Volkswagen Magazin - Broj 5

kalenderemir

Volkswagen Magazin - Broj 5

Volkswagen T-Roc - Samouvjeren crossover sa ekspresivnim dizajnom.

Novi Polo - Pouzdan, siguran i sportskih karakteristika.

Volkswagen Magazin

www.volkswagen.ba

www.vw-privrednavozila.ba

BROJ 5 / 3.2018.

1


www.volkswagen.ba

Rođen sa

stavom.

Sedam stvari...

...koje smo saznali i naučili u ovom broju. Sa svakim novim izdanjem

Volkswagen Magazina, urednici također nauče nešto novo i šire horizonte.

Predstavljamo:

Novi T-Roc.

Samouvjeren i ističe se svojim

ekspresivnim crossover dizajnom te

brojnim mogućnostima

individualizacije.

2 1

STR. 4

Sajam u

Ženevi

Predstavljen novi četvrti

član I.D. porodice pod

imenom I.D. VIZZION. On

pokazuje put budućnosti

kojim će se kretati

Volkswagen.

STR. 38

Test: Polo 1.0 MPI

Novi Polo u potpunosti je novi

automobil koji je od svog prethodnika

zadržao samo koncept i ime. Sa novim

Polom Volkswagen nastavlja modelsku

ofanzivu na globalnom tržištu, a na bh.

tržište stigao je 9. 11. 2017. STR. 28

Novi T-Roc.

Cijenite dobar dizajn i samostalnost? Samouvjereni T-Roc ističe se svojim ekspresivnim

crossover dizajnom i brojnim mogućnostima individualizacije.

Mi budućnost pretvaramo u stvarnost.

Volkswagen Winter

Driving Experience.

Porsche BH d.o.o. ovlašteni importer za

Volkswagen automobile u BiH organizovao

je odlazak na Volkswagen Winter Driving

Experience.

STR. 20

Od radija do

infotainmenta.

Radio prijemnik u

automobilu oduvijek je

imao važnu ulogu. On je

bio vjerni saputnik vozaču

na svim destinacijama

svijeta ili odlični zabavljač

veselog društva u

automobilu.

STR. 40

Kako je to voziti

e-vozilo?

Za mnoge jedna vožnja u e-Golf ili e-up!

dovoljna je da razbudi i potakne strast za

e-mobilnošću. Još uvijek, vožnja elektro

vozila postavlja mnoga pitanja. Mi smo

odgovorili na deset najvažnijih. STR. 34

Test: T6 Caravelle.

Transporter jedan je od najvažnijih

Volkswagen modela koji se proizvodi

skoro 68 godina. U proteklom periodu

došao je do svoje 6 generacije . STR. 48


uvodnik

Poštovani čitatelji!

Prije svega želim Vam čestitati Novu 2018. godinu i zaželjeti sve ono

što biste zaželjeli sebi i svojim najmilijim. Ova godina za nas u Volkswagenu

predstavljat će veliku modelsku „ofanzivu“ i tome se radujemo.

Stoga dozvolite da Vas kratko upoznam sa sadržajem našeg i

Vašeg omiljenog Volkswagen Magazina.

Krenut ćemo od našeg ovogodišnjeg otkrovenja, T-Roc, moderni crossover

nova je perjanica u Volkswagen putničkom programu. Vozilo

koje će na prvi pogled, ali i tokom vožnje, na svakoga ostaviti izuzetan

dojam. Nakon toga ide tekst o legendarnom Volkswagen Polu, modelu

koji već više decenija predstavlja jedan od stubova naše prodaje.

Želimo da kroz tekst u detalje upoznate ovo naše vozilo. Također, test

vozila koji je urađen veoma profesionalno otkriva fantastične karakteristike

novog Volkswagen Pola.

Naravno i u ovom broju nemoguće je izbjeći priču o budućnosti autoindustrije,

a to su e-vozila i upute kako ih voziti. Uzbudljivu priču

donosimo i sa Volkswagen Winter Driving Experience-a, kojoj su prisustvovali

bh. novinari i predstavnici Porsche BH u Salzburgu, a koja

2 40 OD RADIJA DO INFOTAINMENTA

3

je moj favorit u ovom broju. U snježnim uslovima planina iznad Salzburga

testirani su Volkswagen Golf R TSI sa 310 KS, Arteon i T-Roc.

Za kraj, donosimo dva jako lijepa i poučna teksta. Prvi, test Volkswagen

Caravella modela sa detaljnim opisima performansi, mogućnostima

vozila i komforu koje nudi ovo odlično vozilo. Topla preporuka za

sve one kojima treba prijevoz do devet putnika i velike količine prtljaga.

Drugi interesantan tekst je o razvoju radio uređaja u Volkswagenu,

koji dočarava kako je to izgledalo nekada. On prikazuje šta je to bilo

nekada i dokle su danas došli uređaji koji su sada puno više od svog

prvijenca.

impressum

Almir Čengić

Brand Manager VW Privredna vozila

PORSCHE BOSNA I HERCEGOVINA

IZDAVAČ:

Porsche BH d.o.o.

Bulevar Meše Selimovića 16

71000 Sarajevo

Bosna i Hercegovina

sadržaj

VOLKSWAGEN MAGAZIN 5./2018.

4 NOVI T-ROC

12 NOVI POLO

20 WINTER DRIVING EXPERIENCE

28 TEST: POLO 1.0 COMFORTLINE

34 KAKO TO IZGLEDA VOZITI ELEKTRO VOZILO?

38 SAJAM AUTOMOBILA U ŽENEVI

48 TEST: T6 CARAVELLE 2.0 TDI COMFORTLINE

UREDNIK:

Emir Kalender

www.volkswagen.ba

www.vw-privrednavozila.ba

Info

Pobjeda za Golf GTI TCR na 24-satnoj utrci u Dubaiju

Savršen početak

Savršen početak sezone za Volkswagen Golf GTI

TCR: Vozači Luca Engstler (D), Florian Thoma (CH),

Benjamin Leuchter (D) i Jean-Karl Vernay (F) tima Liqui

Moly, pobijedili su na 24-satnoj utrci u Dubaiju, koja

se vozila u kategoriji TCE touring automobila. Kao i na

24 sata Nürburgringa 2017. godine, Golf GTI sa 350 KS

završio je ispred svih GT4 automobila u Dubaiju, ističući

svoj ugled, kao iznenađujući paketa na sceni sportskih

automobila.

Bh. premijera Volkswagen bestsellera

Novi Polo predstavljen bh. tržištu

Porsche BH kao generalni zastupnik i uvoznik marke

Volkswagen upriličio je prezentaciju novog Volkswagen

Pola, gdje su se prisutni mogli upoznati sa novostima

koje donosi ovaj automobil.

Šesta generacija Pola dobila je potpuno novi dizajn

eksterijera, koji automobil čini još ozbiljnijim i

elegantnijim, ali sa sportskim duhom koji krasi sve nove

Volkswagen modele. Novi Polo u poređenju sa svojim

prethodnikom porastao je u pogledu svih dimenzija. Prije

svega, nudi više prostora za putnike te veću zapreminu

prtljažnika koja je povećana sa 280 na 351 litru.

Postavljen je na potpuno novu platformu MQB A0 koja

mu je omogućila korištenje savremene tehnologije sa

kojom trenutno raspolaže Volkswagen. Novi Polo donosi

mogućnost personalizacije enterijera što je još jedan

novitet za ovaj model.

Osim novog dizajna novi Polo dobio je nove tehnologije

i inovativna rješenja. Tako bogato opremljen Polo

postaje najsavremeniji automobil klase i nudi tehnološka

rješenja koja su dostupna samo u većim automobilskim

klasama, na što konkurencija još nema odgovor. Polo je

opremljen brojnim sistemima pomoći za vozača, kao i

komfornim sistemima koji vožnju čine još opuštenijom.

Novi Polo pokreću benzinski i dizelski motori, čiji je

raspon snage od 65 do 150 KS, a sportska GTI verzija

raspolaže sa 200 KS. Novi Volkswagen Polo u BiH starta

sa cijenom od 23.889 KM za osnovni model sa Trendline

paketom opreme i 1,0-litarskim motorom od 75 KS.


Predstavljamo

NOVO

Novi T-Roc. Samouvjeren i ističe se svojim ekspresivnim crossover dizajnom te

brojnim mogućnostima personalizacije.

Savremena

unutrašnjost.

Pri ulasku u vozilo dočekat će vas

ambijentalno osvjetljenje bijele boje:

osvijetljene dekorativne letvice, prednja

i zadnja svjetla za čitanje, te osvjetljenje

prostora za noge stvaraju posebno

ugodnu atmosferu. Kod obloge,

odnosno dizajnerskog poklopca na

instrumentnoj ploči možete birati

između četiri različite boje i tako

oblikovati unutrašnjost potpuno

prilagođenu svome ukusu.

Pogled u svijetlu budućnost - u

pravom smislu riječi - omogućit će vam

i opcijski panoramski pokretni krov. On

propušta više svjetlosti u unutrašnjost

vozila tako da ćete doživjeti jedinstven

osjećaj prostranosti. U slučaju prejakog

sunčevog zračenja stakleni krov može

se pritiskom na prekidač potpuno

prekriti roletom koja je smještena ispod

njega.

4 5

Povezivanje.

Aktivni info ekran.

Rođen sa stavom.

Samouvjereni T-Roc ističe se svojim

ekspresivnim crossover dizajnom i brojnim

mogućnostima individualizacije.

Dizajn modela T-Roc pokazuje karakter:

kvalitetan, opčinjen detaljima,

avangardistički. Istaknuti element

dizajna predstavlja upadljivi C stub:

sjajna hromirana letvica naglašava

izduženu liniju krova vozila nalik

coupé modelima. Markantan prednji

i jasan bočni dio vozila modelu T-Roc

istovremeno omogućavaju impresivan i

samouvjeren nastup.

Sportski oblik coupéa vizualno

izdužuje kompaktni crossover, jednako

kao i dugi međuosovinski razmak sa

kratkim prevjesima. Veliki prednji

otvor za zrak, bočni pragovi sa crnim

letvicama okvira točkova zrnate

strukture i moćni stražnji difuzor

pokazuju kolika se dinamika i užitak u

vožnji kriju u njemu.

Uz boju karoserije vašeg T-Roca

imate mogućnost kombinovanja dodatne

boje koja obuhvata, kako krov tako i

vanjska ogledala i A stub.

Dizajn: Vanjski dio automobila

možete obojiti u dvije boje čime ćete

pokazati svoj stil.

T-Roc pokazuje sportski stav, pa

ko bi mu mogao odoljeti? 17 inčni

lakometalni točkovi i impresivne sjajne

crvene kočione čeljusti garantuju izgled

koji nećete tako lako zaboraviti.

Tamnocrvena zadnja svjetla u LED

tehnici naglašavaju samouvjereni nastup

pri pogledu na zadnji dio vozila.

Zadnje staklo i zadnja bočna stakla

također su zatamnjena te se tako

idealno uklapaju u cjelokupnu sportsku

sliku modela T-Roc Sport.

Opcijski Car-Net App-Connect omogućava

vam jednostavno povezivanje

vašeg pametnog telefona sa serijskim

radio sistemom „Composition Media”

ili po želji dostupnim navigacijskim

sistemom „Discover Media”. Na taj

način možete pomoću dodirnog ekrana

rukovati odabranim aplikacijama sa

vašeg mobilnog telefona. Brojne aplikacije

mogu obrađivati informacije kako

bi vam vožnja bila lakša i zabavnija.

Sistemi pomoći:

Front Assist.

U situacijama kada neočekivano

morate kočiti, tada vam može pomoći

sistem nadzora okoline „Front Assist”

uključujući City funkciju kočenja u

nuždi i sistem prepoznavanja pješaka.

Ako se u okviru granica sistema

prepozna situacija koja je kritična

u pogledu naleta na vozilo koje je

ispred, „Front Assist” će akustički i

vizualno upozoriti vozača te pripremiti

eventualno kočenje u nuždi.

Sa novim opcijskim kombinovanim

Aktivnim info ekranom uživat

ćete u prednostima kombinovanih

instrumenata sa TFT ekranom u boji

visoke rezolucije od 26 cm. Ovaj sistem

nudi mogućnost odabira različitih

prikaza. Ciljano zatražite prikaz

dodatnih podataka na kombinovanom

instrumentu uz klasične sadržaje poput

brojača okretaja, brzinomjera i brojača

kilometara.


Udobno se smjestite.

