ValtraTeam_106.indd

Valtra kundemagasin • 1/2006
N-serien er blevet
vel modtaget
over hele verden
Side 10
Administrerende direktør
Matti Ruotsala:
Valtra skal forny
sig selv hvert år
Side 6
De fl este Valtra traktorer kan
køre på biodiesel
Side 9
LMB Danmark A/S,
din bedste servicepartner
Side 22

T-serien – en bestseller i traktorverdenen, side 16
Leder ............................................................................................. 3
Midtjyder sætter pris på Valtra's lave
vedligeholdelsesomkostninger og bomstærke motorer .............. 4
Interview med administrerende direktør for Valtra ...................... 6
Valtra Finans samarbejdet fortsætter i LMB regi .......................... 8
De fl este Valtra traktorer kan køre på biodiesel ........................... 9
Den alsidige N-serie er blevet vel modtaget over hele verden ... 10
AGCO Parts reservedele introduceret på markedet ................... 11
Individuelle Valtra
– fra ordre til levering
Side 12
Landbrugsdrift
i hjertet af Litauen
Side 14
Individuelle Valtra traktorer – fra ordre til levering ..................... 12
Landbrugsdrift i hjertet af Litauen .............................................. 14
T-serien bliver mere og mere populær over hele verden ........... 16
Valtra mekanikeruddannelse ..................................................... 18
Kombineret hydraulik sparer brændstof .................................... 20
Valtra er med på udstillingerne ................................................... 21
LMB Danmark A/S – din bedste servicepartner .......................... 22
Old-timer – Valmet 900 en pioner indenfor ergonomien ............ 23
Kombineret hydraulik
sparer brændstof
Side 20

Lederen
Valtra kundemagasin
Chefredaktør
Ray West, Valtra Inc.
ray.west@valtra.com
Redaktion
Hannele Kinnunen, Valtra Inc.
hannele.kinnunen@valtra.com
Foråret lod vente på sig, om det så har været medvirkende til, at salget af traktorer er steget i
forhold til sidste år med hele 23 %, skal være usagt.
For Valtra har det været en fl ot start på året 2006 med godt salg. Interessen har for Valtra været
meget positiv, både fra nye og eksisterende Valtra kunder.
Valtra’s nye N-serie har vakt stor interesse hos alle – med 3 varianter og Valtra’s alacarte program,
hvor du er medbestemmende til, hvordan din traktor skal udstyres, så det opfylder dine behov og
ønsker. Med Valtra’s nye kompakt serie har du et trumfkort i ærmet, når det gælder 4 cylindrede
traktorer fra 90 til 150 hk.
Sød musik til ørerne får du, hvis du kommer ind til din Valtra forhandler og prøver Valtra’s nye
Common Rail -motorer. I T-serien har de 3 store modeller T170, T180 og T190 fået nye motorer.
Samtidig er T180 og T190 udstyret med U-pilot (foragerautomatik). Kom ind hos din lokale Valtra
forhandler og få en demonstration af den nye T180 eller T190. Oplev en brugervenlig traktor, som
er enkel at køre, selv med sine mange tekniske egenskaber, der er med til at gøre din dagligdag
til en ren fornøjelse.
Der er kommet nogle nye Valtra forhandlere med i den nye organisation. Sammen med de
veletablerede Valtra forhandlere gør de alt for, at I som kunder skal få en god oplevelse. Så du
er meget velkommen til at kikke ind og få en snak med din lokale Valtra forhandler. Han er klar
til at løse dine opgaver, om det gælder salg, service eller reservedele.
I ønskes hermed en rigtig god sommer!
John Arildsen
Redaktører
Thor Wraa, Lantmannens Maskin AS
thor.wraa@lmb.no
Kjell-Åke Larsson, Lantmännen Maskin AB
kjell-ake.larsson@lantmannenmaskin.se
Michael Husfeldt, LMB Danmark A/S
michael.husfeldt@lmb.dk
Tommi Pitenius, Valtra Inc.
tommi.pitenius@valtra.com
Bettina Kuppert, Valtra Vertriebs GmbH
bettina.kuppert@valtra.com
Udgiver
Valtra Inc., Finland, www.valtra.com
Lay-out Juha Puikkonen
Tryk Acta Print Oy
Fotos Valtra arkiv og resp. artikkelforfattaere
www.valtra.dk
3

Midtjyder sætter pris på
vedligeholdelsesomkostninger og boms
Erik og Jens Otto Mølsted dyrker kartofl er
og korn på let sandjord i Midtjylland. Valtra
traktorer er en fast bestanddel i maskinpar-
ken og har været det i mange år.
Planteavler Erik Mølsted, Ilskov ved Sunds i Midt-
jylland, har et mangeårigt kendskab til trakto rer -
ne fra Valtra og fi rmaets forgængere, Volvo BM
Valmet og Volvo BM.
– Jeg kan huske, at min far købte den før-
ste Volvo traktor i 1951, og siden har jeg arbejdet
med dette traktormærke, blot med den forskel,
at traktorerne i dag hedder Valtra, siger den 66-
årige midtjyske landmand til Valtra Team.
Han driver driftsfællesskabet Mølsted Drifts-
fællesskab ApS sammen med sin nevø, Jens Otto
Mølsted, der er 41 år. I februar fi k de leveret tre
Jens Otto og Erik Mølsted med to
af de nye Valtra traktorer. Til venstre
6850’eren, der er monteret med en
Valtra Q55 frontlæsser med elektrodrive
joystick og softdrive dæmperfunktion.
Til højre den ene af de to
T180’ere med affjedret foraksel,
støddæmpet førerkabine og frontlift.
4
splinternye Valtra traktorer fra Helms TMT-Cent-
ret A/S i Lind ved Herning. Det drejer sig om to
styk Valtra T180 på 185 hk – begge med affjed-
ret foraksel, førerkabine og frontlift. Den tredje
nye traktor er en Valtra 6850 på 125 hk, udsty-
ret med en Valtra Q55 frontlæsser med elek-
trodrive joystick og softdrive dæmperfunktion.
Heller ikke Jens Otto Mølsted har haft
andre traktormærker, mens han har været selv-
stændig landmand.
Bomstærke motorer
– Når vi har holdt fast ved Valtra igennem alle
årene og fortsætter med at gøre det, er det
først og fremmest på grund af driftssikkerhe-
den og de lave vedligeholdelsesomkostninger.
Og så har de jo altid lavet nogle bomstærke
motorer, konstaterer Jens Otto og Erik Mølsted
samstemmende.
Deres planteavlsbrug er på i alt 412 hektar
inklusive brak. De 100 hektar er forpagtede.
Næsten al jorden er JB1 sandjord, altså
sandjord i den helt lette ende. Ikke desto min-
dre høstes der almindeligvis pæne udbytter,
ikke mindst fordi der er mulighed for at vande
over det hele.
Som det er almindeligt på de kanter, fylder
kartofl erne meget i markplanen og har gjort det
igennem en lang årrække. Og det er kartofl er
til melproduktion, der dyrkes, da der er meget
mere stabile priser på kartofl er til mel end på
spise- og læggekartofl er, hvor priserne har det
med at svinge kraftigt.

