Kartal

E. TASARIM KODLARI
E. 2. KODLAR NASIL OKUNUR
GENEL KODLAR
1. ULAŞIM: ULAŞIM SISTEMATIĞI
Proje alanı E-5 ve sahil yolu üzerinden İstanbul ölçeğinde ana ulaşım akslarına
bağlıdır. Bunlara ek olarak proje alanı ölçeğinde tramvay ve havaray önerileri,
özellikle projenin kuzeyi ile sahili birbirine bağlayacak ulaşım altyapılarıdır.
2. KAMUSAL VE YARI KAMUSAL ALANLAR: YEŞIL ÖRTÜ
Proje bütününde dağınık duran donatı alanlarını birbirine bağlamak, proje alanının
hem doğal hem de yapılı çevresini bütünleştirmek için bir yeşil örtü kurgusu
geliştirilmiştir. Yeşil örtünün bileşenleri yeşil kuşak, yeşil akslar, dikişler, pahlar
ve odaklardır.
3. TIPOLOJI VE DOKU: IMAR ZARFI
Yapı adalarının çevresindeki donatı alanları, yol genişlikleri, diğer adalarla olan
ilişkisi, proje bütününde önerilen kamusal ve yarı kamusal alanlarla olan ilişkisi
gibi durumlar, kütlelerin tipolojilerini de, bir araya gelerek oluşturdukları kent
dokusunu da değiştirir. Proje alanı boyunca üç tip yapı tipolojisi kullanılmaktadır:
Kule, baza ve blok. Farklı karakter bölgeleri ve imar durumlarında bu tipolojilerin
hangilerinin hangi oranda kullanıldığı değişmektedir. Tipoloji ve kentsel
dokuyu oluşturan kurallar bütünü, İmar Zarfı olarak adlandırılan üç boyutlu
yapılaşma sınırları ile tariflenmektedir.
4. FONKSIYON: KARMA KULLANIM
Tüm proje alanında TTK1 adalarında emsal hakkının %40’ı konut, %60’ı ticari
olarak kullanılmaktadır. TTK2 adaları ise tamamen konuttan oluşmaktadır. Bu
kullanımların nasıl dağıtılacağına dair kodlar oluşturulmuştur.
5. ERIŞILEBILIRLIK: TANIMLI KESITLER
Proje alanında yaya ve bisiklet sürekliliğinin sağlanması için kaldırım tipleri, yol
kesitleri, sokak kesişimleri, yükseklik/genişlik oranlarını göz önünde bulunduran
kodlar oluşturulmuştur.
BULVAR
1. ULAŞIM: KUZEY-GÜNEY AKSI
Bulvar, proje alanının merkezi ulaşım aksıdır.
2. KAMUSAL VE YARI KAMUSAL ALANLAR: YEŞIL AKSLAR
Yeşil akslar, kuzey rüzgarlarını denize kadar ulaştıran ekolojik bir koridor görevi
görür.
3. TIPOLOJI VE DOKU: BAZA
Bulvar çevresinde insan ölçeğini korumak amacıyla yalnızca 8 katlı, sürekli bazalara
izin verilmektedir. Bulvara cephesi olmayan, arka taraftaki kütleler ise daha
yüksek olabilir.
4. FONKSIYON: ZEMIN KOT
Hem bulvar kenarındaki geri çekmeler, hem de yeşil akslar ile oluşturulan ada
içi avlular, zemin kattaki ticari aktivitenin açık havada devamını sağlamak için
uygun alanlar yaratır.
5. ERIŞILEBILIRLIK: ARKAD
En yüksek yaya yoğunluğu ve ticari aktivitenin bulvar üzerinde olması beklenmektedir.
O nedenle bulvara cephesi olan yapıların zemin kotlarında oluşturulan
arkadlar, bulvara bir kimlik kazandırırken yürünebilirliğin sürekliliğini garanti
altına alır.
KENARLAR
1. ULAŞIM: DIKIŞLER
Dikişler, proje alanını doğu ve batıda yer alan mahalle dokusu ile birleştiren
akslardır.
2. KAMUSAL VE YARI KAMUSAL ALANLAR: YEŞIL KUŞAK
Yeşil kuşak, proje alanının çeperlerinde yer alan yapı adalarında bulunan
donatıları birbirine bağlayan kesintisiz bir yeşil ringdir. Proje alanı ile çevredeki
mahalle dokusunun buluştuğu bir tampon bölge olarak da işlev görür.
Sayfa 104 | Kartal Merkez Tasarım Kodları