E-LAI_10_25_opt

Na tropach postępu
Według opublikowanego we wrześniu
br., najnowszego raportu amerykańskiego
rządowego biura obrachunkowego (GAO
– Government Accountability Office) zarówno
program modernizacji awioniki, jak
i silników, wykazują ograniczone postępy.
Dostawy F-35 z pakietami TR-3 będą mogły
rozpocząć się nie wcześniej niż w 2026 r. –
trzy lata później niż pierwotnie planowano.
Co więcej, egzemplarze te wciąż nie otrzy-
Problemy i opóźnienia
programu F-35
Linia produkcyjna samolotów myśliwskich Lockheed Martin F-35 Lightning II w zakładzie koncernu Nr 4 w Forth Worth w Teksasie. Fot. Lockheed Martin
Paweł Henski
Po latach nieprzerwanego wzrostu kosztów oraz coraz większych problemów z jego realizacją, pogram modernizacji
awioniki samolotów myśliwskich Lockheed Martin F-35 Lightning II do wersji TR-3/Block 4 przekroczył już zakładany
budżet o ponad sześć miliardów dolarów i ma pięcioletnie opóźnienie. Aby ograniczyć ten proces Pentagon
planuje zmniejszenie zakresu modernizacji, co oznacza instalację w myśliwcach zubożonego pakietu TR-3/Block 4.
Departament Wojny Stanów Zjednoczonych
(Pentagon) realizuje obecnie
program modernizacji pakietu
awioniki samolotów myśliwskich F-35 do
wersji Block 4. Przygotowuje się też do rozpoczęcia
programu modernizacji instalowanych
w myśliwcach F-35 silników typu Pratt
& Whitney F135.
Modernizacja Block 4 obejmuje instalację
nowych komponentów awioniki w ramach
pakietu TR-3 (Tech Refresh 3) oraz nowego
oprogramowania awioniki. W ramach pakietu
TR-3 myśliwce otrzymają nowy komputer
pokładowy firmy L3Harris, nową wersję
wyświetlacza wielofunkcyjnego w kokpicie,
zmodernizowany radar pokładowy Northrop
Grumman AN/APG-85, zmodernizowaną
wersję optoelektronicznego systemu dystrybucji
danych AN/AAQ-37 nazywaną Next
Generation Distributed Aperture System
(NGDAS) oraz nowe podzespoły systemu walki
elektronicznej BAE Systems AN/ASQ-239.
Funkcjonowanie powyższych komponentów
ma zapewnić nowe oprogramowanie awioniki
czterdziestej serii (40R0X). Pakiet TR-3/
29 września br. biuro programu F-35 przyznało koncernowi
Lockheed Martin warty 24,29 mld USD kontrakt na
dostawę 296 myśliwców F-35 budowanych w ramach 18
i 19 transzy produkcyjnej. Fot. Lockheed Martin
Block 4 zastępuje instalowany do tej pory
w samolotach F-35 pakiet awioniki TR-2/
Block 3F. Program modernizacji silników
składa się z dwóch komponentów: ECU (Engine
Core Upgrade) oraz PTMU (Power Thermal
Management Upgrade). ECU obejmuje
modernizację tzw. rdzenia silnika na który
składają się moduł napędowy oraz przekładnia,
natomiast PTMU – modernizację systemu
zarządzania mocą i temperaturą.
20
Lotnictwo Aviation International PAŹDZIERNIK 2025