Øvrigt - Museumsbanen Maribo-Bandholm

Maribo - Bandholm
Beretning om driften
1. oktober 2011 til 30. september 2012
(51. driftsperiode)

Indhold
Bestyrelsen
Køredage
Køreplan
Togene Maribo-Bandholm
Kørsel på fremmede baner
Faste anlæg
Personale
Øvrigt
Fotos er leveret af Ole K. Jensen, Morten Topp og Finn B. Paulsen
Bestyrelsen
Museumsbanen Maribo-Bandholm blev oprettet i 1962 af Dansk Jernbane-Klub (DJK)
efter overenskomst med A/S Lollandsbanen. Indvielsen fandt sted den 9. juni samme
år, og regelmæssig drift blev påbegyndt den følgende dag.
Efter gældende bestemmelser er Museumsbanen veterantogsoperatør, og kørslen med
veterantog er baseret på tilladelse udstedt af Trafikstyrelsen.
Driften ledes af en bestyrelse på 7 personer, der vælges af Museumsbanens personale
ved en årlig generalforsamling.
Ved generalforsamlingen den 14. januar 2012 fik bestyrelsen følgende
sammensætning:
Carsten Buhl (Formand)
Hans Christensen
Arne Jørgensen
Birger Kaspersen
Finn Madsen
Mogens Kjær Nielsen (Kasserer)
Martin Olsen
Casper Frederiksen (suppleant)
Efter Finn Madsens død er Casper Frederiksen indtrådt i bestyrelsen.
2

Køredage
Torsdag 20. oktober (efterårsferie)
Alle søndage 17. juni – 26. august
Alle torsdage 5. juli – 2. august
Disse tog kørtes med damplokomotiv
Alle tirsdage 10. juli – 31. juli
Disse tog kørtes med motorlokomotiv
Køreplan 2012
P 51 P 55 P 57
Maribo station afg 10.00 13.00 15.00
Merritskov afg 10.21 13.21 15.21
Bandholm station ank 10.27 13.27 15.27
Bandholm station afg 10.50 13.50 15.50
Bandholm Havn ank 10.53 13.53 15.53
P 52 P 56 P 58
Bandholm Havn afg 11.05 14.05 16.05
Bandholm station afg 11.18 14.18 16.18
Maribo ank 11.45 14.45 16.45
Togene Maribo-Bandholm
I løbet af driftsperioden er der dels kørt plantog, som er annonceret i køreplanen, dels
kørt særtog på bestilling.
Lørdag den 15. oktober fik Museumsbanen besøg af Nordsjællands Veterantog, der
ankom til Maribo med særtog fremført af K-maskine. Der var godt 150 rejsende med
særtoget, der lå præcis 50 år efter Dansk Jernbane-Klubs første medlemsudflugt til
Bandholmbanen.
Fejringen af Museumsbanens 50-års-jubilæum som Danmarks første veteranbane var
koncentreret til juni måned. Forud gik omfattende forberedelser såvel med hensyn til
planlægningen af jubilæumsarrangementerne som med færdiggørelsen af det rullende
materiel.
3

Fredag den 1. juni afholdtes reception i remisen i Maribo, der var festligt udsmykket.
Fredag aften var der jubilæumsfest på Bandholm hotel for nuværende og tidligere
aktive medlemmer.
Den følgende weekend – præcis 50 år efter Museumsbanens officielle åbning - var der
kørsel efter en særlig køreplan. Både lørdag og søndag blev der afsendt 6 tog fra
Maribo, således at 3 tog ad gangen kunne fotograferes side om side på Bandholm
station.
Alle tog fremførtes af Museumsbanens eget materiel, og stort set alt køreklart
materiel var ude at rulle. Det vil sige 3 damplokomotiver, 3 motorlokomotiver og 20
person-, pak-, post- og godsvogne. Mere end 40 medlemmer gjorde tjeneste.
Arrangementet blev krydret med optræden af Nakskovgarden og Maribo
Borgervæbning. Frilandsmuseet havde et lokomobil i gang i Bandholm. En traktor fra
Traktormuseet kørte med på en åben godsvogn, og veteranbiler kom på besøg ved
stationen.
I pakhuset var der en jubilæumsudstilling om Museumsbanen.
4

Arrangementet blev afviklet planmæssigt med mange rejsende og mange fotografer
langs banen og i Bandholm. Jubilæet fik stor omtale såvel forud som efterfølgende, og
der er brugt ord som fantastisk flot og imponerende.
Lørdag var der tilbringertog til Maribo fra Nordsjællands veterantog, og søndag var
der tilbringertog til Maribo fra Vestsjællands Veterantog – begge tilbringertog var
motortog.
Søndagen efter jubilæumskørslerne begyndte plantogssæsonen med flere kendte
events såsom kørsel med postbureau og kupevognstog. Med plantog 55 den 15. juli
medtoges 2 kasser med brevduer, der blev opsendt fra Bandholm station – ganske som
det foregik i tidligere tider.
Antallet af rejsende fremgår af følgende oversigt:
2007/08 2008/09 2009/10 2010/11 2011/12
Plantog 9.597 9.436 9.525 8.703 8.554
Særtog 4.665 3.847 3.927 3.337 4.910
I alt 14.262 13.283 13.542 12.040 13.464
I plantogene har 646 personer rejst på 1. klasse mod betaling af tillæg for at sidde på
plydssæderne, mens de øvrige rejsende har rejst på 3. klasse.
5