Valtra‘s lave
tærke motorer
450 tønder kartofl er pr. hektar
– Sidste år fi k vi cirka 42 kroner pr. tønde kar-
tofl er beregnet ud fra et standard-stivelsesind-
hold på 17 procent. Når vi vander, giver kartof-
lerne også et stabilt udbytte. Det ligger typisk
på omkring 450 tønder pr. hektar, fortæller Jens
Otto Mølsted.
Kartoffelarealet er på 135 hektar. 230 hek-
tar bliver sået til med vårbyg, mens 12–13
hektar ligger hen med vedvarende græs, der
udnyttes med en lille kødkvægbesætning. De
sidste cirka 25 hektar ligger brak. Vårbyggen
giver typisk 55-60 tønder pr. hektar.
Bortset fra nogle varmende solstråler ind
imellem var der ikke meget forår i luften den
dag, Valtra Team lagde vejen forbi hos Erik og
Jens Otto Mølsted i sidste halvdel af marts.
Med jævne mellemrum trak tunge sneskyer
henover området, og nattefrosten med adskil-
lige minusgrader bed stadig og dannede frost
i jorden, så de tre nye Valtra traktorer havde
ikke rigtigt været ude og bestille noget endnu.
Hegnssav monteret i frontlæsseren
6850’eren, der er udstyret med frontlæsser,
har dog kørt en del timer med en hydrau-
lisk drevet 3-klinget hegnssav. Den er
monteret direkte i frontlæsserens red-
skabsbeslag, og det fungerer fi nt.
Udover de tre nye Valtra traktorer
råder Mølsted Driftsfællesskab over
to ældre traktorer, nemlig en
Valmet 6600 fra 1992 og
Den nye Valtra 6850, der er
udstyret med frontlæsser,
har kørt en del timer med
en hydraulisk drevet 3-klinget
hegnssav. Den er monte-
ret direkte i frontlæsserens
redskabsbeslag, og det fungerer
fi nt.
en Valmet 805 fra 1989, som bruges til lettere
opgaver som blandt andet sprøjtning.
De nye traktorer overtager nu det tunge
markarbejde med den 5-furede vendeplov,
så sættet på fi re meter og den 2-rækkede kar-
toffeloptager med tank, som kræver en PTO-
effekt på mindst 140 hk.
– Det er første gang, at vi har traktorer
med affjedret foraksel, så det er vi da noget
spændte på at prøve. Endnu er det jo kun
beskedent, hvad vi har kørt med traktorerne,
men jeg man kan da godt mærke, at de går
noget mere blødt, end vi har været vant til,
siger Erik Mølsted.
185 hk er nok
– Her på stedet har vi ikke brug for større
traktorer end Valtra T180’erne på 185 hk, da
vi for eksempel ikke har hverken gyllevogn
eller fi nsnitter, som kræver større traktorer,
føjer han til.
Den nye Valtra 6850 på 125 hk kommer
til at køre som fast frontlæssertraktor, hvor en
af de store opgaver er læsning af halm i rund-
baller i høsten. Desuden skal den
også køre med kartoffellæg-
geren om foråret.
De nye traktorer har
36 gear i begge kørsels-
retninger med vende-
gear – rigeligt til at dække
behovet på den midtjyske
planteavlsbedrift. Erik og Jens
Jens Otto Mølsted i den ene af de to Valtra T180.
De nye traktorer har 36 gear i begge kørselsretninger
med vendegear. Det koblingsfrie vendegear
letter arbejdet mærkbart i forbindelse med
opgaver, hvor der tit skal skiftes kørselsretning.
Otto Mølsted har allerede lært at sætte stor
pris på det koblingsfrie vendegear, som letter
arbejdet mærkbart i forbindelse med opgaver,
hvor der tit skal skiftes kørselsretning.
– Vi har handlet traktorer hos Helms TMT-
Centret siden de blev Valtra forhandler sidst i
1990’erne. De har altid givet os en god behand-
ling, servicen fungerer rigtigt godt, og de har
nogle dygtige servicemontører, siger Erik og
Jens Otto Mølsted.
■ Michael Husfeldt
5

Interview med administrerende direktør for Valtra, Matti Ruotsala
Valtra skal forny sig se
Den nye administrerende direktør for
Valtra bringer en entusiastisk stemning ind
i vores interview. Efter at være skiftet fra
en lederstilling hos en førende kranprodu-
cent til Valtra har Matti Ruotsala hurtig sat
sig ind i landbrug og traktorer – og har det
tydeligvis fi nt med det. Såvel selve land-
brugssektoren som landbrugsmaskinprodu-
centerne står overfor enorme udfordringer,
men den nye direktør er ikke et øjeblik i
tvivl om, at såvel landmændene som Valtra
vil klare udfordringerne i fi n stil.
– Antallet af landbrug i Vesteuropa fortsætter
med at falde i takt med, at de bliver stadigt stør-
re. Store landbrugsbedrifter agerer som store
erhvervsforetagender. Samtidig må landmæn-
dene på de mindre landbrug tage stadigt fl ere
aktiviteter op udover landbrugsdriften – for
eksempel maskinstationsdrift og produktion af
biobrændstof.
– Landbrugssektoren i Østeuropa er nu i
gang med en omstillingsproces, der svarer til
den, som Vesteuropa og Nordame-
rika gennemgik efter 2. Verdenskrig,
blot mange gange hurtigere. Som
traktorproducent skal vi forholde os
til alle disse udfordringer, siger Matti
Ruotsala.
Han har tilbragt over halvdelen af
tiden, siden han blev administreren-
de direktør for Valtra, hos forhandlere
og kunder.
– I dag er landmændene højt
uddannede. Her står de fuldt på
højde med professionelle fagfolk fra
andre erhverv, konstaterer direktøren.
Nye produkter og serviceydelser
Valtra’s produkter og serviceydelser vil tage et
stort skridt fremad i 2006, og der vil blive intro-
duceret mange nye traktormodeller.
– Salget af Advance modellerne i N-serien
starter til sommer, og 6 cylindrede Common Rail
motorer vil blive introduceret på T-serien. Fører-
komforten og effektiviteten forbedres løbende.
At leve op til de nyeste miljøkrav er ikke noget
problem for os. Vi betragter det som en æres-
sag at tage hensyn til miljøet, understreger Matti
Ruotsala.
6
I dag er landmændene
højt uddannede.
Her står de fuldt på højde med
professionelle fagfolk fra andre
erhverv.
Forretningsomfanget i forbindelse med
reservedelsforsyning og service øges i takt
med, at antallet af Valtra traktorer stiger på for-
skellige markederne rundt omkring i verden.
– Den logistiske hjælp fra vort modersel-
skab AGCO bidrager til at få reservedelene end-
nu hurtigere frem. Stigningen i antallet af Valtra
traktorer og en forbedret uddannelse
af servicepersonalet hjælper også med til at
gøre vore serviceteams endnu mere professio-
nelle. Samtidig betyder det voksende forhand-
lernet også en forbedret service i mange om -
råder, tilføjer Matti Ruotsala.
Valtra er det mest populære traktormærke
i Nordeuropa, og mærket ligger på en anden-
plads i Sydamerika. Målet er nu at styrke
Valtra’s position på andre markeder.
– I store vesteuropæiske landbrugslande
som Storbritannien, Tyskland, Italien, Spanien
og Frankrig har vi oplagte muligheder for at
øge vores markedsandele. I den østlige del af
Europa, herunder lande som Polen, Rusland og
Ukraine, vokser behovet for landbrugsmaskiner
hastigt. Vor langsigtede målsætning
er at nå en årlig vækst på 10 procent, siger den
nye direktør for Valtra.
Her spiller produktudvikling og indførelse
af nye arbejdsmetoder en vigtig rolle. Da vi
sluttede os sammen med AGCO for to år siden,
skete der en tredobling af vore ressourcer til
forskning og udvikling. Som medlem af en stor
gruppe har vi fordelene ved at kunne drage

