Rejsebeskrivelser

Rejsebeskrivelser
FOR MEDLEMMER I DACF
INDHOLDSFORTEGNELSE:
PÅ KRYDSTOGT I GRÆKENLAND (BL. 85) SIDE 2-3
EN TUR TIL ISLAND I 2003 (BL. 85) SIDE 4-6
LIDT OM FÆRGER (BL. 86) SIDE 7-8

2
På krydstogt til Grækenland
Hvis man drømmer om at
holde ferie i Grækenland
med autocamper er vejen
lang og besværlig. Det tager
lang tid at køre hele
vejen, men man kan også
sejle den halve vej til Grækenland.
Man kan sejle fra
Venezia eller Ancona en
dejlig rur med et stort
krydstogtsskib. Skibet er et
1. klasses krydstogtsskib
med restauranter, indkøbscenter, swimmingpool og ikke at forglemme
et autocamperdæk. Nå man har parkeret sin autocamper på
dækket, bliver man tilsluttet 220 v. Man kan sove i sin camper under
sejladsen og benytte sig af bad og toilet på samme dæk. Turen tager
ca. 29 timer fra Venezia til Patras på Peloponnese og ca. 20 timer
fra Ancona – Patras. Skibet ligger til på Confu og Igoumenitsa under
vejs, hvis man sejler
fra Venezia og Igoumenitsa,
hvis man
sejler fra Ancona.
Prisen er næsten
den samme, om
man sejler fra Venezia
eller Ancona
nemlig ca. 4.000 kr.
retur for camper + 2
pers. Hvis man er
over 60 år, får man
lidt rabat. Man kan
købe billet hos
DSB’s Rejsebureau eller ved færgeterminalen. Der er afgang fra Venezia
kl. 15.00 og fra Ancona kl. 17.00, hvis man sejler med Minoan
Lines, som er et af de billigste selskaber til Grækenland.
Fortsætter side 3

Fortsat fra side 2
På krydstogt i Grækenland 3
Hvis man sejler fra
Venezia, er der en
god campingplads
ca. 3-4 km fra Venezia,
lidt før den
lange tange ud til
Venezia.
Grækenland er et
dejligt ferieland også
hvis man kommer
med sin autocamper.
Der er
meget fine campingpladser,
og de
er ikke dyre. Der er også mange strande og i de små byer kan man
holde for natten. Hvis der holder andre autocampere på en strand
eller på en Pplads
i en lille
by, er det meget
sikkert, at overnatte.
Vi holder
aldrig alene,
men taler med
andre, hvor der
er godt at holde
et par dage.
Nord og vest siden
af Peloponnese
er ret fladt,
hvorimod resten er meget bjergrigt. Det er meget billigt, at gå ud at
spise, og det er også billigt at købe ind.
GOD TUR. Vi ses måske?
Oplysninger kan fås hos
Steen Jacobsen, medl.nr. 1536, tlf. 49 14 60 50

4
En tur til Island i 2003
Fra Hanstholm
lørdag kl. 20.00
med Smyril Line’s
nye Norrøna, havde
vi en dejlig tur til
Thorshavn som vi
anløb kl. 5.00 mandag
morgen. Vi
kunne så køre
rundt på Færøerne
og få set noget af
det vi ikke fik set,
da vi var der i
1999. Onsdag kl. 18.00 var vi igen ombord på Norrøna, med kurs
mod Seydisfjord, hvortil vi ankom torsdag kl. 8.00. Her starter 14
oplevelsesrige dage på Island. Vi havde betalt dieselafgift på 304 kr.
pr. uge, så vi startede med at tanke op til ca. 4 kr. pr. ltr. Vi kørte
derefter sydover, vi skulle nå hele Island rundt, da vi ikke må/kan
køre ind over øen, det er kun for 4 X 4 biler. Allerede første dag oplevede
vi Islands mindre gode veje. En 20 km lang grusvej med 17
% nedkørsel i tåge og regn. (Hård kost for en autocamper årg. 89).
Efter en nat på campingplads i Høfn, var vi på værksted og fik
strammet kileremmen. Vi kom forbi en isfyldt sø Jøkulsarlon, hvor vi
følte at være på Grønland. Vi kom til Skaftafjell Nationalpark med en
stor campingplads. Her gik vi nogle ture i området, som støder på til
Vatnajøkull, hvorfra smeltevandet i 1996 ødelagde veje og broer,
men som nu er genopbygget. Landskabet på Island er meget varieret,
vi kørte i sort Sandørken, lavaområder og månelandskaber, hvor
vi kunne se jordsprækker. Næste nat holdt vi ved en øde vej ud til et
fuglefjeld, som vi kørte op på næste dag og fik set bl.a. søpapegøjer.
Vi kørte ind ad en vej, så nær vi kunne komme Hekla, inden vi
kørte ind til det fantastiske vandfald Gullfoss og til Geyser, et vulkansk
område, hvor geyseren Strokkur sprøjtede med ca. 5 min.
mellemrum ca. 20 m. op i luften. Derefter mod Reykjavik til ”Den blå
Lagune”, hvor vi badede i det varme og svovlkiselholdige vand og
spiste frokost, inden turen gik til Reykjavik, Fortsætter side 5

