Fachowy Instalator 2019/3
Ponoć lepsze jest wrogiem dobrego. Ale czy zawsze? Czy każda wymiana np. urządzenia na model nowszej generacji ma oznaczać kłopoty? W założeniu taka zmiana ma przynieść różnorodne korzyści, takie jak choćby oszczędność energii, możliwość indywidualnego sterowania czy łatwość obsługi. Niestety, często to „lepsze”, odbieramy jak stos kłopotów, ponieważ musimy nauczyć się montować, programować i obsługiwać te wszystkie innowacje. Bronimy się więc przed nowościami, psioczymy na zmiany konstrukcyjne i konieczność doszkolenia. Ale z czasem wszystko to opanowujemy i dopiero wtedy zaczynamy doceniać korzyści nowych rozwiązań. Dostawcy urządzeń, znając te bolączki, często wychodzą nam naprzeciw organizując szkolenia i przygotowując programy doboru zamienników starych produktów. Warto z nich korzystać by nie zostać w tyle za konkurencją i jeszcze dalej za wymaganiami naszych klientów. Miłej lektury życzy Redakcja
Ponoć lepsze jest wrogiem dobrego. Ale czy zawsze? Czy każda wymiana np. urządzenia na model nowszej generacji ma oznaczać kłopoty?
W założeniu taka zmiana ma przynieść różnorodne korzyści, takie jak choćby oszczędność energii, możliwość indywidualnego sterowania czy łatwość obsługi. Niestety, często to „lepsze”, odbieramy jak stos kłopotów, ponieważ musimy nauczyć się montować, programować i obsługiwać te wszystkie innowacje. Bronimy się więc przed nowościami, psioczymy na zmiany konstrukcyjne i konieczność doszkolenia. Ale z czasem wszystko to opanowujemy i dopiero wtedy zaczynamy doceniać korzyści nowych rozwiązań.
Dostawcy urządzeń, znając te bolączki, często wychodzą nam naprzeciw organizując szkolenia i przygotowując programy doboru zamienników starych produktów. Warto z nich korzystać by nie zostać w tyle za konkurencją i jeszcze dalej za wymaganiami naszych klientów.
Miłej lektury życzy
Redakcja
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
P.<br />
pomiary<br />
Detekcja a sterowanie wentylacją<br />
w garażach wielostanowiskowych<br />
PROMOCJA<br />
Garaż e podziemne są obecnie nieodłączną czę ścią budynków mieszkalnych,<br />
biurowych i usługowych, a w wielu przypadkach stanowią samodzielne<br />
obiekty. Istotnym elementem bezpieczeń stwa takich inwestycji jest sprawnie<br />
działają cy system detekcji gazów współpracujący z wentylacją mechaniczną,<br />
której zadaniem jest utrzymanie prawidłowych warunków powietrza poprzez<br />
rozrzedzenie i usunięcie nadmiernych stężeń spalin samochodowych.<br />
Zapis mówiący o konieczności stosowania wentylacji mechanicznej sterowanej<br />
za pomocą czujników niedopuszczalnego stężenia tlenku węgla w garażach<br />
zamkniętych, mających więcej niż 10 stanowisk postojowych jest powszechnie<br />
znany i wynika z Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków<br />
technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie z dnia<br />
12 kwietnia 2002 r. W garażach, w których poziom podłogi znajduje się poniżej<br />
poziomu terenu i w których dopuszcza się parkowanie samochodów zasilanych<br />
LPG wentylacja mechaniczna powinna być sterowana również za pomocą<br />
czujników niedopuszczalnego stężenia propanu-butanu.<br />
Fot. 1. Tablica sygnalizacyjna do systemu detekcji w garażach.<br />
Producent: Hekato Electronics Sp. z o.o.<br />
Jak wynika z wyżej przytoczonych<br />
zapisów, w Polsce stężenie<br />
tlenku węgla jest czynnikiem<br />
sterującym wentylacją mechaniczną<br />
w garażach. W przypadku<br />
spalin emitowanych przez silniki<br />
benzynowe jest to jak najbardziej<br />
uzasadnione. Natomiast<br />
gdy w garażu parkują samochody<br />
z silnikami wysokoprężnymi,<br />
sterowanie wentylacją na podstawie<br />
emisji tlenku węgla jest<br />
niewystarczające. Trzeba tu zaznaczyć,<br />
że w Polsce 31proc. samochodów<br />
osobowych to tzw. diesle (dane<br />
na podstawie CEPiK 2018). Silniki Diesla<br />
w porównaniu z silnikami benzynowymi<br />
emitują w spalinach znikome ilości<br />
tlenku węgla, ale aż 20-krotnie więcej<br />
tlenków azotu oraz duże ilości CO 2<br />
.<br />
Tlenkom azotu (NOx) przypisuje się ok.<br />
dziesięciokrotnie bardziej szkodliwe<br />
oddziaływanie na organizm człowieka<br />
niż tlenkom węgla (CO). Spaliny diesla<br />
najczęściej też wyczuwamy, gdyż mają<br />
charakterystyczny zapach (dzięki zawartości<br />
węglowodorów aromatycznych).<br />
Musimy więc mieć na uwadze, że pomimo<br />
dużej ilości spalin z tych silników,<br />
a więc i znacznego stężenia szkodliwych<br />
substancji w garażu, wentylacja<br />
sterowana na podstawie tlenku węgla<br />
nie załączy się. Z ww powodu warto<br />
więc zastanowić się nad zastosowaniem<br />
również innych sterowników dla<br />
wentylacji, jak choćby detektorów CO 2<br />
lub NOx. Pamiętajmy też o samochodach<br />
z instalacją LPG – stanowią one<br />
13,8 proc. wszystkich zarejestrowanych<br />
samochodów osobowych w naszym<br />
kraju. Wyciek gazu z powodu nieszczelnej<br />
lub uszkodzonej instalacji może<br />
stanowić duże zagrożenie. Sterowanie<br />
wentylacją za pomocą detektorów LPG<br />
stało się już powszechną praktyką, gdyż<br />
zarówno inwestor jak i właściciel użytkowanego<br />
obiektu mają świadomość,<br />
że postawienie zakazu parkowania samochodów<br />
z LPG jest co najmniej nieskuteczne.<br />
48<br />
<strong>Fachowy</strong> <strong>Instalator</strong> 3 <strong>2019</strong>
Change language