P - Tyrolia

technical manual
2010.11 2010.11
FIXATIONS FIXATIONS DE DE SKI SKI ALPIN ALPIN
ma manuel technique
201

Table des matières
Technologie des fixations 2
CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ 2
POWERRAIL 4
LITERAIL 5
outils d’atelier et articles 6
GABARITS DE PERÇAGE 7
FIXATIONS POUR LA VENTE 11
GAMME DE FIXATIONS HEAD DONNÉES 10.1 1 12
GAMME DE FIXATIONS TYROLIA DONNÉES 10.1 1 14
TABLEAU DES PIÈCES HEAD/TYROLIA VENTE AU DÉTAIL 16
GABARIT DE PERÇAGE 92 W 17
GABARIT DE PERÇAGE 94 W 21
GABARIT DE PERÇAGE bases & plaques 23
PLAQUES 25
SYSTÈME POWERRAIL 29
GABARIT DE PERÇAGE LITERAIL 31
GABARIT DE PERÇAGE RACEplate 09 34
FIXATIONS DE LOCATION 37
FIXATIONS DE LOCATION TYROLIA 10.11 DONNÉES 38
TABLEAU DES PIÈCES DE LOCATION 40
GABARIT DE PERÇAGE 2003 W 41
GABARIT DE PERÇAGE SR 2003 W 43
SYSTÈME SYMPRO-SYMRENT 10.1 1 45
BYS - BYS JUNIOR - B 2 YS 10.1 1 47
SYMPRO-SYMRENT-BYS À L’ATELIER 48
VÉRIFICATION DE LA CHAUSSURE 53
FREINS-PIÈCES DE RECHANGE-ENTRETIEN & SERVICE 55
soutien technique pour détaillants - tyrolia.com 56
GAMME DE FREINS HEAD/TYROLIA 10.1 1 58
SURVOL DES VIS HEAD 10.1 1 61
SURVOL DES VIS TYROLIA 10.1 1 62
PIÈCES DE RECHANGE TYROLIA POUR LA LOCATION 10.1 1 63
SERVICE D’ENTRETIEN 64
PROBLÈMES ET SOLUTIONS (INCLUANT LOCATION) 68
AJUSTEMENT 71
COMMENT VOUS CLASSIFIER 72
RÉGLAGE DE RETENUE/DÉCLENCHEMENT 73
SOLUTIONS AUX PROBLÈMES DE RETENUE/DÉCLENCHEMENT 75
CONDITIONS ET PRÉREQUIS À LA CERTIFICATION 76
PROGRAMME D’ASSURANCE DU DÉTAILLANT AUTORISÉ 79
la garantie lIMITée de HEAD/TYROLIA 82
gestion des risques 83
utilisation des ajustements non-recommandés 86
rapport d’évaluation du système -pOST ACCIDENT 87
rapport de PERFORMANCE du système 88
vérification pour Fixations/ SKI / BOtTes usagées 89
NOTES 90
„Tous droits réservés par HTM Sport GmbH. La reproduction et la réimpression de ce Manuel même en partie sur approbation de l’éditeur seulement
et si la source est mentionnée. Sujet aux modifications techniques sans préavis. Erreurs et omissions exclues. Date: Juin 2010

Fixations de ski alpin 10.11
FIABILITÉ, QUALITÉ, COMPÉTENCE ET PERFECTIONNEMENT CONTINUEL
L’amélioration constante en recherche et développement et sa maîtrise des besoins du marché font de TYROLIA le leader
incontesté des fixations de ski alpin. L’expérience et la connaissance provenant de 80 années de fabrication de fixations
assurent des produits simplement supérieurs. La fonctionnalité et le service de haute qualité garantissent un produit de
haute technologie, muni de dispositifs de sécurité uniques.
PARTENAIRE
Tout sous un même toit. TYROLIA répond rapidement aux demandes du marché et de sa clientèle, grâce à sa large marge
de manœuvre intégrée au processus manufacturier et un temps de réaction accéléré pour tout développement de nouveaux
produits. Des marques reconnues telles HEAD, FISCHER et ELAN font confiance à Tyrolia comme chef de file depuis de
nombreuses années, louangeant ses compétences.
De plus en plus de petits fabricants de ski indépendants confient également les systèmes de fixations TYROLIA comme
complément idéal à leurs skis alpins, par ex. Kneissl, Amplid, 4FRNT, Palmer.
HISTORIQUE ET ÉVÉNEMENTS MARQUANTS
L’entreprise, située dans le village autrichien de Schwechat (près de Vienne), fut fondée en 1847 sous le nom « Wiener
Metallwaren-, Schnallen- und Maschinenfabrik GmbH ». La première fixation de ski fut fabriquée en 1928. Dix ans plus t
ard, la fabrication industrielle faisait ses débuts et en 1949, la première fixation de ski de marque TYROLIA fut fabriquée.
Les décennies suivantes ont connu leurs lots de développements exceptionnels dans le domaine des fixations de ski,
menant aux fixations de ski alpin et de sports de glisse modernes et haute gamme que nous connaissons aujourd’hui.
La gamme de produits TYROLIA offre la fixation de ski parfaite pour chaque type de clients, tels : coureur, freeskier,
parc et poudreuse, junior ou boutiques de location – assurant un rendement idéal tout en facilitant l’utilisation.
1847 Création de l’usine « The Viennese Metallwaren, Schnallen und Maschinenfabrik » à Schwechat en Autriche.
1928 Première fixation de ski fabriquée à l’usine de Schwechat.
1949 Première fixation de ski TYROLIA.
1953 Premier système d’attache avant au monde TYROLIA Ski Master.
1962 TYROLIA-Rocket – première talonnière automatique au monde.
1964 Talonnière TYROLIA Clix.
1973 Talonnière TYROLIA Diagonal
1979 Série 60 de TYROLIA
1986 Système de pince ressort à 4 rouleaux (4-roller Spring Pincer System)
1989 Système Freeflex
1996 ABS – Système antiblocage
1999 FFreeflex Plus
2000 TYROLIA devient le chef de file mondial
2001 Certification ISO 9001:2000
Safety tested
ISO
9001:2000
Production
monitored
ISO
9462
Ski bindings with ABS
+ friction reduced
+ constant release
+ unaffected by dirt
Voluntary testing TPS
PPP 63023
TYROLIA est la toute première compagnie dans l’industrie des fixations de ski à être certifiée ISO 9001:2000,
selon les standards les plus récents. La certification TUV confirme que TYROLIA se conforme aux normes les
plus élevées en matière de qualité du produit et de structure organisationnelle au niveau international.
2002 Système Railflex
2008 Freeflex Pro et Talonnière Race Pro
2009 Literail
2010 Powerrail
CRÉATION
1847
1928
PREMIÈRE
FIXATION
DE SKI
PREMIER
SYSTEME
D’ATTACHE
AVANT AU
MONDE SKI
MASTER
1953
TALONNIERE
CLIX.
1964
1962
PREMIÈRE
TALONNIERE
AUTOMATIQUE
SÉRIE 60
1979
1973
TALONNIÈRE
DIAGONAL
SYSTÈME
FREEFLEX
1989
1986
SYSTEME DE
PINCE RESSORT
A 4 ROULEAUX
FREEFLEX
PLUS
1999
1996
ABS
SYSTÈME
ANTIBLOCAGE
2000
CHEF DE FIL
MONDIAL
HOMOLOGATION
ISO-
2001
2002
SYSTÈME
RAILFLEX
FREEFLEX PRO
ET TALONNIÈRE
RACE PRO
2008
2009
LITERAIL
POWERRAIL
2010

CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ
SEULE LA PERFECTION ASSURE LA SÉCURITÉ
TYROLIA s’est spécialement dédié aux caractéristiques fondamentales de la sécurité active.
Des caractéristiques sécuritaires uniques, comme la bande TYROLIA ABS exclusive ainsi que
la talonnière Diagonal offrent une protection complète et optimale à chaque skieur.
2/ INNOVATION
SYSTÈME DE BUTÉE TRP
Le Roller Pincer de TYROLIA – Système TRP
avec ses quatre roulettes et insertions à
glissement, vous assure un déclenchement de
180° et une position centrale exacte de la chaussure de ski.
Le système TRP réduit la pression sur les genoux ainsi que
les ligaments et améliore considérablement la performance.
RACE DIAGONAL
VS.
Butée FULL
DIAGONAL
Race Diagonal: La butée Diagonal réglée pour les
exigences de la course. Grâce à sa force de déclenchement
plus élevée verticalement qu’horizontalement,
elle résiste aux forces arrières imposées lors des
courses.
Full Diagonal: Déclenchement intelligent de la butée
Diagonal à 180° horizontalement ainsi que verticalement,
ce qui maximise la sécurité lors de chutes en
torsion.

HAUTE TECHNOLOGIE & qualité
sUPÉRIEURE
ABS — ANTI BLOCKING SYSTEM
(système anti-blocage)
La technologie de la bande ABS exclusive de TYROLIA
permet à la chaussure de glisser hors de la fixation
presque sans friction, ce qui vous procure une sécurité maximum en
cas de conditions glacées, de chaussures usées ou de saleté.
TALONNIÈRE RACE PRO
La hauteur standard fut réduite selon les règlements
FIS actuels. Une plus grande surface de contact réduit
la friction et procure une pression avant constante en
toutes conditions.
FREEFLEX PRO
La meilleure performance grâce au nouveau système
innovateur Freeflex Pro. La talonnière à glissement
libre permet au ski de fléchir librement et de retenir
sa dynamique naturelle. Grâce à sa hauteur réduite, la bande Freeflex est maintenant
beaucoup plus proche de la chaussure de ski. Les valeurs constantes de déclenchement
réduisent le risque de blessure et assure une conduite sécuritaire des skis.
➞
INNOVATION / 3

powerrail - premier sur le marché
LA TECHNOLOGIE INÉGALÉE POUR LA VENTE, LA LOCATION
OU LES DÉMOS
Premier à introduire cette technologie inégalée sur le marché, le nouveau système sur rails de TYROLIA satisfait
les besoins des skieurs adultes, tout en étant parfaitement adapté aux secteurs de vente et de location!
Les caractéristiques innombrables sont la clé du succès pour POWERRAIL, le dernier système de fixations deTYROLIA.
Elles incluent : manipulation plus facile, flexibilité maximale, performance optimisée, harmonisation parfaite, plus
de stabilité et de durabilité.
LE SUCCESSEUR DU SYSTÈME DE RENOMMÉE RAILFLEX II
EST UN SYSTÈME MODULAIRE PROCURANT UNE FLEXIBILITÉ
OPTIMALE:
• Réglage sans outil pour sauver du temps
• 2 bases différentes : La base POWERRAIL et la base POWERRAIL PRO
• Amortisseurs en deux différents largeurs pour s’ajuster parfaitement au ski
• 4 modèles de fixations différents : Power 10, 1 1, 1 2 et 14, couvrant tous les segments
• Convient aux longueurs de semelles de bottes de 260 mm jusqu'à 380 mm
POWERRAIL – LES JEUX SONT FAITS . . .
Afin d’offrir un rendement optimal et une durabilité prolongée, la butée et la talonnière des nouveaux modèles
des fixations POWER peuvent être remplacées ou ajustées. Ces caractéristiques garantissent le fonctionnement
adéquat de la fixation, et ce même avec l’usage abusif des ateliers de location!
MONTAGE SIMPLE ET RAPIDE DES FIXATIONS POWER
Ouvrez le levier de la butée puis faites le glisser à la position appropriée sur la base – ensuite à la talonnière –
accrochez le frein au boîtier de la talonnière en premier – ouvrez le levier de la talonnière et faites glisser la
talonnière sur la base – refermez à la longueur de semelle de chaussure désirée – et voilà!
310 mm
BASES
La base standard de Power Rail consiste en une pièce principale monobloc, un boîtier, ainsi qu’une zone dentelée le tout pouvant
être agencé à la couleur du ski. Pour assurer la souplesse du ski en toutes circonstances, la base est fixée par une paire de vis
immobiles, puis par trois autres paires de vis à glissement libre. Ceci assure que la base s’adaptera à la souplesse (ou « flex »)
du ski de façon sécuritaire.
La version haute gamme, la PowerRail Pro, est munie d’une bande Freeflex supplémentaire, joignant la zone dentelée avec la
base, au niveau de la butée et de la talonnière. De cette façon, la butée et la talonnière peuvent glisser sans restriction sur la
base. Cette fonction de “double Freeflex” aide à maintenir la souplesse naturelle du ski, tout en assurant des valeurs de
déclenchement constantes et une prise de carre accrue.
En plus d’avoir amélioré les composantes et le fonctionnement, la base fut également redessinée! PowerRail est 7 % plus large et
25 % plus basse comparativement aux bases Railflex II, ce qui augmente directement le transfert d’énergie entre la botte et le ski.
BASE POWERRAIL STANDARD
A. No. 119 220 noir/fumée
DAMPENER
Les bases Powerrail et PowerRail Pro peuvent être installées avec des amortisseurs additionnels, pour encore plus de souplesse
et un réglage plus précis :
• petit amortisseur pour les skis de largeurs de 64 mm et plus
• amortisseur large convenant aux skis de plus de 74 mm de largeur
S – POUR LES SKIS DE 64 MM DE
LARGEUR ET PLUS:
A. No. 119 543 fumée
119 542 rouge
4/ INNOVATION
BASE POWERRAIL PRO
A. No. 119 221 noir/fumée
A. No. 119 226 noir/rouge
M – POUR LES SKIS DE 74 MM DE
LARGEUR ET PLUS:
A. No. 119 545 fumée
119 544 rouge

literail
TYROLIA présente un nouveau système novateur sur rails : Le modèle LITERAIL (LR). Le successeur au système RAILFLEX
LITE, LITERAIL convient tant au secteur de la vente au détail qu’à celui de la location de skis.
Grâce à ses trois parties médianes, LITERAIL convient aux longueurs de semelles de chaussures allant de 199 à 347 mm:
la partie médiane PETITE de 199 à 283 mm, la MEDIUM de 239 à 323 mm, et la LARGE de 263 à 347 mm. Couvrant un large
éventail de marges de montage et avec plus de quatre modèles de fixations alpines (LR 10, LR 9, LR 7.0 AC et LR 4.5),
LITERAIL est considéré le système de fixations ultime pour les enfants, juniors et les femmes.
LITERAIL
• Réglage de la longueur des butées et talonnières sur la base
• Pré-installation possible
• Convient aux skis démos
• Convient aux skis de location
• Convient aux skis de location à la saison
• Convient à tous les skis plats
• Pour les enfants, les jeunes et les femmes – Remplaçant les
versions antérieures de Railflex Lite
• DIN maximal de 9.0
270 mm
Comparativement à la base RAILFLEX LITE précédente, la
nouvelle base LR est plus basse et plus étroite s’intégrant
mieux au design. La nouvelle construction permet de la
monter facilement sur des skis de 87 cm et plus, sans
affecter la souplesse ni la performance du ski.
L’installation et l’ajustement de la fixation LR est ultra simple
et peut s’effectuer sans outil additionnel : ouvrez le levier de la
butée puis faites glisser la butée sur le rail en partant de l’avant.
Verrouillez à la longueur de semelle appropriée et fermez le
levier. Accrochez le frein au boîtier de la talonnière en premier
– ouvrez le levier de la talonnière et faites glisser la talonnière
sur la base en partant de l’arrière, puis verrouillez à la longueur
de semelle de chaussure indiquée – refermez le levier – et vous
êtes maintenant prêt!
Literail – le nouveau système Rail TYROLIA vous épargne temps
et ennuis…
base
• 3 pièces médianes – déjà prémontées
S 199 mm - 283 mm (point Mondo 14-23.5)
M 239 mm - 323 mm (point Mondo 19-27.5)
L 263 mm - 347 mm (point Mondo 22-29.5)
• Mieux intégrée et plus petite
PETIT
(Vis 6 mm - G3 & G4)
Art. No. 119 222
MEDIUM
(Vis 6 mm - G3 & G4)
Art. No. 119 223
(Vis 8 mm - G 1 & G2)
Art. No. 119 224
LARGE
(Vis 8 mm - G 1 & G2)
Art. No. 119 225
PETIT
(Vis 6 mm - G3 & G4)
Art. No. 119 227
MEDIUM
(Vis 6 mm - G3 & G4)
Art. No. 119 228
(Vis 8 mm - G 1 & G2)
Art. No. 119 229
LARGE
(Vis 8 mm - G 1 & G2)
Art. No. 119 230
INNOVATION / 5

OUTILS D’ATELIER ET ARTICLES
Outils Emballé/art. no.
6/ OUTILS
• Adaptateur de gabarit de perforage (pour les gabarits TYROLIA) par pièce 162 569
• Perceuse 4.1 Ø x 7.0 mm longueur par pièce 162 772
• Perceuse 4.1 Ø x 9.0 mm longueur par pièce 162 773
• Perceuse 3.5 Ø x 7.0 mm longueur par pièce 162 770
• Perceuse 3.5 Ø x 9.0 mm longueur par pièce 162 7 7 1
• Ensemble complet de perçage par ensemble 162 774
• Tournevis pour toutes les vis d’ajustement par pièce 160 806
• Tournevis et mèche magnétique (160 805) par pièce 162 800
• Tournevis spécial à cliquet incl. mèches (162 575 + 162 576) par pièce 162 574
• Mèche pour vis à rainures pour cliquet (ci-haut) par pièce 162 575
• Mèche « Pozidrive 3 » pour le cliquet (Handy Ratchet) par pièce 162 576
• Mèche Universelle pour tournevis 162 800 et tournevis électrique hexagone. par pièce 160 805
1 /4” (6.35 mm)
• Mèche à tournevis électrique (Black & Decker, Skill, Thor, Atlas-Copco, par pièce 160 802
Virax, Consolidated, Bosch, Ingersoll-Rand), hexagon. 1 /4” (6.35 mm)
• Mèche à tournevis électrique (Bosch, Metabo, AEG), hexagon. 1 /4” (5.5 mm) par pièce 160 803
• Mèche à tournevis électrique (Fein, AEG) par pièce 160 804
• Kit pour réparations spéciales par trousse 162 1 2 7
• Mèche pour kit spécial par pièce 162 1 28
• Bouchons de plastiques spéciaux pour l’ensemble de réparation 1 Paquet = 50 pièces 162 1 2 9
• Chevilles de plastique assorties 500 pièces 160 857
• Chevilles de plastique argentées 500 pièces 162 856
• Service-Grease-Spray (vaporisateur huileux) format 500 ml par pièce 162 779
• Graisse TYROLIA par pièce 160 052
• Colle TYROLIA par pièce 160 858
• Bande élastique pour frein 10 pièces 162 562
• Arrêtoir à freins pour tous les modèles POWER BRAKE par pièce 162 769
• Arrêtoir à freins pour tous les modèles KID par pièce 162 869
• Indicateur de bottes de location (SR; Code Unique, mm) par pièce 162 6 1 7
• Glissière (remplacement) pour indicateur de bottes de location par pièce 162 5 1 8
• Tableau Tibia par pièce 169 431
• Tableau de déclenchement/rétention (méthode selon poids, nouveaux par pièce 1 69 758
standards ASTM et ISO, format DIN A3, imperméable; version anglaise seul)
• Autocollants pour bottes de location « CODE UNIQUE » (5 feuilles) par ensemble 162 56 1

technical manual
2010.11
GABARITS
GABARITS / 7

SÉLECTION DE GABARITS DE
PERFORAGE
HEAD
GAMME 10.11
FREEFLEX PRO 18 X Sale, FREEFLEX PRO 16, FREEFLEX PRO 14, FREEFLEX PRO 1 1, MOJO 18 X, MOJO 15, MOJO 12,
MOJO 1 1, MOJO 7.5, LD 12 WIDE 88, SL 100, SL 90 ABS JR RACE, SL 75
GAMMES PRÉCÉDENTES
FREEFLEX PRO 16, FREEFLEX PRO 14, FREEFLEX PRO 12, FREEFLEX PRO 1 1 LD, FREEFLEX PLUS 17, FREEFLEX PLUS 1 1,
LD 12 CYBER, MOJO 20 X, MOJO 18 X, MOJO 15, MOJO 12, MOJO 1 1, MOJO 7.5, LD 12, SL 1 10 ABS, ONE LD 12,
GOLD THANG 12 LD, ONE SL 90, SL 75 ABS, SL 70 AC
tyrolia
GAMME 10.11
FREEFLEX PRO 17, FREEFLEX PRO 14, FREEFLEX PRO 1 1, PEAK 18 X T. H., PEAK 15 T. H., PEAK 15, PEAK 12, PEAK 1 1,
PEAK 7.0 AC, LD 12, SL 100, SL 70 AC
GAMMES PRÉCÉDENTES
FREEFLEX PRO 18 X, FREEFLEX PRO 15, FREEFLEX PLUS 18 X, FREEFLEX PLUS 15 X, FREEFLEX PLUS 10 X, FREEFLEX PLUS 8 X,
FREEFLEX PLUS 17, FREEFLEX PLUS 15, FREEFLEX PLUS 14, FREEFLEX PLUS 1 1, FREEFLEX PLUS 10, FREEFLEX PLUS 8,
FREEFLEX PLUS 8 LD, FREEFLEX PLUS 7, MAD FLEX 9, PEAK 18 X, PEAK 15, PEAK 12, PEAK 1 1, SLD 1 1 ABS, LD 12 CYBER,
LD 12 S, LD 10, CYBER CARBON D 9 SX, CYBER CARBON D 9, CYBER D 8 SX, CYBER SL 110, CYBER D 9, CYBER D 8, CYBER 8,
CYBER 7, CYBER 6, CYBER 4, CYBER FREEFLEX, MOJO 20 (X), MOJO 15, MOJO 1 1, MOJO 7, POWER SELECT FREERIDE 9,
POWER SELECT FREERIDE 8, POWER SELECT FREERIDE SL 1 10, POWER SELECT 9, POWER SELECT 9 RENT, POWER SELECT 8,
POWER SELECT 8 RENT, POWER SELECT 8 RENT DEMO, SL 1 10 CARVE ABS, SL 110 ABS, SL 110 S ABS, SL 100 CARVE ABS,
SL 100 ABS, SL 100 CARVE, SLW 90 ABS, SL 75, SL 70 ABS, SL 70 CARVE ABS, SL 70, TD 9 T, TD 8 TS, TD 8, T 7, T 6.5, T 6,
T 5.6i, T 5.6, T 5, FREEFLEX 9 WORLD CUP, FREEFLEX 9 RACING, FREEFLEX 8 RACING, FREEFLEX 9 T, CARVE FLEX 6,
CARVE FLEX 4, SYMRENT 4, FREEFLEX JUNIOR RACE 1 1, T 6
tyrolia inside
GAMME 10.11
4FRNT: DEADBOLT 18, DEADBOLT 18 LTD, DEADBOLT 15, DEADBOLT 15 LTD, DEADBOLT 13, DEADBOLT 13 LTD,
DEADBOLT 1 1, PADLOCK 1 1, PADLOCK 7 JUNIOR
AMPLID: AMPLID ONE 8, AMPLID FTF, AMPLID DZN
PALMER: PALMER 12
HEAD
GAMME 10.11
SL 45
8/ GABARITS
GABARIT DE PERÇAGE 92 W (162 760)
GABARIT DE PERÇAGE 94 W (162 761)

tyrolia
GAMME 10.11
SL 45
GAMMES PRÉCÉDENTES
SYMRENT 2 SL, SPIRIT 2, 620 D, T2
GABARIT DE PERÇAGE bases & plates (162 865)
HEAD
GAMME 10.11
POWERRAIL PRO BASE, POWERRAIL BASE, SPEEDPLATE PLUS 13, ULTRAFLEX PLATE 9, POWER PLATE 9, LITERAIL M
GAMMES PRÉCÉDENTES
CARVE PLATE 13 SLR, CARVE PLATE 9 SLR, JUNIOR RACE PLATE 1 1, HEAD PLATE 14, RAILFLEX BASE 07, RAILFLEX BASE 06,
RAILFLEX LITE BASE
tyrolia
GAMME 10.11
POWERRAIL PRO BASE, POWERRAIL BASE, SPEEDPLATE PLUS 13, ULTRAFLEX PLATE 9, POWER PLATE 9, LITERAIL M
GAMMES PRÉCÉDENTES
CARVE PLATE 13 SLR, JUNIOR RACE PLATE 1 1, CARVE PLATE 9 SLR, JUNIOR RACE PLATE 1 4, SUPER RAILFLEX BASE II,
RAILFLEX BASE II, RAILFLEX LITE BASE
tyrolia inside
GAMME 10.11
KNEISSL: POWERRAIL PRO BASE, POWERRAIL BASE
HEAD
GAMME 10.11
LITERAIL L, M, S
tyrolia
GAMME 10.11
LITERAIL L, M, S
GABARIT DE PERÇAGE LITERAIL (162 903)
GABARITS / 9

HEAD
GAMME 10.11
RACEPLATE RDX, RACEPLATE JUNIOR
tyrolia
GAMME 10.11
SP 130 ABS DEMO AERO, SP 120 ABS, SP 100 ABS, SP 75 ABS, SP 45
GAMMES PRÉCÉDENTES
SP 90 ABS, SP 70 ABS, SYMPRO 9 ABS DEMO AERO, SYMPRO 9 ABS, SYMPRO 9 ABS DEMO, SYMPRO 9 ABS PROMO,
SYMPRO 8 ABS, SYMPRO 8 ABS DEMO, SYMPRO 8, SYMPRO 7, SYMPRO 4, SYMPRO 2 SL, SYMRENT 9 PRO, SYMRENT 8 PRO,
750 DS PRO, 680 DS PRO, 650 DS PRO, CARVE PLATE 13 SLR (only Rental), CARVE PLATE 9 SLR (only Rental),
JUNIOR RACING PLATE (only Rental)
tyrolia inside
GAMME 10.11
4FRNT: DEADBOLT 13 DEMO WIDE 97
10 / GABARITS
GABARIT DE PERÇAGE rACEPLATE 09 (162 902)
tyrolia
GAMME 10.11
RACEPLATE RDX, RACEPLATE JUNIOR
GABARIT DE PERÇAGE SP 2003 W (162 763)
GABARIT DE PERÇAGE SR 2003 W (162 762)
tyrolia
GAMME 10.11
SR 100, SR 45
GAMMES PRÉCÉDENTES
SR 75, SR 70, SYMRENT 7, SYMRENT 6, SYMRENT DEMO, SYMRENT 3, SYMRENT 2 SL, SYMRENT 2, 680 DS PRO, 650 DSR,
650 DS PRO, CARVE PLATE 13 SLR (only Rental), CARVE PLATE 9 SLR (only Rental), JUNIOR RACING PLATE (only Rental)

LA VENTE
FIXATIONS
POUR LA VENTE
VENTES AU DÉTAIL / 11

GAMME DE FIXATIONS HEAD 10.11
Modèles Angle de Z-DIN kg lbs Poids Gabarit de Type de
rampe (mm)
total
perçage butée
COMPETITION
12 / DE VENTES AU DÉTAIL
Système
de butée
FREEFLEX PRO 18 X SALE 5.0 8–18 de 79 de 175 3030 g 92 W AERO RACE DIAGONAL
RACING
FREEFLEX PRO 16 5.0 5–16 de 49 de 109 2680 g 92 W AERO RACE DIAGONAL
FREEFLEX PRO 16 WIDE 88 5.0 5–16 de 49 de 109 2680 g 92 W AERO RACE DIAGONAL
FREEFLEX PRO 14 7.0 4–14 de 42 de 92 2460 g 92 W LD FULL DIAGONAL
FREEFLEX PRO 14 WIDE 88 7.0 4–14 de 42 de 92 2460 g 92 W LD FULL DIAGONAL
FREEFLEX PRO 11 7.0 3–11 de 31 de 67 2360 g 92 W LD FULL DIAGONAL
FREEFLEX PRO 11 WIDE 88 7.0 3–11 de 31 de 67 2360 g 92 W LD FULL DIAGONAL
MOJO
MOJO 18 X WIDE 97 5.0 8–18 de 79 de 175 2520 g 92 W AERO RACE DIAGONAL
MOJO 15 WIDE 97 5.0 5–15 de 49 de 109 2280 g 92 W AERO RACE DIAGONAL
MOJO 12 WIDE 97 9.0 3.5–12 de 36 de 79 2140 g 92 W LD FULL DIAGONAL
MOJO 11 WIDE 88 9.0 3–11 de 31 de 67 1710 g 92 W SL HEAD FULL DIAGONAL
MOJO 7.5 WIDE 90 9.0 2–7.5 22-84 48-187 1420 g 92 W SL LITE FULL DIAGONAL
SYSTEMS
POWER 14 D 5.5 4–14 de 42 de 92 2210 g BASES & PLATES AERO RACE DIAGONAL
POWER 12 D WIDE 88 5.5 3.5–12 de 36 de 79 2050 g BASES & PLATES SL HEAD FULL DIAGONAL
POWER 11 3.0 3–11 de 31 de 67 1825 g BASES & PLATES SL HEAD FULL DIAGONAL
RF 11 1.0 3–11 de 31 de 67 1940 g BASES & PLATES SL HEAD FULL DIAGONAL
LR 7.5 3.0 2–7.5 22-84 48-187 1480 g LITERAIL SL LITE FULL DIAGONAL
LR 4.5 3.0 0.75–4.5 10-48 22-105 1300 g LITERAIL SL KID FULL DIAGONAL
LIGHT DIAGONAL
LD 12 WIDE 88 3.5 3.5–12 de 36 de 79 1980 g 92 W SL HEAD FULL DIAGONAL
SUPERLIGHT
SL 100 9.0 3–10 de 31 de 67 1565 g 92 W SL HEAD FULL DIAGONAL
WOMEN
ONE POWER 12 D WIDE 88 5.5 3.5–12 de 36 de 79 2050 g BASES & PLATES SL HEAD FULL DIAGONAL
ONE LR 10 3.0 3–10 de 31 de 67 1490 g LITERAIL SL HEAD FULL DIAGONAL
ONE LR 9 3.0 2.5–9 de 26 de 57 1490 g LITERAIL SL LITE FULL DIAGONAL
JUNIOR
SL 90 ABS JR RACE 3.5 2.5–9 de 26 de 57 1540 g 92 W SL LITE FULL DIAGONAL
SL 75 9.0 2–7.5 22-84 48-187 1400 g 92 W SL LITE FULL DIAGONAL
SL 45 3.7 0.75–4.5 10-48 22-105 1210 g 94 W SL KID FULL DIAGONAL

dONNÉES
Butée Talonnière
Semelle de botte
AFD
Indicateur
vertical
butée
Plage
d’ajustement
(mm)
Type de
talonnière
Système de
talonnière
Type de frein
Indicateur Plage
vertical d’ajustement
talonnière (mm)
Longueur
(mm)
Standard
TEFLON 12.0 — RACE PRO STANDARD PB RACE PRO 17-78 17.0 32 255 – 375 ADULTE
ABS 14.0 — RACE PRO STANDARD PB RACE PRO 17-78 19.0 32 255 – 375 ADULTE
ABS 14.0 — RACE PRO STANDARD PB RACE PRO WIDE 88 19.0 32 255 – 375 ADULTE
ABS 14.0 — LD DIAGONAL PB LD 78 21.0 24 257 – 372 ADULTE
ABS 14.0 — LD DIAGONAL PB LD WIDE 88 21.0 24 257 – 372 ADULTE
ABS 14.0 — RACE LITE STANDARD PB LD 78 21.0 24 257 – 372 ADULTE
ABS 14.0 — RACE LITE STANDARD PB LD WIDE 88 21.0 24 257 – 372 ADULTE
TEFLON WIDE 12.0 — RACE PRO STANDARD PB RACE PRO WIDE 97 17.0 32 — ADULTE
TEFLON WIDE 12.0 — RACE PRO STANDARD PB RACE PRO WIDE 97 17.0 32 — ADULTE
TEFLON WIDE 12.0 — LD DIAGONAL PB LD WIDE 97 21.0 24 — ADULTE
TEFLON WIDE 12.0 — SL HEAD STANDARD PB LD WIDE 88 21.0 32 (-8/+24) — ADULTE
TEFLON 12.0 — SL LITE STANDARD SL JUNIOR BRAKE WIDE 90 21.0 32 (-8/+24) — ADULTE
ABS 28.0 60 LD DIAGONAL POWERRAIL BRAKE LD 80 33.5 60 260 – 380 ADULTE
ABS 28.0 60 LD DIAGONAL POWERRAIL BRAKE LD WIDE 88 33.5 60 260 – 380 ADULTE
ABS 28.0 60 SL HEAD STANDARD POWERRAIL BRAKE SL 78 31.0 60 260 – 380 ADULTE
ABS 32.0 60 SL HEAD STANDARD SL BRAKE SPEEDRAIL 78 33.0 60 260 – 360 ADULTE
ABS 25.0 40 SL LITE STANDARD SL BRAKE LR 78 28.0 40
S 199 – 283
M 239 – 323
L 263 – 347
S 199 – 283
ADULTE
TEFLON 25.0 40 SL KID STANDARD SL KID BRAKE LR 74 28.0 40 M 239 – 323
L 263 – 347
A / C
ABS 17.5 — LD DIAGONAL PB LD WIDE 88 21.0 24 — ADULTE
TEFLON 12.0 — SL HEAD STANDARD SL BRAKE 78 21.0 32 (-8/+24) — ADULTE
ABS 28.5 60 LD DIAGONAL POWERRAIL BRAKE LD WIDE 88 33.5 60 260 – 380 ADULTE
ABS 25.0 40 SL LITE STANDARD SL BRAKE LR 78 28.0 40
S 199 – 283
M 239 – 323
L 263 – 347
S 199 – 283
ADULTE
ABS 25.0 40 SL LITE STANDARD SL BRAKE LR 78 28.0 40 M 239 – 323
L 263 – 347
ADULTE
ABS 17.5 — SL LITE STANDARD SL JUNIOR BRAKE 72 21.0 32 (-8/+24) — ADULTE
TEFLON 12.0 — SL LITE STANDARD SL JUNIOR BRAKE 72 21.0 32 (-8/+24) — ADULTE
TEFLON 11.3 — SL KID STANDARD SL KID BRAKE 74 15.0 44 — A / C
A / C = ADULTE/ENFANTS
DE VENTES AU DÉTAIL / 13

