F1_Aze_GP_2022_Media_Kit_AZ

Əziz dostlar,

Bakı Şəhər Halqası (BŞH) adından sizi 2022-ci il Formula 1 Azərbaycan Qran Prisində salamlayıram!

Sayca altıncı dəfə keçirilən bu yarış bizim üçün xüsusi məna kəsb edir. İki illik fasilədən sonra nəhayət ki, dəyərli

azarkeşlərimizi yenidən Bakıda salamlamaqdan qürur duyuruq.

Azarkeşlərimizlə son görüşümüzdən bəri bütün dünya çox fərqli və gözləmədiyimiz bir dövrə qədəm qoydu.

COVID-19 pandemiyası hər birimizin həyatına öz təsirini göstərdi. Məhz bu dövrdə bir-birimizin sağlamlığını və

təhlükəsizliyini qorumaq prioritet məsələyə çevrildi. Çox şadam ki, artıq yavaş-yavaş pandemiyanın fəsadları və

təsirləri geridə qalır və bunun gözəl nəticəsidir ki, bu il idman tədbirinin əsas elementi olan azarkeşləri Bakı Şəhər

Halqasında yenidən salamlamaq imkanı qazanmışıq.

Bakı Şəhər Halqasının 90 dərəcə bucaq altında olan dolanbac və dar döngələri, yüksək sürətlə qət edilən düzlükləri,

UNESCO-nun Dünya Maddi İrs Siyahısına daxil olan İçərişəhər, ecazkar şəhər memarlığı nümunələri və mənzərəli

Dənizkənarı Bulvarın fonunda qurulması cəmi bir neçə il ərzində Bakı trekini Formula 1 təqvimində ən həyəcanlı və

sevilən yarış treklərindən birinə çevirməyi bacarmışdır.

Dünyanın ən məşhur Formula 1 pilotları doğma şəhərimizin küçələrindən sürətlə keçdikcə, azarkeşlərin tribunalardan

onları bir daha alqışlamasına şahid olmaq həqiqətən də möhtəşəm bir an olacaq. Fanatlar həmçinin

bu il Xəzər dənizi sahili boyunca yerləşən gözoxşayan Azarkeş Zonasında da istirahət edə biləcəklər. Səbirsizliklə

gözlənilən Pit Yolu gəzintisi və Avtoqraf sessiyası da bu il qayıdır və o deməkdir ki, azarkeşlər avtoidmanın siması olan

F1 qəhrəmanlarını yaxından görə biləcəklər.

İnanılmaz yarış həyəcanı ilə dolu ötən ilki mövsüm azarkeşlərin iştirakı olmadan baş tutsa da, Formula 1 Azərbaycan

Qran Prisi yenə də mövsümün ən gözlənilməz və dramatik şəhər yarışı statusunu qoruyub saxlaya bildi. Maks

Ferstappenin finişə cəmi bir neçə dövrə qalmış qəzaya uğradığı o inanılmaz anı kim unuda bilər? Onun əsas titul rəqibi

Luis Hamiltonun restartda ciddi səhvə yol verərək Serxio Peresə həmin məşhur qələbəni qazandırması necə? Bununla

Peres Bakı Şəhər Halqasında hər yarışda fərqli pilotun qalib gəlməsini – “Bakı sindromu” ənənəsini davam etdirmiş

oldu. Görəsən, altıncı yarışda bu “sindrom”un estafeti kimə ötürüləcək? Hamilton, Peres və ya Daniel Rikardo kimi

pilotlardan biri yenə Bakı küçələrində ikinci zəfərini qazana biləcəkmi?

Tam əminliklə söyləyə bilərik ki, bizi bu həftəsonu yaddaşlarda qalacaq yarış gözləyir. F1 bolidlərinin mövsümün ən

gözlənilməz şəhər halqasında yarışmasının, Red Bull və Ferrari komandaları arasında Pilot və Mühəndislər

Çempionatındakı amansız mübarizənin şahidi olacağımız növbəti Bakı yarışını həvəslə gözləyirik.

2016-cı ildə baş tutmuş ilk yarışdan bəri Bakı bütün azarkeşlər üçün yaddaqalan və səbirsizliklə gözlənilən həyəcanlı

Formula 1 həftəsonu məkanına çevrilib.

Sizi tək mötəşəm yarışı izləməyə deyil, Azərbaycan qonaqpərvərliyi, günəşli və rəngarəng şəhərimizin təklif etdiyi

bütün imkanlardan bəhrələnməyə dəvət edirik.

Və unutmayın: Bakıda həmişə gözlənilməyəni gözləyin!

Arif Rəhimov

İcraçı Direktor, Bakı Şəhər Halqası

1

Baku Şəhər Halqası

93 Zərifə Əliyeva küçəsi Ofis: +99412 404 1390

Bakı, Azərbaycan

E-poçt: info@bakugp.az

AZ1000

Website: www.bakucitycircuit.com

© 2022 Formula One World Championship Limited, a Formula 1 company. The F1 FORMULA 1 logo, F1 logo, FORMULA 1,

F1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX, AZERBAIJAN GRAND PRIX and related marks are trademarks of Formula One Licensing BV, a Formula 1

company. All rights reserved.

MÜNDƏRİCAT

HİSSƏ 1 ÜMUMİ MƏLUMAT

1.1 CƏDVƏL 3-4

BAKI ŞƏHƏR HALQASININ XƏRİTƏSİ 5

1.2 SƏFƏR MƏLUMATI

BAKI ŞƏHƏR HALQASINA NECƏ GETMƏLİ 6-7

1.3 SƏYAHƏT BƏLƏDÇİSİ

BAKI ŞƏHƏRİ HAQQINDA MƏLUMAT –TARİXİ VƏ COĞRAFİ QURULUŞU 8-9

1.4 FAYDALI MƏLUMAT

BAKI KART 10-12

1.5 FÖVQƏLADƏ HALLAR VƏ FAYDALI NÖMRƏLƏR 13

HİSSƏ 2 MEDİA XİDMƏTLƏRİ

MƏSUL ŞƏXSLƏR VƏ KONTAKTLAR 14

2.1 AKKREDİTASİYA VƏ MEDİA MƏRKƏZİ 15

2.2 COVID-19 DAVRANIŞ KODEKSİ 16

2.3 MEDİA VASİTƏLƏRİ 17

2.4 MƏTBUAT KONFRANSLARI 18-19

2.5 MEDİA TRANSPORT VƏ NƏQLİYYAT VASİTƏLƏRİ 20-24

2.6 MEDİA TƏDBİRLƏRİ

2.6.1 MEDİA GƏZİNTİ TURU 25-27

2.6.2 MEDİA KOKTEYL TƏDBİRİ 28

HİSSƏ 3 2022 FIA F1 DÜNYA ÇEMPİONATI

3.1 2022 YARIŞ TƏQVİMİ 29

3.2 KOMANDALARIN HEYƏTİ 30

3.3 2022-Cİ İL ÜÇÜN YENİ QAYDALAR 31-34

3.4 XALLAR VƏ TƏSNİFAT 35

3.5 STATİSTİKA: YARIŞ NƏTİCƏLƏRİ, PİLOTLAR VƏ KOMANDALARIN XALLARI 36-38

2



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





HİSSƏ 4 KOMANDA HAQQINDA MƏLUMAT

KOMANDALAR HAQQINDA MƏLUMAT 39-48

HİSSƏ 5 DƏSTƏK YARIŞI

FIA FORMULA 2 49-55

3



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





1. ÜMUMİ MƏLUMAT

1.1 CƏDVƏL – FORMULA 1 ® AZƏRBAYCAN QRAN PRİSİ 2022

CÜMƏ AXŞAMI – 05:12

GÜNƏŞ ÇIXIR

10:00 KOMANDALARIN HƏRƏKƏTİNƏ İCAZƏ VERİLİR (Çərşənbə günü 21:00-da

başlayıb)

10:30 13:30 FORMULA 1 TREK KOMANDALARIN TREK GƏZİNTİSİ

12:00 13:30 TƏŞKİLATÇININ TƏDBİRİ PİT YOLU 3 GÜNLÜK BİLET SAHİBLƏRİNİN PİT YOLU GƏZİNTİSİ

14:00 16:00 TƏŞKİLATÇININ TƏDBİRİ ONLAYN GÖRÜŞ TREK BAĞLIDIR FIA/F1 SİSTEM YOXLANIŞI

YOXLANIŞ-TREKƏ ÇIXIŞ

YALNIZ FIA/F1 TREKƏ DAXİL OLA BİLƏR

14:45 15:00 FIA TREK TREK YOXLANIŞI

15:00 15:30 TƏŞKİLATÇININ TƏDBİRİ ONLAYN GÖRÜŞ TƏHLÜKƏSİZLİK BRİFİNQİ

15:00 16:00 FIA TREK YÜKSƏK SÜRƏTLİ TREK TESTİ – FIA TƏHLÜKƏSİZLİK VƏ TİBBİ

MAŞINLARI

16:00 16:30 FIA FORMULA 2 TREK F2 SİSTEM YOXLANIŞI (AŞAĞI SÜRƏTLİ)

16:15 16:30 FORMULA 1 TREK TƏHLÜKƏSİZLİK MAŞINININ FOTO ÇƏKİLİŞİ (AŞAĞI SÜRƏTLİ)

16:30 18:45 TƏŞKİLATÇININ TƏDBİRİ TREK MARŞALLARIN TƏLİMİ VƏ SİMULYASİYA (YÜKSƏK SÜRƏTLİ, TREK

BAĞLIDIR)

17:00 17:30 FIA FORMULA 2 MƏTBUAT KONF. OTAĞI PİLOT VƏ KOMANDA RƏHBƏRLƏRİNİN GÖRÜŞÜ

19:00 20:30 F1 EXPERIENCES PİT YOLU F1 EXPERIENCES PİT YOLU GƏZİNTİSİ

19 :00 20:30 F1 EXPERIENCES TREK F1 EXPERIENCES TREK TURU VƏ KOBUKOUN TƏQDİMATI

19:20 TREK F1 KEÇİDİ OLANLAR ÜÇÜN AÇIQDIR

20:05 GÜNƏŞ BATIMI

21:00 KOMANDALARIN HƏRƏKƏTİ QADAĞANDIR

CÜMƏ GÜNÜ – 05:11

GÜNƏŞ ÇIXIR

11:00 KOMANDALARIN HƏRƏKƏTİNƏ İCAZƏ VERİLİR

11:30 13:30 FORMULA 1 MƏTBUAT KONF. OTAĞI F1 PİLOT VƏ MEDİA TƏDBİRİ

12:00 12:15 FIA TREK TREK VƏ TİBBİ YOXLANIŞ, TƏHLÜKƏSİZLİK MAŞINI TESTİ

12:35 13:20¹ FIA FORMULA 2 TREK SƏRBƏST YÜRÜŞ

13:00 14:00 FORMULA 1 GÖZLƏNİLİR KOMANDA RƏHBƏRLƏRİNİN GÖRÜŞÜ

13:30 14:30 PADDOK KLUB TREK PADDOK KLUB TREK TURU

13:30 14:30 FORMULA 1 PİT YOLU F1 BOLİD TƏQDİMATI

13:30 14:30 PADDOK KLUB PİT YOLU PADDOK KLUB PİT YOLU GƏZİNTİSİ

14:30 14:45 FIA TREK TREK YOXLANIŞI VƏ F1 STÜARDLARI İLƏ TANIŞLIQ

15:00 16:00¹ FORMULA 1 TREK BİRİNCİ SƏRBƏST YÜRÜŞ

16:30 17:00 FIA FORMULA 2 TREK SIRALANMA TURU



17:30 18:00 FIA FORMULA 2 MƏTBUAT KONF. OTAĞI MƏTBUAT KONFRANSI


18:00 19:00¹ FORMULA 1 TREK İKİNCİ SƏRBƏST YÜRÜŞ



20:30 21:30 FORMULA 1 MƏTBUAT KONF. OTAĞI PİLOTLATIN GÖRÜŞÜ

00:00 KOMANDALARIN HƏRƏKƏTİ QADAĞANDIR (ŞƏNBƏ)

*Bu vaxtlar isinmə dövrəsinin başlanğıcına istinad edir, ¹ Sessiyanın dəqiq bitmə vaxtı 2 Təxmini bitmə vaxtı

FORMULA 1 AZƏRBAYCAN QRAN PRİSİ 2022 BAKI – Cədvəlin 3-cü versiyası

4



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





1. ÜMUMİ MƏLUMAT

1.1 CƏDVƏL – FORMULA 1 ® AZƏRBAYCAN QRAN PRİSİ 2022

ŞƏNBƏ 00:00 KOMANDALARIN HƏRƏKƏTİ QADAĞANDIR

05:11 GÜNƏŞ ÇIXIR





12:10 12:40 FORMULA 1 PİT YOLU KOMANDA PİT-STOP SİNAĞI

12:30 12:45 FIA TREK TREK VƏ TİBBİ YOXLANIŞ, TƏHLÜKƏSİZLİK MAŞINI TESTİ

12:30 13:30 FIA FORMULA 1 MƏTBUAT KONF. OTAĞI KOMANDALARIN MƏTBUAT KONFRANSI

13:15 13:20 FIA FORMULA 2 PİT YOLU PİT YOLU AÇIQDIR

13:30 14:20² FIA FORMULA 2 TREK SPRİNT YARIŞI (21 DÖVRƏ VƏ YA 45 DƏQ+1DÖVRƏ)


