Новый уровень мобильности: Канатные дороги в к ачестве муниципального транспорта [RU]

doppelmayr

Новый уровень мобильности

Канатные дороги в качестве

муниципального транспорта


2|3 Новый уровень мобильности


Переосмысление мобильности

Мобильность является существенным фактором

качества и привлекательности города как для

жизни, так и для бизнеса. Такие темы, как защита

окружающей среды, интеграция и стремление

к быстрому и простому передвижению становятся

все более важными и определяют новые приоритеты

в планировании современных транспортных

услуг.

Свою миссию на посту мэра

я видела в развитии города

не только в физическом, но и

в социальном, а также в экономическом

плане. Канатная

дорога – один из объектов,

которым я особенно горжусь.

Вера Катц, бывший мэр Портланда


4|5 Новый уровень мобильности

Процесс урбанизации продвигается

во всем мире семимильными шагами

Все больше людей переезжают из сельской

местности в город. Города расширяются, что,

в свою очередь, приводит к проблемам мобильности

- движение транспорта увеличивается, шум

и загрязнение воздуха оказывают негативное

влияние на качество жизни. От способа нашего

ежедневного передвижения зависит внешний вид

города, в котором мы живем. Поэтому транспорт

должен быть привлекательным и способствовать

повышению качества городской жизни.


Разумный подход к использованию

природных ресурсов

Бережное использование природных ресурсов

является необходимым условием для устойчивого

развития нашей среды обитания. Благодаря высокой

энергоэффективности и незначительному

уровню выбросов, экологически чистые транспортные

системы вносят ценный вклад в сохранение

природы, а также в развитие города, особенно

его густонаселенных районов.


6|7 Новый уровень мобильности

Требования к решениям

вопросов мобильности

Рациональная и эффективная концепция транспортировки

пассажиров в черте города отвечает

требованиям как проектировщиков, так и пользователей

и способна существенно улучшить

качество жизни. Она характеризуется различными

факторами: средства передвижения должны

иметь высокую доступность и пропускную способность,

обеспечивать своевременное и безопасное

прибытие, предоставлять комфорт

пассажирам всех категорий и не подвергаться

воздействию каких-либо препятствий или заторов,

должна иметь низкий уровень выбросов и

не создавать шумовых помех. В городе с плотной

застройкой свободного пространства не много,

а уже существующее должно быть качественным

и располагать к приятному времяпровождению.

Каким образом можно удовлетворить все эти

требования? С мультимодальной транспортной

концепцией, которая заключается в объединении

преимуществ отдельных видов транспорта,

доступных для городского и транспортного

планирования, это стало возможным. Всё для

максимальной надежности и комфорта.


8 |10 Новый уровень мобильности

Освоение нового уровня трафика

Если маршруты движения на земле перегружены,

невозможно внедрить новые системы или

нет возможности расширить уже существующие,

необходимы радикальные решения. Здесь на

помощь придет канатная дорога. Этот вид

транспорта открывает совершенно новый уровень

муниципального передвижения – кабины просто

парят над городской суетой.Канатная дорога имеет

целый ряд особенностей и преимуществ, которые

очень хорошо гармонируют с другими видами

транспорта. Являясь частью детально продуманных,

интегрированных транспортных концепций,

она использует автономный уровень, открывая

новые, совершенно не зависимые от других участников

движения, возможности.

Канатные дороги легко интегрируются в уже

существующие транспортные системы и могут

выполнять самые разнообразные функции: расширить

и объединить транспортные сети, разгрузить

заторы и даже выполнить функцию моста.

Пассажиры выигрывают от фиксированной продолжительности

поездки, безопасности и комфорта,

предлагаемых этим видом транспорта.

Это – новый, до мелочей продуманный, уровень

мобильности.

Мобильность для всех без исключения

Канатная дорога — это экономически

выгодный вид транспорта, доступный

для пассажиров любой категории, которым

без проблем могут пользоваться

люди с ограниченными возможностями, в

инвалидных креслах, а также пассажиры

с детскими колясками или велосипедами.