Fortsat fra side 4
En tur til Island i 2003 5
parkerede ved
havnen, mens vi
gik en tur i byen.
Fra Reykjavik kørte
vi videre ad vej nr.
1. Under Hvalfjorden
kørte vi gennem
en 7 km lang
tunnel og sparrede
herved ca. 60 km. I
Glaumbær så vi en
præstegård fra 17
hundredetallet,
bygget af græstørv.
I Høfsøs så vi et
museum for islandske udvandrere til Utah i USA. I Dalvik holdt vi på en
gratis campingplads inkl. bad, varmt og koldt vand samt tømmefaciliteter
for både toilet og spildevand. Vi kørte til Akureyri og til Husavik, hvor vi var
på en 3 timers Hvalsafari, vi fik set ca. 40 delfiner og 3 vågehvaler. Næste
aften i Husavik
fik vi set
Midnatssolen,
som ikke
gik helt
ned. Vi kørte
til Myvatn,
hvor vi så en
mængde udsluktevulkaner.
Vi pakkedemadkurven
og
gik en tur i
”Troldkoven”.
Vi
gik en tur i Dimmurborgir (sorte borge), som var en 2000 år gammel mark
med vulkanske søjler op til 20 m. høje og en formation, som lignede en
gotisk kirke. Fortsætter side 6

6
En tur til Island i 2003
Fortsat fra side 3
Efter Myvatn kom vi til en slette i brune og orange farver og en blå
svovlholdig sø, som vi badede i, trods en lufttemperatur på 13 grader.
Vi kørte ind til Krafla, et stor kraftværk, som udnyttede varmen
fra jorden. Var inde og gå på et vulkansk område, hvor der stadig
kom damp op og lavaen stadig var varm at træde på, den var sidst i
udbrud i 1984. Vi havde læst om Europas største (vandrigeste)
vandfald Dettifoss. Vi skulle køre 28 km ad en grusvej, som var skiftevis
”vaskebræt” og støvet, så vi dårlig kunne se bagenden af bilen.
Det tog 70 min. hver vej og vi syntes vi havde set flotte vandfald. Vi
sluttede Island af med en dag på en campingplads i Eigilsstad og
kørte til Seydisfjord onsdag, så vi undgik at køre kolonnekørsel med
de øvrige biler til færgen ”i tåge” torsdag morgen. Norrøna sejlede
fra Seydisfjord kl. 10.00 og var i Hanstholm lørdag kl. 15.00.
Tove & Elmo Larsen, medl.nr. 1698