Supplerende er gennemført en spørgeskemaundersøgelse blandt de rejsende.
Antallet af solgte billetter til plantogene fordeler sig således:
Enkelt B Dobbelt B Enkelt V Dobbelt V Familie 1. klasse Cykel
Bandholm
station 36 32 99 265 22 0 20
Toget 179 268 171 1914 206 375 24
Ialt 115 300 270 2179 228 375 44
Der blev kørt juletræstog i december og spisevognstog i august.
Driften har været regelmæssig.
Kørsel på fremmede baner (nettet)
Der er kørt juletræstog fra Nykøbing F og fra Nakskov til Bandholm, ligesom der er
kørt pinseudflugt fra Nakskov til Bandholm.
Damplokomotiv LJ 19 og diesellokomotiv LJ M 9 har på skift været trækkraft for
togene, der i alt har tilbagelagt 312 togkilometer på fremmede baner.
Lokomotiver & vogne
Der er sket en løbende vedligeholdelse af driftsmateriellet, der op mod
sommersæsonen har gennemgået årligt syn i henhold til Veterantogsbestemmelserne.
Damplokomotivet KIØGE har fået ny gnistfanger. Lidt større arbejder er udført på LJ
19 omfattende blandt andet fyrrist, overheder, stempelstok og mekanik til
askekassetømning.
Den gamle kedel til damplokomotivet OHJ 5 er modtaget fra Limfjordsbanen.
6

Det gamle diesellokomotiv LJ M 1 – antagelig det ældste eksisterende – blev startet
for første gang siden 2002. Forud blev monteret en hjælpegenerator, der blev fornyet
tandhjul på drivakslen til knastakslen, samtlige vippearme har fået monteret nye
7

øsninger, og den udslidte brændstofpumpe er blevet renoveret. Det krævede ganske
mange forsøg og justeringer at få motoren til at køre tilfredsstillende.
Der er monteret ny starter på LJ M 11.
Rangerlokomotivet LJ M 12 fra 1957 modtog Museumsbanen i jubilæumsgave fra
Regionstog.
Istandsættelsen af personvognen NPMB C 31 kunne afsluttes lige før jubilæet med
udvendig lakering og indvendig istandsættelse af kupeerne. Personvognen LJ CA 16
fik udvendig istandsættelse med udveksling af enkelte teaktræslister og fuldstændig
oplakering.
Tankvogn LJ ZE 50 91 01 blev sandblæst og opmalet fuldstændig – nu i sin tidligere
skikkelse som tankvogn fra Det danske Petroleums Aktieselskab.
Som næste vogn er LB C 21 taget ind i vognværkstedet til vedligeholdelse
Vognkassen fra SNNB C 21 blev ophugget.
Damplokomotiverne har i alt stået under damp i 604,5 timer.
Der har været 174 driftstimer på motorlokomotiverne.
Faste anlæg
I efteråret blev troljeskuret malet færdigt. 4 troljer er flyttet til Bandholm
Ligeledes i efteråret blev svellerne fornyet i spor 2 i Bandholm. Arbejdet blev fortsat i
foråret med fornyelse af svellerne i den sydlige del af spor 1. Efterfølgende er sporene
justeret og efterballasteret.
Endvidere er ventesalen og stakittet blev malet.
Kulturstyrelsen har meddelt, at hovedbygningen på Bandholm station fortsat er
fredet.
Det gamle ord om, at de første skal blive de sidste falder for, thi Bandholm er blevet
den sidste jernbanestation på Lolland, der sælger togbilletter.
Sporfornyelsen og malerarbejder i Bandolm financieres med midler fra LAG.
Museumsbanen har deltaget i planlægningen af projektet ”Porten til Lolland”, der
blandt andet omfatter en gang- og cyklesti fra Hunseby til Bandholm passerende
Merritskov trinbræt, anlæg af en ny perron med trinbrætbygning på Bandholm havn
8

og en generel forbedring af omgivelserne omkring holdestedet med en legeplads, en
bro ud i vandet og en promenade langs vandet ud til Askø-færgen.
Der er installeret internet i remisen i Maribo.
Personale
I løbet af driftsåret er der udført 176 aspiranttimer på damplokomotiverne og 30
aspiranttimer på motorlokomotiverne.
1 medlem er godkendt til at køre som togfører.
I det forløbne år har 45 personer gjort tjeneste.
Øvrigt
Møblerne fra den gamle jernbanerestaurant på Maribo station er overdraget til
Museum Lolland-Falster.
Museumsbanen er medlem af Danske Veterantogsoperatørers Fællesrepræsentation
og Museumssamrådet i Lolland kommune. Museumsbanen holdt åbent i forbindelse
med Museernes dag den 22. oktober.
9

Museumsbanens indsats bliver bakket op af hjælp og velvillighed fra mange sider.
Vi har modtaget tilsagn om økonomisk støtte via LAG-Lolland midlerne til forskellige
malerarbejder i Bandholm, sporfornyelse i Bandholm, sporarbejder i Maribo og
opførelse af en kulgård ved remisen i Maribo. Herudover er det modtaget støtte fra
Arbejdernes Forsamlingsbygning i Maribo, Lolland-Falsters og Langelands
Købstæders Brandsocietets Fond, Sparekassen Lollands gavefond og SparLolland.
I forbindelse med vort 50 års jubilæum modtog vi mange gaver, dels i form af
naturalier og effekter, og dels som pengegaver.
Vi takker alle, der har støttet os økonomisk eller med praktisk hjælp. Det styrker
Museumsbanens udvikling.
10