ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΥΛΩΝ ΑΓ. ΓΕΩΡΓΙΟΥ
Αφετηρία για τη δημιουργία αυτού του λευκώματος αποτέλεσε η ολοκλήρωση της ανακατασκευής της βιομηχανικής μονάδας των Μύλων Αγίου Γεωργίου στο Κερατσίνι. Το έργο ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2011 και ολοκληρώθηκε τον Νοέμβριο του 2012. Μέσα σε αυτό το χρονικό διάστημα έγινε μια ριζική ανακαίνιση των κτηριακών και μηχανολογικών εγκαταστάσεων. Η έκδοση αυτή αποτελεί μια συνοπτική αναδρομή στην πορεία των εργασιών μας αυτούς τους 23 μήνες. Προσπαθήσαμε να αποδώσουμε όσο το δυνατόν καλύτερα την αρχική εικόνα που παρουσίαζαν τα κτήρια, καθώς και τις επίπονες εργασίες μας, ώστε να ολοκληρωθεί αυτό το τόσο μεγάλο έργο σε ένα τόσο σύντομο χρονικό διάστημα με εξαιρετικά αποτελέσματα. Ο φωτογραφικός φακός μάλλον αδικεί την έκταση των εργασιών και τον μόχθο που απαιτήθηκε, παρόλα αυτά όλοι οι συντελεστές του έργου θα το θυμούνται για πολλά χρόνια. Η ιστορία των Μύλων Αγίου Γεωργίου ξεκίνησε το έτος 1928. Μέχρι και σήμερα ο Μύλος αποτελεί ένα ζωντανό οργανισμό που προσαρμόζεται στις εκάστοτε συνθήκες και συνεχίζει την μακρόχρονη ιστορία του. Είμαστε περήφανοι που αποτελούμε ένα μικρό κομμάτι αυτής της ιστορίας.
Αφετηρία για τη δημιουργία αυτού του λευκώματος αποτέλεσε η ολοκλήρωση της ανακατασκευής της βιομηχανικής μονάδας των Μύλων Αγίου Γεωργίου στο Κερατσίνι. Το έργο ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2011 και ολοκληρώθηκε τον Νοέμβριο του 2012. Μέσα σε αυτό το χρονικό διάστημα έγινε μια ριζική ανακαίνιση των κτηριακών και μηχανολογικών εγκαταστάσεων.
Η έκδοση αυτή αποτελεί μια συνοπτική αναδρομή στην πορεία των εργασιών μας αυτούς τους 23 μήνες. Προσπαθήσαμε να αποδώσουμε όσο το δυνατόν καλύτερα την αρχική εικόνα που παρουσίαζαν τα κτήρια, καθώς και τις επίπονες εργασίες μας, ώστε να ολοκληρωθεί αυτό το τόσο μεγάλο έργο σε ένα τόσο σύντομο χρονικό διάστημα με εξαιρετικά αποτελέσματα. Ο φωτογραφικός φακός μάλλον αδικεί την έκταση των εργασιών και τον μόχθο που απαιτήθηκε, παρόλα αυτά όλοι οι συντελεστές του έργου θα το θυμούνται για πολλά χρόνια.
Η ιστορία των Μύλων Αγίου Γεωργίου ξεκίνησε το έτος 1928. Μέχρι και σήμερα ο Μύλος αποτελεί ένα ζωντανό οργανισμό που προσαρμόζεται στις εκάστοτε συνθήκες και συνεχίζει την μακρόχρονη ιστορία του. Είμαστε περήφανοι που αποτελούμε ένα μικρό κομμάτι αυτής της ιστορίας.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Lat. 37° 57’ 21.5’’<br />
Long. 23° 36’ 42.9’’
πρόλογος<br />
Αφετηρία για τη δημιουργία αυτού του λευκώματος αποτέλεσε η<br />
ολοκλήρωση της ανακατασκευής της βιομηχανικής μονάδας των<br />
Μύλων Αγίου Γεωργίου στο Κερατσίνι. Εμπνευστής του έργου ήταν<br />
ο πρώην πρόεδρος της εταιρείας κ. Κωνσταντίνος Λούλης, αρωγός ήταν ο<br />
σημερινός πρόεδρος κ. Νικόλαος Λούλης, ο σχεδιασμός έγινε και από τους<br />
δύο. Η επίβλεψη των εργασιών έγινε από τον τεχνικό διευθυντή κ. Ανδρέα<br />
Τσέλο. Το έργο ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2011 και ολοκληρώθηκε τον Νοέμβριο<br />
του 2012. Μέσα σε αυτό το χρονικό διάστημα έγινε μια ριζική ανακαίνιση<br />
των κτηριακών και μηχανολογικών εγκαταστάσεων.<br />
Η έκδοση αυτή αποτελεί μια συνοπτική αναδρομή στην πορεία<br />
των εργασιών μας αυτούς τους 23 μήνες. Προσπαθήσαμε να αποδώσουμε<br />
όσο το δυνατόν καλύτερα την αρχική εικόνα που παρουσίαζαν τα κτήρια,<br />
καθώς και τις επίπονες εργασίες μας, ώστε να ολοκληρωθεί αυτό το τόσο<br />
μεγάλο έργο σε ένα τόσο σύντομο χρονικό διάστημα με εξαιρετικά αποτελέσματα.<br />
Ο φωτογραφικός φακός μάλλον αδικεί την έκταση των εργασιών<br />