U modelu T-Roc osjetit ćete visoki kvalitet materijala i pažljivo odabranu opremu. T-Roc Style već u sklopu serijske opreme raspolaže

prednjim komfornim sjedištima. Kod modela T-Roc Sport vozač i suvozač sjede na sportskim komfornim sjedištima koja su posebno

konstruisana za dobru bočnu stabilnost. U naslonima se nalaze potpore za kičmu koje možete namjestiti tako da rasterete vaša leđa.

Ugodna komforna sjedišta po želji su dostupna u jednoj od ukupno dvije varijante izrazito kvalitetne kože „Vienna”. U ovom

ugodnom položaju opušteno ćete putovati na dugi putovanjima.

4MOTION Active Control.

Podloga se može promijeniti, ali ne i vaš užitak u vožnji. Odlučite li

se za T-Roc sa pogonom 4MOTION, tada možete aktivirati profile

vožnje za različite uslove na cesti zahvaljujući sistemu 4MOTION

Active Control. Pritom možete birati između opcija Snow, Offroad i

Offroad Individual. Sistemom možete rukovati sasvim jednostavno

preko prekidača sa funkcijom okretanja i pritiskanja. U dodatnom

modusu Onroad možete primjerice odabrati štedljivi modus Eco ili

dinamični modus Sport.

4MOTION Active Control radi zajedno sa sistemom pomoći za

vožnju nizbrdo, sistemom pomoći za kretanje uzbrdo, elektronskim

programom stabilizacije i elektronskom blokadom diferencijala.

Ovisno o odabranom profilu promijenit će se karakteristike pogona

kao što su doziranje papučice gasa, promjene stepena prijenosa,

kočnica motora i pomoći pri kretanju. Rezultat: doživljaj vožnje koji

je još bezbrižniji - kako na snijegu tako i na neasfaltiranim putevima.

6 Već pri malim brojevima okretaja profitirat ćete od maksimalnoga okretnog momenta. Štedljivi TDI motori su dizelski motori sa 7

Osvojite slobodno

parking mjesto.

Parkiranje u novom T-Rocu postaje

dječija igra. Opcijska pomoć pri parkiranju

olakšava parkiranje na nepreglednim

parkirnim mjestima, a to omogućavaju

senzori u prednjem i zadnjem

dijelu vozila.

Dodatnu funkciju pomoći pri parkiranju

predstavlja uključena funkcija

kočenja pri manevrisanju. Tokom

vožnje unazad brzinom do 10 km/h

sistem može kočenjem u nuždi spriječiti

sudar ili ublažiti njegovu težinu.

Poziv u nuždi.

U slučaju nužde treba ostati smiren.

Opcijsku uslugu poziva u nuždi marke

Volkswagen aktivirat ćete jednostavnim

pritiskom na prekidač. Sistem će

inicirati uspostavljanje audio veze sa

Volkswagenovom centralom za pozive

u nuždi kako biste mogli dobiti ličnu

podršku dok na lice mjesta ne stignu

spasilačke službe.

Zvučni sistem

beats.

Muzika bez basa nije vam zabavna?

Za T-Roc Style i T-Roc Sport po

želji vam je dostupan posebni užitak

slušanja: zvučni sistem „beats” koji je

razvijen u saradnji sa stručnjacima za

zvuk BeatsAudio. Sa dva visokotonska

zvučnika, dva dubokotonska zvučnika i

dva širokopojasna zvučnika ovaj sistem

reprodukovat će vaš omiljeni zvuk na

način na koji je koncipiran u studiju:

savršeno usklađeno i kristalno jasno.

Za leptiriće u stomaku pobrinut će

se dodatni subwoofer sa svojim izrazito

dubokim basovima. Sve zvučne kutije

opskrbljuju se snagom od 300 W preko

8-kanalnog pojačala.

Performanse.

Želite užitak u vožnji, ali ne pod svaku cijenu? TSI benzinski motori za novi T-Roc oduševljavaju svojom snagom i efikasnošću.

turbopunjenjem i direktnim ubrizgavanjem goriva sa Common Rail tehnologijom. Posebno su tihi tokom rada, te zahvaljujući

visokom okretnom momentu podržavaju i sportski način vožnje.

Za model T-Roc dostupni su TSI i TDI motori sa 4MOTION pogonom na sve točkove, te TSI motori sa aktivnim menadžmentom

cilindara. On optimizira stepen efikasnosti motora isključivanjem dvaju unutrašnjih cilindara u slučaju manje potrebe za snagom.

Pritom se vozite potpuno normalno, a preko višenamjenskog pokazivača možete pratiti u kojem se modusu motor trenutno nalazi.

Mjenjači.

Motori novog T-Roca, ovisno o izvedbi, mogu biti upareni

sa ručnim šestostepenim ili automatskim sedamostepenim

DSG mjenjačima.


T-Roc

Ekspresivni crossover

Ready to Roc!

Snažan karakter poznaje se već na prvi pogled. Veći nivo udobnosti i sigurnosti

pruža itekako dobar osjećaj i kada su u pitanju najsnažniji karakteri.

TEKST: Emir Kalender FOTOGRAFIJA: Volkswagen AG

Volkswagen T-Roc novi je model

njemačkog proizvođača sa kojim je

proširio aktuelnu ponudu modela.

Novi T-Roc ističe se svojim agresivnim

dizajnom, brojnim inovacijama

i optimalnim dimenzijama. On objedinjuje

suverenost SUV vozila i agilnost sportskog

kompaktnog modela, pri čemu se to odražava

i u dizajnu sa offroad elementima koje kombinuje

sa dinamikom i urbanim karakterom.

Savršeno je umrežen, inovativan, siguran

i efikasan crossover. Stvoren je za urbani svijet,

ali se jednako dobro snalazi i van njega. Zahvaljujući

svojoj funkcionalnosti, voznoj dinamici i

tehnologiji model T-Roc utjelovljuje sve vrline

Volkswagena.

Novi T-Roc sa svojih 4234 mm kraći je od

Tiguana za 252 mm, ali je nešto duži od Audija

Q2, koji je dug 4191 mm. Dužina međuosovinskog

rastojanja iznosi 2603 mm, dok kod Audija

Q2 ona iznosi 2595 mm, a kod Tiguana 2681

mm. Zapremina prtljažnika kod novog T-Roc

modela iznosi 445 litara, odnosno 1290 litara

sa preklopljenim zadnjim sjedištima.

Novi T-Roc nudi mogućnost personalizacije

pa kupci mogu birati kontrastnu boju, koja

obuhvata krov, vanjska ogledala i A stub, čime

dobijaju dvobojni eksterijer svog automobila.

Kao kontrastne boje ponuđene su Deep Black,

Pure White Uni i Black Oak Brown metalik boje,

a trenutnu paletu čini čak 15 boja od čega je

osam metalik i jedna sa bisernim efektom,

Deep crna.

Vanjski dizajn upotpunjuje bogata ponuda

lakometalnih točkova u veličini od 16 do 19

inča. Kupcu je na raspolaganju čak dvanaest

različitih opcija među kojima je sigurno jedna

koja će se idealno slagati sa njegovim personalnim

izborom eksterijera, bez obzira da li se

radi o Style ili Sport paketu opreme.

8

9

Unutrašnjost je prilagođena dizajnu

eksterijera i hvali se robusnim SUV karakterom.

Također i ona nudi brojne mogućnosti

personalizacije prema vašem

ukusu i potrebama. Tako sami možete

odabrati boju obloga, odnosno dizajnerski

poklopac na instrument ploči, kao i boju

bočni dekora i onih u centralnoj konzoli.

Boja presvlaka sjedišta od tkanine „Glance”

potpuno je u skladu sa vašim stilom.

U sklapanju jedinstvene unutrašnjosti vi

odlučujete šta vam najbolje pristaje - elegantna

samozatajnost ili upadljiva privlačnost.

T-Roc ima kompaktne vanjske dimenzije,

međutim povišeni položaj sjedenja i

ugodni slobodni prostor za noge pružit će

vam osjećaj kao da ste sjeli u puno veći

automobil. Za upravljačem novog modela

T-Roc brzo će vam sve postati jasno.

Za njegov suvereni nastup postoje dobri

razlozi. Tu je i veliki broj opcijskih Connectivity

funkcija i sistema pomoći.

Volkswagen je za T-Roc osigurao savremenu

tehnologiju kojom raspolaže, pa

kupci T-Roc mogu opremiti sa digitalnom

instrument tablom, MirrorLink, Android

Auto, CarPlay i opcionim „beats” audio

sistemom od 300 W. Već u standardnoj

opremi T-Roc je opremljen sa infotainment

sistemom koji ima ekran veličine

od 6.5 inča, a opciono je dostupan od 8.0

inča, te sistemom nadzora okoline „Front

Assist“ sa City funkcijom kočenja u nuždi i

sistemom prepoznavanja pješaka.


Najsnažniji dizelski model pokreće 2.0 litreni

TDI motor sa 140 kW/190 KS koji standardno

dolazi sa sedmostepenim DSG automatskim

mjenjačem i 4MOTION pogonom.

Novi T-Roc ostaje suveren i kod izazovnih

uslova na putu zahvaljujući 4MOTION Active

Control sistemu. Podloga se može promijeniti,

ali ne i užitak u vožnji. Oni koji se odluče za

T-Roc sa 4MOTION pogonom moći će aktivirati

profile vožnje za različite uslove na putu zahvaljujući

sistemu 4MOTION Active Control. Vozač

na raspolaganju ima opcije Snow, Offroad i

Offroad Individual. Sistemom se može upravljati

sasvim jednostavno preko prekidača sa

funkcijom okretanja i pritiskanja. U dodatnom

modusu Onroad može se odabrati i štedljivi

modus Eco ili dinamični modus Sport.

4MOTION Active Control radi zajedno sa

sistemom pomoći za vožnju nizbrdo, sistemom

pomoći za kretanje uzbrdo, elektronskim programom

stabilizacije i elektronskom blokadom

diferencijala. Ovisno o odabranom profilu promijenit

će se karakteristike pogona kao što su

doziranje papučice gasa, promjene stepena

prijenosa, kočnica motora i sistem pomoći pri

kretanju. Rezultat svega je doživljaj vožnje koji

je još bezbrižniji - kako na snijegu, tako i na

neasfaltiranim putevima.

Model T-Roc može se prilagoditi vlastitim

potrebama zahvaljujući spektru komfornih sistema

koji je neobično širok za ovu klasu vozila.

Uz adaptivnu regulaciju ovjesa DCC i progresivni

upravljač u njih se između ostaloga ubrajaju

električna aktivacija poklopca prtljažnika i

sistem zaključavanja i pokretanja bez ključa

„Keyless Access”.

Novi Volkswagen T-Roc od kraja decembra

2017. godine dostupan je i na bh. tržištu sa

početnom cijenom od 35.322 KM sa PDV-om.

10

11

Novi T-Roc dokazao se i kao siguran automobil

što je potvrdio na Euro NCAP testu gdje

je osvojio maksimalnih pet zvjezdica. Rezultati

testa sigurnosti koje je prošao T-Roc impresioniraju

bez izuzetka. Primjer je test iz kategorije

„Odraslih putnika” gdje je ocijenjen sa 96 %.

Fleksibilni elementi u prednjem dijelu vozila

i serijski sistem prepoznavanja pješaka

donose odlične rezultate u području „Zaštite

pješaka” koja je impresivna u konkurencijskom

okruženju. Sa ocjenom od 71 % novi T-Roc je

dobio najbolje vrijednosti i u području testiranja

„Sistema pomoći”. Kao dio standardne

opreme novi T-Roc je opremljen sa multikolizionom

kočnicom i asistentom za držanje trake

„Lane Assist“.

Benzinsku paletu motora koja će pokreće

T-Roc čine 1.0 litreni TSI trocilindraš sa 85

kW/115 KS (sa ručnim šestostepenim mjenjačem

i prednjim pogonom), 1.5 litreni TSI sa 110

kW/150 KS (sa šestostepenim ručnim mjenjačem

i prednjim pogonom ili sa sedmostepenim

DSG automatskim mjenjačem i prednjim

ili pogonom na sva četiri točka) i 2.0 litreni TSI

motor sa 140 kW/190 KS koji je uparen samo

sa sedmostepenim DSG mjenjačem i pogonom

na sva četiri točka.

