Sistema de radio/navegación

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Fundamentos
Sentido de las oscilaciones
Fuerza de Coriolis
Sentido de las oscilaciones
Eje de giro
Elemento
piezoeléctrico
inferior
Sentido de las
oscilaciones
V
Sentido de giro
SSP 199-020
SSP 199-019
Sentido de las oscilaciones
Elemento
piezoeléctrico
superior
Funcionamiento del sensor del ángulo de
viraje
La forma del sensor del ángulo de viraje tiene un
gran parecido con la de un diapasón.
Ambas patas de este elemento están diseñadas
como cuerpos oscilantes.
Al conectar el encendido se aplica tensión a los
elementos piezoeléctricos inferiores. En cuanto
éstos reciben tensión empiezan a oscilar.
Estas oscilaciones se transmiten hacia ambas
patas.
Si el vehículo cambia de dirección (al recorrer una
curva), actúa la llamada fuerza de Coriolis sobre
la pata oscilante del sensor.
Esta fuerza de Coriolis actúa en contra del sentido
de giro en que se produce el viraje del vehículo en
torno a su eje geométrico vertical.
Debido a ello, los elementos superiores de las
patas, que ya se encuentran en oscilación,
experimentan un efecto de torsión.
La torsión de las patas se transmite a los
elementos piezoeléctricos superiores, en virtud de
lo cual se genera una tensión en esos elementos.
La magnitud de la tensión así generada se utiliza
en la unidad de control de navegación para
calcular el ángulo de viraje.