Palmer til søs - Frederikshavn Havn

More documents

Recommendations

Info

Preben Reinholt Adm. direktør side 2 / Nr. 03 juni 2007 Grund til optimisme Frederikshavn Havns status som aktiv erhvervshavn blev yderligere cementeret i løbet af 2006. De første måneder af 2007 har budt på fortsat fremgang, og såvel færgegods som øvrige godstyper udviser i årets første fem måneder stigningstakter, som giver grund til optimisme. Den fortsatte vækst i godsmængderne øger presset på pladsforholdene på færgehavnen såvel som på områderne i fragthavnen. Stigningen i antallet af løstrailere fortsætter, og pladsforholdene på færgehavnen til henstilling af løstrailere er knebne. Der er således ofte behov for at flytte løstrailere fra færgehavnen til forskellige områder i fragthavnen. I efteråret igangsatte havnen et forundersøgelsesprojekt, som skal tilvejebringe nødvendig viden om en lang række forhold, som spiller ind, når en eventuel udvidelse af havnens fysiske rammer vil blive vurderet. Det endelige resultat af undersøgelserne vil først foreligge i første halvår 2008. En undersøgelse omkring havnenes spulefelter igangsat af Miljøministeriet og gennemført af Dansk Hydraulisk Institut viser med al ønskelig tydelighed, at det er en sikker og fuldt forsvarlig måde at opbevare oprenset havnesediment på, idet der ikke sker udsivning af uønskede stoffer til det omliggende miljø. Med denne konklusion tyder alt på, at fortsatte oprensninger i havnebassinerne vil kunne ske på rimelige økonomiske vilkår. Her på havnekontoret glæder vi os over den fortsatte livlige aktivitet over alt i havnen og ønsker vores mange brugere samt alle i den nye Frederikshavn Kommune en rigtig god sommer. Preben Reinholt Adm. direktør Power Works har medvind ”Hvad kan de, som vi ikke kan?” Det spørgsmål stiller man sig selv hos Power Works på havnen i Frederikshavn, hver gang man tager konkurrencen op med giganterne på verdensmarkedet. Og svaret er som regel: Ingen ting, de er bare større. Derfor sker det ikke så sjældent, at ordren går til Power Works, som har kompetencen, fleksibiliteten og viljen til at løse opgaven her og nu. Power Works har en stab på 40 smede, montører, motor- og hydraulikfolk, svejsere og skibsbyggere. De udfører alle former for smedearbejde – i værkstederne på Langerak, i havne verden over eller hvor opgaven nu skal løses. Power Works er en alsidig stålvirksomhed med 40 medarbejdere. Samtidig er man pioner i Mellemøsten hvor man repræsenterer flere danske virksomheder. Vi udfører mange opgaver for MAN, Wärtsilä, Vestergaards Marineservice og Søværnet. Vi har også mange ombygninger af fiskefartøjer og har for nylig totalrenoveret restaurantskibet ”Juliana”, der ligger i Aalborg. For Bladt Industries har vi lavet stålarbejde på en ny dok i Skagen, og for NCC har vi arbejdet med jernbanebroer. Desuden har vi et sjak, der er specialister i elevatorer og som lige nu installerer elevatorer i skuespilhuset i Det kongelige Teater i København. Vi var også med til at bygge perronerne til Metroen, forklarer indehaver og direktør Peter Molsen. Peter Molsen overtog Power Works sidste år efter stifteren, den iranske forretningsmand Masoud Khademi, der også havde en virksomhed i Iran. Peter Molsen var netop vendt hjem til Frederikshavn efter seks år som formand og afdelingsleder på Lindøværftet og havde et ønske om at skabe en virksomhed i Frederikshavn. Han investerede i Power Works og overtog bygningerne på Langerak. Masoud Khademi er stadig en del af virksomheden og varetager interesserne i Mellemøsten. Selskabet i Iran er flyttet til Irak, og man er ved at etablere sig i Dubai for bl.a. at arbejde med borerigge. Vi forventer os rigtig meget af Mellemøsten, hvor vi bl.a. repræsenterer MAN og Sanistål. Lige nu er vi med i forhandlinger omkring genopbygning af Kurdistan, og jeg er overbevist om, at Mellemøsten de næste 30 år vil være en af verdens største byggepladser, siger Peter Molsen. Udgiver: Frederikshavn Havn A/S • Ansvarshavende: Preben