Dizelsku paletu čini tri motora pri čemu je

osnovna verzija pokretana sa 1.6 litrenim TDI

motorom sa 85 kW/115 KS koji je uparen sa

ručnim šestostepenim mjenjačem, a snaga se

prenosi samo na prednje točkove. Narednu

stepenicu čini 2.0 litreni TDI sa 110 kW/150 KS

koji je također uparen sa šestostepenim

ručnim mjenjačem ili opciono sa sedmostepenim

DSG automatskim mjenjačem.

U ovoj opciji snaga se prenosi samo

na prednje točkove ili opciono na sva četiri.

T-Roc pokreću snažni i efikasni motori,

a sportski ovjes i progresivni upravljač

poboljšavaju dinamiku u vožnji kada se

želite voziti u sportskom stilu. Vožnja sa

T-Roc modelom ne može biti dosadna.


Novi Polo

Svojim jasnim oblicima i elegantnim linijama pronalazi

savršenu ravnotežu između dizajna i funkcionalnosti.

TEKST: Emir Kalender FOTOGRAFIJA: Volkswagen AG

12 13


Novi Polo svojim jasnim oblicima i

elegantnim linijama pronalazi

savršenu ravnotežu između

dizajna i funkcionalnosti.

LED glavna svjetla stvaraju

upečatljiv svjetlosni potpis sa

velikom prepoznatljivošću te

se odlikuju velikim svjetlosnim

volumenom, dugim vijekom

trajanja kao i svjetlosnim

spektrom koji je jako sličan

dnevnom svjetlu.

14 15

Na prvi pogled za oko zapinje tornado

linija. Upečatljiva dizajnerska

linija provlači se oko cijelog novog

Pola, od prednjih bočnih dijelova

preko serijski ugrađenih četvero vrata, pa sve

do zadnjeg dijela vozila. Na taj način gradi

jasnu konturu koja prenosi sliku progresivne

dinamike. Uz nova glavna svjetla naprijed i

nazad u pojavnu sliku spadaju i LED svjetlo

za dnevnu vožnju, LED svjetlo registarske

pločice te 14 inčni čelični točkovi sa ukrasnim

poklopcima.

U varijanti opreme „Comfortline“ sa 15

inčnim točkovima od lakog metala i dekorativnim

umetcima u Limestone sivoj metalik

boji za instrumentnu ploču i oblogu vrata

naprijed Polo pruža znatno više komfora. Ako

cijenite sportski vanjski izgleda vozila, tada

će Polo u varijanti opreme „Highline“ u potpunosti

ispuniti vaša očekivanja. U branik je

uklopljena hromirana letvica, a tamnocrvena

zadnja svjetla naglašavaju sportsko-elegantni

izgled i savršeno odgovaraju dizajnu. 16

inčni lakometalni točkovi stilski zaokružuju

upečatljivu ukupnu pojavnu sliku.

Unutrašnjost ima posebne detalje poput

ambijentalnog osvjetljenja, sjedišta

sa opcijskom podrškom za kičmu kao

i nove ukrasne umetke. Također, Polo

je porastao što znači više prostora za

glavu i noge vozača, suvozača i ostale

putnike.

Novi Polo ima obilje prostora za sve putnike

i njihov prtljag. Uz to varijanta opreme

„Comfortline“ ima serijski ugrađen ravni pod

prtljažnika. To zajedno sa asimetrično djeljivim

naslonom zadnjih sjedišta omogućava

još jednostavnije odlaganje predmeta izduženog

oblika ili stvari kupljenih pri većim

nabavkama. U varijanti opreme „Highline“ uz

visoki komfor Polo nudi ono nešto posebno

u pogledu stila, na primjer, sjajne dekorativne

umetke u boji „Deep iron“ ili „Silver silk“.

Srednji naslon za ruke sprijeda, klima-uređaj

„Climatronic“ sa dvozonskom regulacijom

temperature i filtrom za alergene, kao i višenamjensko

kolo upravljača od kože izuzetno

su komforni i praktični.

Za vrijeme noćnih vožnji ne morate sjediti

u mraku. Ambijentalno osvjetljenje, koje

je kod Pola serijski ugrađeno u verziji opreme

„Highline“, osigurava ugodnu atmosferu

naglašavanjem svjetlosnih akcenata

u unutrašnjosti: krovna obloga, donji rub

instrumentne ploče, prostor za noge naprijed,

dekorativni umetci u vratima u boji,

te prednji pretinac za odlaganje (opcijski sa

indukcijskim punjenjem) stilski su inscenirani

crtom bijele svjetlosti.


Novi Polo nudi komfor više klase.

LED zadnja svjetla predstavljaju

dobar izbor. Ona su

dugovječna i štede energiju,

imaju veliki signalni efekat,

pa zbog svog upečatljivog

potpisa, gledano i sa strane,

izgledaju vrlo moderno.

Novi Polo začuđuje svojom ugodnom vožnjom.

Zahvaljujući komfornoj opremi i na

dužim dionicama sjedit ćete udobno i čuvati

svoja leđa. Željenu klimu putovanja možete

individualno namjestiti opcijskim klima-uređajem

„Climatronic“ koji serijski dolazi u Highline

paketu opreme.

KOMFORNA SJEDIŠTA

BRINU ZA VAŠA LEĐA

Na dugim ili kratkim vožnjama, u novom Polu

uvijek ćete sjediti udobno. Serijska ergonomska

sjedišta čuvaju vaša leđa tokom vožnje i

tako su udobna da ćete gotovo zaboraviti da

sjedite u autu. Podrška za kičmu brine se za

optimalan položaj sjedenja u automobilu. Leđna

muskulatura jako je opterećena, prije svega

tokom dugih vožnji, a zbog zamora može i

kolabirati. To sprječava podrška za kičmu tako

da opušta i rasterećuje kičmu. Podrška za kičmu

opcijski se isporučuje za „Comfortline“ i

„Highline“ pakete opreme.

TELEFONSKO OKRUŽENJE

„COMFORT“

Novi Polo nudi izuzetno komforno telefonsko

okruženje. Ono ne raspolože samo handsfree

sistemom već i funkcijom induktivnog punjenja.

Zahvaljujući dodatnoj indukcijskoj vezi sa

vanjskom antenom i USB priključku za prijenos

podataka i punjenje u prednjem pretincu za

odlaganje, telefoniranje u vašem Polu postaje

vrlo komforno. Indukcijska veza sa antenom u

kombinaciji sa visokokvalitetnim mikrofonom

u krovnoj oblozi i reprodukcijom zvuka preko

internih zvučnika garantuje odličan kvalitet

govora. Više nije potreban dodatni držač za telefon,

stoga ćete bezbrižno razgovarati tokom

vožnje. Lijepo i praktično.

AKTIVNI INFO EKRAN

VISOKA TEHNOLOGIJA

Analogna tehnologija dio je prošlosti. Po vašoj

želji, u novom Polu možete zamijenite klasične

okrugle pokazivače ekranom velike rezolucije.

Inovativni moderni kombinovani instrument

„Active Info Display“ može vam na raspolaganje

staviti informacije koje daleko nadilaze

podatke brzine i pokazivača količine goriva.

Uživat ćete u prednostima kombinovanog instrumenta

sa TFT ekranom veličine 26 cm u

boji visoke rezolucije.

16

17

Novi Polo po želji kupca može se opremiti

infotainment sistemom posljednje generacije

čija se veličina ekrana kreće od 6,5 do 8,0

inča. Svi Infotainment sistemi u Polu usmjereni

su prema vozaču i inteligentno raspoređeni u

centralnoj konzoli. Za ljubitelje dobrog zvuka

novi Polo je dostupan u posebnoj „beats“

izvedbi koja svojim snažnim zvučnim sistemom

snage 300 W omogućava uživanje u izvanrednom

zvuku. Šest usklađenih zvučnika i dodatni

subwoofer garantuju pakleno dobar zvuk.

Pretinac za induktivno

punjenje pametnog telefona

na jednostavan način brine

o napunjenosti baterije. Odložite

vaš pametni telefon u

pretinac i punjenje automatski

započinje.

Ponudu točkova novog Pola možete

sami birati. Polo je u osnovnoj opremi fabrički

opremljen sa 14 inčnim čeličnim točkovima

sa ukrasnim poklopcima, a u liniji opreme

„Comfortline” dolaze 15 inčni „Sassari”

lakometalni točkovi. U liniji opreme Highline

Polo se oprema 16 inčnim „Las Mubas-2

lakometalnim točkovima. Za linije opreme

„Comfortline” i „Highline” na raspolaganju je

još veći izbor opcijskih lakometalnih točkova:

elegantni točkovi „Las Minas” (16”) lakirani u

Adamantium srebrnoj boji, moderni točkovi

„Torsby” (16”) koji zrače samopouzdanjem

sa sjajno poliranom i crnom površinom kao i

izražajni točkovi „Pamplona” (17”), koji se mogu

dobiti samo za Polo Highline sa pet dvostrukih

šipki, a koji su lakirani u Glam srebrnoj ili Adamantium

srebrnoj boji.

Novi Polo moguće je kupiti u 12 novih boja,

od čega su četiri klasične boje: Pure bijela, Urano

siva, Crna i Flash crvena. Paletu od osam

metalik opcionih boja čine: Reef plava, Energetic

narandžasta, Ivory srebrena, Reflex srebrena,

Pale Copper, White Silver, Limestone siva

te Deep crna koja dolazi sa bisernim efektom.

TSI benzinski i TDI dizelski motori uz

nisku potrošnju vozaču nude veliku

snagu koja oduševljava.


Novi motori i platforma.

Novi Polo postavljen je na novu MQB A0 platformu

koja je zamijenila dosadašnju PQ26.

Sa novom platformom stigla je i nova paleta

benzinskih i dizelskih motora. U benzinskoj

paleti od osam motora osnovni motor čini

atmosferski 1.0 MPI trocilindraš sa 65 KS koji

je dostupan i u snažnijoj izvedbi sa 75 KS.

Naredna stepenica je 1.0 litreni TSI motor u

dvije izvedbe snage, sa 95 i 115 KS. Pretposljednju

stepenicu po snazi čini novi 1.5 litreni

TSI motor sa 150 KS, a za sam vrh ponude

zadužen je 2.0 litreni TSI motor sa 200 KS koji

pokreće Polo GTI.

Dizelsku ponudu čini poznati 1.6 litreni

TDI motor sa 80 i 95 KS. Obje izvedbe serijski

su uparene sa ručnim petostepenim mjenjačem,

dok je kao opcija za snažniju izvedbu

ponuđen automatski sedmostepeni DSG

mjenjač. Pored modela pokretani na benzin

i dizel novi Polo dostupan je i sa 1.0 litrenim

TGI motorom sa 90 KS koji kao gorivo koristi

prirodni gas.

U novom Polu sa opcijskim odabirom

profila vožnje svoj način vožnje možete individualno

prilagoditi u ovisnosti o situaciji.

18

Pritiskom na prekidač ili dodirni ekran svog Novi Polo dostupan je na bh. tržištu od 19

infotainment sistema odaberite željeni profil.

Tome se automatski prilagođavaju pogonski

sistem i upravljač, a kod automatskog DSG

mjenjača i tačke prebacivanja stepena prijenosa.

Novi Polo moguće je opremiti sa posebnim

ovjesom čiji amortizeri nude mogućnost

prilagođavanja njihove tvrdoće preko sistema

„Sport Select”. Ovaj sistem značajno doprinosi

udobnosti i dinamici vožnje, jer omogućava

da izaberete između mekano udobne i sportski

tvrde vožnje.

novembra 2017. godine sa početnom cijenom

od 23.889,00 KM sa PDV-om.

Novi Polo postavlja nove standarde sigurnosti

u klasi jer već i osnovna verzija

„Trendline” opremljena je sistemom nadzora

okoline „Front Assist” sa City funkcijom kočenja

u nuždi i sistemom prepoznavanja pješaka.

U ponudi je i bogata lista dodatne opreme

na kojoj se može naći veliki broj asistenata za

vozača kao što su: ACC, Blind Spot Detection,

Park Assist, te funkcija kočenja pri manevrisanju.

Posljednji pomenuti sistem automatski

štiti vozilo od oštećenja nastalih prilikom

parkiranja.

Proaktivna zaštita putnika dostupna je

kao opcija. Ona prepoznaje opasne situacije

koje bi mogle završiti nezgodom i automatski

preduzima mjere zaštite. Tako se prozori i

pomični krov po potrebi automatski zatvaraju

gotovo do kraja, kako bi se optimizirala efikasnost

bočnih zračnih jastuka i zračnih jastuka

za glavu.

Novi je Polo dokazao se i na nezavisnom

Euro NCAP testu u klasi „Gradskih automobila”.