15:00* 16:00² FORMULA 1 TREK ÜÇÜNCÜ SƏRBƏST YÜRÜŞ





18:00 19:00 FORMULA 1 TREK SIRALANMA TURU




BAZAR GÜNÜ 05:11 GÜNƏŞ ÇIXIR

10:00 F1 BOLİDLƏRİNİN ÖRTÜKLƏRİ ÇIXARILIR

10:15 10:30 FIA TREK TREK VƏ TİBBİ YOXLANIŞ

TREK TESTİ

10:50 10:55 FIA FORMULA 2 PİT YOLU PİT YOLU AÇIQDIR

11:05 12:10² FIA FORMULA 2 TREK ÜÇÜNCÜ YARIŞ (29 DÖVRƏ 60 MINS+1LAP)



12:40 13:10 FIA FORMUA 2 MƏTBUAT KONF. OTAĞI MƏTBUAT KONFRANSI

13:00 13:30 FORMULA 1 PİT YOLU PİLOTLARIN TƏQDİMATLARI

13:30 13 :50 TƏŞKİLATÇININ TƏDBİRİ TREK AÇILIŞ MƏRASİMİ

14:00 14:10 FIA TREK TREK VƏ TİBBİ YOXLANIŞ

14:20 14:30 FORMULA 1 PİT YOLU PİT YOLU AÇIQDIR

14:44 14:46 FORMULA 1 TREK DÖVLƏT HİMNİ

15:00* 17:00² FORMULA 1 TREK QRAN PRİ (51 DÖVRƏ VƏ YA 120 DƏQ)


*Bu vaxtlar isinmə dövrəsinin başlanğıcına istinad edir, ¹ Sessiyanın dəqiq bitmə vaxtı 2 Təxmini bitmə vaxtı

FORMULA 1 AZƏRBAYCAN QRAN PRİSİ 2022 BAKI – Cədvəlin 3-cü versiyası

5



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





1. ÜMUMİ MƏLUMAT

1.1 BAKI ŞƏHƏR HALQASININ XƏRİTƏSİ

HALQANIN STATİSTİKASI

Trekin Uzunluğu: 6.003km Dövrələr: 51

Pit Yolu Uzunluğu: 330m Döngələr: 20

Pit Yolundakı Sürət: 80 km/s

2016-cı ildə Rəsmi Ən Yüksək Sürət həddi: 366km/s

Ən Sürətli Pit Stop: 1.92 saniyə

6



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





1. ÜMUMİ MƏLUMAT

1.2 BAKI ŞƏHƏR HALQASINA NECƏ GETMƏLİ

Aşağıdakı məlumatlar Yarış Trekinin ətrafında yaşayan sakinləri və işgüzar fəaliyyətlə məşğul olanları 2022-ci il Formula

1 Azərbaycan Qran Prisinin təşkilində həyata keçirilən dəyişikliklər haqqında məlumatlandırmaq üçün nəzərdə tutulub.

Yarış infrastrukturunun qurulması üçün şəhər halqasına daxil olan yollar piyada və avtomobil hərəkətinə bağlı olacaq,

lakin piyadalar yarış sahəsi ətrafında sərbəst hərəkət etmək üçün yerüstü və yeraltı piyada keçidlərindən istifadə edə

biləcəklər.

Yarış həftəsi zamanı aşağıdakı məkanlarda yerüstü piyada keçidləri quraşdırılıb istifadəyə veriləcəkdir:

1. Azərbaycan Prospekti ilə İstiqlaliyyət küçəsinin kəsişməsi

2. Xaqani və Rəşid Behbudov küçələrinin kəsişməsi

3. Azadlıq Prospekti ilə Xaqani küçəsinin kəsişməsi

4. Rəşid Behbudov küçəsinin Neftçilər prospekti ilə kəsişmə nöqtəsi – daima istifadəyə açıqdır.

Yarışın Nəqliyyat İdarəetmə Planına uyğun olaraq, Bakı Şəhər Halqasının əhatə etdiyi yollar və ərazilər 6 iyun saat 01:00-

dan 14 iyun saat 10:00-dək nəqliyyata bağlı olacaq.

İCTİMAİ NƏQLİYYAT

Hava limanı

Hava limanı ilə şəhər arasında avtobus və taksilər fəaliyyət göstərir.

Hava limanından Yarış trekinə qədər olan məsafə - 23.7 km

Hava limanından şəhərmərkəzinə və əksistiqamətdə 24/7 fəaliyyət göstərən avtobus xətti mövcuddur.

Ətraflı məlumat: https://aeroexpress.az/.

Metro

Bəzi metro stansiyaları gecə saat 0:30-da bağlansa da Bakı Metrosunun iş saatları səhər saat 6:00-dan gecə saat 1:00-

dəkdir. Pik saatlarında qatarlar hər 1-6 dəqiqədən bir gəlir.

7



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





1. ÜMUMİ MƏLUMAT

1.2 BAKI ŞƏHƏR HALQASINA NECƏ GETMƏLİ

İctimai Avtobuslar

Avtobus marşrut və qrafiklərinə dair ümumi məlumatlar Bakı Nəqliyyat Agentliyinin Veb səhifəndə verilmişdir. Aşağıda

verilmiş keçidə baxın.

http://alo141.az/buses/index?language=en

Yarışların keçirilməsi səbəbindən avtobusların marşrutu və hərəkət cədvəllərinə edilən dəyişikliklər öncədən Bakı

Nəqliyyat Agentliyinin veb səhifəsində öz əksini tapacaqdır. Əlavə yeniliklər yerli mətbuat vasitələri (radio, internet,

televiziya) vasitəsilə elan olunacaqdır.

Taksilər

Taksi yarış həftəsonu sizi yarış trekinin giriş qapısına deyil, yarış trekinin yaxınlığında sərnişinlər üçün nəzərdə tutulmuş

dayanacağa qədər gətirə bilər. Bakı şəhərində fəaliyyət göstərən taksi şirkətləri haqqında ətraflı məlumatı

https://www.bakutaxi.info/taxi vebsaytından əldə edə bilərsiniz.

Yuxarıda verilmiş linkə daxil olaraq, yol xərcini əvvəlcədən öyrənməklə ən münasib taksi şirkətini seçə bilərsiniz. Sürücü

ilə bağlı probleminiz olduğu və ya hər hansısa əşyanızı taksidə unutduğunuz halda, taksi şirkətinə məlumat verməyiniz

xahiş olunur.

Taksi sifariş etməyin bir neçə yolu var: dispetçer nömrəsi ilə əlaqə saxlamaq, vebsayt üzərindən onlayn qaydada

müraciət etmək və ya smartfon tətbiqi vasitəsilə taksi sifariş etmək. Qiymət avtomobilin növündən və yolun

uzunluğundan asılı olaraq dəyişir. Sifarişlərə, orta hesabla, 10-15 dəqiqə ərzində cavab verilir.

Müştərilərin rahatlığı üçün şirkətlər müxtəlif ödəniş üsulları təklif edir:

• Nağd ödəniş;

• Visa və MasterCard vasitəsilə onlayn ödəniş;

• Mobil tətbiq və ya bank terminalı vasitəsilə ödəniş.

Kredit kartı vasitəsilə ödəniş etmək istəyirsinizsə, bu məlumatı öncədən taksi şirkəti ilə dəqiqləşdirin. Bəzi şirkətlər bu

xidməti təklif etmir.

8



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





1. ÜMUMİ MƏLUMAT


BAKI ŞƏHƏRİ HAQQINDA MƏLUMAT – TARİXİ VƏ COĞRAFİYASI

Bakı Azərbaycanın paytaxtı və ən böyük şəhəridir. Bakı Abşeron yarımadasının cənubunda, Xəzər dənizinin sahilində

yerləşir. Üç milyon əhalisi olan şəhər, dəniz səviyyəsindən 28 metr aşağıda yerləşdiyi üçün dünyanın dəniz səviyyəsindən

ən aşağıda yerləşən paytaxtı hesab olunur. Bakı Avropanın bir sıra şəhərləri, o cümlədən, İtaliyanın Neapol, Bosniyanın

Sarayevo və Türkiyənin İzmir şəhərləri ilə qardaşlaşıb.

Paytaxt şəhəri Azərbaycanın şərq tərəfində yerləşir və dünyanın ən böyük gölü olan Xəzər dənizi ilə əhatələnmişdir. Bakı

dünyanın ən çoxsaylı və qədim dəniz neft şəhəri olan unikal Neft Daşlarına görə məşhurdur.

Bakı ziyarətçilərinə müasir Avropa şəhərinin təklif edəcəyi bütün əyləncələri təqdim etməklə yanaşı, orta əsrlərə aid

ənənələri və mədəniyyəti də özündə təcəssüm etdirir. Avropa ilə Asiyanın qovşağında yerləşən bu şəhər dünya səviyyəli

idman və mədəni tədbirlərə ev sahibliyi edir. Qədim və müasir mədəniyyətin sayısız-hesabsız nümunələrini özündə

cəmləşdirən bu şəhər, qonaqları bitib-tükənməyən imkanları kəşf etməyə və bu imkanlardan zövq almağa çağırır.

Bakının yəqin ki, ən unikal xüsusiyyətlərindən biri onun günəşin çıxdığı ilk Avropa şəhəri olmasıdır. Bu mənzərəli şəhər

yüksək təpə üzərində qurulmuşdur və Bakı Buxtasına doğru açılan amfiteatr formasında qurulub. Məhz buna görə şəhəri

çox vaxt San Fransisko və ya qardaşlaşmış olduğu İtaliyanın Neapol şəhəri ilə müqayisə edirlər.

Bakının “Təzadlar Şəhəri” kimi reputasiyası heç şübhəsiz, burada öz əksini tapmış qədim tarixi gözəlliyin və müasir

Avropa şəhərlərinə xas olan heyrətamiz arxitektura, biznes mərkəzləri və göydələnlərin maraqlı vəhdətindən

qaynaqlanır.

Şəhər iki hissəyə bölünür: müasir şəhər mərkəzi və qədim İçərişəhər. Şirvanşahlar sarayı və Qız Qalası ilə birlikdə Bakının

Qədim Şəhəri 2000-ci ildə UNESCO-nun Ümumdünya Mədəni İrsinə aid nümunələr siyahısına alınmışdır. Şəhər min illər

ərzində mövcud olmuş və Azərbaycanın memarlıq və mədəni incisi kimi özünü təsdiq etmişdir. Bakının İçəri Şəhərinin

divarları arasında qonaqlar keçmişə qayıdaraq, qənbər daşı döşənmiş və labirinti xatırladan ensiz küçələrini, qədim

tikililərini, XII əsrə aid Qız Qalasını və yaraşıqlı naxışların həkk olunmuş Şirvanşahlar Sarayını kəşf edə bilərlər.

Bakının müasir siması da eyni dərəcədə valehedicidir. Yeni tikililər ecazkar Bakı buxtasını əhatə edən təpələrin, o

cümlədən, sahilyanı xəttin görünüşünü dəyişir. Məşhur memar Zaha Hadid tərəfindən layihələndirilmiş əsrarəngiz

Heydər Əliyev Mərkəzində dünya şöhrətli musiqi ulduzlarının konsert tədbirləri, muzey və müasir incəsənət

nümunələrinin sərgiləri təşkil olunur. Şəhərin qonaqlarına həmçinin, Milli İncəsənət və Müasir İncəsənət muzeylərini

ziyarət etmək tövsiyə olunur.

9



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





1. ÜMUMİ MƏLUMAT


Bakının Alov Qüllələri 190 metr hündürlükdə şəhərin ən hündür göydələnidir və alov formasında olan layihə Bakının

özəyini təcəssüm etdirir. Şəhərin müasir görünüşünün rəmzinə çevrilmiş bu möhtəşəm binalar yaşayış mənzilləri,

mehmanxana və ofislərdən ibarətdir. Bu üç qüllənin fasadı minlərlə İSD lampaları ilə işıqlandırılır və şəhərin ən uzaq

guşələrindən belə onun alov hərəkətini nümayiş etdirdiyini görə bilərsiniz. Nəticədə isə Alov Qüllələri axşam saatlarında

ecazkar bir görkəm alır.

10



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





1. ÜMUMİ MƏLUMAT


Bank və kredit kartları

Bakı və onun ətrafında bir çox beynəlxalq debit və kredit kartlarını qəbul edən çox sayda bankomatlar quraşdırılmışdır.

Daha böyük bank filialları Bazar ertəsindən Cümə gününə (qısa gün) qədər açıq olsa da, Şənbə və Bazar günləri bağlı

olur. Beynəlxalq kredit və debit kartları əksər restoran və böyük dükanlarda açıq olur.

Valyuta

Ölkənin milli valyutası Azərbaycan Manatıdır (AZN). Yüz Qəpik (sikkə) bir Manata bərabərdir və Manat əskinazları

1,5,10,20,50 və 100 denominasiyalarda buraxılır. Valyutanı Manata çevirmək Azərbaycandan başqa ölkələrdə mümkün

olmadığı üçün ziyarətçilərin hava limanındakı gəliş zalında yerləşən xarici valyuta masasının xidmətlərindən istifadə

etmələri və ya şəhərdə yerləşən bankomatlardan pul çıxarmalıdırlar.

Elektrik enerjisi

Azərbaycanda standart elektrik cərəyanı 220 Voltdur. Elektrik cihazlarının və qurğularının 2-bağlı ştepsel başlıqları

Avropa standartı olan 220-240 volta uyğundur.

Çay pulu

Azərbaycanda xidmət üçün çaypulu verilməsi tələb olunmur, lakin Bakıda bu geniş yayılmışdır. Bəzən xidmət haqqı

xüsusən daha məşhur restoran və mehmanxanalarda hesaba daxil edilir. Dünyanın istənilən ölkələrində olduğu kimi,

orta səviyyədən yüksək xidmətə görə çay pulu müsbət qarşılanır.

