Wojsko i Technika 6/2019 (46) short
by Zespół Badań i Analiz Militarnych by Zespół Badań i Analiz Militarnych
Wiropłaty wojskowe Prototyp HH-60W w czasie swego pierwszego lotu. Wkrótce mają do niego dołączyć kolejne trzy egzemplarze, co ma ułatwić zdobycie certyfikatów otwierających drogę do produkcji i dostaw płatowców seryjnych. Sikorsky HH-60W oblatany Łukasz Pacholski 17 maja 2019 r. zapisał się ważnym wydarzeniem w historii programu wersji wsparcia operacji specjalnych śmigłowca Black Hawk – oblotem prototypu HH-60W. Ta wysoce wyspecjalizowana odmiana wielozadaniowej maszyny UH-60M została zamówiona przez Departament Obrony Stanów Zjednoczonych jako następca wyeksploatowanych w US Air Force i pilnie potrzebujących wymiany HH-60G Pave Hawk, wypełniających rolę podstawowego typu śmigłowców ratownictwa bojowego. Fotografie w artykule: Lockheed Martin, USAF. Dziewiczy lot odbył się w fabrycznym ośrodku badawczo-rozwojowym, należącej do korporacji Lockheed Martin, firmy Sikorsky Aircraft w West Palm Beach na Florydzie. Trwał on godzinę i objął sprawdzenie poprawności działania układu sterowania oraz zachowania się wiropłata podczas przelotów z niską prędkością. Trzy kolejne egzemplarze prototypowe znajdują się w ostatnim stadium prób naziemnych (stan na koniec maja) i wkrótce także mają odbyć swoje pierwsze loty. Rozpoczęcie testów w powietrzu umożliwi zainicjowanie fazy oficjalnych prób, których celem ma być certyfikacja nowej wersji i podjęcie decyzji o uruchomieniu produkcji wielkoseryjnej. Dotychczas Sikorsky otrzymał zamówienie na dziewięć śmigłowców HH-60W: cztery z nich reprezentować mają standard prototypowy, a pięć kolejnych – przedseryjnych, przeznaczonych będzie do prób operacyjnych. Docelowe zapotrzebowanie US Air Force opiewa na 113 egzemplarzy, z uwzględnieniem rezerwy sprzętowej. Ta liczba miałaby pozwolić na wycofanie 99 obecnie eksploatowanych HH-60G Pave Hawk. Spośród tych ostatnich większość już dawno przekroczyła zakładany na 6000 godzin lotu resurs techniczny. Aby ratować sytuację do standardu HH-60G przebudowano kilkanaście UH-60L przejętych od US Army, a także przebudowano do standardu HH-60U kilka UH-60M, które ostatecznie zabezpieczają obszar poligonów Montaż HH-60W prowadzony jest na osobnej linii w Stratford, skąd prototypy trafiły do ośrodka doświadczalnego West Palm Beach. i centrów doświadczalnych w rejonie Nevady. Producent zakłada, że we wrześniu Departament Obrony zatwierdzi uruchomienie finansowania produkcji seryjnej. W latach 2019–2020 planuje się podpisanie umów na dwie partie małoseryjne, liczące łącznie 18 sztuk, a na 2021 r. zaplanowano zawarcie wieloletniego kontraktu na pozostałe, które miałyby zostać dostarczone do 2026 r. Program HH-60W, znany wcześniej jako CRH (Combat Rescue Helicopter), został formalnie uruchomiony w czerwcu 2014 r., kiedy Sikorsky i Departament Obrony podpisali kontrakt rozwojowy o wartości 1,3 mld USD. Był to efekt decyzji z 2013 r., kiedy oferta Sikorsky Aircraft Corp. została wybrana w programie CSAR-X. W maju 2017 r. projekt przeszedł przegląd krytyczny, który otworzył drogę do budowy maszyn prototypowych. Pomimo 80% zgodności konstrukcyjnej z UH-60M Black Hawk, HH-60W mają powstawać na osobnej linii montażowej, choć także zlokalizowanej w macierzystych zakładach firmy w Stratford, w stanie Connecticut. Proces montażu pierwszego prototypu rozpoczął się w lutym 2018 r., wówczas projekt wyprzedzał o dwa miesiące zakładany harmonogram. Planowano wtedy, że oblot maszyny nastąpi jeszcze w 2018 r. Niestety, na przeszkodzie stanęły problemy techniczne, które związane były m.in. z układem paliwowym, większą niż zakładano masą niektórych wzmocnionych zespołów i wyposażenia oraz problemami, jakie pojawiły się w czasie zakładowych prób naziemnych, które wykazały niespełnianie przez wiropłat niektórych standardów wojskowych. Ostatecznie zasadnicze problemy udało się pokonać do października 2018 r., co umożliwiło przetransportowanie dwóch pierwszych wiropłatów do ośrodka doświadczalnego w West Palm Beach. W kolejnych miesiącach kontynuowano 64 Wojsko i Technika • Czerwiec 2019 www.zbiam.pl