U kategoriji testa „Odrasli putnici” u različitim

scenarijima sudara Polo je ostvario vrlo

dobru vrijednost u svojoj klasi od 96 % (maksimalni

rezultat iznosi 100 %). U području testiranja

„Zaštite djece” Euro NCAP ocjenjuje

Polo sa 85 % – novom najboljom ocjenom u

segmentu. U svom konkurencijskom okruženju

novi kompaktni model oduševljava uzornim

vrijednostima i u području „Zaštite pješaka”

sa 76 % te u kategoriji „Sistemi pomoći”

sa 59 %.


90 % VOZAČA MISLI

DA SU „DOBRI VOZAČI”

Winter Driving Experience:

Vatromet na snijegu.

Faistenau – Porsche BH d.o.o. ovlašteni importer za Volkswagen

automobile u BiH organizovao je odlazak na Volkswagen

Winter Driving Experience. Jednodnevni intenzivni trening

20 imao je za cilj upoznati prisutne sa naprednim tehnikama vo-

21

žnje, koje mogu biti presudne u kritičnim situacijama. Prisutni

vozači na ovom događaju bili su iz Njemačke, Češke te naša ekipa

iz Bosne i Hercegovine.

TEKST I FOTOGRAFIJA: Emir Kalender

Učesnici na Volkswagen Winter

Driving Experience-u mogli

su steći nova iskustva tokom

vožnje u izazovnim situacijama.

Profesionalni Volkswagen

treneri pokazali su provjerene tehnike vožnje

sa kojim u kritičnim situacijama po vlažnim

i zaleđenim putevima možete sigurno voziti

ili se zabaviti.

Jednodnevni intenzivni trening održao se u

blizini Salzburga u Faistenau koji je obuhvatio

teorijsku i praktičnu obuku. U teorijskom

dijelu profesionalni trener vožnje upoznao je

učesnike sa najčešćim greškama koje prave

vozači, kao i sa statističkim podacima koje

pokazuju da čak 90 % vozača smatra da su

„Dobri vozači”. Upravo je veliko samouvjerenje

čest uzrok saobraćajnih nezgoda.

Prema istraživanjima kompanije Bosch

iz 2012. godine 90 % vozača za sebe

misli da su dobri vozači, dok je istovremeno

90 % nezgoda uzrokovano ljudskim faktorom.

Volkswagen Golf R DSG

Performanse: 2.0 TSI motor sa 310 KS/228 kW pri 5500-6500 okr/min. i 380 Nm okretnog momenta pri 2000 -5400 okr/min.

Ubrzadnje 0-100 za 4,6 sekundi. Prednje ventilirajuće disk kočnice 340x30 mm i zadnje disk kočnice 310x22 mm.


Veliki broj vozača nije upoznat sa realnim

opasnostima koje vladaju u svakodnevnoj

vožnji, posebno na mokrim, zaleđenim i

snijegom prekrivenim putevima. U formiranju

trenutne slike stanja na putu vozač 85 %

informacija dobija preko očiju, a kako se automobil

ponaša dobija sa svog tijela. Upravo

zbog toga vrlo je važna pozicija sjedenja kao i

tačka gledanja.

Pravilna vozačka pozicija zahtijeva da

tijelo vozača bude u potpunom kontaktu sa

sjedištem, ruke u položaju „15 do 3” te blago

savijene kako bi imali mogućnost potpunog

lahkog i brzog manevrisanja sa upravljačem.

Pogled vozača uvijek mora biti usmjeren ka

željenom pravcu kretanja, bez obzira u kojem

položaju se automobil nalazio.

22 23

Držanje ceste u svim uslovima vožnje nije

jednako, jer na njega utiče više faktora. Svako

povećanje brzine smanjuje prianjanje gume

na podlogu, bez obzira da li se radi o suhoj,

mokroj, zaleđenoj ili snijegom prekrivenoj

podlozi.

Prije prelaska na praktični dio treneri su

učesnike upoznali sa nekim osnovnim informacijama

o 4MOTION pogonu sa kojim su

bili opremljeni svi automobili na Volkswagen

Winter Driving Experience-u.

Testirani Golf R sa

„Performance”paketom

ima bušene

kočione diskove za

bolje hlađenje.

Ples na ledu.

Teoriju malo ko voli pa su svi prisutni jedva

čekali da sjednu za upravljač nekog od tri nova

modela, koje je Volkswagen pripremio za ovaj

događaj. Na raspolaganju su tako bili novi

T-Roc sa 2.0 TSI motorom i 190 KS, Arteon

sa 2.0 TSI motorom i 280 KS i novi Golf R sa

310 KS. Našoj grupi za cjelodnevno druženje

dodijeljen je žestoki Golf R što je izmamilo

osmijehe na licima. Svi automobili imali su

4MOTION sistem pogona na sva četiri točka

koji se decenijama dokazuje kao beskompromisni

sistem pogona na sve točkove po pitanju

trakcije, performansi i efikasnosti.

Snagu sa kojom raspolaže novi Golf R

ovog puta nije bilo moguće u potpunosti

iskoristiti, ali to i nije bio cilj ovog treninga.

Cilj je bio ovladati naprednim tehnikama vožnje

koje vozaču mogu pomoći da se izvuče iz

kritičnih situacija u koje može upasti tokom

svakodnevne vožnje. Pored doprinosa većoj

sigurnosti u vožnji ova znanja otvaraju i mogućnost

povremene zabave koju sebi i svojim

saputnicima možete priuštiti kada vam se

pruži prilika, a da pri tome ne ugrozite druge.

Za ovaj trening Volkswagen je pripremio

tri različite staze na kojim su stvoreni svi realni

zimski uslovi u kojim se možete naći. Duboki

snijeg, zaleđeni put, zaleđeni put prikriven

snijegom, zaleđeni put sa usponom, bili

su naši prvi vozački ispiti znanja i vještina. U

strogo kontrolisanim uslovima, profesionalni

Brutalno snažni Golf R u kombinaciji

sa DSG automatskim

mjenjačem i 4MOTION sistemom

pogona na sve točkove

nezaustavljivo se probija korz

duboki snijeg.

trener vožnje prvo je svojim primjerom upoznao

učesnike sa predstojećim zadatkom, a

nakon toga je savjetima pomagao kako da na

pravi način učesnici savladaju izazov koji je

stajao ispred njih.


Arteon sa isključenim ESC sistemom jednostavno

i sigurno prolazi „drift“ torture

na ledenoj staz prepunoj rupa i kolotraga.

Njegove dimenzije ne predstavljaju nikakav

problem ako poželite uživati u kontrolisanom

proglikazavanju.

To je fantastičan osjećaj kad znate da sigurno

možete pritisnuti gas do kraja, te u

jednom momentu osjetiti svih 310 KS koji se

distribuišu na sva četiri točka koji osiguravaju

odličnu trakciju. Zbog toga upadanje u

dubok snijeg ne predstavlja nikakav problem,

pa Golf R sa punim gasom bjesomučno kopa

stazu. U tim trenucima svima je adrenalin na

najvišem nivou, bilo da voze ili posmatraju,

jer snijeg i led pršte na sve strane.

Posljednji ispit bio je rezime cjelodnevnog

treninga u kojem je trebalo za što kraće

vrijeme savladati kompleksnu stazu. U jednom

krugu trebalo je pokazati sva stečena

znanja i vještine koje smo stekli tokom ovog

jednodnevnog zahtjevnog treninga. Brzi start,

prolazak kroz uske kapije, višestruke izmjene

pravca, kontrolisano proklizavanje i na kraju

kočenje sa parkiranjem u tačno ograničenom

prostoru.

Na samom kraju treninga došla je vožnja

Arteona i T-Roc modela koje smo isprobali u

gotovo uništenoj stazi. To je praktično značilo

da je kompletna staza prekrivena rupama

i kolotrazima u ledu. Za nas ona je bila pravi

finalni test jer smo na njoj primijenili sva stečena

znanja i vještine, a sama veličina Arteona

dala novu dimenziju tom testu.

24

25

Obzirom da su u zimskim uslovima putevi

uglavnom klizavi, akcenat je stavljen na kontrolisano

proklizavanje automobila, te kako se nositi

sa njim. Isprobali smo kritična kočenje i izbjegavanje

prepreka, a sve to na zaleđenoj podlozi.

Na početku praktičnog ispita svi učesnici morali

su ESC sistem (Elektronski sistem stabilnosti)

postaviti u „Sport” režim koji omogućava blago

proklizavanje automobila, a ostale postavke automobila

u Race mode.

Prvo pravo uzbuđenje bilo je kako automobil

sigurno dovesti u kontrolisano proklizavanje

i ponovo ga vratiti u normalnu putanju. Nakon

prvog uspješno savladanog ispita, svaki naredni

je bio još izazovniji. Drugi ispit zahtijevao je

potpuno gašenje ESC sistema i ručno mijenjanje

stepena prijenosa. Na ovom ispitu od vozača se

zahtijevalo da automobilom kontrolisano proklizava

sa višestrukim izmjenama pravca, a nakon

toga naša grupa se uputila na stazu sa zaleđenim

usponima, što je ujedno bio i treći ispit.

Nakon teorijskog dijela počeo je ples na ledu.

Zadatak na trećoj stazi bio je da sa potpuno

isključenim ESC sistemom u jednom

krugu izbjegnemo sve prepreke, višestruko

promijenimo pravac kretanja automobila, te

da u svaki zavoj ulazimo sa kontrolisanim

proklizavanjem. Na prvi pogled možda zvuči

jednostavno, ali u ovakvim uslovima kada

sjednete za upravljač automobila sa 310 KS i

koji je težak više od 1,5 tone srčani ritam definitivno

će se ubrzati.

Kako je dan odmicao uzbuđenja su bila

veća kao i zadovoljstvo trenera koji je detaljno

pomagao svim učesnicima u njihovim

tehnikama vožnje. Pred kraj treninga kada su

svi manje-više pronašli svoje vozačke limite

krenulo se kružno „driftanje” sa višestrukim

izmjenama pravca, ali ovog puta sa punim

gasom na kojem je trener konstantno insistirao

putem radio veze.

Sa potpuno ugašenim ESC sigurnosnim

sistemom Arteon je pokazao svoje vrhunske

vozne karakteristike, jer sa ovom velikom limuzinom

nije bilo ništa teže upravljati nego

Golfom R. U situacijama kada smo „driftali”

sigurnosni sistemi za prepoznavanje opasnih

situacija pripremali su nas za „udes” tako što

su do krajnjih granica zatezali sigurnosni pojas,

a isti otpuštali kada bi automobil vratili u

sigurnu putanju. Uz sve to, udarne rupe ovjes

Arteona fantastično je upijao.


www.volkswagen.ba

Za život pun

avantura.

26

27

Na istoj stazi u možda još i malo težim

uslovima isprobali smo T-Roc Sport 2.0 TSI

sa 190 KS i 320 Nm okretnog momenta. Riječ

je o trenutno najsnažnijem T-Roc modelu

koji se nalazi u ponudi Volkswagena. Serijski

dolazi sa automatskim DSG mjenjačem

sa sedam stepeni prijenosa i 4MOTION

pogonom na sva četiri točka.

Novi Volkswagenov model pokazao

je kompletan SUV potencijal. U otežanim

uslovima kakvi su vladali na stazi automobil

se ponašao suvereno. Udarne rupe i duboki

kolotrazi nisu predstavljali nikakav problem

za ovaj automobil čija je karoserija u takvim

situacijama pokazala svoju vrhunsku čvrstoću.

Iako automobil ima klirens od 16 cm,

njegovo nisko težište omogućava dinamičnu

vožnju. Savladavanje ovog zadatka za novi

T-Roc bilo je poput dječije igre, a za pronalazak

njegovih limita bilo bi potrebno osigurati

još teže i ekstremnije uslove.

2.0 TSI T-Roc sa 190

KS od 0 do 100 km/h

ubrzava za 7,2 sekunde

i postiže maksimalnu

brzinu od 216 km/h.

Novi Polo.

Novi Polo pazi na vas. S još više sigurnosnih sistema podrške od svog prethodnika

ovaj model vidi gotovo sve što se oko vas događa. Pritom najviše pažnje privlači

on sam. To može zahvaliti kompletnom dizajnu s niže postavljenom bočnom

linijom i glavnim svjetlima novog oblika. I to na svakom putovanju.

Mi budućnost pretvaramo u stvarnost.


