filtros tecfil - Wander Lubricantes

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Wander | Nota Técnica Página 66 | Norte Repuestos S.R.L LAS IMÁGENES SON DE CARÁCTER ILUSTRATIVO – OFERTA VÁLIDA HASTA AGOTAR STOCK. LOS PRECIOS PUBLICADOS NO INCLUYEN I.V.A
Wander | Nota Técnica LubRiCAnteS pARA motoReS de CompetiCion Wander lubricantes cuenta con tres tipos de aceite de motor especialmente desarrollados para satisfacer las máximas exigencia en carrera. FunCioneS deL ACeite en un motoR de CARReRAS Primatek Racing 10W-60 Su rango de viscosidad brinda muy buena circulación en frío (en el arranque) y a temperatura de régimen su grado es SAE60. Mantiene un film lubricante de protección extra sobre todas las partes del motor. Primatek Racing 5W-30 Su rango de viscosidad brinda excelente circulación en frío (en el arranque) y a temperatura de régimen su grado es SAE30. Ofrece menor pérdida de potencia por fricción respecto de otros lubricantes de mayor denominación. Primatek Racing 0W-40 Su rango de viscosidad brinda mayor circulación en frío (en el arranque) y a temperatura de régimen su grado es SAE40. El lubricante de un motor de carreras debe cumplir con las mismas tareas que el aceite de un motor que impulsa un vehículo de calle (Lubricar, Sellar, Refrigerar y Proteger). La diferencia radica en las mayores exigencias, propias de la competición. Lubricar: proveer de una película de lubricante que evite el contacto de las piezas y de esta manera evitar el degaste. En el motor de carreras el régimen de vueltas del motor, los ajustes de las piezas y otros factores exigen más del lubricante para que pueda cumplir con esta tarea. Sellar: la cámara de combustión, para evitar el paso de combustible al cárter y del aceite a la misma. Un sellado deficiente genera pérdidas de potencia. Refrigerar: el aceite toma el calor generado en la combustión e intercambia este calor con el fluido del circuito de refrigeración del motor. Los motores de competición, debido al régimen de los mismos y a las elevadas relaciones de compresión, exigen al máximo la capacidad de refrigeración del lubricante. proteger: en un motor de competición es fundamental contar con los aditivos adecuados para reducir fricción, evitar el desgaste acelerado y las roturas. LAS IMÁGENES SON DE CARÁCTER ILUSTRATIVO – OFERTA VÁLIDA HASTA AGOTAR STOCK. LOS PRECIOS PUBLICADOS NO INCLUYEN I.V.A Página 67 | Norte Repuestos S.R.L
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