C. TASARIM STRATEJILERIC.

More Magazines

Recommendations

Info

C. TASARIM STRATEJILERIC. 1. AÇIK ALANLAR: AKSLAR, DIKIŞLER VE PAHLARProjenin açık alanlar sistematiğini şekillendiren üç tip kamusal alan bulunmaktadır:Yeşil akslar, dikişler ve köşeler.Yeşil akslar, kuzey-güney doğrultusunda kesintisiz devam eden 22 metre genişliğindeşeritlerdir. Aksların ortalarından yine kesintisiz bir şekilde bisikletve yürüyüş yolları geçer. Akslar, adaların ortalarında çeşitli formlarda şişerekyarı-kamusal meydancıklar oluşturur. Bu meydanlarda çocuk oyun alanı, bisikletparkı, kamusal sanat sergileri, su ve peyzaj öğeleri gibi çeşitli ek fonksiyonlaryer alabilir.Aksların kuzey-güney doğrultusunda uzanmalarının sebebi, kuzey rüzgarlarınınkesintisiz bir şekilde denize kadar ulaşan doğal koridorlar oluşturabilmeleridir.Dikişler, Zaha Hadid Mimarlık tarafından çalışılmış master planda da önemivurgulanan doğu-batı eksenindeki önemli akslardır. Bu dikişler, proje alanı ilemevcut yerleşim alanlarını birbirine bağlayacak ve iki bölgenin tek parça halindeişlemesini sağlayacaktır. Bu akslarda daha yüksek bir yaya aktivitesi beklendiğiiçin araç yolları çevresinde daha geniş kamusal alanlar bırakılmıştır.Köşeler ise, uygun olan bütün yapı adalarının köşelerinde yapılan 45 derecelikpahlar ile yaratılan köşe meydanlarıdır. Bu meydanlar yeşil aks üzerinde yaratılanmeydanlara göre çok daha küçük ölçeklidir ve ana işlevi zemin kotlardakiyaya aktivitesinin araç yolları kenarında da kalitesinin düşmeden devamınısağlamaktır.Sayfa 30 | Kartal Merkez Tasarım KodlarıYEŞIL AKSLARAksların ortalarından kesintisiz bir şekilde bisiklet ve yürüyüş yolları geçer. Akslar, adaların ortalarındaçeşitli formlarda şişerek yarı-kamusal meydancıklar oluşturur. Bu meydanlarda çocukoyun alanı, bisiklet parkı, kamusal sanat sergileri, su ve peyzaj öğeleri gibi çeşitli ek fonksiyonlaryer alabilir.
DIKIŞLERDikişler, proje alanı ile mevcut yerleşim alanlarını birbirine bağlayacak ve iki bölgenin tek parçahalinde işlemesini sağlayacaktır. Bu akslarda daha yüksek bir yaya aktivitesi beklendiği içinaraç yolları çevresinde daha geniş kamusal alanlar bırakılmıştır.PAHLARKöşeler ise, uygun olan bütün yapı adalarının köşelerinde yapılan 45 derecelik pahlar ile yaratılanköşe meydanlarıdır. Bu meydanların ana işlevi zemin kotlardaki yaya aktivitesinin araçyolları kenarında da kalitesinin düşmeden devamını sağlamaktır.Kartal Merkez Tasarım Kodları | Sayfa 31
Page 1: KARTAL MERKEZKENTSEL TASARIM KODLAR
Page 5 and 6: İÇINDEKILERA. GirişA. 1. Aşamal
Page 7 and 8: A. GIRIŞA. 1. NEDEN PLANLAMA KODLA
Page 9 and 10: Kartal Merkez Tasarım Kodları | S
Page 11: 2. KENTSEL DOKU:Yapı Adası, Sokak
Page 15 and 16: 4. Şeritler: Yaya bağlantıları5
Page 17 and 18: Projenin çıkış konsepti doğu-b
Page 19 and 20: 3. Alt bölgeler 4. Ulaşım ağıK
Page 23 and 24: YETKI ALANLARIPROJE ALANINDA BULUNA