Test: Novi Polo 1.0 MPI

MALI TEHNOLOŠKI

DRAGULJ

28

Volkswagen Polo šeste generacije zvanično je predstavljen

sredinom juna 2017. godine u Berlinu. Novi Polo u

potpunosti je novi automobil koji je od svog prethodnika

zadržao samo koncept i ime. Sa novim Polom Volkswagen

nastavlja modelsku ofanzivu na globalnom tržištu, a

na bh. tržište stigao je 9. novembra 2017. godine od kada

je počela i zvanična prodaja.

29

TEKST I FOTOGRAFIJA: Emir Kalender

Novi Polo dobio je novi dizajn koji je evolucija prethodnog

modela. Linije automobila svoj DNK crpe iz aktuelne

dizajnerske filozofije Volkswagena. Dizajneri su u potpunosti

promijenili dizajn automobila kojim sada dominiraju oštre

i jednostavne linije, pa automobil izgleda agresivnije, šire

i elegantnije. Kroz oštre linije naglašen je i sportski duh, koji krasi sve nove

Volkswagen modele.

Iako je dizajn automobila u potpunosti nov, najveće razlike u odnosu na

prethodni model vidljive su na prednjem dijelu automobila. Automobil sada

ima minimalne otvore za usis zraka, a na samoj rešetki motora nalazi se ukrasna

hormirana letvica, koja se nastavlja i kroz novu izduženu svjetlosnu grupu.

Zanimljiv dizajnerski dio također se nalazi na rešetki motora, a to je letvica koja

vizuelno produžava poklopac motora, baš kao kod modela Arteon.


Dugački poklopac motora čini

prednji kraj dinamičnim, dok ga

horizontalne linije čine širim.

Novi Polo u poređenju sa svojim prethodnikom

porastao je u pogledu svih dimenzija

pa je tako došao na nivo Golfa treće generacije.

Značajno je povećan i prtljažni prostor koji

nudi osnovnu zapreminu od 351 litra sa kojim

Polo ulazi u viši automobilski segment.

Opcijski novi Polo može se opremiti i

sa „ACC“ sistemom (automatska kontrola

rastojanja) koji se sada može aktivirati do

brzine od 210 km/h. Na raspolaganju su i

sistemi pomoći za promjenu vozne trake

„Blind Spot Detection“ sa asistentom za

isparkiravanje, djelimično automatska

funkcija isparkiravanja „Park Assist“ i funkcija

„Keyless Access“. Jednostavno, novi Polo nudi

tehnološki napredak po kojem je jedinstveni

lider u svom segmentu.

30 31

Sa malim prednjim i zadnjim prevjesom

dodatno se naglašava povećani međuosovinski

razmak, a na bočnom dijelu automobila vidljivi

su oštri presjeci velikih i jednostavnih površina

čime se naglašava agresivnost dizajna. Zadnja

svjetlosna grupa maksimalno je pomjerena Unutrašnjost novog Pola također je u

u krajeve automobila kako bi se naglasila potpunosti nova po pitanju dimenzija i dizajna.

povećana širina automobila.

Dizajneri koji su kreirali unutrašnjost novog

Pola bili su veoma maštoviti pa su tako u

Dimenzije novog Pola iznose: dužina potpunosti dizajnirali novu instrument ploču

4053 mm, širina 1751 mm, visina 1461 mm i koja je obogaćena sa mnoštvom dekornih

međuosovinski razmak 2551 mm. Zahvaljujući elemenata. Centralnu konzolu novog Pola po

novoj paleti od 14 boja laka, novi Polo moguće vlastitoj želji moguće je obogatiti sa dekornim

je prilagoditi za svačiji ukus, a testni model elementima u različitim bojama. Testni model

bio je obojen u Reflex Silver Metallic boju. Uz tako je bio opremljen sa Titan crnim umetcima

nove boje stiglo je i dvanaest vrsta aluminijskih u instrument tabli. Dekorne boje prenesene

felgi koje su dostupne u veličinama od 14 do su i na sjedišta koja su dostupna u jedanaest

18 cola.

različitih dezena.

Pored novog dizajna i većeg prostora U sklopu tehnološke modernizacije

unutrašnjosti, novi Polo nudi bogatiju opremu

i moderne tehnologije koje su do sada bile

dostupne u premium segmentu. Novi Polo

sa Comfortline paketom opreme nudi više u

odnosu na svog prethodnika, pa tako serijski

novi Polo dobio je potpuno novu generaciju

infotainment sistema sa ekranima dijagonalne

veličine od 6,5 do 8,0 inča. U cilju poboljšanja

kvaliteta svi ekrani su prekriveni kvalitetnim

staklom koje je otporno na oštećenje, te daju

dolazi multifunkcionalni upravljač, LED osjećaj luksuza. Za bolji komfor tu je opcioni

dnevna svjetla, Coming & Leaving Home

funkcija, limitator brzine, sistem za nadzor

okoline „Front Assist“ sa City funkcijom

kočenja u nuždi sa funkcijom prepoznavanje

od naleta pješaka.

Air Care Climatronic klima uređaj sa senzorom

za vlažnost zraka koji ima antialergijski filter.

Po prvi put opcijski je ponuđen i wireless

punjač za pametne telefone sa funkcijom

pojačavanja signala.

Prostranost automobila jedan je od

njegovih najjačih aduta, bez obzira da li putnici

sjedili na prednjoj ili zadnjoj klupi, prostora za

ugodnu vožnju imaju u svim pravcima.


NOVI POLO

SIGURNIJI NEGO IKAD PRIJE

32 33

Zaključak

Vozne karakteristike

Ovaj motor sa smanjenom zapreminom

Ni jedan prethodni model Pola nije

zamijenio je prethodni 1.2 litreni motor čime

Osim novog dizajna, novih tehnologija i

napravio tako veliki iskorak u odnosu

Volkswagen nastavlja razvoj downsizing

većih dimenzija, novi Polo postavljen je na

na svog prethodnika kao Polo šeste

motora. Iako je motor male radne zapremine i

novu MQB A0 platformu koja je zamijenila

generacije. Automobil je potpuno nov u

sa tri cilindra, radi mirno i uglađeno. Vrlo rado

dosadašnju PQ26. Upravo MQB A0 platforma

svim segmentima, samo je koncept ostao

se vrti u visokim okretajima kada proizvodi

omogućila je novom Polu da preuzme sva

isti. Novi Polo nudi velike mogućnosti

zvuk najsličniji onome kada mačka „prede“.

nova tehnološka rješenja sa kojim trenutno

lične personalizacije što nije bio slučaj

Ovjes automobila ni na jednom

Volkswagen raspolaže.

sa prethodnim modelima, kao i bogato

prethodnom modelu nije bio bolje podešen!

Motor testnog modela bio je uparen sa

opremanje sa savremenom tehnologijom.

Dovoljno čvrst za dinamičnu vožnju i

petostepenim ručnim mjenjačem, koji je vrlo

Volkswagenova MQB platforma pravi je dovoljno mekan za udobnu vožnju po lošim

precizan pa izmjene stepena prijenosa idu bez

rasadnik savremenih tehnoloških rješenja,

Kad tome dodamo fantastične vozne

putevima, to je karakteristika ovjesa koji je

ikakvih zapinjanja. U ovoj kombinaciji motora

a svi modeli koji su postavljeni na nju imaju

karakteristike ostaje samo da pretpostavimo

pravi dragulj ovog automobila. Odličnim

i mjenjača, novi Polo sa težinom od 1195 kg

vrhunske vozne karakteristike. Novi Polo ima

da će novi Polo nastaviti izuzetno uspješnu

voznim karakteristikama svoj doprinos je dao

(testni model) ima ubrzanje od 0 do 100 km/h

vrhunske vozne karakteristike za koje bez

priču koju su započeli njegovi prethodnici.

i precizni upravljački sistem.

za 14,9 sekundi i postiže maksimalnu brzinu

ikakve sumnje možemo reći da su trenutno

Na kraju dolazimo do cijene, gdje je za bazni

od 170 km/h.

najbolje u klasi, a vožnja novog Pola po oštrim

model potrebno izdvojiti 23.889,00 KM, dok

Testni Polo pokretao je jedan od novih

zavojima najviše liči na vožnju kartinga.

je za testni model sa dodatnom opremom

benzinskih motora sa zapreminom 1 litre. Ovaj

U gradskim uslovima trošio je od 5,8

Odličan balans između prednje i zadnje

potrebno izdvojiti 27.487,93 KM sa PDVom.

atmosferski MPI trocilindarski motor sa četiri

do 6,2 l/100 km, na otvorenoj cesti 4,7 l/100

osovine vozaču otvaraju mogućnost da novi ventila po cilindru isporučuje 75 KS pri 6200

km, na auto putu 6,2 l/100 km, a u atmosferu

Polo vozi izuzetno dinamično.

okr./min. i 95 Nm okretnog momenta koji je

ispuštao je 108.0 g/km CO 2 što je vrlo važno u

dostupan u rasponu od 3000 do 4300 okr./min.

ekološki uređenim državama.


Kako to izgleda voziti elektro vozilo?

10 pitanja i odgovora o e-vozilu.

TEKST: Joachim Hentschel FOTOGRAFIJA: Volkswagen AG

Za mnoge jedna vožnja u e-Golf ili e-up! dovoljna je da razbudi i potakne strast za e-mobilnošću.

Još uvijek, vožnja elektro vozila postavlja mnoga pitanja. Mi smo odgovorili na deset najvažnijih..

KAKO PLANIRATI PUTOVANJE SA E-VOZILOM?

03

250 KM Mnogi vozači obično voze do 50 km dnevno, što je idealno za e-vozilo. Ali šta je

sa putovanjima na odmor, na primjer? Volkswagenova aplikacija „maps & more”

prikazuju vozaču e-up! modela na koje se lokacije može doći sa dostupnim kapacitetom

baterije i gdje se nalaze dostupne stanice za punjenje na putu. Najlakši

način plaćanja, npr. u Njemačkoj, je uz Volkswagenovu Charge & Fuel karticu za

elektro dopunu i gorivo (u daljnjem tekstu vidi „Usluge elektrifikacijske” ispod).

Aplikacija prikazuje čak i manje zaobilaske koji mogu biti potrebni tokom putovanja.

U vaš dan lahko se mogu ubaciti: pauze za kafu, obilazak grada ili šetnje

koje mogu napraviti promjenu dobrodošlice dok se automobil dopuni. Tako se

opušteno iskustvo vožnje u e-vozilu prenosi na cjelokupno putovanje: e-mobilnost

postaje potpuno nov način putovanja.

04

250 KM

34

35

01

250 KM

02

250 KM

e-up

e-up impresionira kao prostrano

malo gradsko vozilo sa inovativnim

električnim pogonom bez emisija

zagađenja. Njegova autonomija

iznosi 160 km.

KAKO PROCES PUNJENJA FUNKCIONIŠE?

KOJE JE E-VOZILO PRAVO ZA MENE?

Kriteriji su praktično isti kao kod izbora bilo kojeg vozila:

Trebate li porodično vozilo ili lično vozilo? Je li to za grad

ili za duža putovanja? Veći ili kompaktniji? Volkswagenov

e-up! uključuje električno pogonjeni motor koji je idealan

za brzu, fleksibilnu svakodnevnu vožnju u gradu. e-Golf

nudi više prostora, veći potencijal za duže putovanje sa autonomijom

od 300 km (NEDC)*. e-Golf je također dostupan

kao plug-in hibrid sa električnim i motorom sa unutrašnjim

sagorijevanjem, kao što imaju i Passat i Passat Variant, koji

su posebno popularni među porodicama.

05

250 KM

Svako e-vozilo isporučuje se sa kablom kojim se spaja na stanicu za punjenje. Budući da električna mobilnost

nije počela kao sistem sa definisanim normama postoje razni tipovi utikača (koji međutim mogu

biti kompatibilni jedni sa drugima pomoću adaptera). Dok punjenje potpuno prazne baterije na konvencionalnim

stanicama traje do osam sati (to je razlog što je najbolje to raditi noću), puno vremena se može

uštedjeti na brzim punjačima: tu je baterija već 80 % puna nakon samo oko 45 minuta. Posebni CCS utikač

priključen je na stanicu. Napominjemo, plaćanje punjenja baterija nije uvijek jednostavno...

KAKO ZAPRAVO E-VOZILO

FUNKCIONIŠE?