Technika lotnicza Opracowywany przez firmę Northrop Grumman bombowiec B-21 Raider zastąpi używane do tej pory maszyny B-1B Lancer i będzie stanowić o sile ofensywnej lotnictwa bojowego Stanów Zjednoczonych. Krzysztof Kuska Od dłuższego czasu obserwujemy pewną stagnację w obszarze dostępnego uzbrojenia lotniczego oferowanego przez Stany Zjednoczone, a co za tym idzie taktyki jego użycia. Pomimo tego, że zarówno nosiciele, jak i sama broń to zaawansowane systemy, są to tylko wersje rozwojowe pocisków, bomb i statków powietrznych, które znamy od wielu dekad. Ilustracje w artykule: US Air Force/SSgt Peter Thompson, 88 th Air Base Wing Public Affairs, Lockheed Martin, US DoD, US Army, DARPA, Airbus D&S, Boeing, Northrop Grumman, AFRL, MIT, Raytheon. Do tej pory sprawdzały się one bez zarzutu, czego dowodem są dwie skuteczne kampanie w Iraku. Wojna z rebeliantami w Iraku i kolejna wielka kampania w Afganistanie były już zupełnie innego typu i można powiedzieć, że wyhamowały rozwój systemów uzbrojenia nakierowanych na konflikt pełnoskalowy z potencjalnie silnym Kluczowe kierunki rozwoju lotnictwa Stanów Zjednoczonych przeciwnikiem. Znaczna część energii ośrodków naukowo-badawczych i przemysłu została wówczas spożytkowana na długofalowo nieperspektywicznych kierunkach i dziś państwa zachodnie, a Stany Zjednoczone w szczególności, stoją w obliczu konieczności nadrabiania tych zapóźnień, by utrzymać „przewagę” techniczną, pozwalającą na walkę konwencjonalną z silnym przeciwnikiem. W Stanach Zjednoczonych zakłada się nawet zdolność toczenia dwóch równoległych wojen o podobnym natężeniu, ale obecny potencjał na to nie pozwala. Impuls do zmian i nowa strategia Dynamiczny wzrost gospodarczy Chińskiej Republiki Ludowej, bazujący na ogromnym eksporcie dóbr, pozwolił temu państwu na osiągnięcie także znacznego zaawansowania w obszarze wojska i przemysłu obronnego, co pozwoliło ChRL na prowadzenie suwerennej polityki ponadregionalnej. Produkowane obecnie przez ChRL systemy uzbrojenia nie są, co prawda, tak zaawansowane, jak ich amerykańskie odpowiedniki, ale różnica stała się na tyle niewielka, że uwzględniwszy możliwości przemysłu chińskiego, terytorium i populację oraz niekorzystną dla Stanów Zjednoczonych geografię na wschodnim Pacyfiku, od jakiegoś czasu Waszyngton musiał znacząco przyspieszyć prace badawczo-rozwojowe. W wypowiedziach amerykańskich oficjeli, zarówno z kręgów rządowych, jak i wojskowych, pojawia się tendencja do niwelowania narosłego przez dziesięciolecia balastu biurokratycznego. Dziś niemal pewnym jest, że po rozstrzygnięciu przetargu spodziewać się można protestów ze strony przegranych i ewentualnych procesów. Dodatkowo nacisk kładziony jest na szybkość realizowania umów, oczywiście bez uszczerbku dla jakości. Od pomysłu i konkursu, do realizacji i wdrożenia upływać ma jak najmniej czasu. Jak jest to istotne pokazuje dobitnie program F-35 – trwa on już 20 lat i nadal nie zaowocował powstaniem docelowej, umożliwiającej wykonywanie zadań bojowych w zakładanym zakresie, wersji Block 4. Wystarczy przypomnieć sobie, jaki telefon nosiliśmy w kieszeniach w 2006 r., gdy w powietrze wzniósł się po raz pierwszy F-35A, a jaki mamy dziś. Tak zwane technologie stealth to nie tylko odpowiednie materiały, ale również obsługa i konserwacja powłok. Systemy bezzałogowe Kluczowym elementem nowej koncepcji walki wydają się być systemy bezzałogowe. Wynika to wprost z kosztów opracowania, produkcji i eksploatacji współczesnych maszyn załogowych. Dodatkowo, by w pełni wykorzystać ich potencjał, konieczne jest wieloletnie szkolenie pilotów, którzy 66 Wojsko i Technika • Czerwiec 2019 www.zbiam.pl
- Page 1 and 2: LG1 MK III STRZELA W USTCE ❙ ARV
- Page 3 and 4: Nie trać czasu, Zamów PRENUMERAT
- Page 5 and 6: Wozy bojowe Pojazdy rodziny LAV-25
- Page 7 and 8: Przemysł obronny Wóz bojowy BM ci
- Page 9 and 10: Sprzęt OPBMR Filtracyjna odzież o
- Page 11: Przemysł obronny XII Międzynarodo
- Page 15 and 16: Okręty wojenne Królewska fregata
- Page 17: Okręty wojenne Krążownik rakieto
<strong>Technika</strong> lotnicza<br />
