ICARO

Por entonces mi amigo Palmero ya estaba haciendo la “mili’” en la base de Tablada (Sevilla).
Y entonces las cosas se precipitaron. Vino la rebelión franquista y por consiguiente el enfrentamiento
entre españoles. Es decir, vino la Guerra Civil. Yo siempre he sido de ideología izquierdista y me
apresuré a defender el régimen legalmente constituido de la República. Así que me presenté en una
escuela de preparación para aviadores 7 donde pude aprender: teoría del vuelo, navegación, cartografía,
meteorología, etc 8 . Allí entre otros, conocí a Antonio Roselló 9 y Jorge Bayés 10 que fueron después pilotos de
caza. Más tarde pedí el ingreso en las Fuerzas de Aire en una convocatoria para pilotos; me contestaron que
de momento estaba cubierta pero que seguía abierta la de Ametralladores-Bombarderos. No me lo pensé ni
un momento, lo mío era volar.
Me examiné en Godella (Valencia)y aprobé. Nos destinaron a Los Alcázares, a la escuela de Observadores
y Bombardeo donde me hicieron el examen físico que también aprobé 11 . Seguidamente nos mandaron a casa
para llamarnos al poco tiempo y comenzar las prácticas de vuelo, teoría, tiro y bombardeo.
(Continuará)
Cristóbal Coll en 1930.
7 Escuela de Formación Aeronáutica de Barcelona.
8 Mientras tanto permaneció en su domicilio dedicado a sus quehaceres de su negocio debiendo de afiliarse a la C.N.T. para pertenecer
a la Colectividad de Aguas Carbónicas para conservar las máquinas y demás enseres de la fábrica. Antes de ser llamada
su quinta, la 1937.
9 Antonio Roselló Busquets. Se le otorgo el título de piloto militar de aviación y ascendido a sargento según el D.O. núm. 220
de 13 de septiembre de 1937. Fue ascendido a teniente y en diciembre de 1938 pasó a reemplazo por herido en el Hospital de
Murcia.
10 Jorge Bayés (Vallés) Nonell. Piloto de la Segunda Escuadrilla del Grupo 26. Se le otorgó el título de piloto y fue ascendido a
sargento según D.O. núm. 127 de 27 de mayo de 1938.
11 El 14 de agosto de 1937 ingresó en la Fuerzas Aéreas.
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