και τον μόχθο που απαιτήθηκε, παρόλα αυτά όλοι οι συντελεστές του έργου<br />
θα το θυμούνται για πολλά χρόνια.<br />
Η ιστορία των Μύλων Αγίου Γεωργίου ξεκίνησε το έτος 1928. Μέχρι<br />
και σήμερα ο Μύλος αποτελεί ένα ζωντανό οργανισμό που προσαρμόζεται<br />
στις εκάστοτε συνθήκες και συνεχίζει την μακρόχρονη ιστορία του.<br />
Είμαστε περήφανοι που αποτελούμε ένα μικρό κομμάτι αυτής της ιστορίας.<br />
Dpk Constructions<br />
3
εισαγωγή<br />
Μετά την αποξήλωση και απομάκρυνση του παλαιού μηχανολογικού<br />
εξοπλισμού ακολούθησε μια ευρεία γκάμα οικοδομικών,<br />
ηλεκτρολογικών και μηχανολογικών εργασιών σε<br />
διάφορα κτήρια του εργοστασίου. Το κτήριο παραγωγής, το σιλό υποπροϊόντων,<br />
ο ταινιόδρομος και το σιλό σίτου διαμορφώθηκαν σχεδόν<br />
από την αρχή και θυμίζουν πλέον ελάχιστα το εργοστάσιο του παρελθόντος.<br />
Το κτήριο παραγωγής τροποποιήθηκε, ώστε να καλύπτει<br />
τις σύγχρονες ανάγκες λειτουργίας της μονάδας. Εσωτερικοί τοίχοι<br />
αποξηλώθηκαν και δημιουργήθηκαν εκ νέου τα παλιά ανοίγματα των<br />
παραθύρων, ώστε να προκύψουν ενιαίοι και φωτεινοί χώροι.<br />
Δημιουργήθηκε φρεάτιο για τον νέο ανελκυστήρα φορτίων.<br />
Σε όλους τους ορόφους έγινε αδιατάρακτη κοπή των πλακών σκυροδέματος,<br />
θεμελιώθηκε και ανεγέρθηκε μεταλλική κατασκευή στήριξης<br />
του ανελκυστήρα. Περιμετρικά η νέα κατασκευή επενδύθηκε με<br />
ξηρά δόμηση. Έγινε επέκταση του παλαιού κλιμακοστασίου από τον<br />
4 ο μέχρι και τον 1 ο όροφο, τα ανοίγματα στις πλάκες σκυροδέματος<br />
δημιουργήθηκαν με αδιατάρακτη κοπή και τοποθετήθηκαν 3 νέες μεταλλικές<br />
κλίμακες αντίστοιχες των υφιστάμενων.<br />
Έγινε διάνοιξη των νέων οπών στα δάπεδα των ορόφων σύμφωνα<br />
με τα σχέδια της εταιρείας BUHLER. Τα ανοίγματα ενισχύθηκαν<br />
περιμετρικά με ειδικά διαμορφωμένα μεταλλικά τεμάχια. Έγινε μετατροπή<br />
του ύψους σε 3 υφιστάμενα σιλό από οπλισμένο σκυρόδεμα.<br />
Με αδιατάρακτη κοπή απομακρύνθηκαν η απόληξη και τα τοιχώματά<br />
τους σε 2 ορόφους και η νέα απόληξη δημιουργήθηκε από οπλισμένο<br />
σκυρόδεμα και μεταλλικούς κώνους. Τα δάπεδα των ορόφων αποκαταστάθηκαν<br />
πλήρως. Οι οπές που υπήρχαν ενισχύθηκαν με σιδηρό<br />
οπλισμό και γέμισαν με σκυρόδεμα. Έγινε διάστρωση τσιμεντοκονίας<br />
για την επιπεδοποίηση των επιφανειών και ακολούθησε επίστρωση<br />
πολυουρεθανικού δαπέδου 3 συστατικών.<br />
Με εσωτερικά ικριώματα έγινε αποκατάσταση των 1.850 m 2<br />
εσωτερικών τοιχωμάτων των σιλό ομογενοποίησης αλεύρων. Έγινε<br />
απομάκρυνση των χαλαρών τμημάτων σκυροδέματος, εξυγίανση του<br />
οπλισμού και αποκατάσταση με επισκευαστικά κονιάματα. Στη συνέχεια<br />
οι επιφάνειες εκτραχύνθηκαν και τέλος επικαλύφθηκαν με αστάρι<br />
και εποξειδικό χρώμα ειδικών προδιαγραφών, κατάλληλο για άμεση<br />
επαφή με τρόφιμα. Αντίστοιχες εργασίες έγιναν και στα δώδεκα σιλό<br />
ημέρας.<br />
Τοποθετήθηκαν περιμετρικά χωρίσματα ξηράς δόμησης και<br />
εσωτερικές πόρτες για την απομόνωση του Μύλου από το υπόλοιπο<br />
κτήριο. Δημιουργήθηκαν τα νέα γραφεία διοίκησης στον 4 ο όροφο<br />
του κτηρίου. Έγινε διαμόρφωση των χώρων γραφείων, χημείου, πειραματικού<br />
αρτοποιείου, αρχείου και wc, με χωρίσματα ξηράς δόμησης<br />
και διαχωριστικά αλουμινίου με ηχομεμβράνη στα κρύσταλλα για την<br />
απορρόφηση του θορύβου από τις κυλινδρομηχανές. Στον ίδιο όροφο<br />
κατασκευάστηκε και το νέο control room. Στον 1 ο όροφο δημιουργήθηκαν<br />
εκκλησία, ξενώνες και χώροι προσωπικού. Στον 2 ο όροφο<br />
διαμορφώθηκαν οι χώροι του μηχανουργείου, των ηλεκτρολογικών<br />
πινάκων καθώς και οι χώροι με τους αεροσυμπιεστές και τις αεραντλίες.<br />
