Manual Galaxy - kurazai

Inspección Pre-entrega
Introducción
Notas de Seguridad
Componentes Generales
Tablero de instrumentos
Manejo de la llave
Notas de Operación
Direccionales
Llave de paso de Combustible
Tanque de combustible
Pedal de Velocidades
Compartimientos de Carga
Parador Central
Parador Lateral
Chequeo antes de manejar
Llantas
Cadena de transmisión
Chequeo de Frenos
Ajuste de Freno Trasero
Revisión de Aceite de Motor
Revisión y Reemplazo de Bujía
Bolsa de Herramientas
Arranque de motor
Uso de los Frenos
Equipamiento
Técnicas de manejo
Aflojamiento de motor
Sustitución de la Batería
Mantenimiento del filtro de aire
Cuidados de la motocicleta
Almacenamiento de la motocicleta
Número de Identificación Vehicular y Número de Motor
Póliza de Garantía
Tabla de Deméritos
Tabla de Mantenimiento
Guía de localización de Averías
Especificaciones/ Tabla de torques
Registro de Mantenimiento
4
6
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10
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Número de Serie
Número de Motor
Nombre Centro de Servicio Autorizado _________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
Nombre del Cliente__________________________________________________
_________________________________________________________________
Teléfono_________________________________________________________
_____________________________________
Firma del cliente
S E L L O
Centro de Servicio
Autorizado Kurazai/ Carabela
NOTA: En la parte central del presente manual, se encuentran los cupones desprendibles para los servicios gratuitos y el registro de garantía que
deberá llenar para hacerla válida en cualquiera de nuestros talleres autorizados.
Sr. Propietario, los siguientes puntos deberán ser inspeccionados antes de entregarle su unidad.
1. Activar batería, cargándola por 1 a 2 hr. (carga lenta)
2. Revisar funcionamiento de frenos y acelerador.
3. Verificar nivel de aceite en motor y caja de cambios.
4. Verificar nivel de fluido de frenos.
5. Comprobar funcionamiento eléctrico ( luces, claxon, etc.)
6. Revisar bujía y poner a tiempo el motor.
7. Revisar apriete de tornillos en general.
8. Rodar brevemente la unidad para detectar anomalías.
9. Verificar juego de la dirección.
10. Instruir al cliente sobre un manejo correcto y seguro.

Estimado cliente:
Le agradecemos la confianza que ha depositado en nosotros y le felicitamos muy
sinceramente por la elección de su unidad, estamos seguros que rebasará sus expectativas y le dará
muchos años de satisfacciones.
Los motores de estos vehículos están fabricados con la más alta tecnología disponible a nivel
mundial y junto con el resto de sus componentes han pasado por un estricto control de calidad, antes
del montaje en su unidad.
Para asegurar una larga vida útil a su motor y para su seguridad personal, le aconsejamos leer
cuidadosamente este manual antes de conducir el vehículo y mantenerlo a disposición para cualquier
consulta, siguiendo todas las instrucciones de mantenimiento.
El Distribuidor Autorizado le dará indicaciones para poner su vehículo en marcha y nuestra amplia
red de Talleres de Servicio Autorizado Kurazai/ Carabela está a su disposición para facilitarle toda
la ayuda que Usted requiera, cuenta con el equipo de técnicos y herramientas necesarias para brindarle
un servicio de mantenimiento adecuado, que le permitirá mantener su unidad en óptimas condiciones.
Un saludo y en hora buena.
NOTA: Exija la garantía escrita la cual se encuentra acompañando este manual.
- Antes de manejar, realice los pasos descritos en el apartado “chequeo antes de manejar”,
página 19.
- Usted debe estar seguro de tener la licencia de conducir correcta, para manejar esta
motocicleta en su Entidad Federativa.
- El conductor debe usar ropa brillante para ser visto con más facilidad por otros conductores.
- Observe siempre los señalamientos de los caminos, así como el límite de velocidad
establecido y señale sus vueltas por adelantado.
- El conductor siempre debe utilizar un casco de motociclista, al igual que guantes y protección
para los ojos, el pasajero también debe utilizar casco.
- Recuerde viajar seguro y revise su motocicleta antes de salir.
- El peso del motociclista y del pasajero no debe exceder los 150Kgs.
- No sobrecargue la motocicleta.

1) Interruptor de luces; 2) Interruptor de luces cortas y largas;
3) Direccionales; 4) Interruptor de claxon; 5) Palanca de freno trasero;
6) Ahogador.
1
4
5
8
5
1) Espejos retrovisores; 2) Tanque de gasolina, batería y número de
identificación vehicular (interior del asiento); 3) Cerradura; 4) Faro
principal; 5) Pedal de velocidades; 6) Parador lateral y central; 7) Lodera;
8) Llave de paso de combustible; 9) Luz de freno; 10) Número de motor.
6
2
1 2
6
3
4
3
9
7
1) Palanca de freno delantero; 2) Interruptor de encendido; 3) Puño
acelerador.
8
1
2
4
7
2
3
1) Mofle (silenciador); 2) Tapón de aceite de motor; 3) Pedal freno trasero;
4) Motor; 5) Switch de arranque; 6) Bujía; 7) Pedal de arranque;
8) Parrilla.
6
5
1
3
5
1.- Indicador de direccionales Indica que se están usando las luces direccionales.
2.- Velocímetro Indica la velocidad.
3.- Odómetro Indica la distancia acumulada en kilómetros.
4.- Medidor de gasolina Indica el nivel de gasolina.
1
5.- Indicador de velocidades Indica en que velocidad se encuentra la caja de cambios.
6.- Indicador de luces altas Indica que las luces altas están encendidas
6
2
1
3
4