KAKO JE USTVARI VOZITI

JEDNO E-VOZILO

UTIKAČI

Krucijalna razlika između električnog i motora sa

unutrašnjim sagorijevanjem je ta, dok benzinski

ili dizelski motori pretvaraju hemijsku energiju u

mehaničku za pokretanje točkova, e-motor koristi

električnu energiju. Pomoću magnetnih polja,

reda stacionarnih magneta (statora), mijenja

polaritet brzinom svjetlosti svaki put kad dolazi

do isporučivanja struje, uzrokujući da drugi pokretni

magnet (rotor) dođe u stanje rotiranja. Ti

pokreti se prenose na točkove i električni automobili

počinju svoje kretanje. Električni motori

imaju veliku elastičnost, što znači da za vožnju

ovakav automobil nema potrebu za promjenama

stepena prijenosa.

Prvi put kad vozite e-vozilo, dvije stvari vas

potpuno iznenade: dobro ubrzanje i tišina. Dok

motor sa unutrašnjim sagorijevanjem mora napraviti

određeni broj okretaja da bi se pokrenuo,

električni motor ima pristup potpunoj pokretačkoj

snazi iz stanja mirovanja. To znači da će čak

i manje e-vozilo na semaforu krenuti brže od

automobila sa većim motorom sa unutrašnjim

sagorijevanjem. A vi samo čujete minimalno

zujanje: električni motori su jako tihi. Pješaci se

mogu iznenaditi kada se e-up! ili e-Golf pojave

iza ugla u potpunoj tišini - potrebno je malo

vremena da se naviknete.

ŠUKO UTIKAČ

e-vozilo također možete

dopuniti na konvencionalnoj

kućnoj utičnici.

Ograničenje kapaciteta u

kablu osigurava da

slabe instalacije ne dovode

do preopterećenja.

CCS UTIKAČ

CCS označava kombinovani sistem

punjenja i omogućava povezivanje

na brza punjenja: to je dodatak tipa 2

sa dva dodatna kontakta napajanja.

Volkswagenovi e-modeli u Njemačkoj

posjeduju ovu utičnicu za punjenje,

omogućujući AC i DC (izmjenična i

istosmjerna struja) punjenje do 170

kW. U praksi brojka je bliža 50 kW.

TIP 2 UTIKAČ

Trofazni utikač sada se

najčešće koristi u Evropi.

Volkswagenovi e-modeli

također posjeduju ovu

utičnicu za punjenje.


KOJE SISTEME POMOĆI IMA E-VOZILO?

06

250 KM

Nivo napunjenosti baterije uvijek je dostupan na ekranu tokom vožnje,

a rano upozorenje uvijek se prikazuje kada je nivo baterije nizak. Volkswagen

također nudi i druge korisne usluge: u modelima sa Discover

Media i Discover Pro infotainment sistemom (opcionalno u nekim

slučajevima) stanice za punjenje su dostupne putem Car-Net usluge.

Navigira vas do sljedeće dostupne stanice. Usluga e-Remote dostupna

je za sve Volkswagenove e-modele - omogućava Vam da provjerite

punjenje baterije sa mjesta gdje god se nalazite putem pametnog telefona

ili kompjutera i (ako je automobil priključen), te možete pokrenuti

ili zaustaviti proces punjenja.

ŠTA SE DEŠAVA AKO SE BATERIJA ISPRAZNI

DOK STE NA PUTU?

07

250 KM

KAKO STANICA ZA PUNJENJE MOŽE BITI U

MOJOJ GARAŽI?

09

250 KM

Najelegantniji način za početak dana sa svježe napunjenom baterijom

za e-vozilo ujutro je da imate vlastitu stanicu za punjenje kod kuće. To je

moguće ne samo za vlasnike kuća - podrumske garaže u zgradama za najam

također omogućuju ugradnju zidnih punjača. Jedini preduslov za to su

visokonaponska mreža električne energije (koja je već dostupna u većini domaćinstava,

jer električne pećnice također zahtijevaju takvu vrstu električne

mreže) uz odgovarajuće ovlaštenje vlasnika kuće/zgrade, što je obično lako

dobiti. Nakon što su tehnički preduslovi ispunjeni, kvalifikovani tehničar

može postaviti zidni punjač na mjesto gdje se vozilo parkira. U poređenju sa

vremenom koje bi trebalo napuniti bateriju pomoću standardne utičnice za

domaćinstvo, zidni punjač znatno je brži. Mjerač struje priključen na zidni

punjač pojednostavljuje konačni izračun troškova za vaše račune.

To se neće dogoditi bez prethodnog upozorenja. Ako se baterija počne

potpuno prazniti, e-vozilo će unaprijed upozoriti vozača i automatski će

isključiti sisteme da bi štedili energiju. Ako vozilo treba zaustaviti usprkos

tome, jedino rješenje je kao kada imate prazan rezervoar: nazvati službu za

pomoć na cesti. Volkswagen, na primjer, ima službu za pomoć na cesti.

DA LI E-VOZILO TREBA POSEBAN SERVIS?

08

250 KM

36 37

Troškovi održavanja i popravaka električnih vozila obično su znatno niži nego

za motore sa unutrašnjim sagorijevanjem. Zašto? Zato što e-vozilo ne treba

filter ulja, svjećice, kvačilo ili auspuh. Manje pokretnih dijelova, manje topline,

a i manji pritisak znači manje trošenja i habanja - obično kočione obloge

imaju duži vijek trajanja. Pored toga, električni automobili, naravno, zahtijevaju

redovan pregled, koji se uvijek mora obavljati u servisima koji imaju

odgovarajuće kvalifikovano osoblje.

ZAŠTO SU E-VOZILA BUDUĆNOST?

10

250 KM

Jer dugoročno, ona nude najsavremeniji i održivi oblik mobilnosti.

Ne samo zato što je zaliha fosilnih goriva ograničena, nego što su

neke države već pokrenule zakone koji potiču vožnju bez štetnih emisija;

ali i zbog toga što se tehnologija trenutno razvija tako brzo da druge

prednosti električne vožnje - ubrzanje, tišina, energetska učinkovitost

- postaju još uvjerljiviji argumenti. Istorijski gledano električno vozilo je

zapravo starije od motora sa unutrašnjim sagorijevanjem: već su vozila

sa baterijskim pogonom postojala krajem 19. vijeka. Danas, u međuvremenu,

električni pogon se savršeno uklapa u digitalno nadahnute vizije

kao što je Smart City i autonomna vožnja. Autonomija baterije i dalje će

se naglo povećati u idućih nekoliko godina - što će značiti da će e-vozilo

definitivno postati preferirano prijevozno sredstvo za mnoge vozače

u svakoj životnoj situaciji.

USLUGE ELEKTRIFIKACIJE

Volkswagen svojim klijentima e-mobilnosti nudi ove

dodatne usluge:

FLEKSIBILNOST.

Za prijevoz i duga putovanja, Volkswagen i rent-a-car

nude besplatno iznajmljivanje automobila 30 dana u

godini, uz konvencionalni pogon ako je potrebno.

KOD KUĆE.

Zidni punjač pruža posebno prikladno punjenje.

Volkswagenov partner za saradnju, The Mobility House,

nudi posebne ponude.

POVOLJNO.

Kartica za naplatu i gorivo omogućuje upotrebu od gotovo

4000 javnih stanica za punjenje u svim mrežama i

sa jasnim i razumnim mjesečnim računima. Struja je pretežno

dobijena iz izvora energije bez CO 2 te iz obnovljivih

izvora energije.

ZELENO.

Električni automobil posebno je čist kada se puni sa zelenom

strujom. Volkswagen preporučuje korištenje usluga

ENTEGA-a i VERBUND-a.


Najveća ofanziva modela i inovacija u historiji

Volkswagena ide u sljedeći krug. Nakon

predstavljanja prvih potpuno električnih

automobila iz nove I.D. porodice, marka

Volkswagen po prvi put predstavlja koncept

potpuno autonomnog vozila. Volkswagen

trenutno potiče razvoj modernih vozila u

svim područjima.

Cilj je inovativnom tehnologijom stvoriti čistiji,

sigurniji i znatno udobniji automobil.

Zahvaljujući ovim novim kvalitetima automobil

će potvrditi svoju važnu ulogu za mobilnost

u budućnosti. Osim toga automobilima

će se moći koristiti i one skupine kupaca

koje se danas, npr. zbog starosti, njima ne

mogu koristiti.

U unutrašnjosti modela I.D. VIZZION inženjeri

su dosljedno realizovali mogućnosti

autonomne vožnje. Upravljanje vozilom uz

pomoć niza sistema pomoći preuzima „digitalni

vozač”- bez kola upravljača i vidljivih

elemenata za rukovanje. Za vozača i putnike

to predstavlja novu dimenziju sigurnosti i

udobnosti.

Ovaj koncept automobila samostalno vozi,

upravlja i navigira u saobraćaju, tako da se

putnici tokom vožnje mogu baviti nečim

drugim. Virtuelni domaćin, sa kojim putnici

komuniciraju govorom i pokretima, zahvaljujući

potpunoj integrisanosti u digitalni ekosistem

putnika, poznaje njihove lične preferencije

i individualno im se prilagođava.

Automobil je napravljen na MEB platformi i

ima dužinu od 5,11 metara. Pogonski sklop

čine dva elektro motora koji pokreću prednju

i zadnju osovinu ukupne snage 306 KS. Automobil

može postići maksimalnu brzinu od

180 km/h, a zahvaljujući bateriji kapaciteta

111 kWh sa jednim punjenjem može prijeći

oko 665 kilometara.

38

39

Sajam automobila u Ženevi:

BUDUĆNOST DOLAZI.

Volkswagen nastavlja nezaustavljivo širiti svoju I.D. porodicu. Na ženevskom

sajmu automobila predstavljen je novi član I.D. porodice

koji je još napredniji od ostalih članova porodice. I.D. VIZZION koncept

predstavlja viziju budućih Volkswagen modela koji će se uskoro

naći na cestama širom svijeta.

TEKST: Emir Kalender FOTOGRAFIJA: Volkswagen AG

Volkswagenova porodica električnih

modela još uvijek je u

konceptnoj fazi, ali već ima četiri

predstavljena člana, I.D., I.D.

BUZZ, I.D. CROZZ i I.D. VIZZI-

ON. Prvi od njih je klasični kompakt, svojevrsni

električni Golf, I.D. BUZZ je vizija električnog

kombija, dok je I.D. CROZZ moderni crossover.

Novi četvrti član zove se I.D. VIZZION i predstavljen

je na sajmu automobila u Ženevi.

I.D. VIZZION pokazuje put budućnosti kojim

će se kretati Volkswagen. Na tom putu Volkswagen

ostvaruje inovacije i vožnju će učiniti lakšom

nego ikada prije. Zahvaljujući električnom

pogonu vozilo je u potpunosti bez emisija u

cestovnom saobraćaju. Jedna od inovacija koju

donosi I.D. VIZZION je potpuno autonomna

vožnja. Ovaj inovativni koncept pokazuje koliko

bi elegantna i uzbudljiva mogla biti vozila

budućnosti.

I.D. VIZZION NA PRVU:

Doseg: do 665 kilometara

Najveća brzina: 180 km/h

Snaga motora: 225 kW (306 PS)

Početak proizvodnje: 2022.


44 godine evolucije:

Od radija do infotainmenta.

Golf III: Volkswagen Alpha audio sistem

Radio prijemnik u automobilu oduvijek je imao važnu ulogu. On je bio vjerni saputnik vozaču

na svim destinacijama svijeta ili odlični zabavljač veselog društva u automobilu. Danas, on je

mnogo više od radio prijemnika.

TEKST: Emir Kalender FOTOGRAFIJA: Volkswagen AG

Golf II: Volkswagen Gamma audio sistem

40

41

Sa prvim modelima Golfa, Volkswagen

je nudio radio prijemnik koji je za današnje

standarde imao skromne mogućnosti.

On je bio u pravom smislu

riječi samo radio prijemnik. Za to vrijeme to

je bio standard, a krzo 44 godine od svog

uvođenja u prvi model Golfa, on je prošao

dug put tehnološke transformacije.

Napretkom tehnologije radio prijemnik

u Volkswagen automobilu postao je mnogo

više od samog prijemnika radio signala.

On se pretvorio u infotainment sistem koji

sa mnoštvom funkcija olakšava i uljepšava

putovanje.

Dug put transformacije prošli su i ekrani,

koji su od radio skale došli do ekrana

osjetljivih na dodir u veličinama čak do 9,2

inča. Danas, savremeni infotainment sistem

Discover Pro nudi mogućnost upravljanja

gestama pa tako mogu se mijenjati radiostanice,

birati muzika na play listi i slično.

