revista137

VA Viajes y Aventuras
TT 250 Adventour
El parque nacional Joshua
Tree fue el primero de muchos
que cruzaríamos. En la
página opuesta imágenes
de la Ruta 66 y las congestionadas
autopistas que
salen de Los Ángeles.
12 www.demotos.com.co
Esa primera salida fue corta, a un ritmo
prudente, pero suficiente para descubrir una
moto agradable y espaciosa, pero en especial
bastante suave, en la que nos sentimos
a gusto desde los primeros metros, con una
postura de manejo relajada y muy confortable.
Este primer contacto nos dejó muy tranquilos
considerando que nos esperaban muchos
días de carretera sin descanso. De hecho nos
acabábamos de enterar que el plan original se
había extendido a 17 días y 8.500km, distancia
suficiente para ir desde la Guajira hasta Buenos
Aires, Argentina. Inclusive podríamos regresarnos
rodando desde Los Ángeles a Colombia
en las motos y todavía nos faltarían más de
2.000km para completar esta distancia. Por lo
visto nos esperaba una verdadera maratón y una
dura prueba para las motos.
La Adventour fue diseñada
para aquellos que desean
viajar, pero acertadamente
lo hicieron pensando en que
fuera una moto adecuada
para todo tipo de usuarios,
de ahí que su asiento se
encuentre a una altura muy
razonable, de manera que
llegar al suelo con seguridad
es bastante fácil para
personas de corta estatura,
también su peso de 150kg
en seco resulta ideal para
cualquiera. Fue dotada
de unas suspensiones y
una altura libre al suelo
(205mm) que le permiten
moverse fuera del asfalto sin problemas,
aunque sus ruedas de 18” al frente y 17”
atrás no son precisamente las de una
moto de corte enduro y es claro que sus
intenciones no son esas, lo suyo es combinar
un excelente desempeño en asfalto
con una buena capacidad para rodar por
caminos de tierra sin dejar de disfrutar el
manejo ni la comodidad.
El día 1 de nuestra ruta fue el bautizo de
fuego, salimos a primera hora
para evitar el tráfico feroz
de una ciudad donde
parece que las personas
nacieran y vivieran dentro
de sus vehículos. Los Ángeles
es la tierra de los carros y
las mega autopistas y antes de
lo pensado estábamos metidos
en una vía con 6 carriles en
cada sentido. La sensación fue
como caer a un río que corre a toda
velocidad, tan pronto nuestro guía
pisó la vía de acceso a la interestatal
210 aceleró con decisión para
poner su moto a más de 110km/h y
lo mismo hicimos el resto para no
quedarnos rezagados y mantener
el ritmo al que avanzaban todos
los carros y camiones que por allí
transitaban a esa hora, que no eran
pocos, ya que todos los carriles
estaban ocupados por una larga
fila que se perdía hasta donde la
vista alcanzaba.
En ese momento se me vinieron
a la mente las peores imágenes
de accidentes que fuera
posible imaginar, pero inmerso
en ese caudal de carros moviéndose
a toda velocidad, la concentración me
fue sacando de esos pensamientos fatalistas
y comencé a percatarme de que la moto iba
muy bien, manteniendo esa velocidad con su
motor bastante relajado en sexta y con bastante
margen por exprimir en caso de que fuera
necesario. También me di cuenta que todo el
diseño frontal, que indiscutiblemente es lo más
llamativo de esta viajera, ofrecía una protección
aerodinámica muy buena, junto con el parabrisas
alto que lograba desviar casi todo el viento
del pecho y la cabeza, sin generar turbulencias
molestas, un detalle que fue clave en un viaje
donde el promedio de velocidad siempre se
mantuvo entre 100 y 130km/h.
Pronto el desierto inundó el
paisaje con su inmensidad y a medio
día dejamos las autopistas para
adentrarnos en el parque nacional
llamado Joshua Tree, el primero de
muchos que cruzaríamos y en el que
rodamos por carreteras más tranquilas,
con curvas deliciosas donde el
chasis y las suspensiones brillaron
de inmediato, siendo destacable
la forma como la moto fluía de
una curva a la siguiente con total
aplomo y con una gran precisión
para seguir nuestras órdenes.
La famosa Ruta 66, que fue
la primera carretera que cruzó
Estados Unidos de costa a costa,
también hizo parte del recorrido
en algunos tramos, donde encontramos
pequeños poblados
y estaciones de combustible que
nos transportaron en el tiempo a
la época en que estalló el furor
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