madrid - 20 Minutos

4 LUNES 11 DE JUNIO DE 2007
MADRID
Viaje al pasado a vista de pájaro
El Ayuntamiento de Madrid acaba de publicar un libro que permite ver la evolución de la
ciudad comparando fotos aéreas con imágenes del emblemático plano de Teixeira de 1656
Su Topografía de la Villa de Madrid
hizo que Pedro Teixeira pasara a la
historia como el autor de una obra
cartográfica magistral, el plano más
representativo de la ciudad en el
PUERTA DEL SOL
De un cruce de calles
a una plaza histórica
En el siglo XVII, la Puerta del Sol no era la plaza en
forma de media luna de la actualidad, sino casi
un mero cruce de calles. La zona es un mapa de la
historia de Madrid y de España. La iglesia de San
Luis (número 101) fue una de las primeras
incendiadas cuando se proclamó la II República.
En el Buen Suceso (103), que no fue trasladado a
la calle Princesa hasta 1854, fueron asesinados
numerosos españoles en la Guerra de la Independencia.
Los cambios a lo largo de los siglos no
han variado mucho la disposición del siglo XVII,
aunque sí hay pequeños detalles; por ejemplo, lo
queensudíafueelHospitaldelaMisericordia
(105) es ahora la sede de unos grandes almacenes.
XVII. Ahora, cuatro siglos después de
su impresión, el Ayuntamiento
de Madrid ha publicado El plano de
Teixeira trescientos cincuenta años
después (25 euros), en el que Luis
EL ENTORNO DE LA ALMUDENA
Miguel Aparisi, experto en toponimia
e historia madrileña, explica
la evolución de la ciudad comparando
imágenes del plano con fotografías
aéreas tomadas en la actua-
Una catedral nueva
y un entorno más verde
Madrid siempre ha tenido iglesias, pero hasta
hace pocos años no estrenó catedral. La
Almudena (132) ni siquiera estaba proyectada
cuando Teixeira ideó su plano; en el lugar que
ocupa, en el siglo XVII estaba la Casa de los Pajes
y otras propiedades privadas, situadas en el
límite del recinto amurallado. Éste tenía una de
sus principales puertas de acceso, la de la
Puente, en la actual calle Segovia (127). De la
muralla sólo quedan algunos restos, pero los
jardines del campo del Moro permanecen en el
mismo sitio que hace cuatro siglos, dominando
la zona. La famosa calle Bailén, que ahora
canaliza todo el tráfico, ni tan siquiera existía.
◗ MÁS FOTOS Y MAPAS DEL LIBRO, ENwww.20minutos.es
GRAN VÍA
lidad. Un viaje en el tiempo a vista
de pájaro que permite contemplar
el desarrollo de un Madrid que todavía
conserva mucho del sabor de
entonces. J.C.G./B.C./A.G.O.
Pocos cambios en
la zona en cuatro siglos
Aunque parezca increíble, hubo un tiempo en
que la Gran Vía no existía y en lugar de la gran
calle de Madrid había una maraña de pequeñas
y estrechas callejuelas que fueron desapareciendo
en los años treinta del siglo pasado.
A finales del XVI, el eje dominante era la calle
Convalecientes (54), actual calle San Bernardo.
Si exceptuamos el derribo de las casas que
dejaron espacio a la Gran Vía, la zona no ha
cambiado mucho en cuatro siglos, calle de la
Luna incluida. Santo Domingo sigue ahí, con
un parque y un aparcamiento en lugar de un
mercado de hortalizas y legumbres, pero con
un lugar más escondido y menos privilegiado.
SEGUNDOS
Objeción
contra una
asignatura
Antonio Jiménez y
Trinidad Fernández,
padres de doce hijos
–nueve de los cuales
se encuentran en
edad escolar–, han
presentado objeción
de conciencia
frente a la asignatura
de educación para
la ciudadanía, al
estimar que se trata
de «una intromisión
en el derecho a enseñar
y educar a sus
hijos». Los dos hijos
mayores del matrimonio,
de 19 y 17
años, ya objetaron
en el instituto público
La Estrella.
Indemnizado
con 30.000 euros
El Tribunal Superior
de Justicia ha condenado
al Servicio Madrileño
de Salud (Sermas)
a pagar una indemnización
de
30.000 euros a J. M.
R., que sufría una lesión
de rodilla, por
«no dispensar el tratamiento
adecuado,
provocando una demora
injustificada».
Huelga en
la hostelería
Los días 21 y 22 de junio
están llamados a
una huelga 147.000
trabajadores asalariados
de la hostelería
para pedir un sueldo
mínimo de 800 euros.
Obras en el
‘túnel de la risa’
El Ministerio de Fomento
ha licitado las
obras eléctricas del
túnel de la risa entre
Atocha y Chamartín,
que permitirá llegar
al centro de la capital
en los trenes de
Cercanías.