Volkswagen Magazin - Broj 6

kalenderemir
  • No tags were found...

Volkswagen Magazin - Broj 6

Volkswagen Touareg - SUV nove generacije.

Volkswagen I.D. R na Pikes Peaku - Rekord svih vremena!

Volkswagen Magazin

www.volkswagen.ba

www.vw-privrednavozila.ba

BROJ 6 / 8.2018.

1


www.volkswagen.ba

SUV nove

generacije.

Sedam stvari...

...koje smo saznali i naučili u ovom broju. Sa svakim novim izdanjem

Volkswagen Magazina, urednici također nauče nešto novo i šire horizonte.

Predstavljamo:

Novi Touareg.

Svojim samouvjerenim dizajnom

ravnih linija novi Touareg pokazuje

jedinstvenu karizmu..

2 1

Novi Touareg sa Innovision Cockpit-om.

Do jučer vizija – danas realnost: Uz Innovision Cockpit u novom Touaregu osjetite izuzetnu

lakoću u upravljanju putem dodira, glasa i pokreta, bez mehaničkih prekidača, regulatora

i dugmića. Ogromna površina ekrana koristi se za prikaz brojnih funkcija u vidu atraktivnih

grafika i animacija.

Mi budućnost pretvaramo u stvarnost.

STR. 4

Vozili smo novi

Touareg: Kanibal!

U austrijskoj pokrajini Tirol Volkswagen je

organizovao prve vožnje novog Touarega gdje

smo među prvima u svijetu isprobali veliki i

inovativni SUV.

STR. 10

Rekord svih

vremena!

Volkswagen i I.D. R Pikes

Peak ispisali su historiju na

Pikes Peak International Hill

brdskoj utrci.

STR. 36

Volkswagen

prilagođena

baterija.

Po prvi put, eksperti

Volkswagena uspjeli su

da simuliraju industrijski

relevantne molekule

koristeći kvantni

kompjuter. Ovo je

posebno važno za razvoj

visokih performansi

baterija električnih vozila.

STR. 24

Test: Novi T-Roc.

Sa modelom T-Roc Volkswagen želi

preuzeti tron u segmentu kompaktnih

crossover modela. T-Roc je po mnogo

čemu jedinstven u klasi. STR. 30

Učitelj gestama.

John Lidfors je zvijezda koja se diže

na klasičnoj muzičkoj sceni - i može

upravljati orkestrom od 80 osoba

sa pokretom ruke. Ovo je korisna

vještina u novom Golfu - opcionalnim

infotainment sistemom može se

upravljati pokretima. STR. 42

EU Road Trip.

Volkswagen komercijalna vozila podržava

EU Road Trip projekt: mladi putnici

istražuju 20 evropskih zemalja sa T6

Multivan modelom. STR. 44

Slika prikazuje dodatnu opremu.


uvodnik

Poštovani čitatelji!

Nakon prošlogodišnje „invazije” novih VW modela i u iščekivanju

mnogih noviteta koji nas čekaju u 2019. i 2020. godini (reći ćemo

samo Golf 8, I.D. Neo, T-Cross) 2018-ta je, moglo bi se zaključiti, jedna

relativno mirna godina za Volkswagen.

Ipak, da nije sasvim tako potvrđuje i uvođenje perjanice marke, novog

Volkswagen Touarega čije smo predstavljanje BiH javnosti planirali

za mjesec septembar. Radi se o tehnološkom dragulju koji trenutno

predstavlja najmoderniji model u koncernu i koji je istovremeno glavna

tema šestog izdanja VW magazina. Stoga o Touaregu donosimo

sve utiske počevši od njegovog prvijenca s 16.000 km dugim putovanjem

na svjetsku promociju u Kini, preko predstavljanja novinarima

u idiličnim pejzažima austrijskog Tirola, utiska BiH novinara pa sve do

pojašnjenja novih tehnologija i asistenata.

Volkswagen Service Quality Award

2

U ovom broju nastavljamo, naravno, i sa jednom od najzanimljivijih 44 VOLKSWAGEN PODRŽAVA: EU ROAD TRIP

2018.

3

tema: električna vozila i moguća buduća rješenja na polju razvoja

baterija, donosimo i test evropskog SUV bestsellera modela T-Roc i

svakako ono najzanimljivije iz svijeta Volkswagen komercijalnih ili privrednih

vozila, sa trenutno top ponudom ove marke kroz modele T6

Multivan i Amarok.

Ugodno čitanje i mnogo sretnih kilometara želi vam vaš Volkswagen

tim.

impressum

Ismir Omeragić

Brand manager Volkswagen PKW

PORSCHE BOSNA I HERCEGOVINA

IZDAVAČ:

Porsche BH d.o.o.

Bulevar Meše Selimovića 16

71000 Sarajevo

Bosna i Hercegovina

sadržaj

VOLKSWAGEN MAGAZIN 6./2018.

4 NOVI TOUAREG

8 NOVI TOUAREG NA PUTU DUGOM 16.000 KM

10 VOZILI SMO NOVI TOUAREG: KANIBAL!

24 VW PRILAGOĐENA BATERIJA

30 TEST: T-ROC SPORT 2.0 TDI 4MOTION

36 REKORD SVIH VREMENA!

42 UČITELJ GESTAMA

50 NOVI AMAROK: JOŠ SNAŽNIJI!

52 PROIZVEDENO 500.000 T6 MODELA

UREDNIK:

Emir Kalender

www.volkswagen.ba

www.vw-privrednavozila.ba

Info

Inovativni 1.0 TSI motor u novom modelu up! GTI osvojio prestižnu nagradu.

Međunarodni motor godine 2018.

Inovativni 1.0 TSI motor u novom modelu up! GTI

proglašen je „Međunarodnim motorom godine

2018”. Drugim riječima, održivi, no svejedno snažni

trocilindarski motor sa turbopunjačem uspio je osvojiti

jedan od najprestižnijih trofeja u području proizvodnje

motora. Ovu mu je nagradu dodijelio međunarodni žiri

koji se sastoji od vrhunskih novinara. Za ovogodišnje

izdanje stručnjaci su ocjenjivali motore u 12 kategorija,

a 1.0 TSI uspio je pomesti snažnu konkurenciju u svojoj

kategoriji zapremine (manji od 1,0 litre) i odnijeti

pobjedu.

Bosna i Hercegovina ponovo među najboljih 100 evropskih servisa.

Volkswagen AG je i ove godine odabrao i nagradio svojih

100 najboljih evropskih servisnih partnera sa prestižnom

nagradom za kvalitet „Volkswagen Service Quality Award “

(VSQA). Nagrade su dodijeljene servisnim radionicama

koje su u 2017. godini imale najbolju kvalitetu servisne

usluge i najbolje rezultate u segmentu vezivanja kupca

i njegovog zadovoljstva. Volkswagen Service Quality

Award nagrada počela se dodjeljivati 2008. godine.

„Porsche BH je ponosan na činjenicu da se svake godine

u top 100 evropskih servisa nađu i naši Volkswagen

servisi. Među najboljih 100 Volkswagen servisa u Evropi

ponovo su se našla i dva bosanskohercegovačka trgovca:

AC Quattro Sarajevo kao servis sa najboljim pomakom

u kvalitetu (najveće poboljšanje), te Nipex Tuzla kao

Volkswagenov servis sa najboljom kvalitetom usluge u

protekloj godini“, istakao je Omer Kozadra - rukovodilac

Postprodaje Porsche BH.

„Oni servisni partneri koji tri i više puta osvoje ovu

prestižnu nagradu ulaze u tzv. „Kuću slavnih“. Raduje

nas činjenica da Porsche BH od 2015. godine ima

svoje predstavnike i u kući slavnih. Našem ovlaštenom

partneru, Nipex iz Tuzle ovo je peta po redu VSQA

nagrada“, dodaje Kozadra.

„Porsche BH će i ubuduće veliku pažnju posvećivati

edukaciji i usavršavanju kako svojih uposlenika tako i

svojih ovlaštenih servisnih partnera i sigurni smo da

ćemo se ponovo naredne godine naći među najboljih

100 Volkswagen servisa“, dodaje Kozadra.


Predstavljamo

NOVO

Novi Touareg. Svojim samouvjerenim dizajnom ravnih linija novi Touareg pokazuje

jedinstvenu karizmu.

Impresivna zapremina

prtljažnika:

Novi Touareg ima

osnovnu zapreminu

prtljažnika čak od

810 litra, što je

120 litra više od

prethodnika.

Savremena unutrašnjost.

Novi Touareg ima veoma prostranu i inovativnu unutrašnjost. Sa kokpitom usmjerenim prema vozaču zadržat ćete pregled,

a saputnici će uživati u svjetlu, zraku ili zvijezdama zahvaljujući opcijskom panoramskom podiznom / pomičnom krovu sa

panoramskim krovom nazad.

Touareg u unutrašnjosti objedinjuje luksuzan dizajn i odličnu funkcionalnost. Njegov veliki utovarni prostor sa električnim

poklopcem prtljažnika omogućava odličnu fleksibilnost sa vrlo visokim stepenom udobnosti za sve vaše pothvate. Ambijentalno

osvjetljenje u Touaregu osigurava ugodnu atmosferu zahvaljujući nedirektnom svjetlu. Ono je opcijski dostupno i sa više boja, pa u

tom slučaju možete birati među 30 različitih boja.

4 5

Night Vision.

SUV nove generacije.

Novi Touareg objedinjuje dimenzije

SUV-a sa markantnim linijama,

dinamičnim proporcijama i stilskom

elegancijom. Širok, snažan, suveren:

snažan karakter modela Touareg

najprije se očituje u njegovom dominantnom

prednjem dijelu.

Uspravni hladnjak stapa se sa

glavnim svjetlima, hromirane lamele

protežu se od logotipa Volkswagen

smještenog u sredini prema van, i to

sve do stakala glavnih svjetala. Izduženi

poklopac motora karakterišu jasne linije,

a on osigurava sportski nastup.

Impresivan je i zadnji dio vozila:

izražena ramena i široka zadnja svjetla

naglašavaju njegov progresivni karakter.

Natpis Touareg samouvjereno

krasi sredinu poklopca prtljažnika.

Markantni i dinamični izgled upotpunjuju

krovni spojler u sjajnoj crnoj boji

i veliki, hromirani završetci ispušne

cijevi.

Novi Touareg dolazi u tri paketa

opreme: „Elegance” (aluminium hladna),

„Atmosphere” (topla) i R-Line

sportska izvedba. Za pakete „Elegance”

i „Atmosphere” dostupan je dodatni

Dizajn: Touareg postavlja nova

mjerila svojim istaknutim i

vizionarskim dizajnom.

R-Line paket dodataka. R-Line sportska

izvedba Touarega može se opremiti sa

dizajnerskim „Black Style” paketom

dodataka. Ovaj paket donosi detalje

poput sjajne crne rešetke hladnjaka,

poklopaca vanjskih ogledala lakiranih

u crnoj boji te također sjajnih crnih

ukrasnih letvica na prozorima.

Novi Touareg postavljen je na

impresivne aluminijumske točkove

koji će zadovoljiti svačiji ukus: od

dinamično-sportskih do stilski elegantnih.

Svi ponuđeni točkovi savršeno se

uklapaju u vanjski dizajn Touarega.

