Programa Municipal de Desarrollo Urbano de Ahome, Sinaloa

6 SEDESOL
Dirección General de Desarrollo Urbano. Subsecretaría de Desarrollo Urbano y Ordenación del Territorio
La demanda de espacio por nivel socioeconómico puede variar de manera significativa. Si se
supone primero que en los grupos más pobres será mayor la proporción del grupo que
resolverá su problema de vivienda en la periferia, mientras que los grupos de más altos
ingresos mostrarán un comportamiento opuesto.De esta manera, la superficie neta requerida
será solo de 228 hectáreas, asumiendo que el 50% del crecimiento de ubique en la ciudad
interior y solo el otro 50% genere crecimiento espacial de la ciudad.
Estimación de la Demanda de Suelo de Expansión por Estrato Socioeconómico para la Ciudad de
Los Mochis al 2020
Estrato
Socioeconómico
Densidad
bruta
(hab./ha) por
norma
Tamaño
promedio
del hogar
Hogares
por
hectárea
Factor de
Ocupación
Habitantes
programados
en periferia
Hogares
programados
en periferia
Superficie
requerida
Bruta (has)
Muy bajo 150 3.9 38.5 60% 4,770 1,490 39
Bajo 150 3.9 38.5 60% 12,596 2,882 75
Medio 75 3.4 22.1 57% 5,043 1,621 73
Alto 50 3.1 16.1 50% 2,236 527 33
Muy alto 25 3.1 8.1 50% 199 66 8
Total
3.6
24,844 6,585 228
Fuente: cálculos propios
NORMATIVIDAD DEL PROGRAMA MUNICIPAL DE DESARROLLO URBANO
Objetivo General
El objetivo general del Programa Municipal de Desarrollo Urbano es promover un contexto
institucional, entendiéndose esto, como un sistema de reglas formales, que con plena
certidumbre para todos los actores sociales garantice un crecimiento y distribución de la
población y las actividades humanas, que sea eficiente en lo económico, equitativo en lo
social, ambientalmente amigable y que minimice las necesidades de movilidad.
Objetivos y Políticas
Crecimiento Inteligente
Un crecimiento de los asentamientos humanos del municipio que sea eficiente, evitando el
desperdició del capital urbano fijo y los costos de la fragmentación y dispersión de los nuevos
asentamientos. Para ello, promoverá una ocupación óptima de las nuevas demandas de
crecimiento, con un crecimiento hacia el interior que no comprometa la prestación de servicios
y el funcionamiento de la ciudad interior, y con un crecimiento hacia el exterior bien articulado
con la ciudad existente.
Movilidad Amigable
Promover soluciones colectivas que reduzcan los tiempos y costos de desplazamiento, que no
impacten en el medio ambiente y que sean viables financieramente para los prestadores del
servicio.