12 de Noviembre del 2016

2 12 de noviembre del 2016
Los peatones son los que causan más accidentes de tránsito
L
os
peatones son los
que más accidentes
de tránsito causan.
Eso demuestra las estadísticas
en nuestro país
y desgraciadamente, esta
semana fue especialmente
trágico lo sucedido en nuestra
provincia, lo que amerita
hacer algo al respecto.
Parece una reflexión
equivocada, porque los accidentes
de tránsito dice
relación con conductores y
vehículos, pero en la calle
hay más que eso, también
forman parte del tránsito
los peatones, animales en
la calle, señaléticas adecuadas,
vías en buen estado,
iluminación, etc.
Es por ello que lo primero
en que hay que poner
atención es que quienes
conducen tengan la habilidad
y conocimientos
adecuados, lo que pone el
acento en los departamentos
municipales que otorgan
las licencias de conducir,
quienes cargan con la
responsabilidad de garantizar
que eso se cumpla.
Por otra parte, están las
personas que transitan a
pie, muchos de los cuales
también son conductores,
pero la actitud que las personas
adoptan cuando son
conductores o peatones es
muy distinta, hay quienes
creen que conducir es un
derecho, lo cual es falso, es
un privilegio.
Pero, a quienes hay que
educar casi de manera tan
estricta como a los conductores,
es a los peatones,
porque los números indican
que los causantes de la
mayoría de accidentes de
tránsito son las personas
que caminan por la calle.
Estos no manejan las normas
de tránsito o bien las
ignoran de manera ex profeso,
vale decir, sabiendo
que determinadas conductas
no deben realizarse, las
hacen igual, creyendo que
el incumplirlas no les traerá
consecuencias, lo que la
realidad muestra es lo contrario.
Uno de los supuestos
más frecuentes de parte de
... Pero, a quienes hay
que educar casi de
manera tan estricta
como a los conductores,
es a los peatones,
porque los números
indican que los causantes
de la mayoría
de accidentes de tránsito
son las personas
que caminan por la
calle. ....
las personas que caminan
en la calle es que los conductores
respetaran las reglas
de tránsito o se comportarán
como deben, lo que es
falso, algunos cumplen las
reglas y se comportan como
deben, pero otros no, ejemplo
de ellos son los conductores
en estado de ebriedad,
que sabemos no son pocos.
Es por ello que es un error
suponer que un conductor
se detendrá en el lugar que
corresponde, en el momento
adecuado, si está bajo los
efectos del alcohol ignorará
las reglas y el resultado será
trágico, casi siempre para
Editorial
las personas de la calle, que
son embestidas por una máquina
de fierro de miles de
kilos. Otro de los supuestos
más corrientes de parte de
los peatones es que existen
zonas sagradas y no preferenciales,
es por ello que se
lanzan al paso de demarcado
para peatones como
si fuera un lugar en que
estarían a salvo, porque los
conductores deben darles
el paso. Esa es una verdad
a medias, porque es cierto
que la regla es que es una
zona de paso preferente
del peatón, pero hay tantas
razones por las cuales
el conductor podría ignorar
esa regla, por ejemplo
que éste conduzca en
estado de ebriedad, que
el vehículo no esté en optimas
condiciones de funcionamiento
y no alcance
a frenar, que el conductor
vaya distraído, que en ese
momento sufra una enfermedad,
etc. En todos esos
casos el conductor será
responsable del accidente,
y el derecho estará a favor
del atropellado, pero ¿de
qué sirve eso? cuando el
afectado ha sufrido lesiones
irreparables, o en el peor de
los casos, cuando ha fallecido.
De ello se desprende que
lo lógico es que las autoridades
emprendan acciones
urgentes para educar a la
ciudadanía, sostenidas, formales,
de manera que se
acentúe las conductas previsoras
en todas las personas,
porque siempre somos
peatones, y solo a veces
conductores.
Necesitamos vías extructurantes
que descongestionen el troncal
urbano
C
ada día crece más
el flujo vehicular,
el Troncal Sur que
ya lleva 16 años de funcionamiento,
ya se comienza a
atochar, toda vez que se ha
transformado en un Corredor
Bioceánico y conector
con la ruta 5 Norte
Es clave crear redes estructurantes
de vías de alta
velocidad que descongestionen
las rutas existentes.
Villa Alemana en 1992 no
contaba con un Plano Regulador
y en 8 años de gestión
democrática transparente y
honesta, logramos con un
trabajo en equipo crear y
estructurar el primer Plano
Regulador de Villa Alemana
y Peñablanca, que ha
permitido un importante
desarrollo inmobiliario; se
logró asimismo dejar rutas
estructurantes, algunas ya
en operación… pero hay
una que aun esta pendiente,
llamado “Camino Cornisa”
que discurre entre Limache
y nuestra comuna, esta ruta
se debe construir ahora ya.
Mi tesis es que se convierta
en una autopista Norte
y permita la conexión con
Quilpué, Viña del Mar y
Con Con. Es fundamental
tener un municipio sano y
parlamentarios que luchen
y sean de la zona, conociéndola
a cabalidad y es aquí
que nuestro voto será capital
para que se logré esta
importante meta.
Dr. Ramón García Gómez
www.beth.cl
NUESTRA RUTINA
ES HACER LO QUE OTROS NO SE ATREVEN
ALCANCE DE CERTIFICACIÓN:
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