6.- CHEQUEO DE FRENOS
Los frenos deben conservarse siempre en perfecto estado para que puedan responder a cualquier situación durante
el manejo.
Presione la palanca delantera de los frenos y mida la distancia recorrida antes de que el freno comience a detener
las llantas, la palanca debe viajar entre 10 y 20 mm antes de que la llanta comience a detenerse (Ver la Fig. 1 y
2).
Fig. 1
Fig. 2
7.- AJUSTE DE FRENO TRASERO (TUERCA)
El freno trasero se utiliza como complemento del freno delantero, este ayuda
a estabilizar la motocicleta. Si utilizas solamente el freno trasero necesitaras
mucha más distancia para frenar y en situaciones extremas la motocicleta
dara coletazos de atrás corriendo el riesgo de que se desestabilize
ocasionando una caída. Lo más aconsejable es frenar levemente con el
freno trasero instantes antes de accionar el freno delantero. (Ver Uso de
frenos, página 28).
Siga las siguientes recomendaciones para conservar en perfecto estado
el freno trasero de su motocicleta:
1.-Gire la tuerca de ajuste en las direcciones mostradas (Fig. 5) para corregir el desgaste del pedal del freno.
2.-Revise siempre el perno de seguridad para cerciorarse de que no esté demasiado flojo
NOTA: Frenar sobre suelo mojado o con superficies deslizantes requerirá que utilices una maniobra similar a cuando se frena con el freno trasero, en el cual
debes esperar que la distancia del frenado puede aumentar debido a las condiciones del piso.
Fig. 5

8.- REVISIÓN DE ACEITE DE MOTOR
Cuando la motocicleta es nueva, se necesita cambiar el aceite
después de los primeros 750km., después del primer cambio sólo
necesitará cambio de aceite cada 1500 km., de cualquier forma debe
revisar el nivel del aceite cada 500 kilometros y agregar más si es
necesario.
Detenga la motocicleta en un lugar plano y apague el motor coloque,
la motocicleta en su soporte central y deje descansar el motor por
algunos minutos saque la varilla del aceite (fig. 1), límpiela con una
toalla y vuelva a colocarla (sólo coloque la varilla, no la mueva), para
medir correctamente el nivel de aceite vuelva a sacar la varilla del
aceite y revise su nivel el cual debe estar entre las marcas de los
niveles alto y bajo de la varilla. (fig.2). Si el nivel se encuentra cerca
de la marca baja agregue suficiente aceite lubricante para motocicletas
SAE-20W50 hasta que el aceite llegue cerca de la marca alta.
Si va a utilizar la motocicleta en condiciones severas como
en caminos de grava o va ha hacer muchas paradas y/ o
manejar en tránsito intenso, entónces el aceite debe cambiarse
con más frecuencia que cada 1500 km.
NOTA: No agregue aditivos u otros solventes al aceite, si utiliza un embudo o cualquier otro instrumento para vertir el aceite, primero cerciórese de que
estos están completamente limpios. Cuando cierre este depósito compruebe que esta bien cerrado.
Fig. 1
Fig. 2
9.- REVISIÓN Y REEMPLAZO DE LA BUJÍA
La bujía necesita ser revisada en caso de no encender la motocicleta, la luz de bujía debe ser entre 0.032 y 0.036
pulgadas y el electrodo debe ser de color café.
Una calibración incorrecta puede causar muchos problemas al motor de la motocicleta, asegúrese de que está bien
instalada y calibrada si la bujía se encuentra sucia o dañada, reemplácela por una similar.
Para reemplazar la bujía, quite el capuchón y después afloje la bujía usando la llave para bujías que se encuentra
en el juego de herramientas (Ver Bolsa de Herramientas, página 26). Después de calibrar el electrodo de la nueva
bujía, insértelo al cilindro y apriételo a mano, cuando la bujía no se pueda apretar mas use la llave para apretarlo,
reemplace la cubierta de la bujía
Nota: Tenga cuidado de no quemarse cuando cambie la bujía, si el motor está caliente, cambie la bujía por una del mismo tipo