lv hvert år
fuld nytte af hinandens ekspertise. Men hjør-
nestenen i AGCO’s strategi er og bliver, at sel-
skabets forskellige traktormærker skal beva-
res som selvstændige mærker, pointerer Matti
Ruotsala.
Rødder på landet
Navn
Matti Ruotsala
Han stammer fra kystområdet i det vestlige
Finland. Hans familie ejer en gård, som kan
dateres 300 år tilbage i tiden. Her har Matti
Ruotsala arbejdet som ung mand, selv om
hans forældre ikke driver landbrug på fuld tid.
Han voksede op med en drøm om en dag
at komme til at arbejde indenfor international
industri, så han studerede produktionsøkono-
mi på Helsingfors’ tekniske universitet. Hans
første job efter den afsluttende eksamen blev
hos den førende internationale industrikon-
Stilling
Administrerende direktør for Valtra og
vicedirektør for AGCO
Født
Den 4. oktober 1956
Uddannelse
Ingeniøreksamen indenfor produktionsøkonomi fra
Helsingfors’ tekniske universitet
Erhvervserfaring
23 år hos KONE og KCI Konecranes i forskellige lederstillinger
indenfor salg, service, marketing, forsk ning
og udvikling. Fra 2001 viceadministrerende direktør
hos KCI Konecranes og øverste ansvarlige for selskabets
globale aktiviteter
Har lært følgende sprog
Engelsk, tysk, svensk, fi nsk
Familie
Hustruen Satu samt to voksne døtre
Favorit-hobby
Rideheste
cern KONE, som fremstiller elevatorer og
materialehåndteringsudstyr. KONE solgte
senere sine kranaktiviteter. Herved dannedes
KCI Konecranes, hvor Matti Ruotsala kom til
at arbejde. I dag hører begge selskaber til de
største i verden indenfor deres sektorer.
Hans arbejdsområder strakte sig fra forsk-
ning og udvikling over salg og service til nyan-
skaffelser til virksomheden. Inden han starte-
de hos Valtra, var han driftschef og viceadmi-
nistrerende direktør hos KCI Konecranes.
Matti Ruotsala startede som administre-
rende direktør hos Valtra den 15. oktober
2005. Hermed er cirklen i en vis forstand slut-
tet. Den unge dreng, som forlod fødegården,
arbejder nu igen med traktorer.
■ Tommi Pitenius
Valtra
– et globalt
mærke
under AGCO
Corporation
Siden begyndelsen af 2004 har Valtra været
en del af den USA-baserede koncern AGCO
Corporation.
AGCO er en af verdens største producenter
og distributører af landbrugsmaskiner. Selskabet
markedsfører et full line produktprogram inden-
for traktorer, mejetærskere, græsudstyr, marks-
prøjter, foderhøstmaskiner og dyrkningsredska-
ber, som sælges i over 140 lande.
Teknisk forskellige løsninger, forskellige
pro duktmærker og global distribution er nøgle-
punkterne i AGCO’s vækststrategi. Selskabet
har tilkæmpet sig en førende markedsposition
i en række toneangivende landbrugslande ved
at fokusere stærkt på service, topmoderne tek-
nologi samt et uafhængigt forhandlernetværk
med over 3 900 forhandlere – det mest omfat-
tende i branchen. AGCO Corporations nettosalg
nåede i 2005 op på 4,6 milliarder euro (cirka
34 milliarder kroner), hvilket svarer til en stig-
ning på 3,3 procent i forhold til 2004.
Valtra er det fjerdestørste vestlige traktor-
mærke med fabrikker i Finland og Brasilien plus
licensproduktion i Indien og Tyrkiet. Valtra er det
førende traktormærke i de nordiske lande og
et af de mest populære traktormærker i Latin-
amerika. Inklusive traktorer bygget af forgæn-
gerne Bolinder-Munktell, Volvo BM og Valmet
har selskabet indtil nu produceret over 800 000
traktorer.
7

Valtra Finans samarbejdet fortsætter i LMB regi
Løsningerne fra Valtra Finans
Valtra Finans’ løsninger er primært bygget op
omkring to produkter – Finansiel og Operatio-
nel leasing – hvortil kan lægges en række til-
lægsydelser. Sekundært tilbyder Valtra Finans
et låneprodukt til landmænd, som af forskellige
årsager ønsker at eje deres materiel.
• Ved fi nansiel leasing betaler du leasingafgift i
en aftalt periode og har risikoen for traktorens
aftalte restværdi ved aftalens udløb.
• Ved operationel leasing betaler du leasing-
afgift i en aftalt periode, men Valtra Finans har
overtaget risikoen for traktorens restværdi.
Operationel leasing har dermed den fordel for
dig, at det fjerner usikkerheden ved traktorens
gensalgsværdi. Med begge produkter bevarer
du likviditeten i dit landbrug.
8
Sønderjylland/Fyn
Peter Justesen
Tlf. 40 44 74 15
Den rigtige traktor til rådighed
Leasing er meget mere end likviditet. Det
handler i lige så høj grad om at have de rig-
tige traktorer til rådighed i landbruget. Her er
leasing som fi nansieringsløsning så fl eksibel,
at traktorerne løbende kan udskiftes, så de
hele tiden opfylder det moderne landbrugs
krav, samt giver den driftssikkerhed som er
nødvendig.
Valtra Finans tilbyder også at tilpasse
aftalen til dit individuelle behov. Der er mulig-
hed for sæsonbetaling der indebærer, at
leasingafgifterne betales på de tidspunkter af
året, hvor der er størst likviditet til rådighed i
driften. Når du leaser, er der ofte 100 % fi nan-
siering af traktoren, og der er ingen stempel-
mærker eller afgifter til staten forbundet med
aftalen.
Vores konsulenter kender landbruget
Valtra Finans er et fi nansieringssamarbejde
mellem LMB Danmark A/S og Nordania Lea-
sing. Alle Valtra Finans’ konsulenter har en
økonomisk baggrund, samt en stor viden om
landbruget og ikke mindst traktorerne fra
Valtra.
Valtra Finans
Midt-og Nordjylland
Bjørn Iversen
Tlf. 20 75 38 44
Som kunde i Valtra Finans er du derfor
sikker på at få lige netop den fi nansierings-
løsning, som passer til dit landbrugs likviditet
og behov. Hvis du vil vide, hvordan du kan
fi nansiere din nye Valtra traktor her og nu,
så ring til din Valtra Finanskonsulent og få en
landbrugssnak.
Sjælland og øerne
Claus Hornuff
Tlf. 22 68 90 28

De fl este Valtra traktorer kan køre på
biodiesel
Biodiesel kan bruges som brændstof til de
fl este Valtra og Valmet traktorer. Eneste del-
vise undtagelse er modeller med de nyeste
Common Rail motorer, der lever op til Tier 3
miljønormerne. Det er et krav, at biodieselen
er esterifi ceret og lever op til de europæiske
EN 14214 normer eller de amerikanske ASTM
D6751 normer.
Biodiesel produceres hovedsageligt af olier-
ne fra raps og soyabønner, men andre plante-
olier kan også bruges til formålet. Det vigtigste
er, at den koldpressede planteolie er esterifi ce-
ret. Esterifi cering er en kemisk proces, hvor der
blandes 10 procent metanol og andre additiver
i planteolien, hvorefter blandingen opvarmes.
Ved esterifi ceringsprocessen udskilles omkring
otte procent tung glycerin, som ikke har så god
en forbrænding. Samtidig danner metanolen
omkring 10 procent fl ydende ilt i biodieselen.
Ved esterifi ceringsprocessen reduceres
planteoliens viskositet med omkring en fjerde-
del, så det minder om dieselbrændstof. Des-
uden falder oliens destillationstemperatur fra
over 500 grader til omkring 360 grader, det
samme som dieselbrændstof.
Esterifi ceringen gør det muligt at anvende
koldpressede planteolier som brændstof i de
SisuDiesel motorer, Valtra traktorerne er udsty-
ret med. Uden denne proces kan koldpresset
planteolie ikke bruges som brændstof til Valtra
traktorer.
Biodiesel – blandet eller ren
Biodiesel kan bruges i Valtra og Valmet trakto-
rer i ren tilstand eller i blanding med almindelig
dieselbrændstof, der opfylder EN 590 normerne.
Når der anvendes biodiesel, skal olie- og
brændstoffi ltrene skiftes dobbelt så hyppigt
som når der køres på almindelig dieselbrænd-
stof. Desuden anbefaler SisuDiesel, at der mon-
teres et separat vandfi lter eller forfi lter mellem
brændstoftanken og motoren, da biodiesel er
mere tilbøjeligt til at absorbere kondensvand
end almindelig dieselbrændstof.
Biodiesel kan også nedbryde malede fl a-
der, plastik og gummi, så man skal være ekstra
påpasselig ved tankning. Biodiesel nedbrydes
naturligt, så løber der noget ved siden af under
tankning, skal det blot skylles af.
Ydelsesmæssigt afviger motorer, der går
på biodiesel, højest tre procent fra dieseldrev-
ne motorer, og biodieselens større viskositet
opvejer den lavere forbrændingstemperatur.
Udstødningens indhold af røg, partikler, kuldio-
xid og kulilte er halveret i forhold til almindelig
diesel, mens mængden af kvælstofoxid er 3–10
procent større. En sidegevinst ved biodiesel er,
at røgen lugter, som når man steger mad.
Biodiesel kan ikke holde sig så længe som
almindelig diesel. Der regnes ikke med, at det
kan opbevares i mere end et år. Frysepunktet
ligger på cirka minus 13 grader Celsius, så er
det koldere, skal det blandes med almindelig
diesel.
Biodieselens anvendelighed i nye Common
Rail motorer, der lever op til Tier 3 miljønormer-
ne er i øjeblikket ved at blive testet. I øjeblikket
kan der kun iblandes fem procent biodiesel i
brændstoffet til disse motorer.
Bruger man biodiesel, der lever op til EN
14214 normen eller dieselbrændstof, der opfyl-
der EN 590 normen, dækker garantien på din
traktor og motor på normal vis. Bruges der en
hvilken som helst anden type brændstof til trak-
toren, bærer ejeren selv ansvaret for eventuelle
problemer.
■ Tommi Pitenius
9