GAMME DE FIXATIONS TYROLIA 10.11
Modèles Angle de Z-DIN kg lbs Poids Gabarit de Type de
rampe (mm)
total
perçage butée
RACING
14 / DE VENTES AU DÉTAIL
Système
de butée
FREEFLEX PRO 17 5.0 6–17 de 49 de 109 2660 g 92 W AERO RACE DIAGONAL
FREEFLEX PRO 14 7.0 4–14 de 42 de 92 2460 g 92 W LD FULL DIAGONAL
FREEFLEX PRO 11 7.0 3–11 de 31 de 67 2200 g 92 W SL FULL DIAGONAL
PEAK
PEAK 18 X T.H.WIDE 97 5.0 8–18 de 79 de 175 2520 g 92 W AERO RACE DIAGONAL
PEAK 15 T.H. WIDE 97 5.0 5–15 de 49 de 109 2280 g 92 W AERO RACE DIAGONAL
PEAK 15 WIDE 97 5.0 5–15 de 49 de 109 2280 g 92 W AERO RACE DIAGONAL
PEAK 12 WIDE 97 9.0 3.5–12 de 36 de 79 2040 g 92 W LD FULL DIAGONAL
PEAK 11 WIDE 90 9.0 3–11 de 31 de 67 1600 g 92 W SL FULL DIAGONAL
PEAK 7.0 AC WIDE 90 9.0 2–7 22-78 48-174 1420 g 92 W SL JUNIOR FULL DIAGONAL
SYSTEMS
POWER 12 D 5.5 3.5–12 de 36 de 79 2210 g BASES & PLATES LD FULL DIAGONAL
POWER 11 D 5.5 3–11 de 31 de 67 2010 g BASES & PLATES SL FULL DIAGONAL
POWER 11 D WIDE 88 5.5 3–11 de 31 de 67 2010 g BASES & PLATES SL FULL DIAGONAL
POWER 10 3.0 3–10 de 31 de 67 1830 g BASES & PLATES SL FULL DIAGONAL
LR 9 Miss.ion 3.0 2.5–9 de 26 de 57 1490 g LITERAIL SL LITE FULL DIAGONAL
LR 10 3.0 3–10 de 31 de 67 1490 g LITERAIL SL FULL DIAGONAL
LR 9 3.0 2.5–9 de 26 de 57 1490 g LITERAIL SL LITE FULL DIAGONAL
LR 7.0 AC 3.0 2–7 22-78 48-174 1320 g LITERAIL SL JUNIOR FULL DIAGONAL
LR 4.5 3.0 0.75–4.5 10-48 22-105 1300 g LITERAIL SL KID FULL DIAGONAL
LIGHT DIAGONAL
LD 12 3.5 3.5–12 de 36 de 79 2120 g 92 W LD FULL DIAGONAL
SUPERLIGHT
SL 100 9.0 3–10 de 31 de 67 1590 g 92 W SL FULL DIAGONAL
SL 100 WIDE 90 9.0 3–10 de 31 de 67 1590 g 92 W SL FULL DIAGONAL
JUNIOR
SL 70 AC 9.0 2–7 22-78 48-174 1400 g 92 W SL JUNIOR FULL DIAGONAL
SL 45 3.7 0.75–4.5 10-48 22-105 1210 g 94 W SL KID FULL DIAGONAL
PROMO
SL 100 9.0 3–10 de 31 de 67 1570 g 92 W SL FULL DIAGONAL

Butée
dONNÉES
AFD
Indicateur
vertical
butée
Plage
d’ajustement
(mm)
Type de
talonnière
Système de
talonnière
Talonnière
Type de frein
Indicateur Plage
vertical d’ajustement
talonnière (mm)
Semelle de botte
Longueur
(mm)
Standard
ABS 14.0 — RACE PRO STANDARD PB RACE PRO 17-78 19.0 32 255 – 375 ADULTE
ABS 14.0 — LD DIAGONAL PB LD 78 21.0 24 257 – 372 ADULTE
ABS 14.0 — RACE LITE STANDARD PB LD 78 21.0 24 257 – 372 ADULTE
TEFLON WIDE 12.0 — RACE PRO STANDARD PB RACE PRO WIDE 97 17.0 32 — ADULTE
TEFLON WIDE 12.0 — RACE PRO STANDARD PB RACE PRO WIDE 97 17.0 32 — ADULTE
TEFLON WIDE 12.0 — RACE PRO STANDARD PB RACE PRO WIDE 97 17.0 32 — ADULTE
TEFLON WIDE 12.0 — LD DIAGONAL PB LD WIDE 97 21.0 24 — ADULTE
TEFLON WIDE 12.0 — SL STANDARD SL BRAKE WIDE 90 21.0 32 (-8/+24) — ADULTE
TEFLON 12.0 — SL JUNIOR STANDARD SL JUNIOR BRAKE WIDE 90 21.0 32 (-8/+24) — A / C
ABS 28.0 60 LD DIAGONAL POWERRAIL BRAKE LD 80 33.5 60 260 – 380 ADULTE
ABS 28.0 60 LD DIAGONAL POWERRAIL BRAKE LD 80 33.5 60 260 – 380 ADULTE
ABS 28.0 60 LD DIAGONAL POWERRAIL BRAKE LD WIDE 88 33.5 60 260 – 380 ADULTE
ABS 28.0 60 SL STANDARD POWERRAIL BRAKE SL 78 31.0 60 260 – 380 ADULTE
ABS 25.0 40 SL LITE STANDARD SL BRAKE LR 78 28.0 40
S 199 – 283
M 239 – 323
L 263 – 347
S 199 – 283
ADULTE
ABS 25.0 40 SL LITE STANDARD SL BRAKE LR 78 28.0 40 M 239 – 323
L 263 – 347
S 199 – 283
ADULTE
ABS 25.0 40 SL LITE STANDARD SL BRAKE LR 78 28.0 40 M 239 – 323
L 263 – 347
S 199 – 283
ADULTE
ABS 25.0 40 SL JUNIOR STANDARD SL BRAKE LR 78 28.0 40 M 239 – 323
L 263 – 347
S 199 – 283
A / C
TEFLON 25.0 40 SL KID STANDARD SL KID BRAKE LR 74 28.0 40 M 239 – 323
L 263 – 347
A / C
ABS 17.5 — LD DIAGONAL PB LD 78 21.0 24 — ADULTE
TEFLON 12.0 — SL STANDARD SL BRAKE 78 21.0 32 (-8/+24) — ADULTE
TEFLON 12.0 — SL STANDARD SL BRAKE WIDE 90 21.0 32 (-8/+24) — ADULTE
TEFLON 12.0 — SL JUNIOR STANDARD SL JUNIOR BRAKE 72 21.0 32 (-8/+24) — A / C
TEFLON 11.3 — SL KID STANDARD SL KID BRAKE 74 15.0 44 — A / C
TEFLON 12.0 — SL STANDARD SL BRAKE 78 21.0 32 (-8/+24) — ADULTE
A / C = ADULTE/ENFANTS
DE VENTES AU DÉTAIL / 15

tableau des pièces head-tyrolia
vente au détail
● 15
● 14
● 13
● 15
● 14
● 13
● 17
● 15
● 14
● 13
BUTÉE
● 1
● 2
● 3
● 4
● 5
● 6
● 7
● 11
● 11
● 9
●10 ●12 ● 9
● 12
● 9
● 18
● 12
● 8
● 8
● 8
● 16
Vis d’ajustement
Indicateur visuel
ABS
AFD-Téflon
Boîtier de la butée
Ajustement de la hauteur (A/C)
Ailerons
16 / DE VENTES AU DÉTAIL
● 17
● 4
● 3
● 3
● 7
● 7
● 7
● 2
TALONNIÈRE
● 8
● 9
● 10
● 11
● 12
● 13
● 14
● 15
● 2
● 5
● 1
● 1
● 6
● 2
● 2
● 2
● 2
● 1
● 1
Pédale à frein
Bras de frein
Levier de talonnière
Levier de boîtier
Patte de semelle
Boîtier de la talonnière
Vis d’ajustement
Indicateur visuel
● 5
● 7
● 7
● 7
● 3
● 3
● 4
● 19
●8 ●16 ●12 ● 8
● 12
● 8
PIÈCES DU CENTRE
● 16
● 17
● 18
● 19
● 20
● 20
● 12
● 10
● 10
● 11
● 11
Activation FREEFLEX PRO
Levier POWERRAIL
Échelle POWERRAIL
Levier LITERAIL
Échelle LITERAIL
● 9
● 11
● 9
● 9
● 15
● 14
● 13
● 15
● 14
● 13
● 15
● 14
● 13
● 19

GABARIT DE PERçAGE 92 W
1. Compatibilité
Actuellement le gabarit 92 peut servir aux modèles suivants:
HEAD
FREEFLEX PRO 1 8 X Sale
FREEFLEX PRO 1 6
FREEFLEX PRO 1 6 WIDE 88
FREEFLEX PRO 14
FREEFLEX PRO 14 WIDE 88
FREEFLEX PRO 1 1 WIDE 88
FREEFLEX PRO 1 1
MOJO 1 8 X WIDE 97
TYROLIA
FREEFLEX PRO 1 7
FREEFLEX PRO 14
FREEFLEX PRO 1 1
PEAK 1 8 X T.H. WIDE 97
PEAK 1 5 X T.H. WIDE 97
PEAK 15 WIDE 97
Toutes les fixations adultes de HEAD/TYROLIA sont vendues
avec des vis de 8 mm de pénétration pour les skis des
groupes G1 & G2. Les fixations juniors sont livrées avec des
vis de 6 mm de pénétration. Pour l’installation de fixations
juniors sur des plaques ou sur des skis des groupes G1 & G2,
remplacez les vis par de nouvelles plus longues (consulter
le tableau des vis de ce manuel à la page 28).
Le gabarit de perforage 92 W peut servir à monter les skis
de 59 mm à 108 mm de largeur. Pour les autres skis, servezvous
du kit adaptateur du gabarit (art. no. 162 569).
Grâce au kit adaptateur, il est facile de monter les skis de
45 à 132 mm de largeur.
NOTE: HEAD/TYROLIA propose différents types de
freins. Pour savoir quel frein convient à quelle fixation,
veuillez consulter la matrice de freins aux pages 58-60.
La description des freins comprend toujours un chiffre,
tel que 72, 78, 90, 97, 115,…. Ce nombre correspond à
la largeur maximale du ski dans la zone du frein et non
au milieu du ski!!!!
2. réglage du gabarit de
perçage
Il existe deux procédures différentes pour le montage avec
le gabarit 92 W. Une pour le FREEFLEX PRO et une autre
pour les fixations à deux pièces.
Afin d’ajuster le gabarit, débloquer le levier (1) en tournant
dans le sens contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à la
position vers la gauche.
1
MOJO 1 5 WIDE 97
MOJO 1 2 WIDE 97
MOJO 1 1 WIDE 88
MOJO 7.5 WIDE 90
LD 1 2 WIDE 88
SL 100
SL 90 ABS JR RACE
SL 75
PEAK 1 2 WIDE 97
PEAK 1 1 WIDE 90
PEAK 7.0 AC WIDE 90
LD 12
SL 100
SL 70 AC
3
2
FREEFLEX PRO:
NOTE: Considérant la pièce centrale, ces fixations sont
limitées aux bottes ayant des semelles mesurant de 257
à 372 mm.
Placez la botte dans le gabarit et poussez les extrémités
du gabarit l’une vers l’autre, jusqu’à ce que les pointes (2)
entre en contact avec la semelle de botte. Retirez la botte
du gabarit. Placez le levier de verrouillage (1) à la position
médiane, puis ouvrez ou fermez le gabarit à l’indice en
centimètres le plus près.
POUR LES FIXATIONS À DEUX PIÈCES:
Placez la botte dans le gabarit et poussez les extrémités du
gabarit l’une vers l’autre, jusqu’à ce que les pointes (2) entre
en contact avec la semelle de botte. Bloquez le levier en
position d’extrême droite afin de prévenir les changements
de réglages en longueur, puis retirez la botte du gabarit.
3. POSITIONnement du gabarit
de perforage
Ouvrez les embrasures à crampons (4) du gabarit, en pivotant
le manche (5), ensuite déposez le gabarit correctement
sur le ski. L’indicateur du milieu de la botte doit être aligné
avec l’emplacement de montage sur le ski. Assurez-vous
que le gabarit soit bien nivelé sur la surface supérieure du
ski. Relâchez la prise de la poignée, ce qui fixera le gabarit
solidement au ski.
Comparez l’indice de la mi-semelle de la botte avec le repère
du gabarit. S’ils diffèrent, utilisez l’indice de la mi-semelle
de la botte. Afin d’aligner le gabarit avec le point de montage
sur le ski.
NOTE: Rappelez-vous que certains manufacturiers de ski
n’utilisent pas la méthode du centre de la semelle de la
botte; dans ce cas, veuillez suivre leurs instructions.
4. Perforation des trous
Si le fabricant du ski ne l’indique pas autrement , utilisez
une mèche de perforage de 4.1 Ø x 9.0 mm. Vous aurez
besoin d’une mèche de 4.1 Ø x 7.0 mm pour les skis des
groupes G3 & G4. Percez les trous à l’aide de la mèche
appropriée. Taraudez les perforations si recommandé par
le manufacturier du ski. Après le perçage, déposez une
goutte de colle HEAD/TYROLIA dans chacun des trous.
Ceci assurera une lubrification adéquate des vis afin de
bien sceller les perforations (illustration 1).
4
5
Art. No. 162 760
MONTAGE / 17

Ill. 1
5. MONTaGe
POUR LES MODÈLES FREEFLEX PRO:
Disposez la talonnière pré-assemblée au dessus des trous
perforés (Ill. 2) puis serrez les vis en mode croisé (Ill. 3).
Ill. 2
Ill. 3
Attachez ensuite le dispositif AFD à la butée assurez-vous
que l’AFD soit bien enclenché, à sa position spécifique.
Ill. 4
18 / MONTAGE
Ill. 5
Vous devez maintenant placer la butée préassemblée au
dessus des trous.
Ill. 6
ATTENTION: Vous devez tout d’abord serrer la vis du
milieu– le numéro doit correspondre à l’indice en centimètre
du gabarit.
Ill. 7
Afin de le fixer, vous devez tenir les bandes ensemble et
serrer la vis avec attention.
Ill. 8

Par la suite, aligner la butée au dessus des trous et serrez
les vis.
POUR LES FIXATIONS DEUX PIÈCES:
Placez la fixation sur les trous perforations existantes et
vissez.
Ill. 10
Ill. 9
6. pression avant
Assurez-vous que la botte rencontre les critères internationaux
et qu’elle ne soit pas endommagée. Placez la botte
dans la fixation puis refermez celle-ci. L’indicateur doit se
trouver dans la zone incisée. (Ill. 11), autrement, ajustez la
pression avant.
N’OUVREZ PAS LE DISPOSITIF D’AJUSTEMENT EN
LONGUEUR TANT ET AUSSI LONGTEMPS QUE LA BOTTE
SE TROUVE DANS LA FIXATION.
Posez la botte dans la fixation ouverte puis déposez le talon
de la botte sur la pédale à frein. Soulevez le verrou pour
l’ajustement en longueur avec un tournevis et coulisser le
talon jusqu’à ce que l’emboîtage du talon touche à la
botte. Fixez l’ajustement en longueur en place en appuyant
vers le bas. Enclenchez la botte dans la fixation puis vérifiez
de nouveau la pression avant. Les pinces de la butée ne
doivent pas être ouvertes par pression et l’indicateur doit
se trouver dans la zone incisée. (Ill. 11).
Ill. 11
7. AJUSTement de la butée -
SL 70 AC
La SL 70 AC est une fixation convenant aux types de bottes
de ski pour adultes (A) et pour enfants (C).
La partie inférieure de la SL 70 AC est préajustée pour les
bottes de type A- adulte. Si des bottes de type C – enfant
sont utilisés, prenez un tournevis afin de pousser sur la
cale sous la butée, jusqu’au butoir (Ill. 12).
Ill. 12
Réajustez la butée pour les bottes de type A-adulte -
poussez sur la cale jusqu’à ce qu’elle regagne sa position
initiale (Ill. 13).
Ill. 13
8. AJUSTEMENT DES VALEURS DE
DÉCLENCHEMENT
Les valeurs de déclenchement de la butée et de la talonnière
doivent être déterminées par la méthode de la taille et du
poids du skieur, selon ISO/ASTM. Ajustez la fixation à l’aide
des vis appropriées. Nous recommandons l’utilisation d’un
calibreur pour les tests et que vous conserviez les dossiers
archivés, précisant si le système réussi ou échoue (requis
aux États-Unis).
NOTE: Les ajustements de déclenchement/rétention
supérieurs à 100 NM à la butée et 400 NM à la talonnière
sont plus élevés que les normes internationales et ne sont
pas recommandés, au risque du skieur!
9. VÉRIFICATION DU
FONCTIONNEMENT
ENCLENCHEMENT/ DÉCLENCHEMENT: Assurez-vous
que la botte n’accroche pas sur la partie abaissée de la
talonnière.
FREIN: pesez sur la pédale à frein (1) manuellement
(Ill. 14 et 15).
Ill. 14
MONTAGE / 19

Ill. 15
Le bras à frein (2) doit automatiquement retourner à la
position de freinage lorsque la pédale est relâchée.
L’ÉLASTICITÉ LATÉRALE DE LA BUTÉE:
Poussez la botte vers l’extérieur de façon latérale. La
fixation doit aisément et rapidement recentrer la botte
d’un écart de 15 mm latéral (fixations juniors – 10 mm).
10. vérification finale
• Est-ce que le point de montage approprié a bien été
sélectionné?
• Est-ce que le test du frein fut bien réussi?
• Est-ce que la pression avant fut bien ajustée?
• Est-ce que les valeurs de déclenchement de la butée et
de la talonnière furent bien déterminées et réglées?
• Est-ce que le livret d’information et d’utilisation est prêt
à être remis au consommateur?
20 / MOUNTING

GABARIT DE PERçAGE 94 W
1. CompatibilitÉ
Actuellement le gabarit 94 W peut servir aux modèles
suivants:
HEAD
SL 45
Cette fixation est munie de vis de pénétration de 6 mm
de profondeur, donc elle est compatible avec des skis du
groupe G3 & G4. Le frein standard, soit le frein SL KID 74
(art. no 162 399), peut être utilisé avec les skis ayant une
largeur de moins de 74 mm ; pour les skis plus larges,
utilisez le frein SL KID wide 84 (art. no 162 658), désigné
pour les skis de 74 à 84 mm.
NOTE: HEAD/TYROLIA propose différents types de
freins. Pour savoir quel frein convient à quelle fixation,
veuillez consulter la matrice de freins aux pages
58-60.
La description des freins comprend toujours un chiffre,
tel que 74 ou 84. Ce nombre correspond à la largeur
maximale du ski dans la zone du frein et non au milieu
du ski!!!!
2. réglage du gabarit de
perçage
Débloquer le levier (1) en tournant dans le sens contraire
des aiguilles d’une montre.
Posez le gabarit sur le ski. Placez la botte de ski dans le
gabarit. Appuyez sur les extrémités du gabarit (l’une vers
l’autre), de façon à ce que les butoirs soient posés contre
la semelle (2). Verrouillez le levier (1) afin de prévenir un
changement de longueur et ensuite retirez la botte du
gabarit.
3. POSITIONNEMENT DU GABARIT
DE PERÇAGE
Alignez l’indicateur du milieu de la semelle de la botte (3)
avec le repère de montage sur le ski. Assurez-vous que le
gabarit est bien distribué sur la surface supérieure du ski.
Comparez l’indice de la mi-semelle de la botte avec le
repère du gabarit. S’ils diffèrent, utilisez l’indice de la
mi-semelle de la botte, afin d’aligner le gabarit avec le
point de montage sur le ski.
NOTE: Certains manufacturiers de ski n’utilisent pas la
méthode de mesure du milieu de la botte. Dans ce cas,
toujours vérifier les instructions du manufacturier du ski.
2
1
4 5
TYROLIA
SL 45 Ill. 16
3
2
4. PERFORATION DES TROUS
Si le fabricant du ski ne l’indique pas autrement , prendre
une mèche de perforage 4.1 Ø x 7.0 mm, qui correspond à
la mèche appropriée pour les groupes de skis G3 & G4. Perforez
les trous à l’aide d’une perceuse TYROLIA adéquate.
Si requis par le fabricant du ski, taraudez le trou. Déposez
une goutte de colle TYROLIA dans les trous. Elle lubrifie
les vis et scelle le ski (Ill. 16).
5. MONTaGe
Placez la butée au dessus des trous et serrez les vis en
motif contre croisé (en X). Procédez ensuite de même à la
talonnière (ill. 17).
Ill. 17
Art. No. 162 761
6. PRESSion avant
Placez la botte dans la fixation puis enclenchez-la.
L’indicateur à aiguille devrait se situer à l’intérieur de la
région incisée (Ill. 1 8). Sinon, ajustez la pression avant.
N’OUVREZ PAS LE VERROU D’AJUSTEMENT EN
LONGUEUR LORSQU’UNE BOTTE EST ENCLANCHÉE
DANS LA FIXATION.
MONTAGE / 21

Posez la botte dans la fixation ouverte puis déposez le talon
de la botte sur la pédale à frein. Soulevez le verrou pour
l’ajustement en longueur (2) avec un tournevis et coulissez
le talon jusqu’à ce que l’emboîtage du talon rejoigne à la
botte. Fixez l’ajustement en longueur en place en appuyant
vers le bas. Enclenchez la botte dans la fixation puis vérifiez
de nouveau la pression avant. Les pinces de la butée ne
doivent pas être ouvertes par pression et l’indicateur doit
se trouver dans la zone incisée. (Ill. 18).
7. AJUSTeMENT
Assurez-vous que la botte respecte les normes et standards
internationaux et qu’elle n’est pas endommagée.
Ill. 19
AJUSTEMENT DE LA BUTÉE:
La partie qui retient la semelle de la butée est pré-ajustée
pour les bottes de type C (children) pour enfants. Si la botte
est de type A (adultes), utilisez un tournevis afin de pousser
le coin vers l’avant jusqu’au butoir (Ill. 20).
Ill. 20
Utilisez un tournevis afin de repositionner la pièce à la
position de type C (enfants) (Ill. 21).
22 / MONTAGE
Ill. 18
AJUSTEMENT DES VALEURS DE DÉCLENCHEMENT
Les valeurs de déclenchement de la butée et de la talonnière
doivent être déterminées par la méthode de la taille et du
poids du skieur, selon ISO/ASTM. Ajustez la fixation à l’aide
des vis appropriées. Nous recommandons l’utilisation d’un
calibreur pour les tests et que vous conserviez les dossiers
archivés, précisant si le système réussi ou échoue (requis
aux Etats-Unis).
8. VÉRIFICATION DU
FONCTIONNEMENT
ENCLENCHEMENT/ DÉCLENCHEMENT: Assurez-vous
que la botte n’accroche pas la manette de la talonnière qui
tient la fixation vers le bas.
FREIN: Pesez sur la pédale à frein manuellement (1). Les
bras du frein devraient (2) automatiquement retourner à
la position de freinage aussitôt que la pédale est relâchée
(Ill. 22).
Ill. 22
Ill. 21
L’ÉLASTICITÉ LATÉRALE DE LA BUTÉE:
La fixation doit recentrer la botte, facilement et rapidement,
lors d’un mouvement latéral de 10 mm. .
9. vérification finale
• Est-ce que le point de montage approprié a bien été
sélectionné?
• Est-ce que toutes les vis ont bien été serrées?
• Est-ce que la pression avant fut bien ajustée?
• Est-ce que les valeurs de déclenchement de la butée et
de la talonnière furent bien déterminées et réglées?
• Est-ce que le livret d’information et d’utilisation est prêt
à être remis au consommateur?

GABARIT DE PERçAGE
BASES & PLAques
3
1. Compatibilité
Actuellement le gabarit BASES & PLAQUES peut servir aux
modèles suivants:
HEAD
SPEEDPLATE PLUS 13
POWER PLATE 9
ULTRAFLEX PLATE 9
POWERRAIL PRO BASE
POWERRAIL BASE
LITERAIL M
TYROLIA
SPEEDPLATE PLUS 13
POWER PLATE 9
ULTRAFLEX PLATE 9
POWERRAIL PRO BASE
POWERRAIL BASE
LITERAIL M
Le gabarit de perforation BASES & PLAQUES convient
au montage de tous les types de plaques et de bases, à
l’exception des modèles RACEPLATES et LITERAIL (S, L).
Toutes les bases et les plaques sont livrées avec des vis
de pénétration de 8 mm, sauf la RACEPLATE Junior, qui
elle est munie d’une vis de 6 mm de pénétration (pour le
tableau des pièces de rechange, voir à la page 28). Pour
les bases LITERAIL, l’ensemble de vis adéquat doit être
commandé selon les particularités du ski.
Ce gabarit est compatible avec les largeurs de ski situées
entre 59 et 108 mm. Pour les autres skis, utilisez la trousse
adaptatrice de gabarits (art. no. 162 569). Avec celle-ci
vous pourrez monter des skis de 45 to 132 mm de largeur.
2. POSITIONnement du gabarit
de perforage
Ouvrez les mâchoires de serrage (3) en faisant pivoter les
manches de serrage (1) puis placez le gabarit correctement
sur le ski. Alignez l’indicateur au milieu de la semelle de
botte (3) pour le modèle de fixation approprié avec
l’indice de montage du centre de la semelle indiqué sur le
ski. Assurez-vous que le gabarit soit distribué de façon
uniforme sur la surface du ski. Relâchez les manches de
serrage.
NOTE: Il faut considérer que certains manufacturiers de
ski peuvent ne pas se baser sur la méthode de localisation
du centre de la botte. Nous vous suggérons de toujours
suivre les indications stipulées par le manufacturier.
2
3. perforage des trous
Si le fabricant du ski ne l’indique pas autrement use for all
bases a 4.1 Ø x 9.0 mm mèche de perforage pour les skis
de groupes G1 & G2. Pour les skis de groupes G3 & G4, use
a 4.1 Ø x 7.0 mm mèche de perforage.
DRILL THROUGH THE APPROPRIATE BUSHINGS:
Une fois la perforation terminée, déposez une goutte de
colle TYROLIA dans les trous. Ceci a pour effet de lubrifier
les vis et de sceller les perforations. (Ill. 23).
4. PLAquES
4.1 MONTAGE des PLAquES
Vous trouverez les combinaisons de fixations-plaques au
tableau de compatibilité (voir à la page 26-27). Placez la
partie avant de la plaque au dessus des trous et serrez les
vis. Placez ensuite la partie arrière sur les trous et serrez
les vis.
1
Art. No. 162 865
Modèle Couleurs de l’indicateur
Carve Plate 13
Carve Plate 9
Junior Race Plate
Speedplate Plus 13
Power Plate 9
Ultraflex Plate 9
Literail M
Railflex Lite Base
PowerRail Base
PowerRail Pro Base
Railflex Base
Ill. 23
rouge
jaune
noire
blanche (argent)
MONTAGE / 23

Ill. 24
4.2 MONTAGE DES FIXATIONS SUR
LES PLAQUES
Pour le montage des fixations juniors sur des plaques
HEAD/TYROLIA, vous devez remplacer les vis préinstallées
par des vis ayant 8 mm de pénétration. La force de retenue
appropriée ne pourra être assurée que par ces vis (voir à
la page 28).
NOTE: N’utilisez que des trous pré percés pour l’installation
– ne percez pas les trous dans la plaque pour installer une
fixation des autres fabricants.
Déterminez la longueur de semelle de chaussures à l’aide
du compas de location HEAD/TYROLIA puis placez la
fixation sur la plaque Carve correspondante aux indicateurs
imprimés appropriés.
pict 25
Montez la fixation selon les procédures de ce manuel.
Ill. 26
NOTE: MONTAGE DES FIXATIONS HEAD/TYROLIA SUR
LES PLAQUES DE SURLÈVEMENT:
• Vous n’avez pas à remplacer le frein POWER BRAKE si
vous installez des fixations HEAD/TYROLIA avec les
plaques SPEEDPLATE PLUS 13, POWER PLATE 9,
RACEPLATE RDX, RACEPLATE Junior ou ULTRAFLEX
PLATE 9 sur des skis n’ayant pas de plateformes
intégrées.
• Le frein HEAD/TYROLIA DRAGON BRAKE possède de bras
allongés et plus de puissance de freinage. Dévissez puis
retirez les deux vis avant et retirez le frein POWER BRAKE
de la talonnière (voir Ill. 27).
24 / MONTAGE
Ill. 27
• Insérez maintenant le DRAGON BRAKE en le glissant
(voir Ill. 28) et vissez-le.
Ill. 28
MISE EN GARDE: Si vous utilisez les fixations HEAD/
TYROLIA sur des plaques provenant d’autres manufacturiers,
vérifiez d’abord la «Gamme de frein» afin de vous assurer
que la combinaison ski-plaque-fixation est possible.
PROCÉDEZ COMME SUIT:
1. Additionnez le poids des pièces qui seront jumelées
(ski, plaque et fixation).
2. Additionnez l’épaisseur des pièces qui seront jumelées
(ski, plaque et fixation).
3. Consultez le tableau qui suit pour déterminer quels freins
HEAD-TYROLIA sont jumelés habituellement aux fixations
qui sont livrées.
4. Déterminez la valeur sur l’axe vertical qui correspond au
résultat de l’addition pour la hauteur.
5. Trouvez sur l’axe horizontal du tableau, en se déplaçant
vers la droite, la valeur qui correspond au poids total.
6. Si le point de rencontre, sur le tableau, du poids et de
la hauteur est en-dessous de la courbe, alors le frein
fonctionnera comme il se doit.
7. Par contre, si le point de rencontre se trouve au-dessus
de la courbe pour le POWER BRAKE , il faut remplacer
le frein par le prochain de la gamme qui est le plus
puissant.
8. Si le point de rencontre se trouve au-dessus de la courbe
pour le DRAGON BRAKE, le système ski-fixation-plaque
ne convient pas. Dans ce cas, procédez de l'une ou l'autre
des façons suivantes :
a) Réduire l'épaisseur totale en choisissant :
– une plaque plus mince;
– une fixation HEAD/TYROLIA d’une hauteur réduite
(voir les pages 12 et 15).
b) Réduire le poids total en choisissant:
– une plaque plus légère, i.e. une
HEAD/TYROLIA CARVE PLATE 9 SLR
– une fixation HEAD/TYROLIA qui est moins lourd;
– un ski plus léger.
c) Opter pour une combinaison de l’option a) et b).

matrice de freins HEAD/tyrolia
10.1 1
90
80
70
60
50
40
30
Hauteur dominante totale en mm
20
10
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
Poids total en grammes
POWER BRAKE LD WIDE 97
POWER BRAKE LD FAT 115
POWER BRAKE LD FAT 130
POWER BRAKE RACE PRO WIDE 97
POWER BRAKE RACE PRO FAT 115
POWER BRAKE RACE PRO XFAT 130
POWERRAIL BRAKE LD WIDE 97
POWERRAIL BRAKE LD FAT 115
POWER BRAKE LD 78
POWER BRAKE LD WIDE 88
POWER BRAKE RACE PRO 16-78
POWER BRAKE RACE PRO 17-78
POWER BRAKE RACE PRO WIDE 88
POWERRAIL BRAKE LD 78
POWERRAIL BRAKE LD WIDE 88
SL BRAKE 78-04
SL BRAKE WIDE 90
SL BRAKE LR 78
SL BRAKE LR WIDE 90
POWERRAIL BRAKE SL 78
POWERRAIL BRAKE SL WIDE 90
SL KID BRAKE 74
SL KID BRAKE SYMPRO 74
SL KID BRAKE WIDE 84
SL KID BRAKE LR 74
DRAGON BRAKE 78
SL JUNIOR BRAKE 72-05
SL JUNIOR BRAKE WIDE 90
MONTAGE / 25

COORDINATION - FIXATIONS ET
PLAQUES HEAD 10.1 1
FREEFLEX PRO 18 (X)
MOJO 18 X
MOJO 15
FREEFLEX PRO 16
FREEFLEX PRO 14
FREEFLEX PRO 1 1
MOJO 12
MOJO 1 1
MOJO 7.5
LD 12
SL 100
SL 90 ABS JR RACE
SL 75
SL 45
— ...... non compatible
26 / MONTAGE
Hauteur:
Marge de montage:
Marge de montage (SL):
SPEEDPLATE
PLUS 13
13 mm
258- 372 mm
261- 363 mm
power
Plate 9
9 mm
258- 372 mm
261- 363 mm
ultraflex
Plate 9
9 mm
258- 372 mm
261- 363 mm
FIXATION HAUTEUR (mm)
raceplate
junior
11.5 mm
238- 342 mm
241- 354 mm
30,0 26,0 26,0 28,5
32,0 28,0 28,0 30,5
34,0 30,0 30,0 32,5
— — — —