Ünsiyyət dili

Azərbaycanın rəsmi dili Azərbaycan dili olsa da əhalinin əksəriyyəti rus, türk və ingilis dillərində də səlis danışır.

Ümumi Açılış Saatları

Rəsmi iş saatları bazar ertəsindən cümə gününədək saat 09:00-dan 18:00-a qədərdir. Banklar saat 09:00-dan 18:00-a

qədər açıq olur, lakin bank əməliyyatları saat 09:30-dan 17:00-a qədər həyata keçirilir. Mağazalar adətən həftənin 7

günü açıq olur və səhər saat 09:30 və ya 10:00-dan 20:00-a qədər işləyir. Barlar və restoranlar adətən azı saat 23:00-a

qədər fəaliyyət göstərir.

Siqaret çəkmək

Əksər restoran və barlar da daxil olmaqla, Azərbaycanda bütün ictimai yerlərdə siqaret çəkməyə icazə verilir. Xüsusi

ayrılmış siqaret çəkmə yerləri istisna olmaqla, Bakı Şəhər Halqası məkanlarında siqaret çəkmək qadağandır.

Vergilər (ƏDV)

Azərbaycanda ƏDV əksər Avropa ölkələrinin ƏDV sistemlərinə bənzəyir, ƏDV satılan malların və göstərilən xidmətlərın,

habelə idxal olunmuş malların qiymətinə əlavə olunur. ƏDV ödəyiciləri, ƏDV tətbiq olunmuşməhsullara ƏDV

məbləğindən artıq vəsait ödədiklərizaman ƏDVməbləğindən artıq olan vəsaiti geri ala bilərlər.

11



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





1. ÜMUMİ MƏLUMAT


Telefonlar

Azərbaycan üzrə ölkə kodu 994-dür və Bakı üzrə şəhər kodu 012-dir. Azərbaycandan kənara zəng etmək üçün beynəlxalq

çıxış kodu 00-dır və müvafiq ölkənin kodu ilə telefon nömrəsindən əvvəl yığılmalıdır. Azərbaycanda mobil telefon

nömrələri 10 rəqəmlidir və əksər mobil telefon nömrələri 050 və ya 051 ilə başlayır. 10 rəqəmin hamısı Azərbaycan

ərazisində edilən zənglər üçün yığılmalıdır. Məsələn: 050-123-XXXX. Xarici ölkələrdən Azərbaycana zəng etdikdə ölkə

kodu nömrəyə əlavə olunur və 1 sıfır silinir. Məsələn: +994-50-123-XXXX.

Vaxt Zonası

Azərbaycanda ümumdünya UTC +4 qurşağındadır.

COVID-19 Qoruyucu Tədbirləri

COVID-19 Davranış Kodeksinə əsasən, iştirakçıların Formula 1 Azərbaycan Qran Prisinə buraxılması üçün iki variant

mövcuddur:

Variant 1: İştirakçı COVID-19 əleyhinə tam peyvənd olunmuşdur:

İştirakçılar yaşadıqları ölkənin tələbinə uyğun olaraq “tam peyvənd olunmuş” sayılır. Yaşadıqları ölkədə

“tam peyvənd olunmuş” anlayışı olmadıqda iştirakçılar Ümumdünya Səhiyyə Təşkilatının təsdiqlədiyi 2 peyvənd

dozasını qəbul etdikdən sonra “tam peyvənd olunmuş” sayılır və sonuncu dozadan ən azı 2 həftə keçməli və 6 ayı

keçməməlidir.

Variant 2: İştirakçının səhhəti ilə bağlı əks göstərişə görə peyvənd olunmaqdan azaddır. Bu halda iştirakçı 2021-ci il S

saylı Əlavədə nəzərdə tutulan PCR test protokoluna riayət edərək aşağıda verilənlərdən keçməlidir:

• Məkana daxil olmazdan əvvəl 96 saat ərzində PCR testi,

• Gəldikdən sonra 24 saat ərzində PCR testi,

• Maksimum hər 5 gündən bir PCR testi

Yekun olaraq, peyvənddən azad edilməmiş iştirakçı izdihamlı əraziyə buraxılmayacaq (hətta onun PCR testinin məkana

daxil olmazdan əvvəl mənfi olduğu halda belə).

12



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





1. ÜMUMİ MƏLUMAT


BAKI KARTI (BakuCard)- 3 FƏRQLİ KART NÖVÜ

“BakuCard” kartı Azərbaycanın zəngin paytaxtına səyahəti ziyarətçilər üçün asanlaşdıran rəsmi keçid kartıdır.

“BakuCard” pulsuz ictimai nəqliyyat, seçilmiş şəhər muzey və turistik məkanları üçün giriş biletləri, müəyyən ticarət

mərkəzləri, kafe, restoran və sair yerlərdə xüsusi endirim təklif edir.

‣ 24 Saatlıq BakuCard – 24 AZN (təqr. 12 Avro)

‣ 72 Saatlıq BakuCard – 45 AZN (təqr. 22 Avro)

‣ 1 Həftəlik BakuCard – 70 AZN (təqr. 35 Avro)

‣ Pulsuz ictimai nəqliyyat

‣ Yerli muzeylər və UNESCO siyahısına daxil edilmiş tarixi abidələrə daha asan çıxış

‣ 300-dən artıq tərəfdaş

‣ Kafe – Restoran, Ticarət mərkəzləri, Əyləncə Mərkəzləri və s., tətbiq edilən endirimlər.

‣ Bakı Şəhər Turu üçün yarı qiymət

Tərəfdaşların tam siyahısı üçün aşağıdakı keçiddən istifadə edin. http://bakucard.az/partners/

13



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





1. ÜMUMİ MƏLUMAT


FÖVQƏLADƏ HALLAR VƏ FAYDALI NÖMRƏLƏR

101 Yanğın Söndürmə Xidməti İtirilmiş Əşyalar

+(994 12) 590 91 19

102 Polis Hava limanı

+(994 12) 497 27 27

103 Təcili Yardım Dəmiryolu Stansiyası

+(994 12) 493 93 66

106 Dəqiq Vaxt Dəniz Vağzalı

+(994 12) 493 08 68

112 Fövqəladə Hallar Nazirliyinin Qaynar Xətti Baku Turizm

www.baku.azerbaijan.travel

113 Yol-nəqliyyat Hadisəsi Zamanı Təcili Yardım

919 Dövlət Miqrasiya Xidməti

YARIŞ MƏKANI İLƏ TƏCİLİ ƏLAQƏ

Yarış məkanı +(994 50) 254 77 29

Paddok +(994 50) 254 77 02

MediClub/ Ən yaxın Xəstəxana +(994 12) 497 09 11

14



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





2. MEDİA XİDMƏTLƏRİ

MƏSUL ŞƏXSLƏR

YARIŞ TREKİ

Əməliyyat Şirkəti

Bakı Şəhər Halqası

93, Zərifə Əliyeva Küçəsi

Bakı, Azərbaycan, AZ1000

+99412 404 13 90

info@bakugp.az

bakucitycircuit.com

FIA

FIA Kommunikasiyalar Direktoru

FIA Media Nümayəndəsi

Oliver Fiş

Tom Vud

MƏTBUAT MƏRKƏZİ

Milli Mətbuat Katibi

Milli Media ilə Əlaqələr və Kommunikasiya

Milli Medianın Akkreditasiyası

Beynəlxalq Media və İctimaiyyətlə Əlaqələr

Turab Teymurov, t.teymurov@bakugp.az

Arzu Hüseynova, arzu.huseynova@bakugp.az

Fidan Hacı, f.haji@bakugp.az

Tom Cooney, tcooney@thesmg.com

15



Bakı, Azərbaycan


AZ1000






2.1 AKKREDİTASİYA VƏ MEDİA MƏRKƏZİ

AKKREDİTASİYA

Akkreditasiya mərkəzi aşağıdakı ünvanda yerləşir:

Hilton oteli,

1B Azadlıq Prospekti,

Bakı AZ1000

Azərbaycan

Telefon: +994 55 900 35 39

Media Akkreditasiya Mərkəzinin iş qrafiki

İş Saatları

Çərşənbə, 8 iyun

09:00 – 18:00 (media

akkreditasiyasını saat 14:00-dan

götürmək mümkündür)

Cümə axşamı, 9 iyun 08:00 – 18:00

Cümə, 10 iyun 08:00 – 16:00

Şənbə, 11 iyun 08:00 – 14:00

Bazar günü, 12 iyun

08:00 – 13:00 (yalnız milli media

üçün)

MEDİA MƏRKƏZİ

Media Mərkəzi Hilton Otelinin ikinci mərtəbəsində yerləşir. Buradan həm Formula 1 paddokuna, həm də trekə

mənzərə açılır.

Media Mərkəzinin iş qrafiki

İş Saatları

Cümə axşamı, 9 iyun 13:00 – 19:00

Cümə, 10 iyun 08:00 – 00:00

Şənbə, 11 iyun 08:00 – 00:00

Bazar günü, 12 iyun

08:00 – (sonuncu jurnalist tərk edənə

qədər)

16



Bakı, Azərbaycan


AZ1000






2.2 COVID-19 DAVRANIŞ KODEKSİ

PADDOKA GİRİŞ – COVID-19 DAVRANIŞ QAYDALARI

Bütün iştirakçıların tam şəkildə peyvənd olunması tələb olunur (yaşadıqları ölkənin səhiyyə orqanlarının qanunlarına

uyğun olaraq). Media nümayəndələrindən media akkreditasiyasını təhvil alarkən peyvənd sertifikatını təqdim etmələri

tələb olunacaq.

Uyğunlaşdırılmış test rejimi:

o

o

o

Tədbirdən əvvəl test vermək tələb olunmur. Nəzərinizə çatdırırıq ki, test ev sahibi olan ölkənin qanunları

tərəfindən tələb oluna bilər və bu halda yalnız iştirakçı testə görə cavabdelik daşıyır.

Yerində hər hansı məcburi test tələb olunmur. Bütün iştirakçıların məkana gəldikdən sonra 24 saat ərzində test

olunması mütləq şəkildə tövsiyə olunur.

Lazım gəldikdə, yerində test edilir.

Qruplar arasında ünsiyyətə icazə verilsə də, bunu mümkün olduğu qədər azaltmaq mütləq şəkildə tövsiyə olunur.

Komanda üzvləri ilə müsahibələr onlarla əvvəlcədən razılaşdırılmalıdır.

Akkreditasiyadan keçmiş tərəfdaşlar COVID protokolları ilə bağlı tələb olunan bütün sənədləri doldurmalı və onları tələb

olunan vaxtdan gec olmamaq şərtilə təqdim etməlidir.

Bu tələblərdən hər hansına əməl edilmədiyi təqdirdə akkreditasiya ləğv oluna bilər.

17



Bakı, Azərbaycan


AZ1000






2.3 XİDMƏT VASİTƏLƏRİ

MƏTBUAT KONFRANSI ZALI VƏ FOTOQRAFLARIN ƏRAZİSİ

‣ Mətbuat nümayəndələri və fotoqraflar üçün 364 oturacaq

‣ Fotoqraflar üçün 88 oturacaq

‣ 112 ədəd televizor / Tayminq monitorları

‣ P.A. spikelər / Data / Wi-Fi

ŞKAFLAR

‣ 488 şkaf (408 adi; 80 böyük)

Qeydiyyat masasına yaxınlaşaraq, Media Mərkəzinin işçisindən açar əldə edə bilərsiniz. Açarın müqabilində

az məbləğdə depozit tələb oluna bilər.

TELEKOM MƏRKƏZİ

‣ 2 ədəd oturacaq

‣ 2 masaüstü kompüter

‣ 1 telefon

TV və radio şərhçiləri üçün 32 kabinə mövcuddur (29 ədəd tək, 1 ədəd cüt və 1 spiker kabinəsi)

18



Bakı, Azərbaycan


AZ1000






2.4 MƏTBUAT KONFRANSLARI

Media Mərkəzi yarış həftəsonu ərzində FIA – Beynəlxalq Avtomobil Federasiyasının dörd rəsmi mətbuat konfransını

təşkil edəcək. Avtoidman tədbirinin hər üç günü mətbuat konfransı baş tutacaq. Ötən mövsüm COVID-19

məhdudiyyətlərinin aradan qaldırılmasından sonra Mətbuat konfransları yarış həftəsonu zamanı Mətbuat konfransı

otağına qayıdır. Bundan əlavə, bütün mətbuat konfransları Mətbuat Mərkəzində canlı yayımlanacaq.

Cümə, saat 11:30 – 13:30,

• FIA F1 Media Nümayəndəsinin seçdiyi beş nəfərlik qrupdan ibarət olmaqla 20 nəfər sürücü üçün

hibrid - qarışıq mətbuat konfransıdır. Hər sessiyanın sonunda 5 dəqiqəlik fasilə olmalqa 25 dəqiqə

davam edəcək.

Şənbə, saat 12:30 – 13:30,

• FIA F1 Media Nümayəndəsi tərəfindən seçilmiş iki qrupdan (30 dəqiqəlik) ibarət olmaqla altı

komanda üzvü üçün hibrid mətbuat konfransıdır.

Şənbə, sıralanma turundan sonra, 19:00 – 20:00

• Sıralanma turu nəticəsində ilk üçlükdə yer alan pilotlar ilə televiziya müsahibəsi. (Media Mərkəzinə

nəql olunacaq).

Şənbə, trek müsahibəsindən sonra, 19:00 – 20:00

• Sıralanma turu nəticəsində ilk üçlükdə yer alan pilotlar ilə sıralanma turundan sonrakı hibrid

mətbuat konfransı.

Bazar günü, podium qələbəsindən dərhal sonra:

• Qalib gəlmiş ilk üç pilot ilə televiziya müsahibəsi. (Media mərkəzində yayımlanır).