Den alsidige N-serie
er blevet vel modtaget over hele ve
10 10
Valtra introducerede i slutningen af 2005
den nye N-serie på Agritechnica i Tysk-
land og andre vigtige landbrugsmesser.
Den alsidige 4-cylindrede traktor har
fået en positiv modtagelse blandt kunder
overalt i verden.
Valtra’s N-serie er designet som en sikker og
enkel traktor, som også kan leve op til de stren-
geste krav med Advance modelvarianten. Det
er det, kunderne har efterspurgt, og det er det,
der tilbydes med N-serien med de mange ud-
styrsmæssige varianter.
Der er tre transmissioner at vælge imellem
med N-serien.
N Classic modellerne har en mekanisk
transmission, der betjenes med tre gearvæl-
gere – kombineret med den mekanisk betjente
åbent center hydraulik.
N HiTech modellerne har en elektronisk
betjent transmission, der betjenes med to
gearvælgere – også kombineret med mekanisk
betjent åbent center hydraulik.
N Advance modellerne er udstyret med en
elektronisk betjent transmission, der betjenes
med en enkelt gearvælger – kombineret med
den elektronisk betjente load-sensing hydraulik.
N-serien består af modeller fra 100 til
150 hk. De største modeller er udstyret med
tredje generations EEM3 motorstyring og com-
mon-rail brændstofi ndsprøjtning. Med boost-
funktion yder de 4,9 liters motorer i de største
modeller op til 160 hk og et drejningsmoment
på 620 Nm ved transportkørsel. Og
som sædvanligt tilbyder Valtra også
en driftsøkonomisk EcoPower mo-
del med langsomtgående motor.
Komfort og produktivitet
er i N-serien kom bi neret med
alsidighed. Det gør denne
traktorserie til et effektivt redskab på både land-
brug og maskinstationer. Den forholdsvis store
akselafstand giver stabilitet selv ved høje hastig-
heder. Som rosinen i pølseenden tilbydes alle
modellerne i N-serien med Valtra’s driftssikre
hydro-pneumatiske forakselaffjedring.
Alle hovedkomponenter som motor, chas-
sis, transmission, bagaksel, hydrauliksystem
og kabine er designet af Valtra selv og bygget
specielt af eller for Valtra.
Selv om N-serie traktorerne er store, er de
kun omkring 2,80 meter høje, alt afhængigt af
dækmontering. Den rummelige kabine byder
på en god komfort og letter brugen af TwinTrac
dobbeltkommando systemet, hvor traktoren
kan arbejde i begge kørselsretninger.
N Advance modellerne, der er N-seriens
fl agskib, er udstyret med load-sensing hydraulik-
system, som øger både komfort og effektivitet.
Hydraulikpumpen har variabel ydelse, og kan
yde op til 115 liter pr. minut. Ved hjælp af en
omskifter på kontrolpanelet kan føreren nemt
vælge imellem tre indstillinger: 10 procent ydel-
se til at teste, om redskabet er korrekt tilkoblet;
50 procent, som passer til de fl este opgaver;
100 procent hydraulikydelse, når der er brug for
maksimal hydraulikeffekt, for eksempel i forbin-
delse med tipvognskørsel. Desuden kan fl ow
og timing indstilles separat for hver enkelt
ventilblok.
Traktorerne i den nye N-serie kan
kendes på V’et på traktornæsen,
som symboliserer det for-
nemme slægtskab med
Valtra, Valmet og Volvo BM.
■ Visa Vilkuna

den
Valtra’s nye TwinTrac
– excellent ergonomi
Valtra N-serien med det nye TwinTrac dob-
beltkommando system fi k hædrende om-
tale på FIMA messen i Spanien i februar.
Dommerpanelet betegnede ergonomien
i TwinTrac systemet som perfekt, så det
bidrager til at øge produk tiviteten. TwinTrac
hører til det unikke udstyr, som Valtra tilby-
der. Rattet, der anvendes, når der køres
baglæns med de nye traktorer, er placeret
midt i panelet bag i kabinen, så førerens
arbejdsstilling ved baglænskørsel forbedres
yderligere. Pedalernes placering er også
blevet ergonomisk forbedret.
AGCO Parts
reservedele
introduceret
på markedet
AGCO Parts reservedele introduceres nu på markedet parallelt
med originale Valtra reservedele. AGCO Parts navnet på paknin-
gerne og mærkesedlerne fortæller kunderne, at de også står
med en original Valtra reservedel, der til fulde lever op til de
specifi kationsmæssige krav og er fremstillet af anerkendte leve-
randører. Originale reservedele er altid en økonomisk løsning,
når man tager reservedelens samlede levetid i betragtning.
Emballeringen af nogle originale Valtra reservedele er alle-
rede blevet ændret, og mange Valtra-kunder er allerede blevet
fortrolige med de hvide AGCO Parts reservedelspakker. Valtra
udstillingslokalerne rundt omkring er forsynet med markedsfø-
ringsmateriale, som informerer vore kunder, samarbejdspart-
nere og personale om ændringerne og den naturlige forbindelse
mellem AGCO Parts og Valtra.
De holografi sk fremstillede mærkesedler på AGCO Parts
reservedelspakkerne er under nøje kontrol og kan ikke kopieres.
Dette system gør det lettere at afsløre kopi-reservedele, som
ofte er billigere, men af en dårligere kvalitet. Emballeringen og
mærkningen af pakkerne giver sikkerhed for, at kunderne får
den kvalitet, de ønsker.
■ Harri Hytönen
11

Individuelle Valtra traktorer – fra
Sidste år blev der bygget 10 000 traktorer på fabrikken i Suolahti i
Finland af 315 professionelle Valtra medarbejdere. Produktionen kører
i to skift fra klokken seks om morgene til klokken 22 om aftenen. Der
bliver gennemsnitligt færdigbygget 50 traktorer om dagen. Valtra har
en anden fabrik på cirka samme størrelse i Mogi das Cruzes i Brasilien.
Samlet set er Valtra den vestlige verdens fjerdestørste traktorproducent.
12
1
Kunden og sælgeren designer traktoren sammen.
Der er adskillige forskellige modelserier at vælge imellem
– plus hundredvis af udstyrsvarianter og ekstraudstyr. Det
betyder, at kunden kan vælge præcist den kombination
af hydrauliksystem, drivlinie, kabine, motor og andre
komponenter, som passer til bedriftens behov.
Når kunden har foretaget sit valg, sender
sælgeren ordren til fabrikken.
2
Samleprocessen starter med, at drivlinien monteres
på centerrammen. Umiddelbart herefter bygges motoren
og forakslen på chassiset. Motorerne kommer fra motorfabrikken
SisuDiesel. Drivlinerne bygges ud fra de specifi -
kationer, kunden har bestilt, og leveres fra transmissionsfabrikken,
der ligger dør om dør med traktorfabrikken.
Samlebåndet er 230 meter langt. På
basiskomponenterne, hvorefter cha
og til inspektion. Traktoren bevæger
trin og stopper hvert sted i omkring
sætter til næste stop på turen.
3
Før lakeringen starter,
bliver chassiset vasket,
renset og tørret. Som tredje trin
lakeres chassiset af robotter med sort
rusthindrende maling. Efter dette tørres
malingen i ovn med 75 grader og nedkøles
igen, så arbejdet på traktoren kan fortsætte.