Ovaj inovativni sistem prvi put se nalazi u

klasi kompaktnih automobila po čemu je

Golf jedinstven.

Kako bi najbolje vidjeli transformacijski

put radio prijemnika u Volkswagen Golfu

moramo se vratiti na sami početak, u 1974.

godinu kada je nastao prvi Golf.

Golf I: Volkswagen Blaupunkt Braunschweig radio

Golf I 1974-1983

Blaupunkt Braunschweig

Golf prve generacije imao je opcioni mono

radio sa tri frekventna opsega. Radio je

imao ukupno tri prekidača i dva regulatora,

jedan za jačinu zvuka a drugi za paljenje/gašenje

uređaja i promjenu frekvencije.

U to vrijeme nije bilo moguće memorisati

radio stanice pa su na pokazivaču frekvencije

bila tri crvena markera sa kojim se

obilježavala pozicija na kojoj se nalazi omiljena

radio stanica. Sva podešavanja obavljala

su se isključivo ručno.

Golf IV: Volkswagen Gamma

audio sistem

Golf II 1983-1992

Volkswagen Gamma

Druga generacija Golfa donosi znatno modernije

radio prijemnike kod kojih je odbačeno

ručno pretraživanje radio stanica preko

regulatora. Novi Volkswagen radio prijemnici

dolaze sa Stereo zvukom, digitalnim pretraživanjem

stanica, te mogućnošću memorisanja

radio stanica. Na malom LCD ekranu

prikazivala se frekvencija radio stanice kao

i frekventni opseg. Također bio je dostupan

model sa mogućnošću reprodukcije zvuka

sa audio kaseta koju je mogao premotavati

u oba smjera.

Kvalitet zvuka značajno je unaprijeđen, a

putnici su mogli podešavati visoke, srednje i

bas tonove. Izlazna snaga Volkswagen Gamma

radio uređaja bila je 4x 7 Watti. Naravno,

dizajn nove linije Volkswagen radio prijemnika

pratio je modernu unutrašnjost novog

Golfa.

Golf III 1992-1997

Volkswagen Alpha

U trećoj generaciji Golfa najbolji radio prijemnik

nosi oznaku Alpha. Alpha radio dobio

je novi dizajn koji je prilagođen novoj centralnoj

konzoli, novo osvjetljenje kao i veću

izlaznu snagu koja je iznosila 2x 20 Watti.

Po prvi put Volkswagenov radio prijemnik

dobio je i zaštitu od krađe, koji se zasnivao

na kodu i koji je bilo potrebno upisati

nakon što se radio demontira, odnosno kada

izgubi napajanje električnom energijom.

Golf IV 1997-2003

Volkswagen Gamma

Četvrta generacija Golfa dobila je za to

vrijeme, najsavremenije radio prijemnike

koji su imali velike mogućnosti. Po prvi put

Volkswagenov radio prijemnik dobiva opcioni

navigacioni sistem te automatsko traženje

radio stanica.

Poboljšan je kvalitet zvuka koji je dolazio

sa četiri zasebna izlaza snage 20 Watti,

a proširena je i mogućnost memorisanja

većeg broja radio stanica. Dizajn je također

usklađen sa novom centralnom konzolom,

kao i osvjetljenje radio prijemnika. Sigurnosni

sistem protiv krađe ostao je na principu

koda koji je bio vezan za VIN broj vozila.


Golf V 2003-2008

Volkswagen RCD

Volkswagen u petoj generaciji Golfa donosi revolucionarne

radio prijemnike koji su preteča današnjih savremenih

infotainment sistema. Novi Volkswagen RCD

radio sistem dolazi sa većim dimenzijama koje donose

i veći LCD ekran. Zahvaljujući većem ekranu dodatno je

unaprijeđeni navigacioni sistem bio je još lakši za korištenje.

Sa Volkswagen RCD sistemom odbačen je sistem

za reprodukciju audio kaseta a na njegovo mjesto dolazi

moderni Audi CD čitač. Povećana je i memorija radio

stanica u koju se moglo pohraniti čak 36 frekvencija.

Golf VII 2012-2016

Discover Media

Golf sedme generacije dobio je najmoderniji infotainment

sistem koji je u potpunosti prati aktuelne tehnološke

trendove. Sa novim oblikom i veličinom stigla je

i nova oznaka Discover Media. Novi multimedijalni sistem

dobio je senzor brzine, DAB+, 3D karte navigacije,

Bluetooth telefoniju te W-Lan Hotspot.

Sa proširenim mogućnostima infotainment sistem

može da prikazuje podatke sa putnog računara, kao što

je prosječna potrošnja goriva ili autonomiju vozila sa

trenutnom količinom goriva. Također, u opciji „Vozilo“

moguće je vršiti i očitanje pritiska u gumama, pri čemu

će sistem upozoriti vozača kada dođe do promjene. Za

ljubitelje sportske vožnje ovaj multimedijalni sistem

nudi mogućnost štopanja vremena po krugu na trkaćim

stazama, kao i prikaz djelovanja G sile.

Golf VI: Volkswagen RNS510 Navigation

Po prvi put Volkswagenov multimedijalni sistem

ima veliki kapacitet interne memorije sa mogućnošću

proširenja. Ovaj veliki kapacitet memorije namijenjen je

za kompleksne navigacione mape, audio i video zapise.

Golf VII: Volkswagen Discover Media infotainment

42 43

Golf V: Volkswagen RCD 300 audio sistem

Sa opcionim paketom za mobilni telefon, radio je

imao mogućnost automatskog gašenja muzike i preuzimanja

tona sa mobilnog telefona. Na sličan način bio

je uvezan i sa parking senzorima pri čemu se zvuk sam

smanjivao prilikom parkiranja vozila. Izlazna snaga bila

je 4x 20 Watti.

Golf VI: Volkswagen RNS510 Navigation

Golf VI 2008-2012

Volkswagen RNS510 Navigation

Sa šestom generacijom Golfa samo je deklarativno

ostao radio prijemnik, jer je on u principu dobio mnogo

značajnije funkcije i mogućnosti od samog prijema radio

signala. Navigacija je dobila poboljšane mogućnosti

i bolje mape gradova, a slika se prikazivala na još većem

kolor ekranu, po prvi put, osjetljivom na dodir.

Trend uvođenja noviteta nastavljen je kroz uvođenje

DVD čitača koji je mogao prikazivati filmove na

velikom ekranu RNS 510 sistema. Pored DVD čitača

uveden je i utor za SD memorijske kartice što je olakšalo

snimanje omiljene muzike ili filmova. Novi RNS 510

sistem imao je mogućnost čitanja i digitalnih audio zapisa

– MP3. Naravno, kvalitet zvuka dodatno je unaprijeđen

u odnosu na prethodnu generaciju čija je izlazna

snaga bila 4x 20 Watti.

Golf VII Update: Volkswagen Discover Pro infotainment

Golf VII Update 2016-danas

Discover Pro

Potpuna digitalizacija infotainment sistema stigla je

sa osvježenim Golfom sedme generacije. Uklonjeni su

svi fizički prekidači pa se sve komande izvršavaju preko

ekrana koji je osjetljiv na dodir, ali tu je i jedan tehnološki

novitet, koji je potpuni hit svijetu modernih tehnologija.

Danas u novom Golfu možete birati između dva

opcijska navigaciona sistema. Sistem Discover Media

opremljen je kolor ekranom osjetljivim na dodir veličine

20,3 cm (8”), FM radioprijemnikom, CD jedinicom,

sa dva utora za SD kartice, AUX-IN i USB priključcima,

priključkom za mobilni telefon preko Bluetooth veze, sa

osam zvučnika i besplatnim nadogradnjama softvera.

Ako želite više, opcijski je dostupan sistem Discover

Pro koji vam nudi inovativno upravljanje gestama. Sistem

ima kolor ekran osjetljiv na dodir veličine 23,4

cm (9,2”), na kojemu se pregledno mogu prikazivati 3D

karte. On također raspolaže FM radioprijemnikom, CD

jedinicom koja može reproducirati muziku u MP3, AAC

i WMA formatu. Tu su također dva utora za SD kartice,

AUX-IN i USB priključci, te priključak za mobilni telefon

preko Bluetooth veze.


44 45

Ovaj sistem po prvi put je primijenjen u segmentu

kompaktnih vozila, a sa njim se može upravljati i preko

tableta ili pametnog telefona koji su umreženi na Wi-

Fi hotspot. Osvježeni Golf sedme generacije može se

opremiti sa savremenim Dynaudio zvučnim sistemom

koji garantuje užitak u omiljenoj muzici.

Sa paketom usluga Car-Net Guide & Inform možete

se koristiti aktuelnim podacima sa interneta

i u stvarnom vremenu saznati gdje se na primjer saobraćajni

zastoj ili u kojoj javnoj garaži postoje slobodna

parkirna mjesta. Sa traženjem posebnog

odredišta možete otkrit između ostalog povoljna odredišta

kao što su hoteli, restorani ili benzinske stanice.

Usluga Guide & Inform Plus, u kombinaciji sa sistemom

Discover Pro može se besplatno koristiti tri godine. Ona

dodatno olakšava orijentaciju i nudi vam pristup satelitskim

prikazima i detaljnim Google Earth® snimkama

te panoramskim slikama od 360° preko funkcije Google

Street View®.

Paket usluga Car-Net Guide & Inform po želji vam je

dostupan u kombinaciji sa infotainment sistemima

Discover Media i Discover Pro.

Opcije digitalizacije proširuju se i na instrument tablu.

Novi i osvježeni Volkswagen modeli nude opcijsku

potpuno digitalnu instrument tablu „Active Info Display”

koja je odlično uvezana sa novim infotainment sistemima.

Discover Media infotainment sistem nudi mogućnost

izbora prikaza navigacione mape. Vozaču je na raspolaganju

mogućnost prikaza mape na digitalnoj instrument

tabli ili pak klasično, na ekranu Discover Media

uređaja. Sistem Discover Pro nudi mogućnost istovremenog

prikaza mape na oba ekrana.

Za Volkswagen radio i infotainment sisteme izrađivale

su mnoge poznate kompanije poput Blaupunkta,

Grundiga, a danas to radi Dynaudio.

Kod Golf modela dužina dijagonale

Active Info Display-a iznosi 31 cm (12,3”).


Putopis iz Salzburga:

Grad soli i muzike.

Salzburg, četvrti je grad po veličini u Austriji a na spomen njegovog imena

odmah se veže ime Wolfganga Amadeusa Mozarta. No, Salzburg nudi mnogo

različitih kulturnih i historijskih sadržaja.

TEKST I FOTOGRAFIJA: Emir Kalender

Na teritoriji grada Salzburga nalazi se veliki broj Na brdu iznad Salzburga nalazi se najveća tvrđava u

rudnika soli po kojima je grad i dobio ime, a u prijevodu srednjoj Evropi koja nosi ime Hohensalzburg. Sagrađena

Salzburg znači „Slana tvrđava”. Sam grad nalazi se je u 11. vijeku, a završni oblik dobila je na prijelazu iz 15.

na granici sa Njemačkom pa mnogi rudnici zalaze u u 16. vijeku. Sa tvrđave se pruža impresivan pogled, a do

Njemačku teritoriju koji se koriste uglavnom za turističke nje se dolazi uspinjačom za čiju kartu morate izdvojiti 12

svrhe. Stari grad Salzburg (Altstadt), u svijetu je poznat po eura. Austrijanci rado napominju kako tvrđava nikad nije

svojoj baroknoj arhitekturi i smatra se jednim od najbolje bila osvojena.

očuvanih gradova ovog dijela Evrope, koji je od 1996.

upisan na UNESCO-v popis mjesta svjetske baštine u

46 47

Evropi.

Današnji izgled grada datira iz 16, 17. i 18. stoljeća

kad je započela transformacija iz srednjovjekovnog u

barokni grad. Salzburg je ujedno i rodni grad Wolfganga

Amadeusa Mozarta i grad u kojemu je proveo svoje

rano djetinjstvo. U turističkom smislu Salzburg je postao

posebno prepoznatljiv zahvaljujući Mozartu, jer grad u

toku godine posjeti oko osam miliona turista, a najveći

broj njih dolazi iz susjedne Njemačke.

Tvrđava Hohensalzburg iznad Salzburga

najveća je u srednjoj Evropi.