Экономически эффективная

Канатную дорогу можно спланировать и построить

за очень короткое время. По сравнению с другими

видами транспорта, затраты на строительство приемлемы

и при ежедневной эксплуатации достаточно

быстро окупаются. Небольшие габариты, стандартизированная

концепция пространства, низкое энергопотребление,

оптимизированная эксплуатация и

обслуживание – этот вид транспорта убеждает своей

экономической эффективностью.


Оцифровано

Привлекательное средство передвижения

Канатная дорога - универсальный и привлекательный

транспорт. Планировщики ценят

простоту его интеграции в существующие

транспортные системы и экологичность. Операторы

получают выгоду от экономически

эффективной эксплуатации и низких затрат

на строительство. Пассажиры наслаждаются

безопасностью, комфортом и сенсационными

видами, которые превращают каждую поездку

в незабываемое путешествие.

Умные города требуют умных транспортных решений,

которые должны быть полностью интегрированы

в цифровые сети передачи данных.

Это гарантирует постоянно доступную информацию

о состоянии работы всей сети общественного

транспорта и необходимо для обеспечения оптимального

планирования следующей поездки.

Также и канатная дорога передает информацию

в сети передачи данных и может быть включена

в планирование поездок. Цифровизация оперативной

информации позволяет операторам

контролировать процессы и оптимизировать их

в режиме реального времени. Такие функции,

как WIFI, информационно-развлекательная система

и многое другое, также являются частью

сетевой системы - для еще более комфортного

использования городской канатной дороги.

Интеграция

Канатные дороги могут быть легко интегрированы

в существующую транспортную сеть

для её расширения или модернизации. Преимущество

состоит в отсутствии необходимости

корректировки существующего расписания –

ведь, этот транспорт работает постоянно. А,

значит, спектр предложений транспортировки

пассажиров в городской черте может быть

расширен без особых усилий.

Экологически чисто

Благодаря электрическому приводу,

канатная дорога, является экологически

чистым видом транспорта. А возобновляемые

источники энергии гарантируют

эксплуатацию с нейтральным CO 2

.


Интеграция в городскую среду

Станции канатной дороги легко интегрируются

в городскую среду. Это относится

как к их архитектурному дизайну, так и к

концепции использования. Они гармонично

вписываются в существующие сооружения,

в станции метро или многофункциональные

здания, в которых размещаются

офисы, магазины и пункты питания - примеры

этому можно найти по всему миру.

Проверенная технология

Канатная дорога зарекомендовала

себя на протяжении многих десятилетий

в самых сложных климатических

условиях, день за днем перевозя

миллионы людей в городах по всему

миру. Это - надежный и безопасный

вид транспорта.

Короткое время строительства и малая

занимаемая площадь

Экономия времени

Непрерывная работа канатной дороги экономит

время пассажирам. Её производительность впечатляет.

Она не знает пробок, суматошного движения

и перегруженных дорог. Она быстро, надежно и

комфортно доставляет пассажиров любых категорий

к месту назначения. Результат - в любое время

короткое и легко планируемое время в пути.

Оптимизированные процессы строительства с использованием

сборных элементов опор и станций

позволяют реализовать канатную дорогу в короткие

сроки. Потребность в пространстве невелика: необходимо

место лишь для опор и станций, что позволяет

вести строительство даже в условиях плотной

городской застройки.


12|13 Новый уровень мобильности

Устойчивая городская мобильность

благодаря канатным дорогам

Университет прикладных наук Дюссельдорфа и

эксперты по устойчивому развитию компании

denkstatt GmbH с помощью научного исследования

жизненного цикла проанализировали и сравнили

уровень выбросов CO 2

различных систем

общественного транспорта. Для четкой сопоставимости

требования к мобильности были объединены

в функциональную единицу (одинаковая

вместимость транспорта, одинаковое время работы

и т.д.). В соответствии со стандартами ISO

14040 и 14044 были проведены оценки жизненного

цикла канатной дороги, автобуса и условного

трамвая. За основу был взят транспортный

пример из Боливии: был исследован маршрут

городской канатной дороги „Línea Roja“ в Ла-Пасе.

Открытая в 2014 году, она проходит от центра

города Ла-Пас до Эль-Альто, длина маршрута

составляет 2,35 км. В качестве альтернативы

транспортное сообщение можно было бы обеспечить

автобусами или трамваем на маршруте

протяженностью 12,4 километров.