COORDINATION - FIXATIONS ET
PLAQUES TYROLIA 10.1 1
PEAK 18 X
PEAK 15
— ...... non compatible
Hauteur:
Marge de montage:
Marge de montage (SL):
power
Plate 9
9 mm
258- 372 mm
261- 363 mm
ultraflex
Plate 9
9 mm
258- 372 mm
261- 363 mm
Fixation hauteur (mm)
FREEFLEX PRO 17
FREEFLEX PRO 14
FREEFLEX PRO 1 1
PEAK 12
PEAK 1 1
PEAK 7.0 AC
LD 12
SL 100
SL 70 AC
SP 130 ABS DEMO AERO
SP 120 ABS
SP 100 ABS
SP 75 ABS
SR 100
SL 45
SP 45
SR 45
SPEEDPLATE
PLUS 13
13 mm
258- 372 mm
261- 363 mm
raceplate
junior
11.5 mm
238- 342 mm
241- 354 mm
30,0 26,0 26,0 28,5
32,0 28,0 28,0 30,5
34,0 30,0 30,0 32,5
44,5 40,5 40,5 —
44,5 40,5 40,5 —
— 31,5 — —
— — — —
MONTAGE / 27

MONTAGE DES FIXATIONS JUNIORS
SUR LES PLAQUES ET SUR LES SKIS
DES GROUPES G1 & G2
Pour installer ces fixations juniors sur des plaques ou sur les skis, groupes G1 & G2, remplacez les vis prémontées par des
vis à 8 mm de pénétration. Seulement ces vis pourront garantir la force de retenue nécessaire (voir le tableau).
28 / MONTAGE
PEAK 7.0 AC

5. SYSTÈME POWERRAIL
Le système POWERRAIL est conçu selon les exigences des
skieurs adultes, Tout en étant parfaitement adapté aux
besoins des secteurs de location et de la vente au détail!
HEAD
POWERRAIL & POWERRAIL PRO BASE
POWER 14 D
POWER 12 D
POWER 11
ONE POWER 12 D
TYROLIA
POWERRAIL & POWERRAIL PRO BASE
POWER 12 D
POWER 11 D
POWER 10
HEAD/TYROLIA propose deux types de bases, la base
POWERRAIL, et la POWERRAIL PRO base, convenant bien
aux semelles de longueurs 260 jusqu’à 380 mm. Chacune
des fixations POWERRAIL peuvent être combines avec ces
deux types de bases. La base standard de POWERRAIL
consiste d’un cadre monobloc et d’un couvercle avec une
zone dentelée intégrée. Ce couvercle peut être harmonisé
avec la couleur du ski. Pour un flex du ski sans compromis,
la base est fixée par une paire de vis, et trois paires de vis
à glissement libre (ill. 29). Ceci assure l’adaptation optimale
au flex du ski.
Ill. 29
La composante haute gamme, POWERRAIL Pro, est dotée
d’une bande Freeflex supplémentaire, reliant les zones
dentelées de la butée et celle de la talonnière à la base.
Ainsi, la butée et la talonnière peuvent s’adapter à la base
sans restrictions. Cette fonction additionnelle de “Double
Freeflex” ne limite aucunement le flex naturel du ski, tout
en assurant des valeurs de déclenchement constantes et
une meilleure prise de carre.
Ill. 30
Afin de garantir la performance constante et à long terme
des nouveaux modèles de fixations POWER, les guides des
butées et des talonnières peuvent être interchangés ou
ajustés. Ces caractéristiques assurent le fonctionnement
continu en toutes conditions, même avec l’abus connu
dans le monde de la location. (Pour plus de détails, voir à la
page 62).
• Petit amortisseur pour les largeurs de ski de 64 mm et plus
• Grand amortisseur pour les largeurs de ski de 74 mm et
plus
NOTE: HEAD/TYROLIA offre différents types de freins
pour les fixations POWERRAIL. Voir la gamme de freins
aux pages 56-58 pour confirmer la compatibilité des
freins.
La description des freins comprend toujours un chiffre,
tel que 78, 90, 97, 115, etc. Ce nombre correspond à la
largeur maximale du ski dans la zone du frein et non au
milieu du ski!!!!
5.1 MONTAGE DES BASES
Si la base n’est pas déjà installée sur le ski, vous devez avoir
recours au gabarit Bases & Plaques pour le montage.
Sélectionnez simplement l’indicateur approprié et la bague
de perforation recommandée – tel qu’indiqué à la page 23:
le marqueur blanc et les bagues argent pour POWERRAIL.
Ce processus est similaire aux montage des plaques – suivez
les instructions de la page 23. Une fois que vous aurez
perforé, nettoyé, taraudé et lubrifié, vous pourrez poser la
base. Placez-la au dessus des trous puis serrez toutes les
vis (ill. 31).
Ill. 31
En dernier lieu, enclenchez le couvercle approprié (ill. 32).
Ill. 32
5.2 MONTAGE DES FIXATIONS
Assurez-vous que la botte respecte les normes des organismes
mondiaux et qu’elle ne soit pas endommagée.
Sortez les pièces de la fixation de la boîte, puis suivez les
instructions fournies dans le livret. Déterminez la longueur
de la semelle de botte avec le compas de location HEAD/
TYROLIA (Art no. 162 617).
Ill. 33
MONTAGE / 29

PREMIÈRE INSTALLATION
Ouvrez le levier de la butée et faites glisser la butée sur le
rail en partant de l’avant. Verrouillez à la longueur de
semelle de botte appropriée puis fermez le levier.
Ill. 34
Connectez maintenant le frein au boîtier de la talonnière.
Ill. 35
Ensuite, ouvrez le levier de la talonnière, faites glisser la
talonnière sur le rail en partant de l’arrière, puis fixez à la
bonne longueur de semelle de botte. Assurez-vous de
vérifier que le levier est fermé de nouveau.
Ill. 36
Finalement, insérez la botte dans la fixation puis vérifiez
la pression avant. Si vous avez correctement suivi chacune
des étapes, l’indicateur devrait se trouver dans la zone
indiquée – vous êtes maintenant prêt.
Ill. 37
Si la pression avant est insuffisante ou trop grande,
vérifiez les réglages et si nécessaire, ajustez légèrement à
la butée ou la talonnière si nécessaire. Fermez ensuite le
levier et vérifiez la pression avant de nouveau.
Elle devrait maintenant être adéquate.
30 / MONTAGE
Ill. 38
ADAPTATION:
Une fois la fixation montée sur le ski, le réglage à une
autre longueur de semelle de chaussure est très simple.
Vous n’avez qu’à ouvrir les leviers et faire glisser la butée
et la talonnière à la longueur désirée selon les indicateurs.
Fermez finalement les leviers et vérifiez la pression avant
tel que décrit précédemment.
6. AJUSTEMENT DES VALEURS
DE DÉCLENCHEMENT
Les valeurs de déclenchement de la butée et de la talonnière
doivent être déterminées par la méthode de la taille
et du poids du skieur, selon ISO/ASTM. Ajustez la fixation
à l’aide des vis appropriées. Nous recommandons l’utilisation
d’un calibreur pour les tests et que vous conserviez
les dossiers archivés, précisant si le système réussit ou
échoue (requis aux États-Unis).
NOTE: Les ajustements de déclenchement/rétention supérieurs
à 100 NM à la butée et 400 NM à la talonnière sont
plus élevés que les normes internationales et ne sont pas
recommandés, aux risques et périls du skieur!
7. VÉRIFICATION DU
FONCTIONNEMENT
Vérifiez le bon fonctionnement de la talonnière. Assurezvous
que la botte n’accroche pas la talonnière lors du
chaussage ou du déchaussage. Vérifiez le bon fonctionnement
du frein en appuyant manuellement sur la pédale à
frein (1) Le bras à frein (2) doit automatiquement retourner
à la position de freinage lorsque la pédale est relâchée.
(voir ill. 39).
Ill. 39
Vérifiez l’élasticité et la rétention de la butée en poussant
sur la botte vers l’intérieur, puis vers l’extérieur. La fixation
doit aisément et rapidement recentrer la botte dès un écart
latéral de 15 mm.
8. VÉRIFICATION FINALE
• Est-ce que le point de montage approprié a bien été
sélectionné?
• Est-ce que le test du frein fut bien réussi?
• Est-ce que la pression avant fut bien ajustée?
• Est-ce que les valeurs de déclenchement de la butée et
de la talonnière furent bien déterminées et réglées?
• Est-ce que le livret d’information et d’utilisation est prêt
à être remis au consommateur?

GABARIT DE PERçAGE literail
1. CompatibilitÉ
Actuellement, le gabarit de perforage LITERAIL convient
aux systèmes suivants:
HEAD
LITERAIL S
LITERAIL M
LITERAIL L
TYROLIA
LITERAIL S
LITERAIL M
LITERAIL L
Le gabarit de perforage LITERAIL sert aux skis de largeurs
allant de 59 à 108 mm. Pour les autres skis, servez-vous
du kit adaptateur du gabarit (art. no. 162 569). Avec cet
adaptateur, vous pourrez procéder au montage de largeurs
entre 45 et 132 mm.
Avec ces trois pièces médianes différentes, LITERAIL
couvre une échelle de grandeurs de semelles de bottes
entre 199 et 347 mm.
Version
Marge de semelle de
bottes
Literail S 199 - 283 mm
Literail M 239 - 323 mm
Literail L 263 - 347 mm
Selon les spécifications du ski, l’ensemble de vis approprié
doit être commandé pour la base LITERAIL.
2. POSITIONNEMENT DU GABARIT
Ouvrez les mâchoires de serrage (2) en faisant pivoter les
manettes à pression (1) puis placez le gabarit correctement
sur le ski. Alignez l’indicateur au milieu de la semelle de
botte (3) pour le modèle de fixation approprié avec l’indice
de montage du centre de la semelle indiqué sur le ski.
Assurez-vous que le gabarit soit distribué de façon uniforme
sur la surface du ski. Relâchez les manches de serrage.
NOTE: Souvenez-vous que certains fabricants de ski
n’utilisent pas la méthode de localisation du centre de la
semelle de botte de ski. Vous devez toujours suivre les
directives du fabricant du ski.
3. PERÇAGE DES TROUS
Si le fabricant du ski ne l’indique pas autrement, utilisez
une mèche de perforage de 4.1 Ø x 9.0 mm pour les skis
de groupes G1 & G2. Pour les skis de groupes G3 & G4,
utilisez une mèche de perforage 4.1 Ø x 7.0 mm.
Les trous avant sont identiques pour chaque version.
Art. No. 162 903
Vous n’avez qu’à aligner l’indice du centre sur le ski avec
l’indicateur approprié puis vous servir des bonnes bagues
de perforage pour les trous arrière.
Une fois perforé, insérez une goutte de colle TYROLIA dans
les trous. Ceci lubrifie les vis et scelle les trous (Ill. 40).
Ill. 40
4. MONTaGe - plaque
Placez l’assemblage pièce avant – pièce médiane – pièce
arrière au-dessus des trous et serrez délicatement les vis
(Ill. 41).
Ill. 41
Version
LITERAIL S
199 - 283 mm
LITERAIL M
239 - 323 mm
LITERAIL L
263 - 347 mm
Couleur de l’indicateur /
bagues
jaune
rouge
noire
MONTAGE / 31

5. MONTAGe - fixation
Le montage et l’ajustement des fixations LR sont ultra
simples et peuvent s’effectuer sans avoir recours à d’autres
outils additionnels.
Assurez-vous que la botte réponde aux normes internationales
et qu’elle ne soit pas endommagée. Sortez les pièces
de la fixation hors de la boîte et suivez les étapes indiquées
sur le dépliant inclus. Déterminez la longueur de semelle
de botte à l’aide du compas de location HEAD/TYROLIA
(art. no. 162 617).
Ill. 42
Vous devrez tout d’abord ouvrir le levier de la butée et
faire glisser la butée sur le rail en partant de l’avant (Ill. 43).
Ill. 43
Verrouillez à la longueur de semelle appropriée et fermez
le levier (Ill. 44).
Accrochez le frein au boîtier de la talonnière (ill. 45) –
ouvrez le levier de la talonnière et faites glisser la
talonnière sur la base en partant de l’arrière! (Ill. 46)
32 / MONTAGE
Ill. 44
Ill. 45
Ill. 46
Puis verrouillez simplement à la longueur de semelle de
chaussure indiquée – refermez le levier – et vous êtes
maintenant prêt! (Ill. 47).
Ill. 47
Pour terminer, vérifiez la pression avant, en insérant une
botte dans la fixation. Si vous avez bien suivi les étapes,
l’indicateur devrait se trouver dans la zone indiquée.
Ill. 48
Si la pression avant est trop grande ou insuffisante, évaluez
vos paramètres. Si nécessaire, ajustez légèrement à la
talonnière et à la butée (Ill. 49). Vérifiez ensuite la pression
avant de nouveau. Elle devrait maintenant être correcte.

6. AJUSTEMENT DE LA BUTÉE
AJUSTEMENT DE LA BUTÉE LR 7.0 AC:
La LR 7.0 AC est une fixation pour juniors conçue tant
pour les bottes de types A-adultes et de type C-enfants.
La partie inférieure de la LR 7.0 AC est préajustée pour
les bottes de type A- adulte. Si des bottes de type C –
enfant sont utilisées, prenez un tournevis afin de pousser
sur la cale sous la butée, jusqu’au butoir (ill. 50).
Ill. 50
Pour réajuster la butée pour les bottes de type A-adulte -
poussez sur la cale jusqu’à ce qu’elle regagne sa position
initiale (ill. 51).
Ill. 51
AJUSTEMENT DE LA BUTÉE LR 4.5:
La partie inférieure de la LR 4.5 est préajustée pour les
bottes de type C-enfants. Si des bottes de type A-adultes
sont utilisées, prenez un tournevis afin de pousser sur la
cale sous la butée, jusqu’au butoir (ill. 52).
Ill. 52
Ill. 49
Prenez aussi un tournevis pour retourner la cale à sa position
de bottes de ski de type C-enfants (ill. 53).
Ill. 53
7. RÉGLAGE DES VALEURS DE
DÉCLENCHEMENT
Les valeurs de déclenchement des butées et talonnières
devraient être déterminées par la méthode de la grandeur
et du poids du skieur (selon ISO/ASTM). Réglez la fixation
selon le cas à l’aide des vis d’ajustements. Nous recommandons
l’utilisation d’un dispositif d’essai calibré, et vous
devriez tenir un registre indiquant si le test réussit ou
échoue au test. (Un pré requis aux États-Unis).
NOTE: Les ajustements de déclenchement/rétention
supérieurs à 100 NM à la butée et 400 NM à la talonnière
sont plus élevés que les normes internationales et ne sont
pas recommandés, au risque du skieur!
8. VÉRIFICATION DE LA FONCTION
Vérifiez le fonctionnement de la talonnière : Assurez-vous
que la botte n’accroche pas sur la talonnière durant le
chaussage/déchaussage. Vérifiez le fonctionnement du
frein en appuyant sur la pédale à frein (1) manuellement
Le bras à frein (2) doit automatiquement retourner à la
position de freinage lorsque la pédale est relâchée.
(Voir Ill. 54).
Ill. 54
Vérifiez l’élasticité et la rétention de la butée en appuyant
sur la botte vers l’intérieur et l’extérieur. La fixation doit
aisément et rapidement recentrer la botte d’un écart de
15 mm latéral (LR 7.0 AC, LR 4.5 - 10 mm).
9. VÉRIFICATION FINALE
• Est-ce que le point de montage approprié a bien été
sélectionné?
• Est-ce que le test du frein fut bien réussi?
• Est-ce que la pression avant fut bien ajustée?
• Est-ce que les valeurs de déclenchement de la butée et
de la talonnière furent bien déterminées et réglées?
• Est-ce que le livret d’information et d’utilisation est prêt
à être remis au consommateur?
MONTAGE / 33

GABARIT DE PERçAGE RACEPLATE 09
1. CompatibilitÉ
Actuellement le gabarit RACEPLATE 09 convient aux
modèles suivants:
HEAD
RACEPLATE RDX
RACEPLATE JUNIOR
TYROLIA
RACEPLATE RDX
RACEPLATE JUNIOR
Le gabarit de perforage RACEPLATE 09 sert au montage
des RACEPLATE RDX et RACEPLATE Junior. Il convient
aux skis de largeurs allant de 59 à 108 mm. Pour les autres
skis, prenez le kit adaptateur du gabarit (art. no. 162 569).
Il vous permettra de monter les skis aux largeurs allant de
45 à 132 mm.
2. POSITIONNEMENT DU GABARIT
Ouvrez les mâchoires de serrage (2) en faisant pivoter les
manches de serrage (1) puis placez le gabarit correctement
sur le ski. Alignez l’indicateur au milieu de la semelle de
botte (3) pour le modèle de fixation approprié avec l’indice
de montage du centre de la semelle indiqué sur le ski.
Assurez-vous que le gabarit soit distribué de façon uniforme
sur la surface du ski. Relâchez les manches de serrage.
Ill. 55
NOTE: Certains manufacturiers de skis n’utilisent pas la
méthode du point médian de la chaussure; si tel est le cas
vous référer aux instructions du manufacturier du ski
utilisé.
3. PERÇAGE DES TROUS
Si le fabricant du ski ne l’indique pas autrement, utilisez
une mèche de 4.1 Ø x 9.0 mm pour les RACEPLATE RDX,
puisqu’elle est munie de vis de pénétration de 8 mm.
Pour la RACEPLATE Junior, munie de vis de 6 mm de pénétration,
utilisez une mèche de perforage de 4.1 Ø x 7.0 mm,
à moins qu’il ne le soit autrement recommandé (Voir le
tableau à la page 61-62 pour les vis de rechange).
34 / MONTAGE
Art. No. 162 902
PERFOREZ AU TRAVERS DES BAGUES APPROPRIÉES:
Longueur de semelle
de chaussure
RACEPLATE RDX: 260 - 320 mm gold
RACEPLATE RDX: 290 - 350 mm silver
RACEPLATE JUNIOR rouge
Une fois perforé, insérez une goutte de colle TYROLIA dans
les trous. Ceci lubrifie les vis et scelle les trous (Ill. 56).
Ill. 56
4. MONTaGe - RACEplate RDX
4.1 MONTaGe - PLAque
Placez une rondelle d’étanchéité à l’extérieur des trous puis
serrez les vis (4x).
Ill. 57
Couleur de
l’indicateur
Placez une rondelle d’étanchéité à l’extérieur du trou
central.

Ill. 58
Vous pourrez ensuite placez les parties avant et arrière au
dessus des vis puis pousser pour atteindre la position
désirée. Faites attention pour que la rondelle demeure à sa
position initiale.
Ill. 59
Pour fixer la plaque, serrez simplement les vis.
Ill. 60
4.2 MONTaGe - fixation
RACEPLATE RDX
Présentement la RACEPLATE RDX est conçue pour les
fixations FREEFLEX PRO. Nous ne pouvons garantir la
force de retenue que sur ces modèles. Installez la fixation
selon les procédures de ce manuel à l’exception suivante.
Ill. 61
Utilisez une mèche de perforage de 4.1 Ø x 9.0 mm pour
les trous de la butée et les trous avant de la talonnière.
Pour les trous arrière de la talonnière, utilisez la mèche de
4.1 Ø x 7.0 mm.
Ill. 62
Modifiez les vis standard de l’arrière de la talonnière selon
la fixation à installer!!! Les vis sont fournies dans une boîte
séparée avec la RACEPLATE RDX!
Ill. 63
Ill. 64
À part ces deux points, le montage est similaire aux procédures
décrites dans ce beau manuel!
Ill. 65
MONTAGE / 35

5. MONTAGe - RACEPLATE JUNIOR
5.1 MONTaGe - plaque
Vous trouverez les combinaisons de fixation-plaque compatibles
au tableau de compatibilité (voir pages 26-27).
Placez la partie avant de la plaque sur les trous et serrez
les vis. Placez ensuite la partie arrière sur les trous et
serrez les vis.
Ill. 66
5.2 MONTAGe - fixations
RACEPLATE JUNIOR
Pour le montage des fixations juniors sur les plaques
HEAD/TYROLIA vous devez remplacer les vis préinstallées
par des vis ayant 8 mm de pénétration La force de retenue
est assurée uniquement par ce type de vis (voir la page 28).
NOTE: Utilisez les trous pré percés pour l’installation – ne
percez pas de trous sur la plaque pour installer les fixations
d’autres fabricants.
Déterminez la longueur de semelle de chaussures à l’aide
du compas de location HEAD/TYROLIA puis placez la
fixation sur la plaque correspondante aux indicateurs
imprimés appropriés.
Ill. 67
Procédez au montage de la fixation selon les procédures
indiquées dans ce manuel.
Ill. 68
36 / MONTAGE

2010.11
FIXATIONS
DE LOCATION
FIXATIONS TEMPLATES DE LOCATION & TOOLS / 37

GAMME DE FIXATIONS DE LOCATION
Angle de
Modèles rampe Z-DIN kg lbs Poids
Gabarit Type de
(mm)
de perçage butée
38 / FIXATIONS DE LOCATION
Système
de butée
SP 130 ABS DEMO AERO 5.0 4–13 de 42 de 92 2760 g SP 2003 W
bagues jaunes
AERO OT RACE DIAGONAL ABS
SP 120 ABS 5.0 4–12 de 42 de 92 2700 g SP 2003 W
bagues jaunes
LD OT FULL DIAGONAL ABS
SP 120 ABS WIDE 97 5.0 4–12 de 42 de 92 2700 g SP 2003 W
bagues jaunes
LD OT FULL DIAGONAL ABS
SP 100 ABS 5.0 2.5–10 de 26 de 57 2590 g SP 2003 W
bagues jaunes
SL OT FULL DIAGONAL ABS
SP 100 ABS HEAD FAT 115 5.0 2.5–10 de 26 de 57 2590 g SP 2003 W
bagues jaunes
SL OT FULL DIAGONAL ABS
SP 75 ABS 5.0 1.5–7.5 18-84 39-187 2490 g SP 2003 W
bagues blanches
SL LITE OT FULL DIAGONAL ABS
SP 45 1.0 0.75–4.5 10-48 22-105 1670 g SP 2003 W
bagues rouges
SL KID OT FULL DIAGONAL TEFLON
SR 100 6.5 2.5–10 de 26 de 57 2140 g SR 2003 W
flèche jaune
SL FULL DIAGONAL TEFLON
SR 100 FAT 115 6.5 2.5–10 de 26 de 57 2140 g SR 2003 W
flèche jaune
SL FULL DIAGONAL TEFLON
SR 45
BYS
1.5 0.75–4.5 10-48 22-105 1260 g SR 2003 W
flèche rouge
SL KID FULL DIAGONAL TEFLON
BYS 100 3.5 2.5–10 de 26 de 57 1890 g 92 W SL FULL DIAGONAL ABS
BYS 75 JUNIOR 7.5 2–7.5 22-84 48-187 1775 g 92 W SL LITE OT FULL DIAGONAL TEFLON
B 2 YS 45 1.5 0.75–4.5 10-48 22-105 1260 g 94 W SL KID FULL DIAGONAL TEFLON
AFD
Butée

Hauteur
TYROLIA 10.11 - DONNÉES
Marge de
réglage
(mm)
Type de
talonnière
Système
de
talonnière
Talonnière
Type de frein
Hauteur
Marge de
réglage
(mm)
Code
Unique
Pointure
Mondo
Boot sole
Semelle
en (mm)
Standard
26.0 64 RENT OT RENTAL PB LD 78 31.0 60 A – 6 22 – 36 263 – 391 ADULTE
26.0 64 RENT OT RENTAL PB LD 78 31.0 60 A – 6 22 – 36 263 – 391 ADULTE
26.0 64 RENT OT RENTAL PB LD WIDE 97 31.0 60 A – 6 22 – 36 263 – 391 ADULTE
26.0 64 RENT OT RENTAL PB LD 78 31.0 60 A – 6 22 – 36 263 – 391 ADULTE
26.0 64 RENT OT RENTAL PB LD FAT 115 31.0 60 A – 6 22 – 36 263 – 391 ADULTE
26.0 40 RENT OT RENTAL PB LD 78 31.0 36 A – T 22 – 30 263 – 343 ADULTE
24.0 40 SL KID OT RENTAL SL KB SYMPRO 74 25.0 52 a–w/F 15 – 24 190 – 286 A / C
15.5 — RENT OT RENTAL PB LD 78 SHORT 22.0 84 A – V 22 – 31 263 – 351 ADULTE
15.5 — RENT OT RENTAL PB LD FAT 115 22.0 84 A – V 22 – 31 263 – 351 ADULTE
13.5 — SL KID OT RENTAL SL KB 74 15.0 52 b–o 15 – 21 199 – 255 A / C
* j – w/F 19 – 24 * (231 – 287)
— Noire 23 – 26.5 Noire = 289
17.5 — RENT STANDARD PB LD 78 21.0 — Jaune 27 – 30.5 Jaune = 329 ADULTE
— Argent 31 – 34 Argent = 365
13.5 — RENT STANDARD PB LD 78 21.0 — Rouge 23 – 24.5 Rouge = 281 ADULTE
— Bleue 15 – 16.5 Bleue = 201
13.5 — — SL KID STANDARD SL KB 74 15.0 —
—
Noire
Jaune
17 – 18.5
19 – 20.5
Noire = 221
Jaune = 241
A / C
— Argent 21 – 22.5 Argent = 261
*
Pièce de rechange: 162 538 A / C = ADULTE/ENFANTS
FIXATIONS DE LOCATION / 39

tableau des pièces de location
● 6
BUTÉE
● 1
● 2
● 3
● 4
● 5
● 6
● 7
● 8
● 9
● 10
● 2
● 1
● 8
Vis d’ajustement
Indicateur visuel
ABS
Plaque de la base codée par couleur (BYS)
AFD-Téflon
Boîtier de la butée
Levier à Touche Unique
Plaque de la base
Code à barres
Échelle CODE UNIQUE
40 / FIXATIONS DE LOCATION
● 1
● 3
● 2
● 8
●7
● 8
● 2
● 9
● 10
● 5 ● 9
● 11
TALONNIÈRE
● 11
● 12
● 13
● 14
● 15
● 16
● 17
● 18
● 19
● 20
● 12
● 15
● 4
● 13
● 11
● 14
● 19
● 12
Pédale à frein
Bras de frein
Levier de la talonnière
Couvercle de la talonnière
Patte de semelle
Indicateur visuel
Boîtier de la talonnière
Vis d’ajustement
Échelle CODE UNIQUE
Levier à Touche Unique
● 16
● 17
● 18
● 20
● 15
● 11
● 13
● 12
● 19
● 13
● 14
● 20
● 16
● 17
● 18
● 14
● 15 ● 16
● 17
● 18

GABARIT DE PERÇAGE SP 2003 W
4
5
1. Compatibilité
Actuellement le gabarit SP 2003 W convient aux modèles
suivants:
TYROLIA
SP 130 ABS DEMO AERO
SP 120 ABS
SP 100 ABS
SP 75 ABS
SP 45 ABS
L’ensemble des fixations TYROLIA pour adultes sont munies
de vis de 8 mm de pénétration pouvant servir aux skis des
groupes G1 & G2. La fixation junior SP 75 ABS est dotée de
vis ayant 6 mm de pénétration, pour les skis de groupes
G3 & G4. Si elle doit être montée sur des skis de groupes
G1 & G2, ou encore sur des plaques HEAD/TYROLIA, remplacez-les
par des vis plus longues (Voir le tableau des
vis dans ce manuel – page 28). Les SP 45 ont vis de pénétration
de 6 mm et conviennent seulement aux skis de
groupes G3 & G4.
Le gabarit de perforage SP 2003 W peut être utilisé avec
des skis de largeurs allant de 59 à 108 mm. Pour les autres
dimensions de skis, référez-vous au kit adaptateur de gabarit
(art. no. 162 569). Avec celui-ci, vous pourrez installer des
skis de 45 à 132 mm de largeur.
NOTE: TYROLIA propose différents types de freins.
Pour savoir quel frein convient à quelle fixation, veuillez
consulter la matrice de freins aux pages 58-60.
La description des freins comprend toujours un chiffre,
tel que 74, 78, 93, ou 115,…. Ce nombre correspond à la
largeur maximale du ski dans la zone du frein et non au
milieu du ski!!!!
2. mise en POSITION du gabarit
de perçage
Ouvrez les mâchoires à crampons (4) en faisant pivoter les
manches de serrage (5), puis placez le gabarit correctement
sur le ski. Alignez l’indicateur au milieu de la semelle de
botte (3) pour le modèle de fixation approprié avec l’indice
de montage du centre de la semelle indiqué sur le ski.
Assurez-vous que le gabarit soit distribué de façon uniforme
sur la surface du ski. Relâchez les manches de serrage (5)
et fixez le gabarit fermement sur le ski.
NOTE: Certains manufacturiers de skis n’utilisent pas la
méthode du point médian de la chaussure; si tel est le cas
vous référer aux instructions du manufacturier du ski
utilisé.
3. perçage des trous
Si le fabricant du ski ne l’indique pas autrement, utilisez la
mèche de perforage de 4.1 Ø x 9.0 mm avec les modèles
3
de fixations adultes SYMPRO conjointement avec des skis
du groupe G1 & G2.
Pour les SP 75 ABS et SP 45, utilisez une mèche de perforage
de 4.1 Ø x 7.0 mm - pour les skis des groupes G3 & G4.
PERFOREZ AU TRAVERS DES BAGUES APPROPRIÉES:
Si recommandé par le manufacturier du ski, taraudez les
trous. Après le perforage, déposez une goutte de colle
TYROLIA dans les trous. Ceci lubrifie les vis et scelle les
trous (ill. 69).
Ill. 69
Art. No. 162 763
Modèle Couleurs de bagues
SP 130 ABS Demo Aero Jaune
SP 120 ABS Jaune
SP 100 ABS Jaune
SP 75 ABS Blanche
SP 45 Rouge
4. MONTaGe
MONTAGE DE LA BUTÉE
Connectez les sections du milieu en plastique (3) avec la
bande de métal de la butée (1). Placez la bande de la butée
assemblée (1) sur les trous et serrez 4 (quatre) vis. Ouvrez
le levier manuel (2) et glissez la butée en partant de l’avant.
Ajustez la butée au CODE UNIQUE désiré et refermez le
levier manuellement (2) (ill. 70).
MONTAGE / 41

Assurez-vous que le levier revienne spontanément en place.
(Il peut être nécessaire de faire glisser légèrement la butée
vers l’avant et l’arrière).
MONTAGE DE LA TALONNIÈRE
Placez la talonnière avec son frein, son guide et sa bande
au-dessus des trous. Vissez les vis à l'arrière en premier,
puis celles de l’avant.
5. CONTRÔLE DE LA PRESSION
AVANT
Placez une botte convenable de référence dans la fixation,
utilisant le CODE UNIQUE pour l’ajustement et refermez la
fixation. Ensuite vérifiez l’indicateur (voir Ill. 71 situé sur la
partie arrière de la talonnière. Une fois la botte insérée, le
repère devrait se situer au milieu de la zone sillonnée du
verrou dentelé.
Si nécessaire, réajuster la longueur de la semelle, vérifier
le CODE UNIQUE.
NOTE: Bien enlever la chaussure de la fixation avant
d’ouvrir le crochet.
6. réglage
POUR TOUS LES MODÈLES
Vous trouverez la marge d’ajustement et quelques conseils
de manipulation dans la section « SYMRENT / SYMPRO »
du Manuel Technique. Prenez au moins une botte de référence
satisfaisant tous les standards et sans aucun bris de
fonctionnement afin d’effectuer les tests d’ajustement
avec la fixation.
UTILISATION DU CODE UNIQUE
Ajustez la butée et la talonnière au réglage alphanumérique
(CODE UNIQUE) de la botte de ski (Ill. 72).
42 / MONTAGE
Ill. 70
Ill. 71
Ill. 72
SI UNE BOTTE DE GRANDEUR INCONNUE EST
UTILISÉE, PROCÉDEZ DE LA FAÇON SUIVANTE:
Placez la botte dans la coque de la butée. Faites glisser la
talonnière vers l’avant jusqu’à ce qu’elle touche la botte.
Fermez la fixation puis vérifiez la pression avant.
AJUSTEMENT DES VALEURS DE DÉCLENCHEMENT
Les valeurs de déclenchement sur la butée et la talonnière
doivent être déterminées selon la méthode utilisant la taille
et le poids du skieur (ISO/ ASTM). Ajustez la fixation convenablement
avec les vis. Nous recommandons l’utilisation
d’un outil de test pour la calibration et la conservation
d’un dossier stipulant si le système réussi le test ou non
(obligatoire aux É.-U.).
ATTENTION: Les réglages de déclenchement/rétention
supérieurs au moment de déclenchement de 100 NM au
niveau de la butée et de 400 NM au niveau de la talonnière
sont plus élevés que les standards internationaux suggérés
et sont ajustés uniquement aux risques du skieur!
7. VÉRIFICATION DU
FONCTIONNEMENT
Avant de louer un équipement neuf, faire une vérification
complète du système.
NOTE: Dans certains pays (É.-U.) l’équipement de location
doit être soumis à des tests de pré-saison (Voir la section
location de ce manuel). La botte ne devrait pas accrocher
la pièce de retenue de la semelle lors de la talonnière lorsque
celle-ci s’ouvre et se referme.
FREIN
Pressez sur la plaque (1) avec la main. Les bras de frein (2)
doivent s’ouvrir et se refermer automatiquement à la
position de freinage lorsque la plaque est relâchée (Ill. 73).
Ill. 73
ÉLASTICITÉ LATÉRALE DE LA BUTÉE:
Poussez la botte latéralement vers l’extérieur. La fixation
doit recentrer la botte aisément et rapidement à partir
d’un déplacement latéral de 15 mm. (Modèle SP 75 ABS et
SP 45 – 10 mm).
8. VÉRIFICATION finale
• Est-ce que le point de montage approprié fut utilisé?
• Est-ce que toutes les vis furent bien ajustées?
• Est-ce que l’ajustement de la pression avant fut
contrôlé?
• Est-ce qu’au moins un ajustement complet fut effectué à
l’aide d’une botte de référence incluant.
• L’essai du déclenchement/rétention et un test de
déclenchement?
• Est-ce que les tests de fonctionnement et ceux des
freins sont acceptables?

