />
cycle through its lineup of reputable<br />
speakers, Fichte & Co Legal Founder<br />
and Managing Partner, Jasamin<br />
Fichte, delivered her opening remarks<br />
on behalf of the firm. Fichte stated,<br />
“As the UAE seeks to be a leading<br />
smart city, it must equally develop<br />
its cyber security capabilities. In the<br />
last 12 months, 39% of the industry<br />
have experienced cyber-attacks,<br />
34% didn’t have an IT policy and<br />
47% believed the biggest cyber vulnerability<br />
was their staff.”<br />
Fichte further added, “These statistics<br />
are all clear indicators which<br />
highlight the fact that hacking isn’t<br />
just something that happens in Hollywood<br />
movies. Cyber attacks are a<br />
real threat which requires the administration<br />
of effective policies, and a<br />
know-how for dealing with such situations,<br />
because if you wait to worry<br />
about it only once it happens, it will<br />
be too late.”<br />
Combatting a growing risk<br />
Though the imitation of a company<br />
and its personnel isn’t a common<br />
occurrence, cyber crime is still possible<br />
and does occur. A valid example<br />
would be in 2013 when a group of<br />
hackers infiltrated the operational<br />
systems of a rig posted on the coast<br />
of Africa. The consequence of not<br />
being adequately secure resulted in a<br />
19-day idle period to remove viruses<br />
and malware before the rig was once<br />
again deemed seaworthy. This is just<br />
one of many signs indicating that the<br />
maritime industry is highly vulnerable<br />
to cyber breaches.<br />
Jasamin Fichte<br />
Managing Partner<br />
In the last 12 months, 39% of the industry have<br />
experienced cyber-attacks, 34% didn’t have an IT<br />
policy and 47% believed the biggest cyber vulnerability<br />
was their staff – Jasamin Fichte<br />
Elaborating on the growing risk of<br />
cyber attack in maritime was Capt.<br />
Abdulla Darwish Al Hayyas, Federal<br />
Transport Authority – Land<br />
and Maritime Director of Maritime<br />
Transport Affairs. Al Hayyas said,<br />
“As the maritime industry continually<br />
evolves, hackers are becoming equally<br />
as deceptive. Modern technology<br />
has enhanced ship operation by improving<br />
efficiency and performance<br />
but at the cost of opening ports, cargo<br />
and other shipping aspects to the<br />
vulnerability of cyber crime.”<br />
Referencing the International Maritime<br />
Organization’s role in combatting<br />
this susceptibility, Al Hayyas<br />
further added, “The IMO recognized<br />
an urgent need to raise awareness<br />
on cyber crime at its 98th session of<br />
the Maritime Safety Committee in<br />
June 2017, resulting in the adoption<br />
of Resolution MSC.428(98). Compliance<br />
aside, it is vital that ship owners<br />
act now and implement cyber security<br />
to ensure that their assets and<br />
crewmembers are both protected.<br />
Alessandro Tricoli<br />
Fichte & Co Partner<br />
Progressive future<br />
The progression of maritime towards<br />
embracing technology is<br />
something that many would cite as<br />
long overdue. Captain Tony Fields,<br />
Lloyd’s Register VP of Middle East &<br />
Africa for Marine & Offshore commented<br />
on this notion saying, “In<br />
comparison to other industries, the<br />
maritime sector has been dinosaurlike<br />
in its approach. Despite this, we<br />
are gradually evolving and continuing<br />
to prioritize safety while understanding<br />
that everyone’s concern starts<br />
from the top down and responsibility<br />
should never be deflected.”<br />
During his presentation on the<br />
challenges of overcoming new cyber<br />
