Tecnología de medición en calderas - Testo Argentina SA
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Averías posibles<br />
Control <strong>de</strong> fugas <strong>de</strong> gases <strong>de</strong> combustión<br />
mediante <strong>de</strong>tector electrónico (espejo electrónico)<br />
Resulta necesario disponer <strong>de</strong> una extracción correcta <strong>de</strong> los<br />
gases <strong>de</strong> combustión <strong>de</strong> la unidad <strong>de</strong> control <strong>de</strong> caudal a fin <strong>de</strong><br />
asegurar que el quemador funciona <strong>de</strong> forma eficaz. Se dispone<br />
<strong>de</strong> diversas opciones para <strong>de</strong>terminar si los gases <strong>de</strong> combustión<br />
se expulsan correctam<strong>en</strong>te. La emisión <strong>de</strong> gases <strong>de</strong> combustión<br />
se <strong>de</strong>termina mediante la con<strong>de</strong>nsación sobre un espejo <strong>de</strong> rocío<br />
o sobre la sonda <strong>de</strong>l analizador <strong>de</strong>l gas <strong>de</strong> combustión, mediante<br />
un aum<strong>en</strong>to <strong>de</strong> la temperatura medida por el termopar, o mediante<br />
la visualización <strong>de</strong>l revoco con ayuda <strong>de</strong> un pequeño tubo.<br />
Los sigui<strong>en</strong>tes errores pue<strong>de</strong>n causar un revoco hasta la unidad <strong>de</strong><br />
control <strong>de</strong> caudal:<br />
• Pres<strong>en</strong>cia <strong>de</strong> un tubo <strong>de</strong> gases <strong>de</strong> combustión con fugas<br />
<strong>de</strong>bido a la aus<strong>en</strong>cia <strong>de</strong> juntas o a la <strong>de</strong>formación <strong>de</strong> las<br />
mismas, fatiga <strong>de</strong>l material <strong>de</strong> las juntas, conexiones <strong>de</strong> tubo<br />
que se han <strong>de</strong>s<strong>en</strong>cajado, mor<strong>de</strong>duras, corrosión o grietas.<br />
• Obstrucción <strong>de</strong>l tiro <strong>de</strong>l gas <strong>de</strong> calefacción por partículas o<br />
<strong>de</strong>formación.<br />
• Suministro <strong>de</strong> aire no disponible <strong>de</strong>bido a un <strong>en</strong>torno cerrado.<br />
• Aberturas <strong>de</strong> v<strong>en</strong>tilación<br />
bloqueadas o ll<strong>en</strong>as <strong>de</strong><br />
suciedad.<br />
• Restricciones o bloqueos<br />
<strong>en</strong> el área <strong>de</strong> la línea <strong>de</strong>l<br />
gases <strong>de</strong> combustión.<br />
ayuda <strong>de</strong>l <strong>de</strong>tector <strong>de</strong> fugas testo 317-1<br />
Fig. 21: Detección <strong>de</strong> los gases <strong>de</strong><br />
combustión <strong>de</strong> escape <strong>en</strong> la<br />
unidad <strong>de</strong> control <strong>de</strong> caudal con