You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Foto: United<br />
kort Sagt. . .<br />
Af: Ole Steen Hansen og Rune Balle<br />
Grøn ruteflyvning<br />
United Airlines har indgået en aftale<br />
med AltAir Paramount om over en<br />
treårig periode at få leveret 15 millioner<br />
gallons – tæt ved 60 millioner<br />
liter – bæredygtigt biobrændstof.<br />
For at markere aftalen fløj selskabet<br />
i marts fjorten dage mellem Los Angeles<br />
og San Francisco. Her var ikke<br />
tale om, at flyvningerne var en del af<br />
et forsøg eller et forskningsprogram.<br />
Det var regulært ruteflyvning på<br />
grønt brændstof, der simpelthen var<br />
oplagret i Los Angeles International<br />
Airport, og det blev leveret ti flyene<br />
som det konventionelle brændstof.<br />
Den udvikling blev så markeret specielt<br />
i forhold til San Francisco-ruten,<br />
men ellers skal biobrændstoffet blot<br />
indgå i United’s almindelig drift.<br />
”United Airlines reducerer kulstofudledningen<br />
med 60 % i forhold til<br />
standard jetfuel,” udtalte Los Angeles-borgmester<br />
Eric Garcetti, da den<br />
første grønne Boeing 737-900 skulle<br />
af sted. ”I dag sætter vi en ny standard<br />
for bæredygtighed i flyvning – et<br />
eksempel jeg håber resten af branchen<br />
vil følge i de kommende år.” OSH<br />
Pilotmangel<br />
Det er velkendt, at der forudses pilotmangel<br />
i trafikflyvningen. Men allerede<br />
nu mangler man i piloter i … ja, i<br />
intet mindre end US Air Force!<br />
I US Air Combat Command, der først<br />
og fremmest har ansvaret for de ikkenukleare<br />
kampfly, ligger man 511<br />
piloter under normeringen.<br />
Der mangler også 199 piloter – ca.<br />
17% af normeringen – til at flyve de<br />
førerløse MQ-1 Predator og MQ-9<br />
Reaper. Blot til orientering, hvis nogle<br />
af <strong>FLYV</strong>’s læsere skulle være i besiddelse<br />
af de rette kvalifikationer og<br />
nationalborgerskab og i øvrigt være<br />
interesseret.<br />
Smoke gets in your eyes<br />
Vi kender dem godt – de gamle<br />
bombefly, der bekæmper ildebrande<br />
i USA. Ellers kan man blot se Spielbergs<br />
charmerende film Always fra<br />
1989, hvor sangen Smoke Gets in<br />
Your Eyes spiller en rolle sammen<br />
med B-26’ere og andre klassiske fly.<br />
Men de gamle er for alvor på vej ud,<br />
og en ny ”next generation” af flyvende<br />
brandbiler er på vej ind. Det er f.eks.<br />
C-130 Hercules og jetfly som MD-87,<br />
BAe 146, RJ85 og ligefrem en Boeing<br />
747-400, der nu bygges om sættes<br />
ind lavt over flammerne.<br />
Men som vi alle ved, er det ikke<br />
nødvendigvis størrelsen, der er afgørende.<br />
I lande som USA, Australien,<br />
Israel og Spanien er man begyndt at<br />
få rigtigt gode erfaringer med den<br />
lille Air Tractor 802F, som er brandbekæmpelsesudgaven<br />
af et sprøjtefly<br />
fra 1993. For selvom et firemotoret<br />
6 <strong>FLYV</strong> <strong>Juni</strong> <strong>2016</strong>
Change language