Reinholt • Redaktion: Bo Kanstrup Christensen og Hans Sejlund Tilrettelæggelse: Dafolo Marketing • Tryk: Frederikshavn Havn A/S • Forsidefoto: Motorrenovering på MAN’s bedding. Mere gods med færgerne Frederikshavn Havn har sin hovedindtægt fra gods- og passagerafgifter fra rederierne og er derfor følsom over for udsving i disse. I 2006 tilførte færgerne havnen i alt 2.765.000 tons gods, hvilket er en stigning på 3 pct. i forhold til året før. Til gengæld var der et fald i antallet af personbiler og passagerer med færgerne, og det bekymrer havnen såvel som rederierne. Det er tilsyneladende de faldende takster på Øresundsbroen og Storebæltsbroen, der flytter persontrafik væk fra Gøteborg-Frederikshavn ruten. Havnen og Frederikshavn Kommune er i dialog med Trafikministeriet for at opnå en genforhandling om økonomisk kompensation, men det er endnu ikke lykkedes. Indsættelse af nye færger på både Stena Lines og Color Lines Oslo-ruter har øget passagertallet fra Norge, og det giver anledning til optimisme. Så meget, at Frederikshavn Havn har budgetteret med en lille stigning i persontrafikken i 2007. Øvrige godsmængder, det vil især sige bulkgods som sten og genbrugsmaterialer, fortsætter de senere års kraftige stigning. Mængden er i 2006 steget med 10 pct. til i alt 333.000 tons. Alt i alt er Frederikshavn Havn tilfreds med regnskabsresultatet for 2006, som blev ca. 17 mio. kr. Der har været likviditet til at investere 42 mio. kr. i bl.a. nye kajer og pakhuse og samtidig afdrage på havnens langfristede gæld med 12 mio. kr. Lastbiltrafikken med færgerne til Norge og Sverige udgør 65 pct. af havnens indtægtsgrundlag. Der var i 2006 en fremgang på 3 pct. Forædling af skrot hos Stena Jern og Metal Stena Jern og Metal på Sandholm har netop fået miljøgodkendelse til at udvide virksomhedens areal med 7000 kvadratmeter til oplagring og forarbejdning af jernskrot. Anlægsarbejdet forventes sat i gang i august med ibrugtagning tre måneder senere. Formålet med den ny plads er, at vi vil udføre en større grad af forarbejdning, forædling om du vil, af genbrugsjern og –metal. Derfor investerer vi i en stationær saks med betydelig større kapacitet end de mobile. Hidtil har vi sendt meget genbrugsjern til forarbejdning i andre afdelinger, nu beholder vi processen her i Frederikshavn og opnår en større værdiskabelse, siger filialchef Claus Pedersen. De 7000 nye kvadratmeter bliver afskærmet med hegn, således at oplagret materiale bliver mindre synligt udefra. Stena Jern og Metal vil udvide med 7000 kvadratmeter og foretage en større forarbejdning af det indsamlede genbrugsjern. Nr. 03 juni 2007 / side 7
Alternativ skiltning. Søværnets Tamburkorps gjorde dagen ekstra festlig. side 6 / Nr. 03 juni 2007 Nyt fra Flådestation Frederikshavn Under motto ”Verden venter” holdt alle søværnets myndigheder i Frederikshavn i fællesskab en uddannelsesdag for unge mellem 15 og 25 år i Nordjylland. Over 2800 tilmeldte mennesker blev en torsdag i april i busser kørt til Flådestation Frederikshavn, hvor de blev informeret om de mange jobmuligheder, der er i søværnet, både som militære og som civile. Søren Benthin fra beredskabsstyrelsen var konferencier. Frømandskorpset demonstrerede udspring i faldskærm med landing i havnebassinet samt fastroping (hurtig nedfiring) fra helikopter. Marinehjemmeværnet havde påtaget sig opgaven som færdselskoordinator, men kunne ikke helt forhindre et mindre trafikkaos, da der ankom mellem 60 og 70 busser med unge fra hele landsdelen. Værkstederne havde stor søgning. I løbet af dagen var der arrangeret sejlads med SF300 ”Støren”, slæbebåden ”Arvak”, Marinehjemmeværnets nyeste fartøj MHV 906 ”Fænø” samt ikke mindst sejlbåde, gummibåde og LCP’er. Dykkerskolen havde opsat et mindre bassin hvor gæsterne kunne prøve at dykke. Trængsel på kajen, da 2800 unge nordjyder besøgte Flådestation Frederikshavn. De besøgende havde mulighed for at besøge ”Absalon”, ”Alholm”, ”Thorbjørn”, ”Laxen” og ”Makrelen”, eller at sejle en tur med ”Støren” i krigsmanøvrerulle. Skibene havde stor tiltrækning på de mange besøgende og især ”Absalon” havde mange gæster. ”Laxen” demonstrerede operationer med SUTEC undervandsdrone til lokalisering af miner. Da dagen var ved at være omme, samlede man deltagerne i containerhallen igen og sagde farvel og tak. Med dette som afslutning gik de mange, sikkert trætte gæster ud til deres busser for at køre hjem. Og dagen sluttede igen med, at Søværnets Militær Politi måtte ud på Europavej for at dirigere trafikken, således at både busserne fra flådestationen og den øvrige fyraftenstrafik kunne komme af sted. Anders og Michala vandt en tur med en Lynx helikopter rundt over Frederikshavn og den nærmeste omegn. Haverikursus demonstrerede brandslukning og røgdykning på en af kajerne. Seks nye havvindmøller En ny serie havvindmøller forventes i løbet af få år at skyde op i farvandet ud for Frederikshavn. De bliver et nummer større end de fire nuværende møller, men da de placeres længere ude i havet, vil de ikke syne så store. Hvor de nuværende møller stikker vingespidserne 125 m i vejret, vil de nye møller nå op i en højde af 150-200 m. Bag planerne om de nye havvindmøller står selskabet Nearshorelab Frederikshavn, der er stiftet af MBD Offshore Power (selskabet bag de nuværende møller) og DONG. Frederikshavn Forsyning vil senere indtræde i selskabet. Formålet med de nye møller er, lige som med de eksisterende, at afprøve nye mølletyper og nye fundamenter i fuld skala. Samtidig skal møllerne producere el og dermed bidrage til Frederikshavns position som vedvarende energi-by. De fire nuværende møller har en kapacitet på 10 MW, der svarer til 30 pct. af byens elforbrug. De seks nye møller føjer 25 MW hertil, hvorved hele byens elforbrug kan dækkes af vindkraft – altså når det blæser. Lagring af vindenergi er en af de helt store udfordringer, som vi også vil arbejde med i kommende projekter. Det mest spændende er samspillet mellem vindenergi og andre vedvarende energiformer, så det bliver muligt at udligne de udsving, der helt naturligt vil være i vindkraften, siger projektleder Søren Nielsen, Nearshorelab Frederikshavn. Frederikshavn Havn har været præsenteret for forprojektet med at finde en egnet placering af havvind- møllerne. Det er lykkedes at finde et 7 kvadratkilometer stort område sydøst for Hirsholmene, hvor møllerne hverken vil ge-nere fuglelivet eller skibstrafikken. Projektet er i høring netop nu, og der skal udarbejdes en VVM-redegørelse. Her i sommer forventer man at gå i gang med en scanning af havbunden for at finde de mest velegnede placeringer af møllerne. Havvindmøllerne er blevet et vartegn for Frederikshavn. Snart får de selskab af seks endnu større møller lidt længere ude i havet. Katalysator for hele egnens erhvervsliv Der kan nu for første gang sættes tal på, hvilken betydning en driftig havn egentlig har for erhvervsudvikling og værdiskabelse i et omliggende samfund. En ny metode, som Syddansk Universitet og et universitet i Rotterdam har udviklet for Danske Havne, gør det muligt at sætte tal på i form af omsætning og beskæftigelseseffekt. Tre havne har gennemført analysen som et pilotprojekt, nemlig Kalundborg, Odense og Nakskov. Analysen viste, at havnene i Nakskov og Kalundborg hver giver beskæf- tigelse til 1800 personer, enten direkte på havnen eller i virksomheder i området, som nyder godt af havnens faciliteter. Derved skabes en merværdi på godt 1 mia. kr. For Odense er tallene 50 pct. større. Analysemetoden blev præsenteret på Danske Havnes konference i Frederikshavn i februar, og Frederikshavn Havn har nu bestilt en tilsvarende analyse for at få et mål på, hvor stor betydning havnen har for egnens erhvervsudvikling. I kraft af færgeruterne forventer havnen, at den afsmittende værdi vil være endnu større end i de tre nævnte havnebyer. Nr. 03 juni 2007 / side 3
Page 1: Palmestranden får en fi lial på S

Palmer til søs - Frederikshavn Havn

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?