risks, Fields highlighted a Copenhagen<br />
Captain’s Chair being set up<br />
to demonstrate the ability to easily<br />
move an unmanned tug from<br />
a remote location. Fields clarified,<br />
“Though there aren’t a multitude of<br />
unmanned vessels lying around with<br />
systems waiting to be infiltrated, it<br />
clearly is possible. As autonomy becomes<br />
more prevalent going forward,<br />
the discussion of who will be liable in<br />
the future is still in question.”<br />
A collective effort<br />
“A good lawyer will ensure someone<br />
else is liable,” Fichte & Co Partner,<br />
Alessandro Tricoli joked before<br />
discussing legal implications of cyber<br />
crime and the importance of<br />
due diligence. Tricoli stated, “There<br />
is no magic formula. Unless you are<br />
fully disconnected from the internet,<br />
a task that is nearly impossible to<br />
achieve in today’s society, making cyber<br />
crime unavoidable. It’s not a matter<br />
of if you’ll be hacked, it’s a matter<br />
of when you’ll be hacked and knowing<br />
how to go about it.”<br />
Offering his expert insight on how<br />
to handle a breach, Tricoli explained,<br />
“Be transparent. Ensure your IT department<br />
is not fearful of risking job<br />
security so that they will report an<br />
incident upon recognition. This will<br />
enable you to immediately identify<br />
the ransomware or human error and<br />
work towards effectively stopping it.<br />
By being honest, your business and<br />
others in the industry will benefit<br />
with much needed industry knowledge<br />
as we collectively seek to promote<br />
safe and secure shipping.”<br />
82 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 83
فعاليات مالحية<br />
فيشت وشركائه تحفز طموحات دولة<br />
اإلمارات لتحقيق المالحة اآلمنة والذكية<br />
تغطية: دوشان سولومون<br />
عقدت فيشت وشركائه، إحدى الشركات<br />
القانونية الرائدة يف دولة اإلمارات العربية<br />
المتحدة، مؤخراً مؤتمراً غنياً بالمعلومات<br />
المفيدة يف فندق الريتز-كارلتون بمركز ديب<br />
المايل العالمي يف ديب، وتمحور المؤتمر حول<br />
األمن اإللكتروين، كما تناول مواضيعاً ذات<br />
أهمية متزايدة يف ضوء التحول التدريجي<br />
للقطاع المالحي على مر السنين نحو<br />
التكنولوجيا اإللكترونية.<br />
يف الكلمة االفتتاحية لجاسمين فيشتي،<br />
الشريك اإلداري يف فيشت وشركائه، .قالت:<br />
"بما أن اإلمارات تسعى إىل أن تصبح<br />
دولة ذكية ورائدة، يجب عليها أن تعطي<br />
اهتماماً فائقاً لتطوير قدراتها يف مجال األمن<br />
اإللكتروين. ففي ال 12 شهراً الذين مضوا،<br />
عانت ٪39 من الشركات يف القطاع المالحي<br />
من هجمات إلكترونية، ٪34 منهم لم تكن<br />
لديها سياسة خاصة بتكنولوجيا المعلومات،<br />
وظن ٪47 منهم أن نقطة ضعفهم إلكترونياً<br />
تعود على موظفيهم".<br />
وأضافت فيشتي: "إن هذه اإلحصاءات تعد<br />
مؤشرات واضحة تسلط الضوء على نقطة<br />
هامة، وهي أن القرصنة ليست مجرد شيء<br />
يحدث يف أفالم هوليوود، وتعتبر الهجمات<br />
اإللكترونية تهديداً حقيقياً يتطلب إدارة<br />
سياسات فعالة ودِراية فنّية للتعامل مع<br />
مثل هذه الحوادث، ألنه من الخطأ أن تنتظر<br />
الخرق اإللكتروين أن يحصل حتى تقوم باتخاذ<br />
اإلجراءات الالزمة لمعالجة الحدث، إذ سيكون<br />
حينها قد فات األوان".<br />
خطر متزايد<br />
تناول القبطان عبدهللا درويش الهياس،<br />
مدير قطاع النقل البحري يف الهيئة االتِّحادية<br />
للمواصالت البرية والبحرية، شرحاً للمخاطر<br />
المتزايدة من االختراق اإللكتروين يف قطاع<br />
النقل البحري. وقال الهياس: "على الرغم<br />
من التطور المستمر الذي يشهده القطاع<br />
المالحي، فإن القراصنة يتقدمون كذلك<br />
وتزيد قدراتهم على التضليل يف نفس الوقت.<br />
وقد عزّزَت التكنولوجيا الحديثة نظم تشغيل<br />
السفن من خالل تحسين الكفاءة واألداء،<br />
وثمن ذلك هو زيادة عرضة الموائن وسفن<br />
الشحن للجرائم اإللكترونية".<br />