ordre til levering
den første tredjedel samles
ssiset er klar til at blive malet
sig henad samlebåndet i
15 minutter, inden den fort-
4
Hver eneste traktor bygges nøje ud
fra ordren. Kunden kan endda besøge
fabrikken sammen med sin familie, hvor
de kan se deres egen traktor blive samlet.
Når chassiset er blevet malet, monteres
først kabinen og så motorhjelmen
to stop senere. Disse komponenter kommer
fra leverandører 200 kilometer borte og ankommer
i præcist den rækkefølge, de skal bruges.
Hver førerkabine påføres ejerens navn og
udstyres i henhold til bestillingen.
”Fødslen” af kundens nye traktor opleves ofte som en
glædelig og følelsesladet begivenhed. Hvert år besøger
over 3 000 kunder Valtra fabrikken i Suolahti i Finland
for at kigge med, når deres egen traktor bliver bygget.
Indtil nu har over 10 000 kunder besøgt fabrikken på
denne måde.
5
Efter 11 timer undervejs
når traktoren frem til enden
af samlebåndet. Her monteres det
mærke og den type og størrelse dæk, som
fremgår af ordren. Nu sænkes traktoren ned fra
samlebåndet og sættes på gulvet. Inden leveringen
prøvekøres den i et specialrum. Motoren og drivlinien er
allerede blevet testet én gang inden ankomsten til traktorfabrikken.
Traktoren, der er bygget efter kundens ordre, ankomankommer med nøjagtigt det bestilte udstyr som helt nybygget
fra fabrikken.
Der er således ingen unødvendig opbevaringstid, hverken
på fabrikken eller hos importøren eller forhandleren.
Da traktoren er udstyret til lige netop de opgaver, der
venter den hos kunden, kan den straks tages i brug.
6
13

Landbrugsdrift i hjertet af
Henrikas og Rimantas Zebarauskas, Zebarauskas der
er far og søn, dyrker kartofl er, sukker-
roer, majs, hvede, byg og vinterraps på
deres 600 hektar store landbrug i det
centrale Litauen. Maskinparken rummer
fi re Valtra traktorer. Markdriften optager
det meste af deres tid, så kun en lille
del af tiden bruges til pasning af det
tilhørende skovareal.
Medlemmer en af Zebarauskas-familien til-
bringer tilsammen godt 5 000 timer om året i
deres fi re Valtra traktorer, altså henved 1 300
timer om året pr. traktor. Udover Henrikas og
Rimantas Zebarauskas selv er der fem perso-
14
ner beskæftiget på gården. De fi re har traktor-
og høstarbejde som speciale, mens den ene
kører lastbil. I vinterperioden laves der en gen-
nemgribende service på maskinerne, og der
foretages nødvendige reparationer og udvidel-
ser på bygningerne.
Vedvarende forbedring
Som det er typisk for denne region, er fami-
lien Zebarauskas’ bedrift vokset hurtigt, siden
Litauen genvandt sin selvstændighed i begyn-
delsen af 1990’erne. For lidt over 10 år siden
krævede og fi k familien 36 hektar jord tilbage,
og via lejemål og opkøb af yderligere jord er
det dyrkede areal nu kommet op på i alt 600
hektar. Til bedriften hører også tilstrækkeligt
med skov til, at man kan få Valtra traktorer-
nes anvendelighed i skoven prøvet grundigt af i
nogle uger hver vinter.
Henrikas Zebarauskas har lejet jord af over
40 forskellige jordejere, og de fl este lejeafta-
ler løber over fem år. Dette er et typisk billede,
da mange små jordstykker gik tilbage til deres
rette ejere i begyndelsen af 1990’erne. Mange
af jordejerne bor slev ikke på egnen mere, eller
også har de ingen interesse i at drive jorden
selv.
Det var ikke nogen tilfældighed, at Zeba-
rauskas-familien endte med at køre med Valtra
traktorer fra Finland. Andre vestlige traktormær-
ker havde været prøvet på gården, men far og
søn var ikke tilfredse med disse traktorer. Der
var hele tiden problemer, specielt med servicen.
Så skiftede de gradvist over til Valtra traktorer,
og dermed var problemerne væk. Valtra trakto-
rerne arbejdede, som de skulle, og der var ingen
problemer med servicen og vedligeholdelsen.

Litauen
De fi re Valtra traktorer på Zebarauskas-
familiens gård får virkelig lov til at bestille
noget, da de kører næsten 1 300 timer hver
om året. Det svarer stort set til gennemsnits-
udnyttelsen af de litauiske traktorer.
Cirka 70 procent af markerne bliver plø-
jet, men planen er, at man vil gå mere over til
direkte såning, altså pløjefri dyrkning. Det kan
dog ikke lade sig gøre at afskaffe pløjningen
alle steder på grund af plantesygdomme. Pløj-
ning har nemlig en vigtig funktion ved at holde
nogle af de svampesygdomme, som optræder
i området, i ave.
Frugtbar jord
Den litauiske landbrugsjord giver gode udbyt-
ter, hvis den dyrkes professionelt. Udbytterne
ligger på 40 tons pr. hektar i kartofl er, fi re tons
i raps og syv i hvede. Og sukkerroerne giver 10
tons sukker pr. hektar. Ofte kan hveden høstes
og fyldes direkte i siloer. Skulle høstvejret fi nde
på at drille, råder man over et tørreri med
stor kapacitet, som kan tørre kornet ned til det
ønskede niveau på nogle få timer.
I forbindelse med udviklingen af deres
landbrug har Zebarauskas-familien oplevet et
velkendt fænomen, nemlig at udbuddet af land-
brugsjord ikke kan modsvare efterspørgslen fra,
de, der ønsker at købe eller leje jord. Det har
resulteret i en betydelig stigning i jordlejen i de
seneste år. Den gennemsnitlige jordleje i områ-
det ligger på omkring 60 euro (cirka 445 kroner)
pr. hektar, og tilsvarende ligger jordprisen på
cirka 1 000 euro (cirka 7 500 kroner) pr. hektar.
Henrikas og Rimantas Zebarauskas vil
gerne have fat i yderligere 100 hektar jord for
at komme op på et dyrket areal, der passer til
maskinparken.
– For tiden hænger det hele nu alligevel
godt sammen, så vi har mulighed for at priorite-
re og planlægge grundigt, indrømmer Henrikas
Zebarauskas.
■ Visa Vilkuna
Henrikas Zebarauskas (til højre) vil gerne udvide sin
planteavlsgård med endnu 100 hektar, så arealet passer
til bedriftens fi re Valtra traktorer. Også sønnen Rimantas
Zebarauskas ser gerne, at bedriften bliver større.
Estonia
Latvia
Litauen
– det lille
landbrugsmæssige
kraftcentrum
Litauen, der er det største og sydligst beliggende
af de tre baltiske lande, genvandt sin uafhængig-
hed i 1990. Landet er på 65 200 kvadratkilometer,
altså under 10 procent af for eksempel Frankrigs
areal. Litauen grænser op til den russiske enklave
Kaliningrad i vest, Polen i syd, Hviderusland i øst og
Letland i nord.
Litauen har et forholdsvis stort landbrugsareal.
Over 45 procent af landets areal – omkring 2,8 mil-
lioner hektar – er klassifi ceret som landbrugsjord.
Det er næsten det samme som i Danmark.
De vigtigste afgrøder, der dyrkes på Litauens
vidtstrakte og frugtbare marker, er kartofl er, sukker-
roer og korn. Landet har også en betydelig kvæg-
sektor, men den har ikke bidt sig så godt fast, siden
landet fi k sin selvstændighed tilbage. Omkring 20
procent af den litauiske befolkning er beskæftiget
ved landbrug, selv om erhvervet kun bidrager med
10 procent af landets bruttonationalprodukt.
Grundlæggende er der to typer landbrug i
Litauen. Kollektivgårdene fra sovjettiden banede
vejen for store landbrugsselskaber med en gen-
nem snitsstørrelse på 500 hektar. Hertil kommer
et meget stort antal mindre familielandbrug, som
hoved sageligt producerer fødevarer til eget forbrug.
Cirka en tredjedel af Litauen er dækket af skov.
Økonomisk og som erhverv er skovsektoren meget
vigtig for landets økonomi, og indtægterne fra skov-
driften spiller en vigtig rolle for landbefolkningen.
Omkring 12 procent af Litauens areal er lagt ud
som beskyttede nationalparker.
I alt er der solgt omkring 500 Valtra og Valmet
traktorer i Litauen igennem de seneste 10 år.
Valtra er repræsenteret i Litauen af fi rmaet Rovaltra
Russia
Oy, som i øjeblikket har fokus rettet mod den offent-
lige sektor og vedligeholdelse af vejnettet. Sidste
sommer købte de litauiske vejmyndigheder en fl åde
på 20 Valtra T130 traktorer.
15

T-serien bliver mere og mere populær over hele verden
En bestseller i traktorverdenen
16
Alsidighed, effektivitet og økonomi. Valtra's
unikke tilbehør og ekstraudstyr kan kombineres
på talrige måder og herved maksimere
fordelene ved Valtra T-serien i forbindelse
med forskellige opgaver.