Στις εσωτερικές και εξωτερικές επιφάνειες του κτηρίου απομακρύνθηκαν<br />
τα σαθρά και χαλαρά υλικά και η αποκατάσταση έγινε<br />
με επισκευαστικά κονιάματα. Οι επιφάνειες τοίχων και οροφής χρωματίστηκαν<br />
με σύστημα βαφής airless. Όλα τα κουφώματα του εργοστασίου<br />
αντικαταστάθηκαν με νέα κουφώματα αλουμινίου σύγχρονων<br />
προδιαγραφών.<br />
Κατασκευάστηκαν μεταλλικά πατάρια και βάσεις για τη στήριξη<br />
του μηχανολογικού εξοπλισμού: απλές βάσεις στήριξης φίλτρων,<br />
βάσεις κυκλώνων αεροδιαχωρισμού (8 ος όροφος) και βάσεις στήριξης<br />
των κυλινδρομηχανών (4 ος όροφος), με ειδική αγκύρωση στην πλάκα<br />
σκυροδέματος. Στα δοκάρια του 3 ου ορόφου τοποθετήθηκε ενισχυτικός<br />
μεταλλικός σκελετός, ώστε να παραληφθούν με ασφάλεια τα στατικά<br />
& δυναμικά φορτία των νέων κυλινδομηχανών του 4 ου ορόφου.<br />
Ιδιαίτερο κομμάτι των εργασιών αποτέλεσε η δημιουργία του<br />
μουσείου. Τα παλαιά μηχανήματα επισκευάστηκαν και χρωματίστηκαν,<br />
δημιουργήθηκε αρτοποιείο και αίθουσα προβολών. Οι προσόψεις<br />
από τους παλαιούς πίνακες ελέγχου του εργοστασίου αποξηλώθηκαν<br />
και τροποποιήθηκαν. Τα λαμπάκια που τόσα χρόνια έλεγχαν τη γραμ-<br />
4
μή παραγωγής επανασυνδέθηκαν, ώστε να μην σβήσουν ποτέ.<br />
Στα σιλό υποπροϊόντων και σιλό αλεύρων, μετά την αποξήλωση<br />
της παλαιάς «γλίστρας σάκκων», έγινε πλήρης αποκατάσταση<br />
του εσωτερικού του κτηρίου. Όλες οι επιφάνειες πλύθηκαν με υδροβολή,<br />
επισκευάστηκαν με τσιμεντοειδή κονιάματα και χρωματίστηκαν με<br />
σύστημα βαφής airless. Τα δάπεδα, αφού διαμορφώθηκαν κατάλληλα<br />
με αδιατάρακτες κοπές, επικαλύφθηκαν με πολυουρεθανική βαφή. Τα<br />
παλαιά κουφώματα αντικαταστάθηκαν και στο ισόγειο του κτηρίου<br />
δημιουργήθηκαν χώροι για τους οδηγούς. Εργασίες αποκατάστασης<br />
έγιναν επίσης στο εσωτερικό δεκατριών σιλό αποθήκευσης αλεύρων<br />
καθώς και στις εξωτερικές όψεις του κτηρίου.<br />
Σημαντικό κομμάτι των εργασιών αποτέλεσε η δημιουργία<br />
της έδρασης των νέων σιλό υποπροϊόντων. Πρόκειται για την ανέγερση<br />
μιας μεταλλικής βάσης, βάρους 43 tn, πάνω στην οποία ανεγέρθηκαν<br />
τα νέα σιλό. Για τη διαστασιολόγηση της κατασκευής έγιναν<br />
επεμβάσεις στο κτήριο, ώστε να εκτιμηθεί η θλιπτική αντοχή του σκυροδέματος<br />
και ο χαλύβδινος οπλισμός. Οι εργασίες ολοκληρώθηκαν<br />
με τη δημιουργία μεταλλικών περιμετρικών παταριών σε κάθε έναν<br />
από τους 9 ορόφους του κτηρίου.<br />
Εργασίες πραγματοποιήθηκαν και στα σιλό σίτου. Μετά από<br />
τον καθαρισμό των ορόφων με υδροβολή, ακολούθησε αντικατάσταση<br />
κουφωμάτων, χρωματισμός τοίχων και οροφών, δημιουργία οπών<br />
μηχανημάτων με αδιατάρακτες κοπές των πλακών σκυροδέματος, επικάλυψη<br />
των δαπέδων με πολυουρεθανικό χρώμα, στεγάνωση της ταράτσας<br />
και αντικατάσταση των παλαιών κουπόλων φωτισμού με νέες<br />
ειδικές πολυεστερικές κατασκευές.<br />
Ο ταινιόδρομος μήκους 220 m, από το κτήριο παραγωγής<br />
μέχρι το λιμάνι, αποτελεί το πιο εμφανές κομμάτι των εργασιών. Οι<br />
παλιές πλαγιοεπενδύσεις και επικαλύψεις αποξηλώθηκαν, ο μεταλλικός<br />
σκελετός, αφού πρώτα καθαρίστηκε με υδροβολή και αμμοβολίστηκε,<br />
ενισχύθηκε και χρωματίστηκε. Τοποθετήθηκαν νέες επικαλύψεις<br />
και πλαγιοκαλύψεις, νέα κουφώματα και νέα μεταλλικά και ξύλινα<br />
δάπεδα. Παρόμοιες εργασίες έγιναν και στο γερανό εκφόρτωσης που<br />
βρίσκεται στην προβλήτα.<br />
Ένα από τα τελευταία κομμάτια του έργου αποτελεί και η<br />
δημιουργία της λεγόμενης «πασαρέλας», μιας εναέριας μεταλλικής<br />
κατασκευής, που συνδέει τον 4 ο όροφο του κτηρίου παραγωγής με το<br />