ويف إشارة إىل دور منظمة المالحة الدولية<br />
يف مكافحة هذه المخاطر، أضاف الهياس:<br />
"أدركت المنظمة البحرية الدولية الحاجة<br />
الماسة إىل رفع مستوى الوعي حول الجرائم<br />
اإللكترونية أثناء دورتها 98 للجنة السالمة<br />
البحرية يف يونيو 2017، ما أدى إىل اعتماد<br />
قرار خاص بذلك، وبغض النظر عن مستوى<br />
االمتثال للقرار، فإنه من الضروري أن يبدأ<br />
مالك السفن بالتصرف اآلن وعليهم أن<br />
يتخذوا إجراءات الوقاية واألمن اإللكتروين<br />
لضمان حماية أصولهم وطاقمهم".<br />
التقدم نحو المستقبل<br />
لقد تأخرت جهود القطاع المالحي نحو<br />
تبني التكنولوجيا بالفعل، ويمكن للعديد<br />
أن يشهدوا على ذلك، حول هذه الظاهرة<br />
علّق القبطان طوين فيلدز، نائب رئيس<br />
هيئة التصنيف البر يطانية "لويدز" يف<br />
الشرق األوسط وأفريقيا، قائالً: "بالمقارنة<br />
مع الصناعات األخرى، فإن القطاع المالحي<br />
أشبه ما يكون بالديناصورات يف نهجه، على<br />
الرغم من ذلك، فإننا نتطور تدريجياً ونستمر<br />
يف إعطاء األولوية للسالمة، ويجب عدم إهمال<br />
تحمل المسؤولية المترتبة على ذلك مطلقاً".<br />
وأثناء عرضه حول التحديات التي نواجهها<br />
من المخاطر اإللكترونية، سلّط فيلدز الضوء<br />
على "كرسي كوبنهاغن" الذي تم إنشاؤه<br />
إلثبات القدرة على نقل قاطرة غير مأهولة<br />
بسهولة من موقع بعيد. وأوضح فيلدز قائالً:<br />
"ال يوجد عدد كبير من السفن ذاتية التحكم<br />
يف الخدمة، ولكنها مرشحة للتزايد، ما يجعل<br />
من خطر القرصنة وأمن المعلومات أمراً<br />
محتمل الحدوث يف المستقبل، والسؤال<br />
هو: من سيتحمل التبعية نتيجة حدوث<br />
مثل هذا األمر؟".<br />
مجهود جماعي<br />
أوضح أليساندرو تر يكولو، الشر يك<br />
فيشت وشركائه، قائالً: "سيضمن المحامي<br />
الجيد لكم أن يكون هنالك شخص ما خاضع<br />
للمسؤولية"، ولكن قبل مناقشته لآلثار<br />
القانونية للجرائم اإللكترونية واإلجراءات<br />
الهامة، قال ممازحاً: "ال توجد هناك وصفة<br />
سحرية لضمان أمن معلوماتك ما لم تكن<br />
منفصالً تماماً عن شبكة اإلنترنت، وهذا يكاد<br />
أن يكون من المستحيل تحقيقه يف وقتنا<br />
الحايل، لذى، فإن الجرائم اإللكترونية أمرٌ ال<br />
مفر منه، وهي ليست مسألة ما إذا كنت<br />
ستتعرض لالختراق أم ال، بل هي مسألة متى<br />
سيتم اختراقك ومعرفة كيفية معالجة األمر".<br />
مقدماً بعض النصائح الخبيرة حول<br />
كيفية التعامل مع االختراق، أوضح تريكويل:<br />
"كن شفافاً، وتأكد من أن قسم تكنولوجيا<br />
المعلومات لديك لن يشعروا بالخطر على<br />
وظائفهم إذا ما تعرضت الشركة لالختراق<br />
حتى يتمكنوا من اإلبالغ عن أي حادث طارئ<br />
وبكل شفافية، سيمكنك ذلك من كشف<br />
العطل الفني أو الخطأ البشري مباشرةً<br />
والعمل على إيقافه بشكل فعال. ومن خالل<br />
الصدق واألمانة، سوف تستفيد شركتك<br />
وغيرها من الشركات العاملة يف نفس القطاع<br />
من المعرفة والخبرات التي تشتد الحاجة<br />
إليها، حيث إننا نسعى وبشكل جماعي إىل<br />
تطوير قطاع الشحن اآلمن والمضمون".<br />
84 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 85
MARITIME EVENTS<br />
<strong>For</strong> Augmented Reality experience, install Zappar App on your<br />
iPhone or Android mobile and scan the ZapCode beside the article<br />
capabilities. Together we must continue<br />
working harder and smarter to<br />
deliver premium quality so that the<br />
next generation will be well-adept for<br />
the future. With that said, your constant<br />
support and cooperation is appreciated<br />
and never overlooked, because<br />
when great minds gather, great<br />
things happen.”<br />
A group photo with Capt. Rado Antolovic<br />
CEO & Managing Director DP World - Maritime Services Division<br />
Maerifa strengthens DMC’s business clientele<br />
Aimed at sustaining relations and providing insight into the inner workings of operations, the 2-hour session was<br />
a great success, witnessing a turnout of nearly 100 attendees and concluding with an awards ceremony to recognize<br />
the efforts of DMC’s collaborating partners<br />
Dubai Maritime City (DMC), the<br />
