Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Krzysztof Janowicz<br />
Bitwa powietrzna<br />
na Łuku Kurskim 1943<br />
2<br />
Gigantyczne operacje lotnicze jakie miały miejsce podczas bitwy<br />
na Łuku Kurskim w lipcu 1943 r. toczyły się niezależnie w północnym<br />
i południowym sektorze. Zgodnie z planem ofensywy<br />
główna oś uderzenia miała skupić się na południowym odcinku,<br />
gdzie niemieckie oddziały musiały przebić się przez Obojan<br />
do Kurska. Na ich korzyść działała Luftflotte 4, której główną<br />
siłą był VIII. Fliegerkorps (VIII. FlKrp) pod dowództwem Gen.<br />
Hansa Seidemanna. Najważniejszym zadaniem dla lotnictwa<br />
było wywalczenie i utrzymanie przewagi powietrznej w celu<br />
osłony nacierających wojsk i zapewnienia wsparcia dla oddziałów<br />
pancernych 4. Panzer-Armee (4. PzA) i Armee-Abteilung<br />
Kempf (AAbt. Kempf), a zwłaszcza wojskom II. SS Panzer-Korps<br />
(II. SS PzKrp) przez oddanie ich dowódcom całkowitej kontroli<br />
nad lotnictwem. Wszystkie samoloty miały atakować cele taktyczne<br />
na polu bitwy, aby niszczyć piechotę w umocnieniach<br />
polowych, schrony i skupiska artylerii.<br />
kiedy ataki samolotów szturmowych koncentrowały<br />
się na rozbijaniu punktów oporu<br />
jakie stawały na drodze niemieckich czołgów<br />
i po ich zneutralizowaniu wojska szybkie ruszały<br />
dalej. Tymczasem pod Kurskiem po pokonaniu<br />
jednego pasa obrony natychmiast<br />
trzeba było zdobywać kolejny, a z tyłów stale<br />
napływały uzupełnienia.<br />
Co gorsza, oddanie w ręce dowódców<br />
jednostek lądowych dowodzenia operacjami<br />
lotniczymi spowodowało całkowite podporządkowanie<br />
Luftwaffe realizacji lokalnych<br />
potrzeb. Nawet jeśli w ich własnym sektorze<br />
nic się nie działo, dowódcy korpusów pancernych<br />
niechętnie rezygnowali ze swojego<br />
parasola powietrznego na rzecz innych, bardziej<br />
zagrożonych, w zasadzie tylko z powodu<br />
ostrożności. To co do tej pory było bardzo<br />
Przed bitwą niemieckie służby wywiadowcze<br />
po raz kolejny nie doceniły rezerw<br />
Armii Czerwonej i dlatego nikt nie<br />
zadał sobie trudu wysłania bombowców Luftwaffe<br />
na tyły frontu, aby przerwać dostawy<br />
posiłków. Ani Seidemann, ani jego przełożeni<br />
nie rozumieli, że pod Kurskiem nie będą<br />
mogli powtórzyć sukcesów z lat 1939-42,<br />
Fw 190 miały już swój debiut na froncie wschodnim<br />
w roli szturmowców, ale dopiero działania<br />
na Łuku Kurskim ostatecznie ugruntowały ich<br />
pozycję jako następcy dla Sztukasów. W tej roli<br />
silnie uzbrojone Fw 190 okazały się wyjątkowo<br />
przydatne. Silnik gwiazdowy zapewniał bezpieczeństwo<br />
pilotom i był mniej podatny na uszkodzenia,<br />
a poza tym samolot doskonale sprawował<br />
się na małych wysokościach. Na zdjęciu Fw 190F<br />
z 2./SchG 1 w trakcie uzupełnienia paliwa.<br />
34
Change language