Bazar ertəsi, “parc ferme” müsahibəsindən sonra:

• Qalib gəlmiş ilk üç pilot ilə yarış sonrası hibrid mətbuat konfransı.

Bütün mətbuat konfransları Media mərkəzinə nəql olunacaq.

Formula 2 mətbuat konfransı hər yarışdan sonra Şənbə günü, saat 16:40 – 17:00 və Bazar günü yarışdan sonra, saat

18:50 – 19:20-da keçiriləcək.

19



Bakı, Azərbaycan


AZ1000






2.4 MƏTBUAT KONFRANSLARI – MEDİA ÜÇÜN ƏLAVƏ İMKANLAR

Sıralanma turu - Sıralanma turnunun birinci (Q1) və ikinci (Q2) sessiyasına vəsiqə qazanmamış pilotlar sessiyadan

dərhal sonra mediaya müsahibə verə biləcəklər. Həmçinin, sıralanma turunun üçüncü (Q3) sessiyasına vəsiqə

qazanmış və turdan sonrakı mətbuat konfransına qoşulmaq məsuliyyəti daşımayan pilotlar FIA qarajının arxasında,

paddok tərəfində yerləşən “TV Müsahibələri Sahə”sində mediaya müsahibə verə biləcəklər.

Yarış – Yarışın bitməsindən əvvəl yarışdan kənar qalan pilotlar paddoka qayıdandan dərhal sonra media üçün

müsahibəyə hazır olacaqlar. Bundan əlavə, yarışı ilk üçlükdən kənarda bitirən bütün pilotlar yarışın bitməsindən

dərhal sonra müsahibə verməyə hazır olacaqlar.

Yarış zamanı – Hər komanda rəsmi akkreditə olunmuş televiziyalar tərəfindən götürülən müsahibələr üçün azı bir

sözçü təqdim edəcək. Bunun üçün namizədlərin siyahısını media mərkəzindən əldə etmək mümkündür.

20



Bakı, Azərbaycan


AZ1000






2.5 MEDİA NÜMAYƏNDƏLƏRİ ÜÇÜN NƏQLİYYAT VASİTƏLƏRİ VƏ AVTOBUSLAR

Hava Limanından Medianın yerləşdiyi otelə qədər (Midtown Hotel Baku)

Heydər Əliyev adına Beynəlxalq Hava Limanından mətbuat üçün xüsusi ayrılmış Midtown Hotel Baku otelinə qədər

daşınmaları həyata keçirən ödənişsiz taksi xidməti təşkil olunmuşdur. Media üçün sifariş edilmiş taksi xidmətləri Bakı

şəhərindən 20 km şimal şərqdə yerləşən Heydər Əliyev adın Beynəlxalq Hava Limanından yola düşəcək və əvvəlcədən

sifariş əsasında fəaliyyət göstərəcək. Bu taksilər Midtown Hotel Baku otelinə doğru yola düşəcək. Taksi xidmətlərindən

istifadə etmək üçün media nümayəndələri gəlməzdən əvvəl uçuş məlumatlarını təqdim edərək BŞH-dən nəqliyyat

xidməti xahiş etməli olacaq. Hava limanına gəldikdən sonra media nümayəndələrini BŞH Qarşılama və Yolasalma

komandası qarşılayacaq.

Gəlməzdən əvvəl taksi xidməti sifariş etməmiş media nümayəndələri üçün hava limanından və limanına ödənişli taksi

xidmətləri mövcuddur. Eyni marşrut üzrə ictimai nəqliyyat da fəaliyyət göstərir.

Hava limanından Bakı şəhərinin mərkəzinə standart Taksi xidmətinin qiyməti təxminən 25 AZN təşkil edir.

Bakı şəhərində Uber və Bolt taksi xidmətləri də xidmət göstərir.

Midtown Hotel Baku – Media Mərkəzi / MAC – Media Oteli

Midtown Hotel Baku otelindən Media Akkreditasiya Mərkəzi və Media Mərkəzinin yerləşdiyi Hilton otelinə daşınma

məqsədilə avtobus xidməti təşkil olunub. Midtown Hotel Baku otelində yerləşən media nümayəndələrindən əlavə,

bütün media nümayəndələri F1 akkreditasiyası ilə Media Akkreditasiya Mərkəzi və Media Mərkəzinə gəlmək üçün

ödənişsiz avtobus xidmətindən yararlana bilər.

Media otellərindən Media Akkreditasiya Mərkəzi və Media Mərkəzinə getmək üçün avtobus xidməti mərkəzlərin iş

qrafikinə uyğun olaraq təmin ediləcək:

Media Mərkəzi və Media Akkreditasiya Mərkəzi üçün

Media Otel Xidmətinin iş Qrafiki

08.06. 07:30 – 19:30

Təxmini Səfər Vaxtı

İnterval

09.06. 07:00 – 20:00

10.06 07:00 – 00:00

20 dəq Hər 45 dəq

11.06 07:00 – 00:00

12.06 07:00 – sonuncu jurnalist tərk

edənə qədər)

21



Bakı, Azərbaycan


AZ1000






2.5 MEDİA NƏQLİYYAT VASİTƏLƏRİ VƏ AVTOBUSLAR

Parkinq

Media Mərkəzinə çatmaq üçün avtomobil icarəyə götürmüş media nümayəndələri üçün media mərkəzinin parkinqi (P4)

Bülbül Prospekti ilə L. Tolstoy Küçəsinin kəsişməsində yerləşir: (Koordinatlar) (Google xəritələri) → 40.374407,

49.843531). Media parkinqində 30 yer ayrılıb. Əlavə yer yalnız tələb əsasında təqdim oluna bilər. Media Mərkəzinin

parkinqi Media Mərkəzi / Media Akkreditasiya Mərkəzinə yaxın yerləşdiyi üçün buradan avtobus daşınma xidməti həyata

keçirilmir.

Media Mərkəzinə taksi xidməti:

Bakıda taksi qıtlığı müşahid olunmur. Lakin yarış zamanı trek hüdüdlarının çərçivəsində, şəhərin geniş hissələrində

nəqliyyatın hərəkəti məhdudlaşacaq. Hilton otelində yerləşən Media Mərkəzinə gəlmək istəyən media nümayəndələrinə

tövsiyə olunur ki, taksi sürücüsündən sizi Azərbaycanın Opera və Balet Teatrı (bax: aşağıda verilmiş xəritə) və ya

Landmark Biznes Mərkəzinə mümkün qədər yaxın yerə aparmasını xahiş edin. Daha sonra isə yürüstü keçidlərdən

istifadə edərək ən yaxın piyada sahələri istiqaməti ilə hərəkət edin. (PSA4 və ya PSA5).

22



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





Fotoqraflar üçün xidmətlər

Fotoqrafların yarışın ən yaddaqalan məqamlarını lentə almalarına kömək məqsədilə BŞH trek boyu mühüm nöqtələrdə

bir neçə pəncərə quraşdırmışdır.

Hər sessiyadan əvvəl və sonra fotoqraflar üçün daşınma xidmətləri (avtobuslar) onları halqa boyu ən vacib nöqtələrlə

əlaqələndirəcək.

İş saatları: Fotoqrafların daşınma (avtobus) qrafikləri üçün Mətbuat Mərkəzinin rəsmi bildiriş lövhəsindəki qrafikə istinad

etməyiniz xahiş olunur.

Trek boyu daşınma xidməti ilə yanaşı hər sessiya ərzində Bakı Bulvarı ərazisində xidmət göstərən qolf kartları da təmin

olunacaq. Avtobus və qolf kartlarına minmə / düşmə nöqtələri üçün “fotoqrafların cib xəritəsi”nə baxmağınız xahiş

olunur.

Fotoqraflar üçün nəzərdə tutulmuş binalar

Bakı Şəhər Halqası fotoqrafların işini rahatlaşdırmaqla onlara trek boyunca yerləşən bir sıra binalarda yarışdan ən yaxşı

kadrları əldə etmələrini təmin etmək məqsədilə xüsusi yerlər və fotoqraf pəncərələri təklif edir. Bu binalara çıxış üçün

Media Mərkəzində fotoqraflar otağındakı imza vərəqində onların öz adlarını qeyd etmələri tələb olunur. Təklif olunan

binaların siyahısı aşağıda verilmişdir:

Azadlıq Prospekti 1B.

Hilton Oteli.

Sky Grill Terrace

23



Bakı, Azərbaycan


AZ1000






2.5 MEDİA NƏQLİYYAT VASİTƏLƏRİ

Fotoqraf binaları

Rəsul Rza Küçəsi 1.

"Emporio Armani"

mağazasının damı

Əziz Əliyev Küçəsi 8.

"Cinema Plus" Binasının

Damı

İstiqlaliyyət Küçəsi 25.

Sadıxovlar evinin damı,

Filarmoniyaya açılan

mənzərə

24



Bakı, Azərbaycan


AZ1000






2.5 MEDİA NƏQLİYYAT VASİTƏLƏRİ

Fotoqraflar binaları

Qala Qapısı üzərindəki

Podium

İstiqlaliyyət Küçəsi 31.

İçərişəhər Metro

Stansiyasına açılan

binanın balkonları.

15-ci Döngə, Niyazi Küçəsi.

Milli İncəsənət Muzeyinin

Binası

25



Bakı, Azərbaycan


AZ1000






2.6 MEDİA ÜÇÜN TƏDBİRLƏR

MEDİA GƏZİNTİ TURU – CÜMƏ AXŞAMI, 9 İYUN

Bakı Şəhər Halqası (BŞH) beynəlxalq media nümayəndələrini FORMULA 1 AZƏRBAYCAN QRAN PRİSİ 2022

münasibətilə Bakıda yenidən salamlamaqdan son dərəcə məmnundur. Gözəl paxtaxtımızla daha yaxından tanış

olmaq və trekdən kənardakı tarixi binalar və mədəni abidələrə səfər edə bilməyiniz üçün BŞH 9 iyun, cümə axşamı

media nümayəndələrinə gəzinti turu təklif edir.

Bu il BŞH Bakıya səfər edən mətbuat nümayəndələrinə Azərbaycanın qədim tarixini özündə ehtiva edən tur təşkil

etmişdir və planlaşdırılan turun qrafiki aşağıda verildiyi kimidir:

• Atəşgah məbədini ziyarət – 17-ci əsrə aid Alov Məbədidir. Bu, tarixin müxtəlif dövrlərində Zərdüştlər, Hindular və

Siqhlərin sitayiş etdikləri alov məbədidir və Azərbaycanın multikultural tarixini əks etdirir.

• Yanardağa ziyarət – 4000 ilə yaxın dövr ərzində daima yanan və hündür alov dilləri təpə yamacından 10 metr

hündürlükdə uzanan Yanardağ qoruğudur.

Xüsusi Qeyd:

Gəzinti turu “ilk gələnə ilk xidmət” əsasında həyata keçiriləcək. Beynəlxalq media nümayəndələri

press@thesmg.com elektron poçt ünvanına ad, soyad və işlədikləri media kanalı/agentliyi məlumatlarını

göndərərək Çərşənbə axşamı səhər saat 9:00-dan gec olmamaq şərtilə müraciət edə bilərlər.

26



Bakı, Azərbaycan


AZ1000






2.6 MEDİA ÜÇÜN TƏDBİRLƏR

2.6.1 – MEDİA GƏZİNTİ TURU - CÜMƏ AXŞAMI, 9 İYUN

Atəşgah

Atəşgah – alov məbədi – Abşeron yarımadasının Suraxanı kəndi yaxınlığında, Bakı şəhərinin mərkəzindən

30 kilometr məsafədə yerləşir və tarixin müxtəlif dövrlərində Zərdüştlər, Hindular və Siqhlər tərəfindən

sitayiş olunmuşdur. Bu məbəddə alov mərasimləri 10-cu əsr və ondan əvvələ təsadüf edir. Atəşgah fars

dilində “alov evi” deməkdir və kompleksin mərkəzində təbii qazın çıxdığı yer üzərində qurulmuş

gümbəzvari daş yerləşir.

Məbədin hazırkı konstruksiyası 17-ci əsrə aiddir. Lakin yaxın tarixdə aparılmış qazıntı işlərinin nəticəsində

burada daha qədim dövrlərə aid artefaktlar aşkar edilmişdir.

Bu beşbucaqlı kompleksin mərkəzində əbədi məşəlin yerləşdiyi səcdəgahda qədim zamanlarda zəvvarlar

sitayiş etmişlər.

27



Bakı, Azərbaycan


AZ1000






2.6.1 MEDİA GƏZİNTİ TURU – CÜMƏ AXŞAMI, 9 İYUN

Yanardağ

Öz zəngin neft – qaz yataqlarına görə Azərbaycan tarixən Odlar Yurdu kimi tanınmışdır. Minilliklər boyu

ölkənin müxtəlif guşələrində şölələnən təbii alov yerli insanların inam və ənənələrinə güclü təsir etmiş və

ədəbi-incəsənət nümunələrində geniş şəkildə öz əksini tapmışdır.

Bu təbiət hadisəsinə Bakıdan 25 km məsafədə Yanardağ kimi tanınmış yerdə rast gəlmək olar.

Yerin dərinliklərindən torpaq səthinə sızaraq çıxan təbii qaz bu dağa öz məşhur “yanan” görüntüsünü

bəxş edir ( bu ad “yanan dağ” sözündən tərcümə edilmişdir). Bu dağ artıq 4000 ildir ki, əbədi alovlarla

yanmağa davam edir.

Yanardağ ölkəni ziyarət edən turistlərin sevimli guşəsidir və hətta 13-cü əsrdə bu ölkədən keçib gedən

məşhur səyyah Marko Polo bu yer haqqında yazmışdır.

