You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Fiats cabrioletmodeller<br />
(Billede 2) 11957 bliver modellen redesignet,<br />
hedder nu FIAT 1200 Trasformabile.<br />
Motoren er den samme som i FIAT 1200<br />
Granluce (GL), og er ved at øge boringen 4<br />
mm nu på 1221 cc. Ved at montere et nyt topdæksel<br />
på gearkassen er der nu bundgear i<br />
bilen. Udvendigt er kofangerne blevet bredere<br />
og går nu helt om karrosserihjørnerne.<br />
Forlygtekransene er blevet bredere. En speciel<br />
detalje er, at sæderne kan drejes 90° for<br />
at lette ind- og udstigning. Som den eneste<br />
i modelrækken er der på instrumentbrættet<br />
monteret båndspeedometer<br />
(Billede 3) FIAT 1200 Cabriolet bliver<br />
præsenteret i Geneve forår 1959. Karrosseriet<br />
er nydesignet, hvorimod teknikken<br />
er den samme som på 1200 Trasformabile,<br />
dog er motoren peppet ganske lidt op. Modellen<br />
bliver fremstillet til 1963, men undervejs<br />
sker der nogle ændringer. I 1960<br />
bliver håndbremsen ændret fra at virke på<br />
gearkassens udgangsaksel til at virke på<br />
baghjulene. I efteråret 1962 bliver sikringsdåsen<br />
flyttet fra kabinen til motorrum, der<br />
bliver monteret ur på instrumentbrættet, en<br />
handskerumsboks mellem sæderne, og en<br />
fodstøtte foran passagersædet.<br />
(Billede 4) FIAT 1500 Cabriolet kommer<br />
sommeren 1959. De ydre forskelle på 1200<br />
og 1500 Cabriolet er ganske få. Pyntelisten<br />
på det falske luftindtag på fronthjelmen<br />
er blevet bredere, hullerne i frontgitteret<br />
er blevet større, og andre navkapsler med<br />
FIAT-emblem i midten. På bagklappen er<br />
der monteret et bredt forkromet løftegreb.<br />
På tekniksiden er der sket store forandringer.<br />
Bremserne er blevet større, og er de<br />
samme som på FIAT 1800 og 2100. Dog er<br />
håndbremsen på de første modeller stadig<br />
virkende på gearkassens udgangsaksel, og<br />
ændres senere til at virke på baghjulene.<br />
Hjulene er blevet større, 15" (med 5 møtrikker)<br />
i stedet for 14", for at give plads<br />
til de større bremser. Og ikke mindst har<br />
man anvendt en OSCA motor med 2 overliggende,<br />
kædetrukne knastaksler, og registerkarburator.<br />
Jeg vil senere i artiklen fortælle<br />
om OSCA-motoren. Instrumenterne er<br />
blevet større, og med kabeltrukket omdrejningstæller<br />
11961 kommer modellen til at<br />
hedde FIAT 1500 S Cabriolet og modellen<br />
moderniseres på flere punkter. Oplukkelige<br />
trækruder i dørene og Nardi rat. Bremserne<br />
ændres fra tromlebremser til skivebremser<br />
på alle fire hjul. Store 3-stemplede Girling<br />
calibre både for og bag. For øvrigt de samme<br />
bremser som samtidig bliver anvendt på<br />
FIAT 1800 B og 2300.<br />
Mange tror at S står for OSCA motor; men<br />
det er altså ikke tilfældet.<br />
18 Veteran Tidende / juni 2009
Change language