10.- BOLSA DE HERRAMIENTAS
La motocicleta incluye una bolsa de herramientas que le será de gran utilidad cuando realice el chequeo
de su motocicleta antes de manejar, para verificar el apriete de tuercas y tornillos, así como el estado
de la bujía.
La bolsa de herramientas contiene:
1- Llave inglesa de 10
1- Llave inglesa de 13
1- Llave saca bujías
1- Desarmador de cruz y plano
1- Bolsa porta herramientas
NOTA:Es obligación de su distribuidor autorizado entregar la bolsa de herramientas al recibir su motocicleta
- Gire la llave de arranque a la posición de “Encendido”, (ver Manejo de la llave, página10).
- Presione firmemente el freno posterior, o el de la palanca delantera del freno y cerciórese de
que la motocicleta no se moverá.
- Presione el botón de encendido eléctrico para arrancar el motor: Si el motor no arranca después
de 3 o 4 segundos, entonces gire el acelerador de 1/8 a 1/4. NO LO GIRE AL MÁXIMO y colóquelo
en posición normal.
- Si el tanque de gasolina aparece vacío, o la motocicleta ha estado estacionada por un largo
tiempo, no gire el acelerador.
- En su lugar, utilice el encendido de patada un par de veces hasta que la gasolina haya alimentado
el carburador. Ahora la motocicleta puede arrancarse fácilmente.
- Si el motor está frío, coloca el ahogador en la posición de abierto, en cuanto se normalicen las
revoluciones, regresa el ahogador a la posición de cerrado. Deje que se caliente por 2 ó 3
minutos antes de empezar a conducir la motocicleta.
- Es recomendable que por las mañanas utilices el ahogador.
- Esta motocicleta tiene tanto encendido eléctrico como de patada, si la motocicleta ha estado
inutilizada o es temporada de frío, usted puede ahorrar batería y utilizar la palanca de arranque
de patada para “llenar” el sistema del combustible.
- Dé varios pedalazos y después puede poner en marcha la unidad con la palanca de arranque
de patada del motor o usar el encendido eléctrico, mantenga siempre la batería en buenas
condiciones.

Los frenos funcionan mejor cuando ambos se aplican al mismo tiempo (Ver Fig. 1)
Suelte el acelerador rápidamente y presione la palanca del freno delantero mientras presiona el pedal
de freno trasero al mismo tiempo.
No aplique los frenos demasiado rápido o en una vuelta, ya que de esto puede
resultar una pérdida de tracción y control.
Condiciones húmedas pueden afectar la efectividad de los frenos, es recomendable que aplique los
frenos a una distancia dos veces mayor a la habitual, en condiciones húmedas o resbalosas. Tenga
cuidado extremo cuando maneje en estas condiciones.
Fig. 1
Pruebe sus frenos después de lavar
la motocicleta o cuando pase por un
charco grande, si se llegaran a sentir
diferentes a lo habitual aplíquelos
suavemente hasta que se sequen y
vuelvan a funcionar eficazmente.
Para evitar accidentes recuerde que es necesario utilizar el equipo adecuado como guantes, casco, chamarra,
botas y goggles.
Abroche y colóquese el casco correctamente, asegúrese de que sea de la medida correcta y que la visera esté
limpia y le permita ver perfectamente.
Las prendas protectoras deben ser preferentemente de colores claros y/o reflejantes para que usted pueda ser
visto fácilmente a cualquier hora en el tránsito; deben estar muy ajustadas y cerradas en las extremidades. No
debe colgar ningún elemento de las prendas para evitar cualquier accidente.
No conserve en sus bolsillos objetos que puedan ser peligrosos al momento de una caídad, como llaves, bolígrafos
o cualquier objeto con punta.
Se recomienda respetar las disposiciones legales, normas nacionales y locales en materia de equipamiento del
vehículo.
Casco
Chamarra de motociclista
Botas de motociclista
Goggles de motociclista Guante deportivo
antiderrapante
y/o piel

Utilice siempre sus direccionales al momento de adelantar otros vehículos, antes de entrar o salir de cualquier
vialidad, o cuando cambie de carril, vea por encima de sus hombros para asegurárse de que no haya vehículos
rebasándolo y que es seguro entrar al tráfico, esto le permitirá conducir de forma mas organizada.
Recuerde siempre poner atención a las señales de vialidad, ya que estas te indican la velocidad permitida así como
otro tipo de direcciones importantes para recorrer el camino
CONTROL DE VELOCIDAD
La velocidad de la motocicleta se ajusta con el control del acelerador. Gire lentamente el control hacia usted para
aumentar la velocidad, y gire el control en sentido contrario para disminuir la aceleración de la motocicleta.
Suelte el freno y lentamente gire el acelerador para hacer que la motocicleta acelere suavemente.
Durante los primeros kilómetros hay que tener precaución con las llantas nuevas ya que estas pueden tener residuos
del desmoldante que se utiliza para su fabricación, estos residuos se iran cayendo con el uso, haciendo que la llanta
adquiera su capacidad de adherencia normal.
CONDUCCIÓN CON PASAJERO
Cuando lleve algún pasajero, recuerde que este debe tener el mismo equipo de seguridad (Ver equipamiento, página
29), ya que también está expuesto en caso de sufrir algún accidente.
Cuando se lleva mayor peso en la parte trasera de la motocicleta, las luces pueden quedar apuntando hacia arriba,
por lo que es recomendable ajustarlas.
El motor es una pieza importante de la motocicleta ya que este es el que nos aporta el movimiento dinámico de nuestra
motocicleta.
Para aprovechar el potencial que brinda el motor, siempre hay que mantenerlo funcionando en la banda de rpm donde
da un desempeño más óptimo y eficiente.
Para asegurar una larga vida útil del motor es importante que prestes atención al mantenimiento adecuado de cada
una de sus partes, es por ello que te ponemos estas indicaciones. En caso contrario será inevitable un desgaste
prematuro de componentes del motor (piston, anillos etc.) entre otros, y estos daños no son garantizables.
- Es muy importante seguir el procedimiento de asentamiento durante el periodo de
aflojamiento de motor, para alcanzar el mejor funcionamiento de la motocicleta.
- Sea cuidadoso con la motocicleta durante los primeros 1000 kms. es decir, mantenga
la velocidad debajo de los 50 Km/h. y no la sobrecargue o lleve pasajeros durante este
tiempo. Acelere despacio y sobre todo, evite usar el acelerador a fondo durante este tiempo.
Agotar el motor con bajas revoluciones en marchas altas es muy perjudicial ya que ocasiona esfuerzos desequilibrados
en el conjunto del pistón, la biela y el cigueñal, lo que con el tiempo lleva a serios daños mecánicos, además el
uso del combustible no es tan eficiente y forma mayores residuos no quemados en los cilindros.
Recuerda hacer un mantenimiento preventivo periódico y siempre llevar la motocicleta a los Centros
de Servicio Autorizado Kurazai/ Carabela para que sean técnicos capacitados los que intervengan
en cualquier reparación.
NOTA: Un motor que se encuentra en perfecto estado no tiene problema para ser acelerado al máximo, inclusive esto ayuda a mantener
limpio el interior de la cámara de combustíon.

