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Diseño y func.TT road 220.pdf

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16<br />

Gestión de la capota<br />

Unidad de bomba hidráulica<br />

Válvula de 2/2 vías<br />

Bomba hidráulica<br />

Relé conmutador<br />

Bomba hidráulica<br />

La bomba es una versión con émbolos rotatorios.<br />

Aspira el líquido hidráulico del depósito<br />

a través del taladro E. Los cilindros se llenan<br />

en virtud de la fuerza centrífuga que actúa<br />

sobre los émbolos.<br />

El rotor con sus émbolos gira dentro de un<br />

estator alojado fuera del centro. Debido a la<br />

excentricidad, los émbolos vuelven a ser<br />

oprimidos hacia dentro e impelen el líquido<br />

hidráulico, con una presión de aprox. 100<br />

bares, a través del taladro A hacia las tuberías<br />

de los cilindros hidráulicos correspondientes.<br />

SSP220_053<br />

Tubo de presión<br />

para el cierre<br />

Rotor<br />

Émbolos<br />

Taladro E<br />

(empalme de<br />

aspiración)<br />

Estator<br />

Carcasa de la bomba<br />

Motor eléctrico<br />

Taladro A<br />

(empalme de presión)<br />

SSP220_009<br />

Tubo de presión<br />

para la apertura<br />

SSP220_054

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