GABARIT DE PERÇAGE SR 2003 W
1. COMPATIBILITÉ
Actuellement le gabarit SR 2003 W convient aux modèles:
TYROLIA
SR 100
SR 45
4 5
Des vis de 8 mm de pénétration sont fournies avec le modèle
SR 100 et conviennent aux skis des groupes G1 & G2.
La SR 45 est munie de vis de 6 mm de pénétration,
exclusivement pour les skis des groupes G3 & G4.
Le gabarit de perforage SR 2003 W peut être utilisé avec
les largeurs de ski allant de 59 à 108 mm. Pour les autres
skis, utilisez le kit adaptateur de gabarit (art. no. 162 569).
Avec ce kit adaptateur, les skis de largeurs entre 45 et
132 mm pourront être montés.
NOTE: TYROLIA propose différents types de freins.
Pour savoir quel frein convient à quelle fixation, veuillez
consulter la matrice de freins aux pages 58-60.
La description des freins comprend toujours un chiffre,
tel que 74, 78, 93, ou 115,…. Ce nombre correspond à
la largeur maximale du ski dans la zone du frein et non
au milieu du ski!!!!
2. mise en POSITION du gabarit
de perçage
Ouvrez les mâchoires à crampons (4) en faisant pivoter les
manches de serrage (5), puis placez le gabarit correctement
sur le ski. Alignez l’indicateur au milieu de la semelle de
botte (3) pour le modèle de fixation approprié, avec l’indice
de montage indiqué du centre de la semelle sur le ski.
Assurez-vous que le gabarit soit bien installé sur la surface
supérieure du ski. Relâchez les manches de serrage (5) et
fixez le gabarit fermement sur le ski.
NOTE: Certains manufacturiers de skis n’utilisent pas la
méthode du point médian de la botte; si tel est le cas vous
référer aux instructions du manufacturier du ski utilisé.
3. perçage des trous
Si le fabricant du ski ne l’indique pas autrement, utilisez
une mèche de perforage de 4.1 Ø x 9.0 mm pour toutes les
fixations adultes du modèle SYMRENT, avec les skis, des
groupes G1 & G2.
Pour le modèle SR 45, utilisez une mèche de 4.1 Ø x 7.0
mm pour les skis, groupes G3 & G4, à moins qu’il ne soit
spécifié autrement.
3
PERFOREZ AU TRAVERS DES BAGUES APPROPRIÉES:
Si recommandé par le manufacturier du ski, taraudez les
trous. Après le perforage, déposez une goutte de colle
TYROLIA dans les trous. Ceci lubrifie les vis et scelle les
trous (Ill. 74).
Ill. 74
4. MONTaGe
MONTAGE DE LA BUTÉE
Déposez la butée au dessus des trous préparés et serrez
les vis.
Ill. 75
Art. No. 162 762
Modèle Couleurs de I’indicateur
SR 100 Jaune
SR 45 (Standard) Rouge (b-o)
SR 45 (Pièce de rechange) Verte (j-w/F)
MONTAGE / 43

MONTAGE DE LA TALONNIÈRE
Placez la talonnière avec son frein, son guide et sa bande
au-dessus des trous. Vissez les vis à l'arrière en premier,
puis celles de l’avant.
5. RÉGLAGE DE LA PRESSION
VERS L’AVANT
Placez une botte convenable de référence dans la fixation,
utilisant le CODE UNIQUE pour l’ajustement et refermez la
fixation. Ensuite vérifiez l’indicateur (voir Ill. 76) situé sur
la partie arrière de la talonnière. Une fois la botte insérée,
le repère devrait se situer au milieu de la zone sillonnée
du verrou dentelé.
NOTE: Si la pression avant est incorrecte, réajustez la
longueur de semelle et vérifier le CODE UNIQUE. Veuillez
SVP toujours vous assurer qu’aucune botte ne soit dans
la fixation pendant l’ajustement!
6. réglage
POUR TOUS LES MODÈLES
Trouvez les gammes de réglage qui conviennent et suivez les
conseils donnés au chapitre consacré au modèle SYMRENT
dans le manuel technique. Utilisez comme référence une
chaussure conforme à toutes les normes en vigueur et en
bonne condition pour vérifier le réglage de la fixation.
UTILISATION DU CODE UNIQUE
Ajustez la talonnière au code alpha correspondant (CODE
UNIQUE) à celui de la botte de ski (Ill. 77).
Ill. 77
SI UNE BOTTE DE GRANDEUR INCONNUE EST
UTILISÉE, PROCÉDEZ COMME SUIT:
Placer la chaussure dans la butée avant. Faire glisser la
pièce métallique en avant jusqu’à ce qu’elle touche la
chaussure. Fermer la fixation et vérifier la pression avant.
AJUSTEMENT DES VALEURS DE DÉCLENCHEMENT
Les valeurs de déclenchement sur la butée et la talonnière
doivent être déterminées selon la méthode utilisant la
taille et le poids du skieur (ISO/ASTM). Ajustez la fixation
convenablement avec les vis. Nous recommandons
l’utilisation d’un outil de test pour la calibration et la conservation
d’un dossier stipulant si le système réussi le test
ou non (obligatoire aux É.-U.).
44 / MONTAGE
Ill. 76
NOTE: Les réglages de déclenchement/rétention supérieurs
au moment de déclenchement de 100 NM au niveau de la
butée et de 400 NM au niveau de la talonnière sont plus
élevés que les standards internationaux suggérés et sont
ajustés uniquement aux risques du skieur!
7. VÉRIFICATION DU
FONCTIONNEMENT
Avant de mettre en location un nouvel équipement de ski,
effectuez une vérification complète du fonctionnement.
NOTE: Dans certains pays (É.-U.) la flotte de location doit
passer un test de pré-saison (Voir la section de location
de ce manuel). La botte ne doit pas accrocher la pièce
retenant la semelle au niveau de la talonnière lors de
l’ouverture ou de la fermeture.
FREIN
Pressez sur la plaque (1) avec la main. Les bras de frein (2)
doivent s’ouvrir et se refermer automatiquement à la
position de freinage lorsque la plaque est relâchée (Ill. 78).
Ill. 78
ÉLASTICITÉ LATÉRALE DE LA BUTÉE:
Poussez la botte latéralement vers l’extérieur. La fixation
doit recentrer la botte aisément et rapidement à partir
d’un déplacement latéral de 15 mm.
(Modèle SR 45 – 10 mm).
8. VÉRIFICATION finale
• Est-ce que le point de montage approprié fut utilisé?
• Est-ce que toutes les vis furent bien ajustées?
• Est-ce que l’ajustement de la pression avant fut contrôlé?
• Est-ce qu’au moins un ajustement complet fut effectué à
l’aide d’une botte de référence incluant.
• L’essai du déclenchement/rétention et un test de
déclenchement?
• Est-ce que les tests de fonctionnement et ceux des
freins sont acceptables?

SYSTèMe SYMPRO et SYMRENT
La performance d’une fixation de location ne tient pas
seulement à ce qui se passe sur les pentes. La facilité avec
laquelle le système peut être réglé et avec laquelle on peut
en faire l’entretien, tout au long de plusieurs saisons, constitue
également un élément clé de sa qualité.
LA CONCEPTION DU SYSTÈME DE LOCATION EST
MÉCANIQUEMENT SIMPLE; ELLE REQUIERT
CEPENDANT UNE ATTENTION SPÉCIALE.
• Montage facile: peu d’erreurs et un temps de montage
réduit.
• Vérification de pré-saison facile; faible taux de rejet.
La conception de semelle avec taquet automatique et le
centrage précis du système de mâchoires de butée
entraînant des facteurs de correction moins nombreux et
nécessitant une mise à l’essai moins longue.
• Le système CODE UNIQUE vous offre une option super
rapide pour le réglage fixation/ chaussure. Réglez simplement
la longueur de la talonnière à l’aide de l’échelle
spéciale de longueur de semelle et la pression vers l’avant
sera exacte, la première fois, et chaque fois.
• Tous les modèles dotés d’un réglage automatique de
hauteur s’adaptent à des semelles de chaussures standard.
• Montage facile avec levier manuel «une seule opération».
Réglage par un seul outil, vis de réglage facile à tourner,
facilité de chaussage.
• Pour ainsi dire exempt d’entretien, la plaque antifriction
est facile à changer, la glissière de talonnière est facile à
nettoyer et la lubrification facile et rapide.
TYROLIA s’est engagé à offrir un produit doté d’un
programme complet d’entretien.
LES FIXATIONS DE LOCATION TYROLIA
Aucune fixation de location ne peut répondre à tous les
besoins des différents types d’ateliers. Nous offrons donc
une gamme de modèles de location ou de démonstration.
SYMPRO:
SP 130 ABS DEMO AERO,
SP 120 ABS,
SP 100 ABS
CES FIXATIONS PERMETTENT À VOS SKIS DE HAUTE
PERFORMANCE D’ÊTRE À LEUR MEILLEUR.
• Ajustement avec levier manuel – talonnière (60 mm)
butée (64 mm).
• Réglage de butée à 7 positions.
• DIN-réglage de 2.5 à 13 qui convient même aux skieurs
chevronnés.
• Rail de la talonnière court et léger, en dépit de sa grande
marge d’ajustement.
• CODE UNIQUE: «A-6» pour les bottes aux semelles
mesurant 263 à 391 mm.
• Frein remplaçable.
• Butée Diagonal.
• Marque réputée qui donne confiance au skieur.
• Idéal pour le carving, minimise la déviation du point de
repère entre la botte et le ski.
SP 75 ABS
• Modèles haute performance pour les semelles de tailles
adultes.
• Ajustement avec levier manuel à touche unique pour la
butée (40 mm) et la talonnière (36 mm).
• CODE UNIQUE: «A–T» pour les semelles de tailles
adultes entre 263 et 343 mm de longueur.
• Les réglages DIN de 1.5-7.5 comblent tous les besoins.
• Frein remplaçable.
• Butée Diagonal
SP 45
Un modèle pour enfants et juniors, hyper pratique,
mécanisme «sans parent».
• Butée et talonnière automatiques qui conviennent aux
grandeurs de semelles de bottes d’enfants et d’adultes,
vous permettant ainsi le plein rendement de votre
équipement pour enfants et juniors.
• Système a CODE UNIQUE
«a– w/F» pour chaussures entre 191-287 mm de longueur.
• Levier «Une seule opération»
• Frein remplaçable.
• Butée Diagonal
• Pour les skis, groupes G3 & G4.
• Plage DIN de 0.75 a 4.5.
SYMRENT:
SR 100
Ill. 79
Technologie éprouvée conçue pour le connaisseur qui loue
occasionnellement.
• L’esthétique associée à celles en magasin augmente la
valeur de la fixation pour le skieur.
• Plage DIN de 2.5 a 10.
• Butée Diagonal.
• Vaste plage d’ajustement de la talonnière
(glissière de 84 mm).
• CODE UNIQUE «A-V».
• Réglage automatique de la hauteur de la butée et de la
talonnière.
• Levier de réglage manuel «une opération» à la talonnière.
• FREIN POWER - remplaçable.
MONTAGE / 45

SR 45
Un modèle pour enfants et juniors, très pratique,
mécanisme «sans parent».
• Butée et talonnière automatiques acceptant les bottes
pour enfants et adultes, vous offrant l’utilisation
maximale de votre inventaire de skis enfants/juniors.
• CODE UNIQUE:
«b – o» (199-255 mm) standard, ou «j– w/F» (231-287 mm)
avec pièce de rechange: 162 538.
• Levier «une seule opération» - ajustement à levier pour
la talonnière.
• Frein remplaçable.
• Ouverture et fermeture facilitées.
• Pour les skis, groupes G3 & G4.
• Plage DIN de 0.75 à 4.5.
46 / MONTAGE

BYS - BYS junior - b 2 YS 10.1 1
La révolution en location
Lorsque les clients entrent dans votre atelier afin de louer de l’équipement, ils n’ont qu’une idée en tête : profiter de
la montagne enneigée qui s’offre à eux. Sans vous offusquer, dévaler les pentes est simplement plus agréable que de faire
la file afin de louer de l’équipement. Calibrer, monter et ajuster les fixations peut prendre une éternité, à moins d’avoir le
système BYS de HEAD qui accélère non seulement le processus de location, mais qui fera sourire vos clients en accélérant
leur sortie vers les pentes.
La simplicité même
Fonctionnement. L’essayage, le montage et l’ajustement prennent beaucoup de temps. Avec toutes les variables telles que
la longueur des skis, la grandeur de chaussures, le poids, la taille et le style du skieur, les combinaisons possibles résultent
en plus de 2500 montages possibles par saison pour un atelier de location moyen. Avec le système BYS, vous pouvez réduire
ce chiffre à moins de 100. Comment? En simplifiant : les grandeurs de chaussures HEAD BYS sont réduites à trois grandeurs
de semelles fixes par regroupement de pointures, chacune convenant parfaitement dans les fixations préajustées.
1, 2, skiez
Ajoutez un peu de couleur à votre routine. Le système HEAD BYS catégorise tout l’équipement de location en trois segments
bien définis en les codant par couleurs : noir, jaune et argenté (de là le Black, Yellow, Silver du BYS). En seulement deux
étapes simples, les clients sortiront au plus vite de votre boutique avec l’équipement approprié et dévaleront les pentes en
toute sécurité. Tout ce qu’il y a à faire est de 1) choisir une grandeur de chaussure et 2) choisir un modèle de skis avec
l’étiquette correspondant à la même couleur que celle des bottes. Voilà qui résulte en une manipulation de l’équipement
sécuritaire, facile et rapide.
Scellé en usine et préajusté
Attendez, il y a encore mieux: Commencez à réapprovisionner votre flotte de chaussures avec les bottes de ski alpin BYS.
Plus vous en aurez en stock, mieux ce sera pour vous. Pour des économies maximales, convertissez votre flotte complète –
chaussures et skis. Le système HEAD RENTAL BYS est un système préajusté et prémonté. Tous les skis sont livrés avec des
fixations installées et prêts à être utilisés, emballés sous film plastique et dotés d’un certificat d’inspection pré-saison.
Oubliez tous les tracas du montage et des calibrages de pré-saison. Tout ce que vous aurez à faire est d’ouvrir la boîte
et de rendre vos clients heureux. C’est facile avec le système de location BYS.
Fixations BYS 100
Caractéristiques : Ajustées et prêtes à utiliser
Longueur non réglable
Sans rail de location
Chaque paire pèse 1 kg de moins que les fixations similaires
traditionnelles.
Code couleur, support de code à barres
Ajustement: Chaque skieur n’a seulement que 3 ajustements DIN possibles,
tout dépendant du code de la couleur. La valeur de la fixation
ne nécessite aucun ajustement si la chaussure est d’une grandeur
différente, mais dans le même code couleur.
Grandeurs: DIN 2.5 - 10
Fixations juniors BYS 75
Caractéristiques : Ajustées et prêtes à utiliser
Longueur non réglable
Sans rail de location
Chaque paire pèse 0,75 kg de moins que
les fixations similaires traditionnelles
Code couleur, support de code à barres
Grandeurs: DIN 2.0 - 7.5
Fixations B 2 YS 45
Caractéristiques : Ajustées et prêtes à utiliser
Longueur non réglable
Sans rail de location
Chaque paire pèse 0,5 kg de moins que les fixations
similaires traditionnelles
Code couleur, support de code à barres
Ajustement: Chaque skieur n’a que 4 ajustements DIN possibles, tout
dépendant du code couleur. La fixation ne nécessite aucun
ajustement si la chaussure est d’une grandeur différente
mais dans le même code couleur.
Grandeurs: DIN 0.75 - 4.5
SYTÈME BYS / 47

SYMPRO-SYMRENT-BYS À L’ATELIER
PRÉPARATION ET VÉRIFICATION
DU SYSTÈME DE LOCATION
Les clients ne traitent habituellement pas leurs équipements
de location aussi soigneusement que leurs propres équipements
personnels. Dans l’espoir de conserver votre inventaire
de location dans le meilleur état possible, un programme
systématique de maintenance est une nécessité.
Les meilleurs résultats sont obtenus à l’aide d’un programme
continu qui consiste à vérifier les bottes, les fixations et les
skis. Afin de conserver l’équipement en bon état tout en
minimisant les risques nous recommandons le programme
d’entretien suivant (qui est obligatoire aux É.-U.); Afin de
conserver un inventaire de location vraiment efficace,
certaines démarches de pré-saison sont requises.
CODE UNIQUE
Ce code permet une coordination rapide de la botte et
l’ajustement de la fixation pendant vos heures de pointe au
comptoir de location.
TYROLIA offre des autocollants de couleurs avec les CODES
UNIQUES à installer sur votre équipement avant le début
de la saison. Vous n’avez seulement qu’à vérifier le CODE
UNIQUE de la botte, puis ajustez la fixation en conséquence.
Dans le but de maximiser les avantages du système SR,
tout ce dont vous avez besoin est de suivre ces quelques
instructions bien simples.
1. Installez les fixations selon les procédures TYROLIA SR.
Sélectionnez un échantillon préinstallé de chaque modèle.
2. Placez une botte de chaque grandeur dans la fixation et
ajustez la pression avant jusqu’à ce qu’elle soit parfaite.
3. Ouvrez la talonnière et retirez la botte.
4. Enregistrez le CODE UNIQUE de la bande qui correspond
au repère sur le côté du boîtier de la talonnière. (La botte
ne doit pas se trouver dans la fixation lors de la lecture
du code).
5. Vérifiez de nouveau chaque code avant d’identifier
chacune des bottes avec son CODE UNIQUE (Ill. 80)!
Vous pouvez obtenir des autocollants CODES UNIQUES
comme pièce de rechange.
Trousse d’autocollants « CODE UNIQUE » art. no. 162 561.
Pour se faire, vous pouvez utiliser l’indicateur de bottes de
location TYROLIA (art. no. 162 617).
Ill. 80
résumé de l’inspection de
L’équipement de location
Puisqu’il n’est pas pratique d’effectuer une inspection complète
chaque fois qu’un équipement est loué, un système
d’inspection routinier de pré-saison et de mi-saison fut
développé afin de vérifier l’exactitude de l’indicateur de
déclenchement, de confirmer le fonctionnement adéquat
de l’équipement et d’assurer que l’assemblage et les procédures
d’ajustement effectués par le personnel en atelier
soit toujours à la hauteur. Bien exécutés, les procédures qui
suivent assurent aux utilisateurs d’équipements de location
un standard d’entretien équivalent à celui que reçoit le
48 / LOCATION
consommateur en boutique selon les normes établies par
ISO et ASTM. Ce programme est basé selon les standards
existants: ISO 13993 et ASTM F1064.
INSPECTION de PRé-SAiSON
Les inspections de pré-saison sont effectuées sur les composantes
du système de déclenchement: Fixations et bottes
de ski. Toutes les fixations de location, neuves et usagées,
sont inspectées visuellement, puis testées en utilisant des
bottes de références spécialement sélectionnées.
Les fixations qui échouent seront évaluées via un procédé
de détermination du problème et solution afin de remédier
la déviation ou le mauvais fonctionnement. Si ce procédé
n’élimine pas le problème, la fixation est retirée de l’inventaire.
Toutes les bottes de location, neuves et usagées sont
inspectées visuellement pour bris, usure, contamination,
pièces brisées ou manquantes, ou encore si les pièces en
contact avec la fixation sont de qualité inférieure. De plus,
une botte par «cellule» est testée pour représenter les
bottes qui sont neuves dans l’inventaire de location.
Une cellule est un groupe de bottes de la même marque,
de même modèle, de même âge et de même grandeur de
coquille. Une sélection au hasard de 5% de l’inventaire
total des bottes, acceptées au préalable dans l’inventaire,
sera également testée. Les tests seront exécutés à l’aide
d’un outil à cet effet et d’une paire de fixations spécialement
choisie comme point de référence. Si une botte
échoue le test, alors il faudra tester la flotte entière de la
même cellule. Les bottes qui ne sont pas réparables seront
donc retirées de l’inventaire en permanence.
INSPECTION de mi-saiSON
Les inspections de mi-saison sont effectuées sur un système
de location complet afin de s’assurer que l’équipement est
bien ajusté et qu’il continue à performer normalement. Une
évaluation typique de 5% de l’inventaire de location devrait
être testée à chaque période de deux semaines. Les échantillons
choisis au hasard seront répartis de façon égale
entre ceux disponibles pour la location et d’autres qui
viennent d’être loués très récemment. L’équipement dans
la flotte « tel que loué » provient de vrais skieurs dans
l’état qu’il fut remis aux clients ou retourné, tandis que la
flotte «prêt à la location» peut-être ajusté pour des skieurs
fictifs. Seul un ski, non la paire, sera testé et le test à la
butée est requis dans seulement une direction. Un décompte
des résultats des tests qui excéderont les limites permises
sera conservé à l’atelier. L’ampleur et la fréquence de ces
déviations détermineront la fréquence des inspections
futures. Les ateliers qui échouent l’inspection devront
continuer l’échantillonnage à tous les jours jusqu’à ce que
la source du problème soit identifiée et remédiée. Au fur
et à mesure que les résultats des inspections s’amélioreront,
la fréquence de l’échantillonnage et des inspections sera
plus distancée.
PROCéDURES d’INSPECTION
TERMINOLOGIE IMPORTANTE
FACTEUR DE CORRECTION
La valeur qui doit être ajoutée ou soustraite de l’ajustement
initial de l’indicateur visuel afin que le résultat se situe à
l’intérieur de l’étendue tolérée de l’inspection.
DIRECTIONS DE DÉCLENCHEMENT
Si non spécifié (voir section Inspection mi-saison), les
directions de déclenchement à être testées sont flexion
vers l’avant et en torsion dans le sens des aiguilles d’une
montre et dans le sens contraire.
DISPOSITIF DE TEST
Un appareil conforme aux standards ISO 11110 ou ASTM
F1061 et qui a été vérifié et entretenu de la façon recommandée
par son manufacturier.

RÉSULTATS DE TESTS OU MOMENT DE
DÉCLENCHEMENT
La valeur quantitative médiane de résultats de 3 tests
effectués dans la même direction.
TEST DE PRÉ-SAISON
SÉLECTION DE BOTTES DE RÉFÉRENCE
La botte de référence est une botte d’une longueur désignée
qui se retrouve typiquement dans l’inventaire. Utilisez
les procédures ci-jointes si votre inventaire de bottes inclue
différents modèles et si une botte représentative n’est
pas facilement identifiable.
1. Sélectionnez cinq bottes individuelles de longueurs de
semelles tel que spécifié au tableau [A] pour le type de
fixation à tester: adulte, junior, enfant, BYS ou B2YS. 2. Nettoyez les cinq bottes à l’aide d’un détersif doux et
de l’eau.
3. Ajustez une fixation de location à l’indicateur de déclenchement
spécifié au tableau [A] pour le type de
fixation.
4. Ajustez la fixation à la botte et déterminez la valeur de
torsion de déclenchement dans les trois directions de
déclenchement (pression avant et dans les deux sens en
torsion-trois déclenchements dans chaque direction).
5. Faites la moyenne des moments de déclenchement en
torsion dans le sens des aiguilles d’une montre «CW
(clockwise) et CCW (counter clockwise) » ou à l’inverse.
6. Rejetez et remplacez toute botte avec une différence
de plus de 6 Nm en torsion dans les 2 sens (CW et CCW
pour les bottes adultes et de 4 Nm lors des tests de
bottes pour enfants.
7. Classez les cinq résultats des torsions et sélectionnez
la botte de référence comme étant celle ayant obtenu
le résultat médian.
8. Classez les cinq résultats de flexion avant et sélectionnez
la botte de référence celle ayant obtenu la valeur
médiane.
INSPECTION PRé-SaiSON de
fixations
La procédure qui suit fait partie intégrante de l’entretien
pré-saison. Il est toujours conseillé de déterminer par
l’entretien quelles pièces sont trop usées qui devront
être retirées de l’inventaire.
1. Nettoyez la surface des fixations entrant en contact
avec la botte et effectuez l’entretien usuel de présaison.
2. Vérifiez visuellement ou manuellement:
a.) L’état de l’AFD (anti friction device).
b.) Fonctionnement des freins.
c.) Lisibilité de l’indicateur de déclenchement et
déplacement.
d.) Serrage des vis.
Code du
Skier
F
Type de
fixation
Enfants
Longueur
de semelle
mm
270 mm
Ajustement
d’indicateur
de déclenchement
Référence
Torsion
Référence
vers
l’avant
J Junior 306 mm 4.5 45 Nm 175 Nm
L Adulte 327 mm 6.0 60 Nm 239 Nm 51–69 Nm 203–275 Nm
3. Ajustez chaque fixation à l’aide de la botte de référence
et réglez les indicateurs de déclenchement à la
valeur indiquée au tableau [A].
Étant donné la longueur fixe de la fixation BYS, il
existe un tableau d’adaptation pour les systèmes
BYS et B2YS system bindings (tableaux [B], [C], [D]).
4. Vérifiez que le code unique de la bande de la talonnière
et celle de la butée concorde avec le code unique de
la longueur de semelle de la botte de référence.
5. Avec la botte de référence enclenchée dans la fixation,
vérifiez la solidité élastique de la butée en frappant le
devant de la botte avec un maillet ou un marteau léger
et vérifiez que la butée recentre la botte rapidement
et complètement au milieu.
6. Vérifiez la tension élastique de la talonnière en soulevant
la botte tout en compressant le levier de la talonnière
et en vérifiant que la talonnière recentre bien la
botte rapidement à sa position de loquet.
7. Déclenchez manuellement la fixation 3 fois dans
chacune des directions.
8. Lubrifiez toutes interfaces de bottes/fixations à l’aide
d’une solution d’eau et de détergent doux.
9. À l’aide de l’appareil d’essais pour ski/fixation, déterminez
le moment de déclenchement pour chacune des
directions de déclenchement (flexion vers l’avant et
les deux directions de torsion).
10. Enregistrez "PASSE” dans le journal d’entretien des
fixations si le résultat du test si situe à l’intérieur de la
marge acceptable d’inspection fournie au tableau [A].
1 1. Mettez le ski de côté si le résultat du test dans l’une
des directions de déclenchement se situe hors de la
marge acceptable d’inspection au tableau [A].
12. Suivez les procédures de la section problèmes et
solutions à la page 68/69 pour les unités qui ont été
mises de côté et retestez si des changements sont
apportés à la condition ou si des ajustements sont
effectués.
13. Enregistrez « Échoue » au journal d’entretien de la
fixation si, après évaluation du problème, le résultat
du test dans l’une des directions de déclenchement se
situe hors de la marge «en utilisation» acceptable.
Remplacez les unités qui ont échoué et retestez avant
de remettre un ski en inventaire.
14. Si après avoir fait un effort pour solutionner le problème,
les résultats du test sont toujours hors normes d’inspection
mais dans la marge «en utilisation», appliquez
un facteur de correction à l’unité et notez ce facteur
de correction pour cette unité dans la case du journal
d’entretien de la fixation.
15. Si plusieurs fixations échouent, vérifiez l’appareil de
test et réinspectez la botte de référence. Si nécessaire,
sélectionnez une autre botte et recommencez le test.
Marge
d’inspection
torsion
38–52 Nm 149–201 Nm
Tableau [A] Inspection de fixations pré-saison
Marge
d’inspection
avant
Marge de
torsion en
utilisation
31–59 Nm
42–78 Nm
Marge
d’utilisation
vers l’avant
2.5 25 Nm 94 Nm 21–29 Nm 80–108 Nm 17.5–33 Nm 66–122Nm
122–228 Nm
167–311 Nm
LOCATION / 49

Code de
couleurs
Noire
Jaune
Code de
couleur
Porte barre
à codes
Rouge
Code de
couleur
Porte barre
à codes
Bleue
Noire
Longueur
de semelle
mm
289 mm
Longueur
de semelle
mm
281 mm
Longueur
de semelle
mm
201 mm
PRéPARATION de bottes en
PRé-SaiSON
Les procédures qui suivent font partie intégrale de la maintenance
de pré-saison.
1. Nettoyez les bottes à l’aide d’un détergent doux et de
l’eau, réparez ou remplacez les pièces endommagées
ou manquantes.
2. Inspectez visuellement :
a.) Conformité avec les standards ISO et d’autres
applicables avec- ISO 5355. Si la botte entre en
contact avec la fixation, le frein, ou l’AFD aux
endroits autres que les points de contact désignés,
elle peut être incompatible avec la fixation.
b.) Matériel de la botte. Si la semelle de la botte peut
être marquée d’un ongle au point de contact de la
fixation ou à l’AFD, la botte peut être de qualité
inférieure et même incompatible avec la fixation.
c.) Condition de la semelle de botte. Si la semelle est
endommagée, usée excessivement ou contaminée
aux points de contact de la fixation ou de l’AFD à
un point tel qu’on ne peut corriger la situation, la
botte peut être incompatible avec la fixation. Voir
la page 53 «Vérifiez les dimensions de semelles de
bottes».
d.) Compatibilité du frein avec la semelle.
e.) Protecteur de semelle en caoutchouc ou en métal;
Si de tels matériaux entrent en contact avec la
fixation ou l’AFD, la botte peut être incompatible
avec la fixation.
50 / LOCATION
Ajustement
d’indicateur
de déclenchement
5.0 43 Nm
329 mm 6.0 58 Nm
Ajustement
d’indicateur
de déclenchement
Référence
Torsion
Référence
vers
l’avant
Marge
d’inspection
torsion
4.0 37 Nm 141 Nm 31–43 Nm 120–165 Nm
Tableau [C] Inspection de fixations pré-saison - BYS 75 JUNIOR
Référence
Torsion
1.0 11 Nm
221 mm 1.5 14 Nm
165 Nm 37–50 Nm 141–194 Nm
229 Nm
Argent 365 mm 6.0 67 Nm 271 Nm 58–78 Nm 229–320 Nm
Référence
vers
l’avant
40 Nm 8–14 Nm 29–52 Nm
52 Nm
50–67 Nm 194–271 Nm
Tableau [B] Inspection de fixations pré-saison - BYS 100
Ajustement
d’indicateur
de déclenchement
Référence
Torsion
11–17 Nm 40–64 Nm
Jaune 241 mm 2.25 20 Nm 75 Nm 17–23 Nm 64–87 Nm
Référence
vers
Marge de
torsion en
utilisation
27–50 Nm
5–17 Nm
8–20 Nm
14–27 Nm
Marge
d’utilisation
vers l’avant
102–194 Nm
29–75 Nm
52–102 Nm
Argent 261 mm 3.0 27 Nm 102 Nm 23–31 Nm 87–120 Nm 20–37 Nm 75–141 Nm
Marge
d’inspection
avant
Tableau [D] Inspection de fixations pré-saison - B 2 YS 45
l’avant
Marge
d’inspection
torsion
Marge
d’inspection
torsion
Marge
d’inspection
avant
Marge
d’inspection
avant
Marge de
torsion en
utilisation
31–58 Nm
43–78 Nm
50–91 Nm
Marge de
torsion en
utilisation
Marge
d’utilisation
vers l’avant
120–229 Nm
165–320 Nm
194–380 Nm
Marge
d’utilisation
vers l’avant
18–64 Nm
f.) Apparence de moisissure: Si vous pouvez apercevoir
des indices de moisissure à l’oeil ou en touchant
les points de contact de la fixation, du frein ou de
l’AFD, vous devez tenter d’enlever cette contamination.
3. Retirez de l’inventaire toute botte qui échouera le test
visuel.
Échantillonage de bottes en
pré-saison
Même si le processus d’échantillonnage réduit le besoin de
tester chacune des bottes avant le début de la saison,
l’échantillon choisi doit être représentatif de l’inventaire.
1. Pour les bottes qui sont nouvelles en inventaire ou
qui n’ont jamais subit d’inspection, prenez une seule
botte de chaque cellule (toutes bottes de la même
marque, modèle, année et grandeur de coquille).
2. Pour les bottes usagées, prenez un échantillon de 5%
(pas moins que 16 ou plus de 80) au hasard parmi tout
l’inventaire, voir Tableau [E]. Assurez vous qu’il y est
au moins une botte re-présentant chaque cellule dans
votre échantillon à tester.
INSPECTION de bottes en
PRé-SaiSON
La procédure qui suit vous aidera à assurer la compatibilité
entre botte et fixation et l’interchangeabilité des bottes.
NOTE: En utilisant le Tableau [A], [B], [C],[D] ignorez les
colonnes de longueurs de semelles et indicateur de déclenchement
dans les procédures qui suivent:

