Вестник "Струма", брой 141, Четвъртък, 24 юни 2021 г.

СТРУМА 24 юни 2021 г.
СТРАНАТА
стр. 8
Родители на протест срещу превръщането
на 40-годишно скеле в детска болница
Да бъде спряно
узаконяването
на проекта
за изграждане
на детска болница
чрез използване
на строежа в
двора на Александровската
болница и да се
направи анализ
какво е нужно
за детското
здравеопазване
у нас - това
поискаха родители
и граждани, които се
събраха на протест пред Министерския
съвет.
Организаторите на протеста
от инициативния комитет
„За истинска детска болница“
обясниха, че не са били
поканени на срещата в понеделник
в Министерството
на регионалното развитие и
благоустройството, на която
е взето решение здравното
министерство да задвижи
узаконяването на инвестиционното
намерение за недостроената
сграда, избрана
от предишното правителство.
„Искаме категоричен отговор
и решение за спиране
на този проект, тъй като той
е несъстоятелен“, обясни Валентина
Ташкова от инициативния
комитет „За истинска
детска болница“. Според нея
първо трябва да се направи
анализ на нуждите на детското
здравеопазване, да се
разпише стратегия за развитие
на кадрите и на детското
здравеопазване, а бъдещата
сграда да бъде функция на това.
Миналата седмица от инициативния
комитет внесоха
петиция с над 65 хиляди подписа
за прекратяване на договора
с дружеството „Главболгарстрой“,
което трябва
да реализира инвестиционното
намерение за превръщане
на съществуващата
сграда в детска болница. Към
дровската болница и построяване
още 2 ниски корпуса
- това трябва да се уреди
нормативно от здравното
министерство, според решението
от срещата в МРРБ, обясни
пред протестиращите
Надежда Цекулова, също
представител на инициативния
комитет „За истинска
детска болница“.
Здравните власти търсят решение на проблема
„Ние сме подготвени по
темата, но на преден
план здравното министерство
гледа на нещата в голям
мащаб - на детското здравеопазване
като цяло. Наред
с решението за изграждането
на такава болница ще
предложим мерки, които да
подобрят цялото детско
здравеопазване“. Това заяви
министърът на здравеопазването
д-р Стойчо Кацаров
на брифинг след среща с п-
ротестиращи родители срещу
намерението на държавата
да използва недовършения
строеж в двора на Медицинска
академия за изграждане
на Националната
момента подписите в петицията
вече са близо 90 хиляди.
педиатрична болница.
По думите му от здравното
министерство са наясно с
тази ситуацията. „Изненадах
с, че има протест пред МС“,
заяви Кацаров.
„Не всички деца ще могат
да се лекуват в тази болница
Узаконяване на проекта,
дострояване на изоставения
строеж в двора на Алексан-
и това не
значи, че като
се изгради
нова болница
тук, ще
закрием
всички педиатрични
отделения в
страната.
Ние полагаме
усилия те
също да бъдат в добро състояние
и лекарите, които работят
там, да получават полагащото
им се възнаграждение,
уважение и статус в системата
на здравеопазването.
Затова едно от първите неща,
които предложих, е да
бъдат коригирани цените на
медицинските дейности“, добави
здравният министър.
„От министерството можем
до няколко дни да издадем
виза за проектиране на
нова сграда, която да бъде висока
20 м“, коментира темата
министърът на регионалното
развитие и благоустройството
Виолета Комитова.
„От 6 месеца очакват Регионалното
министерство да
им съдейства за подробен
устройствен план, че съществува
старата недостроена
сграда. Няма как в един действащ
план да се появи стара
сграда“, подчерта Комитова.
„Изоставеният строеж може
и да е годен за някаква
друга сграда, но не и за съвница.
„Трябва да е терен, възможно
е да е в двора на Але-
ременна, модерна педиатрична
болница. Не искаме
събаряне на строежа, не ни
интересува какво ще стане с
този строеж. Искаме анализ,
конкурс и да бъде направен
съвременен проект“, заяви
Надежда Цекулова.
А според Валентина Ташкова
най-логично е да е има
нова сграда за бъдещата болксандровска
или на друго
място. Трябва да има паркова
среда“, смята тя.
