INFORME PRELIMINAR

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En la inspección de campo de los motores No. 1, 2 y 4 no se evidenció incendio, ni falla
interna en los mismos. Hubo diferente afectación de daños en los motores y todos
presentaban en sus secciones de entrada prominente vegetación, tierra y escombros de
árboles. Ninguno de los motores mostraba escoriaciones o abrasión circunferencial en los
spinner. El estado final de los motores examinados evidenció que al momento del impacto,
no se encontraban generando potencia.
1.10.3 Ubicación de los restos principales
La posición GPS aproximada del ubicación final de los restos, fué localizada en
coordenadas N05°58.725’, W75°25.138’. El área estaba ubicada aproximadamente a
140m del sitio del impacto inicial.
Dentro de los componentes mayores identificados, se encontraron componentes como la
cabina de mando, la parte frontal del fuselaje, las alas, sección posterior del fuselaje y el
motor No. 2. Los restos se desplazaron cuesta abajo a través de la vegetación del terreno
montañoso (Figura 7).
Figura 7 Ubicación de la trayectoria de impacto y ubicación de los restos principales
AIG Colombia - Grupo de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación – GRIAA