1. Sélectionnez au hasard une paire de fixations qui a
réussi l’inspection de pré-saison de chaque modèle;
adulte, junior et enfant.
2. Lubrifiez tous les points de contact botte/fixation à
l’aide d’un détersif doux.
3. Sans se soucier que la botte soit neuve ou usagée,
classez l’échantillonnage par types de semelles et
par grandeurs selon la méthode définie au 20 mm;
référez-vous au diagramme des ajustements de
déclenchement/rétention.
4. Classez les bottes dans chacune des catégories de
longueurs de semelles et choisissez celle du milieu.
5. À chacune des catégories des longueurs de semelles
de bottes, ajustez la fixation de référence appropriée
à cette botte «typique» et ajustez les deux fixations
afin qu’elles se déclenchent le plus près possible des
résultats cités en référence au Tableau [A], [B], [C], [D].
Utilisez le moment de torsion de référence correspondant
au Code du Skieur [L] pour la fixation adulte, [J]
pour la fixation Junior et [E] pour la fixation enfant.
6. Rincez le lubrifiant d’une des fixations et notez la
«propre». Notez l’autre comme étant «lubrifiée».
7. Testez chaque botte dans la catégorie de longueurs de
semelles avec une fixation « propre » de référence puis
avec la fixation de référence « lubrifiée » en effectuant
les deux torsions et la flexion vers l’avant (seulement
une direction en torsion est nécessaire pour la fixation
dite « propre »).
8. Mettez de côté toute botte pour laquelle le résultat du
test « lubrifié » équivaudrait à plus de 20% de moins
que le résultat de la fixation « propre » dans la même
direction de déclenchement ou le résultat « lubrifié »
dans l’une ou l’autre des directions se situerait à
l’extérieur de la marge acceptable d’inspection fournie
au Tableau [A] pour le Code du Skieur utilisé pour
ajuster la fixation de référence (L, J, or E).
9. Répétez la vérification visuelle sur chacune des bottes
qui furent mises de côté, corrigez tout défaut et
réessayez le test. Retirez de l’inventaire les bottes qui
échoueront ce deuxième test.
10. Vérifiez chaque botte de la même cellule (marque,
modèle, année et grandeur de coquille) que celles qui
ont échoué.
NOTE: Après avoir complété l’inspection de pré-saison,
nettoyez le détergent liquide de l’équipement et lubrifiez
la fixation avant de la remettre en service.
échantillonnage et
INSPECTION de mi-saison
L’inspection de mi-saison est un test de systèmes complets
et de toutes les procédures utilisées par le personnel
d’atelier afin d’assembler et ajuster les systèmes.
Le programme utilise des échan-tillons aléatoires (au hasard)
parmi l’inventaire de location prélevés à intervalles réguliers.
Tout programme d’échantillonnage qui donne la chance à
chacune des unités de l’inventaire d’être choisie est valable.
FRéQUENCe de
l’échantillonnage
Un échantillonnage au hasard est exécuté durant la saison
entière. La fréquence devrait être comme suit:
1. Après 7 jours d’opération.
2. Si les échantillons passent le test, le prochain test est
fait après le prochain 7 jours d’opération.
3. Si deux tests consécutifs de l’échantillon réussissent,
la fréquence peut maintenant passer aux 14 jours.
4. Si un échantillon échoue le test en tout temps, un
échantillonnage journalier sera imposé jusqu’à ce que
deux échantillons consécutifs réussissent.
L’échantillonnage pourra ainsi redevenir hebdomadaire
par la suite.
taille de l’échantillonnage
La taille de l’échantillonnage devra représenter 5% de
l’inventaire total, mais au minimum 16 et au maximum 80
unités tel que mentionné au Tableau [B]. L’échantillonnage
est basé sur la moyenne de l’utilisation journalière.
Si l’utilisation de l’équipement de location diminue à moins
de 50% de sa capacité durant la période d’échantillonnage,
la taille de l’échantillon pourra être réduite de façon
proportionnelle en conséquence.
INSPECTION de mi-saison
1. Prenez un échantillon de l’inventaire de location au
hasard tel qu’expliqué au Tableau [E]. Prenez la moitié
de l’échantillonnage de l’inventaire tel qu’il est loué ou
retourné et l’autre moitié parmi l’inventaire disponible
pour la location.
2. Les échantillons qui sont retournés sont testés à l’aide
des données du dernier client, les autres échantillons
s’ajustent aux données aléatoires de skieurs choisis.
Considérez les Facteurs de Correction déjà appliqués.
Essuyez et nettoyez la botte et effectuez un essai
complet du système botte/fixation au moins une fois
dans chaque direction.
3. Testez les unités de l’échantillonnage en torsion (une
direction seulement) et vers l’avant.
4. Comparez les résultats du test avec la marge d’inspection
pour le code du skieur approprié, voir la grille de
déclenchement/ajustement de rétention ISO 11088
(page 73).
5. Si les résultats figurent parmi la Marge d’Inspection,
une valeur au-dessus/une valeur au dessous de la
valeur de référence, l’unité passe le test et est acceptable.
6. Si les résultats se situent hors de la Marge d’inspection
mais à l’intérieur de la Marge d’utilisation, deux valeurs
au-dessus jusqu’à deux valeurs en dessous la valeur
de référence, considérez l’unité comme étant une
déviation de Classe I.
7. Si les résultats sont à l’extérieur de la Marge d’Utilisation,
considérez l’unité comme une Déviation de Classe II.
8. Vérifiez l’élasticité et déplacement puis inspectez visuellement
le fonctionnement du frein, les zones d’interfaces
entre la botte et la fixation, incluant l’AFD, l’ajustement
de la hauteur de la manette (si approprié) ainsi
que la pression avant. Considérez toutes déficiences
comme étant une Déviation de Classe I.
9. Si le nombre de Déviations de Classe I dans l’échantillon
est plus du maximum cité au Tableau [B] ou si une seule
Déviation de Classe II est détectée, l’échantillon échoue
et un échantillonnage journalier devra être effectué
jusqu’à ce que le problème qui a causé l’échec du test
original soit réglé. Voir à la page 68/69 pour les procédures
« Problèmes et Solutions » suivant une inspection
de mi-saison non conforme.
10. Notez la date que l’échantillon fut testé, le nombre
d’unités testées, le nombre de déviations de Classe I
et II, si l’échantillon a réussi ou non et si une action
fut entreprise afin de remédier au problème. Il n’est
pas nécessaire d’enregistrer l’unité comme telle qui
fut testée ou encore les résultats actuels du test.
LOCATION / 51

LOCATION OU DÉMO DE SYSTÈME
PARTIEL
Plusieurs boutiques louent des équipements partiels à leur
clientèle; Bottes seulement si le client a ses propres skis
et fixations, ou skis et fixations dans le cas où le client a
en sa possession sa propre paires de bottes.
En plus certaines boutiques utilisent des journées « Démo
sur neige » comme moyen d’essai et d’évaluation des
nouveaux produits par les acheteurs potentiels.
Dans l’effort d’offrir à ses clients la même qualité de service
que stipulé par ces procédures d’entretien, les consignes
suivantes devraient être suivies:
LOCATION DE SKIS/FIXATION
SEULEMENT: BOTTES DU CLIENT
Malgré que le procédé de la vente au détail peut être
appliqué dans cette situation, il n’est pas souvent pratique
d’avoir recours à un test de système complet, spécialement
lors de situations sur neige.
Au lieu d’effectuer un test d’équipement de vente, les
procédures suivantes peuvent être utilisées:
1. Le système ski/fixation à être loué ou essayé devrait
être testé au début de la saison en utilisant une botte
qui a réussi l’inspection visuelle TYROLIA.
2. La botte du skieur devrait elle aussi passer un test
visuel. Si tout doute existe en ce qui a trait à la qualité
de la botte, un test de type « au détail » devrait être
utilisé.
3. La fixation devrait être ajustée et ses indicateurs
réglés selon les recommandations courantes de
TYROLIA.
4. Une inscription complète faisant état des données du
client et des ajustements de la fixation devra être
conservée par l’individu ou l’organisme responsable
des ajustements.
5. Après sept jours d’usure, le système ski/fixation devrait
être passé à l’essai selon les procédures d’inspection
de mi-saison mentionnées auparavant.
NOTE: pour les États-Unis et le Canada:
Les signatures du client et celle du technicien certifié
HEAD/TYROLIA sont nécessaires sur tous les formulaires
afin de se qualifier pour le programme d’assurance
HEAD/TYROLIA pour détaillants.
52 / LOCATION
Min. Max
Taille de l’inventaire - paires 50 100 200 300 400 500 600 700 800 900
100 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
16 16 20 30 40 50 60 70 80 80
Max. Classe 1 Dév. 3 3 4 6 8 10 12 14 16 16
Tableau [E] Taille de l’échantillonnage

vérification de la chaussure
INSPECTION visuelle des
chaussures de ski
Au moment d’assembler un système pour un skieur, l’atelier
doit inspecter et évaluer chacune des pièces de
l’équipement. La liste de contrôle qui suit devrait être
passée en revue avant de procéder au montage comme
tel ou d’effectuer quelconque ajustement.
Idéalement, la liste de contrôle devrait être
affichée bien en vue sur le mur de l’atelier et servir à
expliquer au client, quand il est sur place, toutes défectuosités
observées au moment de l’inspection. Les chaussures
réservées à la vente au détail doivent passer les
quatre points de cette inspection pour être jugées satisfaisantes.
En ce qui con-cerne les chaussures offertes en
location, cette inspection forme la première étape des
essais de pré-saison.
1. vérification du type, de la
pointure et de l’état
général des chaussures
S’ASSURER QUE:
• le niveau de performance correspond aux besoins du
skieur ;
• la pointure convient (CODE UNIQUE, longueur de la
semelle de la chaussure) ;
• toutes les pièces sont intactes et fonctionnent
correctement ;
• Ila chaussure ne présente pas de signe d’usure excessif
ou asymétrique ;
• la chaussure est exempte de saleté et la semelle n’est
pas déformée.
2. vérification du matériel de
fabrication
• Les surfaces de contact de la fixation doivent être fabriquées
d’un matériel solide, de qualité supérieure et de
faible friction. Vérifiez la partie inférieure de la coquille
et les attaches de toute partie amovible.
• Si vous pouvez marquer facilement la surface de la
semelle avec votre ongle, c’est qu’il s’agit d’un matériel
de fabrication très mou qui peut nuire à la performance
du système.
3. vérification de l’état des
surfaces de contact de la
fixation, de la butée et de
la talonnière
• Toute éraflure ou trace ne devrait pas avoir plus d’un
millimètre de profondeur.
• S’assurer que des roches, de la gomme ou tout autre
corps étranger ne se sont pas incrustés dans la semelle.
4. vérification de la dimension
de la semelle
• Les chaussures doivent être conformes aux normes
internationales.
• Utilisez l’indicateur de bottes de locations HEAD/
TYROLIA afin de déterminer si l’usure est excessive.
La dimension la plus critique d’une fixation HEAD/
TYROLIA est la surface frontale et la hauteur du devant
de la botte. Toute botte trop usée, dépassant les normes
indiquées, devrait être réparée ou ne pas être utilisée
avec les fixations HEAD/TYROLIA.
Ill. 81
indicateur de chaussure de
location head/tyrolia
art. no. 162 617
Il s’agit d’un dispositif multifonctionnel :
1. Longueur de la semelle: placez la chaussure dans le
dispositif et faire glisser l’échelle de mesure jusqu’à la
pointe de la chaussure. La longueur de la semelle
Ill. 83
Hauteur min.
Usure max.
Adulte „A“
Hauteur min.
Usure max.
Enfant „C“
Ill. 82
indiquée dans la fenêtre est celle utilisée pour monter
les fixations TYROLIA : le CODE UNIQUE (Ill. 83).
2. Usure de la semelle de la chaussure: les interfaces
normalisées (relient la semelle aux taquets) jouent un
rôle important dans le fonctionnement des fixations
TYROLIA.
3. Partie inférieure de la pointe de la chaussure:
on constate une usure excessive de la chaussure si la
bordure inférieure de pointe dépasse légèrement ou
LOCATION / 53

arrive à égalité avec la coche la plus profonde de
l’échelle appropriée, Enfant (C 2) ou Adulte (A 2) (Ill. 84).
4. Rebord de la pointe de la chaussure : l’échelle de mesure
appuyée contre la pointe de la chaussure, le rebord de
celle-ci devrait égaler ou dépasser la coche supérieure
Ill. 84
de l’échelle appropriée, Enfant (C 1) ou Adulte (A 1).
Remplacez les bouts de la semelle s’ils sont usés (Ill. 84).
5. Hauteur et usure du talon: s’assurer que la hauteur et
l’usure du talon respectent les normes en vigueur en
suivant les mêmes étapes que pour la pointe de la
Ill. 85
chaussure. Les échelles du talon (A 3) et (C 3) se
trouvent à l’arrière du dispositif (Ill. 85).
6. Les repères A/C permettent de distinguer une chaussure
pour adulte d’une chaussure pour enfant en
indiquant la largeur d’une semelle standard dans
chacun des cas.
NOTE:
Toute botte qui réussit les points 3, 4 et 5, et se conforme
aussi à liste de vérification visuelle, peut être acceptée et
être utilisée conjointement avec les fixations TYROLIA.
Toute botte qui échoue l’un des points doit être réparée
ou remplacée. Ces vérifications s’appliquent uniquement
aux bottes utilisées avec des fixations TYROLIA.
54 / LOCATION
Consultez les autres manufacturiers de fixations pour
connaître leurs notices techniques pour les bottes usagées.
chaussure lubrifiée et
chaussure propre
Ce test a pour objet de démontrer dans quelle mesure le
matériau de fabrication d’une chaussure influence directement
la performance d’une fixation. Les chaussures qui ne
satisfont pas à tous les critères de l’inspection visuelle de
TYROLIA devraient être soumises à cet essai, ou toutes
celles dont les valeurs de déclenchement mesurées se
situent à l’extérieur de la plage de la tolérance à l’inspection
du système. C’est la «dernière chance» qu’a une chaussure
de se qualifier avant d’être éliminée de l’inventaire.
1. Nettoyer la (les) chaussure(s) avec de l’eau et du savon.
Laisser sécher.
2. Choisir une fixation de «référence» HEAD/TYROLIA
appropriée dont les valeurs de déclenchement mesurées
se situent à l’intérieur de la plage de tolérance à
l’inspection spécifiée sur le tableau de réglage de
HEAD/TYROLIA. Nettoyer les surfaces de contact de la
fixation avec de l’eau et du savon et laisser sécher.
3. Vérifier la fixation et la chaussure suivant un mouvement
d’inclinaison vers l’avant et de torsion, l’indicateur
étant réglé à mi-échelle (effectuer le mouvement de
torsion dans un sens seulement).
4. Dans le cadre d’un autre test, lubrifier toutes les surfaces
de contact entre la chaussure et la fixation avec
de l’eau savonneuse. Vérifier à nouveau le fonctionnement
du système ski-fixations en suivant un mouvement
d’inclinaison vers l’avant et de torsion.
5. Une marge d’au plus 20% devrait exister entre les
valeurs obtenues lors du test sur une chaussure
propre et celui sur une chaussure lubrifiée. Éviter de
jumeler une fixation HEAD/TYROLIA aux chaussures
qui ne réussissent pas ce test.

2010.11
FREINS
PIECES DE RECHANGE
ENTRETIEN
SERVICE
TEMPLATES & SERVICE TOOLS / 55

SOUTIEN TECHNIQUE POUR
DÉTAILLANTS
www.tyrolia.com
La priorité ultime de TYROLIA est toujours de répondre aux besoins de ses détaillants. Afin de garantir que notre service en
ligne soit également hors pair, nous avons amélioré le site des détaillants en y ajoutant des sections pertinentes. De plus, le
vidéo pour la certification est maintenant disponible dans la section pour détaillants TYROLIA.
UN ACCÈS SIMPLIFIÉ AU SITE
RÉSERVÉ AUX DÉTAILLANTS
Choisissez votre pays (par ex. CANADA) dans la boîte à
outils pour détaillants, puis entrez ce nom en lettres
minuscules dans la case de mot de passe (par ex. canada).
Si votre pays n’est pas inclus dans la liste, sélectionnez
“autres”.
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ALLEZ AU SITE WWW.TYROLIA.COM
CHOISISSEZ VOTRE PAYS (CANADA)
ENTREZ LE MOT DE PASSE (canada)
DONNÉES TECHNIQUES
Sous l’item « recherche de pièce de rechange OMS » vous
pouvez accéder au nouveau système de gestion des pièces
de rechange débutant en 2009, et sous pièces de remplacement
jusqu’en 2008/2009, vous pourrez y trouver les pièces
des dernières cinq années. Ou encore télécharger le Manuel
Technique en vigueur et le Catalogue des données
techniques tous deux prêts à imprimer.
➞ SÉLECTIONNEZ «DONNÉES TECHNIQUES»
➞ TROUVEZ L’ENSEMBLE DES PIÈCES DE
RECHANGE
➞ TÉLÉCHARGEZ LES MANUELS TECHNIQUES
ET CATALOGUES DES DONNÉES
SYSTÈMES DE LOCATION
La collection entière de location TYROLIA est disponible
en ligne. Tous les articles de location TYROLIA y figurent.
Vous pourrez y télécharger les renseignements détaillés
portant sur les technologies de pointe et notre philosophie
vouée au commerce de location.
VOIR L’ONGLET «SYSTÈMES DE LOCATION»
TROUVEZ TOUS LES PRODUITS DE LOCATION
TÉLÉCHARGEZ LES RENSEIGNEMENTS
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➞
56 / SERVICE

JUSTE UN CLIC
Recherche encore plus simplifiée pour les pièces de rechange
et les données techniques
Les nouvelles gestions des pièces de rechange HEAD/TYROLIA OMS proposent toute l’information pertinente sur les fixations
de ski, les données techniques et leurs pièces (de rechange) en un seul coup d’œil – et en moins d’un clic. Des informations
complètes sont disponibles grâce au nouveau système OMS de pièces de rechange : Du gabarit de perçage approprié jusqu'aux
vis et pièces de rechange liées à un modèle de fixation spécifique; par exemple, les types de freins différents. De plus, toutes les
pièces peuvent être directement identifiées par le modèle. Des images et indices de couleur fournissent des outils de navigation
simples et une façon efficace de reconnaître les pièces sélectionnées.
LOGIN
Dans la barre URL, tapez http://oms1.head.com et vous serez sur
la bonne voie…
UTILISATEUR: SPARE_TYROLIA
MOT DE PASSE: OMSNEW
Un lien direct au nouveau système de gestion des pièces de
rechange est offert au site work.head.com ➞ Catalogues et
Bases de données, ainsi qu’au site Tyrolia.com dans la section
réservée aux détaillants.
«DONNÉES TECHNIQUES»
➞
Vous pouvez consulter le système de gestion des pièces de
rechange à l’aide de deux modes différents:
1. Mode matériel
2. Mode Pièce de rechange
En mode matériel, toutes les pièces de rechange liées à un modèle
de fixation précis peuvent être rapidement identifiées. En mode
pièce de rechange, toutes les pièces de rechange sont énumérées
avec leur fonction spécifique.
Visualiseur des pièces de
rechange
Le visualiseur des pièces de rechange explique chacune des pièces
en détail (texte et images) et indique le numéro d’article approprié,
avec sa description et les quantités par commande.
La barre et les indices de couleur de la pièce demandée facilitent
grandement la navigation du site.
Données techniques
Un simple clic et vous obtiendrez toutes les données pertinentes
pour chaque modèle spécifique. Il suffit de cliquer sur l'icône
de clé à côté du modèle demandé et la feuille de données et
l'image apparaîtront.
AIDE en ligne
Un document d'aide est également disponible en ligne. Vous le
trouverez dans la section OMS, dans le coin en haut à droite.
SERVICE / 57

gamme de freins HEAD/tyrolia
Largeur
du ski
58 / SERVICE
Art. No. Freins Image HEAD TYROLIA
jusqu’à 74 mm 162 399 SL Kid Brake 74 SL 45 PEAK 4.5
SL 45
SR 45
B 2 YS 45
jusqu’à 74 mm 162 559 SL Kid Brake Sympro 74 — SP 45
jusqu’à 84 mm 162 658 SL Kid Brake wide 84 SL 45 PEAK 4.5
SL 45
SP 45
SR 45
B 2 YS 45
jusqu’à 72 mm 162 764 SL Junior Brake 72-05 MOJO 7 PEAK 7.0 AC
SL 90 ABS JR RACE SL 70 AC
SL 75
jusqu’à 90 mm 162 776 SL Junior Brake wide 90 MOJO 7 PEAK 7.0 AC
SL 90 ABS JR RACE SL 70 AC
SL 75
jusqu’à 78 mm 162 642 SL Brake 78-04 SL 100 PEAK 11
SL 100
jusqu’à 90 mm 162 755 SL Brake wide 90 SL 100 PEAK 11
SL 100
jusqu’à 74 mm 162 941 SL Kid Brake LR 74 LR 4.5 LR 4.5
jusqu’à 84 mm 162 954 SL Kid Brake LR wide 84 LR 4.5 LR 4.5
jusqu’à 78 mm 162 942 SL Brake LR 78 LR 9.0 LR 10
LR 7.5 LR 9.0
ONE LR 10 LR 7.0 AC
ONE LR 9
jusqu’à 90 mm 162 949 SL Brake LR wide 90 LR 9.0 LR 10
LR 7.5 LR 9.0
ONE LR 10 LR 7.0 AC
ONE LR 9
jusqu’à 78 mm 162 943 Powerrail Brake SL 78 POWER 11 POWER 10
jusqu’à 90 mm 162 944 Powerrail Brake SL POWER 11 POWER 10
wide 90
jusqu’à 80 mm 162 945 Powerrail Brake LD 80 POWER 14 D POWER 12 D
POWER 12 D POWER 1 1 D
ONE POWER 12 D

Largeur
du ski
Art. No. Freins Image HEAD TYROLIA
jusqu’à 88 mm 162 946 Powerrail Brake LD 88 POWER 14 D POWER 12 D
POWER 12 D POWER 1 1 D
ONE POWER 12 D
jusqu’à 97 mm 162 947 Powerrail Brake LD POWER 14 D POWER 12 D
wide 97 POWER 12 D POWER 11 D
ONE POWER 12 D
jusqu’à 115 mm 162 948 Powerrail Brake LD FAT 115 POWER 14 D POWER 12 D
POWER 12 D POWER 11 D
ONE POWER 12 D
jusqu’à 78 mm 162 850 Power Brake Race PRO FF PRO 20 (X) RD FF PRO 17
16-78 FF PRO 20 (X) RS FF PRO 14
FF PRO 18 (X) Sale PEAK 18 X
FF PRO 16 (X) RD PEAK 15
FF PRO 16
MOJO 18 (X)
MOJO 15
jusqu’à 90 mm 162 851 Power Brake Race PRO FF PRO 20 (X) RD FF PRO 17
17-78 FF PRO 20 (X) RS PEAK 18 X
FF PRO 18 (X) Sale PEAK 15
FF PRO 16 (X) RD
FF PRO 16
MOJO 18 (X)
MOJO 15
jusqu’à 88 mm 162 940 Power Brake Race PRO FF PRO 20 (X) RD FF PRO 17
wide 88 FF PRO 20 (X) RS PEAK 18 X
FF PRO 18 (X) Sale PEAK 15
FF PRO 16 (X) RD
FF PRO 16
MOJO 18 (X)
MOJO 15
jusqu’à 97 mm 162 875 Power Brake Race PRO FF PRO 20 (X) RD FF PRO 17
wide 97 FF PRO 20 (X) RS PEAK 18 X
FF PRO 18 (X) Sale PEAK 15
FF PRO 16 (X) RD
FF PRO 16
MOJO 18 (X)
MOJO 15
jusqu’à 115 mm 162 876 Power Brake Race PRO FF PRO 20 (X) RD FF PRO 17
FAT 115 FF PRO 20 (X) RS PEAK 18 X
FF PRO 18 (X) Sale PEAK 15
FF PRO 16 (X) RD
FF PRO 16
MOJO 18 (X)
MOJO 15
jusqu’à 130 mm 162 877 Power Brake Race PRO FF PRO 20 (X) RD FF PRO 17
XFAT 130 FF PRO 20 (X) RS PEAK 18 X
FF PRO 18 (X) Sale PEAK 15
FF PRO 16 (X) RD
FF PRO 16
MOJO 18 (X)
MOJO 15
SERVICE / 59

Largeur
du ski
60 / SERVICE
Art. No. Freins Image HEAD TYROLIA
jusqu’à 78 mm 162 578 Power Brake LD 78 FF PRO 14 FF PRO 14
FF PRO 11 FF PRO 11
LD 12 PEAK 12
MOJO 12 LD 12
MOJO 11 SP 130 ABS DEMO AERO
SP 120 ABS
SP 100 ABS
SP 75 ABS
SR 100
BYS 100
BYS 75
jusqu’à 88 mm 162 805 Power Brake LD wide 88 FF PRO 14 FF PRO 14
FF PRO 11 FF PRO 11
LD 12 PEAK 12
MOJO 12 LD 12
MOJO 11 SP 130 ABS DEMO AERO
SP 120 ABS
SP 100 ABS
SP 75 ABS
SR 100
BYS 100
BYS 75
jusqu’à 97 mm 162 874 Power Brake LD wide 97 FF PRO 14 FF PRO 14
FF PRO 11 FF PRO 11
LD 12 PEAK 12
MOJO 12 LD 12
MOJO 11 SP 130 ABS DEMO AERO
SP 120 ABS
SP 100 ABS
SP 75 ABS
SR 100
BYS 100
BYS 75
jusqu’à 115 mm 162 603 Power Brake LD FAT 115 FF PRO 14 FF PRO 14
FF PRO 11 FF PRO 11
LD 12 PEAK 12
MOJO 12 LD 12
MOJO 11 SP 130 ABS DEMO AERO
SP 120 ABS
SP 100 ABS
SP 75 ABS
SR 100
BYS 100
BYS 75
jusqu’à 130 mm 162 710 Power Brake LD XFAT 130 FF PRO 14 FF PRO 14
FF PRO 11 FF PRO 11
LD 12 PEAK 12
MOJO 12 LD 12
MOJO 11 SP 130 ABS DEMO AERO
SP 120 ABS
SP 100 ABS
SP 75 ABS
SR 100
BYS 100
BYS 75
jusqu’à 78 mm 162 499 DRAGON BRAKE 78 FF PRO 14 FF PRO 14
FF PRO 11 FF PRO 11
LD 12 PEAK 12
MOJO 12 LD 12
MOJO 11 SP 130 ABS DEMO AERO
SP 120 ABS
SP 100 ABS
SP 75 ABS
SR 100
BYS 100
BYS 75

survol des vis HEAD - 10.11
RACEPLATE JUNIOR (G3 & G4)
RACEPLATE JUNIOR (G1 & G2)
SPEEDPLATE PLUS 13
POWER PLATE 9
JUNIOR RACE PLATE 11
SL 45 (G3 & G4)
MOJO 7.5 (G3 & G4)
SL 75 (G3 & G4)
SL 70 AC (G3 & G4)
SL 90 ABS JR RACE (G3 & G4)
MOJO 7.5 (G1 & G2)
SL 100
SL 75 (G1 & G2)
LITERAIL BASE
ONE LR 10
ONE LR 9
LR 7.5
LR 4.5
POWERRAIL PRO BASE
POWERRAIL BASE
POWER 14 D
ONE POWER 12 D
POWER 12 D
POWER11
MOJO 12
MOJO 11
LD 12
SL 90 ABS JR RACE (G1 & G2)
Modèle
FREEFLEX PRO 14
FREEFLEX PRO 11
FREEFLEX PRO 16
FREEFLEX PRO 18 X
MOJO 18 X
MOJO 15
Article
Ski G1 & G2
5.5 × 13.4
160 016
5.5 × 18.5
160 018
5.5 × 15.5
160 030
5.5 × 20.5
160 031
5.5 × 14.0
162 319
5.5 × 13.4
162 376
5.5 × 21.5
162 383
5.5 × 15.5
162 401
5.5 × 11.4
162 402
5.5 × 19.4
162 416
5.5 × 17.6
162 419
5.5 × 16.9
162 426
5.7 × 10.7
162 455
5.5 × 19.5
162 488
5.5 × 20.5
162 524
Skis G3 & G4
5.5 × 11.2
162 526
5.5 × 9.0
162 639
5.5 × 12.7
162 719
5.5 × 13.7
162 780
5.7 × 10.5
162 785
5.8 × 8.8
162 786
5.5 × 11.0
162 789
5.5 × 8.6
162 852
5.5 × 18.3
162 910
5.5 × 10.65
162 915
Skis G3 & G4
5.5 × 11.3
162 916
Skis G1 & G2
5.5 × 13.3
162 917
5.7 × 12.6
162 918
5.7 × 14.6
162 919
* Si non spécifié autrement, les vis sont pour les skis de groupes G1 & G2 (8 mm de pénétration)
SERVICE / 61

survol des vis TYROLIA - 10.11
RACEPLATE JUNIOR (G3 & G4)
RACEPLATE JUNIOR (G1 & G2)
Modèle
SPEEDPLATE PLUS 13
POWER PLATE 9
ULTRAFLEX PLATE 9
SL 45 (G3 & G4)
PEAK 7.0 AC (G3 & G4)
SL 70 AC (G3 & G4)
LITERAIL BASE
LR 10
LR 9
LR 7.5
LR 4.5
POWERRAIL PRO BASE
POWERRAIL BASE
POWER 12 D
POWER 11 D
POWER 10
PEAK 12
PEAK 11
PEAK 7.0 AC (G1 & G2)
SL 100
SL 70 AC (G1 & G2)
FREEFLEX PRO 14
FREEFLEX PRO 11
FREEFLEX PRO 17
PEAK 18 X
PEAK 15
Article
LD 12
62 / SERVICE
Ski G1 & G2
5.5 × 13.4
160 016
5.5 × 18.5
160 018
5.5 × 15.5
160 030
5.5 × 20.5
160 031
5.5 × 14.0
162 319
5.5 × 13.4
162 376
5.5 × 21.5
162 383
5.5 × 15.5
162 401
5.5 × 11.4
162 402
5.5 × 19.4
162 416
5.5 × 17.6
162 419
5.5 × 16.9
162 426
5.7 × 10.7
162 455
5.5 × 20.5
162 524
Skis G3 & G4
5.5 × 11.2
162 526
5.5 × 9.0
162 639
5.5 × 12.7
162 719
5.5 × 13.7
162 780
5.7 × 10.5
162 785
5.8 × 8.8
162 786
5.5 × 11.0
162 789
5.5 × 8.6
162 852
5.5 × 18.3
162 910
5.5 × 10.65
162 915
Skis G3 & G4
5.5 × 11.3
162 916
Skis G1 & G2
5.5 × 13.3
162 917
5.7 × 12.6
162 918
* Si non spécifié autrement, les vis sont pour les skis de groupes G1 & G2 (8 mm de pénétration)

PIÈCES DE RECHANGE TYROLIA POUR
LA LOCATION 10.1 1
S Y M P R O / S Y M R E N T
SP 130 ABS SP 120 ABS SP 75ABS SP 45 SR 100 SR 45 BYS 100 BYS 75 Junior B 2YS 45
Demo Aero SP 100 ABS
Modèle
S Y M P R O / S Y M R E N T
Modèle
Article
BYS 75
Junior
(G1 & G2)
BYS 100 BYS 100
+
Protection
Plate
SR 100 SR 45
B 2YS 45
(G3 & G4)
SP 45
(G3 & G4)
SP 75 ABS
(G3 & G4)
SP 130 ABS
Demo Aero
SP 120 ABS
SP 100 ABS
SP 75 ABS
(G1 & G2)
Article
162 884 *
162 880 162 880 162 881 162 882 162 883 162 885**
Heel
Guide
5.5 x 18.5
160 018
Brake
162 578 162 578 162 578 162 559 162 578 162 399 162 578 162 578 162 399
5.5 x 15.5
160 030
AFD
5.5 x 20.5
160 031
162 382 162 382 162 382 162 382 162 382
5.5 x 10.3
162 332
ABS
162 634 162 634 162 634
5.5 x 13.4
162 376
Black: 162 870
Blue: 162 871
Yellow: 162 872
Silver: 162 873
Red: 162 878
Black: 162 930
Yellow: 162 931
Silver: 162 932
162 790 162 791
Toe Base
Plate
5.5 x 21.5
162 383
5.5 x 15.5
162 401
Toe
Cover
162 660
5.5 x 19.4
162 416
* Guide de talonnière pour le repère „b–o“,
** Guide de talonnière pour le repère „j–w/F“,
5.5 x 26.5
162 417
5.5 x 27.5
162 418
5.5 x 21.4
162 423
5.7 x 16.9
162 426
5.5 x 24.5
162 429
5.7 x 10.7
162 455
5.5 x 29.0
162 458
5.5 x 30.5
162 460
5.5 x 32.5
162 461
5.5 x 19.5
162 488
5.5 x 9.0
162 639
5.5 x 7.0
162 640
5.5 x 24.9
162 700
* 4 vis pour le rail de la butée
* S’il n’est pas autrement spécifié, les vis sont pour les skis de groupes G1 & G2 (8 mm de pénétration)
SERVICE / 63