28



Bakı, Azərbaycan


AZ1000






2.6 MEDİA TƏDBİRLƏRİ

2.6.1 MEDİA KOKTEYL TƏDBİRİ - CÜMƏ AXŞAMI, 9 İYUN

SÜRƏT CƏNGAVƏRLƏRİNİN EVİNƏ XOŞ GƏLMİSİNİZ!

Bakı Şəhər Halqası sizi 2022-ci il Formula 1 Azərbaycan Qran Prisi şərəfinə Hilton Oteli, “Sky Bar”da təşkil olunacaq Media

Kokteyl Tədbirinə dəvət etməkdən məmnunluq duyur.

Vaxt: Cümə axşamı, 9 iyun, 19:00 – 01.00

Məkan: Hilton Otel, Azadlıq Prospekti 1B, Sky Bar, 25-ci Mərtəbə, Baku 1000

Qeyd:

• Bu tədbir yalnız F1 mediası, F1 komdanları və akkreditə olunmuş F1/FIA heyətləri üçün nəzərdə tutulub.

• Qeydiyyat masasına yaxınlaşaraq sənədlərinizi təqdim edib tədbirə qatılmaq üçün qolbaq əldə edəcəksiniz.

Sky bar lobbisində otelin məsul şəxsi sizin qolbağınızı yoxlayacaq. Buna görə də, sizdən tədbirə gələrkən

özünüzlə F1 akkreditasiyanızı və ya Paddok girişinizi gətirməyiniz xahiş olunur.

29



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





3. 2022 FIA FORMULA 1 DÜNYA ÇEMPİONATI

3.1 TƏQVİM

18-20 Mart GULF AIR BƏHREYN QRAN PRİSİ Saxir

25-27 Mart STC SƏUDİYYƏ ƏRƏBİSTANI QRAN PRİSİ Ciddə

08 -10 Aprel AVSTRALİYA QRAN PRİSİ Melburn

22-24 Aprel EMİLİYA ROMANYA QRAN PRİSİ İmola

06-08 May MAYAMİ QRAN PRİSİ Mayami

20-22 İyun İSPANİYA QRAN PRİSİ Barselona

27-29 May MONAKO QRAN PRİSİ Monte Karlo

10-12 İyun AZƏRBAYCAN QRAN PRİSİ Bakı

17-19 İyun KANADA QRAN PRİSİ Monreal

01-03 İyul BÖYÜK BRİTANİYA QRAN PRİSİ Silverstoun

08 -10 İyul AVSTRİYA QRAN PRİSİ Şpilberq

22 -24 İyul FRANSA QRAN PRİSİ Le Kastelle

29-31 İyul MACARISTAN QRAN PRİSİ Budapeşt

26-28 Avqust BELÇİKA QRAN PRİSİ Spa

02-04 Sentyabr HOLLANDİYA QRAN PRİSİ Zandvort

09-11 Sentyabr PIRELLI İTALİYA QRAN PRİSİ Montsa

30 Sep-02 Oktyabr SİNQAPUR QRAN PRİSİ Sinqapur

07-09 Oktyabr YAPONİYA QRAN PRİSİ Suzuka

21-23 Oktyabr AMERİKA QRAN PRİSİ Ostin

28-30 Oktyabr MEKSİKA QRAN PRİSİ Mexiko

11-13 Noyabr BRAZİLİYA QRAN PRİSİ San-Paulu

18-20 Noyabr ƏBU DABİ QRAN PRİSİ Yas Marina

30



Bakı, Azərbaycan


AZ1000






3.2 KOMANDALARIN HEYƏTİ

No Pilot Ölkə Komanda

44 Luis Hamilton Böyük Britaniya Mercedes AMG Petronas Motorsport

63 Corc Rassel Böyük Britaniya Mercedes AMG Petronas Motorsport

1 Maks Ferstappen Niderland Red Bull Racing Honda

11 Serxio Peres Meksika Red Bull Racing Honda

3 Daniel Rikkardo Avstraliya McLaren F1 Komandası

4 Lando Norris Böyük Britaniya McLaren F1 Komandası

16 Şarl Lekler Monako Scuderia Ferrari

55 Karlos Saynz İspaniya Scuderia Ferrari

14 Fernando Alonso İspaniya Alpine F1 Komandası

31 Esteban Okon Fransa Alpine F1 Komandası

10 Pyer Qasli Fransa Scuderia AlphaTauri Honda

22 Yuki Tsunoda Yaponiya Scuderia AlphaTauri Honda

5 Sebastian Fettel Almaniya Aston Martin Cognizant F1 Komandası

18 Lans Stroll Kanada Aston Martin Cognizant F1 Komandası

6 Nikolas Latifi Kanada Williams Racing

23 Aleksandr Albon Tailand Williams Racing

77 Valtteri Bottas Finlandiya Alfa Romeo Racing ORLEN

24 Quan Çjou Çin Alfa Romeo Racing ORLEN

47 Mik Şumaxer Almaniya Haas F1 Komandası

20 Kevin Maqnussen Danimarka Haas F1 Komandası

31



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





3. 2022 FIA FORMULA 1 DÜNYA ÇEMPİONATI – QAYDALAR

3.3 2002-Cİ İLDƏ FORMULA 1 YARIŞLARINDA İNQİLABİ DƏYİŞİKLİKLƏR*

Daha yaxşı yarış şəraiti təmin etmək məqsədilə bu il inqilabi dəyişikliklər baş vermişdir. İlkin olaraq 2021-ci ildə tətbiqi

planlaşdırılan 2022-ci il qaydaları COVID-19 pandemiyası səbəbindən yubansa da, bu qaydaların bir başlıca prinsipi var

idi: pilotların bir-birilə daha yaxından yarışmasına imkan vermək. Burada məqsəd, əsasən, bolidlərin bir birini ötmə

potensialını artırmaq və yarış dinamikasını yüksəltməkdir.

1. Yerəsıxma qüvvəsinin (downforce) azalması ilə bağlı dəyişikliklər

Araşdırmalar göstərir ki, irəlidə hərəkət edən bolid ondan ayrılan “çirkli hava” nəticəsində əvvəlki illərdə üç bolidi

arxasında qoyarkən (öndəki bolidin ön burnundan arxadakı bolidin ön burnuna qədər təxmini 20 metrlik məsafədə) bu

bolidlərdəki yerəsıxma qüvvəsində 25% itkiyə səbəb olur. Öndəki bolidin arxasındakı bolid üçün isə (təxminən 10 metrlik

məsafədə) bu, 47%-lik itki ilə nəticələnir.

Formula 1-in daxili Avtoidman komandasının FIA ilə əməkdaşlığı nəticəsində işləyib hazırladığı 2022 F1 bolidi “yer təsiri”

(ground effect) adlandırılan aerodinamik konsept əsasında yuxarıda verilmiş rəqəmləri 20 metrlik məsafədə 4%-dək

azaltmağa, 10 metrlik məsafədə isə 18%-dək azaltmağa imkan verir.

2. Təkərüstü qanadlar və təkər örtükləri

2022-ci il F1 bolidinin iki əsas xüsusiyyəti onun təkərüstü qanadları və sonuncu dəfə 2009-cu ildə Formula yarışlarında

tətbiq olunmuş təkər örtüklərinin qayıtmasıdır.

Təkər örtüklərinin qayıtmasının səbəbi sadədir: hava axınının təkərlərdən rahat keçməsi komandalara imkan verir ki,

bolidlərin yerəsıxma qüvvəsini artırsınlar. Bu isə digər tərəfdən, “xaotik” aerodinamikanı daha effektiv şəkildə idarə

etməyə kömək olur.

Baxmayaraq ki, 2022-ci il qaydalarında komandaların şinlər ətrafında aerodinamik testlərini məhdudlaşdıracaq

dəyişikliklər edilib, Formula 1 Avtoidman komandası F1 komanda mühəndislərinin bilərəkdən pozucu hava kütləsini

təkərlər üzərindən buraxmalarının qarşısını almaq üçün örtükləri fiziki olaraq əlavə edib. Bu örtüklərin salınması belə

halların qarşısını almaq üçün görülmüş əlavə tədbirlər çərçivəsində nəzərdə tutulmuşdur.

Təkərüstü qanadlara gəlikdə isə, onların funksiyası ön şinlərdən gələn çirkli havaya nəzarət edərək onu arxa qanadddan

kənara uzaqlaşdırmaqdan ibarətdir. Bu proses ənənəvi olaraq, ön qanaddan gələn hava burulğanı nəticəsində baş verir

və arxada hərəkət edən bolidin balansına ciddi şəkildə təsir edir. Təkərüstü qanadlar eyni funksiyanı yerinə yetirsə də,

yaxın məsafədən yarışmağı mümkün edərək aerodinamik cəhətdən daha dayanıqlıdır.

3. 18 düymlük aşağı profilli şinlər

Bu 18 düymlük şinlər üçün yeni Pirelli konstruksiyaları tərtib olunmuşdur. Burada əsas məqsəd şinlərin həddən artıq

qızmasının qarşısını almaqla trekdəki sürüşmələri azaltmaqdır. Bu da nəticə olaraq, bolidlərə imkan verəcək ki, digər

bolidlərlə daha yaxın məsafədə yarışa bilsinlər.

*Formula.com

32



Bakı, Azərbaycan


AZ1000







Aşağı profilli şinlər həmçinin, şinlərin yan divarının əyilməsini azaltmağa və aerodinamik çirkli hava axınını

minimallaşdırmağa yardım edir. Komandalar şin formaları ətrafında hava axını rejimləri və avtomobil korpusu ilə

qarşılıqlı təsirləri araşdırmaq və stimullaşdırmaq üçün çox böyük səylər göstərirlər. Bu sahədə həssaslığın azaldılması

həm bolidlərin layihələndirilməsi prosesi, həm də tələb olunan resurslar baxımından komandalara faydalı olacaq.

Xərclərə qənaət edildiyi bir zamanda bunun tətbiqi xüsusi önəm daşıyır.

4. “Hava yuyuntusu” (Outwash) qarşısını almaq üçün yeni qanad və ön burunun yeni dizaynı

Ön qanadların son mövsümlərdə davamlı şəkildə sadələşməsinə baxmayaraq, 2022-ci ilin F1 bolidi tamamilə yeni

görünüşə malik ön qanadla çıxış edir.

2022-ci il F1 bolidinin fəlsəfəsinə uyğun olaraq, yeni ön qanadın funksiyası həm qarşıdakı bolidin arxasında yaxın

məsafədə hərəkət edərkən davamlı yerəsıxma qüvvəsi yaratmaq, həm də ön təkərin məruz qaldığı hava axınına tam

nəzarət etməklə bolidə dəyə bilən texniki zərəri minimuma endirməkdir.

Bu, hazırkı bolidlərdə olduğu kimi, hava axınının kəskin surətdə bortdan kənara göndərilməsi və ya döşəmə altına

axaraq diffuzor tərəfindən udulması deyil, onu bolidin yan tərəfindən mümkün olduğu qədər daraltmaqla aşağı

yönləndirilməsi deməkdir.

5. 70-ci illərin aero parametri yenidən qayıdır!

F1-in Avtoidman komandası 2022-ci il bolidi üzərində 2017-ci ildən bəri işləməyə başlamış və tezliklə məlum olmuşdu ki,

daha yaxın məsafədə yarışmaq üçün əsas tələb yerəsıxma qüvvəsini yaratmaq üçün aerodinamik cəhətdən “yer təsiri”nə

(ground effect) üstünlük verilməsidir.

“Yer təsiri” 1970-ci illərin sonunda Formula 1-də əhəmiyyət qazanmışdır. Bolidlərin dizaynı yuxarıdan aşağı təyyarə

qanadları şəklində layihələndirilərək trekdə yüksək yerəsıxma qüvvəsinə təkan vermişdir.

1982-ci ilin sonunda yer təsirinə malik bolidlər istismardan çıxarılmışdı, amma bu o demək deyil ki, 2022-ci il bolidi həmin

dövrə qayıdır. (birincisi, burada kəndarlar yoxdur). Lakin, builki F1 bolidi hal hazırda istifadə edilən mərhələli döşəmədən

deyil, tam formaya malik döşəməaltı tunellərdən istifadə edir ki, bu, komandalara “yer təsiri” sayəsində daha böyük

yerəsıxma qüvvəsinə nail olmağa kömək edəcək ( hazırkı döşəmələr yer təsirindən yararlansa da, istifadəsi eyni dərəcədə

deyil).

Bu dəyişikliyə əsas səbəb yer təsirindən irəli gələn yerəsıxma qüvvəsidir. Hazırkı bolidlərin barja lövhələri və digər

aerodinamik elementləri yerəsıxma qüvvəsini artırmaq üçün hərəkət zamanı meydana çıxan hava burulğanını bolidin

döşəməsinin altına istiqamətləndirmək məqsədilə tərtib edilmişdir. Bununla belə, digər bolidin arxasına yaxınlaşanda bu

cür burulğanların effekti itir və nəticədə bolidin performansında ciddi geriləmə müşahidə olunur.

*Formula.com

33



Bakı, Azərbaycan


AZ1000







2022-ci il bolidlərində döşəməaltı yerəsıxma qüvvəsi tunellər daxilində daha yaxşı qorunub saxlanır və bu zaman çirkli

hava axınına həssas, burulğan törədici səthlərin dəstəyinə ehtiyac qalmır. Nəticə isə daha yaxın məsafədən və daha

həyəcanlı yarışdır!