Digitalni kokpit.

Novi Touareg je prvo VW vozilo u koje

je integrisan digitalni kombinovani

instrument, tzv. „Digital Cockpit”, u

kombinaciji sa ekranom infotainment

sistema iza zakrivljenog stakla: Innovision

kokpitom usmjerenim prema

vozaču. Zahvaljujući mogućnosti upravljanja

dodirom, govornim naredbama

i gestama postiže se najveći nivo

jednostavnosti rukovanja, a mehanički

prekidači i regulatori su izostavljeni.

Opcionalni Night Vision sistem omogućava

da vidite u neosvijetljenom

dijelu puta. Infracrvena kamera prati

otprilike oko 300 metara unaprijed i

reaguje na toplotu tijela. Tada možete

vidjeti odgovarajuću termalnu sliku

tijela osobe ili životinje na instrument

tabli ili na opcionalnom Digital

Cockpit-u - posebno kada je vidljivost

smanjena usljed magle ili kiše. Ovo

vam pomaže da reagujete brže prilikom

opasnosti.

Podrška za

raskrsnice.

Opcioni Intersection Assist koristi

senzore radara smještenih na prednjem

dijelu vozila. Oni osmatraju područje

ispred vašeg vozila i upozoravaju vas

vizuelno i zvučno čim sistem uoči

zastoj prilikom vožnje do 30 km/h.

Ukoliko se drugo vozilo približi dok

vozite brzinom do 10 km/h, tada se

može pokrenuti hitno kočenje kako bi

se izbjegao sudar. Ovaj sistem pomaže u

snalaženju kod slijepih ulica i ulaženju

u raskrsnice gdje je preglednost loša.


Visoka klasa udobnosti:

Zahvaljujući velikim

dimenzijama unutrašnjosti

i visokom kvalitetu materijala

putnici će uživati na

svakom putovanju.

Elektro-mehanička

aktivna stabilizacija.

Elektro-mehanički stabilizator smanjuje zanošenje vozila u

zavojima. Zbog više elektro-mehaničkog nego hidrauličnog

rada - poput konvencionalnih stabilizatora - sistem mnogo

brže reaguje i aktivniji je pri manjim brzinama. Preciznost

upravljanja, agilnost i stabilnost, ispraćeni trakcijom na

neravnom terenu, značajno su unaprijeđeni. Drugim

riječima: sistem pruža zadivljujuće uživanje u vožnji.

Offroad paket.

14 načina za opuštanje.

U novom Touaregu sjedit ćete udobno i opušteno na opcionim ergoComfort sjedištima, bilo da vozite kratke ili duge destinacije. Sve

možete prilagoditi vašem tijelu sa 14 opcija za prilagođavanje: uključujući sjedište i bočne panele, oslonac za noge, visinu i dužinu

sjedišta.

Sjedišta sa klimom idealna su za komfor tokom hladnih i toplih dana. Pored toga funkcija masaže nudi osam različitih programa

za opuštanje, aktiviranje i jačanje vaše leđne muskulature. Češkanje, lupkanje, ili valoviti pokreti: šta vam posebno godi? Pomoću

dodatnih nivoa toplote svaka će se vožnja pretvoriti u kompaktni wellness tretman.

6 trenutnim uslovima. Pogon na sve točkove 4MOTION pokreće svaki 7

Predaktivni ACC.

Automatska regulacija razmaka ACC

sa prediktivnom regulacijom brzine

može vam pomoći da se pridržavate

prethodno namještene najveće brzine

i najmanjeg razmaka od vozila ispred.

Prediktivna regulacija brzine proširuje

ove funkcije sa potporom za brzinu i

vožnju zavojima. Preuzimajući službena

ograničenja brzine, ovaj sistem može

pomoći u sprječavanju prekoračenja

brzine. Sistem uz to izračunava

idealnu brzinu u zavojima na temelju

podataka o dionici. Ovaj sistem radi do

maksimalne brzine od 210 km/h.

Upravljanje svim

točkovima.

Opcijsko upravljanje svim točkovima

za Touareg nudi brojne prednosti:

tokom manevra okretanja smanjuje

se krug okretanja, a pri ulasku i

izlasku iz parkirnog mjesta ne morate

manevrisati u prevelikoj mjeri. Tokom

obilaska prepreka ili promjene vozne

trake povećana je stabilnost u vožnji.

Upravljanje svim točkovima pomaže

i pri dinamičnoj vožnji kada zadnji

točkovi prate smjer prednjih točkova.

Tada vozite znatno okretnije i agilnije.

Zračni ovjes.

Opcijski zračni ovjes nudi komfor u

vožnji na doslovno najvišem nivou. Bez

obzira na to je li riječ o profilu vožnje

„Comfort”, „Normal” ili „Sport” - u

Touaregu sami odlučujete o tome kako

ćete uobličiti svoj doživljaj vožnje.

Vozilo je moguće dodatno podići

tako da razmak od tla iznosi čak 300

milimetara. Zadnji se dio osim toga

može spustiti za čak 50 milimetara u

odnosu na standardni nivo kako bi se,

npr. omogućio udobniji utovar i istovar

u prtljažnik.

Performanse.

Novi Touareg za početak prodaje pokreće snažni 3.0 litreni V6 TDI

SCR motor sa 210 kW / 286 KS i 600 Nm okretnog momenta, a uparen

je sa automatskim (Tiptronic) mjenjačem sa osam stepeni prijenosa.

Ova kombinacija motora, mjenjača i 4MOTION sistema pogona na

sva četiri točka novom Touaregu osiguravaju zavidne performanse, pa

od 0 do 100 km/h ubrzava za 6,1 sekundu i postiže maksimalnu brzinu

238 km/h.

Uz zavidne performanse novi Touareg sa ovim pogonskim

sklopom ima i visoku efikasnost u potrošnji goriva te nisku emisiju

CO 2 . U kombinovanom režimu vožnje prosječna potrošnja iznosi 6,6

l/100 km, dok u atmosferu ispušta 173 g/km CO 2 .

Ako se želite u potpunosti prepustiti offroad pustolovini i možda

čak ovladati ekstremnim terenima, trebali biste pažljivije pogledati

opcijski paket Offroad.

On se sastoji od prilagođavanja voznih svojstava pomoću proširenog

odabira profila vožnje. Osim serijskih profila „Normal”, „Sport”,

„Comfort”, „Eco”, „Snow”, „Offroad” i „Individual” dobit ćete dvije

dodatne opcije: „Schotter” za šljunak i „Sand” za pijesak. Tako možete

motor i mjenjač te ponašanje određenih sistema pomoći prilagoditi

točak zasebno te može osigurati nastavak kretanja vozila terenom čak

i ako svi točkovi ne dodiruju tlo.

Pored toga sa paketom Offroad dobit ćete modifikacije koje će se

iskazati i u teškim uslovima, npr. zaštitu rezervoara za gorivo, zaštitu

hladnjaka, zaštitu akumulatora vozila i pojačanu zaštitu podvozja.

Putovanja u daleke predjele olakšavaju se većim rezervoarom za

gorivo, u koji može stati 90 litara goriva. Također bi dvije ušice za vuču

mogle biti spas za druge učesnike u ekspediciji.


Novi Touareg je u potpunosti

prikladan za vožnju u svim uslovima.

Zietlow i njegov tim tri su sedmice provjeravali

granice izdržljivosti novog Touarega.

Projekt vožnje rutom „Bratislava2Beijing”

vodio je pionire u Touaregu kroz jedanaest

zemalja: Slovačku, Austriju, Češku Republiku,

Poljsku, Litvu, Latviju, Estoniju, Rusiju,

8

9

Novi Touareg do svjetske premijere:

Prevalio više od 16.000 km.

Kazahstan, Mongoliju i Kinu. Startna tačka

bila je Volkswagenova tvornica u Bratislavi,

u kojoj se Touareg proizvodi već 16 godina.

Istovremeno su osiguravale nezaboravne

trenutke svim članovima tima: jedinstvene

krajobraze, surove cestovne uslove, druženje

sa lokalnim stanovništvom te ribolov na ledu.

On se također uvijek osjećao kao kod kuće:

novi Touareg sa maskirnim prednjim i zadnjim

dijelom vozila na putu do svoje svjetske

premijere.

Putovanje na svjetsku premijeru u Pekingu

vodilo je tim preko snijegom prekrivenog

Urala, pokraj zaleđenog Bajkalskog jezera,

kroz kazahstanske pustoši, mongolske planine

i stepe te, naposljetku, preko unutrašnje

Mongolije sve do Kine. Za timom je 16.500

uzbudljivih kilometara, čime se označava

nova prekretnica u historiji vožnje na duge

staze Volkswagen Toaurega.

Novi Touareg iskazao se kao pouzdan i udoban saputnik u katkad nepredvidivim

cestovnim i vremenskim uslovima.

TEKST I FOTOGRAFIJE: Volkswagen AG

Ponovno mu je pošlo za rukom: Rainer

Zietlow sa svojim se timom ubrojio

među počasne goste na svjetskoj premijeri

treće generacije Volkswagen Touarega

u Pekingu. Pustolov i njegovi saputnici vozili

su se kopnom na svjetsku premijeru u maskirnom

prototipu novog Volkswagen Touarega.

Njegov je tim proveo ukupno 21 dan na

turi „Bratislava2Beijing”.

„Novi Touareg i njegovi brojni sistemi

pomoći za vozača pokazali su se kao potpuno

pouzdani i udobni saputnici tokom ove

vožnje na svjetsku premijeru”, rekao je Rainer

Zietlow. „Novi SUV marke Volkswagen u

potpunosti je i u svakom pogledu prikladan

za duge dionice te nas je oduševio u nepredvidivim

cestovnim i vremenskim uslovima.”

Gotovo milion vozila izašlo je iz proizvodnog

pogona od početka proizvodnje ovog modela

2002. godine.

Zietlow i njegovi saputnici vozili su novi

Touareg kroz zimske predjele Evrope i potpuno

zaleđene dijelove Azije. Svakodnevne rute,

od kojih su pojedine bile duže od 1000 kilometara

i tokom kojih je temperatura oscilirala

od -23 do +21 Celzijeva stepena, zahtijevale

su velike napore od čovjeka i mašine.

Do sada je Rainer Zietlow vozio Touareg

Panameričkom cestom od Ognjene zemlje do

Aljaske za jedanaest dana i 17 sati, od Melbournea

do Sankt Peterburga (tura „Russtralia”)

za 17 dana i jedanaest sati, od Južnoafričke

Republike do Norveške (tura „Cape to Cape

2.0”) za devet dana i četiri sata te od Magadana

(istočna Rusija) do Lisabona za šest dana

i devet sati.


Vozili smo novi Touareg: Kanibal!

Volkswagen nastavlja svoju SUV ofanzivu sa uvođenjem potpuno novog Touareg

modela koji je postao flagship Njemačkog proizvođača. U austrijskoj pokrajini Tirol

Volkswagen je organizovao prve vožnje novog Touarega gdje smo među prvima u

svijetu isprobali veliki i inovativni SUV.

TEKST: Emir Kalender FOTOGRAFIJE: Volkswagen AG

10

11

Novi Touareg je

prvo Volkswagen

vozilo u koje je

integrisan digitalni

kombinovani

instrument, tzv.

