ATLANTIS - FANTASI ELLER VIRKELIGHED? - Erik ... - Visdomsnettet

Luftskibe
Selvom vandforsyningen i Byen med de Gyldne Porte var fantastisk, var de atlantiske
luftskibe endnu mere utrolige. Luftskibene må betragtes som den tids private biler,
hvis man ser på det beskedne antal mennesker, der ejede dem, for de må uden
tvivl have været vanskelige og dyre at producere.
De var som regel ikke bygget til mange personer. Nogle var beregnet til to, mens
andre havde plads til seks eller otte passagerer. I den senere tid, da krig og ufred
havde gjort ende på guldalderen, var søgående slagskibe i stor udstrækning blevet
erstattet af luftskibe, der kunne medbringe 50 og i nogle tilfælde helt op til 100
soldater.
Vrilkraft
Men det mest interessante spørgsmål er den kraft, der blev brugt til at flyve
luftskibene. I begyndelsen ser det ud til at have været “personlig vril”. Vrilkraft er
endnu ikke genopdaget af naturvidenskaben, men vrilkraft var æterisk af natur.
Luftskibenes tophastighed var omkring 160 km i timen. Og kursen var aldrig en
lige linje, men altid lange vertikale bølgebevægelser. Flyvehøjden var kun et par
hundrede meter. Lå der højere bjerge undervejs, skulle man flyve uden om dem.
Den tyndere luft i højderne kunne ikke levere den nødvendige bærekraft.
36