Вот, что об этом опыте говорит инспектор

Мартин Беерманн из JOANNEUM RESEARCH

Forschungsgesellschaft mbH: «Исследование

«Выбросы CO 2

» канатной дороги Doppelmayr в

Ла-Пасе и сравнение с трамваем или автобусом

полностью соответствует стандартам ISO 14040

и 14044 (выбросы CO 2

)».

Канатная дорога с наименьшим уровнем

выброса CO 2

В общей экологической оценке канатная дорога

имеет наименьший уровень выбросов CO 2

и

является наиболее экологичным решением для

передвижения. За предполагаемый срок эксплуатации

в 30 лет этот вид транспорта производит

менее четверти тонн эквивалента углекислого

газа (tCO 2

eq), производимого другими видами

(см. график). Результаты исследования были

проверены тремя независимыми институтами.

Производство*: 14,5 %

Дистрибуция: 3 %

Срок службы: 82,5 %

92 % выбросы парниковых газов

при эксплуатации зависит от

потребляемой электроэнергии


Сценарий: Línea Roja, ЛА-ПАС

(БОЛИВИЯ)

Нагрузка: 69 % (2.059 чел/час/направл)

Рассматриваемый период: 30 лет

Производство*: 3,2 %

Инфраструктура: 12 %

Дистрибуция: 0,2 %

Срок службы: 84,6 %

Производство*: 2,5 %

Инфраструктура: 29,7 %

Дистрибуция: 0,1 %

Срок службы: 67,7 %

Канатная дорога

Электрический привод

Прямой маршрут (2,3 км)

1 единица (109 кабин

параллельно)

Ø 16,57 часов / день

30 лет срок эксплуатации

Трамвай

Производство*: 2,1 %

Инфраструктура: 7,1 %

Дистрибуция: 0,1 %

Срок службы: 90,7 %

Электрический привод

Самый быстрый маршрут

(12,3 км)

8 единиц параллельно

Ø 16,57 часов / день

4,42 лет срок эксплуатации

55 единиц за 30 лет

Автобус

Бензин/Дизель Привод

Евро 6, Самый быстрый

маршрут (12,3 км)

16 единиц параллельно

Ø 16,57 часов / день

3,95 лет срок эксплуатации

122 единиц за 30 лет

Микроавтобус

Бензин/Дизель Привод,

Евро 6, Самый быстрый

маршрут (12,3 км)

68 единиц параллельно

Ø 16,57 часов / день

Срок службы 3,95 лет

518 единиц за 30 лет

ключает материалы, производство

и переработку после использования

кончание срока службы).

При строительстве канатной дороги

были учтены особенности инфраструктуры.

Результаты исследования

были проанализированы тремя

независимыми институтами.


14|15 Новый уровень мобильности

Функции канатных дорог

Объединить

Устранить

пробелы

Разгрузить


Создать

новые

транспортные

сети

Расширить

Соединить


16|17 Новый уровень мобильности


Портленд: развитие города

с канатной дорогой

Университет здоровья и науки (Oregon Health and

Science University, OHSU) является крупнейшим

работодателем города Портленд в американском

штате Орегон. Все его учебные заведения сосредоточены

в одном кампусе в южном районе. Небольшие

расстояния между отдельно стоящими

зданиями очень важны для сотрудников и пациентов,

но необходимое структурное расширение

не предоставлялось возможным. Поэтому для

обеспечения быстрой доступности ко всем корпусам

института с помощью маятниковой канатной

дороги было реализовано надежное сообщение.

«Портлендский воздушный трамвай», который

на South Waterfront соединяется трамвайным

сообщением, имеет две станции, одну опору и

две кабины. Филигранные серебристые гондолы

используются, в том числе, и для перевозки

больничных коек. А пассажиры с велосипедами

могут припарковать свой транспорт прямо у станции.

Канатная дорога позволила интегрировать

институт OHSU в городскую инфраструктуру и

облегчила доступ к его кампусу.