„Digital Cockpit”.

Volkswagen je za mjesto svjetske

premijere novog Touarega odabrao

sajam automobila u Pekingu.

Upravo od velikog i brzorastućeg kineskog

tržišta Volkswagen očekuje najviše kada je

prodaja novog Touarega u pitanju, ali ništa

manja očekivanja nisu ni od evropskog

kontinenta. Volkswagen užurbano radi na

promociji najmoćnijeg i najluksuznijeg

Volkswagen SUV-a ikad.

Tim povodom Volkswagen je u Austriji

organizovao prve vožnje novog Touarega koje

su bile rezervisane za medije iz Kine i Evrope.

Očekivano, prvi koji su isprobali novi Touareg

bili su odabrani mediji iz Kine i Njemačke.

Iako Bosna i Hercegovina nije bogato tržište,

Volkswagen BiH je osigurao nekoliko mjesta

za bh. medije koji su imali priliku među

prvima u svijetu voziti novi Touareg odmah

nakon Kineza i Njemaca.


Aerodrom u Salzburgu bio je mjesto gdje

su se okupili novinari iz Evrope: Bosne i

Hercegovine, Grčke, Poljske, Italije, Rumunije,

Njemačke i Švedske. Nakon kratke prezentacije

i uvoda, započele su prve vožnje

koje su uključivale vožnju po autoputevima,

regionalnim putevima, te preko planinskih

prijevoja sa fantastičnim pogledima na gotovo

nestvarne prirodne ljepote. Mi smo odabrali

najdužu rutu koja je vodila kroz mjesto

Kitzbühel, a krajnja destinacija bila je mjesto

Scheffau am Wilden Kaiser u austrijskoj

pokrajini Tirol.

Novi Volkswagen Touareg preuzeo je

prijestol u ponudi Njemačkog proizvođača.

Radi se o najsavremenijem i najmoćnijem

modelu koji je ikada sišao sa proizvodnih traka

Njemačkog proizvođača. Njegov evolucioni

dizajn donosi luksuz i blještavilo ispod kojeg

se krije najsavremenija tehnologija koja do

sada nije viđena u Volkswagen modelima.

Volkswagen se već od aktuelne generacije

Passata snažno okrenuo ka premium segmentu,

što je i nastavio sa modelom Arteon te

potvrdio sa novim Touaregom.

Prije prvih vožnji

novog Touarega

prisutni su upoznati

sa osnovnim

tehničkim

detaljima, kao

i tehnološkim

novitetima koje

donosi novi Volkswagen

SUV.

12 13

Tehnološka revolucija

Novi Touareg otvara novo poglavlje u

Volkswagen historiji kada je riječ o tehnološkim

rješenjima. On uvodi nove sisteme koji do

sada nisu bili nikad primijenjeni na nekom

Volkswagen modelu. Lista noviteta koje ima

novi Touareg zaista je velika, a među njima

najvažnije je istaći Innovision Cockpit koji

predstavlja pogled u budućnost koja već dolazi,

Night Vision, Traffic Jam i Roadwaywork

Assisting Lane Assist koji rade kao djelimično

automatizovano upozorenje za upravljanje

u vožnji pri brzinama do 60 km/h, IQ. Light

– LED Matrix glavna svjetla, Predactiv ACC,

dinamička kontrola naginjanja karoserije,

upravljanjem zadnjim točkovima koji se

zakreću +/- 5 stepeni i podesivi zračni ovjes čij

je raspon podizanja/spuštanja 11 cm.

Potpuno digitalni kokpit jedna je od

tehnoloških inovacija kojom je opremljen

novi Touareg. Innovision Cockpit čine dva

velika ekrana, 12,0-inčni ekran instrument

table i 15-inčni TFT ekran osjetljiv na dodir

vrhunskog infotainment sistema „Discover

Premium“ koji se spajaju u novi digitalni

operativni, informacijski, komunikacijski i

zabavni sistem kojim možete upravljati putem

dodira prsta ili gestama.

Veća stabilnost i okretnost u

jednom zahvaljujući upravljanju

svim točkovima: Opcijsko

upravljanje svim točkovima za

Touareg nudi brojne prednosti:

smanjuje se krug okretanja vozila,

te olakšava ulazak i izlazak iz

parking mjesta. Upravljanje svim

točkovima pomaže i pri dinamičnoj

vožnji.


Povećanje dimenzija osjetno je i u

prtljažniku koji ima veću zapreminu za 113

litara u odnosu na prethodnika. Osnovna

zapremina prtljažnika kod novog Touarega

iznosi 810 litara. Iako su dimenzije povećane

težina automobila je smanjena za 106 kg

zahvaljujući novoj konstrukciji šasije koja je

napravljena 48% od aluminijuma i 52% od

visoko kvalitetne legure čelika.

U cilju poboljšanja efikasnosti i voznih

karakteristika na cesti, visina automobila je

smanjena za 7 mm. Novi Touareg dolazi u tri

nivoa opreme: Elegance, Atmosphere: topla

i hladna i R-Line. Osnovni model postavljen

je na standardne 18 inčne točkove, a opciono

ili kroz bogatije pakete opreme dostupni su

točkovi veličine do 21 inč.

Prvi utisci iz vožnje

Već sa prvim kilometrima novi Touareg

je počeo graditi fascinantni doživljaj u

vožnji. Prvi dio rute bio je na autoputu na

kojem Volkswagen gorostas krstari poput

prekookeanskog kruzera. Udobnost, luksuz i

14 15

Innovision Cockpit nema tradicionalne

tipke, prekidače ili kontrole, ali koristi ih gdje

ima smisla – za intuitivnu kontrolu glasnoće

zvuka, na primjer. Vozač može prilagoditi

Innovision Cockpit prema svom ukusu i

potrebama u vožnji, tako da se više vozači ne

prilagođavaju automobilu nego se automobil

prilagođava vozaču.

U svojoj trećoj generaciji Touareg je

postavljen na MLB platformu koju međusobno

dijele grupacijski modeli iz luksuznog i

„aristokratskog“ segmenta: Audi Q7, Porsche

Cayenne, Lamborghini Urus i Bentley

Bentayga. Touareg treće generacije donosi veće

dimenzije od prethodnika koje su se pozitivno

odrazile na povećanje prostora u putničkoj

kabini, ali i na same proporcije automobila.

Dužina automobila povećana je za 77 mm, a

širina za 44 mm.

Bez obzira da li

vozili na cesti ili

na teškim offroad

terenima, novi

Touareg fascinira

svojim voznim

karakteristikama

uz beskompromisnu

udobnost

i luksuz. Zahvaljujući

brojnim

asistentima u vožnji

putovanja će

biti lakša i znatno

sigurnija nego

ikada prije.

tehnološka inovativnost odmah se ističu, jer

ispred vas se nalazi nova generacija virtuelnog

kokpita koji se sastoji od potpuno digitalne

instrument table i čudesnog infotainment

sistema koji prikazuje karte navigacije u 3D

slici. Novi asistenti sigurnost vožnje podižu

na do sada neviđeni nivo u Volkswagenu.

Innovision Cockpit pruža potpuno novi

doživljaj u vožnji. Vožnja s njim je lakša,

zabavnija, ali i sigurnija.


Zvučna izolacija putničke kabine na Uz detaljno objašnjenje Volkswagen trenera

praktično smo vidjeli kako radi Night

najvišem je nivou, a koliko se vodilo računa

o istoj najbolje potvrđuju dupla bočna stakla. Vision sistem kao i nova IQ. Light – LED

Nepotrebni šumovi su eliminisani tako da Matrix glavna svjetla. Night Vision sistem

uz vrhunski Dynaudio zvučni sistem možete prepoznaje ljude i životinje u mraku pomoću

uživati u omiljenoj muzici. Za potpuni doživljaj toplinske kamere. Ovaj sistem prepoznat će i

brinula su se sjedišta sa opcijom masaže leđa, na ekranu prikazati pješaka ili životinju, prije

koja imaju sedam masažnih programa. Ona nego što to vozač prepozna svojim očima.

imaju deset jastučića koji se mogu napuhati U momentu kada sistem prepozna pješaka,

do 6 cm, te na najbolji način vas opustiti na svjetlosni snop IQ. Light LED Matrix svjetala

dužim putovanjima. U noćnim vožnjama kroz fokusira se na pješaka i treperenjem upozorava

sistem prilagođavanja unutrašnjosti vozač na opasnost vozača i pješaka.

može odabrati neku od 30 boja ambijentalnog

osvjetljenja. Kako bi isprobali i druge inovativne

sisteme morali smo sačekati mrak. glavna svjetla jedan su od naprednih sistema

Inovativna IQ. Light – LED Matrix

na novom Touaregu. Nova generacija svjetala

imaju interaktivno dugo svjetlo koje

prepoznaje druge automobile te prepoznaje

okruženje: otvorena cesta ili naseljeno mjesto.

Ova inovativna svjetla prilagođavaju jačinu i

smjer svjetlosnog snopa tako da vozač uvijek

ima najbolju preglednost puta, a pri tome

da vozači iz suprotnog smjera ne ostanu

16

16 zaslijepljeni.

17

Aktivna-elektro podesvia balans šipka.

Novi Touareg opremljen je sa velikim brojem

pomoćnih sistema za bolju dinamiku i

udobnost u vožnji. Novi sistemi koji su

iz temelja promijenili dinamiku vožnje i

udobnost novog Touarega su: dinamička

kontrola naginjanja karoserije (aktivna-elektro

podesiva balans šipka), prilagodljivi zračni

ovjes te upravljanje zadnjim točkovima.

Aktivna balans šipka stabilizuje karoseriju

automobila prilikom dinamičnih izmjena

pravaca tako da se naginjanje karoserije svodi

na minimum. Uz pomoć ovog sistema vožnja

postaje preciznija, lakša i udobnija. Ovaj

sistem već je primijenjen kod grupacijskih

modela Porsche Cayenne, Audi Q7 i Bentley

Bentayga. Sistem zakretanja zadnjih točkova

donosi nekoliko benefita za veliki Volkswagen

SUV. Oni se zakreću lijevo/desno do 5 stepeni

u kontra smjeru u odnosu na prednje točkove

kada je brzina manja od 37 km/h, a kada je

brzina veća, oni prate smjer prednjih točkova.

Zahvaljujući ovom sistemu novi Touareg

ima bolje vozne karakteristike prilikom dinamične

vožnje što smo praktično isprobali na

izuzetno zavojitoj i uskoj cesti koja je vodila

do Kitzbühel. Brzina od 100 km/h ili više po

takvoj cesti za novog Touarega ne predstavlja

nikakav problem. Škripanje guma gotovo je

neizbježno, ali se automobil i dalje kreće u

zadanoj putanji. Pored poboljšane dinamike u

vožnji, ovaj sistem Touaregu osigurava i bolju

okretljivost u malom prostoru. Krug okretanja

novog Touarega veći je samo za 20 cm od

kompaktnog Golf modela.

Zahvaljujući termovizijskom uređaju vidite

sve što se krije u tami. Zrake opcijske

pomoći svjetala za noćnu vožnju modela

Touareg mogu vam u kokpitu prikazati

toplinsku sliku okruženja sa ljudima i

životinjama.