SERVICE D’ENTRETIEN
INSPECTION VISUELLE DES
FIXATIONS
Au moment d’assembler un système pour un skieur, l’atelier
doit inspecter et évaluer chacune des pièces de
l’équipement. La liste de contrôle qui suit devrait être
passée en revue avant de procéder au montage comme
tel ou d’effectuer quelconque ajustement.
Idéalement, la liste de contrôle devrait être
affichée bien en vue sur le mur de l’atelier et servir à
expliquer au client, quand il est sur place, toutes défectuosités
observées au moment de l’inspection.
VÉRIFICATION DE LA PERTINENCE
S’ASSURER QUE:
• le modèle de la fixation convient au calibre du skieur ;
• la fixation est compatible avec la chaussure et le ski du
client ;
• les réglages de retenue/déclenchement de la fixation
correspondant au skieur se situent dans la plage de
réglage spécifiée pour ce type de fixation. De plus, nous
recommandons qu’au moins un cran sépare les valeurs
de réglage de la fixation du skieur des valeurs minimale
et maximales de la plage indiquée sur la fixation de
sorte qu’il soit possible de réajuster ultérieurement.
• la longueur des vis de montage convient au ski qui
compose le système.
vérification de l’état de la
fixation
S’ASSURER QUE:
• toutes les pièces y sont et qu’elles fonctionnent bien ;
• la surface de la plaque antifriction est lisse et fixée bien
en place, sinon la remplacer ;
• toutes les vis de montage y sont et qu’elles sont bien
serrées ;
• la fixation n’est pas contaminée ;
• les fixations ont été lubrifiées régulièrement. Si elles ne
le sont pas ou qu’elles sont corrodées, elles risquent de
mal fonctionner.
vérification des fixations
réservées à la vente au
Détail
Aux É.-U. et au Canada, on recommande d’appliquer la procédure
de mise à l’essai suivante pour ce qui concerne les
fixations réservées à la vente au détail et de consigner les
résultats dans un dossier. C’est là une obligation en vertu
du programme d’assurance du détaillant HEAD/TYROLIA.
Ces vérifications sont effectuées chaque fois que les
valeurs de déclenchement d’un système ski/chaussure/fixation
risquent d’être modifiées par suite de l’entretien de
l’une ou l’autre de ses pièces. La marche à suivre s’applique
à toutes les fixations pour skis alpins HEAD/TYRO-
LIA, qu’elles soient neuves ou non.
1. Respectez la marche à suivre de HEAD/TYROLIA pour
ce qui est de l’inspection, du montage, du réglage et de
l’entretien adéquat.
2. S’assurer que les valeurs de l’indicateur de la butée et
de la talonnière sont conformes à celles spécifiées sur
le tableau de réglage de HEAD/TYROLIA.
3. Utilisez un dispositif de mise à l’essai étalonné conformément
aux directives applicables à son utilisation, faire
fonctionner la fixation en la déclenchant au moins une
fois dans chaque direction (dans le sens des aiguilles
d’une montre et en sens inverse à la butée, puis verti-
64 / SERVICE
calement à la talonnière). Mesurez ensuite les valeurs
de couple à la torsion et à l’inclinaison vers l’avant.
La valeur quantitative médiane de trois déclenchements
dans chaque direction doit être utilisée comme étant le
résultat de l’essai.
4. Comparez les résultats des essais de torsion et d’inclinaison
vers l’avant avec les plages des valeurs d’inspection
des systèmes indiquées au tableau de réglage de
HEAD/TYROLIA.
5. Si les valeurs de l’essai se situent à l’extérieur de la
plage d’inspection, consultez la prochaine section du
manuel (Problèmes-solutions).
6. Une fois l’essai terminé, le technicien homologué HEAD/
TYROLIA doit remplir la fiche d’atelier et la signer.
S’assurer que les réglages de l’indicateur final y sont
correctement inscrits.
Le coupon d’atelier devrait tout simplement indiquer que
le système a bien « passé tous les tests » ou que « toutes
les opérations recommandées par le manufacturier furent
complétées ».
REPLACING THE BRAKE
REmPLACement du frein
Si le frein est trop dur ou s’il bloque pendant le test manuel,
si les bras de frein sont endommagés, si la pédale est usée
ou si un frein plus large est nécessaire, le frein devrait
être remplacé immédiatement. HEAD/TYROLIA offre des
freins différents pour chaque fixation avec des bras de
frein plus larges (freins WIDE et FAT) ou plus longs (frein
DRAGON). Vous pouvez consulter le survol des freins afin
de déterminer quels freins correspondent à quelles
fixations à la page 58-60. Pour remplacer le frein, vous
n’avez qu’à dévisser le frein actuel et à installer le frein
approprié. Serrez les vis afin bien fixer le frein.
Pour les fixations Railflex Lite, le frein est enclenché dans
le boîtier de la talonnière et non retenu par des vis.
At most Railflex and Literail bindings the brake is hooked
into the heel housing and not fixed with screws. (Ill. 86).
Ill. 86
REMPLACEMENT DES INSERTIONS
À GLISSEMENT
FIXATIONS POWERRAIL
Afin de garantir la performance constante et à long terme
des nouveaux modèles de fixations POWER, les guides des
butées et des talonnières peuvent être interchangés ou
ajustés. Ces caractéristiques assurent le fonctionnement
continu en toutes conditions, même avec l’abus connu dans
le monde de la location.
Art.No. – 162950 Compensateur de jeu BUTÉE POWERRAIL
Art.No. – 162951 Compensateur de jeu TALONNIÈRE
POWERRAIL

Pour changer les insertions, faites glisser la butée et la
talonnière en les retirant des rails et remplacez-les par
des nouvelles. (ill. 87).
Lubrifiez les nouvelles insertions avec de la graisse
HEAD/TYROLIA, nettoyez le rail de base, puis glissez la
butée et la talonnière à leur position originale respective
sur les rails.
Ill. 87
INSERTIONS DE LA TALONNIÈRE :
POUR LES TALONNIÈRES RACE PRO
Ouvrez le levier de verrouillage de la talonnière, et enlevez
la talonnière vers l’arrière. Retirez ensuite les insertions et
installez les nouvelles insertions - Art. no. 162 803 (ill. 88).
Ill. 88
Lubrifiez les nouvelles insertions avec la graisse HEAD/
TYROLIA, nettoyez le rail de la talonnière, puis faites glisser
la talonnière de nouveau sur le rail. Verrouillez le levier dans
la position initiale.
vis longues & courtes
Les fixations Juniors (DIN 7 et 7.5) sont livrées avec des vis
pour des skis des groupes G3 & G4 (profondeur de 6 mm).
Si elles sont montées sur des skis plus longs des groupes
G1 & G2, les vis doivent être remplacées par d’autres plus
longues (longueur 8 mm – voir tableau des vis page 28).
TAraudage
HEAD/TYROLIA recommande le taraudage des trous
perforés dans le ski pour la fixation avant l’installation.
Évidemment, il existe une argumentation sans fin entre
les techniciens afin de prouver s’il est vraiment nécessaire
de tarauder. Les avantages sont convaincants:
• Montage en douceur et facile
• Réduction du risque de briser la vis
• Ajustement ayant le même momentum avec le
tournevis sans se soucier du matériel du ski
• Montage de qualité/précision améliorée
• Réduction de sorties des vis.
ADAPTATEUR DE GABARIT
(art. no. 162 569)
Compatible avec tous les gabarits TYROLIA.
AVERTISSEMENT: Évitez d’échapper le gabarit au sol,
les étriers de serrage pourraient se briser.
59-108 mm
SKI
Pour les skis pour enfants.
1
3
50-99 mm
SKI
Pour les skis avec plaques intégrées ou pré-installées.
Pour les skis larges.
2 83-132 mm
SKI
45-94 mm
SKI
1
2
3
SERVICE / 65

FIXATIONS DE COURSE (X)
Certains modèles de fixations sont fabriqués chaque année
par HEAD/TYROLIA à l’usage exclusif de skieurs de compétition
qualifiés sous la surveillance des spécialistes techniques
HEAD/TYROLIA. Ces fixations ne sont pas couvertes
par la garantie ou par un programme d’assurance du détaillant
HEAD/TYROLIA. Nous vous recommandons de refuser
d’en faire l’entretien et nous émettons une mise en
garde quant à leur utilisation. Les réglages DIN de plus de
10 ne respectent pas les normes actuelles de l’industrie et
ne devraient pas être utilisés. Les réglages dépassant cette
valeur sont effectués aux risques et périls du skieur.
NETTOYAGE ET LUBRIFICATION
Les fixations de ski exigent un entretien régulier et ne
peuvent fonctionner correctement autrement. Observez
la méthode suivante dans le cadre d’un programme d’entretien
régulier afin d’assurer leur bon fonctionnement.
• Prière de n’utiliser que la lubrification HEAD/TYROLIA
recommandée:
Graisse TYROLIA – 160 052
Vaporisateur huileux d’entretien TYROLIA – 162 779
Tous deux contiennent les mêmes ingrédients, mais la
graisse en tube sert aux lubrifications plus pointues et
le vaporisateur est conçu afin de joindre les parties
difficiles à accéder avec le tube.
• Nettoyez les surfaces avec un chiffon sec ou avec de
l’eau tiède et un savon doux.
• Évitez le contact avec les solvants ou les dégraisseurs !
• Ne pas utiliser de produits de nettoyage!
• Ne pas utiliser de solvants, peu importe la marque!
• Un nettoyage à haute pression n’est pas recommandé.
Ce nettoyage risquerait de chasser les films lubrifiants.
LUBRIFICATION DE LA BUTÉE
BUTÉE AERO
• Lubrifiez les vis d’ajustements ainsi que les guides du
ressort principal dans le boîtier à l’aide de la graisse en
vaporisateur (service) HEAD/TYROLIA.
TOUTES LE BUTÉES SYMPRO/SP
• S’il se produit de la friction dans le système sur rails :
Indiquez la position de la butée, ouvrez le levier manuel
SP puis faites glisser la butée vers l’avant afin de la
retirer.
• Nettoyez la zone problématique et le guide de la butée
à sec, à l’aide d’un pinceau de plastique.
• Lubrifiez ensuite le mécanisme de verrouillage sur les
deux côtés de la base du guide de la butée.
• Les deux côtés de la glissière longent la pleine longueur.
Ill. 89
66 / SERVICE
LUBRIFICATIon de la talonière
TOUTES LES FIXATIONS DE LOCATION
• Indiquez la position de la talonnière, ouvrez le levier
manuel puis retirez la talonnière en la faisant glisser
vers l’arrière. Pour les modèles SR 100 le mécanisme de
blocage du guide doit être ouvert avec un tournevis
(Ill. 90) afin de retirer la fixation.
LUBRIFIEZ
• L’extrémité de la came de déclenchement sous la patte
de la talonnière tel qu’illustré (Ill. 91).
Ill. 91
Ill. 90
• les deux côtés intérieurs de la glissière de la talonnière,
en prenant soin de lubrifier la pleine longueur.
• les paliers du levier à main sur les deux côtés (Ill. 92).
pict 92
• le canal de guidage de la vis de réglage de déclenchement.
Après avoir lubrifié la talonnière, la remettre à sa position
initiale et la fixer en place.

SL 45 et SR 45
LUBRIFIEZ
• Les zones de contact entre le boîtier et la cale de déclenchement
à l’avant et à l’arrière, tel qu’illustré aux Ill. 93
et 94.
Ill. 93
• sur les deux côtés du rail de la talonnière (à l’intérieur)
sur toute la longueur.
• le conduit guidant de la vis d’ajustement de la position
de déclenchement (Ill. 94).
Ill. 94
Une fois la lubrification de la talonnière terminée, posez la
talonnière en la faisant glisser puis fixez la dans sa position
initiale.
à ne pas lubrifier
Les éléments qui se barrent et les trous correspondants
dans la talonnière devraient être nettoyés mais non lubrifiés.
Ceci pourrait prévenir l’accumulation de saleté à cet
endroit, ce qui causerait un problème de manipulation.
vérification du gabarit de
perçage
Un gabarit de perçage usé ou endommagé risque de causer
bien des problèmes, d’où l’importance de vérifier tous les
gabarits à intervalles réguliers.
1. Placez le gabarit de perçage, ouvert pleine longueur, sur
un ski dont on ne se sert plus.
2. Tournez l’étrier de serrage pour ouvrir les mâchoires
de serrage du gabarit.
3. Assurez-vous que le gabarit soit bien installé sur le ski
en alignant le repère de mi-semelle de la chaussure avec
le repère de montage imprimé sur le ski.
4. Relâchez l’étrier de serrage, fixant ainsi automatiquement
le gabarit au ski.
5. Percez tous les trous.
6. Retirez le gabarit et nettoyer le ski.
7. Mesurez les trous à l’aide d’un pied à coulisse.
8. La distance qui sépare les trous percés et la bordure du
ski doit être égale pour chaque paire de trous correspondants.
L’écart ne peut représenter plus d’un (1) millimètre.
9. Se défaire du gabarit de perçage si l’écart entre les
trous dépasse un (1) millimètre ! template must be
discarded if greater deviations occur!
RéPAration de trous de
montage endommages et
des vis brisées
Pour réparer des trous endommagés, nous suggérons notre
kit de réparation – art. no. 162 127. Il s’agit d’une mèche
peu profonde et des insertions de plastique (Ill. 95).
Ill. 95
Vous pouvez extraire aussi les vis brisées. Retirer la fixation
du ski. Transpercez la bague du gabarit de perçage approprié,
à l’aide de la perceuse à mèche creuse, et enfoncez
la pièce rapportée en plastique. Réinsérez les vis et montez
de nouveau la fixation (Ill. 96).
Ill. 96
obturation des trous de
montage
Pour obturer de vieux trous, utilisez nos goujons en bois
ou de plastique (art. no. 160 857). S’il n’en est pas
autrement recommandé par le manufacturier du ski.
Ill. 97
SERVICE / 67

problèmes et solutions
(INCLUaNt location)
Problème Cause possible Solution
Difficulté à insérer
la chaussure
dans la fixation
Le frein ne se
rétracte pas
Une vérification
pré-saison de la
chaussure donne
des résultats
insatisfaisants
Écarts excessifs
de classe 1 ou
de classe 2
à la vérification
de pré-saison
Non concordance
des CODES UNIQUES
de la fixation et
de la chaussure
68 / SERVICE
La semelle de la chaussure Procéder à un essai et choisir
n’est pas standard une nouvelle chaussure
La pression vers l’avant Réajuster en suivant
est trop élevée les instructions
Le frein se coince Nettoyer et lubrifier; replacer
Quelque chose s’est logée
sous le frein
Enlever, nettoyer, lubrifier
Le bras de frein est courbé Remplacer le frein
Le ski bloque le frein
Le matériau de fabrication de la
chaussure est de piètre qualité
Usure excessive ou contamination
Remplacer le frein standard
par un frein plus large,
selon la largeur du ski.
Remplacer la chaussure
Nettoyer, réparer ou
remplacer la chaussure
Vérifier à nouveau la fixation de
Usure de la fixation de référence référence en la comparant à celle
d’une chaussure qui a réussi l’essai
La chaussure n’est pas conforme
à la norme ISO 5355
Remplacer la chaussure
Utilisation incorrecte du dispositif Vérifier l’étalonnage et la
de mise à l’essai technique de fonctionnement
Usure excessive de la semelle Nettoyer, réparer ou
de la chaussure ou contamination remplacer la chaussure
Entretien/lubrification Procéder à l’entretien recommandé
inadéquate de la fixation tous les 15 à 20 jours d’utilisation
Utilisation incorrecte du dispositif Vérifier l’étalonnage et la
de mise à l’essai technique de fonctionnement
Facteur de correction
de l’indicateur nécessaire
Vérifier le système conformément
aux paramètres de la vérification
de pré-saison. Définir le facteur de
correction de l’indicateur en vue
de réglages subséquents.
Utilisation d’un gabarit de réglage Régler le gabarit à la longueur
inadéquat au moment du montage appropriée et remonter la talonnière
L’échelle de la glissière de la Choisir la fixation en
talonnière ne convient pas à la fonction de la position
position de montage spécifiée de montage spécifiée

Problème Cause possible Solution
La butée SYMPRO
oscille sur le rail
Le plan de
perforation
FREEFLEX ne
convient pas
La talonnière glisse
vers l’arrière quand
le client tente de
chausser
La fixation échoue au
test de pré-saison :
valeurs de
déclenchement
trop élevées ou
trop faibles
La semelle adulte
ne convient pas à la
pièce de butée Junior
La talonnière RACE
PRO ou POWERRAIL
oscille sur le rail
Le levier à verrou de la butée n’est Retirer la butée, nettoyer le rail.
pas proprement enclenché dans S’assurer que la butée
les trous de blocage soit fixée en place
La butée / le pont compensateur Démonter puis placer la butée
est en mauvaise position à la bonne position
Le gabarit de perforage Réajuster, Percer des
n’est pas barré nouveaux trous
Le levier à verrou arrière n’est pas Le levier doit pleinement engager les
complètement fermé/ou la longueur crans de fermeture dans les fentes
de la botte est supérieure à la sur le rail, ou longueur de la botte est
marge d’ajustement supérieure à la marge de la fixation
La botte de référence est
contaminée ou trop usée
La semelle de botte est
plus grande que permis
L’insertion de glissement
à la talonnière est usée
Nettoyer ou remplacer la botte
tel qu’indiqué par le résultat
du test propre vs. lubrifié
La pression avant Réajuster selon les
est mal ajustée recommandations de TYROLIA
Montage inadéquat Vérifier le gabarit. Réinstaller
ou non centré correctement avec le gabarit
Mauvaise utilisation du Vérifier la calibration et la
dispositif d’essais technique d’opération
Nettoyer l’AFD et la semelle, vérifiez
la tolérance des standards,
changer de botte
Retirer la talonnière et remplacer
les guides de plastique à la
talonnière
SERVICE / 69

70 / NOTES

kg
(lbs)
cm
(ft ‘in˝ )
CODE
DU
SKIEUR
B
C
D
E
10-13 kg
(22-29 lbs) A
14-17 kg
(30-38 lbs)
18-21 kg
(39-47 lbs)
22-25 kg
(48-56 lbs)
26-30 kg
(57-66 lbs)
31-35 kg
(67-78 lbs)
36-41 kg
(79-91 lbs)
42-48 kg
(92-107 lbs)
49-57 kg
(108-125 lbs)
58-66 kg
(126-147 lbs)
67-78 kg
(148-174 lbs)
79-94 kg
(175-209 lbs)
� 95 kg
( � 210 lbs)
2010.11
AJUSTEMENTS
a-i
�230
F
G
H
I
� 148 cm
( � 4’10“)
149-157 cm
(4’11“-5’1“)
158-166 cm
(5’2“-5’5“)
167-178 cm
(5’6“-5’10“)
179-194 cm
(5’11“-6’4“)
� 195 cm
( � 6’5“)
code UNIQUE
j-n o-s/B t/C-G H-L M-Q R-V
231-250 251-270 271-290 291-310 311-330 331-350
J
K
L
M
N
O
P
mm
1 2 3 4 5 6 7 8
V-6
�351
Mz
(Nm)
My
(Nm)
5 18
0,75 0,75 0,75 8 29
1,00 0,75 0,75 0,75 11 40
1,50 1,25 1,25 1,00 14 52
2,00 1,75 1,50 1,50 1,25 17 64
2,50 2,25 2,00 1,75 1,50 1,50 20 75
3,00 2,75 2,50 2,25 2,00 1,75 1,75 23 87
3,50 3,00 2,75 2,50 2,25 2,00 27 102
3,50 3,00 3,00 2,75 2,50 31 120
4,50 4,00 3,50 3,50 3,00 37 141
5,50 5,00 4,50 4,00 3,50 3,00 43 165
6,50 6,00 5,50 5,00 4,50 4,00 50 194
7,50 7,00 6,50 6,00 5,50 5,00 58 229
8,50 8,00 7,00 6,50 6,00 67 271
10,00 9,50 8,50 8,00 7,50 78 320
121 520
11,50 11,00 10,00 9,50 9,00 91 380
12,00 11,00 10,50 105 452
137 588
TEMPLATES AJUSTEMENTS & TOOLS / 71

COMMENT VOUS CLASSIFIER
72 / AJUSTEMENTS
DÉTERMINEZ VOTRE TYPE DE SKIEUR:
C’EST VOTRE RESPONSABILITÉ!
Votre type de skieur, grandeur, poids, âge et grandeur de vos semelles de bottes sont utilisés par le technicien en atelier
afin de déterminer les ajustements adéquats pour les valeurs de déclenchement et de rétention des fixations. Consultez
les descriptions suivantes afin de sélectionner votre classification. Assurez-vous de communiquer la meilleure information
possible à votre technicien : Les erreurs sont attribuées à un risque plus élevé de blessure.
TYPE I
Un skieur prudent
aimant les pentes de
transitions faciles à modérées.
Les skieurs se désignant eux-mêmes
comme étant de Type I reçoivent
des ajustements de déclenchement
et de rétention inférieurs à la
moyenne. Ceci est en concordance
à un risque accru de déclenchement
de la fixation involontaire dans le
but de libérer la botte rapidement
lors d’une chute. Ce type de skieur
convient également aux débutants
incertains de leurs classifications.
Skieurs non
classifiés comme
étant de Type I
ou de Type III.
TYPE II
Les skieurs se désignant eux-mêmes
comme étant de Type II reçoivent
des ajustements de rigueur en
terme de déclenchement et de
rétention, convenant à la majorité
des skieurs récréatifs.
TYPE III
Ski à haute vitesse sur des
pentes à inclinaisons
moyennement à
extrêmement abruptes.
Les skieurs se désignant eux-mêmes
comme étant de Type III reçoivent
des ajustements de déclenchement
et de rétention supérieurs à la
moyenne. Ceci est en concordance
avec le fait que la possibilité de
déclenchement lors d’une chute
est réduite ce qui réduit également
le risque que la fixation se
déclenche involontairement. L’ajustement
pour Type III ne doit pas
être utilisé pour les skieurs de
moins de 22 kg/ 48 lbs.
Si de par expérience, vous avez été insatisfaits avec vos ajustements de déclenchement/rétention qui résultent de votre
classification de type de skieur, veuillez le mentionner à votre technicien à l’atelier de fixations.

RÉGLAGE DE RETENUE/
DÉCLENCHEMENT
NOTE: Les valeurs initiales de l’indicateur inscrites à ce tableau représentent un point de départ pour le processus du
réglage des fixations. Les valeurs initiales peuvent devoir être modifiées afin d’obtenir les valeurs de déclenchement
appropriées selon les mesures.
kg
(lbs)
cm
(ft ‘in˝ )
≤ 148 cm
( ≥ 4’10“)
149-157 cm
(4’11“-5’1“)
158-166 cm
(5’2“-5’5“)
167-178 cm
(5’6“-5’10“)
179-194 cm
(5’11“-6’4“)
≤ 195 cm
( ≥ 6’5“)
CODE
DU
SKIEUR
10-13 kg
(22-29 lbs) A
14-17 kg
(30-38 lbs)
18-21 kg
(39-47 lbs)
22-25 kg
(48-56 lbs)
26-30 kg
(57-66 lbs)
31-35 kg
(67-78 lbs)
36-41 kg
(79-91 lbs)
42-48 kg
(92-107 lbs)
49-57 kg
(108-125 lbs)
58-66 kg
(126-147 lbs)
67-78 kg
(148-174 lbs)
79-94 kg
(175-209 lbs)
≤ 95 kg
( ≥ 210 lbs)
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
INSTRUCTIONS CONCERNANT LE TABLEAU DES RÉGLAGES DE
RETENUE/DÉCLENCHEMENT:
1. Déterminez le code du skieur en fonction du poids
(première colonne) et de la taille (deuxième colonne)
du skieur. Si le poids et la taille ne sont pas sur une
même ligne, choisir le code du skieur de la ligne
précédente.
2 a. Le Code ainsi établi correspond aux skieurs de Type I.
Pour les skieurs de Type II, descendez la colonne du
tableau de la valeur d’un code skieur. Pour les skieurs
de Type III, descendez de deux codes skieurs.
2 b. Si le skieur est âgé de 50 ans et plus ou de moins de
10 ans, remontez la colonne du code skieur d’une
mm
1 2 3 4 5 6 7 8
a-i
≤230
j-n
231-250
code UNIQUE
o-s/B
251-270
t/C-G
271-290
H-L
291-310
M-Q
311-330
R-V
331-350
V-6
≥351
Mz
(Nm)
My
(Nm)
5 18
0,75 0,75 0,75 8 29
1,00 0,75 0,75 0,75 11 40
1,50 1,25 1,25 1,00 14 52
2,00 1,75 1,50 1,50 1,25 17 64
2,50 2,25 2,00 1,75 1,50 1,50 20 75
3,00 2,75 2,50 2,25 2,00 1,75 1,75 23 87
3,50 3,00 2,75 2,50 2,25 2,00 27 102
3,50 3,00 3,00 2,75 2,50 31 120
4,50 4,00 3,50 3,50 3,00 37 141
5,50 5,00 4,50 4,00 3,50 3,00 43 165
6,50 6,00 5,50 5,00 4,50 4,00 50 194
7,50 7,00 6,50 6,00 5,50 5,00 58 229
8,50 8,00 7,00 6,50 6,00 67 271
10,00 9,50 8,50 8,00 7,50 78 320
11,50 11,00 10,00 9,50 9,00 91 380
12,00 11,00 10,50 105 452
121 520
137 588
valeur (vers le haut). Pour les skieurs pesant moins de
13 kg/29 lbs une correction additionnelle est superflue.
3. Trouvez la colonne qui correspond à la longueur de la
semelle de la chaussure du skieur (en millimètres).
4. Au tableau, le point de rencontre du code du skieur et
la longueur de la semelle de chaussure représente le
réglage de l’indicateur initial.
Si le point de rencontre se situe sur une case vide, ne
changez pas de case vers le haut ou vers le bas.
Plutôt, bougez sur la même ligne à la case la plus
proche indiquant une valeur.
AJUSTEMENTS / 73

5. Inscrire cette valeur sur la fiche d’atelier dans la case
réservée aux réglages de l’indicateur initial.
ESSAI DU SYSTÈME MÉCANIQUE
1. Ajustez les indicateurs de la butée et talonnière de la
fixation à la position indicatrice initiale.
2. Utilisez un dispositif de mesure de torsion calibré selon
les instructions fournies par le fournisseur.
3. Faites bouger la fixation en la déclenchant au moins
une fois dans chaque direction.
4. Trois tests sont requis dans chacune des directions.
La valeur quantitative médiane des trois déclenche
ments devrait être utilisée comme résultat.
5. En utilisant le Code du Skieur déterminé auparavant,
glissez votre doigt sur le tableau jusqu’à la colonne
représentant les valeurs de références de moments
de torsions.
6. Si les résultats du test sont à une valeur de différence
au-dessus à une valeur en dessous les valeurs de
référence, ils se situent dans la marge d’inspection.
Ces résultats sont satisfaisants et aucun ajustement
supplémentaire n’est nécessaire.
7. Si le résultat ne représente pas plus de deux valeurs
au-dessus ou deux en dessous de la valeur de référence,
il se situe dans la marge d’Utilisation. La valeur de
l’indicateur devrait être réajustée et le système retesté.
La valeur de l’indicateur devrait être réajustée et le
système retesté afin qu’il se conforme aux valeurs de
la marge d’Inspection. Enregistrer la valeur de l’indicateur
corrigée dans la case d’ajustements de déclenchement
et rétention finalisés.
8. Si la valeur résultant du test se situe hors de la marge
en utilisation, le système devrait être inspecté minutieusement
pour les facteurs suivants :
1. Pression avant adéquate
2. Ajustement approprié de la retenue de la semelle
3. AFD (Dispositif Anti Friction) usé ou contaminé
4. Semelles de bottes hors normes
Aucun travail ne pourra être effectué sur le système
à moins de régler ces situations.
9. Vérifiez la talonnière pour l’inclinaison avant de la
même façon, déterminant ainsi la valeur quantitative
médiane de trois déclenchements verticaux. Ajustez si
nécessaire.
10. Notez l’ajustement final sur la fiche de l’atelier dans
la zone pour ajustements finalisés de déclenchement/
rétention.
74 / AJUSTEMENTS
SKIEURS DE TYPE I
• Il/elle ski avec précaution sur des pentes douces à
inclinaisons modérées.
Les skieurs qui se désignent eux-mêmes de Type I reçoivent
un ajustement plus bas que la normale pour leur déclenchement/rétention.
Ceci correspond à un risque accru du déclenchement
involontaire de la fixation afin de libérer le
skieur lors d’une chute. Ce type de skieur s’applique également
aux débutants incertains de leurs classifications.
SKIEURS DE TYPE II
• Skieurs non classés comme étant de Type I, ni de
Type III.
Les skieurs se désignant comme étant de Type II reçoivent
un ajustement normal de déclenchement et de rétention,
ce qui convient à la plupart des skieurs récréatifs.
SKIEURS DE TYPE III
• Aiment la vitesse sur des pentes à inclinaisons
modérément à extrêmement abruptes.
Les réglages de Type III ne doivent pas être utilisés par
les skieurs de moins de 22 kg/48 lbs. Les skieurs qui se
classent comme étant du Type III recevront un ajustement
supérieur à la moyenne pour le déclenchement et la rétention.
Ceci correspond à un déclenchement retardé car il y
a une moindre chance que ces skieurs subiront une chute.
NOTE:
Si le skieur vous fait part de problèmes de déclenchement/
rétention, référez-vous au chapitre « Problèmes et
Solutions » à la page 75 de ce manuel.
Les skieurs qui désirent des ajustements inférieurs à ceux
du Type I peuvent se désigner comme étant (I -).
Le Type I ne convient pas aux skieurs de moins de 17 kg/
38 lbs.
Type I- Remontez la case au tableau d’un code de skieur.
Les skieurs désirant des ajustements supérieurs au Type
III peuvent se désigner (III +). Type III + descendez de trois
cases au tableau aux codes de skieurs.
Les skieurs peuvent choisir les ajustements du type de
skieurs indépendamment en torsion et en inclinaison vers
l’avant. Dans une telle situation, la sélection devra être
indiquée par un tiret « / » afin de séparer les sélections
de torsions et d’inclinaisons, dans cet ordre (par ex.; K/L,
K pour la butée et L pour la talonnière.)

