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ELMOTORISTA Edicion 13 d eFebrero

20 Ruptura Alta

20 Ruptura Alta Cilindrada LUNES 13 DE fEbrEro DE 2017 EL MOTORISTA MASESA pone fin a incertidumbre Firma guatemalteca confirma que perdió la representación de Bajaj Auto Limited. Por Armando Soto l 10 de septiembre de 1994 fue fundada la empresa Mayor Servicios, S.A. (MASESA) con E el propósito de brindar servicios de reparación de motocicletas a empresas de mensajería y reparto a domicilio en Guatemala. En 1997, su fundador Ricardo Mansilla buscó expandir el negocio y luego de varios estudios, decidió transformar la empresa en una importadora, distribuidora y comercializadora de motocicletas. Para el año de 1998, MASESA formalizó la representación exclusiva de dos marcas de clase mundial: Bajaj Auto Limited y Majestic Auto Limited, ambas fundadas y operadas en India. Lo que en sus inicios no representó ninguna competencia para marcas japonesas reconocidas en la industria del motociclismo en ese entonces, con el pasar del tiempo se transforma en el dolor de cabeza de las marcas líderes del mercado; llegando a posicionar a Bajaj como la marca número uno de ventas durante algunos años. Esto debido a la amplia red de distribuidores, agentes departamentales y su incursión en las cadenas de reconocidos almacenes, quienes brindan un fácil acceso al crédito en el territorio guatemalteco, generando un importante volumen de motocicletas. Entre el año 2003 al 2005, MASESA logra incursionar con la representación de sus productos en Belice, El Salvador, Honduras, Nicaragua y Costa Rica, consolidándose como un líder regional en el mercado de motos en Centroamérica, logrando una participación aproximada del 20%. Según una publicación realizada por el suplemento Efectivo de Prensa Libre, el 31 de enero de este año, Masesa vendió en el año 2016, 69 mil 415 motocicletas. Solo en Guatemala fueron fOTOgRAfIA ObTENIdA dE LA pAgINA wEb dE MASESA, El señor Samuel Espina Gerente Regional de Relaciones Publicas y RSE de MASESA fue quien dio la noticia sobre el fin de la relación de MASESA CON BAJAJ. vendidas 39 mil 950, de las cuales 5 mil se vendieron en el mes de diciembre 2016 y otras 8 mil en el resto de Centroamérica, logrando una participación del 26.2% en Guatemala y 16.5% a nivel centroamericano. Éxito efímero Aunque la subida de MASESA fue rápida como la espuma, muchos fueron los inconvenientes que rondaron la empresa desde sus inicios, entre ellas era un secreto a voces: Las malas prácticas empresariales, competencia desleal, malas relaciones entre el círculo de importadores, publicidad engañosa y mal servicio al cliente, compra de voluntades en las municipalidades para conseguir licencias para sus vehículos de tres ruedas conocidos como tuc tuc, y un pésimo servicio postventa, principalmente en el área de repuestos, donde nunca lograron tener el suficiente stock ni la capacidad de brindar soporte al cliente, lo cual en algún momento incrementó, según clientes, el robo de motocicletas, para que estas piezas de motocicletas robadas fueran al mercado negro y se comercializaran con clientes que no obtenían los repuestos en MASESA por falta de los mismos o precios exageradamente caros. Muchas fueron las malas prácticas que alimentaron el círculo vicioso que rondó a los representantes de Bajaj en Centroamérica durante los casi 19 años de relación. Bajaj termina relación con masesa Aunque en los inicios Bajaj Auto Limited era ajena al mal manejo de la marca en Guatemala y Centroamérica, las malas prácticas comenzaron a llegar a sus oídos, y el mal comportamiento salió a luz. Para el año 2016 la relación entre Bajaj Auto Limited y MA- SESA estaba más que deteriorada. Para el mes de septiembre de 2016, Bajaj Auto Limited ya no despachó más motocicletas