La batería de la motocicleta es mantenida por un sistema de carga automática dentro de la motocicleta, sin
embargo es recomendable cambiar la batería por una similar cada 2 años. Utilice siempre baterías de la
marca MMG distribuidas en cuaquier Centro Autorizado Kurazai/ Carabela, para un mejor rendimiento en su
motocicleta. La siguiente tabla comprende los tipos de batería que MMG maneja por cada uno de los modelos
de Moto Road, S.A. de C.V.:
No Bateria
YTX7A- BS
12N5- 3B
12N7- 3B
YTX9A- BS
Aplicación
Splinter, Swordfish, V3, Classic, Custom
Galaxy, Delivery
Spartha
Raptor
Apague siempre el sistema de arranque antes de cambiar la batería. Observe la polaridad correcta de la
batería cuando la esté cambiando.
El cable rojo está conectado a la terminal positiva de la batería y el cable negro
está conectado a la terminal negativa.
Asegúrese de que los postes de la batería se conservan limpios todo el tiempo,
utilice un cepillo de alambre para remover cualquier señal de corrosión si es necesario.
Evite chíspas o llamas cuando esté manejando la batería. Utilice lentes de seguridad,
en caso de contacto con el ácido de la batería, lave inmediatamente con agua y solicite
ayuda médica inmediatamente.
- El filtro de aire deberá limpiarse a los 750 kms. y reemplazarse cada 1500 kms.
Utilice el siguiente procedimiento para acceder a los elementos del filtro:
- Quite los tornillos que sostienen la tapa del filtro de aire y quite la tapa.
- Quite el soporte y el cartucho del filtro de aire.
- Limpie la pantalla y el cartucho con aire comprimido.
- Cambie el cartucho cada 1500 kms.
- Reensamble los componentes del filtro de aire.
- Al volver a colocar los componentes del filtro de aire de la motocicleta, tenga cuidado de que
todas las piezas ajusten en su lugar correctamente.
- La falta de ajuste adecuado puede causar fugas en el sistema de consumo de aire lo que
podría ocasionar daños en el motor.
- Maneje cuidadosamente el cartucho del filtro de aire para que éste no se deforme.
- No permita que entre agua en el ensamblaje del filtro de aire.
- Limpie y/o cambie los componentes del filtro de aire si experimenta una disminución en el
poder del motor.

1) PINTURA
Aplicar productos de mantenimiento para proteger la pintura de la motocicleta, permite que este protegida contra
las inclemencias del medio ambiente e incluso contra algunos factores de efectos mecánicos ligeros. Es recomendable
dar a la pintura una capa de cera líquida por lo menos dos veces al año. Esta cera puede ser aplicada después
de una semana de haber adquirido la motocicleta.
2) LAVADO
Lavar la motocicleta con frecuencia permite quitar agentes del medio ambiente que la puedan deteriorar. La frecuencia
depende, entre otros factores, del uso que se le de a la motocicleta, así como de las condiciones del medio ambiente.
Un correcto lavado de la motocicleta es el siguiente:
-Enjuague la motocicleta con agua fría, asegurandose de remover la suciedad suelta.
-Utilice un paño suave y humedézcalo con solución jabonosa para frotar las áreas sucias.
-Enjuague nuevamente la motocicleta para remover el jabón con abundante agua limpia.
-Seque la motocicleta con un paño suave y seco.
-Encienda el motor y déjelo funcionar de 1 a 3 minutos.
-Lubrique la cadena de transmisión
NOTA: Utilice productos para limpieza diseñados para superficies de motocicletas, ya que de usar otro tipo pueden contener solventes que dañen la pintura, el
metal o el plástico con el que están hechas las partes de la motocicleta.
3) LAVADO DEL ASIENTO
Las piezas hechas de material sintético como el asiento se deben limpiar de la siguiente manera:
- Humedezca un trapo de lana o algodón y páselo por la superficie del asiento.
- Si el asiento conserva suciedad incrustada utilice productos especiales de limpieza y mantenimiento para material
sintético y cuero artificial que no contengan solventes o en su defecto utilice una solución ligera de jabón suave,
preparándola con un litro de agua y jabón neutro.
- Para manchas especiales utilice un removedor específico para cada mancha.
- Evite mojar demasiado la superficie y cuide que el agua no se filtre por las costuras.
- Seque con un trapo suave y seco.
NOTA: No deje el plástico protector del asiento con el que se entrega la motocicleta, así evitará que con el uso está se pegue y deteriore el material del asiento.