Infracrvena kamera snima područje od

otprilike 300 metara ispred vozila te reaguje

na toplinu koju emituju tijela ljudi ili

životinja. U kombinovanom instrumentu

ili opcijskom Digital Cockpitu prikazuje se

odgovarajuća toplinska slika.


U offroad modu svjetlosni snop dodatno

se širi te u potpunosti obasjava sve pored

automobila. Poseban utisak iz vožnje ostavili

su inovativni sistemi Front Cross Traffic Assist,

predaktivni ACC (nova generacija aktivnog

tempomata) i novi Lane Assist. Front Cross

Traffic Assist brine se za sigurno uključivanje

u raskrsnicama. U slučaju da sistem prepozna

bočni nalet drugog automobila, prvo će vas

upozoriti, a zatim u potpunosti zaustaviti

automobil.

18 19

Novi predaktivni ACC uz pomoć kamere

prepoznaje saobraćajne znakove te vozaču

sugeriše na dozvoljenu brzinu kretanja. Kada je

aktivan predaktivni ACC sistem, on će brzinu

vožnje prilagoditi zakonskim propisima za

brzinu kretanja, pa ne morate brinuti da ćete

biti kažnjeni za prekoračenje brzine. Lane

Assis dodatno je unaprijeđen pa ako prepozna

da nema vozačevih aktivnosti, poslije zvučnih

signala počinje zatezati pojas i trzati automobil.

Ako i tada vozač ne preuzme kontrolu, sistem

automatski zaustavlja automobil u traci, pali

četiri žmigavca i za 15 sekundi poziva hitnu

službu 112.

Opcijski paket Offroad omogućit će novom

Touaregu savladavanje najzahtjevnijih

terena.

Pogonski sklopovi

Novi Touareg za početak pokreće 3.0 litreni

V6 TDI motor u dvije izvedbe snage. Osnovnu

izvedbu Touarega pokreće motor snage 170

kW / 231 KS i 500 Nm okretnog momenta,

dok snažnija izvedba raspolaže sa 210 kW /

286 KS i 600 Nm okretnog momenta.

Obje verzije motora su uparene sa osam

stepenim automatskim mjenjačem, a snaga

se na podlogu prenosi preko 4MOTION

pogona na sva četiri točka. Svi modeli koji su

bili dostupni na prvim vožnjama pokretao je

snažniji motor koji osigurava ovom terencu

respektabilne performanse. Tako automobil

težak 1.995 kg ubrzava od 0 do 100 km/h za

6,1 sekundu i postiže maksimalnu brzinu od

238 km/h.

Snažni 3.0 litreni V6 motor sa 286 KS

i 600 Nm okretnog momenta osigurava

novom Touaregu dovoljno snage da

može vući prikolicu do 3,5 tone.

Opcijski zračni ovjes nudi komfor u

vožnji na doslovno najvišem nivou. Bez

obzira na to je li riječ o profilu vožnje

„Comfort“, „Normal“ ili „Sport“ - u Touaregu

sami odlučujete o tome kako ćete

uobličiti svoj doživljaj vožnje.

Na jesen ove godine uvodi se i benzinski

3.0 litreni TSI motor sa 340 KS, dok je za

narednu godinu planirano uvođenje 4.0 litrenog

V8 TDI motora sa snagom od 310 kW /

421 KS. Kinesko tržište prvo će dobiti plug-in

hibridni model koji će raspolagati sa snagom

od 270 kW / 367 KS. Nakon toga očekuje se

uvođenje istog modela na evropsko tržište. Sve

izvedbe Touarega sposobne su vući prikolicu

do 3,5 tone.

Novi Touareg još jedna je od velikih

prekretnica u historiji Volkswagenove proizvodnje

automobila. Prva generacija Touarega

predstavljena je 2002. godine i sa njom je

Volkswagen predstavio nove tehnologije u

tada prilično novom segmentu. Kroz prvu

generaciju Touareg se etablirao kao izuzetan

terenac, da bi u drugoj generaciji Volkswagen

stavio akcenat na komfor.

4MOTION pogon na sve točkove jedinstven

je u ovoj klasi. Uz novu olakšanu

spojku ovaj sistem ima manju težinu čime

je dodatno poboljšano ponašanje i dinamika

vozila.

Dolazak treće generacije Touarega obilježit

će potpuna digitalizacija kokpita, te

uvođenje novih inovativnih sistema na polju

udobnosti, sigurnosti i vozne dinamike.

Novi Volkswagen Touareg mogao bi postati

kanibal za konkurenciju jer za to ima sve

preduslove. Pored toga, Volkswagen nastavlja

razvoj automobila sa nultom emisijom štetnih

plinova pa je tako za 2020. godinu planirano

predstavljanje prvog električnog Volkswagen

SUV-a na osnovi I.D. Crozz koncepta.

Dolazak novog Touarega na tržište Bosne

i Hercegovine očekuje se krajem ljeta tekuće

godine, a cijena osnovnog modela koji u seriji

bogato opremljen iznosit će 115.552,00 KM do

registracije.


NOVI TOUAREG VOZI SE DOBRO,

prilikom prvog susreta uživo sa 3. Tokom probnih vožnji dobili smo priliku

20 PROSTRAN JE I UDOBAN,

21

A KVALITETOM I TEHNOLOGIJOM

Elvir Zubović

OPUŠTENO ULAZI U PREMIUM VODE.

Klix

Volkswagen Touareg u trećoj generaciji

dolazi u zahtjevnoj ulozi perjanice

marke, ali dodao bih odmah, sa punim pravom.

Jednostavno, Volkswagen se nije suzdržavao,

pa količina tehnologije, luksuza i komfora vrlo

lako briše granicu premium klase, ispod koje

bi Touareg, kao, trebao biti.

Iako je ostao suptilan i evoluira poznati

izgled svojih prethodnika, Touareg se

malo i razmeće impresivnom hromiranom

maskom. Također, na zavojitim cestama

suncem okupanog Tirola primjetili smo da

je Touareg sada zaista velik auto, ali koji uz

par inžinjerskih trikova tu veličinu vozaču

vrlo uspješno „sakriva“. Aktivna balans šipka

i zakretanje zadnjih točkova čine od dvije

tone teškog i blizu pet metara dugog SUV-a

neočekivano agilan i okretan auto.

Vozač će ostati jednako zatečen količinom

tehnologije i ekrana u kokpitu. Touareg

tu postavlja nova mjerila, pa uz ekran na

centralnoj konzoli kojeg se ne bi postidio

nijedan dnevni boravak nudi i impresivan

spektar sistema pomoći, dinamike vožnje

i komfora koji su ikada integrisani u jedan

Volkswagen.

Ukratko, novi Touareg se vozi dobro,

prostran je i udoban, a kvalitetom i

tehnologijom opušteno ulazi u premium vode,

a činjenica da dosta toga dijeli sa Cayenneom,

Urusom, Q7 i Bentaygom ide samo njemu u

prilog.

Već generacijom Volkswagen Touarega

odmah je jasno da se radi o pravom

predstavniku digitalnog doba. U boljim

paketima opreme dominira centralni, prema

vozaču blago zakrenuti, 15 inčni ekran koji

za prikazivanje svega što može traži stalnu

konekciju na internet. Obzirom da je logika

rada slična onoj na pametnim telefonima

rukovanje je krajnje jednostavno.

Mene je posebno oduševio osjećaj za

komandama u svim uslovima vožnje. Takav

spoj dinamike i ugodne vožnje do sada

jednostavno nisam osjetio. Recimo da se isti

adaptivni ovjes sa nekoliko programa rada

nalazi i u Bentley Bentayagi... Očekivano,

sigurnost je na najvišem mogućem nivou.

uvjeriti se u efikasnost Night Vision sistema

koji prepoznaje sve prepreke, ljude i životinje.

Ono što je najvažnije jeste činjenica da vozač

odmah stekne puno povjerenje u sofisticiranu

tehnologiju. Tu su i matrix LED svjetla... Iako

možda zvuči čudno, novi Touareg je idealna

zamjena za Phaeton jer pruža savršenu

udobnost, ali i odlične vozne osobine kako na

asfaltu tako i van njega.

Alden Hadžagić

Avaz

NIKADA

BOLJI.


NOVI TOUAREG

22

SPREMAN JE NA BESPOŠTEDNU

BORBU SA SVIM KONKURENTIMA.

23

Emir Kalender

CARLANDER | auto moto portal

Edin Alić

Auto Shop magazin

SADRŽI SVE NAJBOLJE

ŠTO VOLKSWAGEN IMA.

Trećom generacijom Touarega Volkswagen

nije samo pokazao kako je spreman da

se nosi sa svjetskim premium igračima, već

i da je spreman biti lider u premium SUV

segmentu. Svojim dizajnom, tehnologijama,

performansama i novim nivoom

udobnosti uveliko odstupa od ‘’klasičnog’’

Volkswagenovog pristupa u izradi.

Sadrži sve ono najbolje što je Volkswagen

iznjedrio ikada što ga i čini najnaprednijim

Volkswagenovim produkcijskim modelom

naročito jer je okićen obiljem tehnoloških

rješenja, među kojima se neka po prvi put

pojavljuju u VW svijetu poput IQ Light - LED

Matrix svjetala, ekrana na centralnoj konzoli

dijagonale čak 37,5 cm te „Night vision’’ sistema

detekcije pješaka u uslovima slabe vidljivosti.

Jedan zaokružen proizvod i ako predstavlja

buduće korake brenda, onda se Volkswagen

ima čemu nadati.

Treća generacija Volkswagen Touarega

najbolji je dokaz u kom pravcu se kreće

najveći evropski proizvođač automobila i

kakav je u stanju napraviti automobil. Novi

Touareg sa svojim tehnološkim novitetima,

čija lista seže gotovo u nedogled, jasno stavlja

do znanja da je spreman na bespoštednu borbu

sa konkurencijom iz drugih brendova, ali i na

borbu unutar same grupacije.

Na prvi pogled, odmah je jasno da novi

Touareg slijedi aktuelnu dizajnersku filozofiju

Volkswagena, ali je ipak zadržao prepoznatljive

gene svojih prethodnika. Prethodne generacije

etablirale su Volkswagen SUV kao sposobno i

udobno vozilo. Treća generacija ima zadatak i

da Touareg etablira kao savremeni i tehnološki

napredan SUV za moderno doba. Gledajući

šta sve nudi novi Touareg, možemo s pravom

reći da taj zadatak neće biti problem za novu

perjanicu Volkswagena.

Zahvaljujući novim tehnološkim rješenjima

novi Touareg je znatno bolji za voziti od

svojih prethodnika. Preciznost u dinamičnoj

vožnji je na nivou limuzina, okretnost u

skučenim prostorima na nivou je kompaktnih

vozila, a na offroad terenima Touareg je odavno

„kao kod kuće”. Tehnološka naprednost

novog Touarega odličan je temelj za narednu

generaciju velikog SUV-a, koja kada dođe za

nekoliko godina, vjerovatno će biti pokretana

na potpuno električni pogon, a za očekivati je

da će nuditi visok stepen autonomne vožnje.

Jednostavno rečeno, novi Touareg je SUV

za savremeno doba, koji itekako uvodi nove

standarde u klasi.