Opracowywany przez firmę Northrop Grumman bombowiec B-21 Raider zastąpi używane do tej pory maszyny B-1B Lancer i będzie stanowić o sile ofensywnej lotnictwa<br />
bojowego Stanów Zjednoczonych.<br />
Krzysztof Kuska<br />
Od dłuższego czasu obserwujemy<br />
pewną stagnację w obszarze<br />
dostępnego uzbrojenia lotniczego<br />
oferowanego przez Stany Zjednoczone,<br />
a co za tym idzie taktyki jego użycia.<br />
Pomimo tego, że zarówno nosiciele,<br />
jak i sama broń to zaawansowane<br />
systemy, są to tylko wersje<br />
rozwojowe pocisków, bomb<br />
i statków powietrznych, które<br />
znamy od wielu dekad.<br />
Ilustracje w artykule: US Air Force/SSgt Peter<br />
Thompson, 88 th Air Base Wing Public Affairs,<br />
Lockheed Martin, US DoD, US Army, DARPA,<br />
Airbus D&S, Boeing, Northrop Grumman,<br />
AFRL, MIT, Raytheon.<br />
Do tej pory sprawdzały się one bez zarzutu,<br />
czego dowodem są dwie skuteczne kampanie<br />
w Iraku. Wojna z rebeliantami w Iraku<br />
i kolejna wielka kampania w Afganistanie były już<br />
zupełnie innego typu i można powiedzieć, że wyhamowały<br />
rozwój systemów uzbrojenia nakierowanych<br />
na konflikt pełnoskalowy z potencjalnie silnym<br />
Kluczowe kierunki rozwoju<br />
lotnictwa Stanów Zjednoczonych<br />
przeciwnikiem. Znaczna część energii ośrodków naukowo-badawczych<br />
i przemysłu została wówczas<br />
spożytkowana na długofalowo nieperspektywicznych<br />
kierunkach i dziś państwa zachodnie, a Stany<br />
Zjednoczone w szczególności, stoją w obliczu konieczności<br />
nadrabiania tych zapóźnień, by utrzymać<br />
„przewagę” techniczną, pozwalającą na walkę konwencjonalną<br />
z silnym przeciwnikiem. W Stanach<br />
Zjednoczonych zakłada się nawet zdolność toczenia<br />
dwóch równoległych wojen o podobnym natężeniu,<br />
ale obecny potencjał na to nie pozwala.<br />
Impuls do zmian i nowa strategia<br />
Dynamiczny wzrost gospodarczy Chińskiej Republiki<br />
Ludowej, bazujący na ogromnym eksporcie<br />
dóbr, pozwolił temu państwu na osiągnięcie także<br />
znacznego zaawansowania w obszarze wojska<br />
i przemysłu obronnego, co pozwoliło ChRL na prowadzenie<br />
suwerennej polityki ponadregionalnej.<br />
Produkowane obecnie przez ChRL systemy<br />
uzbrojenia nie są, co prawda, tak zaawansowane, jak<br />
ich amerykańskie odpowiedniki, ale różnica stała się<br />
na tyle niewielka, że uwzględniwszy możliwości<br />
przemysłu chińskiego, terytorium i populację oraz<br />
niekorzystną dla Stanów Zjednoczonych geografię<br />
na wschodnim Pacyfiku, od jakiegoś czasu Waszyngton<br />
musiał znacząco przyspieszyć prace badawczo-rozwojowe.<br />
W wypowiedziach amerykańskich oficjeli, zarówno<br />
z kręgów rządowych, jak i wojskowych, pojawia<br />
się tendencja do niwelowania narosłego<br />
przez dziesięciolecia balastu biurokratycznego.<br />
Dziś niemal pewnym jest, że po rozstrzygnięciu<br />
przetargu spodziewać się można protestów ze<br />
strony przegranych i ewentualnych procesów.<br />
Dodatkowo nacisk kładziony jest na szybkość<br />
realizowania umów, oczywiście bez uszczerbku<br />
dla jakości. Od pomysłu i konkursu, do realizacji<br />
i wdrożenia upływać ma jak najmniej czasu. Jak<br />
jest to istotne pokazuje dobitnie program F-35<br />
– trwa on już 20 lat i nadal nie zaowocował powstaniem<br />
docelowej, umożliwiającej wykonywanie<br />
zadań bojowych w zakładanym zakresie, wersji<br />
Block 4. Wystarczy przypomnieć sobie, jaki telefon<br />
nosiliśmy w kieszeniach w 2006 r., gdy w powietrze<br />
wzniósł się po raz pierwszy F-35A, a jaki mamy dziś.<br />
Tak zwane technologie stealth to nie tylko odpowiednie materiały, ale również obsługa i konserwacja powłok.<br />
Systemy bezzałogowe<br />
Kluczowym elementem nowej koncepcji walki wydają<br />
się być systemy bezzałogowe. Wynika to<br />
wprost z kosztów opracowania, produkcji i eksploatacji<br />
współczesnych maszyn załogowych. Dodatkowo,<br />
by w pełni wykorzystać ich potencjał, konieczne<br />
jest wieloletnie szkolenie pilotów, którzy<br />
66 <strong>Wojsko</strong> i <strong>Technika</strong> • Czerwiec <strong>2019</strong><br />
www.zbiam.pl
Change language