I Norge kører den med sneplove, sneka-
stere og sandspredere på de isglatte veje.
I Saudi-Arabien arbejder den i stenbrud.
I England kører den med plov og harve.
I Frankrig bruges den til transport af
Champagne druer. I Tyskland er den
i aktion, når majsen skal høstes. I Austra-
lien er Ecopower modellen spændt for
ballepresseren. I USA kører den hos
vejvæsenet, og i Tjekkiet er den i sving
foran gyllevognen.
Kunderne fortæller
Per Morten Haugen,
maskinstationsmand fra Sande i Norge
– Efter 5 300 timers kørsel med min Valtra T180 fra
2003 har jeg besluttet, at den skal erstattes af en ny
Valtra T190. Traktoren bruges til kørsel med sneplov,
spredning af salt og sand på landevejene samt transportopgaver.
Valget var let, da det var blevet tid at
skifte traktoren ud. T-serie traktoren er stærk, driftssikker
og nem at køre med. Og med de velplacerede
instrumenter i førerkabinen er traktoren perfekt til
behovene her på stedet. Vi har også to Valtra 8550 og
en Valmet 905.
Keith Johnson,
landmand fra Madley i Herefordshire, England
– Jeg skiftede over til Valmet for nogle år siden, da
driftssikkerheden ikke var god nok med det mærke,
jeg kørte med tidligere. Det har jeg ikke fortrudt. Siden
hen har vi suppleret traktorfl åden med fl ere Valtra
T-serie traktorer. De har alle vist sig meget driftssikre
og passer til de meget skiftende krav på vores bedrift.
Claude Guillon,
maskinstationsmand fra Monthodon i Frankrig
– Jeg har 12 Valtra traktorer, og den ældste har kørt
over 10 000 timer. Vi udfører alle slags landbrugsarbejde,
herunder en masse transportkørsel, så vi kører op
til 300 kilometer med traktor om dagen. Derfor sætter
Valtra T-serien, der blev introduceret i 2003, er
blevet en af de mest populære Valtra-serier ver-
den over. Hovedårsagen synes at være model-
seriens alsidighed. Hver eneste T-serie traktor
er bygget ud fra kundernes individuelle ordrer,
og traktorerne løser forskellige opgaver under
vidt forskellige forhold. T-seriens alsidighed og
dens succesfulde design er også blevet demon-
streret af den omstændighed, at traktorerne
anvendes til opgaver, som Valtra’s ingeniører
sandsynligvis ikke havde forestillet sig.
Selv om det kun er tre år siden, at T-serien
Valtra’s Common Rail motorteknologi sikrer et
højt brændstofi ndsprøjtningstryk, uafhængigt af
motorhastigheden. Disse motorer er også helt karakteristiske
med deres lave tomgangshastighed.
Når traktoren parkeres med håndbremsen trukket,
falder motorhastigheden til kun 600 omdrejninger
i minuttet. Det giver et behageligt, lavt støjniveau
samtidig med, at der spares brændstof.
I de nye Valtra Common Rail motorer må der
kun anvendes Valtra Engine CR 10W-40 motorolie.
Valtras automatiske U-pilot foragerprogram
letter arbejdsbyrden for traktorføreren ved, at
ofte gentagne manøvrer kan lægges ind og gemmes
i programmet. Dette program bidrager til at
forebygge træthed hos traktorføreren, når der
skal vendes hurtigt rundt i forageren. Desuden
mindskes risikoen for, at føreren laver fejl under
vendingerne.
jeg virkelig pris på førerkomforten i min nye T120’er
og T170’er. T-seriens udseende virkede også tiltalende
på mig. Valtra er, med sit moderne udseende, et af de
store traktormærker.
Ross Lehmann
driver maskinstation og handelsvirksomhed
i Kalbar i Queensland, Australien
– Med de traktoropgaver vi har, er der brug for effektive
og komfortable traktorer. Valtra traktorerne gør
det virkelig godt. De er også hurtige, økonomiske og
driftssikre.
Greg Long,
landmand fra Paris i Missouri, USA
– Jeg driver 2 000 acres (800 hektar) med majs, soyabønner,
durra og hvede. Jeg anskaffede min første
Valtra traktor i 2002, en model 8950 fra den lokale forhandler,
Paris Equipment. I 2004 købte jeg to T190’ere
hos samme forhandler. Jeg har udelukkende haft gode
erfaringer med traktorerne, som der har været meget
få problemer med. Og når vi endelig har haft behov
for hjælp, har servicen været perfekt. Det, jeg sætter
mest pris på ved model T190, er førerkomforten
og udsynet. Især motorhjelmens og kabinens design
samt arbejdslyset gør det muligt for os at køre om
natten. Hydrauliksystemets tryk og timing kan indstilles
fra førersædet, og det automatiske gearskift er
blev introduceret, er den blevet forbedret kon-
stant. I begyndelsen af indeværende år blev
serien endnu engang opdateret med introduk-
tionen af 4-ventilede Common Rail motorer. Af
andre nyheder kan nævnes et bredere udvalg
af frontvægte, nyt joystick, nydesignet kabine-
loft, et større dækudvalg, ny trækkrog, 4-trins
airconditioning, U-Pilot foragerprogram, kom-
bineret hydraulik samt endelig nye ISOBUS
koblinger.
■ Tommi Pitenius
let at programmere og sætter traktoren i stand til at
arbejde smidigt og effektivt. Jeg fører ikke nøjagtigt
regnskab med brændstofforbruget, men mine udgifter
til brændstof er reduceret med en tredjedel, uden at
der er ændret på dyrkningsmetoderne.
Merv McCabe,
entreprenør fra Oamaru, New Zealand
– Jeg har en T140e, en T160, en T170 og en T180. Med
de mange timer, vi bruger i traktorerne i løbet af en
arbejdssæson, spiller driftssikkerhed og førerkomfort
en stor rolle. Med det ekstraudstyr, Valtra tilbyder, kan
traktorerne udstyres til mange forskellige opgaver,
ikke kun en enkelt eller to. Valtra’s brugervenlige kabineindretning,
betyder, at mine folk kan skifte fra den
ene traktor til den anden, uden først at skulle til at
sætte sig ind i traktorens indretning hver gang. Mine
T-serie traktorer er driftssikre og effektive – de får
ganske enkelt noget arbejde fra hånden.
Mr. Vybihal
driver maskinstation i Tjekkiet
– Jeg anskaffede min T190’er i 2003 og har kørt
omkring 2 000 timer med traktoren. Den er i brug året
rundt med pløjning, såning, gyllekørsel, gødningsspredning
og kørsel med sneplov. Det, jeg sætter
mest pris på ved T190’eren, er det lave brændstofforbrug
og de lave serviceomkostninger
17