Nakon svjetske prezentacije u Pekingu,

na red su došle i testne vožnje novog

Touarega koji je nakon prezentacije očarao

javnost koja je ostala zapanjena količinom

tehnologije koju su inženjeri iz Wolfsburga

‘natrpali’ u automobil. Novinari iz Bosne i

Hercegovine, zahvaljujući kompaniji Porsche

BH imali su priliku da među prvima u svijetu

isprobaju i osjete svu moć po nekima do sad

‘najboljeg’ SUV-a iz VW-a.

Volkswagen je novim Touaregom podigao

ljestvicu svojim konkurentima, a progurao se

među ‘dobrostojeće društvo’ poput Audija Q7

i Bentley Bentayge. U ova dva dana koja smo

proveli s novim Touaregom i Volkswagenovim

stručnjacima došli smo do zaključka da

Volkswagen dodatno napušta svoju titulu

narodnog automobila i počinje se gurati među

premium automobile pomno birajući modele

spremne za viši, da tako kažemo, level.

Denis Kapetanović

Bljesak.info

NOVI TOUAREG

DIŽE LJESTVICU SVOJIM

KONKURENTIMA.

Touareg je trenutno najmoderniji SUV na

tržištu te ga čini ‘izlogom tehnologije’, a jedno

je sigurno – novi VW sigurno neće biti jeftin,

čak niti za one koji su navikli na dosadašnjeg

Touarega.


VW prilagođena baterija.

Po prvi put, eksperti Volkswagena uspjeli su da simuliraju industrijski relevantne

molekule koristeći kvantni kompjuter. Ovo je posebno važno za razvoj visokih

performansi baterija električnih vozila.

TEKST I FOTOGRAFIJE: Volkswagen AG

24 25


Volkswagen je postavio temelj za

simuliranje i optimizaciju hemijske

strukture visokih performansi baterija

u električnim vozilima.

Volkswagen želi razviti algoritam

koji može simulirati hemijski sastav

baterije.

26 27

Cilj je „prilagođena baterija”

Volkswagen stručnjaci uspješno

su simulirali molekule kao što su

litijum-vodonik i ugljenični lanci.

Sada rade na složenijim hemijskim

jedinjenjima. Dugoročno, žele simulirati

hemijsku strukturu kompletne baterije

električnih vozila na kvantnom računaru.

Njihov cilj je razvoj „prilagođene baterije”,

prilagodljivog hemijskog plana koji je spreman

za proizvodnju. Volkswagen je predstavio

svoj istraživački rad vezan za kvantno

računarstvo na sajmu tehnologije CEBIT u

Hanoveru koji je održan od 12 do 15. juna

tekuće godine.

Martin Hofmann, CIO Volkswagen grupe,

kaže: „Fokusirali smo se na modernizaciju

IT sistema širom Grupe. Cilj je intenzivirati

digitalizaciju radnih procesa - kako bi ih

učinili jednostavnijim, sigurnijim i efikasnijim

i podržali nove poslovne modele. Zbog

toga kombinujemo naš glavni zadatak sa

uvođenjem specifičnih ključnih tehnologija

za Volkswagen. To uključuje Internet stvari

i vještačku inteligenciju, kao i kvantno računarstvo.”

Volkswagen istraživački tim

radi na složenim hemijskim

jedinjenjima.

Koristeći nedavno razvijene algoritme, eksperti

Volkswagen postavili su temelje za

simuliranje i optimizaciju hemijske strukture

visokih performansi baterija električnih

vozila na kvantnom računaru. Dugoročno,

ovakav kvantni algoritam mogao bi simulirati

hemijski sastav baterije, na osnovu različitih

kriterija kao što su smanjenje težine,

maksimalna gustina snage ili sakupljanje

ćelija i osigurati dizajn koji se može direktno

koristiti za proizvodnju. To bi značajno

ubrzalo proces razvoja baterije, koji je do

sada bio dugotrajan i intenzivan resurs.

Florian Neukart, glavni naučnik iz Volkswagenove

laboratorije CODE u San Francisku,

kaže: „Trudimo se razviti potencijal

kvantnih računara za Volkswagen. Simulacija

elektrohemijskih materijala važan je

projekat u ovom kontekstu. U ovoj oblasti

vršimo istinski pionirski rad. Uvjereni smo

da će komercijalni dostupni kvantni računari

otvoriti ranije nezamislive mogućnosti.

Sada namjeravamo steći stručno znanje

koje nam je potrebno za ove svrhe.”


www.volkswagen.ba

Na ovom projektu za simulaciju elektrohemijskih

materijala, IT blisko sarađuje

sa Volkswagen Group Research. Volkswagen

stručnjaci već su uspješno simulirali

ključne molekule kao što su litijum-vodonik

i ugljenični lanci na kvantnom računaru.

Sada rade na složenijim hemijskim jedinjenjima.

Prema mišljenju stručnjaka, oni su

tek na početku svog razvoja.

Volkswagen i kvantno

računarstvo

U oblasti kvantnog računarstva, Volkswagen

grupa sarađuje sa tehnološkim

partnerima Google i D-Wave, koji stručnjacima

Volkswagena pružaju pristup njihovim

sistemima.

Rođen sa

stavom.

Visoko specijalizovani IT stručnjaci iz kompanije

Volkswagen, uključujući naučnike,

računarske lingviste i softverske inženjere,

rade zajedno u IT laboratorijama u San

Francisku i Minhenu kako bi razvili potencijal

kvantnih računara za aplikacije koje će

biti korisne za kompaniju. Glavni fokus je

na programiranju algoritama na kvantnim

računarima. Oni su podložni drugačijim

zakonima nego u slučaju konvencionalnih

računara.

Glavni fokus je na programiranju

algoritama na kvantnim

računarima.

28 29

Novi T-Roc.

Cijenite dobar dizajn i samostalnost? Samouvjereni T-Roc ističe se svojim ekspresivnim

crossover dizajnom i brojnim mogućnostima individualizacije.

Mi budućnost pretvaramo u stvarnost.


Test: T-Roc Sport 2.0 TDI

Sportski DNA

30

Segment kompaktnih crossover modela dobio je novog

predstavnika koji dolazi iz Wolfsburga. Iako se Volkswagen

okreće ka elektrifikaciji svoje ponude, on i dalje ostaje

u bespoštednoj borbi sa konvencionalnim modelima.

T-Roc model po mnogo čemu je jedinstven u klasi i Volkswagen

sa njim želi preuzeti tron u segmentu kompaktnih

crossover modela.

31

TEKST I FOTOGRAFIJE: Emir Kalender

Novi Volkswagen T-Roc u kompletnom segmentu ističe se

svojim agresivnim dizajnom. Uz spuštenu liniju krova, njegov

atletski dizajn sa oštrim linijama naglašava agresivnost i

sportski duh. Iako novi T-Roc prati aktuelni dizajnerski pravac

Volkswagena, on je u potpunosti originalan i prepoznatljiv na

putu. Trenutno, ni jedan konkurentski model ne nudi takav dizajnerski pristup.

Izvorno, T-Roc je stvoren za urbani svijet, ali se jednako dobro snalazi i van

njega. Udarna mjesta karoserije elegantno su zaštićena od manjih oštećenja sa

plastičnim i aluminijumskim oblogama. Zaštitnim oblogama dodate su i luksuzne

hormirane letvice koje naglašavaju sjaj i luksuz novog kompaktnog crossovera.

Za buduće kupce T-Roc modela Volkswagen je osigurao velike mogućnosti

personalizacije prema vlastitim željama i ukusima. Tako kupci mogu birati

kontrastnu boju karoserija koja obuhvata krov, vanjska ogledala i A stub, čime

dobijaju dvobojni eksterijer svog automobila.


T-Roc je dobio novu generaciju Active

Info Display-a koja nudi više mogućnosti

prikaza i bolju personalizaciju. Ova potpuno

digitalna instrument tabla, koja je dio dodatne

opreme, prikazuje puno više informacija

nego uobičajena analogna instrument

tabla. Već u standardnoj opremi T-Roc je

opremljen sa infotainment sistemom koji

ima ekran veličine od 6,5 inča, a kao opcija

ponuđen je infotainment sa ekranom veličine

8,0 inča. T-Roc je standardno opremljen i

sistem nadzora okoline „Front Assist“ sa

City funkcijom kočenja u nuždi i sistemom

prepoznavanja pješaka.

Vožnja otkriva sportski DNA

U T-ROC MODELU

SVE JE NA DOHVAT RUKE

Poseban užitak u vožnji testnog T-Roc-a

Novi T-Roc spoj je odličnog dizajna i odličnih

osigurao je zvučni sistem „beats” koji je

voznih karakteristika. Svojim dimenzijama

razvijen u saradnji sa stručnjacima za zvuk

već nagovještava da se radi o okretnom

BeatsAudio, te opcijski panoramski pokretni

automobilu, a već sa prvim kilometrima

krov. Zahvaljujući njemu, tokom tmurnih

ljubitelji dobre vožnje prepoznat će njegov

zimskih dana u putničkoj kabini imali smo više

sportski DNA. T-Roc dolazi na modularnoj

svjetlosti što poboljšava osjećaj prostranosti.

MQB platformi, pokretan sa najnovijom

paletom benzinskih i dizelskih motora. Testirani

model pokretao je dobro znani, i vrlo

traženi, 2.0 litreni turbo dizelski motor sa 150

32

33

KS i 340 Nm okretnog momenta.

U kombinaciji sa sedmostepenim automa-

Trenutnu paletu čini čak 15 boja od čega

je osam metalik i jedna sa bisernim efektom,

Deep crna, te tri kontrastne boje. U idealan

sportski stav odlično se uklapaju prednja i

zadnja svjetla koja su potpuno napravljena

u LED tehnologiji. Trenutno, T-Roc dolazi u

dva nivoa opreme Style i Sport, koje možete

obogatiti sa dodatnom opremom ovisno o

vašim željama i potrebama.

Unutrašnjost je prilagođena vanjskom

dizajnu automobila i nudi brojne mogućnosti

personalizacije. Bez eksperimentalnih rješenja,

Volkswagen je igrao na kartu robusnosti,

funkcionalnosti i jednostavnosti korištenja

savremene tehnike. Volkswagen je za T-Roc

osigurao savremenu tehnologiju kojom

raspolaže, pa kupci svoj T-Roc mogu opremiti

sa digitalnom instrument tablom, MirrorLink,

Android Auto, CarPlay i opcionim Beats audio

sistemom od 300 Watti.

AMBIJENTALNO OSVJETLJENJE

DAJE POSEBAN UGOĐAJ

Za upravljačem novog modela T-Roc

modela brzo pronalazite idealnu vozačku

poziciju. Kompletan kokpit prilagođen je

vozaču kako bi svim instrumentima i elementima

mogao brzo i jednostavno rukovati.

Povišena pozicija sjedenja, u kombinaciji sa

tankim stubovima vjetrobranskog stakla,

osiguravaju dobru preglednost iz vozačke

perspektive.

Malo je putnika koji će ulaskom u T-Roc

imati pritužbi na prostor, jer ga ima dovoljno

u svim pravcima. Slobodni prostor za noge

ostavlja utisak da se vozite u znatno većem

automobilu. Zahvaljujući širokom opsegu

podešavanja sjedišta nude dobru udobnost, ali

i dobro držanje tijela u dinamičnoj vožnji po

zavojima.