- Si su motocicleta no va a utilizarse durante dos meses o más, debe guardarse apropiadamente
para asegurarse de que funcionará correctamente cuando la saque del almacenamiento.
- Guarde la motocicleta en un lugar fresco y seco, sin exposición al sol y coloque una cubierta protectora.
- Coloque la válvula de combustible en posición de bloqueo del paso de gasolina (Ver Válvula de
combustible, página 13)
- Es recomendable hacer cualquier reparación que requiera la motocicleta antes
de guardarla. Esto asegurará que usted no se olvide de hacer las reparaciones antes de conducir
la motocicleta después de sacarla de almacenaje.
- Saque la gasolina del tanque, líneas de gas y carburador de la motocicleta.
- Quite la bujía (Ver Revisión y Reemplazo de bujía, página 25) y vierta de 15 a 20cc. de aceite para
motor en el cilindro y vuelva a colocar la bujía. Deje el capuchón de la bujía abierto y utilice el encendido
eléctrico para cubrir la parte interna del cilindro con aceite.
- Limpie y lubrique todos los cables de control (acelerador, freno y velocímetro).
- Quite la batería de la motocicleta y cárguela completamente antes de almacenarla
en algún lugar donde pueda estar protegida de cambios extremos de temperatura y sobre un
trozo de madera que cubra la base de la batería.
- Limpie y seque la motocicleta y aplique una capa de cera a las áreas pintadas de la misma
NOTA: Cuando vuelvas a utilizar la motocicleta, saldrá humo del escape hasta que se consuma el aceite colocado en el espacio de la bujía
Estos números nos ayudan a identificar la motocicleta de cualquier otra. El número de identificación vehicular y el
número de motor son necesarios para tramitar las placas de la motocicleta, para solicitar refacciones en los Centros
de Servicio Autorizado Kurazai/ Carabela e incluso sirven como identificación para las autoridades en caso de robo
del vehículo.
El número de identificación vehicular se compone de 17 dígitos, este está grabado en la parte interna del asiento, a
un lado de la batería (Fig. 1). El número de motor se encuentra grabado en la parte inferior del motor (Fig. 2), (ver
componentes generales, página 8).
Fig. 1 Fig. 2
NOTA: Cuando recibas tu motocicleta revisa que el NIV y el número del motor coincidan con las de tu facura. Es un delito remover o cambiar cualquiera de estos
números.

Para hacer válida su Garantía, debe el cliente presentar su unidad (por sus propios medios), Póliza de Garantía,
factura, Manual de Usuario (con carnet sellado) e identificación oficial, a cualquiera de nuestros Centros de Servicio
Autorizado.
El Propietario es responsable de mantener el vehículo de acuerdo a los procedimientos establecidos en el Registro
de mantenimiento, indicados en el manual de Usuario.
Pierde Garantía Cuando:
- No se realicen los servicios de mantenimiento como lo indica el manual de usuario, en tiempo y Forma
en los Centros de Servicio Autorizado Kurazai/ Carabela.
- El vehículo es modificado para uso comercial, deportivo u otros fines que cambien el diseño original del
vehículo, los daños que se pudieran desprender de esta práctica, no serán cubiertos por la garantía, por
ejemplo: cubiertas, cámaras, amortiguadores, llantas de elección, rayos etc.
- Por reparaciones o servicios realizados en talleres no autorizados, además de que Moto Road S.A. de
C.V no se hará responsable de las mismas.
- Se comprueba el uso de un repuesto no original
- El velocimetro este roto, desconectado ó alterado, así como el no-funcionamiento del cable del mismo,
- Cuando se le da un uso indebido a la unidad, entiendase como uso indebido:
1. Uso en competencias deportivas
2. Inactividad de la unidad por tiempo prolongado
3. Sobrecargas de peso, por arriba de los límites establecidos en el Manual de Usuario.
4. Uso por Alquiler (modificaciones)
5. Manejo negligente en/ó caminos en mal estado
6. Accidentes, colisiones y caídas.
Cualquier anomalía detectada por el usuario, deberá ser reportada a un Centro de Servicio Autorizado para su
reparación o sustitución INMEDIATA, que deberá ser registrada y reportada a Moto Road S.A de C.V.
En caso de presentar algún desgaste prematuro en la batería, focos, sistema eléctrico en general, llantas y demás
piezas que sufran desgaste natural (balatas, chicotes, aceites, pistones, anillos, escapes, filtros, etc) el cliente
deberá cubrir un demérito por el tiempo de uso y desgaste de la unidad en función de la siguiente tabla:
: menor o igual a