6. Arxa qanadın yeni “diyircəkli ucluqları” (rolled tips)

Hazırkı bolidlərin arxa qanadları hava axınını yuxarıya doğru yönləndirməklə yanaşı, havanı həm də onu önə göndərərək

arxadan gələn bolidə “çirkli hava”nı ötürür. Bunun əksinə olaraq, 2022-ci il bolidinin arxa qanadının forma və pozisiyası

arxa təkərin çirkli havasını toplayan və fırlanan hava axınını yaradaraq, onu diffuzordan çıxan axına nəql edir. Bu zaman

göbələkşəkilli çirkli hava axını əmələ gəlir.

Həmçinin maili diffuzor rampası sayəsində daha dar olan hava axını yuxarıya doğru havaya ötürülür və arxadan gələn

bolidin “təmiz hava”dan keçməsinə şərait yaradır.

Müqavimət gücünün azaldılması sistemi (DRS) arxa qanadda qaldığı halda, F1 Avtoidman komandasının mühəndisləri

bunun yeni dəyişikliklərlə birgə təsirini araşdırmaq niyyətindədir.

7. Güc qurğusu 2021-ci ildə olduğu kimi saxlanır

2022-ci il bolidində bir çox parametrlər yeni olsa da, güc qurğusu bunlara aid deyil və Formula 1 hazırkı 1.6 litrlik turbo

– hibrid güc qurğusunu saxlamaq niyyətindədir. Bu qurğuların dünyanın ən təkmilləşmiş və səmərəli mühərrikləri

olduğunu nəzərə alsaq, bu heç də pis xəbər deyil.

Bununla belə, yanacaq sistemində müəyyən əlavə standart komponentlər olacaq və FIA-nın güc qurğularına daha yaxşı

nəzarət etməsinə şərait yaradacaq bəzi əlavə sensorlar tətbiq olunacaq.

8. Bolidlər daha dayanıqlı yanacaqla işləyəcək

Hazırkı qaydalara görə, bolidlərin tərkibində 5.75% biokomponentlər olan yanacaqla işləməsi nəzərdə tutur.

Formula 1 yaxın gələcəkdə bolidlərin tam şəkildə dayanıqlı yanacaqla işləməsinin üzərində ciddi işlər həyata keçirir və

2022-ci ildə bu biokomponentin nisbətinin 10%-ə qədər artacağı gözlənilir. F1 Buna “E10 yanacaq” vasitəsilə nail olmağı

planlaşdırır. Burada “E” - etanolu bildirir, “10” isə onun qatışıqdakı faiz nisbətini göstərir.

Formula 1-in Baş Texniki Mütəxəssisi Pet Saymondsun qənaətinə görə, dayanıqlılığına görə ikinci nəsil bio yanacaq hesab

edilən etanol karbon emissiyasının demək olar ki, sıfıra endirəcək. O, həmçinin, qeyd edir ki, bu tədricən baş verəcək və

hazırkı avtoidmanda istifadə olunan yanacaq standartlarını gələcəklə uzlaşdırmağa kömək edəcək.

9. Təhlükəsizlik hər zaman prioritetimizdir

Şübhəsiz ki, Formula 1-in yeni nəsil bolidləri avtoidmanın təhlükəsizliyini maksimum təmin etmək imkanına malikdir və

bu 2022-ci il bolidlərinə də şamil edilir.

Hazırkı şassilərin ön və arxası sınaqlar zamanı müvafiq olaraq 48% və 15% daha çox enerji sərf edir. Bununla yanaşı,

şassilərin standartlaşdırılması üçün statik “sıxma” sınaqlarında daha böyük gücə malik olmasını təsdiq etməsi tələb

olunur.

*Formula.com

34



Bakı, Azərbaycan


AZ1000







Son illərdə baş vermiş ciddi qəzalar, xüsusən də 2020 Bəhreyn Qran Prisi zamanı Roman Grojanın məruz qaldığı qəzadan

mühüm dərslər çıxarılmışdır. Hal hazırda bolidlər elə layihələndirilir ki, toqquşma və ya qəza baş verdiyi zaman güc

qurğusu şassidən təhlükəsiz qaydada yanacaq çənini açmadan ayrılır.

Bundan əlavə, 2019-cu ildə Spada (Belçika Qran Prisi) Formula 2 pilotu Antuan Hubertin faciəvi ölümü ilə

nəticələnmiş qəzanın FIA tərəfindən araşdırılmasından əldə edilmiş nəticələr də buraya daxildir. Buradan çıxaraq,

toqquşma zamanı enerjinin paylanması üçün bolidin ön burnunun uzadılması, T şəkilli ön hissəsinin qəzalara qarşı

müqavimətini artırmaq məqsədilə daha güclü şassi kənarları yaradılmışdır.

Təhlükəsizlik tənzimləmələri, eləcə də daha ağır və möhkəm şinlər avtomobilin çəkisini daha da artırmışdır və bolidin

minimal çəkisi 5% artaraq 757 kq-dan 790 kq-ya yüksəlmişdir.

10. Bugünkü 2022-ci il bolidi 7.500-dən artıq simulyasiyadan keçmişdir

Məlumdur ki, Formula 1 çox dəqiq avtoidman seriyasıdır və gördüyünüz kimi, 2022-ci il bolidinin layihəsi çoxlu vaxt və

mexaniki resurs tələb etmişdir.

Formula 1 Avtoidman komandasının mühəndis heyəti təxminən 7500 simulyasiya keçirmiş və təxminən yarım petabayt

data toplamışdır. Bu, Facebook-da 10 milyard fotoşəklin üçdə biri və ya mətnli sənədlərlə dolu 10 milyon sayda dörd

siyirtməli fayl şkafına bərabərdir!

Bu 7,500 simulyasiya üçün həm də 16.5 milyon saat sərf olunmuşdur. Bütün bu simulyasiyaları yüksək spesifikasiyaya

malik dörd vahidli Intel i9 laptopunda icra etmək lazım gəlsə idi, bundan sonra 2492-ci ilə qədər 471 il gözləmək lazım

gələrdi!

2022-ci il bolidi İsveçrədə Sauber aerodinamik tunelində xüsusi sessiyalar zamanı da işlənib hazırlanmışdır. Bu zaman iki

il ərzində 138 “ilkin konfiqurasiya” sınaqdan keçirilmiş və buna 100 “aerodinamik iş” saatı sərf olunmuşdur.

Həmçinin, qeyd etmək lazımdır ki, komandalara hazırkı 2022 bolidini və ya rəsmi adı “UNIFORM” olan testin ilkin

versiyasını sınaqdan keçirməyə icazə verilir. Məlum olduğu kimi, bu 21-ci bolid versiyasıdır və komandalar aerodinamik

tunellərdən və CFD (Computational Fluid Dynamics – Hesablamalı Maye Dinamikası) analizindən (bolidin formasını

dəyişməmək şərtilə) metodoloji testinq üçün istifadə edə bilərlər. Bütün bu layihələndirmə və tərtibat prosesində

komandaların rəyləri alınmışdır.

*Formula.com

35



Bakı, Azərbaycan


AZ1000






3.4 XALLAR VƏ TƏSNİFAT

Xallar və Təsnifatlandırma – Hər Qran Pridə ilk 10-luğun aşağıda verilmiş şkala üzrə pilot və mühəndislər dünya

çempionatlarında xalları:

Mövqe 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Xallar 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Bonus xallar

Yarışın ən sürətli dövrəsini vuran pilot əlavə bir xal qazanır. Ancaq ən sürətli dövrəyə nail olmuş pilot yarışı ilk 10-luqda

bitirməlidir. Bu o məqsədlə nəzərdə tutulub ki, ilk 10-luqdan kənarda olan pilotların sonuncu dövrələr zamanı yeni

şinlərlə pit-stop edib yarışən ənsürətli dövrəsini vurmaq səylərinin qarşısı alınsın.

Sprint Yarışı

Ötən il təqdim olunmuş qısa sıralanma turu (Sprint qualifying) formatına uyğun olaraq, F1 Komissiyası Sprint formatı

yarışlarını 2022-ci ildə İmola, Red Bull Ring and Interlagos Halqalarında keçirəcək. Əsas tərəfdaşların fikrini nəzərə

alaraq (o cümlədən idarəetmə orqanı olan FIA) və bütün komandalarla aparılmış danışıqlardan sonra bu yarışların

Emilia Romanya, Avstriya və San Paulu Qran Prisində keçirilməsi təsdiqlənmişdir.

Xallar sisteminə dəyişiklik edilmiş, ilk səkkiz yerdə qərarlaşan pilotlar xallar qazanacaqdır; əvvəllər ilk üç qalibin xallara

layiq görülməsi ilə müqayisədə indi vəziyyət daha əlverişlidir: Yarışı lider kimi başa vuran pilot səkkiz xala layiq görülür,

yarışı 8-ci başa vuran pilot isə cəmi bir xal qazanır.

Həmçinin, qərara gəlinmişdir ki, sıralanma turu mərhələsində ən sürətli dövrə vurmuş pilot (Cümə günü Sprint yarışı

həftəsonu zamanı) poul pozisiyasına layiq görüləcək. Ötən il buna layiq görülən pilot Sprint yarışının qalibi idi.

Sıralanma turu Şənbə günü F1 Sprint yarışında qridi (bolidlərin düzülüş sırasını) müəyyən etməyə davam edəcək və Sprint

yarışının nəticəsinə əsasən, Bazar günü Qran Prisinin başlaması üçün sıralanma müəyyən ediləcək.

Pilot və mühəndislər çempionluğu titulları mövsüm ərzində ən çox xal qazanmış pilot və mühəndisə təqdim edilir.

36



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





3.5 2022 FIA FORMULA 1 DÜNYA ÇEMPİONATI

STATİSTİK MƏLUMAT

2022 POUL POZİSİYASI/QALİB/ƏN SÜRƏTLİ DÖVRƏ

QRAN PRİ POUL POZİSİYASI QALİB ƏN SÜRƏTLİ DÖVRƏ

Bəhreyn Şarl Lekler Şarl Lekler Şarl Lekler

Səudiyyə Ərəbistanı Serxio Peres Maks Ferstappen Şarl Lekler

Avstraliya Şarl Lekler Şarl Lekler Şarl Lekler

İtaliya Maks Ferstappen Maks Ferstappen Maks Ferstappen

Birləşmiş Ştatlar Şarl Lekler Maks Ferstappen Maks Ferstappen

İspaniya Şarl Lekler Maks Ferstappen Serxio Peres

Monako Şarl Lekler Serxio Peres Lando Norris

37



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





3.5. 2022 FIA FORMULA 1 DÜNYA ÇEMPİONATI - STATİSTİK MƏLUMAT

2022 PİLOTLARIN XAL CƏDVƏLİ

PİLOT

XALLAR

Maks Ferstappen 125

Şarl Lekler 116

Serxio Peres 110

Corc Rassel 84

Karlos Saynz 83

Luis Hamilton 50

Lando Norris 48

Valtteri Bottas 40

Esteban Okon 30

Kevin Maqnussen 15

Daniel Rikkardo 11

Yuki Tsunoda 11

Fernando Alonso 10

Pyer Qasli 6

Sebastian Fettel 5

Aleksandr Albon 3

Lans Stroll 2

Quan Çjou 1

Mik Şumaxer 0

Niko Hülkenberq 0

Nikolas Latifi 0

38



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





3.5. 2022 FIA FORMULA 1 DÜNYA ÇEMPİONATI - STATİSTİK MƏLUMAT

2022 KOMANDA XAL CƏDVƏLİ

KOMANDA

XALLAR

Oracle Red Bull Racing 235

Scuderia Ferrari 199

Mercedes AMG Petronas Motorsport 134

McLaren 59

Alfa Romeo F1 ORLEN 41

BWT Alpine F1 40

Scuderia AlphaTauri 17

Haas F1 15

Aston Martin Aramco Cognizant 7

Williams Racing 3

39



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





5. 2022 FIA FORMULA 1 DÜNYA ÇEMPİONATI – KOMANDALAR HAQQINDA MƏLUMAT

ORACLE RED BULL RACING

Baş qərargah Bradbourne Drive Telefon +44 (0)1908 279700

Tilbrook Faks +44 (0)1908 279810

Milton Keynes Veb səhifə www.redbullracing.com

MK7 8BJ, İngiltərə

Komandanın Rəhbəri Kistian Horner Baş Texniki Rəhbər Rob Marşal

Baş Texniki Adrian Nyui Baş Mühəndis, Pol Monaqan

Əməkdaş

Bolid Mühəndisliyi

Texniki Direktor Pyer Vaxe Aerodinamika üzrə Rəhbər Enriko Balbo

Media ilə Əlaqələr:

