F1_Aze_GP_2022_Media_Kit_AZ

3. 2022 FIA FORMULA 1 DÜNYA ÇEMPİONATI – QAYDALAR
3.3 2002-Cİ İLDƏ FORMULA 1 YARIŞLARINDA İNQİLABİ DƏYİŞİKLİKLƏR*
Aşağı profilli şinlər həmçinin, şinlərin yan divarının əyilməsini azaltmağa və aerodinamik çirkli hava axınını
minimallaşdırmağa yardım edir. Komandalar şin formaları ətrafında hava axını rejimləri və avtomobil korpusu ilə
qarşılıqlı təsirləri araşdırmaq və stimullaşdırmaq üçün çox böyük səylər göstərirlər. Bu sahədə həssaslığın azaldılması
həm bolidlərin layihələndirilməsi prosesi, həm də tələb olunan resurslar baxımından komandalara faydalı olacaq.
Xərclərə qənaət edildiyi bir zamanda bunun tətbiqi xüsusi önəm daşıyır.
4. “Hava yuyuntusu” (Outwash) qarşısını almaq üçün yeni qanad və ön burunun yeni dizaynı
Ön qanadların son mövsümlərdə davamlı şəkildə sadələşməsinə baxmayaraq, 2022-ci ilin F1 bolidi tamamilə yeni
görünüşə malik ön qanadla çıxış edir.
2022-ci il F1 bolidinin fəlsəfəsinə uyğun olaraq, yeni ön qanadın funksiyası həm qarşıdakı bolidin arxasında yaxın
məsafədə hərəkət edərkən davamlı yerəsıxma qüvvəsi yaratmaq, həm də ön təkərin məruz qaldığı hava axınına tam
nəzarət etməklə bolidə dəyə bilən texniki zərəri minimuma endirməkdir.
Bu, hazırkı bolidlərdə olduğu kimi, hava axınının kəskin surətdə bortdan kənara göndərilməsi və ya döşəmə altına
axaraq diffuzor tərəfindən udulması deyil, onu bolidin yan tərəfindən mümkün olduğu qədər daraltmaqla aşağı
yönləndirilməsi deməkdir.
5. 70-ci illərin aero parametri yenidən qayıdır!
F1-in Avtoidman komandası 2022-ci il bolidi üzərində 2017-ci ildən bəri işləməyə başlamış və tezliklə məlum olmuşdu ki,
daha yaxın məsafədə yarışmaq üçün əsas tələb yerəsıxma qüvvəsini yaratmaq üçün aerodinamik cəhətdən “yer təsiri”nə
(ground effect) üstünlük verilməsidir.
“Yer təsiri” 1970-ci illərin sonunda Formula 1-də əhəmiyyət qazanmışdır. Bolidlərin dizaynı yuxarıdan aşağı təyyarə
qanadları şəklində layihələndirilərək trekdə yüksək yerəsıxma qüvvəsinə təkan vermişdir.
1982-ci ilin sonunda yer təsirinə malik bolidlər istismardan çıxarılmışdı, amma bu o demək deyil ki, 2022-ci il bolidi həmin
dövrə qayıdır. (birincisi, burada kəndarlar yoxdur). Lakin, builki F1 bolidi hal hazırda istifadə edilən mərhələli döşəmədən
deyil, tam formaya malik döşəməaltı tunellərdən istifadə edir ki, bu, komandalara “yer təsiri” sayəsində daha böyük
yerəsıxma qüvvəsinə nail olmağa kömək edəcək ( hazırkı döşəmələr yer təsirindən yararlansa da, istifadəsi eyni dərəcədə
deyil).
Bu dəyişikliyə əsas səbəb yer təsirindən irəli gələn yerəsıxma qüvvəsidir. Hazırkı bolidlərin barja lövhələri və digər
aerodinamik elementləri yerəsıxma qüvvəsini artırmaq üçün hərəkət zamanı meydana çıxan hava burulğanını bolidin
döşəməsinin altına istiqamətləndirmək məqsədilə tərtib edilmişdir. Bununla belə, digər bolidin arxasına yaxınlaşanda bu
cür burulğanların effekti itir və nəticədə bolidin performansında ciddi geriləmə müşahidə olunur.
*Formula.com
33
Baku Şəhər Halqası
93 Zərifə Əliyeva küçəsi Ofis: +99412 404 1390
Bakı, Azərbaycan
E-poçt: info@bakugp.az
AZ1000
Website: www.bakucitycircuit.com
© 2022 Formula One World Championship Limited, a Formula 1 company. The F1 FORMULA 1 logo, F1 logo, FORMULA 1,
F1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX, AZERBAIJAN GRAND PRIX and related marks are trademarks of Formula One Licensing BV, a Formula 1
company. All rights reserved.