Catalogo PINES

Variante Quebrada El Doctor-Mamatoco: construcción, mantenimiento y explotación de la
variante férrea entre la quebrada Doctor y Mmatoco, longitud de 16 km para evitar el paso
por la zona hotelera de Santa Marta.
Bogotá (La Caro)-Belencito: Rehabilitación, mantenimiento, operación y explotación del
corredor férreo entre Bogotá y Belencito.
Mariverdo: Construcción, mantenimiento, operación y explotación de: Dorada-Chiriguaná,
Chiriguaná-Barranquilla, Conexión La Tebaida- La Dorada: red total de 1089 km.
Bogotá (Estación de la Sabana)-Soacha/Facatativá: Rehabilitación, mantenimiento,
operación y explotación del corredor férreo para el transporte de pasajeros.
Calarca-Ibagué: Construcción, mantenimiento, operación y explotación de la Feropista
entre Armenia e Ibague para el transporte de vehículos livianos y pesados, incluye túnel de
35 km.
Estación la Sabana-Facatativá: Diseñar, suministrar, construir, integrar, operar y mantener
los sistemas y componentes necesarios para la puesta en marcha del corredor férreo de
occidente.
IMPACTOS:
El transporte de mercancías peligrosas exige el cumplimiento de requisitos especiales para
evitar la contaminación del medio ambiente.
La construcción y operación de ferrocarriles afecta inevitablemente el medio ambiente, por
ejemplo, por su incidencia sobre el paisaje o por las emisiones de gases de escape y ruidos.
Los efectos ambientales inherentes a las instalaciones ferroviarias y a su operación tienen su origen
en:
La planificación y ejecución de la infraestructura, especialmente de las líneas.
Las características de los vehículos empleados (tipo de tracción, antigüedad y estado, nivel
técnico, dispositivos de seguridad).
El tipo de mercancías transportadas, su tratamiento y el potencial de riesgos.
El tendido de líneas férreas implica necesariamente una ocupación de suelos, que puede
representar la pérdida de superficies valiosas (terrenos agrícolas o biotopos, franqueo de
selvas tropicales, etc.)
Desplazamiento de tierras.
En las zonas de excavación existe el peligro de erosión. En las proximidades de las
instalaciones ferroviarias (p. ej. estaciones), la construcción de edificaciones provoca una
consolidación e impermeabilización del suelo.
estancamientos de agua, con los consiguientes efectos negativos.