Osnovna zapremina prtljažnika

iznosi 392 litra, a preklapanjem

naslona zadnje klupe povećava

se na 1.237 litra.

tskim DSG mjenjačem snagu do podloge

prenosio je preko 4MOTION sistema pogona

na sva četiri točka. Sa težinom od 1.530 kg,

iz mjesta do prvih 100 km/h potrebno mu je

8,4 sekunde, te postiže maksimalnu brzinu

od 200 km/h. Gradska prosječna potrošnja u

hladnim zimskim uslovima varirala je između

6,6 i 7 l/100 km, ovisno o gustoći saobraćaja. Na

otvorenoj cesti bez pretjeranog obaziranja na

pritisak papučice gasa potrošnja se spuštala na

5,6 l/100 km. Kapacitet rezervoara za gorivo

iznosi 55 litara.


profilu promijenit će se karakteristike pogona

kao što su doziranje papučice gasa, promjene

stepena prijenosa, kočnice motora i sistem

pomoći pri kretanju.

NOVI T-ROC

SVAKU VOŽNJU ČINI POSEBNOM

Sa svojim voznim karakteristikama T-Roc

definitivno postavlja mjerila u svojoj klasi.

Na cesti se lahko vozi poput kompaktnog

Golfa, a isto tako na zahtjevnim terenima

dobro se snalazi poput ozbiljnog Tiguana.

T-Roc na zavojitoj cesti može se voziti brže

od očekivanog, što nije baš očekivano od

crossovera koji je od tla podignut 160 mm.

Svoju stabilnost pokazuje bez obzira da li su

izmjene pravca na manjim ili većim brzinama,

a jednako dobro se ponaša i pri žustrim

kočenjima. U prilog stabilnosti idu i veliki

aluminijumski točkovi od 19 inča na koje su

postavljene gume veličine 225/40.

34 35

T-Roc sa 4MOTION pogonom vozaču

nudi mogućnosti korištenja različitih profila

vožnje za različite uslove na putu zahvaljujući

sistemu 4MOTION Active Control. Vozač

na raspolaganju ima opcije Snow, Offroad i

Offroad Individual. Sistemom se može upravljati

sasvim jednostavno preko prekidača sa

funkcijom okretanja i pritiskanja. U dodatnom

modusu Onroad može se odabrati i štedljivi

modus Eco ili dinamični modus Sport.

4MOTION Active Control radi zajedno sa

sistemom pomoći za vožnju nizbrdo, sistemom

pomoći za kretanje uzbrdo, elektroniskim

programom stabilizacije i elektroničkom blokadom

diferencijala. Ovisno o odabranom

Volkswagen Winter Driving Experience

u Faistenau bio je prilika da isprobamo T-Roc

u zahtjevnim uslovima vožnje. Zaleđena staza

prepuna rupa i kolotraga bila je mali „zalogaj“

za ovaj crossover, pa za otkrivanje njegovog

punog offroad potencijala potrebni su

zahtjevniji uslovi, u koje većina vozača teško

da će doći.

Ono po čemu se T-Roc još izdvaja od svoje

konkurencije jesu sigurnosni sistemi. Testni

model bio je opremljen sa ACC sistemom

(automatska regulacija razmaka) i novim

Line Assist sistemom. Kombinacija ova dva

asistenta odlična su kombinacija koja vožnju

čine sigurnijom i udobnijom. ACC sistem uz

pomoć radara prati razmak vozila ispred vas te

kada aktivirate tempomat, sam reguliše brzinu

i zadani razmak između vašeg i automobila

ispred.

Volkswagen T-Roc ima jedinstven grafički

potpis prednjih LED svjetala za dnevnu

vožnju. Pored toga, kratka i duga LED

svjetla osiguravaju fantastičnu vidljivost.

Line Assist osigurava da automobil

ostane uvijek u svojoj voznoj traci, a u slučaju

izlaženja iz trake bez uključenog pokazivača

smjera, sistem će automatski korigovati

poziciju upravljača. Sistem smo isprobali bez

ruku na upravljaču, koji je automobil bez

ikakvih problema držao u svojoj voznoj traci,

regulirajući sam ugao zakreta upravljača. U

segmentu sigurnosti T-Roc se dokazao i na

Euro NCAP testu gdje je osvojio maksimalnih

pet zvjezdica za sigurnost.

Zaključak

Tržište kompaktnih crossovera konstantno

raste i analize pokazuju da će se

ta tendencija nastaviti i u narednim

godinama. Svako tržište u današnjem

vremenu postaje prezasićeno, a kupci

uvijek očekuju nešto novo. Upravo nešto

novo u svom segmentu je T-Roc koji je

sigurno najsportskiji crossover u ovom

momentu.

Sa ovakvim konceptom Volkswagen

će sigurno pridobiti veliki broj kupaca

koji su imali dilemu o crossoverima.

T-Roc nudi široku lepezu personalizacije,

u vizuelnom i tehnološkom smislu, po

čemu je također jedinstven u klasi. Testirani

T-Roc Sport sa dodatnom opremom

na cesti košta 70.035,57 KM sa PDV-om.

Cijena osnovnog modela iznosi 54.434,00

KM sa PDV-om.


Rekord svih vremena!

Volkswagen i I.D. R Pikes Peak ispisali su historiju na Pikes Peak International Hill

brdskoj utrci. Romain Dumas za upravljačem I.D. R bolida sa 680 KS pobijedio je

u kategoriji električnih automobila na najpoznatijoj brdskoj utrci. Njegovo vrijeme

bilo je brže i od automobila sa konvencionalnom tehnologijom

pogonskog sklopa.

TEKST I FOTOGRAFIJE: Volkswagen AG

36 37


19,99 kilometara, 156 zavoja i samo

jedan pokušaj koji je bio uspješan. Romain

Dumas je svoju četvrtu ukupnu pobjedu

ostvario na Pikes Peak International Hill brdskoj

utrci, koja je do sada održana 96 puta

od 1916. godine. I.D. R Pikes Peak, Volkswagen

je stvorio izvanredan trkaći automobil,

posebno prilagođen zahtjevima najpoznatijih

brdskih uspona: kombinacija minimalne

težine, što je moguće više aerodinamičkog

potiska i više snage motora. Uključujući i njegove

baterijske ćelije, I.D. R Pikes Peak teži

manje od 1.100 kilograma. Prilikom podešavanja

performansi, Volkswagen je koristio

simulacijski softver kako bi tačno izračunao

kako postići optimalnu potražnju energije i

performansi za postavljanje rekorda na Pikes

Peak-u.

Po pitanju aerodinamike, ključ je bio

nadoknaditi gubitak downforce uzrokovan

rijetkim zrakom na Pikes Peak. Rezultat ovog

nastojanja mogao se vidjeti iz daleka: ravna,

ojačana šasija i ogromno zadnje krilo. Volkswagen

je također „udario“ u novom smjeru

kada je riječ o tehnologiji punjenja - cilj je

napuniti automobil što je brže moguće sa

minimalnim utjecajem na životnu sredinu.

Vrijeme je definisano propisima: U slučaju da

se utrka prekine, mora biti moguće potpuno

napuniti automobil za manje od 20 minuta.

Potrebnu električnu energiju osigurali su generatori

u podnožju Pikes Peak-a. Glicerol,

koji je u hemijskom smislu šećerni alkohol,

izabran je kao gorivo. Nusproizvod proizvodnje

biodizela, na primjer, glicerol sagorijeva

praktično bez štetnih gasova ili ostataka.

Sam glicerol je netoksičan i čak je dopušten

kao dodatak u prehrambenoj i kozmetičkoj

industriji.

Prošlo je samo 250 dana između najave

i početka Pikes Peak projekta 18. oktobra

2017. i rekordne vožnje Pikes Peak 24. juna

2018. godine. Ovo je bio izuzetan sportski

zadatak za razvoj kompletnog prototipa, uključujući

inovativnu tehnologiju električnog

pogona, specifične zahtjeve za baterije, aerodinamiku

i šasiju. Ovaj napor i neumorni

rad Volkswagenovih mehaničara, inženjera i

još mnogo zaposlenih u Wolfsburgu, u sjedištu

motorsporta odjela u Hanoveru i posljednje,

ali ne i najmanje važno, tokom nedelja

pripreme u Colorado Springsu, sada je

nagrađen novim rekordom na Pikes Peak-u.

Volkswagen i I.D. R Pikes Peak ispisali

su historiju na Pikes Peak International

Hill brdskoj utrci. Romain

Dumas za upravljačem I.D. R bolida sa

680 KS pobijedio je u kategoriji električnih

automobila u najpoznatijoj brdskoj

utrci. Njegovo vrijeme bilo je brže i od

automobila sa konvencionalnom tehnologijom

pogonskog sklopa. Na taj način,

on nije samo razbio prethodni rekord za

električna vozila, već je srušio i rekord koji

je postavio Sébastien Loeb iz 2013. godine

za punih 16 sekundi. Dumasov novi

rekord iznosi 7 minuta 57.148 sekundi i

sada je na vrhu popisa Pikes Peak šampiona.

38 Romain Dumas 39

Nakon što je Volkswagen postavio

novi rekord na Pikes Peak brdskoj utrci

čelnici njemačkog proizvođača nisu krili

oduševljenje. „I.D. R Pikes Peak je sportska

preteča Volkswagena I.D. porodice.

Danas smo vidjeli šta je ta tehnologija

sposobna“, izjavio je dr. Frank Welsch,

član Upravnog odbora marke Volkswagen

za putnička vozila, nadležan za tehnički

razvoj.

Tehnički razvoj

„Svaki Volkswagen zaposlenik može biti vrlo

ponosan na današnji rezultat. Čestitam timu

od sveg srca. Sa kombinacijom izuzetnih inženjerskih

vještina, strasti i predanosti, tim je

uspio stvoriti fantastičan trkaći automobil u

samo osam mjeseci. Volkswagen I.D. R Pikes

Peak sada je postavio najbrže vrijeme u

historiji ove utrke, koja se vozi više od 100

godina. - što govori o količini električne mobilnosti.


Volkswagen I.D. R Pikes Peak raspolaže sa 680 KS.

vlasnik je novog

brzinskog

rekorda na

Pikes Peaku.

Vrh Pikes Peak-a nalazi se na

4.302 metra.


Volkswagen je imao nekoliko snažnih

partnera na svojoj strani za rekordni pokušaj

Pikes Peak, u obliku Volkswagena R, ANSYS,

Michelin, Integral e-drive i OMP. Sa Volkswagenom

R, I.D. R Pikes Peak dobio je od samog

početka sportski pečat odobrenja, koji

je više nego zaradio na rekordnoj vožnji, ako

ne i prije. ANSYS je također pridonio uspjehu

projekta pružanjem podrške softverskim

simulacijama.

Još jedan ključni faktor bio je proizvođač

guma Michelin sa dugogodišnjim iskustvom

na Pikes Peak-u. On je omogućio da se pripreme

gume koje će biti savršeno prilagođene

zahtjevima uspona na brdu. I.D. R Pikes

Peakovi E-motori, koji su zajedno generirali

500 kW (680 KS), napravljeni su u saradnji

sa partnerom Integral e-drive.