18|19 Новый уровень мобильности

Крупнейшая в мире сеть канатных

дорог в Ла-Пасе

Для жителей двух Боливийских мегаполисов

Ла-Паса и Эль-Альто канатные дороги стали

частью повседневной жизни. С 2014 года они

экологически чисто и эффективно перевозят

пассажиров, сокращая время поездок на работу

и гарантируя надежное прибытие. Сеть канатных

дорог является основным средством передвижения

в двух объединившихся городах и включает

в себя десять линий общей протяженностью более

30 километров. Каждый день около 300.000

человек пользуются „Mi Teleférico“ - по дороге

на работу, за покупками, в школу или на отдых.

На сегодняшний день уже перевезено более 300

миллионов пассажиров. Этот вид транспорта

позволяет пассажирам значительно экономить

время и избавляет их от ежедневных пробок.

Посадка – высадка на станциях одноуровневая,

поэтому дорогой „Mi Teleférico“ могут без проблем

пользоваться люди с ограниченной подвижностью.

Многие станции являются многофункциональными

и служат центрами микрорайонов, повышая

таким образом привлекательность и качество

жизни густонаселенных городов. Бесплатный

Интернет в кабинах - популярная и часто используемая

дополнительная услуга. Крупнейшая в

мире сеть канатных дорог изменила к лучшему

жизнь многих людей, живущих и работающих

в Ла-Пасе и Эль-Альто. Mi Teleférico - это перспективное

решение для мобильности с функцией

глобальной ролевой модели.


20|21 Новый уровень мобильности


Первый городской фуникулер в Люксембурге

Фуникулер Пфаффенталь-Кирхберг в Люксембурге

является частью сети общественного транспорта

и обеспечивает комфортное и быстрое сообщение

между железнодорожной станцией Пфаффенталь-Кирхберг

и деловым районом на Плато

Кирхберг. Мимо этого района проходит железнодорожная

линия с высокой интенсивностью

движения, но связи с плато до сих пор не существовало.

Поэтому добраться до него можно

было только с многочисленными пересадками

с одного поезда на другой. Фуникулер длиной

200 метров закрывает этот пробел и обеспечивает

прямое сообщение с плато Кирхберг.

Здесь есть возможность пересесть на автобус

и трамвай, что позволяет значительно сэкономить

время пассажирам. Фуникулер оптимально

адаптирован к требованиям пригородного сообщения:

Две параллельных, независимо работающих

установки, при максимальной пропускной

способности перевозят до 7.200 пассажиров

в час. Этого потенциала достаточно, чтобы в течение

десяти минут доставить пассажиров двух

поездов, одновременно прибывающих на плато.

В непиковое время работает только один из

подъемников. Кабины были сконструированы

на заказ для компании Société Nationale des

Chemins de Fer Luxembourgeois и соответствуют

дизайну действующих автобусов и трамваев.


22|23 Новый уровень мобильности

Популярный вид транспорта в Сингапуре

8-местный гондольный подъёмник в Сингапуре

с 2010 года перевозит пассажиров с материка на

остров Сентоза, который славится своими пляжами,

развлекательными центрами и отелями и является

популярной целью для местных жителей и туристов.

Канатная дорога — это не только удобный

способ добраться до острова. Она превращает любую

поездку в настоящее приключение. Пассажиры

скользят по воздуху высоко над круизным портом и

наслаждаются видом моря и кораблей. Подъемник

идеально интегрирован и с точки зрения городского

планирования и движения: средняя станция расположена

на 15-м этаже небоскреба Harbourfront,

который соединен с торговым центром. Также

имеется доступ к станциям метро и различным

автобусным маршрутам. Особым развлечением

является вечерний Sky-Dining, для которого кабины

превращаются в столовую. Пассажиры во

время поездки могут насладиться вкусным ужином

и невероятно красивым морским закатом.