singular specialized maritime cluster<br />
for the entire UAE and GCC, successfully<br />
concluded its first quarterly<br />
‘Maerifa’ update of 2019. Held at<br />
the official DMC headquarters, the<br />
brief session effectively served to<br />
maintain and further develop strongstanding<br />
ties with, and between, the<br />
world maritime cluster’s vast portfolio<br />
of strategic collaborating partners<br />
and clients. In addition to acting as<br />
a great networking platform, Maerifa<br />
provided a number of key updates<br />
detailing DMC projects, operation<br />
and industry compliance.<br />
Efficient Operations<br />
Delivering the morning’s welcoming<br />
remarks, Capt. Rado Antolovic CEO &<br />
Managing Director DP World - Maritime<br />
Services Division thanked the<br />
crowd in attendance before proceeding<br />
to deliver the morning’s welcoming<br />
remarks. Antolovic emphasized,<br />
“It’s been over a year now since DP<br />
World has begun overseeing the operational<br />
progress of both DMC and<br />
Dubai Drydocks World (DDW), and<br />
we hope that in this time you have<br />
all seen progressive change for the<br />
better. Though we are thankful to<br />
our team for their tireless efforts in<br />
continuously enhancing operational<br />
efficiency, we remain focused on how<br />
we can optimize even further.”<br />
DMC’s strategic location between<br />
Port Rashid and Dubai’s Dry-docks<br />
World has proved to be vital in its<br />
success. Furthermore, by capitalizing<br />
on Dubai’s strengths and position as<br />
a regional and global maritime hub,<br />
DMC has successfully created a dynamic<br />
urban lifestyle for the maritime<br />
sector in past decades. Antolovic<br />
said, “To continue contributing to<br />
the enhancement of Dubai’s overall<br />
infrastructure and to uphold Dubai’s<br />
prestigious stature, we work hand-inhand<br />
with local authorities to prioritize<br />
the environment and treat our<br />
clients with the utmost respect.”<br />
He further added, “DMC’s suitable<br />
environment for investments<br />
have maintained our achievements<br />
by guaranteeing international standards,<br />
quality of knowledge, distinctive<br />
experience, advanced technology and<br />
integrated services. Furthermore, in<br />
our objective of being a world-class<br />
maritime cluster, we have upheld our<br />
strong presence as an integrated service<br />
provider with well-established<br />
Emerging Facilities<br />
Consisting of marine services primarily<br />
dealing with ship lifts, ship<br />
repair plots, warehouses, workshops,<br />
and supporting retail and showrooms,<br />
DMC’s industrial precinct<br />
has demonstrated its thorough capabilities<br />
over recent years. While<br />
there is no doubt that the World’s<br />
Maritime Center is poised to maintain<br />
strengthening these proficiencies,<br />
Muhammad Ibrahim, Director<br />
of Property Management, explained<br />
that they are equally determined to<br />
solidify their commercial facilities<br />
and have been making great strides<br />
in doing so. He said, “We are proud of<br />
maintaining our progress by increasing<br />
our occupancy rate to reach 6%<br />
despite the challenging real estate<br />
conditions.”<br />
Ibrahim clarified saying, “We <strong>final</strong>ized<br />
our master plan at the end of Q4<br />
in 2018, and a revision by Trakhees is<br />
currently ongoing to provide further<br />
benefits to sub developers. This will<br />
be completed by next month, while<br />
Infrastructure Phase 1 will start in<br />
early Q3 of 2019 and conclude within<br />
Q3 of 2020. We have also made great<br />
