Ruedas Gayner - Sercomac, Suministros industriales y de ferretería ...

Soportes modelo R - H - P - T - Y
RTG
rotantes
de manutención
(Ver páginas 48-80-96)
RPG
(Ver páginas 50-82-98)
HPG
HPDG
(Ver páginas 100-102)
PPG
El peculiar mecanismo de giro de los modelos REVVO permite la eliminación del «pivote
central», que constituye la parte más frágil de los soportes convencionales, y es el causante
más generalizado de la rotura de los mismos.
Diseño convencional con
«pivote central». En movimiento
todos los esfuerzos
se concentran sobre el
“punto de reacción” del camino
de rodadura más cercano
al eje de la rueda.
Sobrecargas o golpes bruscos
(motivados por terrenos
irregulares o suelos quebrados,
etc.) fuerzan al «pivote
central» a agarrotarse, produciendo
el inicio de grietas
o la rotura del mismo.
Fuertes sobrecargas o golpes
importantes, distorsionan
totalmente el «pivote
central» o provocan su fractura
con el total deterioro de
la horquilla.
Categoría 3 y 9
En los soportes (de diseño singular REVVO) la pletina de fijación y la cabeza giratoria de
la horquilla, forman un conjunto que queda bloqueado por una hilera de bolas (ampliamente
dimensionadas) que desempeñan una múltiple función, actuando como cojinete
de empuje y cojinete de carga del soporte y permitiendo la eliminación del “pivote central”.
Con esta disposición se consigue que todos los esfuerzos, bien sean radiales o
producidos por golpes bruscos, se distribuyan regularmente sobre toda la corona de
bolas, permitiendo una rodadura suave y uniforme del conjunto que asegura una dilatada
vida al soporte.
En estos diseños se ha estudiado cuidadosamente el desplazamiento más idóneo entre
el centro de la cabeza giratoria y el extremo de la rueda. Este desplazamiento (radio de
giro) permite los cambios direccionales (acción fundamental de los soportes giratorios)
y en movimiento del rotante, obliga a la rueda a seguir la trayectoria marcada por la cabeza
giratoria. En los soportes convencionales, que emplean un simple “pivote central”
para sujeción de la pletina a la cabeza giratoria de la horquilla, aquel provoca la concentración
de esfuerzos en un punto del perímetro circular del camino de rodadura, siendo
la causa del deterioro del soporte como queda ampliamente demostrado por la experiencia.
TPG
TPDG
¡SIN PIVOTE CENTRAL!
YPG
YPDG
(Ver páginas 104-106) (Ver páginas 112-114) (Ver páginas 116-117)
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