σιλό σίτου και τη χοάνη παραλαβής σίτου. Για τη δημιουργία της πασαρέλας<br />
χρειάστηκε η μεταφορά μιας μεταλλικής γέφυρας, βάρους 6tn,<br />
που υπήρχε ήδη στο εργοστάσιο. Η γέφυρα αυτή αρχικά συνέδεε την<br />
ταράτσα του κτηρίου παραγωγής με το παλαιό σιλό σίτου. Έτσι έπρεπε<br />
να μεταφερθεί από τα 30 m στο επίπεδο του 4 ου ορόφου (+13,50 m)<br />
και να τοποθετηθεί πάνω στις ειδικές μεταλλικές βάσεις που είχαν δημιουργηθεί.<br />
Η κατασκευή ολοκληρώθηκε με τα πρόσθετα μεταλλικά<br />
πατάρια που κατασκευάστηκαν κατά μήκος της χοάνης παραλαβής.<br />
Στις εργασίες προστίθενται επίσης η μεταφορά του χημείου<br />
από το κτήριο διοίκησης στον 4 ο όροφο του κτηρίου παραγωγής, η<br />
διαμόρφωση του γραφείου διακίνησης στο κτήριο διοίκησης και η<br />
αποξήλωση και αντικατάσταση μεταλλικού υποστέγου, επιφάνειας<br />
περίπου 100 m 2 , στον περιβάλλοντα χώρο έργο που ολοκληρώθηκε<br />
μέσα σε 3 μόνο ημέρες!<br />
Ξεχωριστό κομμάτι του έργου αποτέλεσε η αποκατάσταση<br />
του μηχανολογικού εξοπλισμού του εργοστασίου. Ένας τεράστιος<br />
όγκος από μηχανήματα, εξαρτήματα, μοτέρ και στηρίγματα καθαρίστηκε,<br />
αμμοβολίστηκε και χρωματίστηκε.<br />
Τέλος, από τον μακρύ κατάλογο των εργασιών δεν θα μπορούσαν<br />
να λείπουν οι ηλεκτρολογικές και μηχανολογικές εργασίες που<br />
πραγματοποιήθηκαν σε όλα τα κτήρια του εργοστασίου. Ηλεκτρολογικές<br />
εγκαταστάσεις φωτισμού και πινάκων, ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις<br />
στα γραφεία και τον ποιοτικό έλεγχο, στο μουσείο, την εκκλησία,<br />
τους ξενώνες και τους χώρους προσωπικού. Η εγκατάσταση δικτύου<br />
εξαερισμού, πεπιεσμένου αέρα και αεραντλιών, δικτύου νερού, οι νέες<br />
εγκαταστάσεις θέρμανσης, ύδρευσης και αποχέτευσης, η κατασκευή<br />
δικτύου πυρόσβεσης, οι ηχομονώσεις αεραντλιών και οι μονώσεις σωληνώσεων<br />
ατμού αποτέλεσαν απαραίτητες εργασίες για την ολοκλήρωση<br />
του έργου.<br />
5
ΚΤΗΡΙΟ ΠΑΡ<strong>ΑΓ</strong>ΩΓΗΣ<br />
8 ος ΟΡΟΦΟΣ<br />
Απόσταση από το έδαφος: +27,50 m<br />
Εμβαδόν: 780 m 2<br />
Ύψος ορόφου: 6,65 m<br />
ΒΑ: Ιχθυόσκαλα Κερατσινίου<br />
ΝΔ: Εργοστάσιο ΔΕΗ<br />
• Σιλό ομογενοποίησης αλεύρων και υποπροϊόντων<br />
• Καθαριστήρια σίτου<br />
• Κυκλώνες αεροδιαχωρισμού
ΑΡΧΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 8 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΜΥΛΟΣ ΒΑ ΟΨΗ<br />
9
10
ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ 8 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΜΥΛΟΣ ΒΑ ΟΨΗ<br />
11
12
ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 8 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΜΥΛΟΣ ΒΑ ΟΨΗ<br />
13
14
ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 8 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΜΥΛΟΣ ΝΔ ΟΨΗ<br />
15
16
ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 8 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΚΑΘΑΡΙΣΤΗΡΙΑ<br />
17
7 ος ΟΡΟΦΟΣ<br />
Απόσταση από το έδαφος: +23,75 m<br />
Εμβαδόν: 310 m 2<br />
Ύψος ορόφου: 3,55 m<br />
ΒΑ: Ιχθυόσκαλα Κερατσινίου<br />
ΝΔ: Εργοστάσιο ΔΕΗ<br />
• Πρέσα pellet<br />
• Πλανσίστερ
20
ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 7 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΜΥΛΟΣ ΝΔ ΟΨΗ<br />
21
22
ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ 7 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΜΥΛΟΣ ΒΑ ΟΨΗ<br />
23
24
ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 7 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΚΑΘΑΡΙΣΤΗΡΙΑ<br />
25
6 ος ΟΡΟΦΟΣ<br />
Απόσταση από το έδαφος: +20,25 m<br />
Εμβαδόν: 310 m 2<br />