progress in establishing a promenade<br />
spanning 800m in length that will<br />
connect to the Mina Rashid development<br />
and DMC, forming a unified<br />
feeling of connectivity and enabling<br />
optimum operational efficiency.”<br />
Furthermore, an impending tender<br />
for Staff Accommodation building<br />
that is projected to be finished<br />
at the end of Q2, will cater the staff<br />
accommodation requirement for the<br />
employees of companies operating<br />
Capt. Abdulla Darwish Al Hayyas<br />
Director of Maritime Transport Affairs for the FTA<br />
in DMC industrial precinct that will<br />
greatly reduce the requirement of<br />
transportation for companies’ staff<br />
within and around DMC. The construction<br />
of Phase 1 is set to start<br />
in Q4 of 2019. Ibrahim added, “We<br />
are also planning to establish a DMC<br />
training facility, which aims to technically<br />
qualify our partners and their<br />
employees.”<br />
Moreover, Dubai Maritime City has<br />
facilitated business with customers<br />
through “Tahweel” so they can easily<br />
complete their transactions online<br />
using the Tahweel online portal,<br />
without having to visit the customer<br />
service centres. The integration also<br />
allows DMC customers to benefit<br />
from the various online payment options<br />
offered by Rosoom, by using local<br />
and international Visa or Master-<br />
Card credit cards, e-Dirham or direct<br />
debit from bank accounts.<br />
Maintaining Excellence<br />
Captain Abdulla Darwish Al<br />
Hayyas, Director of Maritime Transport<br />
Affairs for the Federal Transport<br />
Authority – Land and Maritime,<br />
closed out the Maerifa session by<br />
detailing the UAE’s progress in maintaining<br />
Dubai’s maritime brilliance.<br />
He stated, “With Dubai’s recognition<br />
as a top five maritime hub, and its<br />
Category B election in the IMO, we<br />
are right there with leading hubs like<br />
Singapore, and Hong Kong. Therefore,<br />
we refuse to get complacent<br />
and are adamant on continuing this<br />
upward trajectory to remain among<br />
global leaders.”<br />
As part of achieving this vision, Al<br />
Hayyas commented on combatting<br />
seafarer abandonment in the UAE,<br />
a prevalent issue in recent years.<br />
He said, “The UAE has become a<br />
hotspot largely due to its convenient<br />
location. According to an HRAS<br />
case study, more than 30 seafarers<br />
of 3 vessels have been stranded in<br />
the UAE for 2 years and as a result<br />
of these findings, ratifying the MLC<br />
(Maritime Labor Convention) is now<br />
our top priority. To do so, we are<br />
looking into compulsory insurance,<br />
banning companies, enforcement of<br />
AIS, anchorage regulation and tankers<br />
age restriction.<br />
He added, “Despite the current<br />
maritime law being nearly 40 years<br />
old, we have still managed to attain<br />
great success. However, with constant<br />
developments both internationally<br />
and regionally, we have been<br />
working hard to update this and after<br />
two years we have now <strong>final</strong>ized the<br />
new draft. The plan has been distributed<br />
to local governments and<br />
stakeholders for feedback and moving<br />
forward, we will establish an Emirati<br />
court with an extensive maritime<br />
background to proceed accordingly.”<br />
86 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 87
فعاليات مالحية<br />
"معرفة" تعزز التواصل مع عمالء مدينة دبي المالحية<br />
بهدف توطيد العالقات مع عمالئها وتعزيز خدماتها، تم عقد ملتقى "معرفة" بحضور ما يقارب من 100 شخص من عمالء مدينة ديب<br />
المالحية. كما تم تكريم الشركاء االستراتيجين تقديراً لجهودهم البناءة<br />