SOLUTION AUX PROBLÈMES DE
RETENUE/DÉCLENCHEMENT
SI LE SKIEUR VOUS FAIT PART D’UN
PROBLÈME DE DÉCLENCHEMENT
OU DE RETENUE:
• Réinspectez l’équipement afin de s’assurer que tous les
éléments sont en bon état et fonctionne correctement.
• Testez le système afin de vous assurer qu’il est calibré
correctement.
• Demandez au skieur d’utiliser les informations du tableau
« Comment se classifier » afin de s’assurer que le type
de skieur approprié fut choisi.
Si l’inspection des éléments et une vérification de la
calibration ne révèlent pas la source du problème, le
skieur vous demande peut-être des ajustements
particuliers discrétionnaires.
INFORMATION POUR SKIEURS
DEMANDANT DES AJUSTEMENTS
DISCRÉTIONNAIRES.
1. Vos ajustements normaux de déclenchement et rétention
sont conformes aux normes ISO/ASTM. Malgré que ces
ajustements puissent être peu appropriés pour certains
skieurs de compétition, ils sont basés sur un compromis
entre les besoins de déclenchement et de rétention de la
plupart des skieurs récréatifs.
2. Se conformer à ces recommandations vous aidera à
réduire le nombre de blessures résultant d’ajustements
erronés de déclenchement et de rétention. Par contre, il
va sans dire que les sports de glisse comportent certains
risques inhérents. Un accident peut être causé par une
simple chute, par l’impact avec un objet ou encore par
plusieurs autres situations. Plusieurs accidents ne sont
pas causés par le mauvais fonctionnement du système
de déclenchement. De plus, même une fixation parfaitement
ajustée ne peut protéger un skieur dans toutes les
situations.
3. Des difficultés avec le déclenchement ou la rétention
peuvent ne pas être reliées aux ajustements comme
tels et peuvent être causées par le style de descente du
skieur, l’incompatibilité de vos bottes et fixations, l’usure,
brisure ou contamination d’un élément du système de
déclenchement. Assurez-vous de bien décrire les circonstances
au technicien de l’atelier et d’autoriser les
inspections ou réparations recommandées avant de
procéder.
4. Si vous avez été déçu avec vos ajustements de déclenchement/rétention
qui résulte de votre classification
normale de skieur, vous devrez considérer le changement
de votre type de skieur qui est différent en terme
de torsions et inclinaisons vers l’avant, ou encore demandez
des ajustements de déclenchement/rétention discrétionnaires
qui sont plus élevés ou moins élevés que
la marge normale.
Des ajustements inférieurs correspondent à un risque
accru de déclenchement involontaire de la fixation afin
d’obtenir un déclenchement plus rapide lors d’une chute.
Des ajustements plus élevés correspondent à une
diminution de rapidité du déclenchement lors d’une chute
afin de réduire le risque de déclenchement involontaire
de la fixation.
5. Malgré que le technicien peut vous aider à choisir les
ajustements appropriés sur le formulaire approprié, la
décision finale vous revient pour les ajustements de
déclenchement et de rétention.
AJUSTEMENTS / 75

CONDITIONS ET PRÉREQUIS À LA
CERTIFICATION HEAD/TYROLIA
Cette section doit être lue attentivement et être
bien comprise avant de remplir le formulaire
d’inscription de l’employé à la formation qu’offre
HEAD/TYROLIA et de visionner le vidéo sur
l’homologation HEAD/TYROLIA de 10/1 1.
Chez TYROLIA, nous savons que la qualité ajoutée à nos
produits à l’atelier importe tout autant que la qualité des
produits qui sortent de notre usine.
Le programme d’assurance du détaillant HEAD/TYROLIA
est un élément clé de cette initiative.
INFORMATION TECHNIQUE
Vous devriez toujours consulter le manuel technique de
HEAD/TYROLIA de la saison en cours afin de connaître
les différentes méthodes qui gouvernent les réglages de
retenue/déclenchement, les mises à l’essai, la résolution
de divers problèmes et la tenue de dossiers.
FORMATION DES EMPLOYÉS
Ce manuel comprend une foule de renseignements qu’on
ne retrouve pas ailleurs dans l’industrie. Il a été conçu pour
aider l’atelier à procurer des compétences de base à son
nouveau personnel, qui est d’ailleurs l’une de ses obligations.
Le manuel nous permet aussi de communiquer des renseignements
qui concernent directement la vente, l’installation,
la vérification du fonctionnement et l’entretien de produits
HEAD/TYROLIA. Enfin, et c’est peut-être ce qui importe le
plus, nous l’avons publié pour que vous compreniez ce qui
fait de HEAD/TYROLIA le numéro un de l’industrie des fixations
de ski alpins. Nous espérons qu’il vous sera utile dans
le cadre d’un programme de formation des employés planifié
et professionnel, qui couvre beaucoup plus que l’installation
comme telle des fixations. Une formation adéquate se traduira
par la qualité soutenue que méritent vos clients et, du
coup, par leur haut degré de satisfaction. Nous souhaitons
que la formation continue représente l’un des premiers
volets de votre programme de gestion de la qualité totale.
NOTE: La formation en atelier «sur le tas» est la meilleure
formation qui soit. – La vérification de pré-saison constitue
un excellent exercice pratique et permettra aux participants
d’acquérir une expérience concrète du fonctionnement
d’un dispositif de mise à l’essai et du réglage des systèmes
skis, chaussures et fixations. D’autres tâches, par exemple
l’entretien régulier de l’équipement offert en location,
peuvent tout aussi bien être exécutées durant la période
de formation.
BESOINS DE L’ATELIER
Chaque atelier responsable de l’équipement offert en
location doit :
• Avoir expédié une entente du détaillant HEAD/TYROLIA
pour la saison en cours au bureau de HEAD CANADA INC.
• Avoir expédier une entente valide, pour le programme
d’assurance du détaillant au bureau de HEAD CANADA INC.
• Compter parmi son personnel au moins un technicien
homologué HEAD/TYROLIA.
• Posséder l’équipement nécessaire à l’installation et à la
vérification des fixations HEAD/TYROLIA. Toutes les
ententes et les certifications d’homologation doivent
être valides pour la saison en cours.
OUTILS D’ENTRETION
OBLIGATOIRES
Les outils énumérés ici forment le strict minimum de
l’équipement indispensable à un atelier.
• Ruban à mesurer
76 / CERTIFICATION
• Gabarits HEAD/TYROLIA
# 92 W (bleu)
# 94 W (violet)
# LITERAIL (vert)
# BASES & PLATES (gris)
# RACEPLATE 09 (noir)
# SP 2003 W (rouge)
# SR 2003 W (jaune)
• Perceuse électrique réversible à vitesses variables
• Mèches étagées HEAD/TYROLIA (ou leur équivalent)
4.1 Ø x 9.0 mm
4.1 Ø x 7.0 mm
3.5 Ø x 9.0 mm
3.5 Ø x 7.0 mm
• Taraud, support et guide de taraud
• Tournevis à tête Pozidrive no 3 (ou son équivalent
• Tournevis à large fente HEAD/TYROLIA
• Version courante du tableau des réglages de retenue/
déclenchement de HEAD/TYROLIA.
• Dispositif de vérification manuel approuvé
• Extracteur de vis
• Extracteur de taraud
• Goujons en bois et de plastique
• Pièces rapportées, filetées, en plastique HEAD/TYROLIA
• Burin
• Marteau
un client informé
Parmi les clients qui viennent à votre atelier pour louer ou
acheter de l’équipement, il y a les véritables experts, ceux
pour qui le sport n’a plus de secret et qui savent précisément
quel équipement leur convient, il y a aussi les gens
qui débutent et qui savent qu’ils doivent se fier entièrement
à vos connaissances.
Un bon atelier veillera à communiquer des renseignements
utiles, à transmettre des directives et à procurer des conseils
à l’ensemble de la clientèle; c’est là une des principales
responsabilités d’un atelier et une obligation en vertu du
programme d’assurance du détaillant HEAD/TYROLIA.
EN D’AUTRES TERMES:
• Procurer de l’information sur le produit pour aider les
clients à faire un choix judicieux parmi tous les modèles
offerts, en fonction de leurs besoins. Il va de soi que vous
conseillerez des clients plus que d’autres, et que la nature
de ces conseils variera également.
• C’est à l’atelier de veiller à ce que tous les produits
vendus ou entretenus conviennent aux besoins de son
utilisateur.
• L’atelier doit donner de l’information précise sur la nature
du sport et les limites de l’équipement. Il faut expliquer
aux clients que la pratique du ski comporte des risques
qu’aucune fixation ne saurait éliminer. Il faut absolument
que chaque client connaisse la marge de sécurité de son
équipement, qu’il sache que la pratique du ski comporte
un risque inhérent de blessure.
• Vous ne devriez jamais promettre ni déclarer, en aucune
circonstance, que l’équipement procure une sécurité
totale sur les pentes. Pour tout dire, aucune fixation
n’offre une «protection absolue». Les fiches d’atelier règlent
de façon directe et professionnelle toute la question
des limites de l’équipement et des responsabilités.

A vous d’en tirer partie en vous assurant que les clients
lisent ces fiches et qu’ils comprennent le travail qui a été
fait à l’atelier avant de signer.
• Lorsque le client vient chercher son équipement (qu’il
a loué ou acheté) a l’atelier, il faut en profiter pour
communiquer les points suivants:
• Passer en revue et expliquer en détails tout le travail qui
a été fait et qui est mentionné sur la fiche d’atelier.
• Expliquer le fonctionnement des fixations et de l’équipement.
Laisser le client chausser ses chaussures, les insérer
et les retirer de la fixation si c’est nécessaire.
• Rappeler aux skieurs de toujours nettoyer leurs chaussures
et leurs fixations avant de les utiliser et de marcher
sur la neige pour nettoyer la semelle de leurs chaussures
avant d’enfiler les fixations.
• Leur remettre le livret « Instructions relatives à l’utilisation
». C’est un document important et sans lequel la
garantie n’est pas valide.
• Aviser les clients qu’ils doivent repasser à l’atelier après
avoir utilisé leur équipement 1 5 a 20 jours, ou une fois
l’an, selon la plus courte de ces deux échéances, en vue
d’une vérification complète du système. La garantie
limitée de HEAD/TYROLIA ne sera plus valide si cet
entretien périodique n’a pas été fait.
• Dire aux clients de recouvrir les fixations et de fermer
les talonnières chaque fois qu’ils transportent leurs skis.
• Recommander d’entreposer l’équipement dans un endroit
sec, à une température moyenne, les talonnières fermées
et les chaussures retirées des fixations.
• Expliquer l’importance de garder les fixations et les
chaussures propres pour maximiser leur performance.
• Rappeler l’importance d’effectuer une inspection visuelle
du système avant de l’utiliser, y compris la plaque anti
friction (elle devrait être bien en place, ne pas être
endommagée ou usée). Il est aussi sage de vérifier les
réglages DIN.
NOTE:
• La fiche d’atelier doit être lue et signée par le client.
Dans le cas d’un utilisateur d’âge mineur, obtenir sa
signature de même que celle de ses parents ou de son
tuteur. En l’absence d’un parent ou d’un tuteur, éviter de
remettre l’équipement à moins d’avoir obtenu les signatures
appropriées.
• Se rappeler de faire signer le client à deux endroits en
vertu du programme d’assurance du détaillant HEAD/
TYROLIA. Pour éviter tous malentendus avec le client,
lui faire part de cette obligation au moment où il apporte
son équipement à l’atelier pour le faire inspecter.
• Si le client n’est pas l’utilisateur de l’équipement, il faut
prendre toutes les mesures nécessaires pour s’assurer
que les moindres aspects du système sont expliqués à
l’utilisateur et pour obtenir sa signature au bas de la
fiche d’atelier.
LA MISE À ESSAI
La mise à l’essai de tous les systèmes HEAD/TYROLIA réservés
à la vente au détail et offerts en location est obligatoire
et doit être effectuée conformément aux instructions
fournies dans ce manuel. Bon nombre de consommateurs
estiment que ceci représente un précieux service qu’offre
les ateliers professionnels. Ils s’attendent à une vérification
en bonne et due forme de leur équipement et ils sont prêts
à payer pour que ce soit fait. D’autre part, plusieurs clients
hésitent à payer des frais supplémentaires, quels qu’ils soient.
Ils sont peut-être encore plus réticents à payer les frais que
perçoit l’atelier en contrepartie de la vérification et de l’inspection
de l’équipement sur lequel il travaille. Voici quelques
techniques de communication qui se sont avérées utiles
dans ces cas-là :
• Affichez bien en vue votre politique en matière de vérification.
Un texte énoncé clairement et bien en vue rassurera
les clients sur le fait que la politique s’applique à
tout le monde. Le libellé de la politique peut ressembler
à ceci : « La marche à suivre concernant les vérifications
effectuées à l’atelier est conforme aux nouvelles normes
de l’industrie. Nous sommes fiers de vous offrir ce service
d’autant plus qu’il est dans votre propre intérêt. Bien
que le meilleur équipement de ski au monde ne puisse
éliminer les risques de blessure, nous voulons maximiser
l’agrément de la pratique du ski en vérifiant les réglages
et le fonctionnement de votre équipement. Le temps nécessaire
à cette vérification et les frais qui s’y rattachent
en valent la peine : vous aurez beaucoup plus de plaisir à
skier ».
• Faites en sorte que votre atelier ressemble à une salle
d’exposition. Placez votre banc d’essai à un endroit bien
en vue. Beaucoup de clients aiment savoir quel travail
vous faites. Si on vous pose une question, offrez au skieur
de vous regarder travailler.
• Affichez les diplômes et les certificats de vos techniciens.
C’est une bonne façon de renseigner vos clients sur les
compétences de votre personnel.
• Surtout, ne vous excusez jamais des vérifications que
vous devez faire. Elles sont nécessaires et c’est un service
précieux qui en vaut le prix.
LES DISPOSITIFS DE MISE À
L’ESSAI
Des organisations comme ASTM et ISO ont défini les caractéristiques
propres aux dispositifs de mise à l’essai de
l’équipement de ski. Seuls les dispositifs conformes à ces
normes de rendement reconnues devraient servir à tester
des systèmes comportant des fixations HEAD/TYROLIA.
Vous devriez demander à votre fournisseur de s’assurer
que ses dispositifs de mise à l‘essai soient conformes aux
exigences des organismes tels qu’ASTM et ISO. Chaque
dispositif a ses forces et ses faiblesses, et certains répondront
davantage que d’autres aux besoins de votre atelier.
Nous ne saurions par conséquent recommander un seul
dispositif et dire qu’il « bat » tous les autres. Par contre,
les points suivants peuvent vous aider à tirer le meilleur
parti du dispositif que vous choisirez : La formation sur
l’utilisation de n’importe quel dispositif est très importante.
Lisez les instructions attentivement et mettez-les en
pratique ! Pour assurer que le dispositif de mise à l’essai
est utilisé de la même façon par tous les techniciens, chacun
d’entre eux devrait passer un examen qui prouvera que
c’est bien le cas.
Cet examen consiste tout simplement à réunir tous les
techniciens dans le cadre d’un exercice de groupe où chacun
sera appelé à vérifier le même système au moyen du même
dispositif.
L’exercice a pour but d’assurer que tous emploient les
mêmes techniques et que les résultats de tous les essais
sont comparables.
Discutez avec le fournisseur de votre dispositif de mise à
l’essai pour savoir comment procéder à un tel exercice.
• Méfiez-vous des calculs que peuvent effectuer certains
dispositifs électroniques: les calculs effectués pour obtenir
la valeur d’un indicateur ou pour définir une plage de
valeurs de couple peuvent être fondés sur d’anciennes
normes. Consultez la plus récente version du tableau des
réglages de HEAD/TYROLIA pour savoir quelles valeurs
s’appliquent.
• Il est important de calibrer régulièrement ces dispositifs,
et les résultats obtenus devraient être inscrits sur vos
fiches d’atelier.
• Chose plus importante encore, ne vous fiez jamais
entièrement aux résultats auxquels arrive un dispositif
CERTIFICATION / 77

de mise à l’essai, peu importe lequel.
C’est un outil, tout.
ENTRETIEN
Dites à tous vos clients qu’ils doivent voir à l’entretien
régulier de leur équipement. S’ils ne le rapportent pas à
l’atelier pour que vous puissiez en vérifier le fonctionnement,
comment peuvent-ils raisonnablement s’attendre
à un rendement impeccable? Des études ont démontré
que les systèmes de fixations qui ne sont pas entretenus
correctement causent trois fois plus de blessures graves
que dans le cas contraire.
C’est simple et c’est logique; L’autre façon tout aussi
efficace de réduire le nombre de blessures graves consiste
à demander à un technicien homologué HEAD/TYROLIA
d’effectuer une vérification complète du système à tous
les 15 à 20 jours de ski, ou un fois l’an, selon la plus courte
de ces échéances.
78 / CERTIFICATION

PROGRAMME D’ASSURANCE DU DÉ-
TAILLANT AUTORISÉ HEAD/TYROLIA
L’équipement moderne d’aujourd’hui peut certainement
réduire certains risques impliqués dans le sport, mais il
reste toujours que les risques d’accidents demeurent.
Le programme d’indemnisation pour détaillants HEAD/
TYROLIA est conçu afin d’aider à la formalisation des procédures
et ainsi réduire le risque pour vous et votre client.
Sous ce plan, HEAD/TYROLIA défendra et indemnisera le
Détaillant Autorisé lors de réclamations pour blessures
corporelles lorsque certaines conditions sont respectées,
incluant le respect de toutes les procédures recommandées
par HEAD/TYROLIA. Les bénéfices de ce programme ne
sont pas sans limite, l’indemnisation n’est pas une police
d’assurance; elle ne remplace pas le besoin pour tout
détaillant d’avoir une police d’assurance adéquate et
complète. Mais, pour une boutique prête à s’investir dans
un travail de qualité constante en tant qu’assembleur
d’équipement et de systèmes, l’indemnisation représente
un élément clé dans le plan de gestion du risque.
Ceci représente seulement un sommaire du programme
d’indemnisation HEAD/TYROLIA pour détaillants autorisés
les listes complètes des conditions sont disponibles
dans l’entente courante d’indemnisation des fixations
HEAD/TYROLIA. Nous recommandons fortement la
lecture de cette entente.
Les avantages du détaillant offerts par les clauses du plan
sont basés, en partie, sur la qualité du travail effectué par
les techniciens. Pour cette raison, une formation efficace
des employés est essentielle. Ce manuel, le vidéo technique
et les séminaires de formation sont présentés à chaque
saison par TYROLIA afin d’aider à bien définir les procédures
appropriées en atelier.
Il demeure la responsabilité du détaillant HEAD/TYROLIA
Autorisé de voir à ce que tout le matériel technique disponible
et offert par HEAD CANADA INC. soit commandé
et disponible pour consultation à leur atelier.
Vous obtiendrez bien sûr la coopération de votre
représentant de ventes HEAD/TYROLIA lors de votre
commande pré-saison de vos fixations HEAD/TYROLIA.
le programme d’assurance du
détaillant head/tyrolia ne
s’applique qu’aux modèles de
fixations suivantes:
HEAD:
COMPETITION
FREEFLEX PRO 20 (X) RD, FREEFLEX PRO 20 (X) RS,
FREEFLEX PRO 18 (X) Sale,
FREEFLEX PRO 16 (X) RD
RACING
FREEFLEX PRO 16, FREEFLEX PRO 14, FREEFLEX PRO 12,
FREEFLEX PRO 11, FREEFLEX PLUS 17, FREEFLEX PLUS 14,
FREEFLEX PLUS 11
PARK & POWDER
MOJO 20 (X), MOJO 18 (X), MOJO 15, MOJO 12, MOJO 11,
MOJO 7.5
SYSTEMS
POWER 14 D, POWER 12 D, POWER 11, LR 7.5, LR 4.5,
RFD 14, RFD 14 DEMO, RFD 12, RFD 11 DEMO, RF 11, RFL 7.5,
RFL 4.5
LIGHT DIAGONAL & SUPERLIGHT
LD 12 CYBER, LD 12, SL 110 ABS, SL 100
WOMEN
ONE POWER 12 D, ONE RF 11, ONE LR 10, ONE RF 9,
ONE LR 9, ONE LD 12, ONE SL 90, GOLD THANG 12 LD,
SURE THANG 9 RF, LITE THANG 9 RFL
JUNIOR
SL 90 ABS JR RACE, SL 75 ABS, SL 75, SL 70 AC, SL 45
TYROLIA:
COMPETITION
FREEFLEX PRO 18 (X) Sale, FREEFLEX PLUS 20 (X) RD,
FREEFLEX PLUS 20 (X) RS, FREEFLEX PLUS 16 (X) RD,
FREEFLEX PLUS 15 (X) RD, FREEFLEX PLUS 10 (X),
FREEFLEX PLUS 8 (X)
RACING
FREEFLEX PRO 17, FREEFLEX PRO 15, FREEFLEX PRO 14,
FREEFLEX PRO 11, FREEFLEX PLUS 17, FREEFLEX PLUS 15,
FREEFLEX PLUS 14, FREEFLEX PLUS 11, FREEFLEX PLUS 10,
FREEFLEX PLUS 8, FREEFLEX PLUS 8 LD,
FREEFLEX PLUS 7, MAD FLEX 9
PARK & POWDER
PEAK 18 (X), PEAK 15, PEAK 12, PEAK 11, PEAK 7.0 AC,
MOJO 20 (X), MOJO 15, MOJO 11, MOJO 7, PS FREERIDE 9,
PS FREERIDE 8, PS FREERIDE SL 110
SYSTEMS
POWER 12 D, POWER 11 D, POWER 10, LR 10, LR 9, LR 7.5,
LR 7.0 AC, LR 4.5, RFD 14, RFD 14 DEMO, RFD 12, RFD 11,
RFD 11 DEMO, RF 11, RF 10, HD 14 FREEFLEX,
HD 14 FREEFLEX DEMO, LD 12 RAILFLEX, LD 10 RAILFLEX,
SLD 11 RAILFLEX, SLD 11 RAILFLEX DEMO, SL 11 RAILFLEX,
SL 10 RAILFLEX, LD 12 RAIL, LD 10 RAIL, SLD 11 RAIL,
SLD 10 RAIL, RFL 9, RFL 7.5, RFL 7, RFL 4.5,
SL 9 RAILFLEX LITE, SL 7 RAILFLEX LITE,
SL 4.5 RAILFLEX LITE
LIGHT DIAGONAL
LD 12 CYBER, LD 12, LD 12 S, SLD 11 ABS, TD 8, TD 8 TS
CYBER
CYBER CARBON D 9 SX, CYBER CARBON D 9,
CYBER D 8 SX, CYBER D 8, CYBER SL 110
SUPER LIGHT
SL 110 CARVE ABS, SL 100 CARVE ABS, SL 100 CARVE,
SL 110 S ABS, SL 110 ABS, SL 110, SL 100 ABS, SL 100
WOMEN
RF 9 W, RFL 9 W, SLW 9 RAILFLEX, SLW 90 ABS
JUNIOR
FREEFLEX JUNIOR RACE 11, SL 70 CARVE ABS,
SL 70 ABS, SL 70, SL 70 AC, SL 45
RENTAL
SP 130 ABS DEMO AERO, SP 120 ABS, SP 100 ABS,
SP 90 ABS, SP 75 ABS, SP 70 ABS, SP 45,
SYMPRO 9 ABS PROMO, SYMPRO 9 ABS, SYMPRO 8 ABS,
SYMPRO 8, SYMPRO 7, SYMPRO 4, SYMPRO 2 SL, SR 100,
SR 70, SR 45, SYMRENT DEMO, SYMRENT 7, SYMRENT 4,
SYMRENT 2 SL, SYMRENT 2, BYS 100, BYS 100 B,
BYS 100 Y, BYS 100 S, BYS 75 JUNIOR, B2YS 45
TYROLIA INSIDE:
4FRNT
DEADBOLT 18, DEADBOLT 15, DEADBOLT 13 DEMO,
DEADBOLT 13, DEADBOLT 12, PADLOCK 1 1, PADLOCK 7
AMPLID
AMPLID ONE 8, AMPLID FTF, AMPLID DZN
KNEISSL
POWER 12 D, POWER 10, RFD 1 2, RF 10
ASSURANCE / 79

PALMER
PALMER 1 2
ententes avec les détaillants
Les ententes avec les détaillants doivent être signées une
fois l’an, ce qui devrait déjà être fait pour l’année en cours.
Si ce n’est pas le cas, nous vous demandons de communiquer
avec le service à la clientèle ou votre représentant
des ventes. Les ententes des détaillants et les formulaires
d’inscription aux ateliers de formation des employés devraient
être parvenues à HEAD CANADA INC. au plus tard le
31 décembre 2010
Des frais d’administration de 15 $ CAD par année pour
chaque technicien homologué (maximum 75 $ CAD par
atelier) seront perçus par HEAD/TYROLIA au Canada et de
30 $ US aux États-Unis.
Si un détaillant perd son seul technicien homologué HEAD/
TYROLIA, il doit en aviser HEAD CANADA INC. par écrit
dans les 48 heures.
SoMMAire des exigences
Ces exigences fondamentales contribuent à garantir que
le produit final sera livré au client et qu’il répondra à ses
besoins.
• Une copie signée et courante de l’entente du détaillant
autorisé HEAD/TYROLIA et une copie de l’entente de
l’indemnisation des fixations doit se trouver dans les
dossiers de HEAD CANADA INC.
• L’atelier doit observer les marches a suivre qu’a dicté
HEAD/TYROLIA pour la saison 10.1 1 concernant la
sélection, le montage, l’ajustement, la vérification et/ou
l’entretien des systèmes composés d’éléments et qui et
sont d’écrite dans ce manuel.
• Se servir du tableau des réglages de retenue/déclenchement
de HEAD/TYROLIA actuel ou de son équivalent.
• Un technicien homologué HEAD/TYROLIA doit monter,
inspecter, ajuster et/ou entretenir les éléments qui
composent les systèmes et/ou s’assurer que tous les
travaux d’entretien, les ajustements, les vérifications et
la tenue des dossiers sont effectués correctement.
• Les techniciens doivent avoir reçu une formation complète,
incluant des exercices pratiques des systèmes de
mise à l’essaie. Un essai de reproduction avec multiple
opérateurs devrait être documenté par l’atelier chaque
saison.
• L’atelier doit conserver les fiches décrivant les vérifications
et/ou les travaux d’entretien effectués sur le matériel
mis en location ou réservé à la vente au détail pendant
cinq (5) ans, ou conformément aux prescriptions de la
province ou se situe votre entreprise selon la plus longue
de ces échéances. N’oubliez pas que le statut de limitation
pour les mineurs ne débute seulement lorsqu’ils sont
d’âge légale.
documentation et
recommandations
Les fichiers d’atelier de HEAD/TYROLIA visant le matériel
réservé à la vente au détail et mis en location se sont prouvé
fort utiles en cas de poursuites judiciaire. Nous vous recommandons
fortement d’en faire usage. Les fiches doivent à
tout le moins comporter les renseignements suivants:
• Le nom de l’atelier et des données de base sur le client
(nom, adresse, et numéro de téléphone).
• Des données servant au calcul des réglages des fixations
(taille, poids, compétence en ski, âge et longueur de la
semelle des chaussures du skieur).
• Une description complète du système confié à l’atelier
80 / ASSURANCE
(skis, chaussures, fixations) et du travail effectué ainsi
que la date de ces travaux.
• Les réglages de retenue /déclenchement de l’indicateur
initial et final.
• Une déclaration datée et signée du technicien indiquant
que toutes les instructions du fabricant ont été suivies
et la signature du technicien qui a fait le travail (si ces
tâches sont confiées à deux personnes différentes).
• Une déclaration datée et signée du technicien certifié
HEAD/TYROLIA que toutes les procédures du manufacturier
furent bien exécutées et la signature du technicien
ayant effectué le travail (s’ils diffèrent).
• Une entente datée et signée par le client, dont libellé est
semblable à celui du formulaire utilisé pour l’équipement
réservé à la vente au détail et dont il est question dans
ce manuel. Cette entente doit couvrir les points suivants:
L’utilisateur doit vérifier l’information qui concerne le
skieur.
• MISE EN GUARDE contre les risques de blessure inhérents
à la pratique du ski, que le client doit par ailleurs prendre
en charge.
• DIVULGATION des limites de l’équipement, qui ne peut
réduire, éliminer ou empêcher les risques de blessure pas
plus qu’il ne peut garantir la sécurité de son utilisateur.
• Clause de DECHARGE de responsabilité en vertu de
laquelle l’utilisateur libère le détaillant de toute responsabilité
à l’égard des blessures et des dommages subis,
dans les limites permises par loi.
• L’atelier ne procure aucune garantie, sous aucune forme.
• CONFIRMATION que le client a été renseigné sur l’utilisation
de l’équipement, que les données relatives à la
taille, au poids, a la compétence en ski, a l’âge, à la
longueur de la semelle des chaussures et aux réglages
des fixations correspondent bien à ce qui est inscrit sur
la fiche d’atelier et que le client s’engage à inspecter le
système, y compris la plaque antifriction de la fixation,
chaque fois avant de l’utiliser.
NOTE:
• Tout changement dans la documentation requise doit
être autorisé par écrit de la part de HEAD CANADA INC.
Il faut obtenir la signature et du client et du technicien
homologué HEAD/TYROLIA, sans quoi le programme
d’assurance du détaillant HEAD/TYROLIA ne peut
s’appliquer.
RAPPORT D’ACCIDENT
(VOIR EXEMPLE DANS CE MANUEL)
En plus de l’information ci mentionnée sur la performance
du système, vous devez compléter le rapport d’accident
lorsque vous avez été avisé de l’accident. Les dossiers
doivent être conservés pendant cinq (5) ans ou conformément
aux règlements de la province où se situe l’entreprise,
selon la plus longue de ces échéances.
EN CAS DE RÉCLAMATION SUITE À
UN ACCIDENT
• Le détaillant doit aviser par écrit HEAD CANADA INC. de
toute réclamation pour dommages corporels au plus
tard dix (10) jours civils suivant la date de réception de
l’avis de réclamation. En cas de pour suite légale, le
détaillant doit communiquer avec son avocat, offrir sa
collaboration à HEAD CANADA INC. en vue de régler le
dossier et fournir des renseignements au besoin.
• A partir du moment ou une réclamation pour dommages
corporels impliquant le matériel mis en location est
présentée au détaillant, celui-ci doit conserver en sa
possession tout équipement qui aurait pu être en cause
lors de l’accident (l’équipement peut être retourné pour
être réparé après avoir été soumis à une inspection
suivant l’accident).

• Dans le cas d’une blessure, un rapport d’inspection
suivant l’accident doit être rempli et conservé dans un
dossier si l’atelier est en possession de tous les éléments
du système. Si on ne peut procéder à une vérification
parce qu’il manque certains éléments, il faut l’inscrire
dans le rapport de même que tout autre renseignement
pertinent, par exemple l’état de l’équipement, les
réglages de l’indicateur visuel, et toutes autres
anomalies de l’équipement.
NOTE:
HEAD/TYROLIA se réserve le droit de refuser d’indemniser
le détaillant si l’une ou l’autre des dispositions ci-dessus
n’est pas respectée. Une stricte conformité de la part du
détaillant, tel qu’énuméré dans l’accord d’indemnisation de
fixation HEAD/TYROLIA, est une condition favorable pour
une demande d’indemnisation.
Ceci n’est qu’un résumé; pour obtenir plus de détails sur
le programme d’indemnité de détaillant HEAD/TYROLIA,
il faut lire l’entente avec votre accord d’indemnisation
HEAD/TYROLIA.
ASSURANCE / 81

LA GARANTIE LIMITÉE DE
HEAD/TYROLIA
HEAD/TYROLIA offre à l’acheteur initial une garantie à
l’effet que ses fixations de séries 600 et 700 et les
modèles plus récents exempts de défaut de fabrication
et d’exécution pour une période de quatre (4) ans à
compter de la date d’achat, ou de cinq (5) ans à
compter de la date de fabrication. Pour les fixations de
location, une garantie de deux (2) ans à compter de la
date d’achat s’applique.
HEAD/TYROLIA se désiste de toute autre garantie expresse
ou implicite (É-U et Canada).
Le seul recours de l’acheteur en vertu de la garantie
ci-dessus exprimée ou de toute autre garantie implicite se
limite à la réparation ou au remplacement du produit ou
des pièces de la fixation en cause, à la seule discrétion de
HEAD/TYROLIA. L’acheteur doit renvoyer le produit ou
les pièces de la fixation en cause à l’endroit où ils ont été
achetés pour que la garantie soit valide.
La garantie limitée ne s’applique qu’aux produits qui ont
fait l’objet d’une utilisation normale et dont le service a
été effectué selon les normes.
La garantie ne couvre pas les pièces susceptibles de s’user
telles que la plaque antifriction, les freins, les fenêtres, les
glissières en plastique ou en métal, etc. Le livret (garantie)
« Instructions relatives à l’utilisation », la preuve d’achat
et d’entretien périodique doivent accompagner toutes les
fixations de série 500 et antérieures rapportées pour être
révisées.
LIMITE DE RESPONSABILITÉ
En aucun cas la compagnie TYROLIA sera-t-elle responsable
de dommages incidents, conséquents, statuaires ou exemplaires,
que l’action soit en rapport avec le contrat, la
garantie, la négligence ou la stricte responsabilité, y compris
sans s’y limiter, la perte à la propriété autre que la
fixation, la perte d’utilisation de la fixation ou autre propriété
ou autres pertes économiques.
HEAD/TYROLIA ne sera pas responsable de contribution
ou d’indemnisation, quelle qu’en soit la cause. Certaines
provinces ne permettent pas de limitation quant à la durée
d’une garantie implicite de sorte que la limitation ci-dessus
peut ne pas s’appliquer. Cette garantie donne des droits
légaux spécifiques et d’autres droits peuvent également
prévaloir, variant d’une province à une autre.
SERVICE ASSURÉ EN VERTU DE
LA GARANTIE HEAD/TYROLIA
Les produits devant être réparés en vertu de la garantie
doivent respecter la marche à suivre ci-dessous:
Envoyez l’ensemble complet de la fixation au distributeur
autorisé: une évaluation sera faite et des mesures prises
en vertu de la garantie, s’il y a lieu.
• Si la garantie s’applique de toute évidence et que l’atelier
souhaite remplacer les fixations en utilisant son inventaire
pour un client, l’atelier peut procéder après avoir
reçu l’approbation du service de la garantie des skis du
distributeur HEAD/TYROLIA. S’assurer que les trous de
montage du produit suggéré sont adaptés avant d’effectuer
un changement de modèle.
• Si possible, le produit défectueux doit être l remplacé
par un modèle identique.
• Si le même modèle n’est pas disponible, l’atelier doit
communiquer avec le service de garantie autorisé du
distributeur HEAD/TYROLIA pour obtenir l’approbation
d’utiliser un modèle plus coûteux comme remplacement.
82 / GARANTIE
• Si un remplacement est effectué à partir de l’inventaire
du détaillant, l’ensemble complet de fixations doit être
envoyé au distributeur HEAD/TYROLIA autorisé, dès que
possible. La fiche d’envoi doit indiquer clairement quel
modèle a été utilisé pour le remplacement.
• Le livret (garantie) « Instructions relatives à l’utilisation »
et la preuve d’achat doivent accompagner toutes les
fixations rapportées pour être révisées.
• Aucune note de crédit ne sera émise.
• Le distributeur HEAD/TYROLIA se réserve le droit de
refuser le remplacement au détaillant si le prétendu
problème n’a pas été vérifié ou si les produits ont été
renvoyés sans le livret ci-dessus mentionné et sans la
preuve d’achat.
• Les fixations de remplacement sont protégées par la
garantie énoncée ci-dessus.
• Les fixations retournées au distributeur autorisé TYROLIA
pour cause de valeurs de déclenchement inadéquates
(c’est à dire des valeurs qui se situent en dehors de la
plage de tolérance « à l’utilisation » sur le tableau de
réglage HEAD/TYROLIA en vigueur) doivent être accompagnées
d’un rapport de performance du système dûment
rempli.
• Le formulaire de rapport est présenté dans le présent
manuel; Aucune mesure relevant de la garantie ne sera
prise à la suite de réclamations portant sur de déclenchement
à moins que ce rapport n’accompagne les fixations
retournées.
Adresse du distributeur canadien:
HEAD CANADA INC.
P.O. Box 3620, Station Main
Guelph, Ontario N1H 7H1
Canada
Phone: 800-265-7257
519-822-1576
Fax. 519-822-2202
www.tyrolia.com

