16.07.2015 Views

Hlukové zóny a návrh OHP - Magistrát hl. m. Prahy

Hlukové zóny a návrh OHP - Magistrát hl. m. Prahy

Hlukové zóny a návrh OHP - Magistrát hl. m. Prahy

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong>hl</strong>ukové <strong>zóny</strong> a <strong>návrh</strong> <strong>OHP</strong>-aktualizace po 2.kole projednáníTabulka 3 Celkové počty příletů (ARR) a odletů (DEP) letadel na letišti Praha / Ruzyněv roce dosažení cílové kapacity v denní a noční době, v závislosti na směru RWYDENNÍ DOBANOČNÍ DOBACELKEMRWY 24R RWY 24L RWY 06R RWY 06L RWY 31 RWY 13ARR DEP ARR DEP ARR DEP ARR DEP ARR DEP ARR DEP311445261142752461247415780788088513855901201223023160168084. HLUKOVÉ ZÓNY PRO VÝHLEDOVÝ LETECKÝ PROVOZ LKPRIzofony ekvivalentních <strong>hl</strong>adin akustického tlaku L Aeq D a L Aeq N vynesené ve zmíněnýchpřílohách 1 a 2 <strong>hl</strong>ukové studie [7] odpovídají podmínkám charakteristického letového dne vhorizontu roku dosažení cílové kapacity. Rozsahy vynášených izofon ekvivalentních <strong>hl</strong>adinakustického tlaku L Aeq D a L Aeq N jsou tyto:55 až 65 dB pro izofony L Aeq D (denní doba)45 až 55 dB pro izofony L Aeq N (noční doba).Krok mezi sousedními izofonami je vždy 5 dB. Limitní izofony o hodnotách nejvýše přípustné<strong>hl</strong>adiny akustického tlaku pro chráněný venkovní prostor jsou zvýrazněny.Jednotlivé izofony L Aeq D a L Aeq N ohraničují <strong>hl</strong>ukové <strong>zóny</strong> s různou mírou <strong>hl</strong>ukové zátěže. Vevnitřních zónách, ohraničených limitními izofonami L Aeq = 60 a L Aeq N = 50 dB, je vysokápravděpodobnost, že hygienický limit <strong>hl</strong>uku z leteckého provozu pro denní nebo noční dobubude překračován. Na vnější zónu s rozmezím ekvivalentních <strong>hl</strong>adin akustického tlaku L Aeq D =55 až 60 dB pro denní dobu a L Aeq N = 45 až 50 dB pro noční dobu se může podle současných<strong>hl</strong>edisek pro posuzování dopadů <strong>hl</strong>uku z leteckého provozu po<strong>hl</strong>ížet jako na varovnou zónu,v níž je <strong>hl</strong>uk z leteckého provozu vyšší než <strong>hl</strong>uk pozadí, avšak nižší než připouští platnýhygienický limit pro <strong>hl</strong>uk z leteckého provozu. Jednotlivé pohyby letadel (přelety) jsou v tétozóně vnímány jako opakované <strong>hl</strong>ukové události o <strong>hl</strong>adinách vyšších než jsou obvyklé <strong>hl</strong>ukyv daném prostředí. V této zóně je jen malá pravděpodobnost dosažení nebo překročeníhygienického limitu.Z takto doložených izofon L Aeq D a L Aeq N jsou odvozeny nové izofony, vztažené nikolivk absolutním hodnotám ekvivalentních <strong>hl</strong>adin akustického tlaku, ale k hygienickému limitu prodenní (L Aeq D = 60 dB) a noční (L Aeq N = 50 dB) dobu. Jedná se o obálku z limitních izofon (L limit )a z izofon o hodnotách o 5 dB vyšších (L limit + 5dB) a o 5 dB nižších (L limit - 5 dB) než je <strong>hl</strong>ukovýlimit pro denní a noční dobu.12TECHSON – aktualizace ECO-ENVI-CONSULT říjen 2009

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!