الكابتن رادو أنتولوفيتش، المدير التنفيذي رئيس قسم<br />
الخدمات البحرية يف موائن ديب العالمية مكرماً الكابتن عبدهللا الهياس،<br />
مدير قطاع النقل البحري يف الهيئة االتحادية للمواصالت البرية والبحرية<br />
عقدت مدينة ديب المالحية، الوجهة<br />
المالحية الوحيدة من نوعها يف اإلمارات ودول<br />
مجلس التعاون الخليجي، بنجاح أول لقاء<br />
"معرفة" يف الربع األول من عام 2019،<br />
وكان لهذه الندوة دور يف توطيد العالقات<br />
مع الهيئات العالمية والشركاء والعمالء<br />
االستراتيجيين الذين يتعاونون معاً يف القطاع<br />
المالحي. وإضافة إىل الفرص العديدة للتعارف<br />
وبناء عالقات أعمال جديدة، قامت مدينة<br />
ديب المالحية بعرض بعض من المشروعات<br />
الهامة لديها..<br />
العمليات الفعالة<br />
يف الخطاب الترحيبي أوضح الكابتن رادو<br />
أنتولوفيتش، المدير التنفيذي رئيس قسم<br />
الخدمات البحرية يف موائن ديب العالمية،<br />
قائالً: "لقد مر عام اآلن منذ بدأت موائن ديب<br />
العالمية اإلشراف على العمليات يف كل<br />
من مدينة ديب المالحية واألحواض الجافة<br />
العالمية، ونطمح أن تكونوا أنتم أيضاً قد<br />
لمستم التغير التدريجي لألفضل. ونحن<br />
ممتنون لفريقنا الذي يقدم جهوداً جبارة يف<br />
لتحسين كفاءة العمليات من أجل خدمة<br />
شركائنا، ولكن على الرغم من ذلك يبقى<br />
تركيزنا األسمى هو تعزيز ريادتنا بتحقيق<br />
أفضل النتائج".<br />
ويعد الموقع االستراتيجي لمدينة ديب<br />
المالحية بين ميناء راشد واألحواض الجافة<br />
العالمية ذو قامة للنجاح، ومن خالل تسليط<br />
الضوء على أهمية موقع ديب وقوتها كمحور<br />
مالحي محلي وعالمي، تمكنت مدينة ديب<br />
المالحية من تكوين نمط حياة حضاري لقطاع<br />
المالحة على مر العقود، وقال أنتولوفيش:<br />
"حتى نتمكن من االستمرار يف تحسين<br />
البنية التحتية يف ديب والحفاظ على المكانة<br />
المرموقة لهذه اإلمارة، علينا أن نعمل سوياً<br />
مع الجهات المحلية من أجل االهتمام بالبيئة<br />
ومعاملة عمالئنا بفائق التقدير واالحترام".<br />
وأضاف: "إن بيئة مدينة ديب المالحية التي<br />
تدعم االستثمار كان لها دور رئيس يف تحقيق<br />
اإلنجازات المبهرة لعمالئها؛ فهي تعمل على<br />
ضمان تبني أفضل المعايير العالمية، وتوفر<br />
جودة المعلومات، وتسمح بالحصول على<br />
تجربة فريدة من نوعها، عبر توافر التكنولوجيا<br />
الحديثة، والحرص على تكامل الخدمات. ومن<br />
أجل أن نضمن تحقيق هدفنا بأن نكون<br />
على مستوى عالمي يف قطاع المالحة، قمنا<br />
بدعم مكانتنا كمزود متكامل للخدمات<br />
بإمكانات عالية. ومعاً، علينا أن نستمر يف<br />
العمل بجدية وذكاء عال حتى نتمكن من<br />
تقديم جودة عمل ممتازة لألجيال القادمة<br />
حتى تكون على أتم االستعداد للمستقبل.<br />
وبناء على ذلك، فإن تقديم الدعم والتعاون<br />
المستمر من طرفكم يعني لنا الكثير وال<br />
يمكن نسيانه، ألنه عندما تجتمع العقول<br />
العظيمة، تحدث إنجازات كبرى.<br />
المرافق الناشئة<br />
تمتاز مدينة ديب المالحية بإمتالكها<br />
العديد من المرافق التنافسية التي تقدم<br />
خدمات مالحية مميزة. حيث تؤمن منطقتنا<br />
الصناعية بشكل رئيسي مرافق بناء وإصالح<br />
السفن، المستودعات وورش العمل. كما<br />
تشمل منشآتنا التجارية منطقة متعددة<br />
االستخدامات تحتوي على محالت تجزئة،<br />
ومكاتب، ومرافق ترفيه وخدمات مختلفة.<br />
وبينما ال يوجد شك بأن مدينة ديب المالحية<br />
ستستمر بتوفير المزيد من مرافق دعم<br />
ممارسة األعمال البحرية والتجارية، أوضح<br />
محمد إبراهيم، مدير إدارة العقارات يف<br />
مدينة ديب المالحية بأن القائمين على<br />
المدينة يسعون جاهدين إىل توفير المزيد<br />
من المنشآت التجارية، حيث تم قطع<br />
خطوات كبيرة يف هذا االتجاه. وأضاف: "نحن<br />
فخورون بأن نحافظ على إنجازنا من خالل<br />
زيادة معدّل اإلشغال بمقدار %6، على<br />
الرغم من الحالة الصعبة لقطاع العقارات<br />
يف الوقت الحايل.<br />
وأضح إبراهيم قائالً: "لقد أتممنا خططنا<br />
النهائية مع نهاية الربع األول من عام 2018،<br />
ويتم اآلن مراجعتها من قبل "تراخيص"<br />
إلضافة الفائدة للمطور ين الفرعيين،<br />
وسوف يتم االنتهاء من ذلك خالل الشهر<br />
القادم. أثناء مراحل تطوير البنية التحتية،<br />