Lidt om færger 7
Vi har været i Grækenland (Peloponnes) for anden gang i vinter.
Første gang sejlede vi fra Venedig til Patra med Minoan Lines, 18.
december 2002, der var derfor ingen ”camping on board”, da det var
vinter, så vi betalte for en kahyt. For øvrigt en fantastisk oplevelse at
sejle fra Venedig.
Den 19. marts 2003 sejlede vi med Minoan Lines fra Patra til Ancona,
og der var så ”camping on board”.
I år kørte vi til Ancona i Italien og kom en søndag i januar. Det eneste
selskab, der sejlede den dag var Superfast Ferries, vi købte returbillet
uden kahyt, og sejlede til Patra. Dækket hvor camperen stod
blev aflåst, og vi skulle så følges ned af et besætningsmedlem for at
hente nogle ting. Da han så at vi havde camper spurgte han, om vi
ikke hellere ville sove i den, det ville vi gerne.
Da vi skulle hjem i april, havde selskabet strøget ”camping on
board”. Vi spurgte så om vi kunne være sikre på at få strøm til køleskabet,
det kunne ”damen” ikke garantere os. Enden på det blev at
vi sejlede med Anek Lines, der stadig har ”camping on board”. I Ancona
gik vi så til Superfast kontoret, for at få returbilletten refunderet,
pengene ville blive sendt til vores bank. Vi var lidt skeptiske,
men vores skepsis blev gjort til skamme, pengene kom skam.
Færger fra Italien til Grækenland der har ”camping on board” er Minoan
Lines og Anek Lines. Selskaber der ikke har det, er Superfast
Ferries og Blue Star, der samarbejder.
Så er vi lige hjemkommet fra Nordisk Autocampertræf i Finland. Det
var vores mening at tage over Ålandsøerne, og vi bookede fra
Grislehamn nord for Stockholm til Mariehamn på Ålandsøerne. Men
vi kunne ikke bestille til den sidste færge til Finland, hvorfor vi valgte
en anden løsning. Det er ellers en billig vej, hvis man har god tid.
Billetten til færgen fra Grislehamn er ganske rimelig, og hvis man
opholder sig 3 døgn på Ålandsøerne er resten af turen gratis, men
det opdagede vi først senere.
Vi tog derfor Seawind fra Stockholm til Åbo i Finland og købte returbillet.
Fortsætter side 8

8
Lidt om færger
Fortsat fra side 7
Det skulle vise sig at være en fejl. Vi var næsten kun ankommet til
stævnet før min kone, Jane måtte gå i seng med lungebetændelse,
og måtte holde sengen hele stævnet igennem. Hun ville derfor godt
hjem, da stævnet sluttede søndag, men vi havde først plads torsdag,
og telefonisk henvendelse gav den besked, måske i morgen
mandag.
Vi kørte så til Naantali, ca. 10 km nordvest for Åbo, hvorfra FinnLink
sejler til Kapelskær nord for Stockholm. Vi ankom ca. 20 min. i
17.00, og jeg spurgte på billetkontoret, hvornår vi kunne komme
med, det kunne vi næste morgen kl. 09.00.
Hvor der var plads, så jeg måtte ind og købe billet. Vi kørte på øverste
dæk, og blev noget forbavsede, der holdt 2 lastvogne og 2 personvogne,
så der var masser af plads.
Strøm til camperen, og undervejs op i elevatoren blev vi kaldt, vi
skulle have nøglen til kahytten og vi skulle skynde os, der var serveret
i the dining room i forskibet. Det var 2 måltider inkluderet i billetprisen,
og hvilket måltid, der manglede ikke noget. Kahytten var
med havudsigt, fjernsyn, tlf., bad og toilet, hvor vi kunne slappe lidt
af mellem måltiderne. Klokken 22.00 var der igen serveret med lækker
mad, så vi manglede bestemt ikke noget, da vi kørte fra borde
kl. 24.00 svensk tid.
Jeg kan på det varmeste anbefale FinnLink, hvis turen går til Finland,
det er en yderst behagelig overfart. Og, så er den for øvrigt billigere
end Seawind.
For lige at vende tilbage til Seawind, troede vi jo, at vi kunne få refunderet
returbilletten, men nej, vi kunne få en tilgodeseddel, det
kalder jeg for ”god service”.
Lige til sidst, da vi sejlede hjem med HH Ferries fra Helsingborg,
fandt vi ud af, at det er billigere at købe billetten i Sverige, så det vil
vi gøre for fremtiden.
Leif Beck Rasmussen, medl.nr. 825