Ύψος ορόφου: 3,30 m<br />
ΒΑ: Ιχθυόσκαλα Κερατσινίου<br />
ΝΔ: Εργοστάσιο ΔΕΗ<br />
• Καθαριστήριο σίτου<br />
• Σιμιγδαλίστρες
29<br />
ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 6 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΜΥΛΟΣ ΝΔ ΟΨΗ
30
ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 6 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΜΥΛΟΣ ΒΑ ΟΨΗ<br />
31
32
ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ 6 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΚΑΘΑΡΙΣΤΗΡΙΑ<br />
33
5 ος ΟΡΟΦΟΣ<br />
Απόσταση από το έδαφος: +16,75 m<br />
Εμβαδόν: 360 m 2<br />
Ύψος ορόφου: 3,30 m<br />
ΒΑ: Ιχθυόσκαλα Κερατσινίου<br />
ΝΔ: Εργοστάσιο ΔΕΗ<br />
• Πύργος ψύξης pellet<br />
• Συγκεντρωτικός κοχλίας παραγωγής
35
36<br />
ΑΡΧΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 5 ου ΟΡΟΦΟΥ<br />
ΜΥΛΟΣ & ΚΑΘΑΡΙΣΤΗΡΙΑ
37
38
ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 5 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΜΥΛΟΣ & ΚΑΘΑΡΙΣΤΗΡΙΑ<br />
39
ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 5 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΜΥΛΟΣ<br />
41
4 ος ΟΡΟΦΟΣ<br />
Απόσταση από το έδαφος: +13,50 m<br />
Εμβαδόν: 700 m 2<br />
Ύψος ορόφου: 3,00 m<br />
ΒΑ: Ιχθυόσκαλα Κερατσινίου<br />
ΝΔ: Εργοστάσιο ΔΕΗ<br />
• Διεύθυνση παραγωγής<br />
• Κυλινδρομηχανές<br />
• Ποιοτικός έλεγχος
44
ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ 4 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΑΡ<strong>ΑΓ</strong>ΩΓΗΣ – ΠΟΙΟΤΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ<br />
45
ΑΡΧΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 4 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΜΥΛΟΣ ΝΔ ΟΨΗ<br />
46
47<br />
ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 4 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΜΥΛΟΣ
48
ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 4 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΒΑ ΟΨΗ<br />
49
50
ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 4 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΚΥΛΙΝΔΡΟΜΗΧΑΝΕΣ<br />
51
ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 4 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΧΩΡΟΣ ΠΟΙΟΤΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ<br />
52
ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 4 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΒΑ ΟΨΗ<br />
53
3 ος ΟΡΟΦΟΣ<br />
Απόσταση από το έδαφος: +9,75 m<br />
Εμβαδόν: 550 m 2<br />
Ύψος ορόφου: 3,50 m<br />
ΒΑ: Ιχθυόσκαλα Κερατσινίου<br />
ΝΔ: Εργοστάσιο ΔΕΗ<br />
• Βοηθητικός εξοπλισμός άλεσης<br />
• Στόμια αναρρόφησης εξαγωγών κυλίνδρων<br />
• Εξοπλισμός εξαγωγής από τα σιλό ομογενοποίησης
ΑΡΧΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 3ου ΟΡΟΦΟΥ<br />
56
58
ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ 3 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΜΥΛΟΣ<br />
59
ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 3 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΜΥΛΟΣ<br />
61
2 ος ΟΡΟΦΟΣ<br />
Απόσταση από το έδαφος: +6,50 m<br />
Εμβαδόν: 800 m 2<br />
Ύψος ορόφου: 3,10 m<br />
ΒΑ: Ιχθυόσκαλα Κερατσινίου<br />
ΝΔ: Εργοστάσιο ΔΕΗ<br />
• Μηχανουργείο<br />
• Μετασχηματιστής μέσης τάσης,<br />
αεραντλίες, αεροσυμπιεστές
1 ος ΟΡΟΦΟΣ<br />
Απόσταση από το έδαφος: +3,25 m<br />
Εμβαδόν: 1600 m 2<br />
Ύψος ορόφου: 3,10 m<br />
ΒΑ: Ιχθυόσκαλα Κερατσινίου<br />
ΝΔ: Εργοστάσιο ΔΕΗ<br />
• Κεντρική είσοδος<br />
• Μουσείο, αρτοποιείο, εκκλησία,<br />
ξενώνες, αποδυτήρια, χώρος<br />
διαλείμματος εργαζομένων, ιατρείο, wc.
ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ 2 ου ΟΡΟΦΟΥ<br />
64
ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 2 ου ΟΡΟΦΟΥ - ΜΗΧΑΝΟΣΤΑΣΙΟ<br />
65
ΑΡΧΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 1 ου ΟΡΟΦΟΥ<br />
67
ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ 1 ου ΟΡΟΦΟΥ<br />
68
69
ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 1 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΕΚΚΛΗΣΙΑ<br />
70
ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 1 ου ΟΡΟΦΟΥ | ΝΔ ΟΨΗ<br />
71
72
73<br />
ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ<br />
ΕΚΘΕΜΑΤΩΝ ΜΟΥΣΕΙΟΥ
74
75<br />
ΜΟΥΣΕΙΟ 1 ου ΟΡΟΦΟΥ
Σιλό Αλεύρων - Ανάμειξη<br />
Σιλό Υποπροϊόντων<br />
Ύψος κτηρίου: 43 m<br />
Αριθμός κυψελών: 6 σιλό υποπροϊόντων (500 tn)<br />
10 σιλό ανάμειξης (3000 tn)<br />
• Σιλό υποπροϊόντων<br />
• Σιλό ανάμειξης αλεύρων<br />
• Συσκευασία αλεύρων και υποπροϊόντων<br />
• Μικροδοσομετρικά<br />
• Αναμείκτης συνεχούς ροής
ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΙΛΟ ΥΠΟΠΡΟΪΟΝΤΩΝ | 9 ος ΟΡΟΦΟΣ<br />
78
79
ΠΑΛΑΙΑ ΓΛΙΣΤΡΑ ΣΑΚΚΩΝ<br />
81
ΑΡΧΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΙΛΟ ΥΠΟΠΡΟΪΟΝΤΩΝ<br />
82
83
ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ<br />
ΣΙΛΟ ΥΠΟΠΡΟΪΟΝΤΩΝ - ΙΚΡΙΩΜΑΤΑ<br />
85
86
87<br />
ΑΝΕΓΕΡΣΗ ΜΕΤΑΛΛΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΣΙΛΟ ΥΠΟΠΡΟΪΟΝΤΩΝ
88
89<br />
ΑΝΕΓΕΡΣΗ ΝΕΩΝ ΣΙΛΟ ΥΠΟΠΡΟΪΟΝΤΩΝ
ΜΕΤΑΛΛΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΣΙΛΟ ΥΠΟΠΡΟΪΟΝΤΩΝ<br />
90
92
ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΙΛΟ ΑΛΕΥΡΩΝ<br />
93
Σιλό Σίτου<br />
Ύψος κτηρίου: 60 m<br />
Αριθμός κυψελών: 28<br />
Χωρητικότητα: 20.000 tn<br />
• Σιλό από οπλισμένο σκυρόδεμα για την<br />
παραλαβή και αποθήκευση δημητριακών
96
ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΙΛΟ ΣΙΤΟΥ | ΟΡΟΦΗ<br />
97
Ταινιόδρομος<br />
Μήκος: 220 m<br />
• Πυλώνας - εκφορτωτής σίτου με<br />
αερομεταφορέα δυναμικότητας 150 tn/h<br />
• Λιμενικές εγκαταστάσεις πλάτους 15 m
ΑΡΧΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΑΙΝΙΟΔΡΟΜΟΥ | ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΟΨΗ<br />
101
ΑΡΧΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ | ΓΕΝΙΚΗ ΑΠΟΨΗ ΤΑΙΝΙΟΔΡΟΜΟΥ
ΑΡΧΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΑΙΝΙΟΔΡΟΜΟΥ<br />
104
ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΕΤΑΛΛΙΚΟΥ ΣΚΕΛΕΤΟΥ ΤΑΙΝΙΟΔΡΟΜΟΥ<br />
106
107
ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΑΙΝΙΟΔΡΟΜΟΥ<br />
ΛΙΜΕΝΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ<br />
109
110
111<br />
ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΑΙΝΙΟΔΡΟΜΟΥ
112
113<br />
ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΑΙΝΙΟΔΡΟΜΟΥ
ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΑΙΝΙΟΔΡΟΜΟΥ<br />
115
117<br />
ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΠΥΡΓΟΥ ΤΑΙΝΙΟΔΡΟΜΟΥ
118
119<br />
ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΠΥΛΩΝΑ - ΕΚΦΟΡΤΩΤΗ
ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΙΜΕΝΙΚΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ<br />
120
ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ | ΕΚΦΟΡΤΩΣΗ ΣΙΤΟΥ<br />