يف بدايات الربع الثالث من عام 2019،<br />
ويختتم عند حلول الربع الثالث من عام<br />
2020. إضافة إىل ذلك، وصلنا إىل مرحلة<br />
متقدمة من بناء مسطح طوله 800 متر،<br />
سيعمل على وصل ميناء راشد بمدينة<br />
ديب المالحية، ما يعطي إحساساً باالتحاد<br />
والتواصل بين المكانين، ما سيزيد من<br />
كفاءة العمليات.<br />
محمد إبراهيم<br />
مدير إدارة العقارات<br />
يف مدينة ديب المالحية<br />
وعالوة على ذلك، سيتم طرح مناقصة<br />
قر يبا لبناء مساكن للعاملين، ويتوقع<br />
إنهاؤها مع نهاية الربع الثاين من هذا<br />
العام. ما سيلبي حاجات إسكان العاملين<br />
واحتياجات الموظفين للشركات التي<br />
تعمل يف مدينة ديب المالحية، وسيكون<br />
لهذه الميزة أثر هام يف خفض تكلفة<br />
المواصالت على الشركات يف مدينة ديب<br />
المالحية ومحيطها، وسوف تبدأ المرحلة<br />
األوىل من البناء يف الربع األخير من عام<br />
.2019<br />
وأضاف إبراهيم: "نخطط لبناء مؤسسة<br />
تدريبية لمدينة ديب المالحية تهدف إىل<br />
تأهيل شركائنا وموظفيهم".<br />
وباإلضافة إىل ذلك، تقوم مدينة ديب<br />
المالحية بتيسير العمل مع عمالئها عبر<br />
نظام "تحويل" حتى يتمكنوا من إتمام<br />
المعامالت عبر اإلنترنت باستعمال بوابة<br />
تحويل ومن دون الحاجة إىل زيارة مراكز<br />
خدمة العمالء. هذا النظام يتيح لعمالء<br />
مدينة ديب المالحية العديد من خيارات<br />
الدفع عبر اإلنترنت والتي تقدمها بوابة<br />
الدفع اإللكتروين "رسوم" عن طريق<br />
استخدام بطاقات االئتمان المحلية<br />
والعالمية أو بطاقات ماستركارد، وكذلك<br />
الدرهم اإللكتروين أو من خالل التحويل<br />
المباشر عن طريق الحسابات البنكية.<br />
الحفاظ على االمتياز<br />
وقد اختتم الكابتن عبدهللا درويش<br />
الهياس، مدير قطاع النقل البحري يف الهيئة<br />
االتحادية للمواصالت البر ية والبحر ية،<br />
ملتقى "معرفة" موضحاً تقدم اإلمارات<br />
من خالل حفاظ ديب على اإلبداع يف القطاع<br />
المالحي، وقال: " إن دولة اإلمارات معروفة<br />
بريادتها يف القطاع المالحي، وهي عضو يف<br />
المكتب التنفيذي للمنظمة البحرية الدولية<br />
يف الفئة ب، وتنافس الرواد يف قطاع المالحة<br />
مثل سنغافورة وهونج كونج. لذلك، فنحن<br />
نرفض الرضا بما هو اعتيادي ومصممين<br />
على احتالل الصدارة بين الرواد".<br />
ولضمان تحقيق هذه الرؤية، علق<br />
الهياس على مسألة مكافحة هجر البحّارة<br />
والطواقم البحرية يف دولة اإلمارات وتخلي<br />
أصحاب السفن عنهم ، السيما وأن هذه<br />
القضية أصبحت سائدة خالل السنوات<br />
األخيرة يف أماكن عديدة من العالم. وأضاف<br />
الهياس: "إن اإلمارات وجهة لألعمال<br />
البحرية عالية المردود والمثمرة إىل حد<br />
كبير، ويعود ذلك إىل موقعها المناسب،<br />
ما يجعلها مقصداً للعديد من السفن<br />
التي يواجه بعضها مشكلة التخلي عن<br />
البحارة من قبل المالّ ك، ونحن نعمل عن<br />
كثب مع وزارة الموارد البشرية والتوطين<br />
لمراجعة اتفاقية تشغيل الطواقم البحري<br />
،MLC وضمان االلتزام التام ببنودها من<br />
قبل مشغلي السفن ومالّ كها لنتأكد من<br />
رفع مستوى المعايير للسفن التي تعبر<br />
مياهنا، أو تتقدم بطلبات الرسو يف موانئنا".<br />
وأضاف: "على الرغم من أن القانون<br />
المالحي الحايل يبلغ من العمر حوايل 40<br />
عاماً، إال أننا نجحنا يف تحقيق إنجازات<br />
عظيمة من خالله، وعبى الرغم من جميع<br />
التطورات المستمرة على الصعيدين الدويل<br />
واإلقليمي، فإننا نعمل جاهدين لتحديث<br />
القانون القديم، واليوم، وبعد عامين من<br />
التخطيط والعمل الدؤوب يف هذا المجال،<br />
وضعنا اللمسات األخيرة على النسخة<br />
الجديدة للقانون البحري، وقد تم توزيعها<br />
على الحكومات المحلية وأصحاب العالقة<br />
ليعلقوا عليها، ويحتوي القانون البحري<br />
الجديد على مواد قانونية هدفها أن تجذب<br />
أصحاب السفن للتسجيل تحت علم الدولة،<br />
وسيدعم القانون الجديد إنشاء محكمة<br />
بحرية خاصة بالمالحة يف الدولة".<br />
88 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 89
DEEP DIVE<br />
Marasi News Remarkable Achievements<br />
Effat Mostafa selected as AWIMA Marketing and<br />
Communication Officer<br />
An International Maritime Organization<br />
(IMO) driven initiative, in cooperation<br />
