MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA.

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SAP MOTORES ASÍNCRONOS DE INDUCCIÓN Curva característica mecánica [M=f(n)] A tensión y frecuencia constantes relaciona el par motor con la velocidad de giro del motor. Es la curva más importante a efectos de elección de la máquina 10.MOTOR MONOFÁSICO DE FASE PARTIDA Un motor monofásico de fase partida es un motor monofásico de corriente alterna, cuya potencia generalmente no excede de 1CV. Se emplea para accionar pequeños electrodomésticos como lavadoras, pequeñas bombas de presión, quemadores de aceites pesados, etc.. En este tipo de motor se distinguen 4 partes principales: 1. La parte giratoria: el rotor 2. La parte fija que crea el campo magnético inductor: el estator 3. Dos placas o escudos terminales, sujetos a la carcasa del estator mediante tornillos o pernos. 4. Un interruptor centrífugo Este tipo de motores se define como:”Motor de inducción monofásico provisto de un arrollamiento auxiliar o de arranque desplazado magnéticamente respecto al arrollamiento principal o de trabajo y conectados en paralelo entre sí”. El objeto del arrollamiento auxiliar es conseguir el arranque del motor, para ello, es preciso que los flujos magnéticos engendrados por los dos arrollamientos del motor estén desplazados en el espacio y en el tiempo. La primera condición se cumple disponiendo geométricamente cada arrollamiento en posición adecuada respecto al otro. ©J.GARRIGÓS I.E.S. ANDRÉS DE VANDELVIRA 23
Bobinado trabajo Bobinado arranque SAP MOTORES ASÍNCRONOS DE INDUCCIÓN La segunda se logra variando la resistencia y la reactancia del arrollamiento auxiliar. De las cuatro partes principales que constituyen este tipo de motor, podemos indicar que el rotor, es un rotor de jaula de ardilla como los que se han descrito en los apartados anteriores. En cuanto al estator, se compone, al igual que los trifásicos, de una carcasa dentro de la cual se dispone el núcleo magnético a base de chapas de acero al silicio para reducir las pérdidas magnéticas. En el núcleo magnético del estator se disponen los bobinados de arranque y trabajo indicados anteriormente. El interruptor centrífugo, es un interruptor especial que se monta en el interior del motor cuya función es desconectar el bobinado de arranque cuando el motor ha alcanzado una velocidad cercana a la nominal (0,8*n). Este interruptor está cerrado a motor parado y cuando el rotor alcanza la velocidad predeterminada se desplaza, por la acción de la fuerza centrífuga, desconectando el bobinado de arranque. Cuando el motor se para o disminuye su velocidad por debajo de la preestablecida el interruptor se vuelve a cerrar. Despiece de un motor eléctrico monofásico de fase partida con condensador de arranque e interruptor centrífugo. La inversión de un motor monofásico de fase partida se consigue conmutando las conexiones del bobinado de arranque respecto del de trabajo. A fin de conseguir un mejor par motor y variar la reactancia en el arranque a los motores monofásicos de fase partida se les suele incorporar un condensador en serie con el devanado de arranque. Este condensador puede utilizarse únicamente para el proceso de arranque o L1 A la red N Condensador de arranque ©J.GARRIGÓS I.E.S. ANDRÉS DE VANDELVIRA 24 Z1 U1 U2 Z2 Interruptor centrífugo Esquema de un motor monofásico de fase partida con condensador de arranque e interruptor centrífugo
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