18
Valtra mekanikeruddannelse
Med den megen elektronik i landbruget
og ikke mindst i traktorerne, er det meget
vigtigt, at uddanne servicepersonalet kon-
tinuerligt i det nyeste inden for elektronik.
I første kvartal 2006 har LMB Danmark A/S haft
72 Valtra mekanikere på kursus i elektronik. Kur-
serne foregår på Erhvervsskolerne i Aars, der
har specialiseret sig i efteruddannelse af meka-
nikere. Specialisterne Carsten Jørgensen og
Hans Nielsen har siden år 2000 over 4 kursus-
rækker uddannet 288 Valtra mekanikere.
Kurserne strækker sig over en uges varig-
hed med 12 mand pr. hold, og er meget inten-
sive, kurserne omhandler hydraulik og elektro-
Hans Nielsen (th) instruerer et hold vedr.
fejlfi nding.
Erhvervsskolerne dækker et areal på 27 140 m 2 .
nik. Her tales ikke om alt muligt på traktorerne,
men kun om det kurset har som formål, nemlig
at få Valtra specialister i de elektriske- og
hydrauliske systemer.
Mekanikerne gennemgår traktorernes el-
system meget grundigt, og får realistiske opga-
ver i fejlfi nding på alle de nyeste traktormodel-
ler. Specielt programmering og kalibrering af
traktorernes koblinger anvendes der tid på, så
mekanikerne er fuldstændig dus med, hvordan
traktorerne programmeres og justeres bedst
muligt, så de kører helt perfekt.
Programmering med Valtra MultiTool.
Programmering og fejlsøgning foregår let
med Valtra MultiTool. MultiTool programmerne
hentes via internettet, så mekanikerne hele
tiden er opdateret med de nyeste programmer.
Her uddannes mekanikerne
Erhvervsskolerne i Aars, midt i Vesthimmer-
lands hjerte, startede på den nuværende
adresse med opstart af en ny landsdækkende
uddannelse for landbrugsmaskinbranchen i
1968.
Uddannelsen har skiftet navn og kursus-
indhold gennem tiderne, men hele tiden været
tilpasset det aktuelle behov for landbrugsma-
skinbranchen.
Erhvervsskolerne i Aars uddanner årligt
100 landbrugsmaskinmekanikere og 30 entre-
prenørmekanikere.
Efteruddannelse inden for landbrugsbran-
chen startede op i 1980 med nogle enkelte
kurser, som i dag er vokset til et stort antal af
kurser.
Kursusafdelingen på Erhvervsskolerne i
Aars uddanner ca. 65 årskursister indenfor
landbrugsmaskinbranchen udtaler Kaj Holme-
gaard, der er Afdelingsleder for udviklings- og
kursusafdelingen.
Skolen råder over et areal på 27 140 m 2 ,
og har ca. 180 ansatte.
Kursusafdelingen har sin faglige basis i
såvel tekniske som merkantile uddannelser.
Derved er skolen i stand til at kunne udbyde
et bredspektret udbud af uddannelser – fra
avanceret teknik og maskiner over moderne
informations- og kommunikationsteknologi
(IKT) til personlig lederuddannelse og uddan-
nelse inden for administration og kvalitet.
■ Jens Villumsen

�������������
��������������
����������������������
����������
����������
�������������������������������������������������������
����������������������������������������������������
��������������������������������������������������������
������������������������������������������������������
���������������������
���������������������������������������������������������������������������
��������������������������������������������������������������������������������������
������������������������������������������������������������������������������
���������������������������������������������������������������������������
������ �����������������������������������������
�����������
����������������������������������������������������
��������������������������������������������������������
���������������������������
�������������������������������������������������
����������������������������������������������������
������������������������
���������������
������������������������������������������
����������

Kombineret hydraulik sparer brændstof
Kombineret hydraulik er et meget interessant
udstyr til traktorer, som er beregnet til opgaver,
der kræver stor hydraulikkapacitet. Det reduce-
rer brændstofforbruget, øger effektiviteten og
forbedrer komforten.
– Visse moderne, hydraulisk drevne redska-
ber kræver et stort oliefl ow. Disse redskaber
kan normalt betjenes med almindelige hydrau-
liksystemer. På mange Valtra traktorer er stan-
dard hydraulikkapaciteten 90 liter pr. minut,
fortæller Valtra-sælger Per Andrén fra Staffan-
storp.
– Ved at øge hydraulikkapaciteten med
kombineret hydraulik kan motorhastigheden
imidlertid sænkes betragteligt. Herved spares
masser af brændstof, og arbejdsmiljøet forbed-
res, siger han.
Arbejder efter behov
Nu tilbydes en frontmonteret load-sensing rotor-
stempelpumpe som ekstraudstyr til Valtra’s T,
M og XM traktorserier. Pumpen yder maksimalt
100 liter pr. minut og står i forbindelse med det
ordinære hydrauliksystem. Det betyder, at den
maksimale hydraulikkapacitet på de førnævnte
modelserier kommer op på 190 liter i minuttet
med den nye, frontmonterede pumpe.
20
Pumpen er placeret i en 75 liters fronttank,
der er passet ind bag frontpanelerne. Da pum-
pen registrerer belastningen, arbejder den kun,
når der er brug for det. Når en hydraulisk funk-
tion tages i anvendelse, sendes der via det
såkaldte LS kredsløb et signal til rotorstempel-
pumpens knastskive om, at der skal bruges
olie. Så drejes knastskiven, hvorved pumpen
begynder at pumpe olie. Alt dette foregår
lynhurtigt, uden af føreren opfatter nogen for-
sinkelse.
Fylder gyllevognen næsten i tomgang
– En af mine maskinstationskunder har kombi-
neret hydraulik på en Valtra T190, som anven-
des meget til gylleudbringning. Tidligere skulle
traktormotoren. Tidligere skulle traktormotoren
gå med 1 900 omdrejninger i minuttet under
fyldning. Nu fylder vi de 15 kubikmeter gylle
på i løbet af to minutter, mens motoren går
ved kun 900 omdrejninger pr. minut, beretter
kunden, Per Andréen.
– Det sparer selvfølgelig en masse brænd-
stof, og støjniveauet i førerkabinen reduceres
betydeligt. Også maskinstationskunderne sæt-
ter pris på det lave motoromdrejningstal, da
det nu foregår meget mere stille, når gyllevog-
nen fyldes, føjer han til.
Mindre støj både inde i og
udenfor kabinen
Mange traktorer bruges til slåning af rabatter
langs vejene, typisk med selve den hydraulisk
drevne slåmaskine monteret i en bevægelig
kranarm. Denne type maskiner har et stort
olieforbrug.
– Her, hvor jeg bor, kører der en T160’er
med en Cranab kranenhed monteret med en
hydraulisk drevet slåmaskine. På trods af, at
T160’eren har erstattet en traktor, der var to
størrelser mindre, bruger den betydeligt mindre
brændstof, takket være muligheden for at køre
med et meget lave omdrejningstal på motoren.
Prikken over i’et er det lavere støjniveau, til
gavn for både føreren og omgivelserne, siger
Valtra-sælger Thomas Ryden fra Jönköbing.
– Kombineret hydraulik er en yderst profi -
tabel investering på en traktor, som ind imel-
lem bruges til opgaver, hvor der kræves stor
hydraulikkapacitet, pointerer Thomas Ryden.
■ Kjell-Åke Larsson

Valtra er med på udstillingerne
Agritechnica
Agritechnica er den største landbrugsmesse i Europa og har også stor betydning på
internationalt plan. Messen afvikles hvert andet år og samlede i november sidste
år omkring 250.000 landmænd og fagfolk fra hele verden. Den første internationale
lancering af Valtra N-serien på Agritechnica blev en stor succes.
Eima
Polagra
FIMA
Eima er en årlig messe i den italienske by
Bologna. Sidste år blev messen besøgt af
mere end 103 000 mennesker, og der var over
1 750 udstillere. Den nye Valtra N-serie tiltrak
sig stor interesse, og Valtra’s traktorprogram
var populært blandt det italienske publikum.
Polagra er den vigtigste landbrugsmaskinmesse i Polen. Den foregår en gang
om året i Poznan og tiltrækker besøgende fra såvel Polen som de baltiske
nabolande. Valtra T140 EcoPower erobrede guldmedaljen POLAGRA FARM 2005.
FIMA udstillingen er en af de største landbrugsmaskinudstillinger i Europa, med
omkring 160 000 besøgende og 1 200 udstillere. FIMA arrangeres hvert andet år
i Zaragoza i Spanien. Den nye TwinTrac version monteret i N-serien, blev meget
vel modtaget på udstillingen.
I 2005 og begyndelsen af indeværende år
har Valtra deltaget på adskillige internatio-
nale messer og udstillinger. Den store nyhed
på mange messer var Valtra’s nye N-serie.
Agrotica
Agrotica er en årlig landbrugsmesse i den
græske by Saloniki. Messen er vigtig for alle
Balkan-landene. På den fl otte Valtra-stand
kunne de besøgende se et bredt udsnit af
Valtra’s traktorprogram.
Agribex
Agribex afvikles i Belgien hvert andet år.
Med over 450 udstillere og mere end 185 000
besøgende spiller messen en vigtig rolle for
landbrugssektoren Belgien og de tilstødende
regioner i nabolandene.
Kone
Killeri
KoneKilleri er den vigtigste landbrugsmaskinmesse
i nærheden af Valtra-fabrikken i Finland.
Dette års messe blev en succes for Valtra; den
nye N-serie blev introduceret, og mange traktorhandler
blev afsluttet på Valtra’s stand i løbet af
messedagene. De besøgende på messen havde
også mulighed for at besøge Valtra traktorfabrikken.
21

