Sommeren er her! INDHOLD – JULI 2011 - Lyset i Valby
Sommeren er her! INDHOLD – JULI 2011 - Lyset i Valby
Sommeren er her! INDHOLD – JULI 2011 - Lyset i Valby
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Letbanen kør<strong>er</strong> ikke straks<br />
I sidste numm<strong>er</strong> bragte vi en infoside om et<br />
offentligt møde på Carlsb<strong>er</strong>g om en ny<br />
letbane. Den <strong>er</strong> foreslået bygget, så det bliv<strong>er</strong><br />
muligt at køre fra Enghave Plads, via <strong>Valby</strong><br />
og ud til Hvidovre Hospital.<br />
<strong>Valby</strong> Lokaludvalg, Letban<strong>er</strong>.dk og<br />
analysefirmaet Atkins Danmark A/S var<br />
aftenens vært<strong>er</strong>, og de havde også invit<strong>er</strong>et<br />
(daværende) teknik- og miljøborgmest<strong>er</strong> Bo<br />
Asmus Kjeldgaard og direktør Lars Holten fra<br />
Carlsb<strong>er</strong>g Ejendomme. Programmet lovede<br />
præsentation af forslaget, kommentar<strong>er</strong> fra<br />
gæst<strong>er</strong>ne og mulighed for spørgsmål fra<br />
salen og svar fra oplægshold<strong>er</strong>ne.<br />
Mødet fandt sted om aftenen den 1. marts<br />
<strong>2011</strong>, og d<strong>er</strong> var fuldt hus i pavillonen på Ny<br />
Carlsb<strong>er</strong>g Vej 140.<br />
En god håndfuld mennesk<strong>er</strong> fra <strong>Lyset</strong> var<br />
blandt deltag<strong>er</strong>ne, nok ekstra int<strong>er</strong>ess<strong>er</strong>et<br />
fordi den foreslåede linjeføring ville bringe<br />
letbanen igennem Feng<strong>er</strong>svej <strong>–</strong> i to retning<strong>er</strong>.<br />
D<strong>er</strong> var lagt op til en spændende aften.<br />
Det blev også spændende, for d<strong>er</strong> blev godt<br />
nok talt begejstret for forslaget (af vært<strong>er</strong>ne),<br />
og d<strong>er</strong> var jo ikke græns<strong>er</strong> for, hvor godt det<br />
ville blive og hvor hurtigt det skulle<br />
gennemføres.<br />
Borgmest<strong>er</strong>en syntes også det med offentlige<br />
transportmidl<strong>er</strong> <strong>er</strong> et gode, men han var en<br />
smule forbeholden ov<strong>er</strong>for at skulle <strong>er</strong>klære<br />
sig ubetinget tilhæng<strong>er</strong> at netop dette forslag.<br />
”Kommunen har en større rapport und<strong>er</strong>vejs”,<br />
kunne han fortælle.<br />
Carlsb<strong>er</strong>g-direktøren var meget begejstret.<br />
Fra salen var d<strong>er</strong> både positive, skeptiske og<br />
negative tilkendegivels<strong>er</strong>. Letban<strong>er</strong> <strong>er</strong> gode,<br />
for de <strong>er</strong> billig<strong>er</strong>e at bygge end Metro. Men<br />
ville det nu blive så ubetinget godt? Er d<strong>er</strong><br />
ov<strong>er</strong>hovedet plads på Vig<strong>er</strong>slev Allé? Og<br />
hvordan i alv<strong>er</strong>den vil I sende omkring 24<br />
letbane-tog igennem Feng<strong>er</strong>svej hv<strong>er</strong> time?<br />
Et par dage eft<strong>er</strong> mødtes vi nogle stykk<strong>er</strong>, for<br />
at tale om mulige tiltag. Vi aftalte, at vi ville se<br />
tiden an. Dels vente på kommunens plan og<br />
dels afvente endelig godkendelse af den<br />
meget omtalte plan for en letbane fra Lyngby,<br />
via Ring 3 til Ishøj.<br />
Sidenhen <strong>er</strong> d<strong>er</strong> sket en del…<br />
Sidst i maj faldt finansi<strong>er</strong>ingen af letbanen via<br />
Ring 3 på plads. Men den endelige aftale<br />
med transportminist<strong>er</strong>en <strong>er</strong> vist ikke<br />
und<strong>er</strong>skrevet.<br />
Bo Asmus Kjeldgaard <strong>er</strong> ikke læng<strong>er</strong>e teknik-<br />
og miljøborgmest<strong>er</strong> i København.<br />
Københavns Kommunes store rapport <strong>er</strong><br />
udkommet. Den <strong>er</strong> lavet af kommunen, med<br />
bistand fra Movia, Metroselskabet og et par<br />
konsulenthuse. Og den fortæll<strong>er</strong> om, hvordan<br />
den kollektive trafik kan udbygges de næste<br />
30 <strong>–</strong> 50 år, når Metro Cityringen <strong>er</strong> etabl<strong>er</strong>et.<br />
Hovedfokus <strong>er</strong> 3 nye metrolini<strong>er</strong> (Nordhavn til<br />
Sydhavn, Tingbj<strong>er</strong>g til Lufthavnen, og en ny<br />
ringlinie mellem city og det nordlige Amag<strong>er</strong>).<br />
Alt<strong>er</strong>nativt indehold<strong>er</strong> rapporten forslag om tre<br />
letbanelini<strong>er</strong> (Husum til Lufthavnen, Tingbj<strong>er</strong>g<br />
til Refshaleøen, Nordhavnen til Hvidovre).<br />
<strong>Valby</strong> Letbane <strong>er</strong> ikke medtaget.<br />
Noget kunne tyde på, at det komm<strong>er</strong> til at<br />
tage et stykke tid, før det bliv<strong>er</strong> aktuelt med<br />
faktiske realistiske plan<strong>er</strong> for en letbane fra<br />
Enghave Plads via Carlsb<strong>er</strong>g og <strong>Valby</strong>, og<br />
vid<strong>er</strong>e ud til Hvidovre.<br />
Bliv<strong>er</strong> det aktuelt, samles vi g<strong>er</strong>ne igen og<br />
lav<strong>er</strong> en Letbane-gruppe, med deltag<strong>er</strong>e fra<br />
både <strong>Lyset</strong>, den modsatte side af Feng<strong>er</strong>svej<br />
og andre int<strong>er</strong>essent<strong>er</strong>, så vi kan give vores<br />
besyv med og bidrage til en løsning, d<strong>er</strong> også<br />
virk<strong>er</strong> for bebo<strong>er</strong>ne i <strong>Lyset</strong>.<br />
Men indtil vid<strong>er</strong>e <strong>er</strong> det vist ikke relevant…<br />
René Nielsen<br />
Feng<strong>er</strong>svej 17
Change language