24|25 Новый уровень мобильности


Комфорт и экологичность через Рейн

Канатная дорога в Кобленце — это первая в

мире трехканатная дорога, установленная в городской

черте. Она проходит от городского

квартала Deutsches Eck (Немецкий Угол) над

Рейном до крепости Эренбрайтштайн. Дорога

была построена в качестве транспортного решения

для Федеральной садовой выставки 2011

года, чтобы соединить децентрализованные выставочные

зоны в городе. Этот вид транспорта

уже тогда полностью соответствовал техническим

и экологическим требованиям: высокая

производительность, доступность и надежность

при незначительной нагрузке на окружающую

природу. Канатная дорога построена в Долине

Среднего Рейна, внесенной в список Всемирного

наследия с одобрения ЮНЕСКО, и получила высокую

оценку как экологичное транспортное решение.

Благодаря панорамному виду из кабин,

она до сегодняшнего дня является самым предпочтительным

видом транспорта для поездки к

живописным паркам крепости Эренбрайтштайн.

Впервые в мире реализовав концепцию эвакуации,

компания Doppelmayr установила новые

стандарты в строительстве городских канатных

дорог. Концепция заключается в том, что, в случае

необходимости, все кабины будут доставлены

на станцию, где пассажиры смогут безопасно из

них выйти.


26|27 Новый уровень мобильности

Вступление в автономную мобильность


Инновации, особенно которые обеспечивают

правильные решения вопросов транспортировки

пассажиров, — это то, что делает компанию

успешной. Одним из примеров тому является

автономная эксплуатация. Компания Doppelmayr,

известная своими инновационными способностями,

представляет новейшую разработку „AURO:

Autonomous Ropeway Operation“ - автономную

канатную дорогу. Канатные дороги AURO, оснащённые

современными сетевыми технологиями,

безопасно и без прямого присутствия обслуживающего

персонала на станциях доставляют пассажиров

в пункт назначения. Это - новаторская

концепция будущего для канатного транспорта.

Камеры и датчики обеспечивают бесперебойную

работу и контроль всей системы, особенно процесс

посадки/высадки пассажиров на станции.

Система самостоятельно обнаруживает ситуации,

отклоняющиеся от режима „нормальной работы“.

Если, например, пассажир зацепится ботинком

за дверь кабины, система немедленно реагирует

автоматическим отключением, после чего снова

может быть запущена оператором. Оператор

следит за работой дороги из центра управления,

так называемого „Центра эксплуатации канатных

дорог (ЦЭК)“. Идеальная синергия человека

и передовых технологий обеспечивает высокую

эксплуатационную готовность канатной дороги.


28|29 Новый уровень мобильности

FAQs

Какие типы канатных дорог для

городской среды существуют?

Для городской среды лучше всего

подходят одноканатные дороги с

кольцевым движением, маятниковые

канатные дороги, трехканатные

гондольные подъемники; фуникулеры

или системы Cable Liner.

Сколько стоит канатная

дорога?

Стоимость канатной дороги зависит

от многих параметров, как, например,

её тип, длина, производительность

или количество станций.

Топографические условия определяют

количество необходимых

опор и даже выбор системы, что

также влияет на сумму контракта.

Однако, примерные подсчеты сделать,

все-таки, возможно: общая

сумма затрат на реализацию проекта

канатной дороги составляет

лишь долю затрат на другие виды

транспорта: 1/3 от стоимости трамвайной

линии, 1/10 от стоимости

линии метро.

Сколько людей может

перевозить канатная дорога?

Производительность канатной дороги

зависит от ее типа. Максимальная

пропускная способность составляет

6.000 пассажиров в час в каждом

направлении. Для сравнения: для

перевозки 12.000 пассажиров в час

(по 6.000 на каждое направление)

требуется 2.400 автомобилей (полностью

загруженных, по 5 пассажиров

в каждом) или 240 автобусов

(вместимостью 50 пассажиров). А

для этого, в свою очередь, необходимо

больше пространства. Дополнительной

проблемой становится

создание шума и вредных выбросов.

Насколько экологичными

являются канатные дороги?

Если ориентироваться на количество

выбросов в окружающую среду, то

канатная дорога является самым

экологичным видом транспорта из

всех существующих, что неоднократно

было доказано независимыми

исследованиями. Этот вид

транспорта приводится в действие

при помощи электричества — без

вредных выбросов и шума — и оказывает

незначительное воздействие

на окружающую среду. От этого

в равной степени выигрывают как

природа, так и пассажиры. Малая

потребность в площадях позволяет

свести к минимуму уплотнение почвы,

что также помогает экономно

использовать природные ресурсы.