LMB Danmark A/S
– din bedste servicepartner
Hos LMB Danmark A/S er vi stolte over at
være din servicepartner. Der fi ndes nem-
lig ingen der slår os. Vi har i særklasse det
bedste servicenet, de sikreste reservedels-
forsyninger og største erfarenhed.
Lige meget hvor god en traktor er, kommer der
en dag, hvor der sker et eller andet med den.
Det er her din leverandør skal bekende kulør.
Når du køber en Valtra fra din aut. Valtra forhand-
ler, køber du ikke bare en traktor, men samtidig
et helt servicekoncept. Vi vil altid tage vare på
din traktor. Vi vil altid gøre, hvad der er muligt
for at hjælpe dig.
Altid tæt på dig
En af vores styrker er, at vi altid er tæt på dig.
Vort servicenet af værksteder og servicebiler er i
en klasse for sig. Vores kompetente mekanikere
uddannes kontinuerligt, og mekanikere med spe-
cialuddannelse fi ndes spredt ud over hele landet.
Værkstederne har nyt og topmoderne udstyr til
programmering og fejlfi nding, og tilgang til nød-
vendigt specialværktøj som nutidens højteknolo-
giske traktorer kræver.
Derudover kan du være sikker på, at der altid
anvendes originale Valtra reservedele til service-
ringen af din traktor.
Skandinavienlageret – branchens største
Fra vores Skandinavienlager leveres reserve-
delene over nat via branchens bedste distri bu-
tionsnet. Reservedelssortimentet baseres på
forbruget af Valtra dele på de tre Skandinaviske
markeder, hvilket gør det muligt, at holde en
22
Vore mekanikere er veluddannede og har alt det nødvendige udstyr som kræves til
fejlsøgning og reparation af en moderne traktor.
ekstrem høj servicegrad. Intet under at vi er
stolte.
Vi slår os aldrig til ro
Selv om vi er overbeviste om, at ingen er en
bedre servicepartner end os, slår vi os ikke til
ro. Vi har ambitioner om at blive endnu bedre.
Vi arbejder til stadighed på at gøre reservede-
lenes leveringstider endnu kortere, mekaniker-
nes uddannelsesniveau endnu bedre og endnu
bedre udstyrede værksteder. Vi skal altid være
din bedste servicepartner!
■ Michael Husfeldt
Lad altid din aut. Valtra forhandler servicere
din Valtra traktor. Så kan du være sikker på at
få originale reservedele til din Valtra.
Fra vort Skandinavienlager leveres reservedelene
over nat til vores værksteder i Danmark,
Norge og Sverige.

Old-timer
Valmet 900 en pioner indenfor ergonomien
I 1960’erne blev mange traktorer anvendt meget
intenst til entreprenør- og skovopgaver. Men
traktorførerne arbejdede under ekstremt primi-
tive forhold. Om vinteren satte man et stykke
krydsfi nér på traktoren til at give en lille smule
beskyttelse mod vejr og vind. Men udsynet var
ringe, varmeforsyningen var endnu dårligere,
og støjen fi k det til at ringe i ørerne. Styrtbøj-
len var ved at komme frem, og den alminde-
lige holdning var, at den egnede sig godt til at
hænge endnu mere krydsfi nér på.
Valmet så imidlertid anderledes på dette.
Styrtbøjlens fremkomst blev set som en mulig-
hed for at udvikle en rigtig sikkerhedsførerkabi-
ne. Målsætningen var, at man ville give traktor-
førerne lige så gode forhold at arbejde under
som lastbilchauffører.
Valmet 900 blev introduceret i foråret 1967,
og den kom til at skrive traktorhistorie på man-
ge måder. Til standardudstyret hørte en sikker-
hedskabine, der var designet som en integreret
del af traktoren og altså ikke som ekstraudstyr
til eftermontering.
Kabinens ramme gennemgik en offi ciel kolli-
sionstest, og den blev holdt adskilt fra traktor-
kroppen med gummibøsninger. Ved hjælp af
polstret interiør, tætningslister og gummimåtter
nåede man ned på et, for denne tid, forholdsvis
lavt støjniveau på 95 decibel. Samtidig gjorde
tætningslisterne det muligt at bruge et varme-
apparat, som også fjernede dug fra ruderne.
Instrumentbrættet mindede om en bils og
var udstyret med kontakter til vinduesviskerne,
forlygterne, varmeapparatet, arbejdslygterne,
kabinelyset plus en integreret kontakt til lygter-
ne samt horn og viserinstrumenter. Der var vise-
re for brændstofbeholdning, motortem peratur,
olietryk og batteriladning. Der var også godt
med lamper samt gashåndtag og tændingskon-
takt. Valmet 900 var den første serieproduce-
rede traktor i Europa med Orbitrol servostyring
som standardudstyr.
Sammenligneligheden med biler fortsatte
med placeringen af gearhåndtagene til højre
for føreren i stedet for i gulvet mellem hans ben.
Her begyndte andre traktorproducenter hurtigt
at efterligne Valmet. Der blev også sat betydeli-
Valmet 900 var en stor traktor i forhold
til andre traktorer på den tid. Den havde
en akselafstand på 2,31 meter og vejede
3 200 kilo med 16.9-34 bagdæk. Transmissionen
var fuldsynkroniseret og havde
otte fremadgående gear og to bakgear.
ge ressourcer ind på at forbedre førersædet ved at
tilpasse målene endnu bedre til føreren. Desuden
blev der kigget nøje på rattets placering i forhold
til sædet, kontakternes bevægelse og udsynet fra
kabinen. Alt sammen det, der i dag betegnes som
ergonomi.
Traktorens udseende var unikt, og det var
tydeligt, at kabinen og motorhjelmen var desig-
net samtidigt. Den traditionelle Valmet-farve blev
også ændret. I stedet for rød var Valmet 900 gul
og brun.
Drivlinien var fuldstændigt ny og produceret
af Valmet selv. Den fuldt synkroniserede transmis-
sion havde otte gear frem og to bak. PTOen havde
tre hastigheder, nemlig 540 og 1 000 omdrejninger
i minuttet samt kørselsafhængig. Bremserne var
hydrauliske med tørre skiver.
Hydraulikydelsen overgik alle standarder på
den tid med 65 liter pr. minut, hvoraf de 20 liter var
prioriteret styringen. Arbejdshydraulikken kunne
indstilles på position samt i forhold til trækbelast-
ningen og på trykket. Løftekraften i enden af træk-
armene var 2 500 kilo. Traktoren vejede 3 200 kilo
med kabine.
Den 4-cylindrede 411A motor havde et slagvo-
lumen på 4,18 liter og blev produceret på Valmets
fabrik i Linnavuori. Ydelsen var på 89 hk (SAE) ved
2 300 omdrejninger pr. minut.
Hele traktorverdenen blev overrumplet, da
Valmet 900 blev introduceret i foråret 1967. Kun
få traktorer, både før og siden, har været så revo-
lutionerende.
■ Hannu Niskanen
23

LMB Danmark A/S
Midtager 2, 2605 Brøndby
Tlf. 4343 0100 Fax 4343 9110
www.valtra.dk
Glæd dig til sommer
Nyd forårssolen i afslappet kvalitetstøj
– designet til hele familien.
Valtra-produkterne til denne sæson kan
fi ndes i Valtra’s netbutik på www.valtra.dk
og i din lokale Valtra forhandlers udstilling.
Udvalget kan variere efter lokalitet.