GESTION DES RISQUES
Indemnisation, assurance, et responsabilité personnelle.
INDEMNISATION
Indemniser, c’est tout simplement consentir à rembourser
les coûts. Dans l’industrie du ski, cela signifie normalement
que dans la mesure où sont respectées les exigences des
fabricants et où le système de fixation est installé et réglé
correctement, les fabricants vous fourniront une défense
contre toute réclamation et paieront tout jugement vous
impliquant. Si vous êtes sujets d’une poursuite judiciaire
par un client qui a souffert physiquement à cause de
l’utilisation de certain équipement; La condition, cependant,
c’est que vous devez pouvoir prouver avoir bien fait votre
travail. Si vous ne pouvez établir cette preuve, toute indemnisation
ou défense est impossible.
RESPONSABILITÉ PERSONNELLE
C’est tout simple: si vous faites une erreur qui cause un
tort à quelqu’un, vous pouvez en être tenu responsable.
Faire attention de ne pas offrir de garantie qui dépasse les
limites de celle qu’offre HEAD/TYROLIA. Lire attentivement
la documentation et les garanties des fabricants, Si une
caractéristique ou un avantage n’y est pas mentionné, ne
pas les mentionner au client.
ASSURANCE RESPONSABILITÉ
DE L’ATELIER
Peut importe ce que peuvent affirmer nos compétiteurs,
aucun programme d’indemnisation ne vous protégera
contre la négligence, l’incompétence ou même une simple
erreur ou un oubli. Il est évident que l’atelier doit avoir
une police d’assurance couvrant l’atelier et ses employés
en cas d’erreur.
marche à suivre applicable
à l’atelier pour réduire les
risques légaux
La gestion des risques est devenue une préoccupation très
importante dans presque toutes les industries dans le
monde fou d’aujourd’hui où tout le monde poursuit tout le
monde! Plus que jamais, il est important de déployer tous
les efforts possibles afin de reconnaître comment et où
chacun s’expose à un problème susceptible de devenir
sérieux.
HEAD/TYROLIA fait figure de chef de file dans la mise en
marché des concepts de grande importance pour la technologie;
c’est un programme que l’ensemble de l’industrie du
ski observe aujourd’hui. Les experts chez HEAD/TYROLIA
ont définit les méthodes à suivre en atelier, les façons
d’agir du personnel de l’atelier et même des clients les
uns envers les autres afin de maximiser l’agrément de la
pratique du ski en réduisant les risques de responsabilité.
Si ces méthodes sont correctement observées, le skieur et
l’industrie sont bien servis. En cas d’accident, la documentation
des programmes et le système de tenue de dossier
fournissent une preuve concluante concernant ce qui a
été fait et, dans la vaste majorité des cas démontrent que
l’atelier a effectué sa part du travail correctement.
vos obligations en vertu du
programme d’assurance du
détaillant head/tyrolia
Sélection de l’équipement pour votre client.
• S’assurer que les produits sont adaptés à la grandeur, au
poids et à la compétence du skieur, ainsi qu’à la pointure
qu’il chausse et son niveau d’aptitude.
• Toujours s’assurer que vos recommandations correspondent
à celles du fabricant.
SéLECTION des fixations
En général, on croit que les produits de haute gamme
offrent les meilleures marges de sécurité, la meilleure
performance et la plus grande durabilité, en autant que le
produit choisi par le skieur correspondra à son poids.
Quand le skieur choisit sa fixation, il est utile de lui offrir
nos recommandations et tenir compte de ses connaissances,
considérer son poids et sa compétence comme skieur. Ne
jamais vendre un produit avec l’idée que le client changera
pour s’y adapter. Si le produit ne convient pas aux besoins
actuels, faire un autre choix.
Éviter la tentation de faire une faveur au client en modifiant
les règles; plus souvent qu’autrement, cela n’entraîne que
des problèmes.
Au moment de livraison des fixations au client, on doit aussi
lui remettre tout le matériel d’information fourni par le
fabriquant, c’est à dire dépliants, formulaires etc.
Une démonstration complète du produit doit être faite à
l’utilisateur prévu ou, dans le cas d’un enfant mineur, à ses
parents ou à son tuteur, y compris l’inspection des surfaces
à faible friction, le nettoyage de la semelle de la chaussure,
le chaussage après déclenchement sur une pente et le
déchaussage des skis.
Il est nécessaire d’expliquer les soins et l’entretien que le
skieur doit assumer. On doit aussi spécifier quand il faudra
rapporter l’équipement à l’atelier pour faire une vérification
de fonctionnement détaillée. C’est assurément la chose la
plus rentable qu’un skieur puisse faire pour protéger son
bien être dans la pratique du ski.
SéLECTION des chaussures
S’assurer que la chaussure choisie corresponde au niveau
de compétence du skieur et qu’elle respecte toute les
normes DIN ou ISO en vigueur.
SéLECTION des skis
S’assurer que l’utilisation que le skieur prévoit faire de
l’équipement choisi correspond aux recommandations du
fabricant en rapport avec le poids et la compétence du
skieur. C’est là un autre aspect ou l’entretien régulier se
révèle essentiel. C’est la simple logique; des skis qui contribuent
à garder le client debout réduisent la probabilité
de blessures.
fixations de course (X)
Certains modèles de fixation sont fabriqués chaque année
par HEAD/TYROLIA à l’usage exclusif de skieurs de compétition
qualifiés sous la surveillance des spécialistes techniques
HEAD/TYROLIA. Ces fixations ne sont pas couvertes
par la garantie ou le programme d’assurance du détaillant
HEAD/TYROLIA. Nous vous recommandons de refuser
d’en faire l’entretien et nous émettons une mise en garde
quant à leur utilisation. De même, de nombreux skieurs
utilisent des réglages de retenue excessifs. Les réglages
DIN de plus de 10 ne respectent pas les normes actuelles
de l’industrie et ne devraient pas être utilisés. Les réglages
dépassant cette valeur sont effectués aux risques et périls
du skieur.
préparation de la fiche de
travail en collaboration
avec le client
Il est de toute première importance que certaines informations
de base soient inscrites sur les fiches de travail
d’atelier. Bien que nous ne l’exigions pas, la façon la plus
simple de vous assurer que le formulaire utilisé correspond
aux exigences de TYROLIA est d’utiliser le nôtre.
RISQUE / 83

Une fois que le client a choisi l’équipement ou décrit la réparation
ou l’entretien devant être effectué, le technicien
doit demander au client de remplir une partie de la fiche
de travail qui comprend le nom, l’adresse, le numéro de
téléphone, le poids, la taille, le sexe et la compétence du
client sur les pentes de ski.
Rien n’est plus gênant pour vous qu’un client venant chercher
ses skis et qui apprend que ceux-ci n’ont pu être réparés
comme il manquait certains renseignements sur le
formulaire ou en raison d’un problème technique imprévu!
La meilleure façon d’éviter cela est qu’un technicien
homologué TYROLIA fasse une inspection détaillée de tout
travail à son arrivée à l’atelier et vérifie les documents.
Le skieur doit alors signer pour confirmer qu’il a lu, compris
et accepté les conditions de l’entente de location ou de
réparation (cette entente doit être conforme aux exigences
du programme d’assurance du détaillant HEAD/TYROLIA).
Il est aussi important d’aviser les clients qu’ils doivent confirmer
par écrit la sélection des réglages tels qu’ils sont
indiqués sur le formulaire. Ils doivent également confirmer
qu’ils ont pris connaissance de la façon d’utiliser et d’entretenir
leur équipement et qu’ils comprennent très bien
vos recommandations.
Cette opération doit être achevée avant que la transaction
soit exécutée. Ne pas oublier que le client a la possibilité
d’aller ailleurs si les conditions du contrat ne lui paraissent
pas acceptables. Portez attention, la transaction ne doit
jamais se conclure sans la signature du client.
L’utilisateur final ou son représentant autorisé doit signer
la fiche de travail à l’arrivée à l’atelier.
Sommaire des marches à
suivre pour l’atelier
Pour tous les détails, voir la section « Installations des
fixations » dans ce manuel.
• Observez la marche à suivre de HEAD/TYROLIA pour ce
qui est de l’inspection, du montage, du réglage et de
l’entretien adéquat.
• S’assurer que les valeurs de l’indicateur de la butée et
de la talonnière sont celles spécifiées sur le tableau de
réglage actuel de HEAD/TYROLIA.
• Utilisez un dispositif de mise à l’essai étalonné conformément
aux directives applicables à son utilisation, faire
fonctionner la fixation en la déclenchant au moins une
fois dans chaque direction (dans le sens des aiguilles
d’une montre et en sens inverse, à la butée, puis verti
calement à la talonnière). Mesurez ensuite les valeurs de
couple à la torsion et à l’inclinaison vers l’avant. La valeur
quantitative médiane de trois (3) déclenchements dans
chaque direction doit être utilisée comme étant le résultat
de l’essai.
• Comparez les résultats des essais de torsion et d’inclinaison
vers l’avant avec les plages des valeurs d’inspection
de systèmes indiquées au tableau de réglage actuel de
HEAD/TYROLIA.
• Une fois l’équipement ajusté en fonction des besoins du
skieur conformément aux normes des fabricants, le technicien
homologué signe le formulaire indiquant que le
travail a été effectué conformément aux spécifications
du fabricant.
• Une fois l’essai terminé, le technicien homologué HEAD/
TYROLIA doit remplir la fiche de l’atelier et la signer.
S’assurer que les réglages de l’indicateur final y soient
correctement inscrits. La fiche d’atelier doit simplement
indiquer que le système a « réussi tous les essais» ou que
« toutes les marches à suivre du fabricant ont été
effectuées ».
84 / RISQUE
MARCHE À SUIVRE LORS DE LA
LIVRAISON AU CLIENT (VENTE AU
DÉTAIL)
Lorsque le client en magasin, ou son représentant vient
chercher l’équipement, l’employé de l’atelier doit profiter
de l’occasion pour discuter avec lui de sécurité et des
avantages du ski, réduisant ainsi au minimum les risques
de poursuites ultérieures. Il suffit d’aviser clairement le
skieur des réalités de la pratique du ski et des limites de
son équipement.
• Expliquez le fonctionnement et l’utilisation de la fixation
et passer en revue la documentation du fabricant.
• Expliquez les réglages qui apparaissent dans les fenêtres
de réglage de déclenchement et expliquez comment ces
réglages ont été calculés, en faisant référence au tableau
d’ajustement du déclenchement du fabricant.
• Expliquez les mesures d’un bon entretien de l’ensemble
du système (chaussures, fixations et skis) peuvent
améliorer l’agrément et la marge de sécurité. Expliquer
aussi clairement que la pratique du ski, comme tout autre
sport présente des risques que l’équipement ne saurait
éliminer.
• Demandez au client de signer le formulaire indiquant de
nouveau qu’il a été renseigné sur la bonne utilisation de
l’équipement et qu’il a vérifié que les indicateurs de déclenchement
visuel sur les fixations correspondent bien
aux réglages inscrits sur la fiche d’atelier.
DOSSIERS D’ARCHIVAGE
Si vous étiez l’un des rares malchanceux ayant à se défendre
parce qu’une poursuite a été intentée contre vous,
vous découvrirez rapidement que la meilleure défense est
sur papier. Pour cette raison, nous vous recommandons
de commencer chaque saison de ski avec une grande
enveloppe brune neuve. Au cours de la saison, vous y
glisserez les documents suivants:
• Une copie du manuel technique de chaque fixation, chaussure
et ski sur le marché. Être particulièrement attentif
à ceux qui sont vendus ou sur lesquels on travaille
régulièrement.
• Des copies des livrets d’instructions aux clients fournis
par les fabricants.
• Les demandes d’emploi des techniciens. S’assurer d’avoir
l’adresse d’un tiers qui saura toujours ou les retrouver
et qui vraisemblablement ne déménagera pas. Les mères
sont les candidates idéales. Ces renseignements ont une
valeur inestimable dans le cas ou le technicien doit agir
à titre de témoin.
• La liste des certificats de tous les techniciens et leur date
d’émission.
• Conservez également tous les dossiers d’homologation.
• Les copies de tous les tableaux muraux pertinents, les
affiches d’information aux clients, etc.
• Une copie de la marche a suivre à l’atelier y compris le
matériel de formation, la marche à suivre à l’atelier concernant
la location et réparation, et les tableaux de
réglage des fixations.
• Des copies des données d’essais de tout le matériel mis
en location. Ce type de pièces justificatives peut être
utile à l’avocat.
RANGEMENT DES FICHES
D’ATELIER
Toutes les fiches comportant la signature des clients doivent
être gardées pendant un minimum de cinq (5) ans, ou
conformément aux prescriptions de la province où s’est
produite la blessure ou de votre propre province selon la
plus longue de ces échéances.

En pratique le technicien n’a aucune idée quand le client
peut se blesser en utilisant son équipement.
Bien entendu, si un enfant ou un adulte se blesse, on
garde la fiche originale dans un lieu tout à fait sûr jusqu'à
ce que le cas soit entièrement réglé.
La gestion des risques est une simple affaire de bons
sens.
Bien faire son travail, être intègre, garder ses clients bien
informés et garder ses dossiers en excellent état :
Observez ces règles simples et les problèmes seront peu
nombreux
RISQUE / 85

UTILISATION DES AJUSTEMENTS
NON-RECOMMANDÉS
POUR LES SKIEURS EXIGEANT DES
AJUSTEMENTS NON RECOMMANDÉS
PAR HEAD/TYROLIA
Le Tableau 10.1 1 d’ajustements de déclenchement et
rétention HEAD/TYROLIA est la seule et unique référence
pour les ajustements recommandés et doit être utilisé par
tous les détaillants autorisés HEAD/TYROLIA pendant la
saison 10.1 1.
Certains skieurs vous demanderont des ajustements différents
de ceux recommandés au Tableau de déclenchement/
rétention HEAD/TYROLIA. La plupart de ces situations sont
adressées par les procédures suivantes afin de reclassifier
les types de skieurs et pour vous aider à déterminer quelles
procédures vous devrez suivre afin de solutionner les problèmes
d’ajustements de déclenchement/rétention selon le
tableau HEAD/TYROLIA.
HEAD/TYROLIA et les organismes de standards ISO/ASTM
ne recommandent pas l’utilisation d’ajustements hors de ces
zones tolérées, mais les skieurs les demandent inévitablement
à l’occasion. HEAD/TYROLIA reconnaît les droits de
sélection des ajustements du skieur, mais si le skieur demande
des ajustements à l’extérieur des normes dérivées
par les procédures normales de classification des types de
skieurs ou résolutions de problèmes usuels, l’atelier peut
dans ce cas:
1. Réglez le système à l’ajustement dérivé du Tableau des
ajustements de déclenchement/rétention TYROLIA et
démontrez au skieur comment réajuster ses fixations
(si cela est fait, notez-le sur le formulaire d’atelier pour
la location), ou
2. Ajustez le système tel que demandé spécifiquement par
le skieur, mais seulement si le technicien note la raison
d’une telle demande sur son formulaire (pourquoi les
ajustements supérieurs/inférieurs à la normale furent
exigés). Ne jamais, dans aucun cas, ajuster le système
à une valeur supérieure aux normes acceptables en
déclenchement/rétention citées au bas du Tableau
HEAD/TYROLIA. Le client doit vérifier la demande pour
des ajustements supérieurs ou inférieurs en signant et
datant le formulaire d’atelier ou de location à côté de la
raison citée pour la demande d’ajustements hors normes.
Le skieur doit également lire et signer un avertissement,
une décharge et une entente d’indemnisation identique à
celle reproduite sur cette page. Dans de tels cas, le système
sera uniquement indemnisé que si toutes les autres conditions
de l’indemnisation sont respectées et les pièces
signées (avertissement, décharge de responsabilité et
l’entente d’indemnisation) sont jointes au formulaire
dûment complété en atelier.
86 / RISQUE
DÉCHARGE DE RESPONSABILITÉ
Je, soussigné, _______________________________________________ ,
reconnais par la présente avoir été informé par l’atelier
________________________________________________ , le service des
ventes, etc. du fait que les valeurs de réglage des fixations
(modèle _______________________ ) que j’ai demandées par le
fabricant des fixations pour un skieur de ma taille, de mon
poids, de mon âge et de mes compétences (type de skieur).
Je conçois que mes fixations soient réglées comme je l’ai
demandé à condition que je dégage entièrement l’atelier, ses
employés et ses agents, le fabricant et le distributeur de
toutes responsabilités, quelles qu’elles soient, à l’égard de
blessures, y compris celles pouvant entraîner un décès, que
je pourrais subir et que d’autres personnes pourraient subir
par suite de l’utilisation de ces fixations. Je conçois que je
risque davantage de me blesser, y compris de subir des
blessures pouvant entraîner un décès, choisissant ces
réglages pour mes fixations, et ce, compte tenu du fait que
la pratique du ski comporte au départ des risques. Je m’engage
par la présente à ne présenter aucune demande d’indemnité
et je décharge l’atelier, le distributeur et le fabricant,
leurs agents et employés de toute responsabilités, quelles
qu’elles soient, ayant trait à l’utilisation des fixations. Je
m’engage aussi à les garantir contre dommages et responsabilités,
quels qu’ils soient, pouvant résulter de l’utilisation
que je ferai ou que toute autre personne fera de ces fixations
parce que je l’y aurai autorisée.
Je, soussigné, confirme avoir lu et compris cette décharge
de responsabilité et je conviens qu’elle est exécutoire pour
moi, mes héritiers, mes tuteurs, mes administrateurs, mes
ayants droit, et ceux qui me représentent devant les tribunaux
________________________________________________________________
Nom du skieur
(ou celui du parent ou du tuteur)
________________________________________________________________
Signature du responsable en chef de l’atelier

RAPPORT D’ÉVALUATION DU SYSTÈME - POST-ACCIDENT
Date of l’accident No du Coupon de l’atelier
Nom du skieur Nom de téléphone du skieur
Adresse Nom du témoin
Ville, Prov., C.P. No Tél. du témoin
Description de l’accident et des blessures par le skieur
(Utilisez l’endos pour commentaires additionnels)
Description du système Loué Acheté
Marque des skis Modèle Grandeur
No de série No de l’inv.
Marque de bottes Modèle Grandeur
Marque des fixations Modèle Grandeur
État du système
Est-ce que les bottes sont conformes aux normes de l’industrie? Oui Non
Est-ce que tous les ajustements de la botte fonctionnent bien? Oui Non
Est-ce que la plaque anti-friction (A:F:D:) est intacte? Oui Non
Quelles sont les valeurs de l’indicateur visuel? Butée Talonnière
Est-ce que la pression avant est bien ajustée? Oui Non
Est-ce que la hauteur de la butée est bien ajustée? Oui Non S/O
Est-ce que les freins fonctionnent correctement? Oui Non
Est-ce que le ski est brisé, délaminé ou crochu? Oui Non
Décrivez:
Est-ce que l’équipement fut retourné au service après l’accident? Oui Non
Test du système mécanique
Appareil d’essais Dernière data de calibration: / /
Sens d’une montre Sens contraire Sens d’une montre Sens contraire
Butée G D
Talonnière G D
Données
Nom du magasin
Inspecté par Signature de I’inspecteur
Vérifié par Signature de I’inspecteur
RISQUE / 87

88 / RISQUE
RAPPORT DE PERFORMANCE DU SYSTÈME
Nom du Magasin
No de téléphone
Adresse
Ville
Province (région)/Code Postal
Date du rapport / / Date du billet d’atelier / /
No de billet de l’atelier
Nom de l’inspecteur Poste occupé
A. Description du système Loué Acheté
Marque des ski Modèle Grandeur
No de série No de l’inv.
Marque des bottes Modèle Grandeur
Marque des fixations Modèle Grandeur
B. Performance du système
Longueur de semelle mm Ajustement de l’indicateur Butée G D
de la fixation
Conditions
Talonnière G D
Appareil d’essais Dernière data de calibration / /
Tolérance de moment de torsion «à l’utilisation» Flexion avant Torsion
Valeurs de déclenchement observées:
Sens d’une montre Sens contraire Sens d’une montre Sens contraire
Butée G D
Talonnière G D

VÉRIFICATION POUR FIXATIONS USAGÉES
1. Commentaire du consommateur
2. Bulletin de service-entretien
3. Produits appropriés aux besoins
4. Disponibilité – pièces-outils,
informations techniques
5. Compatibilité fixations/bottes
6. Compatibilité des options sous fixation
7. Défauts :
a) pièces brisées/corrosive/manquantes
b) surface de contact de la botte –
usagée/endommagée
c) surface de contact de la botte – contamination
d) vis – manquante ou qui dépasse
e) freins/rouleaux/AFD-mauvais fonctionnement
f) position/alignement inexact(e)
VÉRIFICATION POUR SKI USAGÉ
1. Commentaire du client
2. Bulletin de service –
Exigences de mise au point
3. Produits appropriés aux besoins
4. Défauts :
a) délamination
b) carre séparée
c) revêtements latéraux craqués
d) déformation
1. Commentaire du client
2. Bulletin de service –
Exigences d’ajustements
3. Produits appropriés aux besoins
4. Dimensions de semelle ISO –
adultes/enfants
5. Matériel/dureté de la semelle
6. Défauts :
a) semelle tordue
b) surface de contact –
endommagée/usée
c) surface de contact – contamination
d) coquille/chausson/boucles endommagé(e)s
8. Ajustement de botte et fixation
9. Évaluation Initiale
10. Test :
a) serrement des vis
b) élasticité anti-choc
c) compatibilité
d) vérification de I’indicateur de relâche
e) cycle de vie accéléré (permission requise)
11. Évaluation Finale
e) protecteur aux extrémités endommagé
f) noyau sans élasticité
5. Évaluation Initiale
6. Condition/épaisseur des carres et de la base
7. Profil- des carres et de la base
8. Évaluation Finale
VÉRIFICATION POUR BOTTES USAGÉES
Réimprimé avec la permission de Vermont Safety Research.
Pour plus d’informations visitez www.check-itout.com.
7. Type/position de l’assise plantaire ou autre
dispositifs d’ajustements
8. Évaluation Initiale
9. La forme :
a) anomalie du pied
b) comparaison de la pointure
du pied et de la botte
c) évaluation en chaussant la botte
10. Ajustement de performance
1 1 . Évaluation Finale
À VÉRIFIER / 89

90 / NOTES

COMMENT VOUS CLASSIFIER
DÉTERMINEZ VOTRE TYPE DE SKIEUR:
C’EST VOTRE RESPONSABILITÉ!
Votre type de skieur, grandeur, poids, âge et grandeur de vos semelles de bottes sont utilisés par le technicien en atelier
afin de déterminer les ajustements adéquats pour les valeurs de déclenchement et de rétention des fixations. Consultez
les descriptions suivantes afin de sélectionner votre classification. Assurez-vous de communiquer la meilleure information
possible à votre technicien : Les erreurs sont attribuées à un risque plus élevé de blessure.
TYPE I
Un skieur prudent
aimant les pentes de
transitions faciles à modérées.
Les skieurs se désignant eux-mêmes
comme étant de Type I reçoivent
des ajustements de déclenchement
et de rétention inférieurs à la
moyenne. Ceci est en concordance
à un risque accru de déclenchement
de la fixation involontaire dans le
but de libérer la botte rapidement
lors d’une chute. Ce type de skieur
convient également aux débutants
incertains de leurs classifications.
Skieurs non
classifiés comme
étant de Type I
ou de Type III.
TYPE II
Les skieurs se désignant eux-mêmes
comme étant de Type II reçoivent
des ajustements de rigueur en
terme de déclenchement et de
rétention, convenant à la majorité
des skieurs récréatifs.
TYPE III
Ski à haute vitesse sur des
pentes à inclinaisons
moyennement à
extrêmement abruptes.
Les skieurs se désignant eux-mêmes
comme étant de Type III reçoivent
des ajustements de déclenchement
et de rétention supérieurs à la
moyenne. Ceci est en concordance
avec le fait que la possibilité de
déclenchement lors d’une chute
est réduite ce qui réduit également
le risque que la fixation se
déclenche involontairement. L’ajustement
pour Type III ne doit pas
être utilisé pour les skieurs de
moins de 22 kg/ 48 lbs.
Si de par expérience, vous avez été insatisfaits avec vos ajustements de déclenchement/rétention qui résultent de votre
classification de type de skieur, veuillez le mentionner à votre technicien à l’atelier de fixations.

GABARITS DE PERÇAGE 2010/11
HEAD
FREEFLEX PRO 18 X Sale, FREEFLEX PRO 16, FREEFLEX PRO 14, FREEFLEX PRO 1 1, MOJO 18 X, MOJO 15, MOJO 12,
MOJO 1 1, MOJO 7.5, LD 12 WIDE 88, SL 100, SL 90 ABS JR RACE, SL 75
TYROLIA
FREEFLEX PRO 17, FREEFLEX PRO 14, FREEFLEX PRO 1 1, PEAK 18 X, PEAK 15 T.H., PEAK 15, PEAK 12, PEAK 1 1,
PEAK 7.0 AC, LD 12, SL 100, SL 70 AC
TYROLIa inside
4FRNT: DEADBOLT 18, DEADBOLT 18 LTD, DEADBOLT 15, DEADBOLT 15 LTD, DEADBOLT 13, DEADBOLT 13 LTD,
DEADBOLT 1 1, PADLOCK 1 1, PADLOCK 7 JUNIOR AMPLID: AMPLID 0NE 8, AMPLID FTF, AMPLID DZN
PALMER: PALMER 12
92 W
Art.Nr.:162 760
HEAD
SL 45
TYROLIA
SL 45
94 W
Art.Nr.:162 761
HEAD
POWERRAIL PRO BASE, POWERRAIL BASE, SPEEDPLATE PLUS 13, ULTRAFLEX PLATE 9, POWER PLATE 9, LITERAIL M
TYROLIA
POWERRAIL PRO BASE, POWERRAIL BASE, SPEEDPLATE PLUS 13, ULTRAFLEX PLATE 9, POWER PLATE 9, LITERAIL M
TYROLIa inside
KNEISSL: POWERRAIL PRO BASE, POWERRAIL BASE
bases
&
plates
Art.Nr.:162 865
HEAD
LITERAIL L, M, S
TYROLIA
LITERAIL L, M, S
LITERAIL
Art.Nr.:162 903
HEAD
RACEPLATE RDX, RACEPLATE JUNIOR
TYROLIA
RACEPLATE RDX, RACEPLATE JUNIOR
RAce
Plate 09
Art.Nr.:162 902
TYROLIA
SP 130 ABS DEMO AERO, SP 120 ABS, SP 100 ABS, SP 75 ABS, SP 45
TYROLIa inside
4FRNT: DEADPOLT 13 DEMO WIDE 97
sp 2003 W
Art.Nr.:162 763
TYROLIA
SR 100, SR 45
sr 2003 W
Art.Nr.:162 762

RÉGLAGE DE RETENUE/DÉCLENCHEMENT
NOTE: Les valeurs initiales de l’indicateur inscrites à ce tableau représentent un point de départ pour le processus du réglage des fixations. Les valeurs
initiales peuvent devoir être modifiées afin d’obtenir les valeurs de déclenchement appropriées selon les mesures.
kg
(lbs)
cm
(ft ‘in˝ )
≤ 148 cm
( ≥ 4’10“)
149-157 cm
(4’11“-5’1“)
158-166 cm
(5’2“-5’5“)
167-178 cm
(5’6“-5’10“)
179-194 cm
(5’11“-6’4“)
≤ 195 cm
( ≥ 6’5“)
CODE
DU
SKIEUR
10-13 kg
(22-29 lbs) A
14-17 kg
(30-38 lbs)
18-21 kg
(39-47 lbs)
22-25 kg
(48-56 lbs)
26-30 kg
(57-66 lbs)
31-35 kg
(67-78 lbs)
36-41 kg
(79-91 lbs)
42-48 kg
(92-107 lbs)
49-57 kg
(108-125 lbs)
58-66 kg
(126-147 lbs)
67-78 kg
(148-174 lbs)
79-94 kg
(175-209 lbs)
≤ 95 kg
( ≥ 210 lbs)
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
INSTRUCTIONS CONCERNANT LE TABLEAU DES RÉGLAGES DE RETENUE/DÉCLENCHEMENT:
1. Déterminez le code du skieur en fonction du poids
(première colonne) et de la taille (deuxième colonne) du
skieur. Si le poids et la taille ne sont pas sur une même
ligne, choisir le code du skieur de la ligne précédente.
2 a. Le Code ainsi établi correspond aux skieurs de Type I.
Pour les skieurs de Type II, descendez la colonne du
tableau de la valeur d’un code skieur. Pour les skieurs
de Type III, descendez de deux codes skieurs.
2 b. Si le skieur est âgé de 50 ans et plus ou de moins de
10 ans, remontez la colonne du code skieur d’une
valeur (vers le haut). Pour les skieurs pesant moins de
13 kg/29 lbs une correction additionnelle est superflue.
3. Trouvez la colonne qui correspond à la longueur de la
semelle de la chaussure du skieur (en millimètres).
4. Au tableau, le point de rencontre du code du skieur et
la longueur de la semelle de chaussure représente le
réglage de l’indicateur initial.
Si le point de rencontre se situe sur une case vide, ne
changez pas de case vers le haut ou vers le bas.
Plutôt, bougez sur la même ligne à la case la plus
proche indiquant une valeur.
5. Inscrire cette valeur sur la fiche d’atelier dans la case
réservée aux réglages de l’indicateur initial.
ESSAI DU SYSTÈME MÉCANIQUE
1. Ajustez les indicateurs de la butée et talonnière de la
fixation à la position indicatrice initiale.
2. Utilisez un dispositif de mesure de torsion calibré selon
les instructions fournies par le fournisseur.
3. Faites bouger la fixation en la déclenchant au moins
une fois dans chaque direction.
a-i
≤230
j-n
231-250
code UNIQUE
o-s/B
251-270
t/C-G
271-290
mm
1 2 3 4 5 6 7 8
H-L
291-310
M-Q
311-330
4. Trois tests sont requis dans chacune des directions. La
valeur quantitative médiane des trois déclenchements
devrait être utilisée comme résultat.
5. En utilisant le Code du Skieur déterminé auparavant,
glissez votre doigt sur le tableau jusqu’à la colonne
représentant les valeurs de références de moments
de torsions.
6. Si les résultats du test sont à une valeur de différence
au-dessus à une valeur en dessous les valeurs de
référence, ils se situent dans la marge d’inspection.
Ces résultats sont satisfaisants et aucun ajustement
supplémentaire n’est nécessaire.
7. Si le résultat ne représente pas plus de deux valeurs
au-dessus ou deux en dessous de la valeur de référence,
il se situe dans la marge d’Utilisation. La valeur de
l’indicateur devrait être réajustée et le système retesté.
La valeur de l’indicateur devrait être réajustée et le
système retesté afin qu’il se conforme aux valeurs
de la marge d’Inspection. Enregistrer la valeur de
l’indicateur corrigée dans la case d’ajustements de
déclenchement et rétention finalisés.
8. Si la valeur résultant du test se situe hors de la
marge en utilisation, le système devrait être inspecté
minutieusement pour les facteurs suivants :
1. Pression avant adéquate
2. Ajustement approprié de la retenue de la semelle
3. AFD (Dispositif Anti Friction) usé ou contaminé
4. Semelles de bottes hors normes
Aucun travail ne pourra être effectué sur le système
à moins de régler ces situations.
9. Vérifiez la talonnière pour l’inclinaison avant de la
même façon, déterminant ainsi la valeur quantitative
R-V
331-350
V-6
≥351
Mz
(Nm)
My
(Nm)
5 18
0,75 0,75 0,75 8 29
1,00 0,75 0,75 0,75 11 40
1,50 1,25 1,25 1,00 14 52
2,00 1,75 1,50 1,50 1,25 17 64
2,50 2,25 2,00 1,75 1,50 1,50 20 75
3,00 2,75 2,50 2,25 2,00 1,75 1,75 23 87
3,50 3,00 2,75 2,50 2,25 2,00 27 102
3,50 3,00 3,00 2,75 2,50 31 120
4,50 4,00 3,50 3,50 3,00 37 141
5,50 5,00 4,50 4,00 3,50 3,00 43 165
6,50 6,00 5,50 5,00 4,50 4,00 50 194
7,50 7,00 6,50 6,00 5,50 5,00 58 229
8,50 8,00 7,00 6,50 6,00 67 271
10,00 9,50 8,50 8,00 7,50 78 320
11,50 11,00 10,00 9,50 9,00 91 380
12,00 11,00 10,50 105 452
121 520
137 588
médiane de trois déclenchements verticaux. Ajustez
si nécessaire.
10. Notez l’ajustement final sur la fiche de l’atelier dans
la zone pour ajustements finalisés de déclenchement/
rétention.
SKIEURS DE TYPE I
• Il/elle ski avec précaution sur des pentes douces à
inclinaisons modérées.
Les skieurs qui se désignent eux-mêmes de Type I reçoivent
un ajustement plus bas que la normale pour leur déclenchement/rétention.
Ceci correspond à un risque accru du
déclenchement involontaire de la fixation afin de libérer le
skieur lors d’une chute. Ce type de skieur s’applique également
aux débutants incertains de leurs classifications.
SKIEURS DE TYPE II
• Skieurs non classés comme étant de Type I, ni de
Type III.
Les skieurs se désignant comme étant de Type II reçoivent
un ajustement normal de déclenchement et de rétention,
ce qui convient à la plupart des skieurs récréatifs.
SKIEURS DE TYPE III
• Aiment la vitesse sur des pentes à inclinaisons
modérément à extrêmement abruptes.
Les réglages de Type III ne doivent pas être utilisés par les
skieurs de moins de 22 kg/48 lbs. Les skieurs qui se classent
comme étant du Type III recevront un ajustement supérieur
à la moyenne pour le déclenchement et la rétention. Ceci
correspond à un déclenchement retardé car il y a une
moindre chance que ces skieurs subiront une chute.
Renseignements confirmés selon les normes ASTM et ISO 11088. Note : pour un ajustement approprié, veuillez consulter les manuels techniques de l’année en vigueur du fabricant de fixations.
Il est strictement recommandé d’utiliser des dispositifs d’essais calibrés!

HEAD Sport GmbH
Wuhrkopfweg 1
A-6921 Kennelbach
Tel: +43-5574-608-0
Fax: +43-5574-608-130
HTM Sport GmbH
Tyroliaplatz 1
A-2320 Schwechat
Tel: +43-1-701 79-0
Fax: +43-1-701 79-334
Spécifications sujettes à changement.
Imprimé en Autriche, 2010.