Reakcije sa Pikes Peak

International Hill Climb

Romain Dumas, Volkswagen I.D. R Pikes

Peak #94

„Super! Sa tim rezultatom smo premašili i

vlastita velika očekivanja. Od ovogodišnjih

testova, znali smo da je bilo moguće srušiti

rekord svih vremena. Da bi se to desilo, sve

je trebalo savršeno spojiti - od tehnologije

do vozača. I vrijeme je moralo igrati ulogu.

Sve je tako glatko prošlo, nevjerojatan je

40

osjećaj, a novi rekord na Pikes Peak-u je šlag

41

na tortu. Još uvijek ne mogu vjerovati da su

Volkswagen i moje ime iza ovog nevjerojatnog

vremena. I.D. R Pikes Peak je najimpresivniji

automobil koji sam ikada vozio u

konkurenciji. Električni pogonski sklop znači

da su mnoge stvari različite i puno sam naučio

tokom projekta. Tim je uradio neopisivo

precizan, ali istodobno opušten posao. Ne

samo da smo dobili željeni rezultat, već i

timski duh. Nevjerojatno sam ponosan što

sam bio dio toga.“

Sven Smeets, direktor Volkswagen

Motorsporta

„Ovo je fantastičan dan za Volkswagen i jedan,

na koji smo vrlo ponosni. I.D. R Pikes

Peak je najinovativniji i najsloženiji automobil

koji je ikada razvijen od strane Volkswagen

Motorsporta. Svaki zaposlenik koji

je učestvovao u projektu Pikes Peak stalno

je morao pomjerati svoje granice i pokazati

ekstremnu odanost i posvećenost. Bez toga

ne bi bilo moguće više puta prevazići nove

izazove i iznijeti nova rješenja.

U Volkswagen timu nisu krili

oduševljenje postavljenim

brzinskim rekordom.

Zapravo, nemoguće je postići sve to, a posebno

rekord svih vremena za tako kratko

vrijeme, ali naš tim je to izvukao zahvaljujući

svojoj strasti i predanosti. Hvala svima koji su

tako naporno radili na projektu i pokazali takav

fantastičan timski duh.“


Učitelj gestama.

John Lidfors je zvijezda koja se diže na klasičnoj muzičkoj sceni - i može upravljati

orkestrom od 80 osoba sa pokretom ruke. Ovo je korisna vještina u novom

Golfu - opcionalnim infotainment sistemom može se upravljati pokretima.

TEKST: Volkswagen AG FOTOGRAFIJE: Georg Roske

Kontrole

gestama

Svjetska premijera u kompaktnoj klasi: svi modeli

nove Golf porodice sada nude mogućnost prelistavanja

opcija izbornika pomoću kontrole gesti sa

opcionalnim sistemom Discover Pro

infotainment.

Sistem omogućava prebacivanje sa jedne radio stanice

na drugu, od pjesme do pjesme ili fotografije

do fotografije jednostavnim pokretom ruke. Simbol

na korisničkom okruženju označava gdje je kontrola

geste moguća i gdje nije.

Kontrola gestama prvi put je uvedena u Golf R Touch,

pokazni automobil koji je Volkswagen predstavio

na CES tehnološkom sajmu u Las Vegasu 2015.

godine. Ono što je izgledalo prilično futuristički u

to vrijeme sada je serijska proizvodnja današnjice.

Nema više potrebe za prekidačima ili dodirima kako

bi upravljali infotainment sistemom.

Kontrola pokreta poboljšava doživljaj vožnje, čineći

rad infotainmenta intuitivnijim i zabavnijim, posebno

za dirigente amatere.

42

Sa angažmanima daleko i široko, Lidfors troši puno 43

vremena na putu. „Volim voziti”, kaže on. „Uživam u

slobodi da idem gdje god hoću.” Naravno, on sluša

muziku dok vozi - ali ne samo radi opuštanja. „Moja

omiljena navika je uključiti radio stanicu sa klasičnom

muzikom i igrati se gestama: ko je komponovao

dio koji svira?” Novi Golf koji Lidforsov vozi na

svom testu ima savršenu opremu za to. Promjena

radio stanice zahtijeva samo laganu gestu sa svojom

praktičnom rukom - zahvaljujući funkcionalnosti

kontrole geste opcijskog infotainment sistema

Discover Pro.

Elegancija i kontrola - dvije riječi na koje

neizbježno pomisli svako ko posmatra John

Lidfors-a dok vodi orkestar. Elegancija, jer

njemačko-američki dirigent ima auru velikog

umjetnika koji bez napora oblikuje i vrti zvukove

rukama. I kontrola, jer je orkestar sa 80 osoba

masivan aparat koji treba voditi i držati u vremenu.

Lidfors objašnjava obje kvalitete. U dobi

od 30 godina još uvijek ga smatraju mladim u

klasičnoj sredini. Ali već je neko vrijeme zvijezda.

»Dirigent mora

biti snažan.«

„To me inspiriše i fascinira kako dirigent može

izvući energiju koja je svojstvena orkestru”, kaže

John Lidfors. „I sve kroz geste rukama.”

Lidforsovi roditelji su Amerikanci, a on je odrastao

u Njemačkoj. Kao dijete je naučio svirati

piano i violinu, a kasnije je studirao u Beču,

Berlinu i Aspenu. Ima široki repertoar kao koncertni

dirigent koji se kreće od simfonijskih djela

do opernih, zbornih i savremenih kompozicija. U

svoje slobodno vrijeme, Lidfors također uživa u

jazzu i američkoj narodnoj muzici. Kao umjetnik,

njegov fokus je uglavnom na klasičnoj muzici.

„Za mene, ima nešto duboko zagonetno i privlačno

u gestama dirigenta”, kaže on. On komunicira sa

zvukovima kroz geste rukama i muzičari ga razumiju.

Dirigent mora biti snažan i imati vrlo jasan koncept

zvuka - a zatim će ga pratiti orkestar. Obilježio

je veliku premijeru na Opera Forward Festivalu u

Amsterdamu, a kasnije je održao razne simfonijske

projekte u Berlinu i južnoj Njemačkoj. U njegovoj

karijeri stvari se vrte oko gore navedenih temeljnih

vrijednosti. Elegancija, kontrola i, posljednje ali ne

manje važno, ubrzanje.

»Volim

slobodu

vožnje.«


Volkswagen podržava:

EU Road Trip.

Road Trip Projekt

šalje četiri tima

na turneju sa

Volkswagen T6

Multivan Highline

modelom

širom Evrope.

Na putovanje od

oko 4.000 krenut

će četiri tima

koja čine po dva

člana posade.

Volkswagen komercijalna vozila podržava EU Road Trip projekt: mladi putnici

istražuju 20 evropskih zemalja sa Volkswagen T6 Multivan modelom. Cilj projekta

koji je pokrenula Komisija Evropske unije je pružiti mladim Evropljanima

priliku da ponovno otkriju EU u svojoj punoj različitosti.

TEKST I FOTOGRAFIJE: Volkswagen AG

44

45

Volkswagen komercijalna vozila

podržava EU Road Trip projekt:

mladi putnici istražuju 20 evropskih

zemalja sa Volkswagen T6 Multivan

modelom. Cilj projekta koji je pokrenula

Komisija Evropske unije je pružiti mladim

Evropljanima priliku da ponovno otkriju

EU u svojoj punoj različitosti. Iskustva na

putovanju dijelit će se sa svijetom putem

društvenih mreža. Ukupno četiri faze planirane

su od aprila do augusta. Prva turneja

počela je u Atini, Grčka.

Projekt EU za mlade Evropljane, predstavlja

„12.000 km - četiri rute - jedna Europa”.

Road Trip projekt šalje četiri tima na

turneju sa Volkswagen T6 Multivan Highline

modelom širom Evrope. Na svako putovanje

od ukupna četiri krenut će dva putnika.

Znamenitosti, sela i gradovi: putnici

će se zaustaviti sa Multivanom na raznim

mjestima i istraživati ih na vlastitu inicijativu.

Tokom tih posjeta, različite osobe iz

lokalnih zajednica pratit će grupu putnika i

pokazati im svoje matične zemlje.

Prva etapa, mediteranska ruta, započela

je u Atini (Grčka) i završila je sredinom

maja u Lascauxu (Francuska). Moto za ovu

etapu je „Put korijena” na kojoj se nalaze

kolijevke evropske kulture i prvi umjetnički

radovi koje su stvorili ljudi u Evropi.

Na putovanje od oko 4.000 km krenuli su

Luisa, 26 godina, iz Njemačke i Louis, 21

godina, iz Belgije. Ruta je krenula od Grčke

preko Makedonije, Albanije, Crne Gore, Bosne

i Hercegovine, Hrvatske, Slovenije i Italije

do Francuske.


Četiri različite etape i hiljade novih utisaka

imaju jednu zajedničku stvar: putnici

na svim etapama širom Evrope voze crni T6

Multivan Highline. Kao kamper, Multivan

će osigurati vezu između rute i putnika. Na

taj će način doživjeti svoju vlastitu verziju

„Bulli turneje”.

O projektu Road Trip

Europska komisija odabrala je osam Evropljana

u dobi od 19 do 26 godina, sa velike

liste od preko 2.000 kandidata u užem izboru.

Podršku na putovanju putnicima će

pružiti slavne osobe i bloger iz lokalnih zajednica

koje budu posjetili. Oni će pozvati

putnike da se bolje upoznaju sa njihovim

domovinama i vlastitim dijelom Evrope.

Iskustva i upućeni savjeti lokalnog stanovništva

upotrijebit će se za izradu posebnog

vodiča za online putovanje. Putovanje će

također pratiti i tim kamermana, koji će

snimiti avanture i utiske te napraviti dokumentarni

film. Cilj projekta je promovisanje

platforme za razmjenu mladih ljudi širom

Evrope.

Više o projektu:

• Web stranica www.roadtriproject.eu.

• Facebook: www.facebook.com/EUinmyregion

• Instagram: www.instagram.com/euinmyregion

• YouTube: www.youtube.com/user/R

46

47

Druga etapa - atlantska ruta - počela početkom

juna koja je vodila duž Dunava.

Završetak projekta je put kroz baltičke zemlje.

Vozite, gledate i doživite: početak drugog

dijela „EU Road Trip projekta” vodi u

Portugal. Na ovu etapu krenula je Yldau de

Boer, 24 iz Amsterdama (Holandija) koja se

veseli putovanju preko Španije, Francuske

i Belgije sve do svoje domovine Holandije:

„Ne mogu dočekati da vidim nova mjesta

i prije svega da upoznam zanimljive ljude.

Bit će puno prilika za vrijeme zaustavljanja

u gradovima i malim selima tokom sljedeće

četiri sedmice. To će biti strašno!”

Fabian Sanchez, 25 iz Vilniusa (Litva),

putuje sa njom i dodaje: „Naše putovanje

vodi nas direktno uz atlantsku obalu. Sigurno

idem na surfanje sa mještanima i nakon

toga na roštilj te se nadamo dobrom druženju“.

Volkswagen privredna vozila podržava

ovaj projekat kroz sve etape. Prva etapa vodila

je iz Grčke u Francusku, sa dužinom od

preko 4.000 kilometara. Druga etapa, vozi

se od juna do augusta mjeseca sa još većom

dužinom. Ona kreće od Dunava i prolazi

kroz baltičke zemlje sa dužinom od preko

12.000 kilometara.