121
122
123
ΜΕΤΑΛΛΙΚΗ ΓΕΦΥΡΑ<br />
ΣΥΝΔΕΣΗ 4 ου ΟΡΟΦΟΥ ΚΤΗΡΙΟΥ ΠΑΡ<strong>ΑΓ</strong>ΩΓΗΣ<br />
ΜΕ ΣΙΛΟ ΣΙΤΟΥ<br />
125
ΜΕΤΑΛΛΙΚΗ ΓΕΦΥΡΑ | ΜΕΛΕΤΗ - ΣΧΕΔΙΑΣΗ - ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ - ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ<br />
126
127<br />
ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ «ΠΑΣΑΡΕΛΑΣ»
ΔΙΑΦΟΡΑ
ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΙΛΟ | ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΑΠΟΨΗ<br />
130
131
ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΑΡΑΤΣΑΣ | ΚΤΗΡΙΟ ΠΑΡ<strong>ΑΓ</strong>ΩΓΗΣ<br />
132
133<br />
ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΑΡΑΤΣΑΣ | ΚΤΗΡΙΟ ΠΑΡ<strong>ΑΓ</strong>ΩΓΗΣ
ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ ΟΨΕΩΝ<br />
134
135
136
137<br />
ΤΕΛΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΑ ΧΩΡΟΥ
138
ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ<br />
139
140
ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΑΛΑΙΟΥ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ | ΑΜΜΟΒΟΛΗ<br />
141
142
143
Οι εργασίες ξεκίνησαν στις<br />
2/1/2011 και ολοκληρώθηκαν<br />
στις 7/11/2012.<br />
Διήρκησαν συνολικά: 23 μήνες<br />
23<br />
Το έργο<br />
σε αριθμούς<br />
Αναρτήθηκαν Δημιουργήθηκαν 10.250 38 ειδικές m 2<br />
κατασκευές ικριωμάτων. ικριωμάτων με ύψος<br />
μεγαλύτερο από 10 m, για τις<br />
εργασίες στο εσωτερικό των<br />
σιλό.<br />
Απομακρύνθηκαν 750 m 3 μπάζα.<br />
Έκλεισαν με οπλισμένο<br />
σκυρόδεμα 850 m 2 οπών<br />
δαπέδων από παλαιά και νέα<br />
μηχανήματα.<br />
38<br />
152.000<br />
750<br />
850<br />
Διαστρώθηκαν 890 m 2<br />
αυτοεπιπεδούμενου<br />
τσιμεντοκονιάματος.<br />
Διαστρώθηκαν συνολικά 6.670 m 2<br />
πολυουρεθανικού δαπέδου και<br />
βαφής.<br />
Δημιουργήθηκαν 2.830 m<br />
σοβατεπί από οπλισμένο<br />
τσιμεντοκονίαμα.<br />
890<br />
6.670<br />
2.830<br />
144
Για την ολοκλήρωση του έργου<br />
χρειάστηκαν συνολικά 152.000<br />
ώρες εργασίας.<br />
Αναρτήθηκαν 10.650 m 2<br />
ικριωμάτων.<br />
Έγιναν συνολικά 2.340 m<br />
αδιατάρακτων κοπών και 350<br />
τρύπες διαμέτρου από Ø120 -<br />
Ø2000<br />
152.000<br />
10.650<br />
2.340<br />
Στον ταινιόδρομο τοποθετήθηκαν<br />
2.082 m 2 νέων πλαγιοκαλύψεων<br />
και επικαλύψεων.<br />
Τοποθετήθηκαν 342 νέα<br />
κουφώματα αλουμινίου.<br />
Κατασκευάστηκαν 1.825 m 2<br />
τοιχείων και επενδύσεων ξηράς<br />
δόμησης.<br />
2.082<br />
342<br />
1.825<br />
Χρωματίστηκαν συνολικά<br />
34.600 m 2 μεταλλικών<br />
επιφανειών, επιφανειών<br />
σκυροδέματος και γυψοσανίδας.<br />
Αμμοβολήθηκαν, υδροβολήθηκαν<br />
9.300 m 2 μεταλλικών επιφανειών<br />
και επιφανειών σκυροδέματος.<br />
Χρωματίστηκαν 6.561<br />
εξαρτήματα μηχανολογικού<br />
εξοπλισμού και εκθεμάτων<br />
μουσείου<br />
34.600<br />
9.300<br />
6.561<br />
145
ευχαριστίες<br />
Αρχικά, θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τον κ. Νικόλαο Λούλη<br />
καθώς και τον κ. Κωνσταντίνο Λούλη των οποίων η έμπνευση,<br />
ο σχεδιασμός και οι οδηγίες απέδωσαν ένα εκπληκτικό<br />