Linea de combustible
Filtro de combustible
Bujía
Claro/luz de Válula
Filtro de aceite
Marcha de carburador/
ajuste de velocidad
Aceite de motor
Filtro de aire
(integral)
Chicote
(Acelerador, Freno)
Banda de tracción
Sistema de frenos
Luces
Apriete los tornillos y
tuercas
750 km/
40 días
después de
su compra
1500 km/
100 días
después de
su compra
3000 km/
150 días
después de
su compra
4500 km/
200 días
después de
su compra
6000 km/
250 días
después de
su compra
7500 km/
300 días
después de
su compra
R R R R R R R
L L L C L L L
C C C C
R/A R/A R/A
9000 km/
365 días
después de
su compra
C/L C/L C/L C/L C/L C/L C/L
R/A R/A R/A R/A R/A R/A R/A
C C C C C C C Revise el nivel
L C C C C C C
L/A L/A L/A L/A L/A L/A L/A
R R R C R R R
R R R R R R R Revisar
R R R R R R R
R/A R/A R/A R/A R/A R/A R/A
Aceite de la
transmisión R R R R R R
Funcionamiento
Los datos son equivalentes, los servicios se deben efectuar por lo que se cumpla primero
horas o días de uso. A continuación presentamos las equivalencias de la tabla de mantenimiento.
R=Revisar, L=Limpiar, C=Cambiar, C/L=Cambiar o Limpiar, R/A=Revisar y Ajustar, L/A=Lubricar y ajustar.
NOTA: Realice la primera inspección a los 750 km. de uso o después de un mes de tener la motoneta, lo que ocurra primero.Si conduce por
lugares donde haya mucho polvo, el filtro de aire deberá ser limpiado más seguido de lo que indica el programa anterior.
Golpeteo en el Cilindro
El motor está sobrecalentado -Revise y cambie el aceite lubricante
Bujía defectuosa -Cambie la bujía
Acumulación de carbón en el cilindro -Remueva la acumulación de carbón
Sincronización de arranque adelantado -Ajuste la sincronización de arranque
Acumulación de carbón en el tubo de Escape y Mofle -Remueva la acumulación de carbón
Motor con poca Potencia
Filtro de aire bloqueado -Limpie el filtro de aire
Línea del combustible en el carburador parcialmente
bloqueada -Remueva la carbonización acumulada
Pistón y Cilindro muy caliente -Deje enfriar el motor por 15 min aprox.
y visite inmediatamente a su taller
Depósitos excesivos de carbón en el pistón, cilindro y escape -Límpielos regularmente
Tiempo de arranque incorrecto -Ajuste el tiempo
El clutch se resbala -Ajuste el clutch
Aceite Negro y Gases del Tubo de Escape
El carburador no atomiza la gasolina correctamente -Revise, ajuste o cambie el carburador
Filtro de aire bloqueado -Cambie el filtro de aire
Economía de Combustible Pobre
Fuga en el sistema de gasolina -Repare la fuga
Filtro de aire bloqueado -Limpie el filtro de aire
RPM muy acelerada - Ajuste las RPM’S
Manejar a exceso de velocidad -Conduzca a una velocidad menor
Gasolina Escurriendo del Tubo de Desbordamiento
Residuo del recipiente de reserva -Limpie el recipiente de reserva
La aguja de la válvula del recipiente de reserva no
cierra completamente -Cambie la aguja de la válvula
Exceso ocasional de gasolina -Cierre el tanque de gasolina
con precaución
Fuga en el Interruptor de Gasolina
Interruptor de gasolina flojo -Apriete el interruptor de gasolina
Sello roto -Cambie el interruptor de gasolina

Largo
Ancho
Alto
Peso (Vacío)
Carga Max.
Tipo de Motor
Diametro x Carrera del Cilindro
Cilindrada
Transmisión
Potencia
Tipo de Bujía
Batería
2.03 mts.
0.70 mts.
1.07 mts.
90 Kgs.
150 Kgs.
Monocilíndrico 4 Tiempos,
Enfriado por aire
52 x 49.5 mm
107 cc
Semiautomática, 4 velocidades
7.5 Hp @ 8000 RPM
NGK CR7HS o equivalente
12V
Faros (Alta / Baja Emisión)
Luz Delantera
Luces de las Direccionales
Iluminación del Instrumento
Fusibles
Economía de Combustible
Combustible / Capacidad
Aceite Lubricante / Capacidad
Llanta delantera
Llanta trasera
Freno delantero
Freno trasero
12 / 18 W
12 / 5 W
12 / 10 W
12 / 3 W
15 Amp
45.0 Km/Litro
Premium/ 3.5 Litros
2 reserva
SAE 20W50 / 900 ML
2.50- 17 a 25 Lbs
2.75- 17 a 28 Lbs
Mecánico por expansión
Mecánico por expansión
NOTA: El rendimiento depende de factores como el clima, la calidad del combustible, las condiciones de manejo, altura, entre
otros. Los datos de rendimiento de esta tabla son considerados en condiciones óptimas de manejo
La motocicleta incluye:
Como accesorios 1 par de espejos,1 bolsa de herramientas
y como complementos: 1 batería con tapones, tornillos y ácido
Artículos que forman parte esencial para su operación y funcionamiento.
Edición segundo trimestre de 2010
Toda la información, especificaciones e ilustraciones contenidas en
este manual son las vigentes a la fecha de publicación.
Nota: Las fotografias y especificaciones vertidas en el presente manual de usuario, son referentes a la información más actualizada
en el momento de la impresión. Los datos y/o apariencia pueden variar sin previo aviso.