На протеста беше и Пламена
Николова, майка на две
деца. Тя си представя детската
болница като място, в което
средата лекува децата.
„Място, което е светло,
приветливо, което не плаши
децата. Място, което приема
родителите, а не ги гони. А
също така като място, на което
се развива профилактиката
за децата. Защото, слава
Богу, най-големият дял от
детското здраве не е болестта,
а е мястото, където се
прави така, че децата да не
се разболяват. В нашите болници
за децата е страшно, те
усещат болестта, което по
никакъв начин не им помага
да се почувстват по-добре и
да се излекуват по-бързо“,
сподели майката.
Според организаторите на
протеста за реализацията на
проекта с изготвяне на анализ
и построяване на сграда
са нужни между 2 и 3 години,
ако бъде започнато веднага.
Те настояват за отговори
от служебното правителство,
за да разберат какво ще
получат децата, лекарите и
родителите.
АМ "Тракия" държи антирекорда по смърт на пътя, жертвите след катастрофи се увеличават
Институтът по пътна безопасност
отчете ръст на загиналите
по пътя. От началото на годината
до средата на юни жертвите
са 162-ма.
„Тези, които управляват
транспортната система, не
знаят, че през май-юни месец
вали дъжд. Изненадаха ни дъждовете,
защото те очакват през
май и юни да е като през август.
Истината е, че в България
отговорните институции - Агенция
„Пътна инфраструктура“ и
Държавна агенцията за пътна
безопасност, са тотално абдикирали
да управляват транспортната
ни система“, заяви
инж. Богдан Милчев от Института
за пътна безопасност в тв
ефир.
Той информира, че от май
жертвите бележат ръст от над
40%. Според него това рязко
увеличение на жертвите се дължи
на неумението да се управлява
транспортната ни система
или на статистическа манипулация.
„Когато на пътя има задръстване
и повече коли, има повече
катастрофи, но по-малко
жертви. Когато на пътя има помалко
коли, се кара по-бързо,
по-малко са катастрофите, но
има повече жертви“, категоричен
е експертът.
Инж. Милчев коментира, че
промените в АПИ са се извършили
с голямо закъснение.
„Идеята на това служебно
правителство в сферата на пътищата
е не да реши някой
проблем на българския гражданин,
а да създаде симулация на
проблеми, които има. Нима ние
Стойчо
Кацаров
не знаем, че пътищата се
строят некачествено и че се
краде?!“, добави той и подчерта,
че е необходимо е да има
публичност.
„Ние настояваме всички
проекти на всички ремонти да
бъдат качени на техния сайт, за
да може експертите да се запознаят
с проектите и да сравнят
изпълнението им“, уточни
експертът.
Милчев подчерта, че българските
мантинели са като солети
- когато трябва да задържат
автомобила, те не го правят.
„Има много проблеми с организацията
на движенията.
Организацията на движенията е
този елемент от транспортната
ни система, който ни показва
къде какво трябва да правят водачите.
Ние искаме да видим
кой е този проект, кой е този
проектант и кой го е разрешил“,
добави Милчев.
Той информира, че София е
най-опасната столица в ЕС по
отношение на движението, както
и че от 2018 г. увеличението
на жертвите е със 100%.
„Всеки ден увеличаваме
жертвите. Ние играем на руска
рулетка по нашите пътища“, каза
още той и информира, че в
понеделник ще публикуват „Черна
карта на българските пътища“,
която ще покаже статистическа
информация и десетте
най-опасни пътища в България.
„Магистрала „Тракия“ има
повече жертви, отколкото жертвите
на всички останали магистрали.
Няма в целия свят магистрала,
в която в рамките на
3 години да загинат 100 човека“,
сподели той.
По думите на експерта в
България не говорим за черни
точки, а за черни пътища. Той
изрази мнение, че най-съществен
е проблемът за контрола,
който е статичен, а не динамичен.
„Когато санкционираме
един шофьор, в света няма
шанс той да се размине, а в
България 50% от санкционираните
шофьори никога не си плащат
глобите! Това има обратен
ефект“, категоричен е той.
Инж. Милчев добави, че
60% от маркировката не отговаря
на изискванията, както и
че шофьорите у нас загиват, защото
се изморяват на пътя.