Kommunikasiyalar Şöbəsinin

Rəhbəri

Ceymi Foks

Mob: +44 (0) 1908 650 055; Email: Jamie.fox@redbulltechnology.com

Baş Kommunikasiyalar

Meneceri

Kommunikasiya üzrə

Menecerlər

Jak Hekstoll-Smit

Mob: +44 (0)7892 760669; Email: jacques.hsmith@redbullracing.com

Cemma Lasti

Mob: +44 (0)7801 888317; Email: Gemma.Lusty@redbullracing.com

Alis Hedvort

Mob: +44 (0)7709 514098; Email: alice.hedworth@redbullracing.com

Formula 1 Debütü 2005 Şassi RB18

Mühəndislər titulu 4 Güc qurğusu Red Bull Powertrains

Start sayı 339

Qələbə sayı 80

Ən sürətli Dövrə 79

Poullar 74 Ümumi xal 5850

MAKS FERSTAPPEN

SERXIO PERES

1 11

Doğum Tarixi 30/09/1997 Doğum Tarixi 26/01/1990

Formula 1 Debütü 2014 Formula 1 Debütü 2011

Start sayı 147 Start sayı 221

Qələbə sayı 23 Qələbə sayı 3

Poullar 14 Poullar 1

Podiumlar 61 Podiumlar 17

F1 Titulları 1 F1 Titulları -

Xallar 1641.5 Xallar 1001

40



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





SCUDERIA FERRARI

Baş qərargah Ferrari S.p.A. Telefon +39 536 949 111

Via Ascari 55-57 Faks +39 536 949 049

41053 Maranello Veb səhifə www.ferrari.com

İtaliya

İcraçı Direktor və

Komanda Rəhbəri Mattia Binotto Texniki Rəhbər Enriko Kardile/ Enriko Qualtieri

Yarış Direktoru

Laurent Mekies


Avtoidman Rəhbəri

Mətbuat Ofisi

Silvia Hoffer Frangipane

Mob: +39 344 0556 635 Email: Silvia.Hoffer@ferrari.com

Formula 1 Debütü 1950 Şassi F1-75

Mühəndislər titulu 16 Güc qurğusu Ferrari

Start sayı 1046

Qələbə sayı 241

Ən sürətli dövrə 256


ŞARL LEKLER

KARLOS SAYNZ

16 55




Qələbə sayı 4 Qələbə sayı -

Poullar 13 Poullar -


F1 Titulları - F1 Titulları -

Xallar 670 Xallar 614.5

41



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





MERCEDES-AMG PETRONAS

Baş qərargah Əməliyyat Mərkəzi Telefon +44 (0)1280 844 000

Brackley Faks +44 (0) 1280 844 001

NN13 7BD, UK Veb səhifə www.mercedesAMGF1.com

Komanda rəhbəri və

Baş İcraçı Direktor

Toto Vulf

Mercedes AMG High Performance Powertrains Hvwel Thomas

İcraçı Direktor

Texniki Direktor Mayk Elliott Baş Əməliyyat Rəhbəri Rob Tomas

Baş Texniki Rəhbər

Ceyms Ellison

Mətbuatla Əlaqə Məlumatları:

Kommunikasiyalar Bredli Lord; Mob: + 44 (0)7785 682 893

üzrə Direktor

Email: blord@mercedesamgf1.com

Mətbuatla Riç Uilson; Mob: + 44 (0)7919 451 618

Əlaqələr Şöbəsinin

Email: richwilson@mercedesamgf1.com

Rəhbəri

İctimaiyyətlə Rosa Herrero Venegas ; Mob: +44 7469 353 191

Əlaqələr Şöbəsinin

Email: rherrerovenegas@mercedesamgf1.com

Rəhbəri

Formula 1 Debütü 1954 Şassi Mercedes-AMG F1 W13 E Performance

Mühəndislər Titulu 8 Güc qurğusu Mercedes-AMG F1 M13 E Performance 1.6- Litr V6

Start sayı 262

Qələbə sayı 124


Poullar 135 Ümumi xal 6432.5

LUİS HAMILTON

CORC RASSEL

44 63








Xallar 4215.5 Xallar 103

42



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





McLaren

Baş qərargah McLaren Telefon +44 (0) 1483 261 900

Technology Centre Faks +44 (0) 1483 261 902

Chertsey Road Veb səhifə www.mclaren.com

Woking, Surrey

GU21 4YH, İngiltərə

Baş İcraçı Rəhbər

Komanda Rəhbəri

Yarış Direktoru

Texniki İcraçı Direktor

İcraçı Direktor, Əməliyyatlar

Zak Brown

Andreas Seidl

Andrea Stella

Ceyms Ki

Piers Tien

Media ilə Əlaqələr

Kommunikasiyalar Direktoru Sofi Ogg; Mob: +44(0)7787 250393

Email: sophie.ogg@mclaren.com

Kommunikasiyalar üzrə Mütəxəssis Harri Bull; Mob: +44(0)7388 961954

Email: harry.bull@mclaren.com

Kommunikasiyalar Mütəxəssisi Sofi Almeida; Mob: +44(0)799 041442

Email: sophie.almeida@mclaren.com

Formula 1 Debütü 1966 Şassi MCL36

Mühəndislər Titulu 8 Mühərrik Mercedes-AMG F1 M13 E

Start sayı

918 yarışa daxil olmuşdur (916 start sayı)

Qələbə sayı 183


Poullar 156 Ümumi xal 5882.5

DANİEL RİKKARDO

LANDO NORRİS

03 04





Poullar 3 Poullar 1



Xallar 1285 Xallar 354

43



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





BWT ALPINE F1 TEAM

Baş qərargah Whiteways Telefon +44 (0)1608 678 000

Technical Centre Faks +44 (0)1608 678 609

Enstone Veb səhifə www.alpinecars.com

OX7 4EE, İngiltərə

Baş Direktor Laurent Rossi Komanda Rəhbəri Otmar Szafnauer

Şassi Texniki Pet Fry Texniki Direktor Mett Harman

Direktoru

Yarış Direktoru

Davide Brivio


Kommunikasiyalar

Rəhbəri

Mətbuatla

Əlaqələr Meneceri

Lusi Genon

Mob +33 6 11 71 61 78 ; lucy.genon@uk.alpineracing.com

Aurelie Donzelot

Mob +44 (0)7825 938476; aurelie.donzelot@uk.alpineracing.com

Claris Hoffmann

Mob +44 7747 468273; clarisse.hoffmann@uk.alpineracing.com

Mətbuat Katibi

Maykl Kleyton

Mob +44 7768 385559; michael.clayton@uk.alpineracing.com

Formula 1 Debütü 2021 Şassi A522

Mühəndislər Titulu - Mühərrik Renault E-Tech RE22

Start sayı 36

Qələbə sayı 1

Ən sürətli Dövrə -

Poullar - Ümumi xal 195

FERNANDO ALONSO

ESTEBAN OKON

14 31




Qələbə sayı 32 Qələbə sayı 1





44



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





SCUDERIA ALPHATAURI

Baş qərargah Via Boaria, 229 Telefon +39 (0)546 696 111

48018 Faenza RA Faks +39 (0)546 620 998

İtaliya Veb səhifə www.scuderiaalphatauri.com

Komanda Rəhbəri Franz Tost Komanda Rəhbəri Qraham Uotson

Texniki Direktor

Codi Egginton


Kommunikasiyalar

Rəhbəri

Mətbuat Katibi

Fabiana Valenti

Mob: +39 335 7113 694 Email: fabiana.valenti@scuderiaalphatauri.com

Karolin Paterson

Mob: +39 338 7826112 Email: Carolyn.paterson@scuderiaalphatauri.com

Formula 1 Debütü 2006 Şassi AT03

Mühəndislər Titulu Yoxdur Mühərrik Red Bull Powertrains RBPTH001

Start sayı 312

Qələbə sayı 2

Podiumlar 2

Ən sürətli dövrə 2


PIERRE QASLİ

10 YUKI TSUNODA

22





Poullar - Poullar -

Podiumlar 3 Podiumlar -



45



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





ASTON MARTIN ARAMCO COGNIZANT

Baş qərargah Dadford Road Telefon +44 (0)1327 850 800

Silverstone Faks +44 (0)1327 857 993

NN12 8TJ Veb səhifə www.astonmartinf1.com

İngiltərə

İcraçı Sədr Lorens Stroll Komandanın Rəhbəri Mayk Krek

Baş Texniki Rəhbər

Endryu Qrin


Kommunikasiya

Direktoru

Kommunikasiyalar

və Mətbuat Rəhbəri

Baş Mətbuat Katibi

Mett Bişop

Mob: +44 (0)74 0883 5683; Email: Matt.Bishop@astonmartinf1.com

Uill Hings

Mob: +44 (0)7734 202020 Email: will.hings@astonmartinf1.com

Coan Revill

Mob: +44 (0) 77 3420 20 20; Email: joanne.revill@astonmartinf1.com

Formula 1 Debütü 1959 Şassi AMR22

Mühəndislər titulu - Mühərrik Mercedes

Start sayı 42

Qələbə sayı 0

Ən sürətli Dövrə -


SEBASTİAN FETTEL

LANS STROLL

05 18





Poullar 57 Poullar 1




46



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





WILLIAMS RACING

Baş qərargah Grove, Wantage Telefon +44 (0)1235 777 700

Oxfordshire Faks +44 (0)1235 777 960

OX12 0DQ Veb səhifə www.williamsf1.com

İngiltərə

Baş İcraçı Direktor və Yost Kapito Texniki Direktor Fransua-Xavier Demaison

Komanda Rəhbəri


Kommunikasiyalar

Rəhbəri

Mətbuat Katibi

Rebekka Benks

Email: Rebecca.Banks@williamsf1.com

İv Merrell

Email: Eve.Merrell@williamsf1.com

Formula 1 Debütü 1977 Şassi FW44

Mühəndislər Titulu 9 Güc qurğusu Mercedes

Start sayı 786

Qələbə sayı 114



ALEKSANDR ALBON

NİKOLAS LATİFİ

23 06




Qələbə sayı - Qələbə sayı -

Poullar - Poullar -



Xallar 200 Xallar 7

47



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





ALFA ROMEO F1 TEAM ORLEN

Baş qərargah Wildbachstrasse 9 Telefon +41 44 973 9000

8340 Hinwil Faks +44 44 973 9001

İsveçrə Veb səhifə www.sauber-group.com

Komanda Rəhbəri

Texniki Direktor

Frederik Vassüer

Jan Monşou


Baş Kommunikasiyalar Uill Ponissi; Mob: +41 79 591 57 85

Meneceri

Email: William.Ponissi@sauber-group.com

Kommunikasiyalar Katarina Ris; Mob: +41 44937 96 76;

Email: Katharina.Rees@sauber-group.com

Meneceri

Formula 1 Debütü 1993 Şassi C42

Mühəndislər Titulu - Mühərrik Ferrari

Start sayı 542

Qələbə sayı 1



VALTTERİ BOTTAS

QUAN ÇJOU

77 24








Xallar 1776 Xallar -

48



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





HAAS F1 TEAM

Baş qərargah İngiltərə /Haas F1 Komandası Telefon + 44 (0)1295 262455

Overthorpe Road

Banbury OX16 4PN Veb səhifə www.haasf1team.com

Komandanın Rəhbəri Günter Stayner Baş Əməliyyat Rəhbəri Cou Kaster

Texniki Direktor

Simon Resta


Kommunikasiyalar

Rəhbəri

Stüart Morrison

Mob: +44 7779 773466 Email: smorrison@haasf1team.com

Formula 1 Debütü 2016 Şassi Haas VF-22

Mühəndislər titulu Yoxdur Mühərrik Ferrari

Start sayı 142

Qələbə sayı -

Ən Sürətli Dövrə 2

Poullar - Ümumi xal 212

MİK ŞUMAXER

KEVİN MAQNUSSEN

47 20




Qələbə sayı - Qələbə sayı -

Poullar - Poullar -

Podiumlar - Podiumlar 1


Xallar 0 Xallar 172

49



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





5. DƏSTƏK YARIŞI

FIA FORMULA 2 ÇEMPİONATI

GİRİŞ

2022-ci il Formula 2 çempionatının altıncı dəfə keçirilməsi ilə yadda qalır. Formula 2 seriyası bütün dünyada Formula

1-ə aparan əsas yol kimi özünü təsdiq etmişdir. Belə ki, bu seriya böyük məharət göstərmiş gənc istedadların - Şarl

Lekler, Corc Rassel, Lando Norris, Aleksandr Albon, Nikolas Latifi, Mik Şumaxer, Yuki Tsunoda və Quan Çjou kimi F1

pilotlarının ərsəyə gəlməsində böyük rol oynamışdır.

F1 yarışı həftəsonlarında keçirilən bu yarışlar bu pilotlara imkan verir ki, dünya üzərində ən çətin və məşhur şəhər

halqalarında F1 komandalarının qarşısında öz məharətlərini göstərsinlər.

Bu çempionatda 22 eyni şəkildə qurulmuş bolidlər yarışır. Bolidlərin şassi hissəsi Dallara Automobili şirkəti

tərəfindən istehsal olunmuşdur və 2018-ci ildən bəri istifadə olunur. Bolidin güc bazası 3,4 litrlik V6 Mecachrome

mühərrikidir.

Gənc istedadların yarışması üçün münbit şərait yaratmaqla, F2 seriyası çempionatın rəqabətini tarazlaşdıran,

komandaların və pilotların maliyyə məhdudiyyətlərini, həmçinin auditoriyanı idarə edən xüsusi qaydaların tətbiqini

tələb edir. Təsis olunduğu gündən bəri FIA Formula 2 Çempionatı özündə 5 əsas dəyəri ehtiva edir və bütün təklif

olunan dəyişikliklər bu dəyərlərin əsasında aparılmalıdır:

Performans - F2 dünyada yeniyetmə yaşındakı gənclər üçün yeganə yarışdır ki, Formula 1 performans səviyyəsinə

çata bilir. 620 at gücünə sahib mühərriklərin sayəsində dövrə vaxtları xüsusilə sıra düzülüşünün arxa hissəsində daha

çox rəqabət yaradır. F1-dən əvvəl 18 düymlük şinlərə keçid gələcəkdə çempionatın daha da qızğın rəqabət şəraitində

keçməsinə təkan verəcəkdir.

Xərclərə nəzarət - F2 seriyası F1 üçün uyğun pilotlar hazırlamağı hədəfləyir. Bu hədəfə nail olmaq üçün

qarşılaşdıqları hər hansı maliyyə məhdudiyyətinə baxmayaraq, dünyadakı ən sürətli və rəqabətə davamlı gənc

pilotlar tələb olunur. Bu da öz növbəsində xərclərə nəzarəti daha vacib məsələyə çevirir. Xərcləri Formula 1

komandasına qoyulan sərmayənin təxminən 2%-i həcmində olan Formula 2 seriyası daima çalışır ki, büdcəyə nəzarət

və performans bir-birilə ayaqlaşsın.