Page 27: Kartal Merkez Tasarım Kodları | S
Page 33 and 34: DIKIŞLERDikişler, proje alanı il
Page 35 and 36: A. BULVARA zonu, bulvarın iki oda
Page 37 and 38: C. SAHILC zonu, sahile yakın yapı
Page 41 and 42: Kule h maxBlok h maxBaza h maxKarta
Page 45 and 46: A.01 A.02A.03A.04A.05A.06A.07A.08A.
Page 47 and 48: B.08B.10B.11B.12B.13B.14 B.15B.16B.
Page 49 and 50: B.30C.01C.02 C.03C.05C.08C.07C.06Ka
Page 51 and 52: D.02D.03D.04D.06 D.07D.05 D.08 D.09
Page 53 and 54: A.06Ada alanı = 33.940 m 2TAKS = 0
Page 55 and 56: A.09Ada alanı = 18.040 m 2taks = 0
Page 57 and 58: B.28Ada alanı = 15.169 m 2taks = 0
Page 59 and 60: C.02Ada alanı = 11.407 m 2taks = 0
Page 61 and 62: D.08Ada alanı = 17.050 m 2taks = 0
Page 63 and 64: D.03Ada alanı = 43.902 m 2taks = 0
Page 79 and 80:
Kartal Merkez Tasarım Kodları | S
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
KENARS03, S04, S05, S06, S09, S10,
Page 105 and 106:
3. TIPOLOJI VE DOKU: BLOKBloklar, 8
Page 107 and 108:
TOPLU TAŞIMAProje alanı kuzeyde m
Page 109 and 110:
YEŞIL AKSDIKIŞLERPAHLAR/KÖŞE ME
Page 111 and 112:
Kamusal ve yarı kamusal alanlarDon
Page 113 and 114:
2. YÜKSEKLİK STRATEJİSİA. BULVA
Page 115 and 116:
min. 5mmin. 3mmin. 3mMEVCUT İSTANB
Page 117 and 118:
+60.50 mbaa+b=60.5015 metre + 60.50
Page 119 and 120:
Odaklar ve Cephe İlişkisiKamusal
Page 121 and 122:
Bir yapı adası için oluşturulan
Page 123 and 124:
Karma kullanımlı yapılarda, uyum
Page 125 and 126:
BULVAR (45 M)Kartal Merkez Tasarım
Page 127 and 128:
SOKAK (12 M)Kartal Merkez Tasarım
Page 129 and 130:
SOKAK (7 M)Kartal Merkez Tasarım K
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
SOKAKSokak kaldırım düzeni yaya
Page 135 and 136:
Bulvara bağlanan cadde ve sokaklar
Page 137 and 138:
Avenue des Champs-ÉlyséesLa Rambl
Page 139 and 140:
Kuzey-Güney SürekliliğiYeşil Ak
Page 141 and 142:
Fonksiyon ÖrnekleriTicaret / Oturm
Page 143 and 144:
Yapıların cephe tasarımında ön
Page 145 and 146:
Şeffaf ZonKartal Merkez Tasarım K
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Arkad: Yarı Kamusal AlanKaldırım
Page 151 and 152:
E. TASARIM KODLARIE. 5. KENARLARE.
Page 153 and 154:
SOKAK/GEÇIŞ TANIMLAYAN BLOKYERLE
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Yapı Adaları Arasında Geçişler
Page 159 and 160:
E. TASARIM KODLARIE. 6. SAHILE. 6B.
Page 161 and 162:
Çatılarda Özel Ortak AlanlarAra
Page 163 and 164:
Cephe Eklentileri - Afiş, Reklam v
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Hem kuzey-güney, hem doğu-batı y
Page 169 and 170:
E. TASARIM KODLARIE. 7. E-5E. 7B. K
Page 171 and 172:
Çatılarda Özel Ortak AlanlarAra
Page 173 and 174:
Cephe Eklentileri - Afiş, Reklam v
Page 175 and 176:
Page 177 and 178:
Pasajlar, zemin kotta bağlantı ku
Page 179:
show all

Kartal

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Delete template?

Save as template ?