С какой скоростью канатные

дороги осуществляют движение?

Одноканатная дорога с кольцевым

движением обеспечивает транспортировку

со скоростью до 7 м/с (25,2

км/ч), а трехканатный гондольный

подъемник — со скоростью до 8,5 м/с

(30,6 км/ч). Пример использования

наземного транспорта: в Вене средняя

скорость дорожного движения составляет

21 км/ч, в Берлине — 18 км/ч,

в Штутгарте — 17 км/ч. При этом учитывается

необходимость соблюдения

требований, предписаний и стандартов.

Огромное преимущество этого

вида транспорта состоит в том, что

он не влияет на работу других видов

транспортавтобусов, автомобилей

и т.д.). К примеру, трасса с крутыми

поворотами для нее не проблема –

она «пролетает» над ней по прямой

линии, что значительно экономит

время поездки. Еще одним фактором

в пользу этого вида транспорта


Канатная дорога определяется пропускной

способностью, длиной маршявляется

его непрерывная работа

(без расписания и остановок).

Каковы размеры кабины

канатной дороги?

Кабины канатных дорог имеют разные

размеры и разные варианты исполнения.

В зависимости от системы,

они могут вмещать от 8 пассажиров

(одноканатная дорога непрерывного

движения) до 34 (трехканатный гондольный

подъемник), и даже до 230

(маятниковая канатная дорога). Их

оборудование зависит от их прямого

назначения, например, для перевозки

грузов или транспортировки

«специальных» пассажиров (в инвалидных

креслах, с велосипедами

или детскими колясками).

Сколько времени требуется

для возведения канатной

дороги в городской среде?

По сравнению с другими видами

транспорта, проект канатной дороги

может быть реализован за относительно

короткое время – от 6 месяцев

до 1,5 лет. Использование сборных

элементов для станций и опор позволяет

сократить сроки строительства.

Этому также способствует низкая

занимаемая площадь, так как нет

необходимости в затратной подготовке

площадей. Гибкая архитектура

станций также позволяет адаптироваться

к самым разным градостроительным

ситуациям. На прокладку

крупнейшей в мире сети канатных

дорог в Ла-Пасе, которая включает

в себя 10 линий, потребовалось около

шести лет.

Обеспечивают ли кабины

канатной дороги одноуровневую

посадку?

Канатные дороги являются безбарьерной

средой. Они созданы для

транспортировки разных групп людей:

пожилых пассажиров, семей с

детьми, людей с физическими особенностями,

а также для перевозки

грузов. В кабинах можно с легкостью

найти место для велосипедов, инвалидных

и детских колясок, багажа и

паллет. А одноуровневые посадочные

площадки на станциях обеспечивают

простоту входа/выхода.

Каковы характеристики канатной

дороги?

рута и количеством станций. Эти параметры

определяют выбор системы

и другие технические детали, такие

как количество опор, количество и

размер кабин.

Как канатная дорога интегрируется

в городскую среду?

Канатные дороги — это вид транспорта,

отличающийся высокой адаптивностью.

Их конструкции (станции,

опоры) могут встраиваться в существующую

инфраструктуру (здания,

транспортные узлы и др.), а архитектурное

решение создается индивидуально

для обеспечения гармонии

с городским пейзажем. Канатные

дороги также могут связываться

с локальной транзитной сетью или

встраиваться в нее (например, комплексные

станции, кассы и др.). Для

опор требуется небольшое пространство,

а на станциях могут предусматриваться

вспомогательные объекты,

например, магазины, информационные

пункты и комнаты отдыха.


744/RUS/doma/moos/082021/200 Фото стр. 1, 2, 4 и 5: unsplash.com

Doppelmayr Seilbahnen GmbH

Konrad-Doppelmayr-Straße 1, Postfach 20

6922 Wolfurt / Австрия

T +43 5574 604

dm@doppelmayr.com, doppelmayr.com

Garaventa AG

Birkenstrasse 47

6343 Rotkreuz / Швейцария

T +41 41 859 11 11

contact@garaventa.com, garaventa.com

More magazines by this user
Similar magazines