with the Ministry of Transport,<br />
Maritime Transport Sector and<br />
the Arab Academy for Science, Technology<br />
and Maritime Transport, the<br />
Arab Women in Maritime Association<br />
(AWIMA) conference successfully<br />
held its annual meeting with<br />
a presence of more than 7 regional<br />
countries. As part of the UAE delegation,<br />
Effat Mostafa, Executive Director<br />
of Tactics Marketing Management,<br />
and Managing Editor of Marasi<br />
News, was selected as the official<br />
Marketing Comm. Officer for the<br />
IMO Women Committee’s AWIMA.<br />
With this recent designation, Mostafa’s<br />
responsibilities moving forward<br />
will include managing all associated<br />
branding and restructuring of a bilingual<br />
logo for AWIMA.<br />
Furthermore, Mostafa will initiate<br />
and implement strategies internally<br />
Marasi News secures ‘Best Maritime Media Platform 2019’<br />
ShipTek 2019, the international marine,<br />
offshore and oil & gas conference,<br />
recently celebrated its 10th edition<br />
in Dubai. The awards ceremony<br />
which took place on the first day of the<br />
two-day conference, witnessed Marasi<br />
News secure the award for ‘Best<br />
Maritime Media Platform 2019.’ This<br />
achievement marks the second consecutive<br />
time that Marasi News has won<br />
the award, with the last being in 2016.<br />
With the ShipTek awards being held<br />
every three years, this re-peat triumph<br />
solidifies Marasi News’ leading position<br />
until the upcoming 11th edition<br />
in 2022. Furthermore, the recognition<br />
reinforces Marasi News’ reputation for<br />
delivering reputable local, regional and<br />
international maritime landscape coverage.<br />
Dushane Solomon, Senior Editor in<br />
Marasi News stated, “We are honored<br />
to be nominated for the second consecutive<br />
time, let alone to win it all.<br />
Since its inception, the ShipTek International<br />
Awards have become a proving<br />
grounds of sorts for the maritime<br />
sector, upholding those intertwined<br />
within the industry to the highest of<br />
benchmarks. We work tirelessly to ensure<br />
the utmost quality and integrity in<br />
all of what we do, and while we are glad<br />
to see these efforts recognized, we will<br />
remain diligent with our contributions<br />
and look forward to maintaining our<br />
position at the next ceremony.”<br />
to then execute marketing communication<br />
activities externally, in addition<br />
to supervising all other marketing<br />
related activities for future<br />
events. Commenting on this achievement,<br />
Mostafa stated, “Having been<br />
chosen as the AWIMA Marketing<br />
Officer is a great honor and I am<br />
eager to begin fostering greater recognition<br />
for the role of Arab women<br />
as a resource for the maritime industry.<br />
I embrace this responsibility<br />
wholeheartedly and look forward to<br />
promoting gender equality for Arab<br />
women in the maritime sector, and<br />
strengthening mechanisms for the<br />
implementation of the Global Partnership<br />
for Sustainable Development<br />
within the framework of the<br />
UN 2030 Sustainable Development<br />
Agenda.”<br />
Future<br />
performance<br />
depends<br />
on today’s<br />
decisions.<br />
We’ll help you make sure those decisions are<br />
the right ones.<br />
Visit lr.org/offshore<br />
Lloyd’s Register and variants of it are trading names of Lloyd’s Register<br />
Group Limited, its subsidiaries and affiliates. Copyright © Lloyd’s Register<br />
Group Limited, 2019. A member of the Lloyd’s Register group.<br />
90 MARCH - APRIL 2019 MARASINEWS.COM 91