Kao u Beču, tako i u Salzburgu na ulicama ćete vidjeti

kočije koje uglavnom koriste turisti za razgledavanje grada

čija cijena po vožnji iznosi oko 35 eura. U jednoj takvoj

turističkoj turi možete obići centar starog grada koji se

nalazi na lijevoj obali Salzacha - Residenzplatz. Tu je

Nadbiskupska palača (1595.-1619.) koja je pretvorena u

Galeriju evropskog slikarstva 16. 19. vijeka, a ispred koje

se nalazi velika barokna fontana. Na suprotnoj strani trga

stoji palača Residenz Neugebäude (Nova rezidencija)

koja je podignuta 1592.-1602. Na njoj se nalazi zvonik sa

mehaničkim satom iz 1873. godine.

Današnji Salzburg je najveća turistička atrakcija

Austrije. Grad je domaćin velikom broju kongresa i

festivalskih događanja, a njegova okolica puna dobrih

skijališta po kojima je Austrija posebno poznata u cijelom

svijetu.

Salzburg je jak kao i industrijski centar u kojem se

proizvode muzički instrumenti, tekstil, koža, proizvodi od

metala i pivo. Kao sjeverozapadni ulaz u Austriju, Salzburg

je važno raskršće autoputeva i željezničkih linija. Drugi

je grad po saobraćaju u Austriji sa direktnim linijama

za Frankfurt, Düsseldorf, Beč, London, Rotterdam,

Amsterdam, Brussels, Zürich, Hamburg i Dublin.


Test: T6 Caravelle

Komfor prve klase.

Volkswagen Transporter jedan je od najvažnijih modela Njemačkog proizvođača

koji se proizvodi skoro 68 godina. Za skoro sedam punih decenija Volkswagenov

privrednik došao je do svoje šeste generacije sa modernim dizajnom, savremenom

tehnologijom i snažnim motorima.

TEKST I FOTOGRAFIJA: Emir Kalender

Za dobru vidljivost pobrinut će se štedljiva LED

glavna svjetla i sistem za čišćenje glavnih svjetala.

Infotainment

sistemi modela

Caravelle olakšat

će vam putovanje

te će vas

impresionirati

svojim intuitivnim

rukovanjem,

najboljim

mogućnostima

umrežavanja i

dobrim zvukom.

48

49

Svi motori koji pokreću model Caravelle imaju

nisku potrošnju goriva, bez uštede po pitanju

užitka u vožnji. Opcijski 4MOTION pogon na sve

točkove garantuje dobru trakciju te optimalno

rukovanje i upravljanje u otežanim uslovima

vožnje.

Već više od 30 godina Caravelle

ispunjava najviše zahtjeve na

području profesionalnog

prijevoza putnika.

Godina je 1950. i Njemački Volkswagen

na tržište izbacuje prvu

verziju Transportera oznake Typ

2. U proteklih 67 godina Volkswagen

je proizveo više od 12 miliona

Transportera u različitim izvedbama, od privredne,

putničke, kamperske, vojne, policijske

pa sve do današnje super luksuzne sa oznakom

Multivan.

Kroz svoje višedecenijsko postojanje

Transporter se dokazao kao praktično i pouzdano

vozilo, a upravo je to najvažnije za svakog

privrednika. Zastoj vozila u poslu znači

gubitak koji niko ne želi. Bez obzira da li je

Transporter bio u teretnoj ili putničkoj izvedbi,

uvijek je oduševljavao svojom izdržljivošću

i u najtežim uslovima korištenja.

Posljednja šesta generacija Transportera

predstavljena je krajem 2015. godine i dolazi

sa modernim dizajnom, novom tehnologijom

i snažnim motorima. Model Caravelle, koji je

baziran na aktuelnom T6 modelu po prvi put

je dostupan sa LED glavnim dnevnim svjetlima,

poboljšanim sigurnosnim sistemom,

sistemom pomoći pri parkiranju, sistemom

pomoći za vozača te adaptivnom regulacijom

ovjesa – DCC. Volkswagen Caravelle šeste

generacije postavljena je na Volkswagenovu

T platformu koja se kroz generacije dodatno

unapređuje.

Unutrašnjost koja je temeljito preuređena

dobila je novu centralnu konzolu, novu instrument

tablu te nove multimedijalne sisteme.

Sa šestom generacijom poboljšana je kvaliteta

materijala i njihova finalna obrada. Zahvaljujući

visokom kvalitetu materijala ovaj model budućim

vlasnicima garantuje dugoročno korištenje.


4MOTION pogon na sve točkove jedinstven

je u ovoj klasi. Uz novu olakšanu spojku

ovaj sistem ima manju težinu čime je

dodatno poboljšano ponašanje i dinamika

vozila.

Dobru vidljivost u svim vremenskim

uslovima nudi i grijanje vjetrobranskog sta-

50 Komfor prve klase

kla. Serijske letvice mlaznica u krovnoj oblozi menta koji je bio uparen sa preciznim ručnim

51

Testirani Caravelle model bio je opremljen

sa Comfortline paketom opreme koji je imao

konfiguraciju sjedišta 6 + 1. Konfiguracija

sjedišta iza vozača i suvozača je tri sjedišta u

zadnjem i dva u drugom redu kako bi ulazak

na zadnju klupu bio olakšan. Iza zadnjeg reda

sjedišta nalazi se tovarni/prtljažni prostor koji

je dovoljan za prtljag svih putnika i prilikom

odlaska na duga putovanja.

Caravella šeste generacije nudi komfor

prve klase zahvaljujući vrhunskoj zvučnoj

izolaciji putničke kabine, udobnim sjedištima,

bogatoj ponudi prostora te klimatizaciji

koju putnici mogu prilagoditi po vlastitim

potrebama. Komforna sjedišta imaju važnu

ulogu za udobno putovanje, a sjedišta testiranog

modela imala su naslone za ruke koje

je moguće nestepeno i individualno podesiti

pomoću regulatora ugla. Zahvaljujući odličnoj

zvučnoj izolaciji putničke kabine, svi

zvukovi i vibracije koje dolaze izvana u potpunosti

su eliminisani.

U putničkom i prtljažnom prostoru testnog

modela nalazi se ukupno osam tački za

sigurno pričvršćivanje tereta koje su dio serijske

opreme. U drugom redu sjedišta moguće

je sigurno pričvrstiti dječije sjedalice na serijskim

ISOFIX tačkama za pričvršćivanje.

Multivan – Business klasa

Inteligentne mobilne online usluge, izuzetno

kvalitetni infotainment sistemi te sistemi grijanja

i klima uređaji, model Multivan pretvaraju

u optimalnog saputnika u svakodnevici

i u slobodno vrijeme. Model Multivan nudi

mnoge fleksibilnosti, koje možete prilagoditi

prema svojim potrebama, vrlo brzo i jednostavno.

Ovu visoko luksuznu izvedbu Volkswagen

kombija moguće je opremiti sa ergonomskim

sjedištima koja imaju mogućnost

okretanja za 360 stepeni, a ista su postavljena

na inteligentni sistem vodilica tako da sjedišta

možete pomjerati naprijed i nazad po vašim

potrebama.

Ispod sjedišta nalaze se i pretinci za odlaganje

različitih predmeta što dodatno naglašava

funkcionalnost. Sjedišta opciono mogu

biti presvučena sa najluksuznijom „Nappa“

kožom i Alcantarom, a opcija grijanja garantuje

ugodan osjećaj tokom hladnih dana. Pored

praktičnih sjedišta putnički prostor može

biti opremljen sa višenamjenskim stolićem.

Multivan nudi mnoštvo fleksibilnosti od

ergonomskog komfornog sjedišta preko

pojedinačnih sjedišta sa mogućnošću

okretanja za 360 stepeni, pa sve do

inteligentnog sistema vodilica.

osiguravaju svjež zrak u putničkom prostoru

te smanjuju zamagljivanje bočnih stakala.

Multivan se može opremiti sa brojnim

mobilnim online uslugama, a umrežavanjem

sa vašim telefonom i internetom omogućit će

pristup svim aktuelnim obavijestima. Multivan

nudi praktične sisteme pomoći za vozača

i sigurnosne sisteme, koji će vam pomoći u

kritičnim situacijama kao što su parkiranje i

promjena vozne trake, te u brojnim drugim

situacijama.

Vozne karakteristike

Pored vrhunskog komfora koji nudi Volkswagen

Caravella ona u svom segmentu oduševljava

i voznim karakteristikama. Ako zaboravimo

na dimenzije vozila, jednostavnost i

lakoća upravljanja je na nivou putničkih automobila.

Za preciznim i direktnim upravljačkim

sistemom idealna vozačka pozicija brzo

se pronalazi.

Testni model pokretao je poznati 2.0 litreni

TDI motor sa 150 KS i 340 Nm okretnog mo-

šestostepenim mjenjačem. Za ubrzanje od 0 do

100 km/h potrebno mu je 11,9 sekundi i postiže

maksimalnu brzinu od 182 km/h. Težina praznog

vozila iznosi 2238 kg, dok maksimalna

težina opterećenja iznosi 842 kg.

Volkswagenov 2.0 litreni TDI motor poznat

je po visokoj efikasnosti što se direktno

odražava na nisku potrošnju goriva. Obzirom

na namjenu vozila, uštede koje se ostvaruju sa

ovim motorom na godišnjem nivou mogu biti

značajne. U gradskim uslovima testni model je

trošio 9,5 l/100 km, a na otvorenoj cesti od 6 do

8,4 l/100 km.

Zahvaljujući provjereno dobrom 4MOTI-

ON sistemu pogona na sva četiri točka, testna

Caravella odlično se ponašala na svim vrstama

podloge, suho, mokro ili uređeni makadam.

Kako bi se dodatno unaprijedio komfor putnika,

ovjes automobila je mekano podešen, ali

to se nije negativno odrazilo na dinamičke sposobnosti

automobila.


100 % MOBILAN

NA SVIM VRSTAMA PUTEVA

Komfor

prve klase.

Za one koji žele najbolje.

52 53

Zaključak

Nova generacija Caravelle i Multivan modela

nude najviši nivo komfora koji je dostupan u ovoj

klasi. Pored toga, njihova funkcionalnost na visokom

je nivou, pa se na istoj platformi proizvodi

luksuzni kamper idealan za avanturiste. Bogata

standardna i dodatna oprema čini putovanje lakšim,

bržim i jednostavnijim. Jedna od dodatnih

opcija je i usluga Car-Net koja vam može pomoći

u traženju tački interesa i tako vam skratiti vrijeme

putovanja.

CARAVELLE 2.0 TDI COMFORTLINE 4MOTION

Motor 4-cilindra, turbo dizel, DPF

Snaga 110 kW/150 KS

Maks. okr. moment 340 Nm

Pogon 4MOTION na sva četiri točka

Mjenjač 6-stepeni, ručni

Dužina / Širina / Visina 5304/1904/1950 mm

Međuosovinski razmak 3400 mm

Zapremina prtljažnika bez zadnja 2 reda sjedišta 6500 l

Ubrzanje 0 - 100 km/h 11,9 sekundi

Maksimalna brzina 182 km/h

Cijena 90.641,42 sa PDV-om

Uz posljednju generaciju sigurnosnih sistema

koji vozaču pomažu u kritičnim situacijama,

kao što su parkiranje, promjena vozne trake, te

brojne druge situacije, ovi modeli postaju nezamjenjiv

saputnik na dalekim putovanjima. Svaki

motori nudi posebno nisku potrošnju goriva, i to

bez uštede po pitanju užitka u vožnji. Tu su i opcioni

automatski DSG mjenjači kao i 4MOTION

pogon na sve točkove. Na kraju vam ostaje samo

da uživate u maksimalnoj fleksibilnosti i komforu!

Cijena testnog T6 Caravelle modela sa Comfortline

paketom i dodatnom opremom iznosi

90.641,42 KM.

Caravelle i Multivan.


54

Tereti su razni ... ali je samo jedan Caddy.

Probijanje sa teretom kroz uske gradske ulice ili na duže relacije. Ili možda slobodan vikend

uz porodicu i prijatelje. Pouzdan, fleksibilan i svestran. Volkswagen Caddy.

Već 20 godina lider i sinonim svoje klase u Bosni i Hercegovini.

Zato što cijenimo povjerenje naših kupaca pripremili smo posebnu ponudu.

Platiš 10.000 KM* i odmah voziš novi Caddy.

Samo je jedan Volkswagen Caddy.

*Uslovi finansiranja u saradnji sa Porsche Leasingom.

Period otplate 24 mjeseca.

Prvo plaćanje 10.000 KM, ostatak duga otplaćuje se prema izboru kupca.

Količine su ograničene.

More magazines by this user
Similar magazines