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Diseño y construcción de un prototipo de medición de los ...

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Con la aplicación <strong>de</strong>l software, el usuario podrá<br />

observar en el computador <strong>los</strong> indicadores <strong>de</strong><br />

la calidad <strong>de</strong>l servicio y obtener <strong>un</strong> soporte impreso<br />

en caso <strong>de</strong> reclamación cuando <strong>los</strong> valores<br />

máximos superen <strong>los</strong> niveles establecidos<br />

en la Norma.<br />

Alimentación<br />

El módulo <strong>de</strong> alimentación está conformado<br />

por tres sistemas que suministran la energía:<br />

• Fuente A: es alimentada por la red eléctrica;<br />

ésta transforma, rectifi ca, fi ltra y regula el<br />

voltaje <strong>de</strong> entrada al <strong>prototipo</strong> y se encarga<br />

<strong>de</strong> brindar energía eléctrica al mismo mientras<br />

no haya interrupciones en el servicio.<br />

• Batería A: básicamente es <strong>un</strong>a pila <strong>de</strong> reloj<br />

<strong>de</strong> 3 V, la cual es utilizada porque el reloj <strong>de</strong><br />

tiempo real lleva la cuenta <strong>de</strong>l tiempo en registros<br />

<strong>de</strong> RAM (Random Access Memory), y<br />

requiere estar energizada permanentemente<br />

para que el mismo no se <strong>de</strong>sconfi gure.<br />

• Batería B: es <strong>un</strong>a batería <strong>de</strong> alta autonomía<br />

(0.8A/h) para alimentar el <strong>prototipo</strong> mismo<br />

en el momento <strong>de</strong> <strong>un</strong>a interrupción.<br />

Dada la <strong>de</strong>manda <strong>de</strong> energía suplida por la<br />

batería B, y la <strong>de</strong>scarga consecuente <strong>de</strong> la<br />

misma, ésta <strong>de</strong>be ser recargada a través <strong>de</strong><br />

108 REVISTA LASALLISTA DE INVESTIGACIÓN - Vol. 7 No. 2<br />

<strong>un</strong> dispositivo cargador. Así, el <strong>prototipo</strong> mi<strong>de</strong><br />

cada treinta minutos el volumen <strong>de</strong> carga <strong>de</strong><br />

dicha batería por medio <strong>de</strong> <strong>un</strong> divisor resistivo<br />

y <strong>un</strong> puerto análogo-digital. Con base en esta<br />

medida <strong>de</strong>termina si conmuta, o no, el cargador<br />

<strong>de</strong> baterías.<br />

El diseño <strong>de</strong>l circuito cargador <strong>de</strong> la batería B se<br />

hizo con base en las gráfi cas <strong>de</strong> voltaje, volumen<br />

<strong>de</strong> carga, corriente y número <strong>de</strong> cic<strong>los</strong> <strong>de</strong> carga<br />

especifi cados en la hoja técnica <strong>de</strong> la misma.<br />

Resultados<br />

Las pruebas <strong>de</strong> f<strong>un</strong>cionamiento <strong>de</strong>l <strong>prototipo</strong><br />

fueron realizadas en el laboratorio <strong>de</strong> maquinas<br />

eléctricas <strong>de</strong> la Universidad Distrital Francisco<br />

José <strong>de</strong> Caldas, <strong>de</strong> las cuales se obtuvieron <strong>los</strong><br />

siguientes resultados:<br />

Prueba <strong>de</strong> velocidad <strong>de</strong> respuesta <strong>de</strong>l sensor<br />

<strong>de</strong> voltaje<br />

Se emuló <strong>un</strong>a interrupción instantánea en la<br />

continuidad <strong>de</strong>l servicio y se midió la tensión<br />

<strong>de</strong> la red eléctrica, con respecto a la señal <strong>de</strong><br />

salida <strong>de</strong>l sensor <strong>de</strong> voltaje. De esta manera se<br />

obtuvieron las señales <strong>de</strong> tensión que se ilustran<br />

en la fi gura 7.<br />

Figura 7. Velocidad <strong>de</strong> respuesta <strong>de</strong>l sensor <strong>de</strong> voltaje

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