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Desierto industrial - Asociación de Empresarios de la Jacetania.

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<strong>de</strong>sarrollo <strong>industrial</strong><br />

harán que Jaca sea un punto c<strong>la</strong>ve en <strong>la</strong>s comunicaciones<br />

entre el Cantábrico y el Mediterráneo y un acceso fácil y cercano<br />

a Francia”, comenta Sánchez. Por ello, el vocal asegura<br />

que “éste es el momento <strong>de</strong> <strong>de</strong>jar preparados unos terrenos<br />

para esa imp<strong>la</strong>ntación <strong>industrial</strong> y en ello nos tenemos que<br />

volcar todos, <strong>de</strong>s<strong>de</strong> los agentes sociales y económicos hasta<br />

<strong>la</strong>s administraciones; lo tenemos que hacer entre todos”.<br />

Las condiciones para que sean unos terrenos a<strong>de</strong>cuados son,<br />

según Sánchez, “que se ubiquen fuera <strong>de</strong> Jaca, porque hab<strong>la</strong>mos<br />

<strong>de</strong> industria pesada o mediana, que suelen generar<br />

molestias y requieren gran<strong>de</strong>s superficies <strong>de</strong> suelo, con precios<br />

competitivos y buenos accesos”. Algo que hasta <strong>la</strong> fecha<br />

no se ha logrado en los polígonos creados: “En La Victoria<br />

hay áreas <strong>de</strong> uso resi<strong>de</strong>ncial y existe riesgo <strong>de</strong> co<strong>la</strong>psar <strong>la</strong><br />

salida hacia Pamplona; en Campancián tampoco se podría p<strong>la</strong>nificar<br />

una industria importante porque ya existe un centro<br />

comercial, aunque teniendo en cuenta su proximidad con<br />

Francia se podría haber creado un polígono logístico, que es<br />

por lo que están apostando ciuda<strong>de</strong>s como Huesca, Fraga o<br />

Teruel”. El vocal <strong>de</strong> <strong>la</strong> AEJ consi<strong>de</strong>ra que, “estos polígonos sirven<br />

para talleres mecánicos, naves <strong>de</strong> almacenamiento,<br />

pequeños servicios como carpintería, albañilería o fontanería,<br />

que requieren una proximidad con su área <strong>de</strong> trabajo, pero<br />

no nos sirven para atraer a una empresa <strong>industrial</strong> importante”.<br />

En cartera, queda el <strong>de</strong>sarrollo <strong>de</strong> un tercer polígono, Martillué.<br />

Sobre éste, Sánchez comenta que “tampoco veo que sea<br />

capaz <strong>de</strong> absorber una industria <strong>de</strong> <strong>la</strong>s características que<br />

estamos hab<strong>la</strong>ndo, en primer lugar por sus dimensiones y<br />

luego por lo que hay alre<strong>de</strong>dor, el Centro <strong>de</strong> Ata<strong>de</strong>s, los<br />

núcleos <strong>de</strong> Pardinil<strong>la</strong> y Martillué y, si <strong>la</strong> i<strong>de</strong>a sigue en pie, también<br />

se ubicará ahí el Centro <strong>de</strong> Alto Rendimiento <strong>de</strong> Deportes<br />

<strong>de</strong> Hielo”. Una posible solución para esta área sería, “unir<br />

<strong>la</strong> propuesta <strong>de</strong>l ayuntamiento <strong>de</strong> Jaca en Martillué con <strong>la</strong> <strong>de</strong>l<br />

consistorio <strong>de</strong> Sabiñánigo en Pardinil<strong>la</strong>”. Aunque teniendo en<br />

cuenta lo que ya existe en <strong>la</strong>s inmediaciones, “tampoco<br />

parece <strong>la</strong> apuesta más idónea”.<br />

Cristobal Sánchez recuerda que <strong>de</strong>s<strong>de</strong> <strong>la</strong> AEJ se viene apostando<br />

por un área concreta para esa apuesta <strong>industrial</strong>: “En<br />

<strong>la</strong> salida <strong>de</strong> <strong>la</strong> N-330, <strong>de</strong> Jaca hacia Sabiñánigo, entre <strong>la</strong> ermita<br />

<strong>de</strong>l Rosario y cruce <strong>de</strong> Navasa”. Los puntos fuertes <strong>de</strong> esta<br />

zona, “que está fuera <strong>de</strong>l alcance <strong>de</strong>l crecimiento urbanístico<br />

<strong>de</strong> Jaca y una vez construidas <strong>la</strong>s autovías, <strong>la</strong> carretera actual<br />

quedará como vía <strong>de</strong> servicio y tendrá un fácil acceso a estas<br />

vías rápidas, ya que en medio <strong>de</strong>l polígono quedará el principal<br />

nudo <strong>de</strong> acceso el<strong>la</strong>s, <strong>la</strong> circunva<strong>la</strong>ción <strong>de</strong> Guasa”.<br />

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