Fagblad 1-2010 - CO-SEA

16
gere selvstændige. Det udelukker enhver
form for egentlig sammenlægning. For
tiden tales der en del om større sammenlægninger
i dansk fagbevægelse, og
udviklingen kan selvfølgelig ændre på de
generelle forudsætninger.
Overordnet er vi i dag i Danmark håbløst
bagud med samarbejde på søfartsområdet,
til sammenligning med vores nordiske
broderlande. Vi er splittet i atomer
som ingen andre, på et erhvervsområde
som er ganske lille når vi snakker om antal
danske søfarende.
En del mener det er vores modparter i
rederiverdenen som ønsker det sådan,
så vi kan spilles ud mod hinanden og der
kan indgås ræveaftaler som bringer os i
indbyrdes krig. Men sjovt nok møder vi
i rederierhvervet mange repræsentanter,
som forbander den store splittelse og de
mange overenskomster som skal indgås,
side om side.
I firserne oplevede vi
i Danmark et intensivt
samarbejde mellem
søfartsorganisationerne
i ”Fællessekretariatet”.
Den eneste af
de betydende organisationer
som ikke var
med i dette samarbejde,
var Sømændenes
Forbund.
Baggrunden blev angivet
til at være en
vedtægtsændring i
midt-firserne hos sømandsforbundet,hvorefter
alle søfarende
nu kunne optages i
forbundet. Det forbandede
flere af de andre
organisationer og nedlagde veto mod
et samarbejde med sømændene. Vedtægtsændringen
hos sømændene var
forårsaget af en lang kamp for at bevare
egen a-kasse, i relation til lovbestemte
krav om antal medlemmer. En kamp som
også betød at sømændene på et tidspunkt
optog, hvad der ellers blev betegnet
som en gul fagforening (fiskere) og
f.eks. cirkusartister.
I modsætning til sammenslutninger (fusioner),
kan et samarbejde som det blev
praktiseret i ”Fællessekretariatet”, eller i
endnu mere intensiv form som vi i dag
har det i CO-Søfart mellem Dansk Sø-
Restaurations Forening, Metal Søfart og
nu senest Søværnets Konstabelforening,
stadig realiseres, hvis vi ville. CO-Søfart
har haft en del drøftelser med andre søfartsorganisationer
om en udvidelse af
denne kartel-ide, men uden større held
- indtil videre.