αποτέλεσμα. Επίσης, θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τον Τεχνικό Διευθυντή<br />
των Μύλων κ. Ανδρέα Τσέλο. Η καθημερινή επίβλεψη του, η<br />
οργάνωση και οι παρατηρήσεις του ήταν απαραίτητες για την άμεση<br />
δρομολόγηση και ολοκλήρωση των εργασιών.<br />
Ένα τεράστιο ευχαριστώ οφείλουμε στους εργοδηγούς της<br />
εταιρείας μας κ. Αλέκο Καλοειδά, κ. Σωτήρη Σταυριανάκο και κ. Νίκο<br />
Αποστολόπουλο που με την πολύτιμη βοήθεια και εμπειρία τους συνέβαλαν<br />
στο μέγιστο βαθμό στην ολοκλήρωση του έργου, καθώς και<br />
στον κ. Γιώργο Καράμπελα που ήταν πάντα διαθέσιμος να μας συμβουλεύει.<br />
Θα πρέπει επίσης, να ευχαριστήσουμε τον κ. Σπύρο Τσέλο<br />
και τον κ. Γιώργο Φωτιάδη των οποίων οι γνώσεις και οι εμπειρίες στα<br />
θέματα του Μύλου έλυσαν πολλά από τα προβλήματα που προέκυψαν.<br />
Επιπλέον, θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε όλους τους εργαζόμενους<br />
και τους συνεργάτες της εταιρείας μας. Η τεχνογνωσία και<br />
η άμεση ανταπόκρισή τους έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην άρτια και<br />
έγκαιρη κάλυψη των αναγκών του έργου. Ένα μεγάλο ευχαριστώ<br />
οφείλουμε βέβαια και στους εργαζόμενους των γραφείων διοίκησης<br />
του Μύλου για την άψογη συνεργασία μας.<br />
Τέλος, θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε το Μιχάλη που χωρίς<br />
την καλλιτεχνική και δημιουργική του εργασία δεν θα ήταν δυνατή η<br />
έκδοση αυτού του λευκώματος.<br />
συνεργάτες<br />
ΑΦΟΙ ΚΟΝΤΟΥΛΑ<br />
ΒΕΡΥΚΟΚΚΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ<br />
ΔΑΒΡΑΔΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ<br />
ΚΑΡΑΜΠΕΛΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ<br />
ΚΑΤΣΙΜΠΡΗΣ ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ<br />
ΚΕΤΣΕΤΣΙΔΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ<br />
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΗΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ<br />
ΛΕΚΑΚΗΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ<br />
ΜΕΛΕΤΗ ΔΗΜΗΤΡΑ<br />
ΣΓΟΥΡΟΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ<br />
ΣΥΚΟΥΤΡΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ<br />
ΣΦΛΟΥΓΚΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ<br />
ΤΣΟΥΝΗΣ ΠΑΝ<strong>ΑΓ</strong>ΙΩΤΗΣ<br />
Dpk Constructions<br />
146
συνεργαζόμενες εταιρείες<br />
A.D.R TRANS - ΣΑΧΙΝΙΔΗΣ<br />
ALCHIMICA ΑΕ<br />
ARMADA HELLAS<br />
BERLING AEBE<br />
KERAKOLL EΛΛAΣ<br />
LAFARGE BETON<br />
PENETRON HELLAS<br />
RE TECH AE - ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ EΠANEΛEΓXOY<br />
SINTECNO HELLAS<br />
ΑΛEΞIAΔHΣ Δ.<br />
ΑΝΑΝΙΑΣ Π.<br />
ΑΡΓYPIOY Χ.<br />
ΑΣΦAΛTOΠAN ΑΕ<br />
ΒAΣIBAΓΛHΣ Δ. - ΤΕΧΝΙΚΑ ΙΝΟΧ<br />
ΒOYPTΣHΣ Δ.<br />
ΓIANNAKOΠOYΛOΣ ΑΕ<br />
ΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΣ - <strong>ΑΓ</strong>ΓΕΛΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕ<br />
ΔΗΜΟΠΟΥΛΟΣ ΕΒΕΛ<br />
ΔPAKOΠOYΛOΣ Δ.<br />
ΖHΣIMOΣ Ι.<br />
ΚAPAΓIANNH AΦOI<br />
ΚAPAΠΛHΣ Κ.<br />
ΚAYKAΣ ΑΕ<br />
ΚOYKOYMANHΣ Γ.<br />
ΚOYTΣOΓIANNOΠOYΛOΣ Γ.<br />
ΜENTΩNHΣ GROUP<br />
ΜEPKOYPHΣ & ΣIA ΟΕ<br />
ΜYTIΛHNAIOY AΦOI<br />
ΜΠAΓOYPAKHΣ Ε.<br />
147
Change language