En la parte opuesta se encuentra la tarjeta del registro de Mantenimiento
El Centro de Servicio Autorizado completará los datos correspondientes.
Recuerde que esta tarjeta forma parte del presente manual y quedará siempre en su poder.
Servicio de previa
entrega 0 KM.
1er servicio
750 km./ 40 dias después de su
compra
2do servicio
1500 km./ 100 dias después
de su compra
3er servicio
3000 km./ 150 dias después
de su compra
4to servicio
4500 km./ 200 dias después
de su compra
5to servicio
6000 km./ 250 dias después
de su compra
6to servicio
7500 km./ 300 dias después
de su compra
7to servicio
9000 km./ 365 dias después
de su compra
FIRMA, SELLO Y NOMBRE DEL
TALLER AUTORIZADO
KILOMETRAJE
FECHA
*Los datos son equivalentes, los servicios se deben cumplir por lo que se cubra primero: kilometraje o tiempo.
Nota:Los primeros 2 servicios de mantenimiento son gratuitos en mano de obra, las refacciones correrán por cuenta del usuario. Todos los servicios
en listados anteriormente son obligatorios para validar la Garantía, por lo que deben tener el sello y firma del Servicio Oficial que ha realizado los mismos.

No forman parte de la garantía los daños provocados por traslados,
accidentes, exhibición, competencias y faltantes de accesorios no
entregados al cliente al momento de la compra.

Posición “ON”
Los circuitos eléctricos están
encendidos. El motor puede
ser encendido, la llave no
puede ser retirada en esta
posición
Posición “OFF”
Todos los circuitos eléctricos
están apagados, el motor se
detiene, la llave puede ser
retirada en esta posición
No cambie la posición del interruptor de arranque mientras el vehículo se encuentre en movimiento, hágalo únicamente
cuando el vehículo se encuentre completamente detenido.
Asegúrese de quitar la llave después de haber bloqueado el manubrio.
No deje el interruptor de arranque en la posición de “Encendido” durante largos periodos de tiempo. La batería
puede descargarse hasta llegar a un punto en el que el vehículo no pueda encender con el botón de arranque.
Para accionar el encendido, debe estar presionada la palanca delantera del freno. El motor no encenderá a menos
que se presione el freno delantero o posterior al mismo tiempo que el botón de encendido.
No deje presionado el botón de encendido después de que haya arrancado el motor.
No presione el botón de encendido si el motor está funcionando, de lo contrario el motor de arranque podría
dañarse.
Si el motor no arranca después de 5 segundos, suelte el botón de encendido, espere 10 segundos, acelere un poco,
suelte y presione el botón de encendido durante otros 5 segundos.

Usted observará en el tablero
Cuando deslice el botón de las direccionales hacia
la izquierda, el indicador de la direccional izquierda
del tablero se iluminará, ver Fig. 1.Cuando deslice
el botón de las direccionales hacia la derecha, el
indicador de la direccional derecha del tablero se
iluminará, ver Fig. 2.
3
1
5
4
2
Fig.3
Fig. 1 Fig. 2
Para apagar la direccional, deslice el botón al centro.
Asegúrese de utilizar las “Luces bajas” cuando se encuentre
en el tráfico. Para hacer sonar el claxon, presione el botón
marcado con la bocina.
Para ubicar los elementos del mando ver figura. 3:
1.- Interruptor de luces direccionales.
2.- Interruptor de luces largas y cortas.
(se sugiere utilizar las luces cortas )
3.- Interruptor de luces.
4.- Interruptor de claxon
5.- Ahogador
El ahogador funciona bloqueando el paso de aire en la
mezcla de combustible que llega al motor. Este tiene 2
posiciones: cerrado (cuando el ahogador se encuentra en
esta posición el motor se puede operar normalmente) y
abierto (es recomendable que no utilices tu unidad en esta
posición).
La llave de paso de combustible (para ubicarla ver componentes generales, página 8) tiene 2 posiciones, las cuales
indican una función diferente:
Paso de gasolina al
carburador:
En esta posición la gasolina
fluye desde el tanque al
carburador
Bloqueo del Paso de
gasolina al carburador:
Cuando la válvula se encuentra
en esta posición la gasolina no
pasará del tanque al
carburador

El tanque de combustible de esta motocicleta tiene una capacidad de 3.5 litros, en los cuales se incluyen 2 litros
de reserva. Localizado debajo del asiento (ver componentes generales, página 8). Para llenar el tanque se debe
apagar el motor, abrir la cerradura del tapón del tanque (ver Fig. 1 y fig. 2). Introduzca la manguera para agregar
gasolina al tanque, no sobrepase la marca del cuello del tanque. Cierre el tanque de combustible girando el tapón
hasta el fondo, asegúrese que esté bien cerrado.
Recuerde que el combustible utilizado es altamente flamable y puede ser explosivo en ciertas condiciones, tenga
precaución de no derramar gasolina afuera del tanque ya que al contacto con algunas partes calientes de la
motocicleta puede causar una explosión.
Si va a utilizar un embudo o cualquier otro instrumento para llenar el tanque primero asegúrese de que estos están
perfectamente limpios.
Fig. 1 Fig. 2
Al encender su motocicleta cerciórese de que se encuentra en punto neutral; el tablero le mostrará iluminando la
letra “N” ( Ver Tablero de instrumentos, página 9).
Para realizar los cambios mantenga presionada la palanca de freno la cual se encuentra ubicada en el lado izquiero
de su motocicleta (ver componentes generales, página 8).
Posteriormente presione hacia abajo la parte delantera del pedal de velocidades, acelerando ligeramente hasta
haber adquirido cierta velocidad. Para pasar a la siguiente velocidad deje de acelerar y repita los pasos anteriormente
descritos (Ver Fig. 1).
NOTA: No dejes oprimido o ligeramente oprimido el pedal de velocidades durante la conducción. No aceleres ni sueltes bruscamente el pedal de velocidades,
ni forces el motor entre cambios de velocidad ya que esto va en detrimento de la eficiencia de tu motor
Fig. 1