Grand California:

Početak nove dimenzije.

Volkswagen komercijalna vozila predstavit će posebnu seriju svog popularnog

kampera pod oznakom Grand California. Volkswagen Grand

California bit će premijerno izložena na sajmu kampera u Düsseldorfu

od 24. augusta do 2. septembra.

TEKST: Emir Kalender FOTOGRAFIJE: Volkswagen AG

Volkswagen već decenijama proizvodi

modele za kampovanje na osnovu

T serije koji su izuzetno popularni

među kamperima. Njemački proizvođač

pripremio je poseban model popularnog

kampera koji će biti najraskošnija izvedba

aktuelnog modela California, a nosit će

oznaku Grand California. Ovaj model baziran

je na platformi Crafter modela kako bi se

dobio dodatni prostor u odnosu na klasični

Volkswagen California model.

Pored veće dužine Grand California ima

i znatno veću visinu, pa u ovom modelu

i odrasli imaju punu visinu za stajanje.

Dva ležaja imaju i obilje prirodnog svjetla,

zahvaljujući staklenom krovu, dok je u opciji

dostupan i dodatni dvostruki ležaj iznad

kabine naprijed. Ono čime se najviše ponosi

Grand California jeste ugrađeno kupatilo

koje je potpuno opremljeno. Prostrano

kupatilo dimenzija 840 x 800 mm sadrži tuš

Unutrašnjost novog kampera pruža velike

mogućnosti prilagodbe prostora.

48 kabinu, toaletnu školjku, sklopivi umivaonik,

49

POTPUNO NOVI KAMPER

TEMELJI SE NA ULTRA-MODERNOM CRAFTERU.

police sa držačima za toaletne potrepštine,

ormarić sa integrisanim papirnatim držačem

(štiti ga od vlage), držače za ručnike i krovni

prozor za prozračivanje. To je ujedno i glavna

novost koju donosi ovaj model. Za kupaonicu

je osiguran spremnik od 110 litara vode, a

na popisu opreme tu je i krovni prozor za

ventilaciju kao i automatsko paljenje rasvjete

kupatila na senzore pokreta.

Grand California opremljena je sa

preklopnim sjedištima naprijed i klupa u

dnevnom boravku, što omogućava bolje

iskorištavanje prostora. Porodice sa malom

djecom posebno će cijeniti ISOFIX priključne

tačke. Veliki sto za jelo pruža dovoljno mjesta

za četiri osobe. U kuhinjskim elementima

nalazi se hladnjak i zamrzivač sa zapreminom

od 70 litara hladnjak, dvostruki plinski

štednjak, sudoper i raznovrsne ladice, te

raznovrsne police na izvlačenje i spuštanje.

Ugrađeni solarni paneli na krovu

kampera omogućavaju cjelodnevni rad audio

sistema opremljenog Bluetooth zvučnicima,

pa za slušanje muzike nije potrebno paliti

motor.

Budućim kupcima na raspolaganju je

model sa 4MOTION pogonom na sve točkove,

kao i brojni sistemi pomoći u vožnji

poput radarskog tempomata, sistem za nadzor

okoline sa funkcijom kočenja u slučaju nužde

u gradu, upozorenja na izlaženje iz vozne

trake, itd. Prve isporuke se mogu očekivati u

prvoj polovini 2019. godine.

Grand California pružit će vam potpuni

komfor kao da ste kod svoje kuće. U suštini

ona i jeste kuća, ali kuća na točkovima.


Novi Amarok:

Još snažniji!

Započela je proizvodnja Amaroka sa novim vrhunskim motorom:

premijerna proizvodnja sa snažnim motorom V6 TDI motorom

od 190/200 kW započela u glavnoj Volkswagen fabrici komercijalnih

vozila u Hanoveru.

TEKST I FOTOGRAFIJE: Volkswagen AG

Nova specifikacija motora dostupna

je za Amarok Highline i Aventura

verzije. Amarok Aventura sa 190 kW

također ima nove vizuelne elemente kao što

su crni krovni obrub, novi 20 inčni točkovi i

posebna metalik Peacock Green boja, koja je

po prvi put na Amaroku.

Jedno od prvih vozila koja sada dolaze umjesto dosadašnjih 550 Nm, i znatno više

50 51

sa proizvodne linije u Hanoveru, sa novom

vrhunskom specifikacijom motora je Amarok

Aventura sa dvostrukom kabinom i 3.0

litrenim V6 TDI motorom. 6-cilindrična

pogonska jedinica sa 190 kW / 252 KS i

dodatnom overboost funkcijom ima

4MOTION pogon na sva četiri točka i

8-stepeni automatski mjenjač kao standard.

Karoserija je obojena na u metalik Ravenna

Blue, a ovaj pick-up postavljen je na 20

inčne „Talca” aluminijumske točkove.

Više okretnog momenta, 580 Nm

snage - svakako će oduševiti i komercijalne

i privatne korisnike. Pun okretni moment

novog Amarokovog motora već je dostupan

između 1.400 i 3.000 okr/min, a ukupna

snaga od 3.250 do 4.000 okr/min.

Amarok je jedinstven u svom segmentu po izlaznoj

snazi V6 TDI motora sa 258 KS, a privremeno dostupni

overboost nudi čak 272 KS. Amarok Highline i Amarok

Aventura stoga daju jasnu sliku: sa 190 kW, ili kada se

koristi overboost kratkim udarcem na papučicu gasa

ima snagu od 200 kW, Amarok je napravio značajan

korak naprijed u odnosu na prethodno dostupnu snagu

od 165 kW.

Stalni 4MOTION pogon na sve točkove i 8-stepeni

automatski mjenjač dolaze standardno na Amaroku

sa novim vrhunskim motorom. Amarok sa novim

motorom ima i brojne dodatke i vizuelne izmjene:

boja krova, krovnih nosača i drugih krovni elementa

u drugoj boji, npr u titan crnoj boji. Zajedno sa

sjedištima u titan crnoj Nappa koži, oni stvaraju vrlo

harmoničan, privlačan izgled. Funkcije kao što su

bi-xenon prednja svjetla sa LED dnevnim svjetlima

i dalje su dio standardne specifikacije novih Amarok

Highline i Aventura modela sa 190 kW V6 motorom.

Funkcija svjetla odlaska i dolaska kod kuće i isprekidana

funkcija brisača sa senzorom za kišu, prednja svjetla

za maglu sa svjetlima u zavojima i električna vanjska

ogledala standardni su za Aventura opremu, dok su kao

opcije ponuđeni za paket Highline.

Prvi Amarok modeli sa novom vrhunskom

specifikacijom V6 motora od 190 kW dostupni su

kod distributera Volkswagen komercijalnih vozila od

sredine juna 2018.

Volkswagen Amarok sa V6 dizelskim motorom pravi

je pobjednik. To je činjenica koju su između ostaloga

potvrdili međunarodni predstavnici medija. Oni su

Amarok proglasili najboljim „Međunarodnim pick-up

vozilom“ za 2010. godinu, a to su ponovo učinili i za

2018. godinu – što je jedinstveno u ovoj klasi vozila!


Rekordna proizvodnja:

500.000 T6 modela.

TEKST I FOTOGRAFIJE: Volkswagen AG

Snažne proizvodne mogućnosti glavne

fabrike komercijalnih vozila Volkswagena

u Hanoveru: za samo tri godine od kada je

52

53

proizvodnja započela, napravljeno je 500.000-

to vozilo 6. generacije T serije – Jubilarni

Multivan sa dvobojnom karoserijom u boji

Candy White i Curcuma Yellow. Ukupno

od kako je započela serijska proizvodnja u

Hanoveru 8. marta 1956. godine, proizvedeno

je oko 8,8 miliona transportera.

Direktor tvornice u Hanoveru Udo

Hitzmann kaže: „T-serija šeste generacije

oduševljava naše kupce još od početka

proizvodnje prije tri godine. Konstantno

modernizirani, fleksibilniji radni procesi i

vrhunski učinci tima, izuzetne su karakteristike

ovog tekućeg uspjeha „Made in Hannover“.

Tokom tog vremena postrojenje u Hanoveru se

više puta suočilo sa promjenjivim izazovima.

To ima koristi i za T-seriju i za naše kupce.“

Dr. Eckhard Scholz, predsjednik Upravnog

odbora brenda Volkswagen komercijalnih

vozila: „Ova prekretnica je prije svega rezultat

dosljednog fokusiranja na kupca. Više

nego ikada usmjeravamo našu proizvodnju

prema željama naših kupaca i inteligentnim

rješenjima stvaramo dodatnu vrijednost

za njihove svakodnevne rutine i aktivnosti

u slobodno vrijeme. Istovremeno, odlične

proizvodne brojke ukazuju na zaposlenike koji

su posvećeni poslu, a time i na vrlo efikasnu

proizvodnju. Ova priča o uspjehu je ona koju

ćemo nastaviti pisati zajedno!“

Preko 30 nacionalnih i međunarodnih

nagrada svjedoče o uspjehu T6 modela,

uključujući nagrade za: „Porodični automobil

godine“, „Zeleni Van godine“ i „Auto Trophy“

za najbolji kombi. I ove godine, T serija je

već pokupila dodatne važne nagrade, poput

„Best Cars 2018“. U aprilu 2018. godine, T6

Multivan je proglašen za „All-wheel Car of the

Year“ u svojoj kategoriji prema odluci čitatelja

magazina za automobile.

Bertina Murkovic: Predsjedavajuća

radničkog vijeća, objasnila je: „T je jezgra

našeg branda. Konstantno visoki podaci

o proizvodnji naglašavaju njen značaj za

Hannover: mi smo Bulli lokacija! Hvala svim

našim kolegama, koji su učnili ovaj fantastičan

rast mogućim.“

T-serija proizvedena je na bazi treće

smjene kako u Hannover- Stöckenu (Multivan,

Kalifornija, Kombi, Caravelle, Transporter)

tako i u postrojenju Poznań u Poljskoj (Kombi,

Caravelle, Transporter, pick-up).

Samo u proteklih godinu dana proizvedeno

je 208.427 T6 vozila: u Hanoveru

175.290 i Poznaniju 33.137 komada – ukupno

najveći broj vozila iz ove serije proizveden je

za 44 godine. U poređenju sa prošlogodišnjim

rekordom, nova vrijednost predstavlja povećanje

od 4,5%.

Tereti su razni ... ali je samo jedan Caddy.

Probijanje sa teretom kroz uske gradske ulice ili na duže relacije. Ili možda slobodan vikend

uz porodicu i prijatelje. Pouzdan, fleksibilan i svestran. Volkswagen Caddy.

Već 20 godina lider i sinonim svoje klase u Bosni i Hercegovini.

Zato što cijenimo povjerenje naših kupaca pripremili smo posebnu ponudu.

Platiš 10.000 KM* i odmah voziš novi Caddy.

Samo je jedan Volkswagen Caddy.

*Uslovi finansiranja u saradnji sa Porsche Leasingom.

Period otplate 24 mjeseca.

Prvo plaćanje 10.000 KM, ostatak duga otplaćuje se prema izboru kupca.

Količine su ograničene.


Komfor

prve klase.

Za one koji žele najbolje.

54

Caravelle i Multivan.

More magazines by this user
Similar magazines