Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
"Og det var så et sidespring"<br />
Af Morten Alstrup<br />
På sit medlemsmøde i februar havde<br />
man på mødested Sydøstjylland<br />
besøg af Nic. Christiansen, som fortalte<br />
om sit lange og spændende liv.<br />
Og det var et interessant foredrag,<br />
der holdt de knapt 35 fremmødte<br />
fanget.<br />
De fleste kender naturligvis Nic. Christiansen<br />
for hans meritter indenfor den<br />
automotive branche, hvor han med<br />
sine selskaber har stået for importen<br />
af mange forskellige bilmærker. I dag<br />
har han stadig aktiviteter indenfor<br />
dette område. Nic. Christiansen Holding<br />
rummer således de virksomheder,<br />
som i dag har importen af Lada, Land<br />
Rover, BMW og Honda, samt syv bilforretninger<br />
under navnet Terminalen.<br />
Men Nic. Christiansen har været — og<br />
er — også aktiv indenfor en lang række<br />
andre områder. Nic. Christiansen Invest<br />
dækker således alle hans andre aktiviteter,<br />
heriblandt landets 12 Comwellhoteller<br />
med godt 750 ansatte.<br />
Det var forholdsvist sent i sin karriere,<br />
at Nic. Christiansen bevægede sig ind<br />
på bilområdet. Det var nemlig først da<br />
han var i fyrrerne, at han blev direktør<br />
hos først General Motors og siden<br />
Bohnstedt-Petersen, inden han som 50årig<br />
fik det danske agentur for BMW.<br />
Men når man samtidig også ved, at Nic.<br />
Christiansen blev født i 1917, kan man<br />
regne ud, at det er blevet til mange år i<br />
bilismens tjeneste.<br />
Utallige er de mærker, Nic. Christiansen<br />
har stået i spidsen for i Danmark.<br />
Britiske, tyske, såvel vest- som østtyske,<br />
japanske og koreanske for at<br />
nævne nogle, og Nic. Christiansen kom<br />
i sit foredrag ind på nogle af de mange<br />
kulturforskelle, man oplever i samhan-<br />
dlen med virksomhedslederne fra de<br />
forskellige nationer.<br />
De koreanske modparter kunne man<br />
således godt være hårde mod i en<br />
forhandling, mens det ikke gik at<br />
trænge japanerne op i en krog. I forbindelse<br />
med personerne fra den opgående<br />
sols land trak Nic. Christiansen en episode<br />
frem, hvor han nærmest havnede<br />
i en bukkekonkurrence sammen med<br />
Honda-forhandlerne. Den underdanige<br />
part skal nemlig bukke sidst, og Nic.<br />
Christiansen mente, at han som agenturansøger<br />
skulle gøre det, mens Honda-folkene<br />
følte sig som underdanige,<br />
fordi man stod overfor en person, som<br />
havde vist interesse for deres produkter.<br />
Også et par episoder fra besværlighederne<br />
i det daværende DDR blev trukket<br />
frem. Emsigt grænsepersonale betød<br />
engang, at Nic. Christiansen kom for<br />
sent til et møde med Wartburg-direktøren,<br />
og efter at han have beklaget<br />
dette ved ankomsten, sørgede Wartburg-direktøren<br />
for, at danskeren fik<br />
diplomatstatus, så han uden ophold ved<br />
grænsen kunne fortsætte sin rejse til<br />
BMW-fabrikken i Mfinchen.<br />
Men hovedvægten af foredraget lå faktisk<br />
på den del af karrieren, som gik<br />
forud for entreen i bilverdenen. Og<br />
Nic. Christiansen har været langt om-<br />
kring — og han kom også langt omkring<br />
i sit foredrag, hvor han flere gange<br />
afbrød sig selv med et "Og det var så<br />
et sidespring", inden han fortsatte sin<br />
fortælling.<br />
Han blev uddannet på et maskinværksted,<br />
og da han var født i Højer på et<br />
tidspunkt, hvor området stadig var<br />
tysk, gjorde nogle specielle tyske støttemuligheder<br />
at han kunne læse til ingeniør<br />
i bl.a. Berlin. Under besættelsen<br />
var han ansat hos IBM, som leverede<br />
maskiner til registrering i den danske<br />
statsadministration, og siden blev Nic.<br />
Christiansen selv virksomhedsejer, da<br />
han overtog Sønderjysk Køleindustri,<br />
som producerede køleskabe med<br />
teknik fra Danfoss. Det foregik i de<br />
bygninger, hvor den navnkundige Hans<br />
Jensens Karrosserifabrik i Højer i sin<br />
tid havde haft til huse, og det emne blev<br />
naturligvis også berørt i det spændende<br />
foredrag.<br />
Veteran Tidende / marts 2009 33
Change language