PARRILLA (FIG. 1)
La parrilla tiene una carga máxima de 5 kilos. Cuando coloque
algún objeto en esta cerciórese de que esta bien sujeto, para que
no vaya a caer mientras la motocicleta esta andando.
PORTAOBJETOS (FIG. 2)
Levante el clip para asegurar los objetos contenidos sobre la parrilla
de soporte. Este portaobjetos tiene una carga máxima de 5 kilos.
Fig. 1
Fig. 2
Tome la parte izquierda del manubrio y sostenga la parrilla que se encuentra en la parte posterior con su mano
derecha, empuje la motocicleta hacia delante y mueva hacia atrás el soporte con su pie hasta que el soporte
se guarde debajo de la motocicleta.
Posición de manejo
Coloque sus manos en el manubrio y súbase a la motocicleta por el lado izquierdo, siéntese dejando el pie
izquierdo en el suelo hasta ganar equilibrio al avanzar. Suelte el acelerador y dirija la motocicleta hacia un
lado del camino, suavemente aplique el freno delantero con su mano derecha y al mismo tiempo presione
suavemente el freno trasero.

Una vez que este apagada la motocicleta y usted haya decendido de ella, use su pie derecho para sacar el
parador lateral de la motocicleta, asegurese de que quede bien segura para evitar que se caiga.
Si la motocicleta va a estar estacionada por un periodo largo de tiempo, use mejor el parador central.
1.- REVISE EL NIVEL DE COMBUSTIBLE
Para revisar el nivel de combustible observe en el tablero el medidor de gasolina, en caso de que le haga falta
combustible abra el tapón de gasolina, llene el tanque hasta el pie del tubo de llenado (no lo llene más allá de ese
punto) vuelva a colocar la tapa de la gasolina y ciérrela perfectamente.
Nota. Apague siempre el motor antes de ponerle gasolina a la motocicleta. Utilice siempre gasolina con un mínimo
de 90 octanos (PREMIUM) para rellenar el tanque de gasolina de la motocicleta.
2.- REVISE LA LUZ DE FRENO
Gire la llave de arranque hacia la posición de “Encendido” (Ver Manejo de llave, página 10). Presione la palanca
delantera del freno mientras observa la luz posterior del freno para cerciorarse de que funciona.
3.- REVISE LAS DIRECCIONALES
Gire la llave de arranque hacia la posición de “Encendido” (Ver Manejo de llave, página 10). Mueva el control de
la direccional izquierda y derecha (Ver Direccionales, página 12), revise si las luces delanteras y posteriores de la
direccional parpadean, también asegúrese de que funcionan los indicadores de la direccional en el tablero de
instrumentos.
NOTA: En caso de que las luces no enciendan, revise la batería.

4.- LLANTAS
Las llantas deben ser del tipo y tamaño correcto
para este modelo de motocicleta, (Ver
Especificaciones Técnicas, página 42), así como
estar en buenas condiciones con una superficie
y una presión adecuada.
La presión de las llantas debe medirse cuando
estas estén frías, ya que de lo contrario la lectura
de la presión de la llanta será más alta y será
errónea (Ver Fig. 1).
Alta
Presión
Baja
Presión
La presión correcta para las llantas de esta motocicleta es: delantera 25 Lbs y trasera de 28 Lbs.
Examine visualmente las llantas para saber si hay algún daño o desgaste. Busque clavos, vidrios o piedras que
pudieran estar cortando la cubierta de la llanta. Observe si hay algún desgaste parcial o anormal de la banda rodante
del neumático. La media de la banda rodante debe tener:
Llanta delantera 1.5 mm. mínimos de profundidad de la banda rodante.
Llanta trasera 2 mm. mínimos de profundidad de la banda rodante.
NOTA: Usar llantas muy desgastadas o con una presión incorrecta puede causar accidentes.
Presión
correcta
Fig. 1
5.- CADENA DE TRANSMISIÓN
La cadena de transmisión debe tener el ajuste correcto y
una lubricación adecuada. Para hacer una correcta revisión
de la cadena coloque la motocicleta en el parador central
(Ver Parador Central, página 17), quite el cubre cadena y
mueva la cadena hacia arriba y hacia abajo para revisar su
holgura, al hacerlo verifique que esta se encuentra entre los
10 y 20 mm aproximadamente (Ver Fig. 1)
Si la cadena necesita un ajuste, acuda al Centro de Servicio
Autorizado Kurazai/ Carabela de su preferencia.
Revise también el piñón, la corona y la cadena de cualquier
desgaste.
Si la cadena se encuentra en óptimas condiciones entonces utilice un lubricante de cadena, colóquelo en cada
unión de los eslabones a manera de que pase entre cada uno de los pasadores, bujes y rodillos
Fig. 1