Buna mərkəzləşdirilmiş satınalmalar, komanda heyəti və testinqə qoyulmuş ciddi məhdudiyyətlər və fərdi inkişaf

xərclərinin birbaşa qadağan edilməsi sayəsində nail olunmuşdur. Həyata keçirilən bu tədbirlər onların komandaların

strukturuna necə təsir edəcəyi nəzərə alınmaqla edilir.

Əyləncə - F2 dünyanın ən riqqətləndirici və rəqabətli bir nəfərlik çempionatıdır.F1 ilə eyni trek və eyni həftə

sonlarında yarışan Çempionat həftədə üç yarış, əks qrid, pitdə məcburi dayanmalar, Əsas və Könüllü şinlər və yarışan

22 eyni avtomobilləri ilə insanları riqqətə gətirməkdə və əyləndirməkdə davam edir.

50



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





5. DƏSTƏK YARIŞI


Təhlükəsizlik – Formula 1 bolidlərinə yaxın sürətdə yarışan Formula 2 seriyası üçün təhlükəsizlik ən vacib məsələdir.

Bolid FIA-nın ciddi qəza testlərindən keçmiş və Formula 1-in təhlükəsizlik standartlarına uyğun hazırlanmışdır. F2

bolidləri Formula 1-də istifadə olunan Titanium HALO baş müdafiə sistemindən və anti-müdaxilə panellərindən

ibarətdir. Burada HANS cihazından istifadə məcburidir. Çempionat hər şeydən əvvəl təhlükəsizlik məsələləri

qarşısında öhdəlik daşıyır.

Hazırlıq – Formula 1 tarixində GP2 seriyası qədər pilot bazasına töhfə verən ikinci bir seriya olmamışdır. Buna görə

də F2 seriyasını böyük sınaqlar gözləyir. Lakin eyni zamanda bu o deməkdir ki, F2 seriyası öz sahəsində ustalığını

nümayiş etdirə bilib və nəticədə çempionatın keçirildiyi dörd mövsüm ərzində azı səkkiz pilot avtoidman yarışlarının

yüksək zirvəsinə qalxmağa nail olmuşdur. FIA ilə yanaşı, biz F1-in bütün tarixi boyu Formula 1 Çempionatını təşkil

etmişik və buna görə Formula 1-in ciddi tələblərinə pilotları necə hazırlamalı olduğumuzu yaxşı bilirik. 2019-cu ildə

qridin demək olar ki, yarısı ya GP2 və ya F2 seriyasından olan pilotlar idi, onların arasında altıqat Formula 1 Dünya

Çempionu Lewis Hamiltondan ibarət idi. Düşünürük ki, bizim gənc sürücülərə keçdiyimiz hazırlığın göstəricisi kimi

bu misal kifayət edir.

QAYDALAR

Şinlərin bölüşdürülməsi – Avtoidman qaydalarında bildirilir ki, pilota hər həftə sonu beş dəst quru hava şini

veriləcək. Bunların üçü “əsas” dəst, ikisi isə “könüllü seçim” əsasında seçilmiş dəstlər olacaq. Bundan başqa, hər bir

pilot 3 dəst yağışlı hava şini ilə təmin olunacaq.

DRS (Müqavimət gücünün azaldılması sistemi) – Pilotlar müəyyən olunmuş DRS zonaları hüdudlarında sərbəst

yürüşlər və sırlanma turu zamanı DRS-dən istifadə edə bilərlər. Lakin hər iki yarış zamanı pilotlar DRS-i müəyyən

edilmiş zonalarda yalnız qarşıdakı bolidə çatmaq üçün bir saniyədən az qalmış vaxtda aktivləşdirə bilərlər.

Yarış zamanı yarış rəhbəri müxtəlif səbəblərə görə - ağır hava şəraiti, müəyyən olunmuş DRS zonasındakı sarı

bayraqlar kimi səbəblərə görə DRS-dən istifadəni dayandıra bilər.

DRS zonaları Formula 1 yarışlarında hər yarış təqvimində istifadə olunan zonalarla eynilik təşkil edir.

Eyni təhlükəsizlik qaydası burada da keçərlidir: DRS müəyyən olunmuş zonaların sonunda deaktivləşir və pilotun

aktivasiyadan sonra birinci dəfə əyləcə basmasından sonra söndürülür. Bu seriyada heç bir fərdi dəyişikliyə və

yeniliyə yol verilmir. Bütün ehtiyat hissələri birbaşa F2 çempionatı təşkilatçılarından alınmalıdır. Yarışların

bütövlüyünü qoruyub saxlamaq məqsədilə bolid hissələrinin təmiri Dallara şirkəti tərəfindən aparılmalıdır.

51



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





5. DƏSTƏK YARIŞI


BOLİDLƏRİN XÜSUSİYYƏTLƏRİ

Ölçülər

‣ Ümumi uzunluğu: 5224 mm

‣ Ümumi eni: 1900 mm

‣ Ümumi hündürlüyü: 1097 mm (FOM dönən kamera da daxil olmaqla)

‣ Təkər əsası: 3135 mm

‣ Ümumi çəkisi: 755 kq (pilotla birlikdə)

Mühərrik

‣ 3.4 litrlik V6 turbo Mecachrome mühərrik

‣ 620 HP @ 8750 dövr/dəq

‣ FBW akselerator (sürətləndirmə) sistemi

‣ 8000 km-dən sonra bərpa

‣ Maksimum tork 570 Nm @ 6000 rpm

Performans

‣ Sürət yığma: 0 - 100 km/s, 2.90 san

‣ Sürət yığma: 0 - 200 km/s, 6.60 san

‣ Maksimal sürət: 335 km/s (Montsa aero konfiqurasiyası + DRS)

‣ Maks. yavaşlama -3.5 G

‣ Maks. yanaşı sürətlənmə +/- 3.9 G

Təhlükəsizlik standartları

‣ Tam FIA F1 2017 təhlükəsizlik standartları.

‣ Titan Halo F1 xüsusiyyətləti

Monokok və Korpus

‣ Sağqalma hüceyrəsi –Sendviç Karbon/alüminium pətək quruluşu/Zylon anti-müdaxilə panelləri (Dallara)

‣ Ön və arxa kabellər – Karbon quruluşlu (Dallara)

‣ Korpus – Karbon-Kevlar pətək quruluşlu (Dallara)

DRS

‣ Formula 1-də istifadə edilən eyni DRS funksionallığı

‣ Hidravlik aktivləşdirmə

Sürətlət qutusu

‣ 6-sürətli ardıcıl Hewland sürətlər qutusu

‣ Elektro-hidravlik birləşmə

‣ ZF SACHS Karbon mufta

‣ Panel işəsalması yoxdur, anti-stall sistemi

Qeyri-hidravlik differensial

Yanacaq hüceyrəsi

‣ FIA Standart

‣ Premier FT5 125 litr.

52



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





‣

5. DƏSTƏK YARIŞI


BOLİDLƏRİN XÜSUSİYYƏTLƏRİ

Elektron parametrləri

‣ Magneti Marelli Marvel SRG 480 ECU/GCU məlumatların qeydiyyatı sisteminə daxildir

‣ Magneti Marelli PDU 12-42 enerji təchizatı idarəsi vahidi

‣ CAN məlumatların toplanması üçün ilkin avadanlıq

‣ Siqnal işığı qəbuledicisi

F1 tipli VSC (Avtomobolin Sabitliyinə Nəzarət) sistemi

Asqı

‣ İkiqat polad kəmərlər, itələyici çubuq, ikiqat bufer, burulma çubuğu (F) və spiral yay asqısı (R)

‣ Tənzimlənən hündürlük, eniş və yoxuş

‣ İkitərəfli (F) / Dördtərəfli (R) tənzimlənən Koni amortizator

‣ Tənzimlənən stabilizator ştanqı (Ön-arxa)

Əyləclər

‣ 6 porşenli monoblok Brembo əyləc sistemi

‣ Carbone İnsdustrie – karbon əyləc diski

Təkər və şinlər

‣ 2020-ci ildə təqdim olunmuş yeni 18 düymlük rim

‣ Magnezium rim.

‣ 18” x 12” ön təkər ölçüsü.

‣ 18” x 13.7” arxa təkər ölçüsü.

‣ F2 xüsusi Pirelli sliki/yağış təkəri TPMS (Şin Təzyiqi İdarəetmə Sistemi).

İdarəetmə sistemi

‣ Qeyri-köməkçi dişli çarx sükan

‣ XAP Panel, marşal ekranı, ötürücü mexanizm və klapan çubuqları, marşal və VSC ekrandan ibarət XAP sükan

sistemi

Kamera avadanlığı

‣ Halqa, burun konusu və üzü çəkən kamera avadanlığı

53



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





5. DƏSTƏK YARIŞI


TƏQVİM VƏ HƏFTƏSONU FORMATI

TƏQVİM

18 – 20 Mart Saxir Bəhreyn

25 – 27 Mart Ciddə Səudiyyə Ərəbistanı

22 – 24 Aprel İmola İtaliya

20 – 22 May Barselona İspaniya

27 – 29 May Monte Karlo Monako

10 – 12 İyun Bakı Azərbaycan

08– 10 İyul Silverstoun Böyük Britaniya

10 – 12 İyul Şpilberq Avstriya

29 – 31 İyul Budapeşt Macarıstan

26 – 28 Avqust Spa Belçika

02- 04 Sentyabr Zandvort Niderland

09 – 11 Sentyabr Montsa Italiya

18 – 20 Noyabr Yas Adası Əbu Dabi

HƏFTƏSONU YARIŞ FORMATI VƏ XALLAR

Cümə günü yarışları 45 dəqiqəlik sərbəst yürüş və 30 dəqiqəlik sıralama turundan ibarətdir.

Şənbə günü iki sprint yarışı baş tutacaq. (120 kilometr və ya 45 dəqiqə davam edəcək)

Əsas yarış Formula 1 Qran Prisindən əvvəl Bazar günü səhəri keçirilir. Yarış 1 saat davam edir (170 km) və

burada hər bir pilot bir dəfə məcburi pit-stop etməli və bolidinin bütün dörd şini dəyişilməlidir. Pilot əsas yarış

zamanı yağış təkərindən istifadə etdiyi hal istisna olmaqla, hər növdən ən azı 1 dəst olmaqla quru hava

təkərindən istifadə etməlidir.

Start Qridi (cərgəsi) - Üç yarış və bir sıralanma turu olmaqla, cümə yarışının yekun təsnifatı və sıralanma turu

nəticələri bazar gününün əsas yarışındakı sıra düzülüşünü müəyyən edir.

54



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





5. DƏSTƏK YARIŞI


HƏFTƏSONU FORMATI VƏ XAL BÖLGÜLƏRİ

Şənbə gününün qısa yarışının başlanğıc sıra düzülüşü cümə gününün sıralanma turunun nəticələri əsasında,

ilk 10 pillədə yer alan pilotların tam əks qaydada start götürməsi ilə müəyyənləşir.

Nəhayət, şənbə günü ikinci qısa yarışının başlanğıc sıra (qrid) düzülüşü birinci yarışın ilk 10 pillədə yer alan

pilotların tam əks qaydada start götürməsi ilə müəyyənləşir.

Xalların bölgüsü – Cümə günü sıralanma turunun yekunundan sonra poul pozisiyası qazanan sürücüyə 2 xal

veriləcək.

Sprint Yarışı zamanı ilk səkkiz yeri tutan pilotlara müvafiq olaraq 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 və 1 xalları veriləcək. Əsas

yarışda ilk 10 yeri tutmuş pilotlara isə müvafiq olaraq 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 və 1 xalları veriləcək.

Hər yarışın yekununda ilk 10-luqda qərarlaşmaq şərtilə, ən sürətli dövrə vurmuş pilota 1 xal verilir. Ən sürətli

dövrə vaxtını ilk 10-luqdan kənarda qalmış pilot vurduğu halda isə heç bir xal verilmir.

55



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





5. DƏSTƏK YARIŞI


PİLOTLARIN SİYAHISI

# PİLOT ÖLKƏ KOMANDA

1 Dennis Hauger NORVEÇ Prema Racing

2 Cehan Daruvala HİNDİSTAN Prema Racing

3 Cek Doohan AVSTRALİYA Virtuosi Racing

4 Marino Sato YAPONİYA Virtuosi Racing

5 Liam Louson YENİ ZELANDİYA Carlin

6 Logan Sargeant ABŞ Carlin

7 Markus Armstronq YENİ ZELANDİYA Hitech GRAND PRİX

8 Yüri Vips ESTONİA Hitech GRAN PRİX

9 Frederik Vesti DANİMARKA Art Grand Prix

10 Teo Porşare FRANSA Art Grand Prix

11 Felipe Druqoviç BRAZİLİYA MP Motorsport

12 Klement Novalak FRANSA MP Motorsport

14 Olli Kaldvell BÖYÜK BRİTANİYA Campos Racing

15 Ralf Boşunq ÇEXİYA Campos Racing

16 Roy Nissani İSRAİL Dams

17 Ayumu Ivasa YAPONİYA Dams

20 Riçard Verşor NİDERLAND Trident

21 Kalan Uilliams AVSTRALİYA Trident

22 Enzo Fittipaldi BRAZİLİYA Charouz Racing System

23 Cem Bölükbasi TÜRKİYƏ Charouz Racing System

24 Cek Hyuz BÖYÜK BRİTANİYA Van Amersfoort Racing

25 Amori Kordell BELÇİKA Van Amersfoort Racing

56



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





57



Bakı, Azərbaycan


AZ1000





F1_Aze_GP_2022_Media_Kit_AZ

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?