Incremento del parque automotor y su influencia en la congestión ...

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Figura 1. Elaboracion propia, Fuente: Ministerio de Transporte.2008 Figura 2. Elaboracion propia, Fuente: (Ministerio de Transporte, 2008; Departamento Administrativo Nacional de Estadística).
Liberalización económica y consumo Según Glaeser (1992), citado por (Galvis & Roca) “el ambiente urbano no sólo permite desarrollar ciertas ventajas en la producción sino que también facilita y promueve la esfera del consumo”, es decir, que las ciudades son centros de consumo en donde se proveen ciertos atractivos que permiten concentrar más consumidores. El crecimiento acelerado de los centros urbanos y las modificaciones en las características de movilidad de las personas debido al aumento de la población (mencionadas en el numeral I), se convierten en la excusa perfecta para promover el uso del vehículo privado en las ciudades, por parte de las grandes empresas de automotores y distribuidoras. Los acuerdos de libre comercio son la puerta de entrada no sólo de productos materiales sino que también representan un ingreso más directo del país al mundo globalizado, lo que incluye un gran movimiento de los agentes publicitarios para la creación de la demanda de productos elaborados y servicios. La figura 3 muestra una página de una revista comercial en Colombia en donde se menciona que “estrenar carro es el sueño de miles de colombianos y hoy cuando el mercado ha cambiado notablemente en el país (…) son mayores las posibilidades”. (Revista Diners, 2005). Esta imagen es un ejemplo de los métodos publicitarios que muestran al posible cliente la rentabilidad de comprar un vehículo nuevo. Figura 3. Fuente: Reviste Diners. Figura 4. Fuente: Revista Diners.
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