RHEINZINK® -FALSETEKNIK PLANLÆGNING OG ANVENDELSE

3 .
RHEINZINK ® -TAGDÆKNING I FALSETEKNIK
Bemærkninger til tabel 3 og 4:
Valget af de i tabellerne angivne
muligheder er set i relation til, hvad
der er normalt. Afvigelser er mulige
under hensyntagen til:
Detailløsninger
Taggeometrier/-landskaber
(gennembrydninger)
Regionale klimaforhold
(fygesne, isansamlinger, luftfug-
tighed, regn, vindforhold)
Krav til tagdækninger ved byg-
ninger med særlig anvendelse
(f.eks. sygehuse, svømmehaller
etc.)
Konstruktionsopbygninger, an-
vendt varmeisolering (vær op-
mærksom på forskelle i damp-
tryk)
Afvigelser skal afstemmes med
RHEINZINK ® s projektrådgiver.
34
Henvisning
Ved stående falsdækninger foretrækkes
maskinfalsning pga.
større tæthed i falsen.
På grund af udtørringen af finér
(krydsfinér, OSB-plader,
etc.) og isoleringssystemer på
taget og andre storfladede underkonstruktionstyper
skal der
altid anvendes strukturerede
skillelag.
Strukturerede skillelag har
udover at kunne anvendes
som damptrykudligningslag
flere andre fordele som f.eks.
støjreduktion med op til 8 dbA,
bortledning af smeltevand, bedre
materialebevægelse, tolerance-udlignende
overfor sømhoveder,
ingen fastklæbning af
bituminøse skillelag, etc.
I snerige områder (bjerge osv.)
skal der ifalses et RHEINZINK ® -
tætningsbånd i dobbeltfalsen
≥ 2,0 m i tagets hældningforløb
fra bygningens yderste kant for
at undgå indtrængning af smeltevand
(skitse 5.1).
Ved anvendelser i tropiske områder
er det strukturerede skillelag
normalt nødvendigt. Højden på
den stående fals skal øges til et
mål på ≥ 35 mm (meget kraftigt
regnvejr), tag særlig hensyn til
landespecifikke underkonstruktioner
– kontakt venligst vores
regionale fagkonsulent.
Indbygning af tætningsbånd
sørger for forhøjet tæthed af
den stående fals. Monteringen
er afhængig af monteringssituation
(arkitektur), klimatiske
områder, tagform (f.eks. tøndetag)
RHEINZINK ® -TAGDÆKNING I FALSETEKNIK 3 .
En dobbelt lægning af skillelag
er ikke tilladt ved f.eks.
bituminøse skillelag pga. faren
for fugtighedsophobning
mellem banerne. Montering af
strukturerede skillelag er mulig
på en bitumineret bane, f.eks.
ved saneringsforanstaltninger.
35