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instituto de investigacion sismica-geotecnica - Indeci

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UNIVERSIDAD NACIONAL “JORGE BASADRE GROHMANN” DE TACNAESCUELA DE INGENIERÍA GEOLÓGICA-GEOTECNIAin situ, representándose así el esfuerzo real <strong>de</strong> campo. El presenteensayo se rige bajo la norma ASTM D 3080.Los valores <strong>de</strong> cohesión encontrados fluctúan entre 0.00 y 0.045Kg/cm 2 , y los valores <strong>de</strong>l angulo <strong>de</strong> rozamiento interno (φ) están en elrango <strong>de</strong> 31.90 y 36.50°. Mayores <strong>de</strong>talles se pue<strong>de</strong>n observar en laTabla N° 01.2.3.4 CAPACIDAD DE CARGAMODOS DE RUPTURALos modos <strong>de</strong> ruptura i<strong>de</strong>alizados para suelos, <strong>de</strong>bido a la aplicación<strong>de</strong> cargas, se <strong>de</strong>scriben brevemente a continuación:RUPTURA GENERAL, está caracterizada por la existencia <strong>de</strong> unasuperficie <strong>de</strong> <strong>de</strong>slizamiento contínua que va <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el bor<strong>de</strong> <strong>de</strong> lazapata hasta el nivel <strong>de</strong>l terreno. La ruptura es repentina, y la cargabien <strong>de</strong>finida. Se observa una consi<strong>de</strong>rable protuberancia en lasuperficie, y la ruptura es acompañada por un tumbamiento <strong>de</strong> lacimentación.RUPTURA LOCAL, está <strong>de</strong>finida apenas bajo la base <strong>de</strong> la cimentación.Presenta algunas características <strong>de</strong> los otros modos, constituyéndoseun caso intermedio.RUPTURA POR PUNZONAMIENTO O PENETRACIÓN, no es fácil <strong>de</strong> serobservada. Con la aplicación <strong>de</strong> la carga, la zapata tien<strong>de</strong> a hundirsesignificativamente, <strong>de</strong>bido a la compresión <strong>de</strong>l suelo subyacente. Elsuelo externo al área cargada prácticamente no es afectada, y no haymovimiento <strong>de</strong>l suelo en la superficie. Los equilibrios vertical yMAPA DE PELIGROS DE LA CIUDAD DE TARATACONVENIO UNJBG – INDECI15

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