Manual del alumno A - Motocicletas y Seguridad Vial

Manual para la obtención del permiso de conducción de la clase A – CNAE
Orden INT/2323/2011, de 29 de julio
Las lesiones habituales en los ocupantes de motocicletas de gran cubicaje son:
Lesión Descripción
Las fracturas, frecuentemente, se localizan en la parte anterior del
cráneo, con casos de estallido de la bóveda craneal que interesan la
masa cerebral y, en algunas ocasiones, hemorragia sin fractura de
cráneo.
Los mecanismos lesionales son impactos directos, teniendo que
considerar que la aceleración es sin duda un parámetro muy
importante en la creación de hemorragia intracraneal sin fractura.
Las lesiones de la cara son menos frecuentes en relación a los otros
En la cabeza usuarios de vehículos de dos ruedas, lo que se explica por la mayor
protección del casco integral, más extendido entre los usuarios de
este tipo de motocicletas de gran cubicaje.
A pesar de ello, se observan lesiones severas: hundimientos del
macizo facial, pero sobre todo disyunción craneofacial, lesión que
supone un impacto muy violento.
Las lesiones producidas en el cuello están vinculadas a los
mecanismos de hiperflexión e hiperextensión.
Los daños dorsales son bastante habituales y se corresponden con
En la columna
vertebral
violentos traumatismos.
A nivel lumbar el daño es también relativamente frecuente, pero
generalmente sin gravedad real, producido generalmente por la
caída al suelo sobre la espalda, con un apoyo brutal sobre los
hombros y las caderas.
Hay un número elevado de lesiones viscerales, pulmonares y
hemotórax que pueden estar ligadas a la penetración de las
costillas, también a rupturas vasculares por estiramiento de los
En el tórax
vasos con ocasión de una compresión torácica importante.
Este mecanismo lesional, de compresión anteroposterior con
estiramiento sobre el saliente vertebral es por lo general el origen
de una ruptura bronquial y de la aorta (aparece en impactos muy
violentos)
Hay un cierto número de luxaciones de cadera y fractura de cotilo
que se pueden explicar por los impactos de la rodilla contra un
vehículo u obstáculo.
En la cadera y
abdomen
Las lesiones abdominales son diversas, algunas relacionadas con un
traumatismo torácico-abdominal: ruptura del diafragma, lesiones
del bazo, hígado, riñones.
Las lesiones intestinales están relacionadas a grandes
En los
miembros
inferiores
politraumatismos, sin que se pueda evocar un mecanismo preciso.
Es el tipo de lesiones que más predomina aunque no son muy
relevantes en el pronóstico vital del accidentado.
Las fracturas del fémur son muy frecuentes, corresponden a
choques violentos de rodilla contra un obstáculo, con frecuencia con
múltiples fragmentos, agravadas por la caída al suelo.
Las fracturas de tibia y peroné se suelen producir por impactos
contra el paragolpes del vehículo con el que se impacta, las
fracturas de tobillo o de los pies se deben en general a mecanismos
de torsión al caer. Algunas terminan en amputaciones.
Fuente: Manual Sensibilización y Reeducación Vial - INTRAS
Confederación Nacional de Autoescuelas – Avda. Juan Pablo II, 54
28223 Pozuelo de Alarcón, Madrid – www.cnae.com
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