a MASESA, dejándolos sin representación para los últimos meses del año y sin posibilidades de resolver sus diferencias para este 2017. La sospecha de la mala relación de Bajaj causó incertidumbre en clientes, distribuidores y competidores a finales del año. A principios de enero este medio se comunicó con el departamento de relaciones públicas de MASESA y en un inicio estos negaron que hubieran perdido la representación de Bajaj Auto Limited, sin embargo, una semana después se celebró una reunión almuerzo en un hotel de la ciudad capital, donde MASESA se presentaba como una empresa innovadora que estaba lista para cambios y el crecimiento con nuevas marcas de motocicletas. fin de la incertidumBre A casi 4 semanas de haber intentado obtener una postura oficial de MASESA, finalmente la empresa puso fin a la incertidumbre organizando una conferencia de prensa el pasado jueves 9 de febrero en un hotel de la ciudad capital, donde da por terminada oficialmente la relación con Bajaj Auto Limited y anuncia la distribución de nuevas marcas de motocicletas, las cuales ingresará en el mercado guatemalteco y cen-

LUNES 13 DE fEbrEro DE 2017 EL MOTORISTA Alta Cilindrada Ruptura 21 »REACCIONES Estas fueron las reacciónes en la página oficial de MASESA http://blog. masesa.com/ al saber que ya no era el representante de Bajaj: *Impresiones sin corrección. Sustraidas de la pagina oficial de MASESA hENRy dICE: 12 febrero, 2017 a las 2:28 pm Yo estaba a punto de comprar una pulsar 200 Rs pero ahora con todo eso que ya Masesa no la va seguir vendiendo, mejor no me arriesgo y busco otra marca que me de respaldo en garantía & repuestos. CARLOS CUbUR dICE: 13 febrero, 2017 a las 12:19 pm Muy difícil confiar así. EdwIN IbARRA dICE: 11 febrero, 2017 a las 12:46 pm SIN pENSAR EN LAS CONSECUENCIAS para el consumidor, en el año 2016, MASESA introduce al mercado guatemalteco el vehiculo Bajaj Qute el cual no supero las pruebas de espectativas en choques contra otros vehículos u objetos según la Euro NCAP. LA fALTA dE REpUESTOS disparó el robo de las motocicletas Bajaj, comentan propietarios de estas motocicletas. troamericano de forma paulatina, siendo estas: CF MOTO, TVS, Benelli. En el caso de México, MASESA confirma que continuará trabajando con Piaggio (VC) Vehículos Comerciales. En el comunicado de la conferencia de prensa se lee: “La no renovación de los acuerdos comerciales exclusivos con Bajaj, se debe a que las firmas se encuentran en momentos distintos en sus procesos de planeación estratégica y expansión, de tal manera se da por concluida la relación comercial en los mejores términos”. “Nuestro agradecimiento a Bajaj por más de 15 años de trabajo juntos y por confiar en haber sido representados por la empresa líder en la industria de las motocicletas en Centroamerica-MASESA” Así lo afirmó Samuel Espina, Gerente Regional de Relaciones Públicas y RSE de la firma MASESA. ¿Pero que sería tan grave para que Bajaj Auto Limited haya cancelado la representación a MASE- SA? Muchos son los rumores que rondan esta toma de decisiones. Los principales autores del motociclismo nacional comentan, que la molestia de Bajaj Auto Limited nace con el ingreso de MASESA al territorio mexicano y la representación de una marca ajena a Bajaj Auto Limited, lo cual generó una fricción en la relación. Otro de los agraviantes fue la intención de negociar la representación de Bajaj Auto Limited en Colombia y dejar fuera a los actuales representantes de la marca en el país del sur. También se rumora la venta de repuestos chinos empacados como repuestos genuinos, lo cual sería el detonante de Bajaj Auto Limited, para cancelar todo tipo de relación con MASESA. Cualquiera que haya sido la situación que motivó la cancelación de la relación, seguramente molestó a Bajaj Auto Limited lo suficiente para desconfiar de MASE- SA y cancelar la representación. La pregunta de los 69 mil 415 clientes que adquirieron una motocicleta Bajaj solo en el 2016 es: ¿Qué pasará con la marca, quienes le darán respaldo y el soporte que necesitan? Aunque la firma guatemalteca ha indicado que seguirá dando el soporte a los usuarios de motocicletas Bajaj, la confianza entre los clientes se ha fracturado, y si MA- SESA no fue capaz de sostener una relación con la casa matriz, la duda es si será capaz de cumplir la promesa hacia sus clientes de soporte. RepResentación sin camino claRo Lo que sí es un hecho, es que MASESA ya no representa más a Bajaj Auto Limited, y lo que aún no queda claro es qué empresa será quien reemplace al antiguo representante. Los rumores más fuertes indican que será Grupo Poma de El Salvador a través de Excel Automotriz en Guatemala. Otro de los rumores fuertes es que será el Grupo Cofiño Stahl, siempre en Guatemala. En el caso de Centroamérica suena que será Unicomer, mejor conocido en nuestro país como la cadena de almacenes La Curacao. consumidoRes exigentes Los últimos acontecimientos en la industria del motociclismo nacional están cambiando el panorama del mercado y con ello empujando a la madurez del consumidor, quien en un futuro muy cercano tendrá que ser más exigente y verificar la empresa donde decida comprar su motocicleta, pues hoy ha quedado claro que nada está escrito en piedra y hasta los representantes más fuertes deben poner sus barbas en remojo y cuidar las marcas por las cuales personajes como Soichiro Honda lucharon toda una vida. Cuando tendrán a su disposición las nuevas motos Benelli. En el mercado guatemalteco MELINTON dICE: 11 febrero, 2017 a las 11:35 am Que tristeza, Masesa llego a ser “lider” como ustedes se hacen llamar, por poseer la exclusividad de Bajaj, si en el peor de los casos dejaran de poseer dicha exclusividad, ya no tendran la misma postura ante sus consumidores actuales, aunque tendran nuevos consumidores, pero lo ideal seria mantener los mismos y asimismo adquirir nuevos clientes para satisfacer sus necesidades, por el momento Suerte Masesa!! CARLOS CUbUR dICE: 11 febrero, 2017 a las 10:37 am Y… Ahora que hacemos verdad? Nos afectara como consumidores.. Ya se han acercado a nosotros como talleres autorizados con panicos infundados… Hablando del poco valor de reventa en el mercado y la posibilidad del robo masivo de las motos ya en circulacion. Infundados en teoría.. Pues que ni que tienen razon… Pero obviamente la empresa ya penso en eso y nos da su punto de vista con eso para no afectarnos. O… Ya que hacemos….? Saludos. ERICk pINEdA dICE: 10 febrero, 2017 a las 10:03 pm La verdad el afectado siempre es el consumidor pues si no avian repuestos cuando masesa era exclusiva de bajaj menos ahora y cuando preguntemos solo se lavaran las manos como pilato ellos no nos a mandamo repuestos esa es mi opinion solo soy un consumidor preocupado con una bajaj 100 CARLOS vELASQUEz dICE: 10 febrero, 2017 a las 7:26 pm TENEMOS UN SIN FIN DE CLIENTES QUE CONFIAN EN LAS DIFERENTES LINEAS DE BAJAJ PARA QUE DE LA NOCHE ALA MAÑANA DESAPARESCA BAJAJ YO CREO BA SUBIR EL NIVEL DE ROBO DE MOTOS POR DESCON- TINUAR Y AL YANO ABER REPUESTOS MUCHA PERSO- NAS BAN A TENER PERDIDA EN ESOS VEICULOS Y MASESA BA TENER UN MAL PRESTIGIO AL YANO TENER REPUESTOS Y BAN A SIMULAR KE CON LAS NUEVAS MARCAS VA PASAR LO MISMO SALUDOS Y SUERTE PARA TODOS LOS TAYERES AUTORISADOS POR MASESA OLIvER MARTINEz dICE: 11 febrero, 2017 a las 2:41 am Busquen a Hero para México con eso le darán una bonita bofetada a bajaj. Y me apunto como Dealer. Saludos Amigos!

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Revista Altavoz Izcalli octava edición Febrero
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